Побежал у себя замерять. При включении зажигания 160кПа. При работающем двигателе показатели такие же как у вас. Машина с4 пикассо 2010 ер6 1.6 cdt 156лс.
У меня троение,низкое давление было ,перебрал насос,менял датчик давления в рампе и насос в баке. Эти манипуляции ничего не давали и пока не прогреется давление не стабилизировалась . Чисто случайно снимая блок предов под капотом BSI на предмет осмотра ,сушки и чистки разъемов предохранителей увидел сильный окисл на преде 40 а. Тот что с лева .Сам пред слегка был от нагрева деформирован.Поменяв пред и почистила давление и работа двигателя были в норме ,ошибок нет и давление сразу пошло 48-52. На хх.🎉 этот пред идёт как раз на ТНВД. ,датчики и клапана. .так что сначала можно глянуть там
Тоже столкнулся с этой проблемой, в первый раз по одному видео, просто открыл почистил, залил масло(без ванны) собрал, ништяк, машина поехала, на другой день снова ошибка, машина не едет, снова разобрал, и решил собрать в ванной из масла, мембрана встала 12-13 мм, думаю ништяк, отъездил неделю, снова Джеки Чан и машина не едет, снова снимаю, мембрана уже на 27 мм, вскрыаю, а там масла с гулькин х. Понимаю, что это все бесполезно, смотрю на крышку и вижу, что сальник практически выдавлен, до этого даже не смотрел, не обращал внимания, короче нет смысла просто мыть и менять масло, ведь если ты вскрыл а там масла практически нет, то ведь куда то оно ушло, а если бензом масло не пахнет, значит его выдавало через манжету, так что сальник менять обязательно, без него нет смысла, долго не проездиет, все зависит на сколько убит сальник
@@maxjustice1281 разве сейчас вспомнишь номер, идешь в ближайший магазин РТИ и по размеру подбираешь, размеры 12*22*6 высоту можно 5-7 мм главное что бы сальник был из фторкаучука под давлением и высокую температуру
@@maxjustice1281 главное брать забугорный, цена этого сальника в районе 900-1100 рублей сейчас, дешёвые не ходят долго, к слову у меня стоит уже наверное более двух лет
Короче вскрыли если бензом не пахнет, сальник вала под замену 22.12.7 если пахнет, то и уплотнительные резинки стаканов, в этом ТНВД впринципе то нечему ломаться, вся проблема в уходе масла или попадание в него бенза, вот и все
Мне помог такой такой ремонт!!!только с трёх попыток, не получалось давление создать. Сделал крючок и за пружинку оттягивал мембрану через отверстие. 18 мм. получилось всё хорошо. (На новом 20мм)
Была такая проблема, начала проявлятся на холодную, поменял заправку, сделали промывку системы. Проблема была в регуляторе давления из-за некачественного дизеля. Полёт нормальный полтора года.
С патрубком вентиляции , у всех беда😞😞😞😞. И да он стоит очень дорого для такой детали . ТНВД тоже делал , поставил новый, старый отремонтировал и оставил про запас.
Ни чего если честно не понял, кроме того, как его снять и поставить. 2 раза посмотрел. Сняли, почистили и поставили обратно? Ни чего не меняли? За видос спасибо конечно, но не думаю, что это решит что то. Буду изучать тему дальше. Спасибо
Будучи не опытным, в покупке автомобиля б/у, я купил с4, после такого же хозяина, все было, на проволоке и клею.хлебнул знатно я, переделывая все. Желаю вам, чтоб следующий ваш авто, тоже был так же склеен, как ваш и сварен , с четвертей . И там хозяин сказал бы, пускай ипется, другой владелец.
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам добрый человек! Побольше бы таких подробных видео и рассуждений) . Про машину мысли с моими совпадают на 100%. Подписка однозначно
Спасибо большое! Насчёт подписки взаимно))
Побежал у себя замерять. При включении зажигания 160кПа. При работающем двигателе показатели такие же как у вас. Машина с4 пикассо 2010 ер6 1.6 cdt 156лс.
@@user-ln1wv3jo6h хорошо)
У меня троение,низкое давление было ,перебрал насос,менял датчик давления в рампе и насос в баке. Эти манипуляции ничего не давали и пока не прогреется давление не стабилизировалась . Чисто случайно снимая блок предов под капотом BSI на предмет осмотра ,сушки и чистки разъемов предохранителей увидел сильный окисл на преде 40 а. Тот что с лева .Сам пред слегка был от нагрева деформирован.Поменяв пред и почистила давление и работа двигателя были в норме ,ошибок нет и давление сразу пошло 48-52. На хх.🎉 этот пред идёт как раз на ТНВД. ,датчики и клапана. .так что сначала можно глянуть там
Отличная информация, спасибо!)
Тоже столкнулся с этой проблемой, в первый раз по одному видео, просто открыл почистил, залил масло(без ванны) собрал, ништяк, машина поехала, на другой день снова ошибка, машина не едет, снова разобрал, и решил собрать в ванной из масла, мембрана встала 12-13 мм, думаю ништяк, отъездил неделю, снова Джеки Чан и машина не едет, снова снимаю, мембрана уже на 27 мм, вскрыаю, а там масла с гулькин х. Понимаю, что это все бесполезно, смотрю на крышку и вижу, что сальник практически выдавлен, до этого даже не смотрел, не обращал внимания, короче нет смысла просто мыть и менять масло, ведь если ты вскрыл а там масла практически нет, то ведь куда то оно ушло, а если бензом масло не пахнет, значит его выдавало через манжету, так что сальник менять обязательно, без него нет смысла, долго не проездиет, все зависит на сколько убит сальник
Согласен, просто, не было сальника.
В следующий раз подготовлюсь.
Или , уже , не я
А второго сальника номера нет?
Номер сальника в студию
@@maxjustice1281 разве сейчас вспомнишь номер, идешь в ближайший магазин РТИ и по размеру подбираешь, размеры 12*22*6 высоту можно 5-7 мм главное что бы сальник был из фторкаучука под давлением и высокую температуру
@@maxjustice1281 главное брать забугорный, цена этого сальника в районе 900-1100 рублей сейчас, дешёвые не ходят долго, к слову у меня стоит уже наверное более двух лет
Спасибо за обзор! Продолжай свое дело правое 👍зритель всегда найдётся
Спасибо)
Короче вскрыли если бензом не пахнет, сальник вала под замену 22.12.7 если пахнет, то и уплотнительные резинки стаканов, в этом ТНВД впринципе то нечему ломаться, вся проблема в уходе масла или попадание в него бенза, вот и все
Хотел бы уточнить,добавить главная причина на крышке ТНВД проворачивает привод метка овальная на зеркале в нутри должна стоять паралельно приводу.
Мне помог такой такой ремонт!!!только с трёх попыток, не получалось давление создать. Сделал крючок и за пружинку оттягивал мембрану через отверстие. 18 мм. получилось всё хорошо. (На новом 20мм)
Дело в том , что я не знаю, какой зазор должен быть, но получился , как у всех, около 13 миллиметров
Пока, слава Богу, работает
С удавольстием и пользой для нас посмотрим ваш обзор
Постараюсь))
Была такая проблема, начала проявлятся на холодную, поменял заправку, сделали промывку системы. Проблема была в регуляторе давления из-за некачественного дизеля. Полёт нормальный полтора года.
Надеюсь, тоже, будет полет нормальный))
Молодец продалжай ето твое.
Спасибо большое, если не стебаешься))
Не стебаюсь ждем новие видео я владелец пежо 5008 .
Здравствуйте!! Спасибо за видео! времени прошло много, все ещё ходит?
Столько видео по смотрел и везде в комментарии что хватит на 1000км до 7000км. По ходу надо стабильно менять масло в ТНВД как в двигателе 🤣
Не говори ....)
У француза нашёл мембрана на 11мм👍. Вакуумным насосом.
С патрубком вентиляции , у всех беда😞😞😞😞. И да он стоит очень дорого для такой детали . ТНВД тоже делал , поставил новый, старый отремонтировал и оставил про запас.
👍
Только когда сам сделаешь то все будет работать а сервисы только нарабатывают клиентов
Хватит на пару тысяч километров, т.к. сальник не заменили.
very good
Спасибо))
Здравствуйте какое масло лучше залить и сколько уже тнвд проехал ?
Здравствуйте, все льют любое масло для автомата .
По пробегу ничего не скажу , сейчас делаю капремонт двигателя. Заодно и обслужу опять ТНВД
Ни чего если честно не понял, кроме того, как его снять и поставить. 2 раза посмотрел. Сняли, почистили и поставили обратно? Ни чего не меняли? За видос спасибо конечно, но не думаю, что это решит что то. Буду изучать тему дальше. Спасибо
Ну это по сути, не ремонт, а замена масла в нем... В основном, помогает.
Куда та масло ушло,надо заменит салник!@@Ремонтавтомобилясвоимируками
@@899388819 менял, тысяч семь назад
Друг все тоже самое делаю сам все как у всех свои болячки и тд хз машина как машина
Всем привет.Не берут в ремонт такие двигатели, потому что рукожопы!
Подскажите.. У меня ЕР6 на Пежо 207 120л/с там нет ТНВД, а (ВАЛЬВЕТРОНИК)
ТНВД нет
Здравствуйте программа для чтения ошибок и что за модуль ELM327 или OBD2
Здравствуйте, обычная elm327, самая дешёвая. Программа инкардоктор
А так, пользуюсь лексией.
Добрый день,и в итоге сколько проехали на ремонтном тнвд?
Здравствуйте, я , к сожалению, не засекал , но сейчас езжу, ещё))
Месяцев девять ...два раза масло поменял, ну тысяч 15-20
У меня ест ещё автомобиль для ежедневных поездок
Ремонт не правильный , замена сальника и всех уплотнителей обязательна , мембрана должна быть 23мм. Этого ремонта хватит на 1000-3000 км.
Фиг знает, у всех так получается при обслуживании ТНВД...
По крайней мере, работает...
Да это все ерунда хватает на 5-7т.р
Делал уже 2 раза
Наверное буду покупать новый ТНВД
@@nail_kvadrik3178 ну, семь , уже, отходил..
50 тысяч наездил так
А что за приложение?
Incardoc pro
@@Ремонтавтомобилясвоимируками а FAP пробовали?
Нет
@@Ремонтавтомобилясвоимируками попробуйте и сравните показатели, скачать можно на 4pda
Ну и заходите к нам в чатик по грандам в телеграме @c4Grand 😉
Будучи не опытным, в покупке автомобиля б/у, я купил с4, после такого же хозяина, все было, на проволоке и клею.хлебнул знатно я, переделывая все. Желаю вам, чтоб следующий ваш авто, тоже был так же склеен, как ваш и сварен , с четвертей . И там хозяин сказал бы, пускай ипется, другой владелец.
Вы о чем?
на заводе через шарик маслом заправляется! этот ваш метод тупо для продавцов масла! зачем так себя мучить?
Метод же рабочий. Пока все норм
Много воды самого видео 5 минут по делу