Wahnsinn, wie lange die Lösung des Problems dauern soll (mehrere Jahre!!!) und wie sich mal wieder keiner schuldig fühlt… danke für diese umfassenden Recherchen 👍
*Vernünftige zertifizierte Entsorger* werden aus einem Bundestopf bezahlt, den am Ende die Autofahrer beim Autokauf als Gebühr/Zusatzsteuer auferlegt bekommen, gestaffelt nach „Umweltbewertung“ (Feinstaub/Verbrauch pro km) des Autos oder bei e-Autos eben entsprechend andere Faktoren (z.B. wie ökologisch positiv arbeitet das Werk wo das Auto herkommt)
Es sollte zusammen mit den Herstellern ein ordentliches Recycling System entwickelt werden sodass man den Rohstoff auch gut nutzen kann. Eine möglichkeit um Altreifen besser aus dem Schwarzmarkt zu holen wäre ein Pfandsystem
Runderneuerte Reifen kenne ich noch - waren in der DDR durchaus üblich, da Kautschuk ein teurer Importrohstoff war. Was mich wundert - warum gibt es nicht einen Rücknahmezwang für die Hersteller?
Muss mir noch Euren Beitrag anschauen! Ich finde toll, daß auf einmal Reifenrecycling in aller Munde ist 😉 Als Berater von Reifenfirmen und Reifenrecyclingfirmen spezialisiere ich mich auf das Reifen-zu-Reifen Recycling. Es gibt hier viele Initiativen, die mich begeistern, die erwähnenswert sind und die einen ehrlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit bieten. Leider gibt es im Recycling besonders viele "waste-to-wealth" Cowboys die das schnelle Geld wittern. Gut daß dieses in Mainstream und sozialen Medien aufgegriffen wird! 👏
Was mich interessieren würde: Wenn die Zementwerke alte Reifen zur Energiegewinnung verbrennen, entsteht dabei dann kein giftiger Rauch? Also ist das wirklich ein "Entsorgungs-Verfahren", das umweltfreundlich ist und es verdient "zertifiziert" zu sein? Könnt ihr dazu noch etwas sagen?
Das Zertifikat bezieht sich eher darauf, dass man nachverfolgen kann, wo die Altreifen landen. Es sagt aber nichts über die Umweltfreundlichkeit des Verfahrens aus. Es gibt jedenfalls umweltfreundlichere Methoden als die Verbrennung. Zum Beispiel die Runderneuerung der Reifen.
@@vollbild Um fair zur Zementindustrie zu sein, ist beim Hochtemperatur-Co-Processing von Altreifen in der Zementindustrie der Anteil an stofflichem Recycling immerhin 25% (Stahl und anorganische Bestandteile gehen in den Zement) und nur 75% sind Verbrennung. Wirklich zirkulär ist dies nicht, da nur einmal recycelt werden kann und der Altreifen das Ökosystem der Reifenproduktion verlässt. Zum giftigen Rauch: Die Schwefelanteile im Reifen produzieren bei Verbrennung Schwefeloxide, die mit einer Rauchgaswäsche aus dem Abgasen gereinigt werden, um Deutsche Emissionswerte einzuhalten, ähnlich wie das in Kohlekraftwerken und Müllverbrennungsanlagen gehandhabt wird.
Das wäre eine Idee! Was hältst du von dem Vorschlag von Frau Guth am Ende des Films bei 23:55 , dass nur zertifizierte Entsorger alte Reifen entsorgen dürfen?
Super Recherche! Leider ist das Thema in der breiten Öffentlichkeit noch nicht angekommen. Eine Lösung, um der Problematik der Altreifen entgegenzuwirken, ist außerdem die Reparatur der Reifen. In den meisten Fällen ist es bei einer Beschädigung des Reifens möglich, diesen wieder sicher und rechtskonform durch einen Fachmann instandzusetzen. Leider zeigt die Erfahrung, dass Autohäuser und Reifenhändler dazu angehalten sind, den Kunden neue Reifen zu verkaufen bzw. keine Reparatur anzubieten. Eine Reparatur ist in diesen Fällen oft technisch möglich, der Verkauf eines Neureifens bietet aber höhere Margen.
Danke! Wir geben unser bestes, dass unser Video eine noch breitere Öffentlichkeit findet! Sehr interessanter Vorschlag! Wir würden vermuten, dass das schon hier und da genau so passiert. Vielleicht jedoch noch viel zu wenig?
Continetal, Michelin und Goodyear sind Aktiengesellschaften. Auf deren Hauptversammlungen können Aktionäre auch unbequeme Fragen stellen. Vielleicht wäre das eine Möglichkeit für ein follow-up im nächsten Frühjahr.
2:05 - Naja, komm…. aber was das Problem mit illegalen Müllhandel war schon bekannt vor diesem Video, Fragt mal die Kollegen vom WDR mit ihrer ARD Doku „Die Recyclinglüge“
24:52 "Verläßliche Daten zur Illegalen (Reifen-) Entsorgung lägen aber nicht vor." Wieviel % der ~600 tausend Jahrestonnen an Altreifen in Deutschland werden illegal entsorgt? Gibt es eine Abschätzung?
Ein gesetzlich verpflichtendes Pfand-System (25€/Reifen), damit die Reifen an den richtigen Orten abgegeben werden und zusätzlich sollte die zertifizierte Entsorgung schon eingepreist sein damit diese direkt durch den Kauf des Reifens finanziert werden, wodurch sie somit einer zukünftigen Kreislaufwirtschaft ideale Bedingungen bereiten.
@@vollbild Leider lässt sich ein solches abgabenbasiertes System wohl mangels rechtlicher Grundlage in Deutschland nicht umsetzen. Ob die Alternative - die Entsorgung den Herstellern zu übertragen* - im Lichte deiner Erkenntnisse der richtige Weg ist? Verstörend fand ich das Statement "Goodyear setzt sich [...] für die Wiederverwendung von Altreifen auf neuen Märkten ein." Ging das bei Goodyear nicht durch die Rechtsabteilung oder war das wirklich so gemeint? "Wiederverwendung" ist lt. §3 KrWG Abs. 21: "Jedes Verfahren, bei dem Erzeugnisse oder Bestandteile, die keine Abfälle sind, wieder für denselben Zweck verwendet werden, für den sie ursprünglich bestimmt waren." Dies umfasst dann also "weiter fahren" oder "Runderneuerung". Was sind "neue Märkte" - wenn doch "weiter fahren" und "Runderneuerung" potentiell dieselben Märkte sind? Also sollen die Reifen - in anderen Ländern (Märkten) - runderneuert oder weiter verwendet werden? Ist das die Unternehmensphilosopie? Eins muss man aber positiv herausheben: es war im Unterschied zu den anderen Statements zumindest eine inhaltlich substantielle Aussage, wenn auch eine ambiguitive ;) Und gibt es denn jetzt besonders viel (Pkw-)Runderneuerung international? Oder will Goodyear sagen, dass Reifen, die überwiegend aus Gründen wie Profiltiefe oder Alter in Deutschland nicht mehr genutzt werden können oder nicht mehr sicher sind, in anderen Ländern noch weiterverwendet werden sollen? * Die meisten europäischen Länder haben eine solche erweiterte Herstellerverantwortung...wie siehts dort wohl aus? Sind die Halden hier vielleicht einfach nur viel weiter weg, dafür aber auch viel größer? Und verwenden die dann vielleicht beim "Markt"übertritt die alten Reifen weiter, um die Altreifen dort hin zu fahren? Wäre das dann schon nachhaltig in der Philosophie von GY? Fragen über Fragen...
Im Saarland gibt es eine Firma , die eine Komplettlösung für das Problem anbietet. Altreifen Recycling. Die stellen sogar wieder Öl aus den Reifen her. Das 1. Werk steht, mehrere sind in Planunung.
Wenn es sich bei dem Brandort um Weißenfels handelt, ist es traurig zu sehen, dass die ganze Zeit nichts passiert ist. Hier könnte man mal, und das berechtigt, Druck auf die Politik machen.
Solange sowas stattfindet sollte von co2 Steuer nicht mal die Rede sein . ! Wir wissen dass es immer um 💰 geht aber wir haben kein Verständnis wenn es n unser eigenes hart verdientes 💰 geht . . .
Früher wurden viele alte Reifen runderneuert. Damit sollte man dann eine gewisse Geschwindigkeit nicht überschreiten. Ich kann mich noch an 160km/h erinnern. Heute fahren alle Autos schneller und dann kauft die niemand.
Na , hoffentlich haben die Reifenhersteller mehr Erfolg bei der Umsetzung ihrer Umwelt-Ziele als die Kunststoffindustrie. Da wurde der gleiche Spruch längst als Lüge enttarnt.
@@vollbild Prinzipiell zwei Punkte: 1. Es ist nichts Neues, daß die Autobranche und alles, was damit zu tun hat (also auch die Entsorgung) von dubiosen Leuten beherrscht wird, die uns ständig Karten ans Auto stecken. Diese Leute und ihre Praktiken muß man nun nicht als Tragpfeiler der Entsorgung darstellen. 2. "Offizielle Entsorgung": es ist seit Jahr(zehnten) ein eingespieltes System, daß Kunststoffabfälle (also auch Reifen) selbstverständlich verbrannt ("thermisch verwertet") werden. Und die Entsorger verdienen genauso selbstverständlich damit *viel* Geld - insbesondere in Zeiten hoher Ölpreise - sonst würden sie's nicht machen, denn sie sind Wirtschaftsunternehmen. Also bitte etwas mehr Recherche und weniger RTL2-Niveau.
Wer sich ab und zu mit dem Thema Müllentsorgung und Recycling beschäftigt, kann über diese Ergenisse nicht geschockt sein. Das ist ein Thema, bei dem der Bürger tatsächlich schlicht auf den Arm genommen wird.
@@felixl.6564 Da hast Du Recht. Dennoch bin ich beim Thema Entsorgung inzwischen desillusioniert. Man kann es nicht richtig machen. Insofern werde ich demnächst nur noch Papier, Glas und Sondermüll trennen. Thermische Verwertung lasse ich mir gerne etwas kosten. Ist mir lieber, als wenn meine Abfälle in die sogenannte 3. Welt verschifft werden, um woanders der Umwelt Schaden zuzufügen. Aber zurück zu Dir: ja. Allem voran geht die Vermeidung. Man darf nur den Leuten nicht glauben die behaupten, plastikfrei sei auch nicht teurer. Das finde ich eigentlich am Frustrierendsten: ich kann mich nur noch als Selbstversorger ökologisch verhalten. Ich mache 5 Kreuze wenn mal jemand einen Weg findet, wie man mit Umweltschutz richtig Kohle verdienen kann. Ohne dieses Initial lassen sich Industrie und Politik ja nicht bewegen.
Müll zerstört unsere Umwelt. Nachhaltigkeit geht anders. Was können wir dagegen tun?
"Nachhaltigkeit" bedeuted was anderes als "Natürlichkeit"! Am Anfang war das Wort, ihr Pfaffenprediger!!
Ganz offenbar nichts.
Hier hat ein Saarländer die Lösung ruclips.net/video/-aPH0O5uO-c/видео.html
Nichts. Das ist ja das Furchtbare.
Nachhaltigkeit ist scheinbar viel zu teuer.
Super spannende und krass recherchierte Reportage! Großen Lob an das ganze Team! 👏Kanal ist abonniert. ;)
Danke! 🙂
Wahnsinn, wie lange die Lösung des Problems dauern soll (mehrere Jahre!!!) und wie sich mal wieder keiner schuldig fühlt… danke für diese umfassenden Recherchen 👍
Danke dir! Hättest du eine Idee, wie man das Problem dauerhaft lösen könnte?
*Vernünftige zertifizierte Entsorger* werden aus einem Bundestopf bezahlt, den am Ende die Autofahrer beim Autokauf als Gebühr/Zusatzsteuer auferlegt bekommen, gestaffelt nach „Umweltbewertung“ (Feinstaub/Verbrauch pro km) des Autos oder bei e-Autos eben entsprechend andere Faktoren (z.B. wie ökologisch positiv arbeitet das Werk wo das Auto herkommt)
Echt heftig
@@TVFilmFriends Du hast dich mit dem Thema scheinbar auseinandergesetzt 👍
Es sollte zusammen mit den Herstellern ein ordentliches Recycling System entwickelt werden sodass man den Rohstoff auch gut nutzen kann. Eine möglichkeit um Altreifen besser aus dem Schwarzmarkt zu holen wäre ein Pfandsystem
Die Firma Pyrum im Saarland hat ein solches Verfahren entwickelt.
Das nächste, was dann illegal entsorgt wird, sind dann die Akkus aus den E-Autos.
Mega Recherche - sehr gute Leistung, starke Bilder! Ganz toll gemacht ihr Lieben! Ich schalte jetzt aller 2 Wochen ein 🥰
Oh, danke! 🙂
Runderneuerte Reifen kenne ich noch - waren in der DDR durchaus üblich, da Kautschuk ein teurer Importrohstoff war.
Was mich wundert - warum gibt es nicht einen Rücknahmezwang für die Hersteller?
Lobbyarbeit.
Krass gute Recherche. Danke! Ich hoffe, das ist nie mit meinen Reifen passiert…
Super spannendes Thema - Hut ab an das VOLLBILD-Team für diese gute Recherche!
Muss mir noch Euren Beitrag anschauen! Ich finde toll, daß auf einmal Reifenrecycling in aller Munde ist 😉 Als Berater von Reifenfirmen und Reifenrecyclingfirmen spezialisiere ich mich auf das Reifen-zu-Reifen Recycling. Es gibt hier viele Initiativen, die mich begeistern, die erwähnenswert sind und die einen ehrlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit bieten. Leider gibt es im Recycling besonders viele "waste-to-wealth" Cowboys die das schnelle Geld wittern. Gut daß dieses in Mainstream und sozialen Medien aufgegriffen wird! 👏
Was mich interessieren würde: Wenn die Zementwerke alte Reifen zur Energiegewinnung verbrennen, entsteht dabei dann kein giftiger Rauch? Also ist das wirklich ein "Entsorgungs-Verfahren", das umweltfreundlich ist und es verdient "zertifiziert" zu sein? Könnt ihr dazu noch etwas sagen?
Das Zertifikat bezieht sich eher darauf, dass man nachverfolgen kann, wo die Altreifen landen. Es sagt aber nichts über die Umweltfreundlichkeit des Verfahrens aus. Es gibt jedenfalls umweltfreundlichere Methoden als die Verbrennung. Zum Beispiel die Runderneuerung der Reifen.
@@vollbild Um fair zur Zementindustrie zu sein, ist beim Hochtemperatur-Co-Processing von Altreifen in der Zementindustrie der Anteil an stofflichem Recycling immerhin 25% (Stahl und anorganische Bestandteile gehen in den Zement) und nur 75% sind Verbrennung. Wirklich zirkulär ist dies nicht, da nur einmal recycelt werden kann und der Altreifen das Ökosystem der Reifenproduktion verlässt. Zum giftigen Rauch: Die Schwefelanteile im Reifen produzieren bei Verbrennung Schwefeloxide, die mit einer Rauchgaswäsche aus dem Abgasen gereinigt werden, um Deutsche Emissionswerte einzuhalten, ähnlich wie das in Kohlekraftwerken und Müllverbrennungsanlagen gehandhabt wird.
Es könnte so einfach sein
Die Hersteller sollten ihre alt Reifen wieder nehmen !
Das wäre eine Idee! Was hältst du von dem Vorschlag von Frau Guth am Ende des Films bei 23:55 , dass nur zertifizierte Entsorger alte Reifen entsorgen dürfen?
@@vollbild wer kontrolliert wo die Reifen am Ende hin kommen niemand ist das selbe wieder in grün
Super Recherche! Leider ist das Thema in der breiten Öffentlichkeit noch nicht angekommen. Eine Lösung, um der Problematik der Altreifen entgegenzuwirken, ist außerdem die Reparatur der Reifen. In den meisten Fällen ist es bei einer Beschädigung des Reifens möglich, diesen wieder sicher und rechtskonform durch einen Fachmann instandzusetzen. Leider zeigt die Erfahrung, dass Autohäuser und Reifenhändler dazu angehalten sind, den Kunden neue Reifen zu verkaufen bzw. keine Reparatur anzubieten. Eine Reparatur ist in diesen Fällen oft technisch möglich, der Verkauf eines Neureifens bietet aber höhere Margen.
Danke! Wir geben unser bestes, dass unser Video eine noch breitere Öffentlichkeit findet!
Sehr interessanter Vorschlag! Wir würden vermuten, dass das schon hier und da genau so passiert. Vielleicht jedoch noch viel zu wenig?
Wozu haben wir eine Umweltbehörde..
Der Beweis das die aufbreiter Ebene versagen.
Selten war das Thema Reifenentsorgung so spannend aufbereitet, mega!
😘
🙌🏼🙌🏼🙌🏼 danke ans tolle Team.
Mega gut gemachtes Video!
Danke!
Mega gut, dass ihr die Konzerne in die Verantwortung nehmt!
Ab jetzt alle zwei Wochen hier auf dem Kanal! 🙂
Continetal, Michelin und Goodyear sind Aktiengesellschaften. Auf deren Hauptversammlungen können Aktionäre auch unbequeme Fragen stellen.
Vielleicht wäre das eine Möglichkeit für ein follow-up im nächsten Frühjahr.
Das wäre ein interessanter Ansatz! Danke dafür.
@@vollbildjeweils eine Aktie kaufen und dann los
die Scheinhaltigkeit der Hersteller ist einfach nur zu Kotzen....halt wie immer und überall!
Boah wieso kannte ich euch nicht. Bleibt wie ihr seid und endet nicht in eine Art Caro-Y-Kollektiv-Alkohol-Reportage. Spitze recherchiert! Abo!
Obwohl wir große Fans von Y-Kollektiv sind: Danke!
Du kanntest uns bestimmt noch nicht, weil wir erst 3 Videos veröffentlicht haben 🙂
@@vollbild ah das ergibt natürlich Sinn! ❤️ [PS auch ich bin ein Fan vom Y-Kollektiv - umso mehr ärgern mich dann schlechte Produktionen :) ]
Wir fliegen auf den Mond und Mars, aber eine Verwertung von Altreifen ist nicht wirklich möglich.
War mir gar nicht bewusst, dass das so ein Problem ist! Coole Recherche :)
Leider ein sehr großes Problem.
Danke! 🙂
2:05 - Naja, komm…. aber was das Problem mit illegalen Müllhandel war schon bekannt vor diesem Video, Fragt mal die Kollegen vom WDR mit ihrer ARD Doku „Die Recyclinglüge“
Der FIlm „Die Recyclinglüge“ ist tatsächlich vom selben Autor wie dieser Film hier von uns: Benedict Wermter 🙂
24:52 "Verläßliche Daten zur Illegalen (Reifen-) Entsorgung lägen aber nicht vor." Wieviel % der ~600 tausend Jahrestonnen an Altreifen in Deutschland werden illegal entsorgt? Gibt es eine Abschätzung?
2:50 Wenn Altreifenberge brennen ist es immer Brandstiftung. Es ist wirklich schwierig einen Reifen anzuzünden!
Wenn ich 4 neue Reifen kaufe muss ich 10 € Entsorgung für die alten bezahlen.
Ein gesetzlich verpflichtendes Pfand-System (25€/Reifen), damit die Reifen an den richtigen Orten abgegeben werden und zusätzlich sollte die zertifizierte Entsorgung schon eingepreist sein damit diese direkt durch den Kauf des Reifens finanziert werden, wodurch sie somit einer zukünftigen Kreislaufwirtschaft ideale Bedingungen bereiten.
Wow, du hast dich mit dem Thema scheinbar schon mal auseinandergesetzt, oder?
@@vollbild Leider lässt sich ein solches abgabenbasiertes System wohl mangels rechtlicher Grundlage in Deutschland nicht umsetzen. Ob die Alternative - die Entsorgung den Herstellern zu übertragen* - im Lichte deiner Erkenntnisse der richtige Weg ist?
Verstörend fand ich das Statement "Goodyear setzt sich [...] für die Wiederverwendung von Altreifen auf neuen Märkten ein." Ging das bei Goodyear nicht durch die Rechtsabteilung oder war das wirklich so gemeint? "Wiederverwendung" ist lt. §3 KrWG Abs. 21: "Jedes Verfahren, bei dem Erzeugnisse oder Bestandteile, die keine Abfälle sind, wieder für denselben Zweck verwendet werden, für den sie ursprünglich bestimmt waren." Dies umfasst dann also "weiter fahren" oder "Runderneuerung". Was sind "neue Märkte" - wenn doch "weiter fahren" und "Runderneuerung" potentiell dieselben Märkte sind? Also sollen die Reifen - in anderen Ländern (Märkten) - runderneuert oder weiter verwendet werden? Ist das die Unternehmensphilosopie? Eins muss man aber positiv herausheben: es war im Unterschied zu den anderen Statements zumindest eine inhaltlich substantielle Aussage, wenn auch eine ambiguitive ;)
Und gibt es denn jetzt besonders viel (Pkw-)Runderneuerung international? Oder will Goodyear sagen, dass Reifen, die überwiegend aus Gründen wie Profiltiefe oder Alter in Deutschland nicht mehr genutzt werden können oder nicht mehr sicher sind, in anderen Ländern noch weiterverwendet werden sollen?
* Die meisten europäischen Länder haben eine solche erweiterte Herstellerverantwortung...wie siehts dort wohl aus? Sind die Halden hier vielleicht einfach nur viel weiter weg, dafür aber auch viel größer? Und verwenden die dann vielleicht beim "Markt"übertritt die alten Reifen weiter, um die Altreifen dort hin zu fahren? Wäre das dann schon nachhaltig in der Philosophie von GY? Fragen über Fragen...
Pfand ist ja eine supertolle Idee!
Bei den Autobatterien klappt das ja auch. 💪🏼
@@karinliebtschokolade8157Na ob das bei Autobatterien klappt wage ich zu bezweifeln, es macht in erster Linie jede Kfz Batterie im Einkauf teurer.
Ich finde es sollte Pfand auf Reifen geben
Bei einem Entsorgungspreis von 5,55 € pro Pkw Reifen bei unserem Wertstoffhof wundert mich nicht dass an allen ecken illegal entsorgt wird .
Hier hat ein Bauer ein Erdsilo mit Folie und ca 20 Altreifen abgedeckt.
Inzwischen hat er über 50 Reifen.
Warum ist euer gps so groß ?
Es gibt nur eine Lösung.
Rückgabe an den jeweiligen Hersteller und Buchführung der Rückgabe, sowie ein Verbot von Handel und Ausfuhr.
Warum würdest du die Ausfuhr verbieten? Kann es nicht auch positiv sein, wenn Reifen in anderen Ländern weiterhin benutzt werden können?
Da übliche von den Herstellern und der Politik
Bla, Bla, Bla
Greenwashing der Hersteller.
Gibt Projekte wo Häuser mit Altreifen gebaut werden, sie sind halt unverwüstlich
Das klingt spannend!
Im Saarland gibt es eine Firma , die eine Komplettlösung für das Problem anbietet. Altreifen Recycling. Die stellen sogar wieder Öl aus den Reifen her. Das 1. Werk steht, mehrere sind in Planunung.
Wenn es sich bei dem Brandort um Weißenfels handelt, ist es traurig zu sehen, dass die ganze Zeit nichts passiert ist. Hier könnte man mal, und das berechtigt, Druck auf die Politik machen.
Ja, das war in Weißenfels.
Fand ich jetzt nicht so spannend, das könnt ihr besser, Reifen sind überall ein Problem und das fängt bereits beim Kautschuk an
Solange sowas stattfindet sollte von co2 Steuer nicht mal die Rede sein . ! Wir wissen dass es immer um 💰 geht aber wir haben kein Verständnis wenn es n unser eigenes hart verdientes 💰 geht . . .
Der Hersteller sollte verpflichtet werden die Altreifen wieder zurück zu nehmen.
Und zu recyclen, oder?
@@vollbild ja
Der Abrieb geht ja so oder so in die luft und erde
Gut für Demos und Straßensperren 😊
Früher wurden viele alte Reifen runderneuert. Damit sollte man dann eine gewisse Geschwindigkeit nicht überschreiten. Ich kann mich noch an 160km/h erinnern. Heute fahren alle Autos schneller und dann kauft die niemand.
Na , hoffentlich haben die Reifenhersteller mehr Erfolg bei der Umsetzung ihrer Umwelt-Ziele als die Kunststoffindustrie.
Da wurde der gleiche Spruch längst als Lüge enttarnt.
Hello Sie sind 👍 tolle Team
👍
Die Grünen braucht ihr nicht fragen 😉
Die Eisenbahn hat diese Probleme nicht. Aber dank Auto Lobby Verkehrsminister hat man das ignoriert..
Was hat die Eisenbahn damit zu tun ?
Sorry, aber leider etwas auf Schülerzeitungsniveau geblieben.
An welcher Stelle hättest du dir denn mehr Tiefe gewünscht?
@@vollbild Prinzipiell zwei Punkte:
1. Es ist nichts Neues, daß die Autobranche und alles, was damit zu tun hat (also auch die Entsorgung) von dubiosen Leuten beherrscht wird, die uns ständig Karten ans Auto stecken. Diese Leute und ihre Praktiken muß man nun nicht als Tragpfeiler der Entsorgung darstellen.
2. "Offizielle Entsorgung": es ist seit Jahr(zehnten) ein eingespieltes System, daß Kunststoffabfälle (also auch Reifen) selbstverständlich verbrannt ("thermisch verwertet") werden. Und die Entsorger verdienen genauso selbstverständlich damit *viel* Geld - insbesondere in Zeiten hoher Ölpreise - sonst würden sie's nicht machen, denn sie sind Wirtschaftsunternehmen.
Also bitte etwas mehr Recherche und weniger RTL2-Niveau.
Wer sich ab und zu mit dem Thema Müllentsorgung und Recycling beschäftigt, kann über diese Ergenisse nicht geschockt sein.
Das ist ein Thema, bei dem der Bürger tatsächlich schlicht auf den Arm genommen wird.
Aber Bürgi macht doch erst den Müll. Der kann sich nicht einfach immer aus der Verantwortung stehlen.
@@felixl.6564 Da hast Du Recht. Dennoch bin ich beim Thema Entsorgung inzwischen desillusioniert. Man kann es nicht richtig machen.
Insofern werde ich demnächst nur noch Papier, Glas und Sondermüll trennen. Thermische Verwertung lasse ich mir gerne etwas kosten. Ist mir lieber, als wenn meine Abfälle in die sogenannte 3. Welt verschifft werden, um woanders der Umwelt Schaden zuzufügen.
Aber zurück zu Dir: ja. Allem voran geht die Vermeidung.
Man darf nur den Leuten nicht glauben die behaupten, plastikfrei sei auch nicht teurer.
Das finde ich eigentlich am Frustrierendsten: ich kann mich nur noch als Selbstversorger ökologisch verhalten.
Ich mache 5 Kreuze wenn mal jemand einen Weg findet, wie man mit Umweltschutz richtig Kohle verdienen kann. Ohne dieses Initial lassen sich Industrie und Politik ja nicht bewegen.
Simpsons😂
Spaßtische Analyse, einfach schmelzen und Diesel daraus machen, tattaa
Icb verbrauche genau keinen.
Sicher? Du hast auch kein Fahrrad und keine Schuhe? Auch Schuhsohlen sind aus Gummi…
Proponuję wysłać Lauterbachowi
Warum wird so ein sensibles Thema von so einem Volltätowierten moderiert??? Macht die ganze Sache unseriös!!!
Weil das Aussehen rein gar nichts mit der Qualität der Arbeit zu tun hat (und weil Tattoos nicht unseriös sind)
@@vollbild Doch!
@@WilhelmBehn Nein!
@@vollbild wohl!
@@WilhelmBehn Gar nicht!