L'une des interventions préventives à faire impérativement pour courir les kilomètres sans encombres avec ces engins là... C'est maintenant tout ce qu'on te souhaite avec cette belle Béhême, Pierre ! 👍 (Enfin, je crois que toutes les interventions de remise en état sont achevées...)
C’est ce qui fait la différence entre les mécaniciens et les amateurs. Ils faut bien connaître son véhicule pour savoir l’entretenir. Et quand il y a de l’huile vers un joint, ce n’est pas toujours le joint qui est en défaut Pierre
La surpression dans le moteur se traduira par des joints qui vont lâcher au fur et à mesure, mais normalement pas au point de casser un moteur (car une fois les joints deteriorés, la pression partira par là).
L'une des interventions préventives à faire impérativement pour courir les kilomètres sans encombres avec ces engins là...
C'est maintenant tout ce qu'on te souhaite avec cette belle Béhême, Pierre ! 👍
(Enfin, je crois que toutes les interventions de remise en état sont achevées...)
En effet filtre déshuileur à faire à chaque vidange,sur certains moteurs les turbos aiment bien
C’est sur oui !!
Pierre
Bonsoir Pierre voilà comment beaucoup de gens sont obligés de se mettre à l’entretien de leurs voitures. Des subtilités souvent négligées.
C’est ça, tu as tout compris et résumé !
Les subtilités sont parfois le plus important
Pierre
Super tes vidéos RUclips tu gère trop bien bon courage pour toi et la restauration
Merci beaucoup à toi de nous suivre !
Pierre
Ca me fait penser aussi à certains moteurs essence et les vannes pcv qui laissent passer ou non les vapeurs d'huile. Et ça fini par déconner.
Ça arrive aussi oui… et les moteurs n’aiment pas !
Pierre
C'est connu il est préconisé de le faire à chaque vidange. Et le risque majeur c'est le turbo.
Exactement !
Salut pierre, il fallait savoir qu'on devait remplacer le reniflard 👍. Merci pour cette précision
C’est ce qui fait la différence entre les mécaniciens et les amateurs. Ils faut bien connaître son véhicule pour savoir l’entretenir.
Et quand il y a de l’huile vers un joint, ce n’est pas toujours le joint qui est en défaut
Pierre
Merci pour ta connaissance
Bien joué 👍 effectivement il fallait le savoir, merci
C’est pour ça qu il est important de connaître la conception et le fonctionnement de son véhicule avant de faire la maintenance
Pierre
Super vidéo Pierre. Bravo 👍
Merci beaucoup !!
Pierre
Bonne vidéo Pierre bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊
Merci à toi !
Pierre
NRC les pros de la mécanique beau boulot pierre 😉👍
Merci à toi !!
Pierre
La surpression dans le moteur se traduira par des joints qui vont lâcher au fur et à mesure, mais normalement pas au point de casser un moteur (car une fois les joints deteriorés, la pression partira par là).
Oui, mais on va pas tester jusqu’à où ça tient, hein ! 😂
Bonsoir Pierre effectivement il faut pas risqué la casse d un moteur pour un filtre a 10 balles
Et une mise a l air libre ,c est possible ?
Restons sur l’origine et les maintenances préconisées. C’est une conception qui n’a pas été faite au hasard 😉
Pierre
mais pourquoi ils ont mis un filtre ici en plus? le filtre à huile classique suffit tres bien.
C’est un circuit indépendant et se filtré permet au collecteur d’admission de rester propre
@@EliasBouaicha C'est les vapeurs d huiles qui sont dans le carter deja filtré donc je vois pas pourquoi elle serait contaminée.. bref
@@yann4325 bah pour éviter que les vapeurs d’huile se retrouvent dans l’admission
C’est ça, c’est pour limiter les vapeurs d’huile dans le filtre à air d’admission
perso je le change complet avec le bloc à chaque vidange sur ma E39 530D berline c'est pas pour ce que cela coûte
Oui c’est sur, ça coûte pas grand chose à côté du prix de l’huile !
Pierre
@@NewRetroCars oui j'ai pris 10 litres de castrol magnatec 5w40 ça m'a coûter 130 euros
Ou déshuileur .
Oui aussi 😉