Взял Volvo S60 2007 года 2.4 дизель пятиступенчатая коробка передач ручка Поменял гидрокомпенсаторы с рокерами удалил вихревые заслонки, помыл егр .прошел уже год проблем никаких нет расход по городу 6.2 л за городом 4л катаюсь в Латвии
Друзья, в этом видео поговорим о вечном вопросе - бензин или дизель? 00:42 - плюсы и минусы дизельных двигателей? 03:33 - плюсы и минусы бензиновых двигателей? 07:11 - бензин или дизель? Не забывайте писать свои комментарии - что выбираете Вы?
Дизель. Удобство управления тягой, особенно в городе, да и на обгонах, а также бОльшая автономность на одной заправке - это огромный плюс в путешествиях.
@@ВячеславГерасимов-ъ7ч у меня на данный момент xc60 2014 D5 Polestar 2.4 литра 230лс 92ткм, и я ещё состаю в клубе Вольво в Германии там у ребят есть экземпляры 300ткм +
Спасибо за видео. Все изложено корректно, все основные плюсы и минусы отражены. Дизель или бензин, это скорее религия, т.к, что 2.5Т, что дизеля 2.4 - отменные движки. К сожалению, к современным Volvo это не относится, т.к. остались только 2 литра, а для авто весом под две тонны о ресурсе такого двигателя говорить не приходится. К тому же, дизель просто испоганили - слишком много у него косяков. В целом к Volvo отношусь положительно, был 6 лет владельцем Volvo XC60 2011MYс дизелем 2.4 - отличная была машина.
Передвигаюсь на 940 универсале,1991 год,бензин,600 тыс. пробег,мотор родной,не капиталенный.Куда уехал--оттуда приехал.Эксплуатация зима-лето,т.е. круглый год.Уличного хранения,но есть электроподогрев(Западная Сибирь,морозы бывают под 40).Продолжаю эксплуатировать,полёт НОРМАЛЬНЫЙ!!!Всем хороших машин и ровных дорог!
Аналогично: 940 седан , пробег 770 000. Ни разу не лазил в мотор.Едет и едет, масло не жрёт, последние 400 тысяч на пропане. Где дизель ресурснее - вопрос...
@@АлександрБочкарёв-у6щ Доброго времени суток! Да,у меня уже тоже семь соток разменял.9 дней по Горном Алтаю нынче-уехал,приехал,ни одной поломки! Полёт нормальный!🤝
Так и не понял что выбрать! в общем, что попадётся, главное чтобы целое и обслуженное. Но мне интересней бензин обычный, не сдался мне этот разгон с места и тяга, я прицепы с песком не вожу. Главное чтобы от 80-150 км/час набирал бодро! А с этим справляется бензин от 3 литров, атмосферный, но можно и турбо, полный привод, бак литров 80., расход 10-11 л/100 км и всё. Я на Севере живу, поэтому выбор очевиден) не хочу ещё так же зависеть от вЕбасты, Ебершпрехера и людей на заправках, которые "забывают" развести сомнительную солярку..
Дизель вольво это и динамика на старте выше чем у такого же бензинового ( более высокий крут момент) и не сравнимая экономичность (кпд выше на 40 %) По трассе при 120км/ч машина проходит 1000 км до заправки! Жаль если дизель снимут с продаж.
Ресурс дизельного двигателя не на 20 % выше а, он на 100 % как минимум выше, в Европе уже полно дизельных двигателей е-драйв, которые прошли по 500 000
@@ЕвгенийКузьменко-ъ8ф В 91-м году была совсем другая инженерия ДВС. Чугунный блок цилиндров огромный размер поршней температуры рождающих жидкости 85° и так далее так далее так далее перечислять можно долго. Как говорится сейчас так уже не делают. А вот с дизелями сильно не поиграешься. В Дизельном двигателе нагрузки совсем иные в облегчение не поиграешься Поэтому он и остается надёжным. Ну да можно указать пальцем на сажевый фильтр клапан ЕГР ну это не так страшен черт
на дизельном хс90 налог за 185 лс, меньше, чем за 2.5т или за ямаху 4.4. езжу на дизельном хс90, машина нравится. но интересно поездить на хс90 с разными моторами
У меня была V70 2010 года 2,4 дизель пробег был 420 тыс. На этот пробег машина была в идеале. Ни одного потекла масла все оригинал. Менял только расходники. Только дизель
Всегда был сторонником бензина. Насчет динамики- автор сравнивает атмосферник бензин и дизель турбо??? А почему бы не сравнить дизель и бензин турбо? У меня 249 лс+ турбина, бензин. 6,9 сек до 100, мне хватает.
По результатам эксплуатации личных авто,я сделал такой вывод. Дизель - для коммерции,утром запустил и вечером заглушил. Двигатель работает в нормальном режиме. А для личного использования - бензин. Но,если есть финансы на новое авто,то это предпочтение покупателя. Год до окончания гарантии и на продажу.
Шестая машина. Первые 4 бензин разных производителей, последние две хс60 вольво дизельные. Обе покупал новые. Бензиновый автомобиль больше не хочу. Нравится все. С вебасто проблем не было. В минус 30 машину по утрам заводить не пробовал, она в теплом гараже стоит. Но ехать в минус 35 комфортно и тепло.
Если есть халявная солярка то дизель бу выгоднее , даже с учетом дорогого ремонта мотора и всего сопутствующего , 2 года с пробегом в 25000 в год , все отбивается
На трассе на бензине ехать комфортней, обгонять легче. Меня дизель приучил к спокойной езде. По городу на дизеле ездить удобно. Обслуживание дороже бензина, экономии особой нет. Машина xc70 185 л. с. Сейчас бы выбрал только бензин.
Девяностик тяжелее и выше. У дизеля крутящий момент больше, поэтому на низах ездить удобно, тяга паровозная. Но на трассе на скорости, резко не ускоришься. Надо сказать, бензиновый Т5 и на низах ехал очень достойно.
Илья, такие категоричные высказывания в нашей стране попадают по статью УК "Оскорбление чувств верующих", ведь дизель или бензин это религиозный вопрос в чистом виде :)
Боюсь что сильно ошибаетесь в своих доводах. Для примера возьмите 3 л. дизель БМВ и 3.5 л. Камри. Последняя будет при старте далекоооо в зеркале заднего вида БМВ. О расходе тоже нечего спорить, трактор о 3-х литрах и тут положит на лопатки чудо японского автопрома.
@@ДмитрийДмитриев-е4ч думаю, что не ошибаюсь. Сравнение некорректное. Все сильно зависит от настроек, массы, коробки и т.д. Пример - 3.0TDV6 на Discovery 4 и Range Rover Sport. ДВС одинаковый, коробки тоже, массы близки, но спорт объедет дискача. Еще лучший пример - XC90 4.4V8 и D5. Одна машина, одна коробка (с нюансами, но все же). Момент схожий - 440 и 420. Сравнивать их на треке - результат заранее известен. Как правильно написали выше - это из разряда веры. Нет смысла обсуждать - каждому свое.
Это с каких это пор дизель лучше бензина в динамике?! Почему тогда ниодной гоночной машины нет на дизеле? Дизель экономичнее, да, но цена этой экономичности отсутствие мощности и динамики, чудес не бывает. Если уж сравнивать, то сравнивайте стоимость эксплуатации, включая расходники, масла, свечи накаливания (да, в дизеле они есть, если автор не знал) частоту замены масла, объём масла, необходимость лить мочевину и прочее. Когда вы сравните, то станет очевидно (при всех прочих минусах) что дизель это не машина!
@@ДмитрийДмитриев-е4ч А какие-то внятные высеры есть у вас? Или вы только глазами любите? Европейские машины все на дизеле потому что у них бензин 1.5 евро стоит, они тоже деньги считают.
@@viktorz7766 На мой взгляд бесполезно человеку что-то пояснять, когда он по уровню своего менталитета находится на дне глубокой ямы. Это я к написанному вами "высеры". Нормально воспитанные и образованные люди в речевых оборотах употребляют общепринятые слова из нормативной лексики. Например: "А какие-то внятные аргументы есть у вас?" По существу вашего вопроса в первом своем комментарии написал статистику продаж автомобилей в РФ с ДВС на тяжелом топливе. Это не я придумал, это владельцы голосовали своими кровными денежными средствами. Свечи накала к вашему сведению служат достаточно долго. Ну например из моего личного опыта - 237 т. км., машина эксплуатируется круглый год. Стоимость ТО (масла, фильтра) не дороже расходников на бензиновую версию автомобиля. Периодичность ТО - раз в 10 т.км. О том что надо раз в 7 или 8 т.км басня староверов из прошлого. Опять же мой личный опыт эксплуатации турбо дизеля на автомате. Мочевина это скорее про Европу, в РФ как правило подавляющее кол-во автомобилей без данной системы. Возможно вы слышали о её применении на фурах? Аргументы о дорогой топливной аппаратуре на дизеле в том числе не уместны. Так как на бензиновых ДВС в настоящее время устанавливается дорогая топливная аппаратура (ТНВД, форсунки, подкачивающие насосы). Все как у дизеля. В отношении экономичности даже спорить не буду, дизель выигрывает однозначно. На одном баке железно еду 1 т.км. и крутящий момент делает свое дело как в городе так и на трассе. Дизельные автомобили в том числе принимают участив авто гонках, как пример "Ле-Ман 24 AUDI R15 TDI". Если что, не являюсь адептом дизельной секты. Только исключительно из экономической составляющей. Про стоимость топлива мы не будем полемику разводить, сами виноваты в том что нас стригут как стадо баранов.
@@ДмитрийДмитриев-е4ч На дне глубокой ямы находитесь вы, если считаете себя умнее других и сравниваете других с пещерными людьми только потому что другие, как вам кажется, не читают книжек! Возможно я кого-то мог обидеть своим мнением о дизеле в первом комментарии, но не плачьте, давайте рассуждать логически. Статистика продаж дизеля объясняется обычной экономией денег на топливе, всё, других вариантов нет и быть не может. За эту экономию, как я уже сказал, люди платят комфортом и динамикой. Просто поставьте две машины, той же Вольвы, дизель и бензин одинакового объёма рядом и стартаните на 400м, и всё станет ясно. По поводу комфорта уже было в ролике. Нужна Вебасто чтобы не замёрзнуть в пробке или пока ждёшь когда нагреется дизель. Кстати Вебасто тоже потребляет топливо. Тарахтит он как трактор, любой дизель слышно даже из дома, когда он заезжает во двор. Вибрация от него больше, вонь саляры и т.д. На мой взгляд экономия (это не доказано) за счёт дизеля, по крайней мере в нашей стране, не стоит тех минусов, в комфорте и динамике, которые ты испытываешь каждый день эксплуатации авто. По поводу баранов - поддерживаю.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
Взял Volvo S60 2007 года 2.4 дизель пятиступенчатая коробка передач ручка Поменял гидрокомпенсаторы с рокерами удалил вихревые заслонки, помыл егр .прошел уже год проблем никаких нет расход по городу 6.2 л за городом 4л катаюсь в Латвии
Друзья, в этом видео поговорим о вечном вопросе - бензин или дизель?
00:42 - плюсы и минусы дизельных двигателей?
03:33 - плюсы и минусы бензиновых двигателей?
07:11 - бензин или дизель?
Не забывайте писать свои комментарии - что выбираете Вы?
У меня 960-я. Для чего нужен клапапан в коробке воздушного фильтра? Спасибо.
Дизель)) с места рвёт отлично, чуть дороже в обслуживании, но в целом плюсов больше чем минусов.
Дизель. Удобство управления тягой, особенно в городе, да и на обгонах, а также бОльшая автономность на одной заправке - это огромный плюс в путешествиях.
Только Дизель 👍😁
А если дизель с пробегом 200 т км, тогда что?
@@ВячеславГерасимов-ъ7ч у нас в Германии вообще без проблем хоть 250 ткм 👍
@@SHNord А какой автомобиль? Стою перед выбором xc 70 дизель с большим пробегом или xc 90 бензин с таким же пробегом , вот! Но живу в Питере(((
@@ВячеславГерасимов-ъ7ч у меня на данный момент xc60 2014 D5 Polestar 2.4 литра 230лс 92ткм, и я ещё состаю в клубе Вольво в Германии там у ребят есть экземпляры 300ткм +
@@ВячеславГерасимов-ъ7ч здесь нет проблем с плохим топливом и левым маслом 😁
Комменты напоминают знаменитый спор Паниковского и Балаганова:
- только кража!
- только ограбление!
Шура балаганов как был дурачок так дурачком и остался. « Я вырос на окраине рабочий городской…»
Эксплуатирую дизельную Volvo XC70 (2014 г.в.) с двигателем D4 + Polestar
Меня радует редкое посещение АЗС
Хотелось бы узнать что лучше D4 или D5.
Всем доброго времени суток, у меня ХС 70 D поэтому только Дизель 👍👍👍
Спасибо за видео. Все изложено корректно, все основные плюсы и минусы отражены.
Дизель или бензин, это скорее религия, т.к, что 2.5Т, что дизеля 2.4 - отменные движки. К сожалению, к современным Volvo это не относится, т.к. остались только 2 литра, а для авто весом под две тонны о ресурсе такого двигателя говорить не приходится. К тому же, дизель просто испоганили - слишком много у него косяков.
В целом к Volvo отношусь положительно, был 6 лет владельцем Volvo XC60 2011MYс дизелем 2.4 - отличная была машина.
Люблю дизель за его момент,по этому для меня выбор очевиден
А что насчёт 3цилиндрового бензиного мотора на XC40? 🤔
Мне при покупке ХС40 было проще, только бензин, т.к. дизель на эту модель уже не ставят.
Сейчас популярен канал к-поуэр. Многие стали разбираться в устройстве мотора. Было бы здорово посмотреть внутрянку новых моторов СПА-платформы!
Здравствуйте, скажите какой бы вы лучше взяли хс90 с т5 или Т6? Езжу на хс90 2009 D5 хочу бензин на новой платформе
Всё по полочкам, отличный ролик
Спасибо
Передвигаюсь на 940 универсале,1991 год,бензин,600 тыс. пробег,мотор родной,не капиталенный.Куда уехал--оттуда приехал.Эксплуатация зима-лето,т.е. круглый год.Уличного хранения,но есть электроподогрев(Западная Сибирь,морозы бывают под 40).Продолжаю эксплуатировать,полёт НОРМАЛЬНЫЙ!!!Всем хороших машин и ровных дорог!
Аналогично: 940 седан , пробег 770 000. Ни разу не лазил в мотор.Едет и едет, масло не жрёт, последние 400 тысяч на пропане. Где дизель ресурснее - вопрос...
@@АлександрБочкарёв-у6щ Доброго времени суток! Да,у меня уже тоже семь соток разменял.9 дней по Горном Алтаю нынче-уехал,приехал,ни одной поломки! Полёт нормальный!🤝
Спасибо очень помог❤
Добрый день ХС90 3,2 газ(BRC) доволен 5 лет 85т. проехал пробег 265т. пока всё хорошо в городе 20литр. за 15литр. (газа)👍машина 2007г.2wd
Так и не понял что выбрать! в общем, что попадётся, главное чтобы целое и обслуженное. Но мне интересней бензин обычный, не сдался мне этот разгон с места и тяга, я прицепы с песком не вожу. Главное чтобы от 80-150 км/час набирал бодро! А с этим справляется бензин от 3 литров, атмосферный, но можно и турбо, полный привод, бак литров 80., расход 10-11 л/100 км и всё. Я на Севере живу, поэтому выбор очевиден) не хочу ещё так же зависеть от вЕбасты, Ебершпрехера и людей на заправках, которые "забывают" развести сомнительную солярку..
Зачем мне все эти нюансы,плюсы и минусы бензиновых моторов если в конце концов ресурс дизеля на 30% больше? Для меня выбор очевиден, это дизель.
Дизель вольво это и динамика на старте выше чем у такого же бензинового ( более высокий крут момент) и не сравнимая экономичность (кпд выше на 40 %)
По трассе при 120км/ч машина проходит 1000 км до заправки!
Жаль если дизель снимут с продаж.
Ресурс дизельного двигателя не на 20 % выше а, он на 100 % как минимум выше, в Европе уже полно дизельных двигателей е-драйв, которые прошли по 500 000
Ну,не скажу,что ресурс бензинки меньше дизеля!940,вагон,1991 год,пробег 600 тыс.,мотор родной,не капиталенный.Продолжаю ездить,полёт--нормальный!!!Успехов на дороге!
@@ЕвгенийКузьменко-ъ8ф В 91-м году была совсем другая инженерия ДВС. Чугунный блок цилиндров огромный размер поршней температуры рождающих жидкости 85° и так далее так далее так далее перечислять можно долго. Как говорится сейчас так уже не делают. А вот с дизелями сильно не поиграешься. В Дизельном двигателе нагрузки совсем иные в облегчение не поиграешься Поэтому он и остается надёжным. Ну да можно указать пальцем на сажевый фильтр клапан ЕГР ну это не так страшен черт
купил дизель хс90 2021 года
А если покупать новый авто, что же в итоге выбрать с очки зрения надежности ?
на дизельном хс90 налог за 185 лс, меньше, чем за 2.5т или за ямаху 4.4. езжу на дизельном хс90, машина нравится. но интересно поездить на хс90 с разными моторами
Подскажите xc 70 с двигателем 3.2 стоит брать ?
Модно, но смотрите состояние
Если движок в хорошем состоянии и не пугает транспортный побор, то более чем стоит.
Готов к расходу 14 л/сотку? А так очень хорошая. Состояние главное выбирать
@@ДиманБорисович-в9т 3.2 скорее всего 238лс, не сильно)
У меня была V70 2010 года 2,4 дизель пробег был 420 тыс. На этот пробег машина была в идеале. Ни одного потекла масла все оригинал. Менял только расходники. Только дизель
Всегда был сторонником бензина. Насчет динамики- автор сравнивает атмосферник бензин и дизель турбо??? А почему бы не сравнить дизель и бензин турбо? У меня 249 лс+ турбина, бензин. 6,9 сек до 100, мне хватает.
А вы это уже с учётом мягкого гибрида говорите?
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
По результатам эксплуатации личных авто,я сделал такой вывод. Дизель - для коммерции,утром запустил и вечером заглушил. Двигатель работает в нормальном режиме. А для личного использования - бензин. Но,если есть финансы на новое авто,то это предпочтение покупателя. Год до окончания гарантии и на продажу.
Шестая машина. Первые 4 бензин разных производителей, последние две хс60 вольво дизельные. Обе покупал новые. Бензиновый автомобиль больше не хочу. Нравится все. С вебасто проблем не было. В минус 30 машину по утрам заводить не пробовал, она в теплом гараже стоит. Но ехать в минус 35 комфортно и тепло.
древний бензин против современный дизел?. хз мне Т5 2.0 нравится, даже в горку с 4мя пассажирвми прет на 8 передаче, и зачем тот дизель?
Если есть халявная солярка то дизель бу выгоднее , даже с учетом дорогого ремонта мотора и всего сопутствующего , 2 года с пробегом в 25000 в год , все отбивается
Сколько экономите?
@@bilprime на пробег 25000 почти 90000 р. , т.е вообще на заправке не бываю .
Дизель
Добавляю противоизносную присадку в D3(миксент 2030)
Бу лучше дизель так как в машину только дизиль заливалии, а бензин вместо 98 моггли 92 заливать
mne na binzin bolshe vigadno i dishevle zapravliat hem dizel
гибридный дизель самое то
На трассе на бензине ехать комфортней, обгонять легче. Меня дизель приучил к спокойной езде. По городу на дизеле ездить удобно. Обслуживание дороже бензина, экономии особой нет. Машина xc70 185 л. с.
Сейчас бы выбрал только бензин.
Обгонять легче ? а на дизеле труднее что-ли ?
ага, сравнивал с BMW, x3 3.0d по динамике примерно как Т5 2.0t.
Сравниваю бензин 2,5т xc90 и дизель 2,4 xc70. На бензиновом девяностике обгонять было легче.
@@alexanderlobanov4616 здесь думаю от крутящего момента будет зависить, хотя XC90 тяжелее xc70
Девяностик тяжелее и выше. У дизеля крутящий момент больше, поэтому на низах ездить удобно, тяга паровозная. Но на трассе на скорости, резко не ускоришься. Надо сказать, бензиновый Т5 и на низах ехал очень достойно.
Только бензин. С днамикой у дизеля слукавили. Бензин динамичнее, дизель тяговитее.
Илья, такие категоричные высказывания в нашей стране попадают по статью УК "Оскорбление чувств верующих", ведь дизель или бензин это религиозный вопрос в чистом виде :)
@@YuryZol согласен, забыл добавить "имхо")
Боюсь что сильно ошибаетесь в своих доводах. Для примера возьмите 3 л. дизель БМВ и 3.5 л. Камри. Последняя будет при старте далекоооо в зеркале заднего вида БМВ. О расходе тоже нечего спорить, трактор о 3-х литрах и тут положит на лопатки чудо японского автопрома.
@@ДмитрийДмитриев-е4ч думаю, что не ошибаюсь. Сравнение некорректное. Все сильно зависит от настроек, массы, коробки и т.д. Пример - 3.0TDV6 на Discovery 4 и Range Rover Sport. ДВС одинаковый, коробки тоже, массы близки, но спорт объедет дискача. Еще лучший пример - XC90 4.4V8 и D5. Одна машина, одна коробка (с нюансами, но все же). Момент схожий - 440 и 420. Сравнивать их на треке - результат заранее известен. Как правильно написали выше - это из разряда веры. Нет смысла обсуждать - каждому свое.
Только дизель, только механика!
Oldschool
Сравните T5 / T6 / T8
Был бензин, потом дизель, сейчас бензин - дизеля больше не будет ...
Турбина должна ходить минимум 250.000!
👍✌️
Бензин менее гемороин
Только бензин!В России нет нормального дизтоплива,только печнуха
да-да, нет нормального дизеля, на котором полевропы ездит :)
Это с каких это пор дизель лучше бензина в динамике?! Почему тогда ниодной гоночной машины нет на дизеле? Дизель экономичнее, да, но цена этой экономичности отсутствие мощности и динамики, чудес не бывает.
Если уж сравнивать, то сравнивайте стоимость эксплуатации, включая расходники, масла, свечи накаливания (да, в дизеле они есть, если автор не знал) частоту замены масла, объём масла, необходимость лить мочевину и прочее. Когда вы сравните, то станет очевидно (при всех прочих минусах) что дизель это не машина!
Бред пещерного человека! На улице бываете? Книжки читаете? Q7,BMW, Фольксваген Туарег 90% продаются дизельными.
@@ДмитрийДмитриев-е4ч А какие-то внятные высеры есть у вас? Или вы только глазами любите? Европейские машины все на дизеле потому что у них бензин 1.5 евро стоит, они тоже деньги считают.
@@viktorz7766 На мой взгляд бесполезно человеку что-то пояснять, когда он по уровню своего менталитета находится на дне глубокой ямы. Это я к написанному вами "высеры". Нормально воспитанные и образованные люди в речевых оборотах употребляют общепринятые слова из нормативной лексики. Например: "А какие-то внятные аргументы есть у вас?" По существу вашего вопроса в первом своем комментарии написал статистику продаж автомобилей в РФ с ДВС на тяжелом топливе. Это не я придумал, это владельцы голосовали своими кровными денежными средствами. Свечи накала к вашему сведению служат достаточно долго. Ну например из моего личного опыта - 237 т. км., машина эксплуатируется круглый год. Стоимость ТО (масла, фильтра) не дороже расходников на бензиновую версию автомобиля. Периодичность ТО - раз в 10 т.км. О том что надо раз в 7 или 8 т.км басня староверов из прошлого. Опять же мой личный опыт эксплуатации турбо дизеля на автомате. Мочевина это скорее про Европу, в РФ как правило подавляющее кол-во автомобилей без данной системы. Возможно вы слышали о её применении на фурах? Аргументы о дорогой топливной аппаратуре на дизеле в том числе не уместны. Так как на бензиновых ДВС в настоящее время устанавливается дорогая топливная аппаратура (ТНВД, форсунки, подкачивающие насосы). Все как у дизеля. В отношении экономичности даже спорить не буду, дизель выигрывает однозначно. На одном баке железно еду 1 т.км. и крутящий момент делает свое дело как в городе так и на трассе. Дизельные автомобили в том числе принимают участив авто гонках, как пример "Ле-Ман 24 AUDI R15 TDI". Если что, не являюсь адептом дизельной секты. Только исключительно из экономической составляющей. Про стоимость топлива мы не будем полемику разводить, сами виноваты в том что нас стригут как стадо баранов.
@@ДмитрийДмитриев-е4ч На дне глубокой ямы находитесь вы, если считаете себя умнее других и сравниваете других с пещерными людьми только потому что другие, как вам кажется, не читают книжек! Возможно я кого-то мог обидеть своим мнением о дизеле в первом комментарии, но не плачьте, давайте рассуждать логически.
Статистика продаж дизеля объясняется обычной экономией денег на топливе, всё, других вариантов нет и быть не может. За эту экономию, как я уже сказал, люди платят комфортом и динамикой. Просто поставьте две машины, той же Вольвы, дизель и бензин одинакового объёма рядом и стартаните на 400м, и всё станет ясно. По поводу комфорта уже было в ролике. Нужна Вебасто чтобы не замёрзнуть в пробке или пока ждёшь когда нагреется дизель. Кстати Вебасто тоже потребляет топливо. Тарахтит он как трактор, любой дизель слышно даже из дома, когда он заезжает во двор. Вибрация от него больше, вонь саляры и т.д.
На мой взгляд экономия (это не доказано) за счёт дизеля, по крайней мере в нашей стране, не стоит тех минусов, в комфорте и динамике, которые ты испытываешь каждый день эксплуатации авто.
По поводу баранов - поддерживаю.
@@viktorz7766 Читайте, развивайтесь, интересуйтесь и жизнь заиграет новыми красками. Удачи вам.
Без вариантов-бензин.
+
Дизель