Купил в стройматериалах монтажные уголки и прикрепил под капотом у левой и правой фар к передней облицовке сверху. Штатный сигнал снял и к этой же проводке подключил через предохранитель волговские сигналы. Звук просто песня и хорошо воспитывает спящих с наушниками в башке пешеходов.
Родной сигнал один, к нему подходит колодка(+,-). На волговский нужен только +, минус подходит по массе. Колодку срезал, к + припаял два провода (по одному к каждому новому сигналу) и эти провода уже подключил к сигналам. Ни каких дополнительных реле и предохранителей не ставил.
У них на корпусе болт с гайкой, которым они крепятся к машине- это и будет минус. Главное, что бы на том к чему прикручивать будете была масса. Сами сигналы желательно крепить не к самому кузову, а через железную многослойную пластину, так и звук будет громче и прослужат они дольше.
Я не стал заморачиватся, поставил "дудку" он встала как к себе домой под нее даже отверстие было с резьбой. И бампер не надо было снимать все под капотом!
Вряд ли там бывает много воды, почти все пространство в котором установлены сигналы закрыто крылом и подкрылком. К тому же раструбы дудок направленны в низ. Почти год отъездил, все в порядке.
Столько геморрою преодолеть, а эффект...я думал, громче будет Я от ПАЗ поставил (Лидского завода С311Г) железный блин на болтах) в штатное место и с минимальными усилиями. Результат "до и после" примерно такой же
Ну так, не ищу я лёгких путей))) По справочнику С311Г выдает 105-125 Дб, волговский 105-118 Дб, то есть ПАЗовсий даже немного мощнее, а потребление тока значительно ниже. Неплохой вариант на заметку тем кто думает как улучшить штатный клаксон.
Кстати, Вы не пробовали задним регулировочным винтиком добавить ноту "Фа"? Я так понимаю, на заводе больше предпочитают настраивать на ноту "Би". Только, если не в курсе, имейте ввиду, откручивать нужно совсем мало, диапозон не более полтора полного оборота. Осипнут ПС: Я бы не сказал, что ПАЗовский сильно мощнее. По субЪективным ощущениям, примерно как у Вас, прирост в примерно полтора раза от штатного
Ни чего ни крутил. Волговский поставил из-за его звучания, очень мне нравится. А так, на рынке выбор огромный, и китаиских и не очень. ГАЗ, можно сказать, классика.
Купил в стройматериалах монтажные уголки и прикрепил под капотом у левой и правой фар к передней облицовке сверху. Штатный сигнал снял и к этой же проводке подключил через предохранитель волговские сигналы. Звук просто песня и хорошо воспитывает спящих с наушниками в башке пешеходов.
У меня остался от волги газ 24 сигнал от отца так вот я их поставил на ладу 15 шку и звучат так классно
До первого дождя
Я так же поставил , без бампера норм.сигналит, а поставил бампер чет тихо как то стали сигнал.
это значит родной сигнал отсоединил, и на эти провода подсоединил волгавские провода и всё?
Родной сигнал один, к нему подходит колодка(+,-). На волговский нужен только +, минус подходит по массе. Колодку срезал, к + припаял два провода (по одному к каждому новому сигналу) и эти провода уже подключил к сигналам. Ни каких дополнительных реле и предохранителей не ставил.
Гаражник поримерно догнал ))) минус новых гудков к кузову цеплять ?
У них на корпусе болт с гайкой, которым они крепятся к машине- это и будет минус. Главное, что бы на том к чему прикручивать будете была масса. Сами сигналы желательно крепить не к самому кузову, а через железную многослойную пластину, так и звук будет громче и прослужат они дольше.
Гаражник Спасибо большое , заходи ко мне на канал может что новое для себя откроешь про ниву )) по смеёшься
По смеялся))) И подписался.
какой провод сечением лучше взять?
+Вадим Люндин Я взял 1,5 мм2. На вид он раза в два толще чем родной.
Вариант установки волговских сигналов на автомобиль Шевроле Нива. С использованием штатного предохранителя и реле.
Я не стал заморачиватся, поставил "дудку" он встала как к себе домой под нее даже отверстие было с резьбой. И бампер не надо было снимать все под капотом!
Мне кажется место не очень удачное... Они ж воды напьются...
Вряд ли там бывает много воды, почти все пространство в котором установлены сигналы закрыто крылом и подкрылком. К тому же раструбы дудок направленны в низ. Почти год отъездил, все в порядке.
похож на доктора Мориарти
Столько геморрою преодолеть, а эффект...я думал, громче будет
Я от ПАЗ поставил (Лидского завода С311Г) железный блин на болтах) в штатное место и с минимальными усилиями. Результат "до и после" примерно такой же
Ну так, не ищу я лёгких путей))) По справочнику С311Г выдает 105-125 Дб, волговский 105-118 Дб, то есть ПАЗовсий даже немного мощнее, а потребление тока значительно ниже. Неплохой вариант на заметку тем кто думает как улучшить штатный клаксон.
Кстати, Вы не пробовали задним регулировочным винтиком добавить ноту "Фа"? Я так понимаю, на заводе больше предпочитают настраивать на ноту "Би".
Только, если не в курсе, имейте ввиду, откручивать нужно совсем мало, диапозон не более полтора полного оборота. Осипнут
ПС:
Я бы не сказал, что ПАЗовский сильно мощнее. По субЪективным ощущениям, примерно как у Вас, прирост в примерно полтора раза от штатного
Ни чего ни крутил. Волговский поставил из-за его звучания, очень мне нравится. А так, на рынке выбор огромный, и китаиских и не очень. ГАЗ, можно сказать, классика.
Не кажет
Те делать чтоль нехер?