저랑 비슷한 시기에 사셨나보네요. 저도 같은 검정색이고 구매한지 만 3년은 아직 안됐습니다. 그동안 3만키로 좀 넘게 타서 현재 11만 6천키로네요. 전기형의 최고 단점은 바로 순정휠 타이어 사이즈 입니다. 휠도 좀 못생기기도 했구요. 원래 245-50-17 사이즈이고 이 타이어 사이즈가 더 이상 생산을 안해서 호환사이즈로 235-55-17을 끼는데 주행감이 좀 뒤뚱거리거든요. uhp급 올시즌 타이어도 17인치는 225-45or50 혹은 245 45 는 나오긴 하는데 235는 안나와서 타이어 선택에 제한이 많습니다. 영상의 차주분도 휠 튜닝을 하셨지만 그래서 전기형 차주분들이 18인치로 인치업을 많이 하세요. (저는 많은돈 안들이고 싶어서 그냥 17인치 순정으로 유지중입니다) 후기형 3.7은 순정이 245-45-18이다보니 타이어 선택폭이 넓어서 휠 튜닝을 전혀 할 필요가 없습니다. 후기형의 장점 또 하나는 뒷좌석 열선과 기어 d 밑에 있는 s(d3)만 놔도 패들시프트가 됩니다. 전기형은 영상에 나왔다시피 기어봉을 굳이 옆으로 옮겨야 하죠. 원래는 시동키는 열쇠키 꽂고 돌리는 방식인데 차주분이 버튼식으로 튜닝하신듯 합니다.
저도 구매하고 나서 6개월있다가 타이밍 벨트 세트 작업 했었네요.. 지금 레전드 뿐만 아니라 혼다 타이밍벨트 세트 비용이 꽤 올랐습니다. 다른건 몰라도 타이밍 벨트는 비싸더라도 혼다 센터에서 하는게 제일 좋아요. 센터에서 기본점검하면서 하라고 할때 해야합니다. 끊어지면 정말 돌이킬수가 없어요.
2010년에 2006년식 중고로 사서 4년 타다가 팔았네요. 순정 17인치 휠이 젤 나았음. 19인치 BBS 업했다가 후회. 리밋까지 정말 V6 vtec 3.5 엔진 터지면서 경쾌하게 나가는데 차 무게감은...엄청 묵직. SH-AWD 경험해본 사람은 알겠지만 그당시로는 정말 변태적으로 안정적인 코너링.... 지금도 가끔씩 엔카 찾아보는데, 다시 들일 자신이 없네요. 연비 똥망. 고속도로 80킬로 정속주행해도 12를 넘지않음.
슈파 핸들링또 올 휠 드라이브 ........ 기존의 awd처럼 진입 언더가 심하다 라는 생각을 버리게 만드는 닛산의 아테사랑 또다른 매력이 있는 머신임에는 틀림이 없네요 포장도로를 달리는 awd 중에는 개인적으로 지금의 비머의 x드라이브만큼 기민하고 똑똑하다 생각합니다
18일 오전 9시 17분쯤 강원 강릉시 운산동의 한 공터 차 안에서 남녀 3명이 숨진 채 발견됐다. 경찰과 소방당국은 근처를 지나가던 시민의 신고를 받고 출동, 차 안에서 남성 2명, 여성 1명의 시신을 수습했다. 경찰은 20~30대로 추정되는 숨진 이들이 극단적인 선택을 한 것으로 보고 정확한 사망원인과 구체적인 신원을 파악 중이다.
![로터스 에미라 Lotus Emira 2.0T DCT 인제스피디움 [트랙주행]](http://i.ytimg.com/vi/1AAPOB85FNs/mqdefault.jpg)
![로터스 에미라 Lotus Emira 2.0T DCT 인제스피디움 [트랙주행]](/img/tr.png)
![렉서스 Lexus LS460 [차량리뷰] 이민재](/img/1.gif)
레전드 차주입니다.
감독님하고 좋은 추억 만들어주셔서 감사합니다.
영상속 오류부분이 있는데
드라이브샤프트가아니라 프로펠러샤프트
입니다.(긴장해서 );;
쇽은 스포츠쇼바입니다
감사합니다.
차량협찬 진심으로 감사드립니다. 먼길 오가시느라 고생하셨습니다. 항상 안전운전 하시길 바랍니다.
관심있던 많던 차라 3년전에 인피니티m35 와 레전드를 많이 고민하다가 m35로 넘어왔는데 꼭 한번 구해서 타고싶네요
영상 잘봤습니다 감사합니다
@@hhfdd671 재미측면과 안정성 그리고 정속을 원하신다면 수리하시면서 타시면 맘에 듸실겁니다.
날렵함과 4룰느낌을 보실려면 메뉸얼수동모드 스포츠 드라이빙을 해야 빠릿함을 느낄수있으실겁니다.
감사합니다
허브 베어링 교체하셨나요~?
@@Qkfltpdls777 아뇨 문제없었습니다.
신차 구매해서 타던 차네요. 기름 많이 먹는 거 빼고는 정말 편하고 안전하게 탈 수 있는 차. 언젠가 기회가 되면 다시 타고 싶은 차입니다.
제 차도 동일한 4세대 레전드입니다. 2년전에 중고로 구매해서 23만째 주행중이네요. 조금씩 정비하면서 애정을 가지고 타고있습니다. 차주님의 차 관리상태에 감탄을 하고갑니다.
서브프레임도 스틸이아닌 알루미늄입니다. 서스,너클, 범퍼빔,트렁크 등도도 알루미늄이구요
알미늄이라고 강성이 좋은것도 아닌데 왤케 강조를 하지...?
@@xxyou53xx무조건 알루미늄이 좋아요. 저건 100%알루미늄을 말하는게 아니여서
평가를 다 보고 나면 차를 사고 싶어지게 하시는군요. 멋지네요. 혼다 레전드
너도 평가를
잘볼께요~
17:38
저 뒤에 영역표시 하는 흰색 강아지 ㅎㅎ
“의심이 많은 사람은 본인이 거짓말을 하는 사람이기 때문이다??” 격하게 공감합니다. 진심으로요
북미 시장에서는 ACURA RL로 팔리던 모델이네요. 구형은 LEGEND로 팔렸는데 2000년대에 들어서면서 이름을 RL로 바꿨습니다. 아쉽게 이 당시부터 ACURA 디자인도 별로고 인기가 많이 시들해졌죠
차관리 예술이네요.
수입차 저정도 비용 투자하는건 쉽지않는데
차주님 애정이 보이는 차량인듯 합니다.
제카니발도 관리해야하는데 .
감독님 리뷰는 언제봐도 시원합니다.!!
잘 봤어요!! 좋아 했었던 브랜드 입니다.
하체촬영은 핸드폰으로 셀카봉 연결해서 찍으면, 효과적이지 않을까요??
같은년식 비엠 벤츠와는 비교도안되는 상품성의 차량 레전드 맞습니다.
렉서스 gs350 v6엔진도 흡기매니폴드 제거 안하고 플러그 등 교체가 가능해요~ 세로배치 엔진이기는 하지만요~
39:38 위장막 차량 뭘까요??
저런게 신뢰성이고 내구성이 아닐까 플라스틱보단 비싸도 알루미늄...도요타보단 나아보이네요 ㅎㅎ 더블위시본이라니
같은 연식 혼다 레전드네요. 잘 고쳐서 형님의 LS460리뷰 재료로 쓰였으면 좋겠습니다.
드라이브샤프트가 카본일줄은 상상도못했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋm3나 카본인줄알았는데..
드라이브샤프트가 아니라 프로펠러샤프트입니다.
긴장해서 잘못 말씀드린것같습니다.
감사합니다.
@@junkim9306 프로펠라샤프트를 드라이브샤프트로 부르기도 합니다
한 때 기술력에 반해서 여러 매물을 보고 다녔는데요. 모든 엔진에 누유가 하나도 없고 진동과 소음도 없이 조용하더군요. 다만 동급 대비 차가 작아서 패밀리카로는 부족해서 구매로 이어지지 않았습니다.
아~ 레전드 후륜 디퍼 오일은 기어유 안넣고 주입구 둘다 ATF-Z(DPSF) 넣습니다. 미션옆에 붙은 트렌스퍼에만 하이포이드기어유 넣습니다.
란에보얘기 뭔가 반갑네요 누가 협찬좀...나도 사고싶은데..못삿엉 ㅠㅠ
28:17 저거 북미형 순정은 시동 스타터 꾸욱 돌리고 있어야 시동걸리던데 차주가 스타트 버튼 튜닝을 해서 시동이 저렇게 걸리는것 같습니다
저는 방금해보고왔는데 살짝만 돌려도 시동걸려요. 경보기 안달은 2011 레전드입니다..
키시동 원터치에요. 버튼은 사제경보기 옵션이에요.
육개
2세대 아카디아 리뷰 보고싶다
일본 Acura TL proposal 을 Acura RL(Honda Legend) 로 만든 차라 작아요
레전드 = 전설이죠. ㅎㅎ
개인적으로 레전드 4.5세대 후기형 (6단)를 가지고 있는데 기름은 잘먹어요..4세대는 모르겠는데 4.5세대는 하이옥탄 필수에요.
4.5세대 6단미션 진짜 희귀종인데 그거 레브매칭까지 되죠???
와 이차 평가 어떻게 하실지 정말 궁금하네요 ㅋㅋㅋ 잘보겟습니다
동글한 구형 에쿠스 엉덩이 닮앗습니다 ㅎㅎ
와 이차 20대때 드림카였는데
타보지도 못하고 불혹이 되어버렷다 ㅜㅜㅜ
저랑 비슷한 시기에 사셨나보네요. 저도 같은 검정색이고 구매한지 만 3년은 아직 안됐습니다. 그동안 3만키로 좀 넘게 타서 현재 11만 6천키로네요.
전기형의 최고 단점은 바로 순정휠 타이어 사이즈 입니다. 휠도 좀 못생기기도 했구요. 원래 245-50-17 사이즈이고 이 타이어 사이즈가 더 이상 생산을 안해서 호환사이즈로 235-55-17을 끼는데 주행감이 좀 뒤뚱거리거든요. uhp급 올시즌 타이어도 17인치는 225-45or50 혹은 245 45 는 나오긴 하는데 235는 안나와서 타이어 선택에 제한이 많습니다. 영상의 차주분도 휠 튜닝을 하셨지만 그래서 전기형 차주분들이 18인치로 인치업을 많이 하세요. (저는 많은돈 안들이고 싶어서 그냥 17인치 순정으로 유지중입니다)
후기형 3.7은 순정이 245-45-18이다보니 타이어 선택폭이 넓어서 휠 튜닝을 전혀 할 필요가 없습니다. 후기형의 장점 또 하나는 뒷좌석 열선과 기어 d 밑에 있는 s(d3)만 놔도 패들시프트가 됩니다. 전기형은 영상에 나왔다시피 기어봉을 굳이 옆으로 옮겨야 하죠.
원래는 시동키는 열쇠키 꽂고 돌리는 방식인데 차주분이 버튼식으로 튜닝하신듯 합니다.
아반떼HD + 그렌저TG + 제네시스BH + 에쿠스
눈설미 댓글 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ
아부지가 잘 타고다니시다가 작년에 폐차한 레전드... 멀쩡하다가 10만찍고 바로 퍼져버렸습니다
타이밍 벨트 문제였나요?
@@taewookim9153 네 맞습니다
이전에 운적석 로워암 한번 운전석 윈도우레귤레이터 한번 갈았고 특별히 교체한거 없었고 주기적으로 정비소 다니면서 확인했었는데 갑자기 나가버렸네요
벨트차들 무서운게 그것이지요 어느순간 돈 들인게 의미가 없어지게되죠 딱 끈어지면 엔진 다 말아먹는 ㅠㅠ
페라리 f355도 그렇고 심지어 구형 렉서스 ls430 gs430도 그렇습니다
저도 구매하고 나서 6개월있다가 타이밍 벨트 세트 작업 했었네요.. 지금 레전드 뿐만 아니라 혼다 타이밍벨트 세트 비용이 꽤 올랐습니다. 다른건 몰라도 타이밍 벨트는 비싸더라도 혼다 센터에서 하는게 제일 좋아요. 센터에서 기본점검하면서 하라고 할때 해야합니다. 끊어지면 정말 돌이킬수가 없어요.
2010년에 2006년식 중고로 사서 4년 타다가 팔았네요. 순정 17인치 휠이 젤 나았음. 19인치 BBS 업했다가 후회. 리밋까지 정말 V6 vtec 3.5 엔진 터지면서 경쾌하게 나가는데 차 무게감은...엄청 묵직. SH-AWD 경험해본 사람은 알겠지만 그당시로는 정말 변태적으로 안정적인 코너링.... 지금도 가끔씩 엔카 찾아보는데, 다시 들일 자신이 없네요. 연비 똥망. 고속도로 80킬로 정속주행해도 12를 넘지않음.
사륜구동의 무게와 5단 자동변속기의 어쩔수 없는 똥연비 조합이긴 하네요 ㄷㄷ
와 데후 생김새만 보시고도 챔버가 2개인걸 맞추시네요 버블경제시대 일본 최초 300마력 차량에 VTEC과 SH-AWD 조합 4700rpm에 VTEC과 커브길도 레일타며 돌수있음
바람을 가르는 세단이 온다~~
혼다~~뤠~젼~~드~~~~
슈파 핸들링또 올 휠 드라이브
........ 기존의 awd처럼 진입 언더가 심하다 라는 생각을 버리게 만드는 닛산의 아테사랑 또다른 매력이 있는 머신임에는 틀림이 없네요 포장도로를 달리는 awd 중에는 개인적으로 지금의 비머의 x드라이브만큼 기민하고 똑똑하다 생각합니다
저 차는 진짜 예방정비겸 싹바꾼차라서
리스토어 비용도 레전드 성능도 레전드네요 😅
리뷰잘보았습니다.
드디어 혼다 레전드!!
ACURA TL이 있지만 일본차는 혹평을 하기에 가만히 있었는데 어느 용자가 RL을 가져가셨군요
이제는 혼다말고 일제차는 다 철수 했죠? 혼다는 모터싸이클도 있고해서 아직은 있을만한듯
토요타 렉서스 남아 있습니다
전면페이스에서 아반떼HD 하이브리드가 보이네요 허허
뭔가 차주 기분....
기술의 혼다
혼다의 플래그십 레전드
이차 대전에서 본것같은데
강릉분이셨네요.
명불레전드 리뷰 잘보았습니다.
그랜저 tg도 해주세요.. 3.3 모델로요 ❤️
썩차 리뷰 콘텐츠 나쁘지 않은데요? ㅋㅋㅋㅋ 프로 레이서가 평가하는 썩차
썸네일 아반떼 hd 튜닝카 인줄 알았네ㅋㅋ
제트기도 만드는 기술의 혼다
혼다차들이 정비성이 편해요
은근 편향적으로 까는게 보기 불편하네…혼다 어코드랑 포르쉐 파나메라 타는데 그렇게 따지면 포르쉐이하 잡아닌가?벤츠 좋은지 모르겠던데…
쓸데없는 얘기가 넘 많네요..ㅜ
18일 오전 9시 17분쯤 강원 강릉시 운산동의 한 공터 차 안에서 남녀 3명이 숨진 채 발견됐다.
경찰과 소방당국은 근처를 지나가던 시민의 신고를 받고 출동, 차 안에서 남성 2명, 여성 1명의 시신을 수습했다.
경찰은 20~30대로 추정되는 숨진 이들이 극단적인 선택을 한 것으로 보고 정확한 사망원인과 구체적인 신원을 파악 중이다.
무슨 얘기죠