Un análisis exhaustivo y para la vida real, osea para el uso cotidiano que le damos todos. Vale la pena ver y oir como profundizas en detalle. El Outlander es un vehículo que me encanta, pero no lo he probado nunca. Muy buen trabajo!!!!
Hola. Sensacional vídeo. Muy completo !!!. El que entra en más detalles de los que he visto. Genial. Sobre Mitsubishi, tengo ciertas dudas relativas al servicio de postventa, talleres, repuestos, servicio de atención al cliente ... Sería interesante mencionar tb este tipo de cosas, ya que pueden ayudar a la hora de decidirse por un coche. Si tienen referencias sobre los talleres (no hay muchos que digamos (por ej. en Madrid), por lo que veo), servicio de postventa, repuestos (si son caros y si tardan mucho en venir), fiabilidad (averías ...), durabilidad del coche (kms sin que aparezcan las averías o mantenimientos caros), degradación de las baterías, los motores eléctricos ... El CEO de Mitsubishi anunció hace un año aprox. que la marca dejaría Europa, luego han decidido quedarse al ofrecerle Renault sus plantas para fabricar nuevos modelos bajo plataforma Renault. Si no funcionara, ¿se acabará yendo de Europa?. Mitsubishi es la marca menor (< ventas) de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y además Nissan posee un 35% de Mitsu. Si dejará Europa, por ley debería atender el servicio de postventa de los coches ya vendidos durante X años, y repuestos un min de 10 años desde que se deje de producir el modelo ... pero si esto ocurre, igual no es tan fácil conseguir repuestos en Europa ... No sé si pensáis (Charlamotor) hacer un vídeo similar con el Eclipse Cross PHEV. Estaría muy bien, ánimo !!!. Gracias !!!. Saludos
No conocía este canal , me ha gustado mucho en la profundidad con la que se afronta la revisión, completa y sin tapar defectos. Es la revisión que deseas ver cuando te vas a comprar ese modelo. Un saludo
Una gran explicación y un vídeo excelente. Cada vez me gusta mas este coche , a ver si para la siguiente versión remetan esos pequeños fallos que comentas . Un gran saludo.
El problema va a ser qué acaba pasando con Mitshibishi. Comprado por Nissan acabará con un motor Renault. Para eso no me compro un japonés. Quizás este sea el ultimo 100% Mitshubishi. Saludos
Mira que he visto veces el vídeo!! . Y ahora me he dado cuenta que estabas en la Roda . Si eres de por ahí un día subo a verte jeje . Me encanta el outlander . Un gran saludo y felices fiestas 🎄🎁
Buena informacion, es un coche que tengo en mente. Lo que mas me gusta es que para un uso diario de hacer pocos kilometros puede gastar cero gasolina si puedes cargarlo en casa, veo que no has hecho muca referencia a eso ya que los consumos que da si no lo cargas es parecido al de un coche diesel. Y la ventaja de este bicho es que es un todoterreno potenete que si lo carga no te penaliza en ciudad ni te arruina en gasolina.
Hola Heribert. En modo eléctrico tienes para unos 40 kilómetros, tampoco hay mucho más que decir, el consumo es 0 y por eso me extiendo en las circunstancias en las que interviene el motor de gasolina. El coche no es para nada un todo terreno, ojo. En campo no es una opción ya que no está preparado para ello. Yo lo catalogarla de un SUV de tracción total, ojo si tu intención es meterlo por el campo. Un saludo.
Buenas tardes, excelente video explicativo, pero estoy buscando respuesta a la siguiente pregunta: ¿ A pesar de su peso cual es la máxima carga de arrastre? ¿ Sube grandes pendiente a con 2500 kg (van de caballos)?. Gracias
39:26 Pero como que desgraciadamente? Se trata de recupar algo de esa energia cinética. "solo sirve para eso" (madre mia).Precisamente es una ventaja que tiene frente a otros electricos, el control de la frenada regenerativa. 40:04 "se pierde la configuracion". Es como decir que el freno de los coches pierde la configuracion cada vez que levantas el pie. Se trata de andar en B0 siempre que se pueda, para que el coche ruede libre y aprovechar toda la energia que se ha utilizado para darle velocidad al coche para llegar lo mas lejos posible, y solo si es imprescindible, frenar el coche con la frenada regenerativa recuperando algunos metros de autonomia.
Hola Rubén. Creo que has malinterpretado el sentido de la frase, lo que quiero decir es que es una pena que unas levas tan estupendas no se utilicen para jugar con un hipotético cambio. No hace falta algo tan bien hecho y tan preponderante para un ajuste que, desgraciadamente, se pierde cada vez que apagamos el coche. Sobre la frenada regenerativa y su ajuste creo que discrepamos, a mí, por ejemplo, me gusta que el coche retenga mucho, al estilo de un buen coche de gasolina con cambio manual, precisamente esa ausencia de retención me desconcierta, ya que tengo que depender del freno para controlar el coche al no disponer de una caja de cambios con la que jugar. Y el tacto de freno, como ya indico en la prueba, no es uno de sus puntos fuertes. Cada uno tiene sus modos de conducción, y a mí personalmente circular "a vela" o con una retención mínima del coche no me gusta. Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Hola, e visto videos en aleman, en inglés pero este tuyo, es el mejor de todos! Muy bien echo, enseñaste todo lo que yo quería saber. Por afuera no me gusta de nada el coche pero por dentro esta bien. Estoy pensando comprar este o el nuevo Toyota rav4. Tu que opinión me puedes dar, cual de los dos es el mejor? Gracias y saludos desde Alemania.
No he probado el rav4, por tanto no puedo decirte gran cosa. Pero el Mitsubishi me parece un gran coche si el planteamiento te encaja. Para mi cado, por ejemplo, es demasisdo grande. Un saludo.
La autonomía es tan variable que no puedo dar una cifra. ¿Autonomia en ciudad, carretera, mixto, a 120.....?. En muy difícil decir una autonomía sin que sea discutida. Un saludo.
en ciudad.. con carga completa y modo automático, arranca siempre en modo 100% eléctrico. Y al descargarse agarra el motor a combustión? Y carga las baterías por regeneración para hacer los arranques y asi bajar el consumo? Estoy bien o entendí mal?
El coche en modo automático va en modo eléctrico mientras tenga batería, incluso arranca en modo eléctrico. Cuando se acaba la batería se pone en marcha el motor térmico para alimentar la batería, pero tan pronto como tiene carga suficiente, que no completa, se para. El motor térmico solo se usa para mover el coche a partir de 120 por hora. Un saludo.
Gran prueba. Muy completa. El enchufe del maletero puede usarse para cargar? Se puede acoplar de esta manera o con las tomas exteriores a placas solares?
Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho. ¿Sabrías decirme las diferencias que hay entre las versiones my2019, 2019.5 y 2020? a todo esto, la 2020 es la última comercializada en España verdad? Gracias de antemano!
Pues no está nada mal, yo en lo personal en la hora de comprar un auto me fijo mucho en el equipamiento y seguridad y en el manejo, sin embargo si le falta en el interior un poco mayor de lujo por haci decirlo, ojalá ya salga la nueva generación de la outlander que ya se vende en los Estados Unidos.
Ahora empiezan a verse unidades de segunda mano a un precio considerablemente más bajo. Es interesante también, creo, comentar en este momento si conviene más un Diésel o este PHEV (y similares), de segunda mano. 🤷🏻♂️
Cuando vi su vídeo hace dos semanas me gustó mucho este coche, ya que apenas lo introdujeron comercialmente en México. No dudo que sea una buen coche, lo malo es que no tiene llanta de refacción (solo un "kit de reparación" y un pequeño compresor) y la batería se degrada rápidamente con el tiempo. Los 50 kilómetros que dicen al principio que puede conducirse en ciudad solo con motor eléctrico, terminan siendo 40 km el primer año y 30 km en el segundo, entonces, ¿cuál es la ventaja en el ahorro de gasolina a lo largo de los años de uso?. Este asunto está documentado con varios usuarios en RUclips que se vienen quejando de este hecho en otros países y que Mitsubishi solo se concreta en decir que tiene garantía de 10 años en la vida útil de la batería y 7 años de la unidad, pero no me garantizan que esos 50 kms o una cantidad decente vaya a ser la misma a lo largo del tiempo.....¿Cambiarán las baterías cuando estas ya no logren tener una independencia de más de 30 kms? Ese es el misterio sin resolver....por eso no me incliné por la compra en mi país, para eso me quedo con una cafetera híbrida, que igual se decrementa la eficiencia de las baterías y que cuesta diez mil dólares menos. ¿Quizás esa sea la razón de el por qué otras marcas como Toyota, Renault y Honda, no hayan querido introducir estos vehículos PHEV en México?
Puedo decirle que un buen amigo tiene la versión anterior a la que he probado desde hace tres años, y no ha notado pérdidas significativas en la capacidad de la batería. Esto es bastante creíble, ya que las pérdidas de las baterías no son tan significativas. De hecho le recomiendo que vea mi video sobre la pérdida de la capacidad de la batería del BMW i3 tras 120.000 kilómetros Un saludo.
Dices que no tiene un navegador y al final del video se te ve un navegador en la pantalla central... ¿A que te refieres cuando dices que no tiene navegador? Gracias y buen video.
Porque un navegador integrado me permite circular por túneles y no necesito ceder mis datos de uso a la empresa del navegador, entre otras cosas. Un saludo.
@@charlamotor también hay navegadores para móviles que permiten lo mismo. Y si quieres, también tienes versiones de pago offline, pero siempre lejos de los miles de euros que cuesta el navegador integrado.
@@jlnolmoActualmente un navegador es muy poco dinero, ya que si no recuerdo mal una licencia de navegador ronda los doce dólares, de hecho muchos coches vienen con el navegador instalado (lo mismo que la DAB), otra cosa es que esté activada. Al estar el navegador instalado éste interactúa con el bus de datos de forma que puedes navegar por túneles. Además mucha gente no usa smartphones. Un saludo.
Charlamotor eso de que no cedes tus datos a los fabricantes cuando usas el navegador del coche no es real. Solo hay que leer la documentación que te hacen firmar al comprarlo: easysmartech.com/general-motors-rastreo-a-sus-clientes/
Totalmente de acuerdo. La mayoría de marcas venden por 800€ unos navegadores que dan pena y encima no suelen incluir actualizaciones. Android Auto o Car Play y pones el que más te guste. Saludos
@@macarpinteror El único problema de no llevar el navegador en el coche es la desconexión con el coche, de forma, por ejemplo que perdemos la navegación en túneles. Otra pega es la pérdida de la navegación en navegadores online como Waze si no tienes cobertura de datos.
La mejor revisión que he visto del coche, con mucha diferencia. Con todo lujo de detalles y datos reales. Felicidades.
Muchas gracias por tus comentarios.
Un análisis exhaustivo y para la vida real, osea para el uso cotidiano que le damos todos. Vale la pena ver y oir como profundizas en detalle. El Outlander es un vehículo que me encanta, pero no lo he probado nunca. Muy buen trabajo!!!!
Gracias por hablar tan claro y comprensible. Continúa así.
Gran video todo genial explicado, el mejor video que he visto hasta ahora, y me ha ayudado a decidirme a comprarlo de segunda mano. Un suscriptor mas
Hola. Sensacional vídeo. Muy completo !!!. El que entra en más detalles de los que he visto. Genial.
Sobre Mitsubishi, tengo ciertas dudas relativas al servicio de postventa, talleres, repuestos, servicio de atención al cliente ... Sería interesante mencionar tb este tipo de cosas, ya que pueden ayudar a la hora de decidirse por un coche. Si tienen referencias sobre los talleres (no hay muchos que digamos (por ej. en Madrid), por lo que veo), servicio de postventa, repuestos (si son caros y si tardan mucho en venir), fiabilidad (averías ...), durabilidad del coche (kms sin que aparezcan las averías o mantenimientos caros), degradación de las baterías, los motores eléctricos ...
El CEO de Mitsubishi anunció hace un año aprox. que la marca dejaría Europa, luego han decidido quedarse al ofrecerle Renault sus plantas para fabricar nuevos modelos bajo plataforma Renault. Si no funcionara, ¿se acabará yendo de Europa?. Mitsubishi es la marca menor (< ventas) de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y además Nissan posee un 35% de Mitsu. Si dejará Europa, por ley debería atender el servicio de postventa de los coches ya vendidos durante X años, y repuestos un min de 10 años desde que se deje de producir el modelo ... pero si esto ocurre, igual no es tan fácil conseguir repuestos en Europa ...
No sé si pensáis (Charlamotor) hacer un vídeo similar con el Eclipse Cross PHEV. Estaría muy bien, ánimo !!!.
Gracias !!!. Saludos
Me ha gustado mucho como está explicado veo varios canales de reviews de coches pero en este es como me gusta mas como dicen las cosas
Gracias por tu comentario Juan José. Me alegro mucho de que te guste.
No conocía este canal , me ha gustado mucho en la profundidad con la que se afronta la revisión, completa y sin tapar defectos. Es la revisión que deseas ver cuando te vas a comprar ese modelo. Un saludo
Muito bom. Completo e exaustiva explicação sobre o Outlander. Um video exemplar.
Obrigado!
Gracias por los vídeos tan interesantes y maravillosos que realiza. Me encanta ese coche. Un abrazo
Gracias por tus comentarios, Joan.
Una gran explicación y un vídeo excelente. Cada vez me gusta mas este coche , a ver si para la siguiente versión remetan esos pequeños fallos que comentas . Un gran saludo.
Gracias por tus comentarios.
El problema va a ser qué acaba pasando con Mitshibishi. Comprado por Nissan acabará con un motor Renault. Para eso no me compro un japonés. Quizás este sea el ultimo 100% Mitshubishi. Saludos
Muy buena explicación y muy objetiva. Felicidades
Muchas gracias, Pedro.
Excelente video la explicación es muy detallada Gracias por la información es muy buen vehículo
Gracias por tus comentarios, Noe
Mira que he visto veces el vídeo!! . Y ahora me he dado cuenta que estabas en la Roda . Si eres de por ahí un día subo a verte jeje . Me encanta el outlander . Un gran saludo y felices fiestas 🎄🎁
Estaba de paso 😁. Yo vivo en Madrid. Un saludo y feliz año.
Buena informacion, es un coche que tengo en mente. Lo que mas me gusta es que para un uso diario de hacer pocos kilometros puede gastar cero gasolina si puedes cargarlo en casa, veo que no has hecho muca referencia a eso ya que los consumos que da si no lo cargas es parecido al de un coche diesel. Y la ventaja de este bicho es que es un todoterreno potenete que si lo carga no te penaliza en ciudad ni te arruina en gasolina.
Hola Heribert. En modo eléctrico tienes para unos 40 kilómetros, tampoco hay mucho más que decir, el consumo es 0 y por eso me extiendo en las circunstancias en las que interviene el motor de gasolina.
El coche no es para nada un todo terreno, ojo. En campo no es una opción ya que no está preparado para ello. Yo lo catalogarla de un SUV de tracción total, ojo si tu intención es meterlo por el campo.
Un saludo.
Creo que es una gran review. Sin tonterías, yendo a lo importante y sin miedo a hacerlo con detalle.
Estaría genial otra con el 3008 hybrid 4.
¡Muchas gracias!
Gracias por la info, Me acabo de comprar este coche del año 2018 y estoy expectante a ver que tal me va. Saludos
Muy buen video, con muchos datos y observaciones.
Gracias por tu comentario
Buen vídeo, muchas gracias
Gracias a tí por verlo.
Buenas tardes, excelente video explicativo, pero estoy buscando respuesta a la siguiente pregunta: ¿ A pesar de su peso cual es la máxima carga de arrastre? ¿ Sube grandes pendiente a con 2500 kg (van de caballos)?. Gracias
Pues no te sé responder, no hice tal prueba.
Un saludo.
39:26 Pero como que desgraciadamente? Se trata de recupar algo de esa energia cinética. "solo sirve para eso" (madre mia).Precisamente es una ventaja que tiene frente a otros electricos, el control de la frenada regenerativa.
40:04 "se pierde la configuracion". Es como decir que el freno de los coches pierde la configuracion cada vez que levantas el pie. Se trata de andar en B0 siempre que se pueda, para que el coche ruede libre y aprovechar toda la energia que se ha utilizado para darle velocidad al coche para llegar lo mas lejos posible, y solo si es imprescindible, frenar el coche con la frenada regenerativa recuperando algunos metros de autonomia.
Hola Rubén.
Creo que has malinterpretado el sentido de la frase, lo que quiero decir es que es una pena que unas levas tan estupendas no se utilicen para jugar con un hipotético cambio. No hace falta algo tan bien hecho y tan preponderante para un ajuste que, desgraciadamente, se pierde cada vez que apagamos el coche.
Sobre la frenada regenerativa y su ajuste creo que discrepamos, a mí, por ejemplo, me gusta que el coche retenga mucho, al estilo de un buen coche de gasolina con cambio manual, precisamente esa ausencia de retención me desconcierta, ya que tengo que depender del freno para controlar el coche al no disponer de una caja de cambios con la que jugar. Y el tacto de freno, como ya indico en la prueba, no es uno de sus puntos fuertes. Cada uno tiene sus modos de conducción, y a mí personalmente circular "a vela" o con una retención mínima del coche no me gusta.
Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Hola, e visto videos en aleman, en inglés pero este tuyo, es el mejor de todos! Muy bien echo, enseñaste todo lo que yo quería saber. Por afuera no me gusta de nada el coche pero por dentro esta bien. Estoy pensando comprar este o el nuevo Toyota rav4. Tu que opinión me puedes dar, cual de los dos es el mejor? Gracias y saludos desde Alemania.
No he probado el rav4, por tanto no puedo decirte gran cosa. Pero el Mitsubishi me parece un gran coche si el planteamiento te encaja. Para mi cado, por ejemplo, es demasisdo grande. Un saludo.
Muy buen video.
Pero cual es la autonomía total del vehículo, contando con los 45l de combustible???
La autonomía es tan variable que no puedo dar una cifra. ¿Autonomia en ciudad, carretera, mixto, a 120.....?. En muy difícil decir una autonomía sin que sea discutida.
Un saludo.
Buenas tardes.
Qué tipo de recarga Tipo 1 como la primera generación o Tipo 2 Menekes?
Muchas gracias!!
en ciudad.. con carga completa y modo automático, arranca siempre en modo 100% eléctrico. Y al descargarse agarra el motor a combustión? Y carga las baterías por regeneración para hacer los arranques y asi bajar el consumo? Estoy bien o entendí mal?
El coche en modo automático va en modo eléctrico mientras tenga batería, incluso arranca en modo eléctrico. Cuando se acaba la batería se pone en marcha el motor térmico para alimentar la batería, pero tan pronto como tiene carga suficiente, que no completa, se para. El motor térmico solo se usa para mover el coche a partir de 120 por hora.
Un saludo.
Gran video, muchas gracias.
Gracias a ti por verlo.
Un saludo.
Gran prueba. Muy completa.
El enchufe del maletero puede usarse para cargar? Se puede acoplar de esta manera o con las tomas exteriores a placas solares?
Tambien es muy interesante el enchufe para uso camper
Hola Toni. Gracias por tus comentarios.
No me atrevo a responder a tu pregunta, así que te recomiendo que te acerces a un concesionario.
Un saludo
Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho. ¿Sabrías decirme las diferencias que hay entre las versiones my2019, 2019.5 y 2020? a todo esto, la 2020 es la última comercializada en España verdad? Gracias de antemano!
Pues desgraciadamente no se contestarte, lo siento.
Un saludo.
@@charlamotor Gracias igualmente, yo veo que hay versiones con diferencias en la botonera del climatizador pero no tengo claro cual es cual...
Pues no está nada mal, yo en lo personal en la hora de comprar un auto me fijo mucho en el equipamiento y seguridad y en el manejo, sin embargo si le falta en el interior un poco mayor de lujo por haci decirlo, ojalá ya salga la nueva generación de la outlander que ya se vende en los Estados Unidos.
Muy buen vídeo con mucho detalle , sería posible trasformar este vehículo a glp con el deposito debajo del habitáculo justo al lado del escape?
En teoría no habría problema, pero debes acercarte a un distribuidor para confirmarlo.
Ahora empiezan a verse unidades de segunda mano a un precio considerablemente más bajo. Es interesante también, creo, comentar en este momento si conviene más un Diésel o este PHEV (y similares), de segunda mano. 🤷🏻♂️
Por cierto que, en tiempos recientes, Mitsubishi ha sacado el ASX en versión PHEV. Esos "40cm menos"... ;) :)
Cuando vi su vídeo hace dos semanas me gustó mucho este coche, ya que apenas lo introdujeron comercialmente en México. No dudo que sea una buen coche, lo malo es que no tiene llanta de refacción (solo un "kit de reparación" y un pequeño compresor) y la batería se degrada rápidamente con el tiempo. Los 50 kilómetros que dicen al principio que puede conducirse en ciudad solo con motor eléctrico, terminan siendo 40 km el primer año y 30 km en el segundo, entonces, ¿cuál es la ventaja en el ahorro de gasolina a lo largo de los años de uso?. Este asunto está documentado con varios usuarios en RUclips que se vienen quejando de este hecho en otros países y que Mitsubishi solo se concreta en decir que tiene garantía de 10 años en la vida útil de la batería y 7 años de la unidad, pero no me garantizan que esos 50 kms o una cantidad decente vaya a ser la misma a lo largo del tiempo.....¿Cambiarán las baterías cuando estas ya no logren tener una independencia de más de 30 kms? Ese es el misterio sin resolver....por eso no me incliné por la compra en mi país, para eso me quedo con una cafetera híbrida, que igual se decrementa la eficiencia de las baterías y que cuesta diez mil dólares menos. ¿Quizás esa sea la razón de el por qué otras marcas como Toyota, Renault y Honda, no hayan querido introducir estos vehículos PHEV en México?
Puedo decirle que un buen amigo tiene la versión anterior a la que he probado desde hace tres años, y no ha notado pérdidas significativas en la capacidad de la batería. Esto es bastante creíble, ya que las pérdidas de las baterías no son tan significativas. De hecho le recomiendo que vea mi video sobre la pérdida de la capacidad de la batería del BMW i3 tras 120.000 kilómetros
Un saludo.
¡Buen video! Gracias!
excelente prueba, ademas este coche creo que puede llevar enganche para remolque. saludos
Gracias por tu comentario.
así es. Hasta 1500Kgs homologado, según ficha técnica
Hola! Quiero saber si puedo usar un temporizador de control climático si tengo una batería vacía.
Hola, ¿podrías ser más preciso?. En el caso de que la batería esté vacía se pone en marcha el motor térmico. Un saludo.
@@charlamotor ¿Puedo poner un temporizador de calentamiento del salón si tengo una batería vacía? ¿No se sentará de esta batería principal?
@@charlamotor Mitsubishi Outlander PHEV 2019
@@alleexx74 No sé responderte. Te aconsejo que lo preguntes en un concesionario. Un saludo.
Dices que no tiene un navegador y al final del video se te ve un navegador en la pantalla central... ¿A que te refieres cuando dices que no tiene navegador? Gracias y buen video.
El coche no tiene navegador propio, puedes conectar el móvil para ver el que tengas en el mismo.
Un saludo.
Charlamotor Garcías por la aclaración, un saludo
Sabe si llegará a México?
No tengo información sobre eso. Un saludo.
Hector Manuel Galimdo Reunoso ya llegó. Te invito a que la manejes en Mitsubishi San Ángel en CDMX. contáctame por favor
Y por el campo como va?
No lo probé por campo. No tengo experiencia en 4x4 para sacar conclusiones válidas, lo siento.
Un saludo.
Alguém sabe como colocar el velocímetro em digital no display?
¿Para qué quieres pagar miles de euros por un navegador integrado cuando lo tienes gratis en el móvil y lo puedes mandar a la pantalla del coche?
Porque un navegador integrado me permite circular por túneles y no necesito ceder mis datos de uso a la empresa del navegador, entre otras cosas.
Un saludo.
@@charlamotor también hay navegadores para móviles que permiten lo mismo. Y si quieres, también tienes versiones de pago offline, pero siempre lejos de los miles de euros que cuesta el navegador integrado.
@@jlnolmoActualmente un navegador es muy poco dinero, ya que si no recuerdo mal una licencia de navegador ronda los doce dólares, de hecho muchos coches vienen con el navegador instalado (lo mismo que la DAB), otra cosa es que esté activada. Al estar el navegador instalado éste interactúa con el bus de datos de forma que puedes navegar por túneles. Además mucha gente no usa smartphones.
Un saludo.
Charlamotor eso de que no cedes tus datos a los fabricantes cuando usas el navegador del coche no es real. Solo hay que leer la documentación que te hacen firmar al comprarlo: easysmartech.com/general-motors-rastreo-a-sus-clientes/
@@JalCeuta El caso que muestras es en Estados Unidos. En Europa no está permitido salvo consentimiento expreso del usuario. Un saludo.
Si lleva navegador a través del móvil y apple car play o android auto, mil veces mejor que los vergonzosos navegadores de fábrica.
Gracias por tus comentarios.
Totalmente de acuerdo. La mayoría de marcas venden por 800€ unos navegadores que dan pena y encima no suelen incluir actualizaciones. Android Auto o Car Play y pones el que más te guste. Saludos
@@macarpinteror El único problema de no llevar el navegador en el coche es la desconexión con el coche, de forma, por ejemplo que perdemos la navegación en túneles.
Otra pega es la pérdida de la navegación en navegadores online como Waze si no tienes cobertura de datos.