Legal demais. Um insight: permita com que o interlocutor conclua as próprias falas, deixe ele finalizar. Vc não precisa (e não deve) dar seu “toque” a cada aspecto. Isso acontece com alguma frequência e vc não percebe, é um vício. Ótimo material!
Eu sempre lutei contra os medos que tive e um deles foi sobre motos. Entrei em uma concessionária e comprei uma GS 850 adventure sem nunca ter uma experiência com moto menor. Obviamente fiz um seguro completo, comprei todos os acessórios de segurança e comecei a andar mesmo sem habilitação fazendo percursos de 100 km bate volta entre uberaba e Uberlândia. Em duas semanas eu pude compreender a maquina que estava pilotando e aí sim fui me matricular em auto escola para tirar habilitação. Graças a Deus nunca tive sustos ou acidentes e já domino a moto sem ter passado por moto de menor cilindrada. Mas tenho vontade de fazer cursos de pilotagem.
Parabéns pelo Vídeo!! Duas observações: - O modelo GT é mais baixo que o modelo Rally, a altura apresentada no vídeo é da Rally (com roda raiada), já a da GT (com roda de liga leve) é de 810 a 830mm - A Tiger também tem o modelo low, que vai de 760 a 780 mm de altura
As big trail, são as mais fáceis de pilotar desde que você tenha altura, pois senão terá que tirar metade da bunda do selim, agora de resto é só saber controlar a aceleração, pois a ciclística é mais fácil.
Até fazer o curso de pilotagem com o Pablo aqui em Goiânia eu pilotava com todos os dedos nós manetes, depois do curso aprendi a pilotar só com dois dedos
acho que deveria ter ré em algumas motos dessa categoria, para ajuda a manobrar, tem uns locais que paramos que é complicado puxar a moto para trás às vezes kkkkk que nunca estacionou em local fácil de sair aí vêm um mané e põe o carro na sua frente é a única maneira de sair é puxando a moto.
Parabéns ,conteúdo show de bola. Faz um video com uma pessoa baixa montando, andando, vai ser muito útil e tem muitas pessoas baixas gostaria de ver e procuram videos com esse conteúdo , o video será um sucesso.
Se habitue a parar sempre com a roda traseira na guia. Qdo vc chega é tranquila a manobra para isso. Já qdo vai sair, dessa forma é muito mais fácil. Só precisa ter cuidado pq como o apoio lateral da big trail, deixam a moto muito em pé, se beirando a guia for muito mais baixo que o piso da rua, vc não vai conseguir baixar o apoio. Precisa deixar a roda traseira também no nível da rua
Não deixe de sonhar nenhum único dia. Tenho CNH AB desde 1997 e nunca tive uma moto. Só trabalhei em moto pequena(125cc) dos outros. Faça Test Ride em várias marcas. Semana passada mesmo, fiz Test Ride na África Twin manual e automática. Pensa numa moto alta e pesada. Tenho 1,72m e estava de tênis. Consegui colocar a ponta dos pés no semáforo numa boa. É claro que quando comprar minha Tiger 800 Xca, farei curso de pilotagem. Mas nunca deixe os empecilhos te atrapalharem ou te frustraram, irmão. A versatilidade e o prazer de pilotagem de uma Big Trail é absurda. Tenho certeza que o dia em que andar numa Tiger 800, vai se apaixonar. Aqui em Brasília, a PM(policiamento de rua e Força Tática), o Detran e o DER, usam Tiger 800. Grande abraço.
Além da altura do banco, o baixinho tem que ter uma estrutura corporal muito boa, ou seja ser forte. Adquiri uma BMW 750 GS PREMIUM e levei três tombos, num pedágio, na minha garagem e manobrando num restaurante. Desisti porque ia dar MERDA.
Não desista. Tenho 1,7m, 74 kg, 58 anos e comprei uma 1200 GS adv. Fazia 30 anos que não andava de moto. Tive uma RD50 (1976) e uma CG125 (1989). Caí 5x na grandona, parado, e só. Era falta de treino ... rsrs
@@Marivaldo1871 os nossos perfis são parecidos. Já tive Tornado, CB 450 e CBR 750. Mas estou sem moto há uns vinte anos. Agora, aposentado, estou com vontade de adquirir um novo "cavalo de aço" para passeios urbanos e viagens 'solo' de curtas e médias distâncias. Qual você acha mais indicada para mim dentre essas: Honda NC750 ou CB500X, Kawasaki Versys ou Vulcan 650 ou Suzuki DL650 Vstrom? Obrigado!
@@cesodaier4722 lhe recomendo fortemente a suzuki vstrom 650,moto super resistente,econômica, anda muito e tem uma altura bem amigável e as revisões não são tão caras quanto as suas concorrentes
Esse sempre foi meu medo pois tenho 1,68, comprei a tiger 900 gt pro usei a regulagem do banco que diminuiu a altura em 2 centímetros e já ficou top pra mim. Procura a moto certa mas não desista do seu sonho.
As coisas não são tão simples assim. Para isso precisariam alterar o projeto, aumentar as peças em produção, trabalhar disponibilidade dessa nova versão... tudo isso aumenta o custo pra marca, pra vender só meia dúzia de unidades... não vale a pena. Além disso, big trail baixinha é contraditório né.
Tenho 1,68 e tenho a tiger GT pro e já fica top apenas com a regulagem do banco, imagina a slow que é ainda mais baixa e perfeita para os baixinhos assim como eu. Bela sacada da triumph para um publico enorme e que se sentia excluído deste mundo big trail.
Boa noite amigo, eu tenho 1,80 de altura e minha esposa tem 1,70 e gostaria de saber de você se uma cb500x seria uma boa opção pra mim e minha esposa ?
Com certeza seria uma boa opção. Eu tenho um 1,78 de altura, minha esposa 1,64 e temos uma NC 750, mesmo sendo muito pesada, em relação à maneabilidade com ela parada não tenho problema nenhum com altura.
@Paulo Martins, tb tenho 1,80 e a esposa 1,70. Tenho uma Vstrom 650 XT que é extremamente confortável tanto para piloto como garupa. A única alteração que fiz foi a troca da pedaleira da garupa por uma plataforma pequena. Minha esposa estava habituada com ela da custom que migramos. Big trail mais baixa é a NC750..Triumph, suzuki, BMW e Yamaha se equivalem na altura do banco em relação ao solo. A Triumph tem a opção da Low seat que tem o assento mais baixo. Tenho um amigo de 1,65 qu anda com garupa tranquilo com ela. Mas o amigo aí @Piterson tem razão. Precisa ir às concessionárias e sentar nas motos. No ato vc vai determinar as que encaixam e as que não vão te interessar. Tive Speed e custom, a mais confortável de todas, sem dúvida, é a Big Trail. Boa sorte
Certamente, de longe, o pior problema é pilotar e ficar preocupado com ladrão. A moto é muito visada e existem muitos bandidos na rua hoje em dia, em SP isso é um estresse total e você fica muito tenso em toda e qualquer viagem.
Amigo passei por isso em moto pequena tb..... caso o alinhamento dos manetes estejam seguindo a linha do braço até às pontas dos dedos o problema será resumido em tensão.Vai reparar que em trânsito mais travado vai formigar mais.... acontece que agt por medo ou precaução desconta no aperto da manopla.E repare que sempre a direita é mais acentuado pois ela é móvel aí agt esmaga com força...kkkk...relaxe mais e alongue sempre que possível...vai passar pode ter certeza.
@@ricardobarata9159 Caro Ricardo, muito obrigado pela resposta. Mas resolvi logo depois que postei. Como? Simples. Nas HD as manoplas são maiores, conquanto nas Bigtrails são mais finas. Comprei no Aliexpress um protetor de manopla, que aumentou o tamanho da mesma. Logo após colocar, joguei impermeabilizante (aqueles para tênis, sapato). E pronto. Passaram as dores. BM com manopla tipo HD. Abs.
Brother, eu tenho 1,68 e acabei de adquirir uma Ténéré 91, altona!! Pilotar é tranquilo, o negócio é saber parar e apoiar o pé no chão. E é como o cara falou no vídeo, o problema maior é manobrar, por isso é bom estacionar no lugar bizurado. De resto, pega a motoca e vá ser feliz...
Olha. Essas citadas tem praticamente a mesma altura. A única que faz um modelo mais “baixo” é a Triumph low seat. O ajuste é no próprio banco e tem uma diferença considerável para a de altura padrão.
para com isto... para pilotar cada moto. ande devagar. posicione sempre no centro da moto. se voce e baixinho tem uma CG 100 ... use a parte mais alta na lateral. para subir o descer. nao t frescura. isto e coisa de Nutella. que t dinheiro.
Tem empresas com melhor carga horária (o dia inteiro) e preço mais em conta que a TRX, eu mesmo pesquisei bastante e achei uma com excelente estrutura, daí vi que a TRX extrapola nos valores por conta do nome da "grife "!!!
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Legal demais. Um insight: permita com que o interlocutor conclua as próprias falas, deixe ele finalizar. Vc não precisa (e não deve) dar seu “toque” a cada aspecto. Isso acontece com alguma frequência e vc não percebe, é um vício. Ótimo material!
Faustão kkkkkk
Pior q isso eu notei em diversos vídeos e realmente encomoda. Ainda hoje acontece... seu comentário é de 2 anos atrás e não mudou ainda hehehehe.
Eu sempre lutei contra os medos que tive e um deles foi sobre motos. Entrei em uma concessionária e comprei uma GS 850 adventure sem nunca ter uma experiência com moto menor. Obviamente fiz um seguro completo, comprei todos os acessórios de segurança e comecei a andar mesmo sem habilitação fazendo percursos de 100 km bate volta entre uberaba e Uberlândia. Em duas semanas eu pude compreender a maquina que estava pilotando e aí sim fui me matricular em auto escola para tirar habilitação. Graças a Deus nunca tive sustos ou acidentes e já domino a moto sem ter passado por moto de menor cilindrada. Mas tenho vontade de fazer cursos de pilotagem.
Parabéns... Tô fazendo o mesmo com Tiger 1200
Ué só não vi as dicas de Pilotagem no vídeo? Acho que o título esta equivocado!
Parabéns pelo Vídeo!! Duas observações:
- O modelo GT é mais baixo que o modelo Rally, a altura apresentada no vídeo é da Rally (com roda raiada), já a da GT (com roda de liga leve) é de 810 a 830mm
- A Tiger também tem o modelo low, que vai de 760 a 780 mm de altura
Toda moto grande deveria ter uma ré elétrica (igual da goldwing) facilitaria muito a vida
isso é vdd amigo
As big trail, são as mais fáceis de pilotar desde que você tenha altura, pois senão terá que tirar metade da bunda do selim, agora de resto é só saber controlar a aceleração, pois a ciclística é mais fácil.
Até fazer o curso de pilotagem com o Pablo aqui em Goiânia eu pilotava com todos os dedos nós manetes, depois do curso aprendi a pilotar só com dois dedos
Luís, eu sou osmar aqui de Aparecida de Goiânia, qual o contato do Pablo. Obrigado
@@onarezzi1 o Sr. Tem email me manda que eu te mando o contato da TRX que é dele
Você nunca andou de bicicleta do tipo cross? Trail ou big trail são bikes maiores e motorizadas.
Essas tiger novas ficaram muito bonitas. Recentemente peguei uma vstrom 1050 das novas full led e tbem ficou bem bonita.
Está satisfeito?
@@williammistrelli1283 . Olá, sim. Não tem toda tecnologia das bmw ou tiger, mas é muito boa.
Muito top em eu tenho uma xj 600 ainda bem que ela não é muuto alta eu sou alto tb
quero fazer esse curso.
piloto a 20 anos,tenho muito q aprender.
acho que deveria ter ré em algumas motos dessa categoria, para ajuda a manobrar, tem uns locais que paramos que é complicado puxar a moto para trás às vezes kkkkk
que nunca estacionou em local fácil de sair aí vêm um mané e põe o carro na sua frente é a única maneira de sair é puxando a moto.
O valor sobe muito com esse recurso
Parabéns ,conteúdo show de bola. Faz um video com uma pessoa baixa montando, andando, vai ser muito útil e tem muitas pessoas baixas gostaria de ver e procuram videos com esse conteúdo , o video será um sucesso.
Se habitue a parar sempre com a roda traseira na guia. Qdo vc chega é tranquila a manobra para isso. Já qdo vai sair, dessa forma é muito mais fácil. Só precisa ter cuidado pq como o apoio lateral da big trail, deixam a moto muito em pé, se beirando a guia for muito mais baixo que o piso da rua, vc não vai conseguir baixar o apoio. Precisa deixar a roda traseira também no nível da rua
Ontem tive a oportunidade de participar do curso ON ROAD II com o Pablo e sua equipe. Eu super recomendo!!!
não tenho nem cg, e estou sonhando com bigtrail
Não deixe de sonhar nenhum único dia. Tenho CNH AB desde 1997 e nunca tive uma moto. Só trabalhei em moto pequena(125cc) dos outros. Faça Test Ride em várias marcas. Semana passada mesmo, fiz Test Ride na África Twin manual e automática. Pensa numa moto alta e pesada. Tenho 1,72m e estava de tênis. Consegui colocar a ponta dos pés no semáforo numa boa. É claro que quando comprar minha Tiger 800 Xca, farei curso de pilotagem. Mas nunca deixe os empecilhos te atrapalharem ou te frustraram, irmão. A versatilidade e o prazer de pilotagem de uma Big Trail é absurda. Tenho certeza que o dia em que andar numa Tiger 800, vai se apaixonar. Aqui em Brasília, a PM(policiamento de rua e Força Tática), o Detran e o DER, usam Tiger 800. Grande abraço.
Meus parabéns pelo conteúdo.
Só me falta dinheiro! Mas que moto linda! 😍
Muito bom vou fazer!
Parabéns pelo conteúdo!
Excelentes dicas
Valeu✌👍
Boa propaganda do curso
Muito bom
Excelente!!!
Além da altura do banco, o baixinho tem que ter uma estrutura corporal muito boa, ou seja ser forte. Adquiri uma BMW 750 GS PREMIUM e levei três tombos, num pedágio, na minha garagem e manobrando num restaurante. Desisti porque ia dar MERDA.
Não desista. Tenho 1,7m, 74 kg, 58 anos e comprei uma 1200 GS adv. Fazia 30 anos que não andava de moto. Tive uma RD50 (1976) e uma CG125 (1989).
Caí 5x na grandona, parado, e só. Era falta de treino ... rsrs
@@Marivaldo1871 os nossos perfis são parecidos. Já tive Tornado, CB 450 e CBR 750. Mas estou sem moto há uns vinte anos. Agora, aposentado, estou com vontade de adquirir um novo "cavalo de aço" para passeios urbanos e viagens 'solo' de curtas e médias distâncias. Qual você acha mais indicada para mim dentre essas: Honda NC750 ou CB500X, Kawasaki Versys ou Vulcan 650 ou Suzuki DL650 Vstrom? Obrigado!
@@cesodaier4722 lhe recomendo fortemente a suzuki vstrom 650,moto super resistente,econômica, anda muito e tem uma altura bem amigável e as revisões não são tão caras quanto as suas concorrentes
Esse sempre foi meu medo pois tenho 1,68, comprei a tiger 900 gt pro usei a regulagem do banco que diminuiu a altura em 2 centímetros e já ficou top pra mim. Procura a moto certa mas não desista do seu sonho.
Onde seria o curso? Agradeço
Vídeo bem feito.
Deveria de fazer igual fizeram na 800 xrx low SEAT e não o piloto "treinar mais". É só querer, quando a marca quer ela faz.
As coisas não são tão simples assim. Para isso precisariam alterar o projeto, aumentar as peças em produção, trabalhar disponibilidade dessa nova versão... tudo isso aumenta o custo pra marca, pra vender só meia dúzia de unidades... não vale a pena.
Além disso, big trail baixinha é contraditório né.
A 800 é baixa (xrx), eu que tenho 1,61 fiquei muito feliz de subir nela e colocar o pé no chão. Mas tá beleza, cada um pensa de uma forma.
Tenho 1,68 e tenho a tiger GT pro e já fica top apenas com a regulagem do banco, imagina a slow que é ainda mais baixa e perfeita para os baixinhos assim como eu.
Bela sacada da triumph para um publico enorme e que se sentia excluído deste mundo big trail.
O entrevistador fala mais do que o entrevistado, fica explicando a pergunta, deixa o cara entender, interpretar e responder.
Pior q eu queria esse curso e viajar pra todo lugar moto grande como faço pra seguir ele
Poderiam me falar o nome do site que daz o curso que ele mencionou?
É só buscar por Cursos Triumph TRX ou TRX Experience com Pablo Berardi
Boa noite amigo, eu tenho 1,80 de altura e minha esposa tem 1,70 e gostaria de saber de você se uma cb500x seria uma boa opção pra mim e minha esposa ?
Com certeza seria uma boa opção. Eu tenho um 1,78 de altura, minha esposa 1,64 e temos uma NC 750, mesmo sendo muito pesada, em relação à maneabilidade com ela parada não tenho problema nenhum com altura.
@@pitersonreis digo em relação as pernas será que não incomoda por ser mais recuado o pedal ?
@@paulomartins7148 Entendi. Nesse caso aconselho a fazer um teste drive antes pq na minha moto em viagens superiores a 1h meus joelhos doem muito.
@@pitersonreis muito obrigado amigo vou fazer isso mesmo valeu.
@Paulo Martins, tb tenho 1,80 e a esposa 1,70. Tenho uma Vstrom 650 XT que é extremamente confortável tanto para piloto como garupa. A única alteração que fiz foi a troca da pedaleira da garupa por uma plataforma pequena. Minha esposa estava habituada com ela da custom que migramos. Big trail mais baixa é a NC750..Triumph, suzuki, BMW e Yamaha se equivalem na altura do banco em relação ao solo. A Triumph tem a opção da Low seat que tem o assento mais baixo. Tenho um amigo de 1,65 qu anda com garupa tranquilo com ela. Mas o amigo aí @Piterson tem razão. Precisa ir às concessionárias e sentar nas motos. No ato vc vai determinar as que encaixam e as que não vão te interessar. Tive Speed e custom, a mais confortável de todas, sem dúvida, é a Big Trail. Boa sorte
Show!
Certamente, de longe, o pior problema é pilotar e ficar preocupado com ladrão. A moto é muito visada e existem muitos bandidos na rua hoje em dia, em SP isso é um estresse total e você fica muito tenso em toda e qualquer viagem.
Excluindo SP e RJ, vai tranquilo.
Mete seguro e fica tranquilo!
Que força que fez p colocar a moto em pé kkkk
Dúvida. Saí de uma HD para uma BMW GS. A mão direita não para de ter formigamento. As manoplas da GS só mais finas. Qual pode ser o motivo? Por favor
Amigo passei por isso em moto pequena tb..... caso o alinhamento dos manetes estejam seguindo a linha do braço até às pontas dos dedos o problema será resumido em tensão.Vai reparar que em trânsito mais travado vai formigar mais.... acontece que agt por medo ou precaução desconta no aperto da manopla.E repare que sempre a direita é mais acentuado pois ela é móvel aí agt esmaga com força...kkkk...relaxe mais e alongue sempre que possível...vai passar pode ter certeza.
@@ricardobarata9159 Caro Ricardo, muito obrigado pela resposta. Mas resolvi logo depois que postei. Como? Simples. Nas HD as manoplas são maiores, conquanto nas Bigtrails são mais finas. Comprei no Aliexpress um protetor de manopla, que aumentou o tamanho da mesma. Logo após colocar, joguei impermeabilizante (aqueles para tênis, sapato). E pronto. Passaram as dores. BM com manopla tipo HD. Abs.
Caríssimo mais uma para nós que vivemos aprendendo e morremos sem saber.!!
Show
Endereço e contato para fazer curso de big trail?
Seria legal sinalizar que é propaganda com embalagem de conteúdo.
Precisa de embreagem?
Cadê as dicas? Venderam só o curso
A dica de como parar no semáforo sendo baixinho não foi explicada.
É só deslocar o quadril, vc ganha uns 10 cm no mínimo.
E para quem saiu de uma scooter?
Não entendi esse site!
Propaganda da trx
Bom dia, tenho 1,65m de altura, é possível pilotar uma bigtraill?
Cara eu tenho uma Lander e são 82cm de altura. Tenho 1,68 e piloto de boa. Na ponta do pé, tem que ter as manha pra pilotar, se tiver é suaaave.
Brother, eu tenho 1,68 e acabei de adquirir uma Ténéré 91, altona!! Pilotar é tranquilo, o negócio é saber parar e apoiar o pé no chão. E é como o cara falou no vídeo, o problema maior é manobrar, por isso é bom estacionar no lugar bizurado. De resto, pega a motoca e vá ser feliz...
@@renatooliveirajunior8044 obrigado pela informação meu amigo
@@carolconde8594 estou pensando em comprar Versys 650 da kawasaki, ela 85 centímetro de altura do acento.
E quem saiu de uma 150 pra uma 900? Kkkkk tô realizado com a Tiger rally. Só o peso que assusta
Moto muito pesada... alta demais... não rola. Mil vezes uma yamaha MT 25, leve... ágil...divertida...
rapaz ! tive dificuldade para te reconhecer.
Esqueceu de falar:
Faça seguro antes de rodar!
Manutenção e peças caríssimas é muito visada para roubo.
No BR roubam até sandália havaiana 😂
Qual a diferença entre motociclista e motoqueiro? 👇 ruclips.net/video/Y2ZE2sY-e2w/видео.html
Moto muito alta! Restringe a faixa de compradores considerando a médica de estatura do brasileiro. Tem 1200 mais baixa como a bmw e multistrada Ducati
Olha. Essas citadas tem praticamente a mesma altura. A única que faz um modelo mais “baixo” é a Triumph low seat. O ajuste é no próprio banco e tem uma diferença considerável para a de altura padrão.
Chama o cara pra dá dicas, mas fala mais do que o cara, deixa o cara falar e não interrompa macho
Falo, falou e não falou nada, só propaganda!!!E sobre a TRX, tem outras empresas melhores, com melhor carga horária e mais em conta!!!
Obrigado me salvou tempo
Big trail com roda de liga leve não é big trail
150 cavalos🐎 e 1250 Cc, misericordia!
Putz...achei que seria dica de como pilotar big trail..mas na verdade é propaganda do curso.
Falou falou falou e não disse nada . No fim só fez propaganda de curso pra andar na brita
para com isto... para pilotar cada moto. ande devagar. posicione sempre no centro da moto. se voce e baixinho tem uma CG 100 ... use a parte mais alta na lateral. para subir o descer. nao t frescura. isto e coisa de Nutella. que t dinheiro.
Pra vender o curso foi ótimo! Vcs não tem vergonha não!
Tem empresas com melhor carga horária (o dia inteiro) e preço mais em conta que a TRX, eu mesmo pesquisei bastante e achei uma com excelente estrutura, daí vi que a TRX extrapola nos valores por conta do nome da "grife "!!!
Faltou conteúdo muito chulo fez propaganda do curso e nem preco falou
Propaganda travestida..
Cara fala mais do que o entrevistado, pergunta mais do que o cara responde. Da raiva
Enrola muito e não há informação de relevância ☹️
O vídeo era só uma propaganda do curso.. ? 🫢