@@Alexandr_garage4uкак раз хотел спросить. Сегодня попробовал снять плату и не получилось ! Я вытащил стопор ,или как он там называется 😅. Абсолютно ничего не поменялось! Просто ничего не отлетело и т.д. С чем это связано ?
У меня такой же торкдрайвер. Не могу его разобрать. Не прожать плату сцепления и соответственно не вытащить ступор. Пробовал давить своим весом - все тшетно. Постучал немного по плате сцепления молотком - результата ноль. Такое ощущение, что что то перекосило и плата сцепления залипла.
Разобрал! Постучи легонько молотком по плате сцепления и оно вылетит! Правда я к этому моменту уже снял колодки. Если подшипники рабочие, то советую их не доставать.
у меня такой же торкдрайвер,только почему у вас где три выступа под скосом,то у одного край как бы закруглён,у меня там как бы острый угол идёт,вы это уже сами доработали-закруглили,и что это закругление даёт,это закругление видно на 3:02
@@Alexandr_garage4u вот у меня тоже непонятно что происходит на этом торке,трогаешься с места отлично,потом едишь-приостанавливаешься,потом даёшь газу-и взади как будто толчки идут,как будто трансмисию рвёт,после непродолжительного дёрганья опять нормально едит-жужит.Вот думаю что в этом усе остром тоже проблема-упирается,и как бы шкив не может отойти и не даёт ремню опуститься...-проясните.
@@Alexandr_garage4u нашёл причину затупа и дёрганья,-задний колокол сцепления стал немного овальным-поэтому колодки так работали по нему.Причину деформации колокола вижу в том-что на данном торке работают две колодки а не три как в других конструкциях,и поэтому две колодки получается постоянно растягивали колокол в две противоположные стороны.В случае с трёхколодочным сцеплением такого нет-колодки равномерно распределяют нагрузку по диаметру колокола.Поставил новый колокол-и всё пришло в норму,но на сколько долго фиг знает.
Привет если не тот размер он и не упадёт а по поводу зажимание это либо пружина торки слишком жёсткая либо некачественный ремень но могла и сесть поршневая
@@Alexandr_garage4u прикол в том что постояв пять минут, можно ехать дальше как прежде. Через 15-20км опять и так по кругу. Разбирал торкдрайвер и там пластиковые направляющие чутка кривые-косые. Напильником подправил, буду тестить
Можно ли заменить такое сцепление с двумя колодками на нормальное железное с тремя колодками и гайкой по середине? Слышал что какую то втулку нужно будет ставить.
Ну конечно станет по быстрее так как и обороты двигателя станут выше для того чтобы сжимать пружину но на стоке может поехать и чуть хуже сток 1200-1500оборотов пружина
Когда ремень на внешнем радиусе работает на тягу а когда на внутреннем на ускорение большая пружина влияет на время разгона а маленькие на каких оборотах сцепление войдёт в зацепление с колоколом
Дружище приветствую. Может дело в заднем вариаторе? У меня такой же стоит как на видео. Скутер Хонда 56. Какое-то время едет нормально потом всё больше 15 км/ч не едет. Гул какой то. Обороты не набирает. Заглушишь потом заведёшь и опять тоже самое какое то время едет и опять также? Куда копоть?
@@Alexandr_garage4u Да лампочка это начинает мигать . передний вариатор и ремень новый поставил. Антифриз есть. Масло свежее да и вообще мотор после капиталки. Опкатку прошел. Чуть поездил и началось это. Лапочка мигает мотор до отсечки и ехать не хочет. Заглушишь. Заведёшь какое-то время едет.
Она подходит но надо брать с внутренним диаметром больше так как пластик не вставится в пружину и будет большой износ шкивов Я уже не помню но толи от ямахи толи от китайца там один в один
у меня какая то хрень порой происходит с этой сцепой щёки не расходятся от вращения мотора руками щека отодвигается до платы а мотору не получаетсья хонда леад аф48е всё полный сток только дорожки тока запилены как у тебя спереди ремень сидит на втулке ролики сток весом 8.5 грам ремень 750 на 17.5 сзаде по шкивам не пойму что происходит время от времени больше 35 не розганяется и крутиться в это время в отсечке
Посмотри чтобы небыли сильного износа и закусываний небыло у меня на одной плате был не равномерный износ и Степа закусывала я натфилем подравнял и всё оккей ещё пару месяцев отьездил
@@Alexandr_garage4u а широкий ремень как на ЗХ допустим, на переднем вариаторе нормально ляжет, потому что с ремнем 15 уже как бы кажется некуда шире, что посоветуете? Дио 34
На 34 дио НИКОГДА не ставили ремни 18*670. Это ремень от 28 и 35 ЗХ топовых версий. Для этого ремня у ЗХ удлиннены проточнка на коленвале вместе со втулкой вариатора, а также стоит увеличенный ведомый шкив. Ремни делятся на 2 типа - широкий (18*670) и узкий (15,5*650). Длинна немного меняется в пределах 5-6 мм даже в зависимости от производителя, в этом нет ничего страшного. Какой у тебя ремень определить просто - посмотри на ведомый шкив варика, если щеки, между которыми зажат ремень, размером с колокол сцепления (~118 мм) - тебе нужен широкий ремень. Если они размером с плату сцепления (~100 мм) - узкий.
@@Alexandr_garage4u а встанет на место если были 105 мм , а в продаже нашел 118 мм? Потребуется ли замена ремня ? И главный вопрос какой ставить? Сейчас на 105 мм шкивах, ремень 655х15.5
Подскажи дружище у меня такой же алюминевый 118.и ремень стоит 15мм хотел разобрать и смазать но ты сказал нестиот смазывать правильно я понял состояние отлично,вот ремень какой стоял так и непонял.но шас померил 15мм.можно на нем ездить как долго примерно..спасибо .
Братан руками сжать его ваще реально. У меня на верхней тарелке вообще один зуб наверное сантиметр а два остальных миллиметров по пять ну сверху торчат через плату сцепления а у тебя все одинаковые это стачивал их
@@Alexandr_garage4u дякую за ответ, буду думати где мне теперь отпилить, изза этого износились ролики вариатора, скорость выше 50 не поднимается изза этого
@@Alexandr_garage4u все оказалось намного проще, был подсос воздуха, устранил, теперь колодки сцепления износились изза того что зимой ездил без масла в редукторе, цена очень кусается на двухколодочные сцепления, есть вариант как их переделать на трехколодочные? Хочется именно этот торкдрайвер оставить
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ты первый у кого я вижу как розобрать алюминевой торкдрайвер
Спасибо большое
Главное что помог.
Ты первый, кого я вижу, кто первый раз видит!
Всё бывает в первый раз никто не рождается всезнающими
Человек с большой буквы!
Спасибо
@@Alexandr_garage4uкак раз хотел спросить. Сегодня попробовал снять плату и не получилось ! Я вытащил стопор ,или как он там называется 😅. Абсолютно ничего не поменялось! Просто ничего не отлетело и т.д. С чем это связано ?
@MovieTXV шлицевая часть забилась мусором простукай оккей кура но молотком и они разделятся
А какой ремень надо под такие шкиви и 34мм втулка?
У меня такой же торкдрайвер. Не могу его разобрать. Не прожать плату сцепления и соответственно не вытащить ступор. Пробовал давить своим весом - все тшетно. Постучал немного по плате сцепления молотком - результата ноль. Такое ощущение, что что то перекосило и плата сцепления залипла.
Может и такое ну лучше простукивать чтобы снять стопор дальше дело техники
Что делать если я снял стопор но у меня не вылетело ничего все осталось точно также только без стопора
Такая же фигня! Только я даже стопор достать не могу!
Разобрал! Постучи легонько молотком по плате сцепления и оно вылетит! Правда я к этому моменту уже снял колодки.
Если подшипники рабочие, то советую их не доставать.
Сбивать
Ты просто поимел эту сцепу)))) лайк благодарность
Какую пружину сцепления брать, белую или красную?
Я бы советовал белую красная почти на всех конфигах жестковата
Было полезно!
Спасибо большое
у меня такой же торкдрайвер,только почему у вас где три выступа под скосом,то у одного край как бы закруглён,у меня там как бы острый угол идёт,вы это уже сами доработали-закруглили,и что это закругление даёт,это закругление видно на 3:02
Меньше цепляется и чуть плавнее срабатывает у меня острый край цеплялся иногда и был затуп при сробатывании
@@Alexandr_garage4u вот у меня тоже непонятно что происходит на этом торке,трогаешься с места отлично,потом едишь-приостанавливаешься,потом даёшь газу-и взади как будто толчки идут,как будто трансмисию рвёт,после непродолжительного дёрганья опять нормально едит-жужит.Вот думаю что в этом усе остром тоже проблема-упирается,и как бы шкив не может отойти и не даёт ремню опуститься...-проясните.
@@Alexandr_garage4u нашёл причину затупа и дёрганья,-задний колокол сцепления стал немного овальным-поэтому колодки так работали по нему.Причину деформации колокола вижу в том-что на данном торке работают две колодки а не три как в других конструкциях,и поэтому две колодки получается постоянно растягивали колокол в две противоположные стороны.В случае с трёхколодочным сцеплением такого нет-колодки равномерно распределяют нагрузку по диаметру колокола.Поставил новый колокол-и всё пришло в норму,но на сколько долго фиг знает.
Всем привет. Как проверить колодки сцепления? Ремень не выходит на торкдрайвере в радиус 1см. Руками сжимается и разжимается нормально.
Просто после 15-20км покатух ремень толь клинит толь шкивы зажимают.
Привет если не тот размер он и не упадёт а по поводу зажимание это либо пружина торки слишком жёсткая либо некачественный ремень но могла и сесть поршневая
@@Alexandr_garage4u прикол в том что постояв пять минут, можно ехать дальше как прежде. Через 15-20км опять и так по кругу. Разбирал торкдрайвер и там пластиковые направляющие чутка кривые-косые. Напильником подправил, буду тестить
Напильник помогает всегда
Подскажи,если пружинки маленькие болтаются стоя на плате т.е нет натяга это пружинки не подходят или посадочные разбиты?
Скорее всего посадочное обычно их нужно с усилием натягивать
Между витками пружинок зазора быть не должно
Можно ли заменить такое сцепление с двумя колодками на нормальное железное с тремя колодками и гайкой по середине? Слышал что какую то втулку нужно будет ставить.
Да но если менять и колокол то ничего не надо фтулить
Доброго вечора а чи можна поміняти алюміневий варіатор на металевий
Да можно но колокол сцепления менять тоже надо у них разная глубина посадки
Если будешь брать новое сцепление то там колокол лежит в комплекте
Добрий ранок а що треба зробити щоб поміняти на миталеве сціпленіє додати втулку відвести від корпуса
На железном сцеплении колокол ближе а на алюминиевом дальше от сцепления
А на что влияет жесткость большой пружины торкдрайвера?
На то как быстро будет сжимать торкдрайвер и идти ускорение
Как возвышение передачи на автомобиле
@@Alexandr_garage4u с более жёсткой пружиной будет быстрее разгоняться?
Ну конечно станет по быстрее так как и обороты двигателя станут выше для того чтобы сжимать пружину но на стоке может поехать и чуть хуже сток 1200-1500оборотов пружина
@@Alexandr_garage4u понял, спасибо))
Когда ремень на внешнем радиусе работает на тягу а когда на внутреннем на ускорение большая пружина влияет на время разгона а маленькие на каких оборотах сцепление войдёт в зацепление с колоколом
Дружище приветствую. Может дело в заднем вариаторе? У меня такой же стоит как на видео. Скутер Хонда 56. Какое-то время едет нормально потом всё больше 15 км/ч не едет. Гул какой то. Обороты не набирает. Заглушишь потом заведёшь и опять тоже самое какое то время едет и опять также? Куда копоть?
Да глянь передний задний вариатор
А ещё глянь не горит ли случайно лампочка болтая на приборке с рисунком двигателя
@@Alexandr_garage4u Да лампочка это начинает мигать . передний вариатор и ремень новый поставил. Антифриз есть. Масло свежее да и вообще мотор после капиталки. Опкатку прошел. Чуть поездил и началось это. Лапочка мигает мотор до отсечки и ехать не хочет. Заглушишь. Заведёшь какое-то время едет.
@sergeyejik7250 это лампочка перегрева поменяй датчик температуры он находится на головке
@@Alexandr_garage4u понял. Спасибо. Сделаю.
@sergeyejik7250 та чего там сам с этой проблемой когда-то помучился
но все же скажи что лучше поставить алюминевой или от зх
Всё зависит для чего настраивать для комфортной езды и максималки я ставил бы алюминиевые, для быстрого разгона станта и дальнейшего тюнинга ZX
Привет, достался такой торк и интересно подойдёт он на дио 27? Есть еще вариатор передний побольше. До этого стояли на дио 56
Если поподпиливать картера то станет
У меня эти шкивы встали идеально даже колокол нормально налез сами шкивы ничего не трут
@ragnxmaru это замечательно но если такие шкивы стоят в стоке то вал чуть долиннее и приходится или оставлять старый колокол или ставить проставки
Подойдет ли пружина малоси на алюминевий торкдрайвер ? Или она слишком длиная???
Надо подбирать она и чуть длиннее и у неё другой диаметр на алюминиевых шкивах
@@Alexandr_garage4uа есть ли смисл тюнинговать такой торкдрайвер?
@@Alexandr_garage4u как я понял она неподходит?
Она подходит но надо брать с внутренним диаметром больше так как пластик не вставится в пружину и будет большой износ шкивов
Я уже не помню но толи от ямахи толи от китайца там один в один
Да если есть 3 колодки на сцепе
Он подойдёт на 139qmb мотор sym скутер
В теории да и даже без доработок если брать сцепление с колоколом
Honda DIO 27 родной 107 мм шкив. от какого монеда подойдёт задний вариатор (драйвер) ????!!! большего размера
От 157qmb подходить но нужну немного картер подпиливать
@@Alexandr_garage4u немного подпиливать на сколько глубоко? герметизация крышки не нарушиться?
Нет там мешают отливки
А если от 139 qmb то и точить не нужно
139 больше стока но меньше 157
@@Alexandr_garage4uбуду их поискать спс 🤗
Оккей удачи в поисках
667-18 подойдет на такой шкив?
Да и 670 главное смотреть чтоб с фтулки свисал на 2 мм
Что делать ести оно тупип дальше не отпускает иногла ощущения що на 1 передаче
Попробуй пружину помягче что-то такое как DLH синяя она хоть и на 1000 но ведёт себя как 700 в стоке 1500
если поставить маленькие пружинки желтые на двойное сцепления и поставить желтую пружину торк драйвера то нормально будет???
Да доливка если брать малосси это 1500rpm чуть Жозе стока но обычно самый усредненный вариант подходит почти всем всегда
можите дать свой телеграм я вам скину видео и там я не согу разобрать правильно работает у меня шкивы бо у меня как в конце какой то затуп
просто на других шкивах там шарик а тут оно прям по сцеплении и если оно затупает то это надо подпиливать те ножки правильно??!
Да
t.me/garage4uYalta
у меня какая то хрень порой происходит с этой сцепой щёки не расходятся от вращения мотора руками щека отодвигается до платы а мотору не получаетсья хонда леад аф48е всё полный сток только дорожки тока запилены как у тебя спереди ремень сидит на втулке ролики сток весом 8.5 грам ремень 750 на 17.5 сзаде по шкивам не пойму что происходит время от времени больше 35 не розганяется и крутиться в это время в отсечке
+ сцепа трёхколодочная, люфт относительно шкивов чуть меньше чем на видосе а по напровляющим пластиковым хз не с чем сравнивать это может быть от них?
Посмотри чтобы небыли сильного износа и закусываний небыло у меня на одной плате был не равномерный износ и Степа закусывала я натфилем подравнял и всё оккей ещё пару месяцев отьездил
@@Alexandr_garage4u спасибо посмотрю
Пока не за что тебе спасибо за просмотр
Что делать если перешел с алюминывых шкивах на стальные зх
они мне подойдут или надо что то пелить???
Может понадобиться замена ремня и настройка трансмиссии
5:10 у меня з заводу на етих шкивах били прямие дорожки , даже линейкой кут проверял
Да ровные но менять нужно угол на более острый и не забывать про выработку метала. Может мне не повезло со школами но я не выбирал.
@@Alexandr_garage4u тоесть кут более острий делать ?
@@nobiter2023 \ угол с 45' поменяй на 65' около того. Чем быстрее будет срабатывать тем быстрее будет начинаться набор скорости.
Да
Какая ширина ремня под ети шкивы?
У меня стоял 17,5
@@Alexandr_garage4u а широкий ремень как на ЗХ допустим, на переднем вариаторе нормально ляжет, потому что с ремнем 15 уже как бы кажется некуда шире, что посоветуете? Дио 34
На 34 дио НИКОГДА не ставили ремни 18*670. Это ремень от 28 и 35 ЗХ топовых версий. Для этого ремня у ЗХ удлиннены проточнка на коленвале вместе со втулкой вариатора, а также стоит увеличенный ведомый шкив.
Ремни делятся на 2 типа - широкий (18*670) и узкий (15,5*650). Длинна немного меняется в пределах 5-6 мм даже в зависимости от производителя, в этом нет ничего страшного.
Какой у тебя ремень определить просто - посмотри на ведомый шкив варика, если щеки, между которыми зажат ремень, размером с колокол сцепления (~118 мм) - тебе нужен широкий ремень. Если они размером с плату сцепления (~100 мм) - узкий.
@@Alexandr_garage4u у меня 118 аллюминиевые шкивы, поставил ремень дайтона 15 в ширину, по длине 650, и он у меня утоплен на ведомых шкивах
На сколько помню туда идёт 16,5
На Дио все 118 или 112 тоже ставились (сток)
На сколько я знаю 118 так как 112 пошли позже
А як зделать чтоби бил резкий старт ?
Маленькие пружинки на плате сцепления ставь подошёл и старт будет с более высоких оборотов
А как зделать чтоби резче атпускало сцепление?
На жёстких пружинах и отпускать раньше будет так как нужны более высокие обороты
На 34 Дио стоят 105 или 108 мм с завода. И даже внутри вообще не так там всё
Мне всегда попадались стальные шкивы маленькие а алюминиевые встречаются на более свежих скутерах мне они достались от моей dio 57 Z4
@@Alexandr_garage4u а встанет на место если были 105 мм , а в продаже нашел 118 мм? Потребуется ли замена ремня ? И главный вопрос какой ставить? Сейчас на 105 мм шкивах, ремень 655х15.5
Надо под него сразу колокол менять и на сколько помню там ремень 17,7*670mm
@@Alexandr_garage4u колокол в комплекте
Обычно да если берёш новое
Подскажи дружище у меня такой же алюминевый 118.и ремень стоит 15мм хотел разобрать и смазать но ты сказал нестиот смазывать правильно я понял состояние отлично,вот ремень какой стоял так и непонял.но шас померил 15мм.можно на нем ездить как долго примерно..спасибо .
Смазывать можно но немного и температура стойкой смазкой без лития
А по поводу ремня главное чтобы на нём небыли трещин и вылезших ниток
@@Alexandr_garage4u ремень отличный значит будем ездить.все спасибо 👍
Обращайся
@@Alexandr_garage4u ок будем обращатся.
А если ставить без чашечки нечего не случится
Пружина будет стирать алюминий и шкив выйдет из строя
Дякую!
Незачто
Для старта что нада что бы он аж шлифовал с места ?? И для станта подойдет что я розточу эти дорожки ?
Кинь пружину пожоще и подбери ролеки даже полный сток может ехать на заднем
Братан руками сжать его ваще реально.
У меня на верхней тарелке вообще один зуб наверное сантиметр а два остальных миллиметров по пять ну сверху торчат через плату сцепления а у тебя все одинаковые это стачивал их
У меня такой же торк драйвер стоит на 34м дио, в начале клинит, через раз сжать получается, это нормально ?
Нет его закусывает и из за этого идёт повышенный износ платы сцепления как вариант подпилить дорожки
@@Alexandr_garage4u дякую за ответ, буду думати где мне теперь отпилить, изза этого износились ролики вариатора, скорость выше 50 не поднимается изза этого
Возможно но это не точно все зависит от массы факторов
@@Alexandr_garage4u все оказалось намного проще, был подсос воздуха, устранил, теперь колодки сцепления износились изза того что зимой ездил без масла в редукторе, цена очень кусается на двухколодочные сцепления, есть вариант как их переделать на трехколодочные? Хочется именно этот торкдрайвер оставить
Ну успеха в переделке если что пиши
Политика
Спасибо
А провал будет если розточить дорожки ??
Если розточиш провала не будет всё будет плавно