추가로 이 프로그램에 참여하신 교수님들,기자님,PD님 직접 법인택시를 몰고 주 6일 하루에 10시간 이상 사납금 채워 가시면서 한달만 일해 보고 뭐가 잘못 되었는지? 말씀을 해 주셔도 늦지 않습니다. 옛 속담에 장님 코끼리 만지기 라는 말이 있습니다. 남의 업계에 함부로 가타부타 결론 내리는 발상은 상당히 위험합니다. 그러한 발상이 결국 사람들을 분란케 만드는 원인이지 문제 해결에 전혀 도움이 되지 않습니다.
대리기사님들이 택시를 왜 않할까요 같은 운전인돼 벌이가 않되니까 짧은 시간에 택시보다 더 벌이가 되는데 하겠어요 .그러니 연령대가 계속 늙어 가는 거잖아요 차량.연료비제공하고 몸만제공하는 대리운전보다는 더벌어야 하지 않나요? 음식접시하나 가지고 다니는게 사람태우고 다니는 택시보다 운임이 더 받는게 정상입니까 .택시요금 물가에 맞게 올려에 되지 않나요.배달대행.대리운전 .그정도 수입이 되도록 해야 젊은 택시기사가 택시업종에 종사하도록 물가에 맞도록 인상되야 합니다.
기본적으로 이 문제는 돈이 되면 해결이 될 것입니다 택배나 배달 쪽으로 기사들이 이동 한 것은 돈이 되기 때문입니다 택시 쪽으로 인력을 끓어오기 위해서 택시가 돈이 되면 자연히 사람들이 몰립니다 그럼 돈이 되기 위해선 요금이 인상이 되어야 하지 않을까요.? 그리고 승차 거부는 왜 일어날까요.? 가까운 거리 안 가는 이유와 먼 거리를 선호하는 이유도 택시 요금 정책이 잘못 된 것이라 생각합니다 가까운 거리를 먼 거리 가는 요금과 비례하게 하거나 많게 나오게 요금 정책을 짜면 가까이 손님 굳이 승차 거부가 일어날까 생각해 봅니다! 자연스레 없어 질 것입니다 현재의 택시 요금 정책은 멀리 가야 돈이 되는 요금 정책이므로 택시들이 손님이 몰리는 시간대에 되도록 이면 멀리 가려고 하는 경향이 많습니다 되도록 현실 적인 요금 정책이 이루어졌으면 하는 마음입니다 그리고 타다가 여기서 왜 나오나요.? 타다는 엄연한 불법 영업입니다 그래서 합법적으로 타다를 운행하려면 차량 총량제에 맞쳐서 하라고 해도 자기들은 돈 내기 싫고 꽁짜로 차량 늘려서 운행하고 나중에 사용자 늘어나면 배달의민족과 같이 외국기업에 팔고 나가려고 한 것 아닌지...?? 타다가 정말 우리나라 국민을 위해서 했을까요.? 배달의 민족을 보면 알 수 있을 것입니다! 여하튼 앞으로 택시의 기사 수급은 힘들듯 하네요 그리고 택시 기사의 수급 문제는 결국 돈이 되면 자연히 해결 될 것이고 이것은 결국 택시 요금 정책을 대중교통정책으로는 해결하지 못 할 것입니다 택시 기사의 젊은 피의 수혈을 시급히 필요하다면 택시을 운행하면 수입이 든든하면 바로 젊은 기사들이 몰려들기 시작하지 않을까 생각합니다 현 개인택시의 생각을 적어봅니다
피크타임때 기본요금거리 10콜이상 해봤어요? 아마도 못할겁니다. 일반택시들이 손님 위치와 목적지가 다 보이는 앱으로 골라나 잡을수나 있지, 카카오블루는 보이기나 하나요? 콜 울리면 가야 하는 블루기사들 생각은 해보셨어요? 당신들이 특정시간 기본요금콜 거부하는거 블루가 다 처리해야 한다고요. 안해보고 말 함부로 하지 마세요
법인택시 기본급 100만원 입니다.26일 만근 못채우면 그 기본급도 안줍니다.기본급을 시급으로 환산하면 3천 몇백원인데 누가 저딴 불법 시급 받고 일합니까? 방송에서 보여준 다른 이유들은 모두 변명일뿐,실제로 기사들이 부족한 이유는 최저임금 입니다.지들 딴에는 거기다 각종 수당 붙여서 9천원은 된다고 개솔하고 있는데 엄연히 불법입니다.12시간 근무에 월 26일 일하고 손에 쥐어지는 돈은 세금떼고 230만원도 안됩니다.알바를 해도 그것 보다는 많이 벌수 있는데 누가 택시회사로 갑니까? 알바는 주6일 근무에 특근비도 주고 휴일 근무 수당 1.5배까지 지급하는데 택시회사는 그딴게 없으니까 진짜 운전 말고는 할줄 아는게 없는 사람들만 하는 겁니다.
거기다 교통 범칙금이라도 받는 날에는 200만원도 못가져 가고,예비군 훈련,택시기사 교육등 일 못하는 날에도 무급 휴일이고 무조건 만근 26일 강요하는 더러운 업종에 젊은 사람들이 갈일은 없어요.2월달 28일까지 있는데 26일 일하라는 소릴 듣는 업종이 택시회사에요.멀쩡한 회사 다니다 정년퇴직하고 개인 택시하면 모를까 법인택시는 절대 가지 마세요,택시 대란은 얼어죽을...
1 택시회사의 갑질과 과도한 사납금 및 그외 부당이익 2 음식배달료 보다 못한 요금 3 저렴한 가격에 갑질하기 좋은 서비스업 (기본인성도 안되있는 사람들 많음) 4 고령화된 개인택시들의 용돈벌이 그 외적인 것은 크게 작용하지 않는듯 합니다 젤 큰건 돈있고 고위급들은 택시 탈일 없으니 크게 신경 안쓰는듯 합니다 힘들고 불편한걸 모르기 때문에 탁상공론 정책밖에 없는게 현실이라는 점
왜 대기업을선호 할까 처우가 좋기 때문이다 물이 잘 흐르지 않으면 잘 흐를수있게 수로를 청소 해주면 되는데 청소도 안해주고 왜 물이 잘 흐르지 않느냐고 탓만 하고 있다 서울대 나온 사람도 택시 할수 있는 조건을 만들어 주면된다 결국 요금 인상과운행조건이 좋으면 택시문제는 해결 된다 고속도로 전용 차선도 못들어가게 하면서 말이죠 고급 교통 수단에 맞는 요금의 현실화아니면 요금 자율화가 되면 택시 공급은 해결 된다
택시대란문제해결책을 말하는 경우에 어려운 용어를 쓰기보다는 직설화법을 좀 씁시다. "택시요금을 올리자"고 직설화법을 쓰자고요. 돈벌이가 안되어서 배가 고프니까 많은 법인택시기사들이 떠나간 것이 명백하므로 정부기관은 요금을 올리고 법인택시회사 사장들은 이익을 과거보다 덜 챙겨서 법인택시기사들의 배고픔을 해소시키는 조치가 제1의 대책 아닙니까? 매스컴이나 많은 사람들이 말하기를 개인택시기사들중에 고령기사들이 많다고들 하는데(그래서 개인택시기사들이 택시일을 낮에만 짧게하고 야간근무를 잘 안한다는 등 소비자 불만이 있는데) 그렇다면 젊은이들이 개인택시기사를 하면서 한 가정을 꾸려나갈만한 돈벌이가 되어야 젊은 사람들이 개인택시업계로 들어갈 것 아닙니까? 그나마 고령의 개인택시기사들이라도 있으니까 낮은 택시요금의 택시제도가 유지되고 있다는 생각은 왜 안 하시는지요? 현재의 택시제도가 참으로 좋은 제도인데도 사람들이나 정부기관이 요금을 올리지 않고 동결하는 선에서 어떻게 해보려고 하니까 부작용이 크게 나타나고 있다고 봅니다. 아름다운 화초가 있는데 물과 자양분을 주면서 잘 가꾸지 않으니까 말라비틀어 죽어가는 것과 다를 바 없다고 생각합니다. 지금의 택시제도 이외의 다른 어느 택시방안(카풀이나 렌터카택시,자율주행택시 등)도 지금의 택시보다 더 저렴한 제도는 찾기가 어려울 것입니다. 가장 첫째 대책은 "택시요금 대폭인상" 입니다. 지금의 방송에서도 "택시요금 을 올리는 것이 대책 중의 한 가지 이지만 지금 당장 올리는 것은 어렵다."는 뜻의 맨트가 나오던데 가장 첫 번째 대책안을 다들 어렵다고 하여 미루기 때문에 택시 잡기 어려운 문제는 장기간 지속될 수 밖에 없을 겁니다. LPG 리터당 가격이 과거 700원대에 서 지금은 1,100원대로 400원 정도가 올라서 한 달에 900리터 정도를 쓰는 저는 한 달에 약 36만원(단순계산)의 소득감소 인데 택시요금인상은 없으니 고스란히 100% 저의 부담으로 견디는 실정입니다. 권한 있는 기관이나 사람들이 이번의 택시대란문제를 정공법으로 조속히 해결해 주기를 고대해 봅니다. (저는 서울 개인택시 고령기사입니다.)
주요 뉴스를 틀어보니 정답이 없네 1시간에 15,000원을 번다 8시간 근무 시간에 얼마를 벌겠나 시간당 요금이 3만 원은 벌이가 되어야 가능하다 목적지를 없애버리면 승차 거부도 없어진다 차도 그랜저 급으로 큰 차로 국민 눈높이에 맞춰 서비스 개선을 해야 된다 서비스는 돈이다 나와서 떠드는 사람들 얘기를 들어보니 사탕발림 하지 마라 두 달만 법인 택시 해보고 이야기해라 책상다리 앉아서 기계적인 이야기 지겹다
카카오가 콜몰아주기하면서 카카오택시외에 법인택시기사들은 사납금조차 입금하기힘들었습니다 자기돈으로 사납금을 넣는것도 하루이틀이죠 결국 택시계를 떠난거죠 반면 카카오택시가맹 법인택시회사에서는 기사들이 이탈한 경우가 매우 적습니다 정확한 조사를 해보시가 기사를 써야합니다 무조건 다 코로나때문이라고 편하게 기사를 쓰지마세요
택시 20년 하다가 때려쳤는데 택시기사 인간취급 해준적 있냐? 택시 문제 생길때마다 개.돼지 취급하고 인간 말종이라고 댓글이나 달고 솔직히 택시기사가 손님한테 일부러 시비거는게 몇퍼나 되겠냐? 대한민국 국민들은 더 당해봐야돼... 카카오 좋지 요금 5000원씩 더 내고 실컷 타고 다녀라...최소한 고생하는 택시 기사들 인간 대우만 해줘도 이정도는 아니다... 사람 취급 못받아도 어쩔수 없이 했는데 수입도 없고 젊은 세대들 사람취급 받고 들어오지 않는한 택시 타기는 점점 더 어려워 질거다
정치권은 국민이 우왕좌왕 하면서 살게 교묘히 즐기고 있다. 택시부제는 독재정권하에서 국민통제용으로 교묘한 이유를 붙여서 부제를 하고있지요.시장원리 자유원리로 민주국가가 되어야 한다.아직도 반독재국가며 부익부빈익부로 전기차 부제 해제가 민주국가에서 말이 되는가 ㅡ일단 부제를 해제하고 문제점을 하나 하나 보완해 나가야 택시문화가 발전됨을 알아야 한다.
개인택시 강제휴무 규정인 부제를 완전히 폐지 해야 효과가 있다 심야시간만 풀면 별로 효과가 없을 것이다. 그리고도 심야 시차에 적응하는 시일이 필요하다 낮에만 일하던 사람이 갑자기 밤에 일을 하기 어렵기 때문이다 개인택시 운전자가 대부분 고령자라서 심야영업을 기피한다는 말도 일리는 있지만 당신들이 모르는 부분은 술 핑게로 폭언과 폭행을 일삼는 취객들 만나기 두려워서 심야영업을 꺼리는 것이다 취객의 폭력에 방어동작만 취해도 쌍방폭행으로 몰고가는 더러운 상황에서 심야시간에 영업을 할 개인택시 운전자가 많지 않다.
타다금지법이 왜 만들어진거냐고. 타다? 얼마든지 늘려. 합법적으로 영업용 번호판 달고 하란말야. 렌트카로 하지말고. 택시들은 영업용 번호판으로 비싼 보험료내고, 자격증 따서 일하는데 타다는 면허증만 있으면 다 하잖아. 이런게 불공평한거야. 그걸 알려주고 알아야지 언론사 정말 문제야
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/kR5O0cSVSPc/mqdefault.jpg)
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/tr.png)
![[연합뉴스TV 스페셜] 212회 : "폭탄이 떨어졌다"…실손보험의 배신 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/s0Xn_V5zmGk/mqdefault.jpg)
![[다시보기] 오대영 라이브｜이재명 1심 징역 1년 집유 2년 // 명태균 구속 뒤 '폭로전 시즌 2' 시작 (24.11.15) / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/TbCTZynq3UE/mqdefault.jpg)
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산사람 보다 죽은닭을 배달 하는것이 수입이 좋은데 누가 택시 하나 죽은 닭보다 산 사람배달비가 싸다
돈 되봐라..ㅅㅂ 하지말래도 하지...최저시급도 안나오는데 누가 택시하냐?
추가로 이 프로그램에 참여하신 교수님들,기자님,PD님 직접 법인택시를 몰고 주 6일 하루에 10시간 이상 사납금 채워 가시면서 한달만 일해 보고 뭐가 잘못 되었는지?
말씀을 해 주셔도 늦지 않습니다. 옛 속담에 장님 코끼리 만지기 라는 말이 있습니다. 남의 업계에 함부로 가타부타 결론 내리는 발상은 상당히 위험합니다. 그러한 발상이 결국 사람들을 분란케 만드는 원인이지 문제 해결에 전혀 도움이 되지 않습니다.
기사 절대 안돌아온다 오토바이로 배달하면 기본 하루에 놀면서해도 09시 부터20시까지 30찍는다 그러니 그사람들 다시 이 더러운 바닥에 오겠나? 잘난 경제전문가들이여 탁상 행정 하면서 뭘 알겠나
택시요금 현실화 해라. 그 박봉에 택시 일을 할 사람 없다. 택시기사가 봉사직이 아니지 않나?
아주대 교수님 본인은 12시간일하고 최저임금도 못받는 근본적인 문제가있는현실상황에 다를플랫폼기사들은
그보다 열악한상황이 발생하는데도
그걸하자합니까?
타다당시기사분들 처우가 어땠는지
알고는 이야기하는겁니까?
참네 자기들이 말하는것이
교수들이 왜필요하지?
학원강사분들이 강의하고
졸업장주면 되는거아닌가?
이런게 혁신이지
아주대 교수님
타다는 막은게
아니라 유상운송을 할려면
너그들도 나라에서 시행하고있는법에
맞게 노란영업넘버사서 하라고 한건데
타다가 그렇게는 못하겠다고
지네들이 사업접은겁니다
개인택시 기사들이 미쳤다고
1억돈들여서 넘버사서 합니까?
렌트카로 하라고 나라에서 허락해주면
개인택시기사들도 넘버다 팔고
렌트카로 택시하죠
안그래요?
피크시간 치킨배달료보다 못한
사람배달료가 문제인겁니다
택시요금이 저렴하다 보니 걸어서 갈거리도 택시를 타는 인간들이 많아요. 특히 여자분들. 기본요금을 5000원~6000원으로 해야 됩니다
이런인간이 교수라는게 웃김 교수도 아무나 하게하지 그러면 개거품 물거야
너같게교수라니대한민국한심하다
솔직히 택시비요금싸다 4명이타도 3300원이면 너무싸다. 택시비도 올려야되며 대리비처럼 콜비도 올려야된다
야간 운행시 취객및 기타 승객으로 부터의
안전 확보 및 수입이 안정적으로 확보되어야함
택시요금 올리고 수입늘면 누구나 택시한다고한다
예전 타다 는 피크시간 기본요금 3만 .인천 가연 9만받았다.
교수님들 ..밤에 택시 해보셔~~
술처먹고 곱게 가는 것들이 있는지...
술값으로 수십쓰고 몇천원 몇만원때문에 집에 못가나보네 ㅋ.
대리기사님들이 택시를 왜 않할까요 같은 운전인돼 벌이가 않되니까 짧은 시간에 택시보다 더 벌이가 되는데 하겠어요 .그러니 연령대가 계속 늙어 가는 거잖아요 차량.연료비제공하고 몸만제공하는 대리운전보다는 더벌어야 하지 않나요? 음식접시하나 가지고 다니는게 사람태우고 다니는 택시보다 운임이 더 받는게 정상입니까 .택시요금 물가에 맞게 올려에 되지 않나요.배달대행.대리운전 .그정도 수입이 되도록 해야 젊은 택시기사가 택시업종에 종사하도록 물가에 맞도록 인상되야 합니다.
택시 손님이 ㄸㄹㅇ 더 많아요
둘다 해보고 대리운전 다시하는중.
택시 할바에 편의점이 훨씬 남 몸만 망가지고 돈도 그닥...
특히 서울은 차 많이 막혀서 매리트도없음
저도.배달하고있읍니다.최소3백벌이는 합니다.택시다시는 안합니다.조금만 머하면 민원넣코 스트레스받음
강남,홍대,종로,이태원만 피해서 약속잡으셔..그럼 빈택시들이 아주 반가워하지..! 특정지역 에서의 택시대란 이야기일뿐~~
택시요금을 낯시간 초저녁시간
심야시간 요금을 달리해서
심야시간에 일을하면 수입이
되도록 해야합니다 기본요금을
낯 4000 초저녁 8000 심야16000
활증도 마찬가지 조건으로
돈이되면 택시있슴
기본적으로 이 문제는 돈이 되면 해결이 될 것입니다
택배나 배달 쪽으로 기사들이 이동 한 것은 돈이 되기 때문입니다
택시 쪽으로 인력을 끓어오기 위해서 택시가 돈이 되면 자연히 사람들이 몰립니다
그럼 돈이 되기 위해선 요금이 인상이 되어야 하지 않을까요.?
그리고 승차 거부는 왜 일어날까요.? 가까운 거리 안 가는 이유와 먼 거리를 선호하는 이유도 택시 요금 정책이 잘못 된 것이라 생각합니다
가까운 거리를 먼 거리 가는 요금과 비례하게 하거나 많게 나오게 요금 정책을 짜면 가까이 손님 굳이 승차 거부가 일어날까 생각해 봅니다!
자연스레 없어 질 것입니다
현재의 택시 요금 정책은 멀리 가야 돈이 되는 요금 정책이므로 택시들이 손님이 몰리는 시간대에 되도록 이면 멀리 가려고 하는 경향이 많습니다
되도록 현실 적인 요금 정책이 이루어졌으면 하는 마음입니다
그리고 타다가 여기서 왜 나오나요.?
타다는 엄연한 불법 영업입니다 그래서 합법적으로 타다를 운행하려면 차량 총량제에 맞쳐서 하라고 해도
자기들은 돈 내기 싫고 꽁짜로 차량 늘려서 운행하고 나중에 사용자 늘어나면 배달의민족과 같이 외국기업에 팔고 나가려고 한 것 아닌지...??
타다가 정말 우리나라 국민을 위해서 했을까요.? 배달의 민족을 보면 알 수 있을 것입니다!
여하튼 앞으로 택시의 기사 수급은 힘들듯 하네요
그리고 택시 기사의 수급 문제는 결국 돈이 되면 자연히 해결 될 것이고 이것은 결국 택시 요금 정책을 대중교통정책으로는 해결하지 못 할 것입니다
택시 기사의 젊은 피의 수혈을 시급히 필요하다면 택시을 운행하면 수입이 든든하면 바로 젊은 기사들이 몰려들기 시작하지 않을까 생각합니다
현 개인택시의 생각을 적어봅니다
알바 양성하는거임~ 타다도 택시처럼 간섭 받으면 똑같음~
심야 시간인데 손님이 갑자기 뒤에서 내목을 졸라서 세상 하직 할뻔했다. 야간에는 예측 불가한 손님이 있다.
택시로 돈을 벌려면 12시간은 해야 하는데 카카오 때문에 낮에 콜이 거의 없어짐. 저녁시간때 반짝 벌어서는 수입이 안됨.
피크타임때 기본요금거리 10콜이상 해봤어요? 아마도 못할겁니다. 일반택시들이 손님 위치와 목적지가 다 보이는 앱으로 골라나 잡을수나 있지, 카카오블루는 보이기나 하나요? 콜 울리면 가야 하는 블루기사들 생각은 해보셨어요?
당신들이 특정시간 기본요금콜 거부하는거 블루가 다 처리해야 한다고요. 안해보고 말 함부로 하지 마세요
그런데 왜하고 계신지?
결국 돈이되니까 하는거겠죠?
비가맹들은 죽을 맛입니다~
법인택시 기본급 100만원 입니다.26일 만근 못채우면 그 기본급도 안줍니다.기본급을 시급으로 환산하면 3천 몇백원인데 누가 저딴 불법 시급 받고 일합니까?
방송에서 보여준 다른 이유들은 모두 변명일뿐,실제로 기사들이 부족한 이유는 최저임금 입니다.지들 딴에는 거기다 각종 수당 붙여서 9천원은 된다고 개솔하고 있는데
엄연히 불법입니다.12시간 근무에 월 26일 일하고 손에 쥐어지는 돈은 세금떼고 230만원도 안됩니다.알바를 해도 그것 보다는 많이 벌수 있는데 누가 택시회사로 갑니까?
알바는 주6일 근무에 특근비도 주고 휴일 근무 수당 1.5배까지 지급하는데 택시회사는 그딴게 없으니까 진짜 운전 말고는 할줄 아는게 없는 사람들만 하는 겁니다.
거기다 교통 범칙금이라도 받는 날에는 200만원도 못가져 가고,예비군 훈련,택시기사 교육등 일 못하는 날에도 무급 휴일이고 무조건 만근 26일 강요하는 더러운 업종에
젊은 사람들이 갈일은 없어요.2월달 28일까지 있는데 26일 일하라는 소릴 듣는 업종이 택시회사에요.멀쩡한 회사 다니다 정년퇴직하고 개인 택시하면 모를까 법인택시는
절대 가지 마세요,택시 대란은 얼어죽을...
1 택시회사의 갑질과 과도한 사납금 및 그외 부당이익
2 음식배달료 보다 못한 요금
3 저렴한 가격에 갑질하기 좋은 서비스업
(기본인성도 안되있는 사람들 많음)
4 고령화된 개인택시들의 용돈벌이
그 외적인 것은 크게 작용하지 않는듯 합니다
젤 큰건 돈있고 고위급들은 택시 탈일 없으니 크게 신경 안쓰는듯 합니다 힘들고 불편한걸 모르기 때문에 탁상공론 정책밖에 없는게 현실이라는 점
사납금 20만원가까이되니 누가 할려고하냐 천대받는직업이고
천안은 격일제 25만원 ㅋ
개인택시 부제를 풀어주면 돌것을 70년대법을 이직도 적용하는 서울시 공무원은 근무태만...서울시장은 몇명이나 방관한걸까?
사람을 상대하는 택시보다 음식만 배달하는 배달이더 낫지 그러니 택시를누가 하나 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 택시 대란 전쟁..ㅋㅋㅋ
하루중에 2시간 택시없고 22시간 택시 남아돌아 빈차 행렬인데....ㅋㅋ 이것도 기사라고...쯧
전문가가 새벽에 택시한번해봐 그런말나오나 아!술먹은 손님한테 맞지말구요 돈 만원에 그렇게 한달만해보슈
택시규제는 만코.손님들한테 스트레스받고 돈도못벌고 누가하냐.배달하니 택시2배 범
법인택시 기사들 90% 운전대 떠나라 그래야 법인회사 사장놈들 똥줄 타고 관리자도 일자리 없어져야 기사들 귀한줄 알지
지금 사람 못구한다 잖냐
택시 기사마누라는 집나간다. 돈도못번다고 싸우고 공과금 못낸다고싸우고. 학비도
식대도. 식료품 대. 듸저라 해도. 안된다
생명 만. 제촉 할뿐
대충 마시고 차끈기기전에 버스타고 집에 가시게...
그리고 말이 공공교통수단이지 1:1개인서비스인데,
택시비 우리나라처럼 이렇게 싼대도 읍다..
술먹고 늦게들어가는게
더 잘못이다 ㆍ
기사야 일하든 말든
꼭 밤에 일해야되는건 아니자
택시비를 올려야하고 할증 시간을 최소 20시~04시까지 늘려야한다. 젤 중요한건 사납금을 같이 올리면 의미 없음.
솔직히 택시 잡기힘든시간 몇시간이나 되나? 야간 2시간 정도 ~ 개택 부제 풀면 손님 많은시간으로 자연스레 이동하고 운행하는 차들이 많아진다~
그동안 법인 택시 사업주 억수로 많은 재산 축척 하셨으니 좀 기사들에게 베풀어주시지요 /
각각자신의 사업에 비추어볼때 수지타산보다 백성의 편의를 우선한다? ㅡ이해불가ㅡ 택시도 비용이 들어갈텐데 공공사업 아니준공영이라도 해야하지않나ㅡ낮에는 빈차만ᆢ정부는 운수업도 관심 가지고 투기꾼 들만 양성 말고ᆢ
강제휴무 풀어서 돈되는 시간 일하게 하고 쉬고 싶을때 쉬게해라
왜 택시기사가 없을까라는 생각을 해보셔. 요즘같이 어려운시기에 200만원도 못버는 직업을 선택하는게 이상한거 아니냐고. 댁들 같으면 한달 200만원으로 처 자식 먹여 살릴수 있겠냐고.
기본요금을 오천원으로 만들고, 특정시간 탄력 요금제로 해봐. 택시 부재 다 풀고
부제 풀고 요금 현실화 하면 다 해결된다...피자나 통닭 배달 요금보다 못한 요금...승객들은 통닭보다 못한 서비스가 당연하다고 받아 들여야 할듯
개인택시부제폐지 요금인상하면 택시대란 끝난다 개인택시부제폐지하는데 가장강력하게 결사반대하는 회사택시망해라 어차피 회사택시는 망해야한다
특히콜비.손님한테 가는거리.부터 요금 줘야되고.기다리는시간도 분당얼마씩 줘야됨
가스값 보험료 다올라가는데 택시비는 그자리면서 3명4명타고 셔틀하는데 나가기 힘들지
부제도 4시부터도아니고 9시부터인데 강남 종롱 홍대로 빈차로 다시들어가야하는데 가스값벌고 봉사하자고 누가 가나요?
사람 나르는 것보다, 음식 나르는게 더돈이 되니 누가 택시를 하겠나?
택시는 노예라고 한다
사납금 채우지 못하면 급여에서 깍이고 급여도 들쑥 날쑥 몸은 힘들고 범칙금 내고 과속운행 사고나고 ㅠ 법인택시는 답이 없다
택시를 대중교통으로 지정해서 기사분들 생계를 안정 시켜야 택시기사가 보충된다
당신이 세금잘내게? 그런 무책임한게 어딨음?
왜 대기업을선호 할까
처우가 좋기 때문이다 물이 잘 흐르지 않으면 잘 흐를수있게 수로를 청소 해주면 되는데 청소도 안해주고 왜 물이 잘 흐르지 않느냐고 탓만 하고 있다 서울대 나온 사람도 택시 할수 있는 조건을 만들어 주면된다 결국 요금 인상과운행조건이 좋으면 택시문제는 해결 된다 고속도로 전용 차선도 못들어가게 하면서 말이죠 고급 교통 수단에 맞는 요금의 현실화아니면 요금 자율화가 되면 택시 공급은 해결 된다
택시부제가 없어졌을 경우~개인택시는 운행을 조정해서 손님있는 시간에 집중적으로 일할 수있는 상황을 만들어 줘야합니다.
택시대란문제해결책을 말하는 경우에 어려운 용어를 쓰기보다는 직설화법을 좀 씁시다.
"택시요금을 올리자"고 직설화법을 쓰자고요. 돈벌이가 안되어서 배가 고프니까 많은 법인택시기사들이 떠나간 것이 명백하므로 정부기관은 요금을 올리고 법인택시회사 사장들은 이익을 과거보다 덜 챙겨서 법인택시기사들의 배고픔을 해소시키는 조치가 제1의 대책 아닙니까?
매스컴이나 많은 사람들이 말하기를 개인택시기사들중에 고령기사들이 많다고들 하는데(그래서 개인택시기사들이 택시일을 낮에만 짧게하고 야간근무를 잘 안한다는 등 소비자 불만이 있는데) 그렇다면 젊은이들이 개인택시기사를 하면서 한 가정을 꾸려나갈만한 돈벌이가 되어야 젊은 사람들이 개인택시업계로 들어갈 것 아닙니까?
그나마 고령의 개인택시기사들이라도 있으니까 낮은 택시요금의 택시제도가 유지되고 있다는 생각은 왜 안 하시는지요?
현재의 택시제도가 참으로 좋은 제도인데도 사람들이나 정부기관이 요금을 올리지 않고 동결하는 선에서 어떻게 해보려고 하니까 부작용이 크게 나타나고 있다고 봅니다. 아름다운 화초가 있는데 물과 자양분을 주면서 잘 가꾸지 않으니까 말라비틀어 죽어가는 것과 다를 바 없다고 생각합니다.
지금의 택시제도 이외의 다른 어느 택시방안(카풀이나 렌터카택시,자율주행택시 등)도 지금의 택시보다 더 저렴한 제도는 찾기가 어려울 것입니다.
가장 첫째 대책은 "택시요금 대폭인상" 입니다. 지금의 방송에서도 "택시요금 을 올리는 것이 대책 중의 한 가지 이지만 지금 당장 올리는 것은 어렵다."는 뜻의 맨트가 나오던데
가장 첫 번째 대책안을 다들 어렵다고 하여 미루기 때문에 택시 잡기 어려운 문제는 장기간 지속될 수 밖에 없을 겁니다.
LPG 리터당 가격이 과거 700원대에 서 지금은 1,100원대로 400원 정도가 올라서 한 달에 900리터 정도를 쓰는 저는 한 달에 약 36만원(단순계산)의 소득감소 인데 택시요금인상은 없으니 고스란히 100% 저의 부담으로 견디는 실정입니다.
권한 있는 기관이나 사람들이 이번의 택시대란문제를 정공법으로 조속히 해결해 주기를 고대해 봅니다.
(저는 서울 개인택시 고령기사입니다.)
택시일 ? 빌어먹더라도 할 직업이 못된다 아무일이나 하더라도 택시는 하지들 마시기를 이 모든 책임은 정부와 국민들에게 있지 댓가를 치러야지 !!!!
음식배달하면 월 400은 버는데.. 택시하겠냐....
제값내고 택시타라~!!
거기다 갑질까지...
택시기사에겐 12월이면 젤~힘든달이다.
술주정에 토까지..
웩,더러워~
타다? 하지말라고 하는게 아니라, 영업용 넘버로 일하라는거 아니냐고. 렌트카로 영업을 하니 영업용택시가 열 받겠어 안받겠어. 합법적으로 하라고
대구
기본요금 좀 올려 주시고
야간할증도 올려주세요
먹고 살기가 넘 힘들어요
개인택시부제폐지가답이다 ㆍ잠자고있는택시를 고객이기다리는 거리로 나올수 있게하라
당신같은사람이 있으니 나라가 균형이 안맞는거야 당신만아는 이기주이자야
부제푼다고 해결안되요 기사가 다들 노인인데
부제푼다고 저녁에 일하겠어요? 낮에 빈차대란
일어날거 뻔히보이네요 부제풀리면 9조도
없어질텐데요?
부제풀고 할증 요금 현실화 필요
할증요금을 세분화해서...시간할증(50프로),지역할증(30프로)외...날씨할증도 필요(눈,비 올때 20프로 할증)
결론은 회사택시는 개인택시부제를 반대하는 이유가 말이 안됨 차고에 수많은 차를 잠재우고 있으면서도 부제는 반대 여기에 맞춰주는 서울시도 웃기는 짜장면
회사에 놀고있는거는 기사대우가 안좋아서 사람이 없는거야 그리고 니가 택시함 해보고 씨부려 알았쥥
공감백배 입니다!!
주요 뉴스를 틀어보니 정답이 없네
1시간에 15,000원을 번다
8시간 근무 시간에 얼마를 벌겠나
시간당 요금이 3만 원은 벌이가 되어야 가능하다
목적지를 없애버리면 승차 거부도 없어진다 차도 그랜저 급으로 큰 차로
국민 눈높이에 맞춰 서비스 개선을 해야 된다
서비스는 돈이다 나와서 떠드는 사람들 얘기를 들어보니 사탕발림 하지 마라 두 달만 법인 택시 해보고 이야기해라 책상다리 앉아서 기계적인 이야기 지겹다
1시간에 기본요금 벌기도 한다 ㅠ
택시는 써비스업이 아니다
운송업이다
서울일부지역만 그렇고 지방은 손님없어 빈차배회 영업30분 돌아다니기 일수이고 손님들은 대부분 카카오콜만 사용하니 연결않됨 우티콜외 다른콜 사용하면 쉽게 콜연결됨
택시요금 공청회 할때 최저임금에 기초한 산출방식처럼 객관적 도출방식이 있는데도, 일방적으로 요금액수를 무슨무슨단채가 지네 맘에들때까지 거부권 행사하는거 법령정비로 없애야한다.
요금제.5천원이하는.천원 콜비를주고.만원이하는 오백원 추가로 줍시다~이게현실적.아무것도 아닌거같지만 꽤큽니다
부제해제만이 답이다.
부제 해제해라.
왜 못하는 거냐?
도대체 이해할수 있는 답을 내놔라~~!!!
이보시요부제업슴한달동안쉬지말고당신들을위해뼈빠지게일하란소리입니까ㅡㅡ당신들은다쉬면서
일찍일찍 들어가라
기사가 밤에 일하든 낯에일하든 맘이다
개인기사를 고용하던지 ᆢ
부제푼다고 해결안되요 기사가 다들 노인인데
부제푼다고 저녁에 일하겠어요? 낮에 빈차대란
일어날거 뻔히보이네요 부제풀리면 9조도
없어질텐데요?
택시 두달 아니 3개월 정도 해보고 택시에 대해서 말해라 알지도 못하는 것들이 어쩌고 어쩌고 말만 하는것은 몰상식이다 승차난 이 어쩌고 말만 앞세우지말지어다
누가 택시잡기힘든 새벽까지 놀라고 그랬냐 지들이감당해야지
카카오가 콜몰아주기하면서 카카오택시외에 법인택시기사들은 사납금조차 입금하기힘들었습니다 자기돈으로 사납금을 넣는것도 하루이틀이죠 결국 택시계를 떠난거죠 반면 카카오택시가맹 법인택시회사에서는 기사들이 이탈한 경우가 매우 적습니다 정확한 조사를 해보시가 기사를 써야합니다
무조건 다 코로나때문이라고 편하게 기사를 쓰지마세요
모든것이 다맞고 아주팩트만 이야기했지만
타다와 택시을 비교하는건 아님
타다는 요금도 비싸지만 이용하는사람많고
택시는 요금 올리지도 못하는게 큰문제임
택시요금은 왜 나라에서 관리하는지
큰문제임
타다는비싸더라도 고객님들이 만족도 높고
서비스 질도높은대
택시도 마찬가지로 똑같이 서비스 좋고 한대
왜 우리택시들은 나라에서관리하고
법인택시 눈치을봐야하며ㅡㅡ
고객님들을 눈치을봐야하는가요ㅡㅡ
준교통으로 치면 우리택시들도 나라에서 교통수단으로 인정해주고 보조금 지원하던가
그것도 아니면서 택시들 발목을잡는 이나라법이 웃긴겁니다
타다는 요금도 고급요금제 운영해도 되고
택시는 요금 마음대로 못올리고 나라에서
준교통수단이라고 해놓고 맘대로 하지도 못하게 하는게 문제임
서울 개인택시 부제...폐지가 답인데....한시적,부분적은 안되요
플렛폼 택시도...수익성이 나와야고 더불어 충분한 임금이 되야 젊은사람들도...취직 할듯
부제푼다고 해결안되요 기사가 다들 노인인데
부제푼다고 저녁에 일하겠어요? 낮에 빈차대란
일어날거 뻔히보이네요 부제풀리면 9조도
없어질텐데요?
근본적인 해결을 해야지 일시적단속으로 해결 될문제가 아닌데 행정이 참 딱하네 언제까지 심야에 공무원 투입시켜 단속할껀지 단거리 요금 대폭 올리고 장거리 요금을 상대적으로 조금 저렴한것도 한방편일듯
택시 20년 하다가 때려쳤는데 택시기사 인간취급 해준적 있냐? 택시 문제 생길때마다 개.돼지 취급하고 인간 말종이라고 댓글이나 달고 솔직히 택시기사가 손님한테 일부러 시비거는게 몇퍼나 되겠냐? 대한민국 국민들은 더 당해봐야돼... 카카오 좋지 요금 5000원씩 더 내고 실컷 타고 다녀라...최소한 고생하는 택시 기사들 인간 대우만 해줘도 이정도는 아니다... 사람 취급 못받아도 어쩔수 없이 했는데 수입도 없고 젊은 세대들 사람취급 받고 들어오지 않는한 택시 타기는 점점 더 어려워 질거다
택시비가 너무싸!
택시는 대중교통이 아니다.
따라서 택시비 자율화해라.
사납금 줄여봐라 기사탓하지말고.
집안돈 끌어다가 사납금 내던 친구 아들이 있었는데 친구가 그만두게 만듦.. ㅋㅋ
기본 요금 올려서 기사 수익이 늘어나면 유입되는 기사들 늘어날 테고 심야 피크 시간대에는 기본 요금을 20% 정도 더 올려서 시행하면 단거리나 기피 지역도 커버 가능
단 거리가 늘어날 수록 기본 요금 할증은 없어지는 시스템으로
그럼 장거리거부하잖아 요즘 가스값 1100원넘는데
기본요금 올라가면 사납금도 올라가는데 무슨 돈을번다고 합니까? 택시 해보고 말하세요
배달비 4~5천원짜리 치킨은 배달원 오토바이에 오바이트도 안하고 폭행,폭언도 안하는데.. 3800원짜리 승객은 오바이트하고 도망가기,기사에게 폭행,폭언을 하니.. 누가 하것소~
다 필요없고 택시비를 올려라
그럼 다 해결됨
현실에 맞게
기본료7000
할증사간10~04
심야 할증시간을 앞으로 당기면 자연적으로 승차대란이 해결됨니다
22시~02까지
4시까지
10시에서 04시 까지
택시 어플. 때문에. 손님 태우고 가는 시간 늘어나서 그러는데 왜 그것을 모르시나요
호출한건당 평균 3~5분 소비
히루 20콜만 잡아도 100분 정도의 시간이 택시가 없는거나 마찬가지 ᆢ
정치권은 국민이 우왕좌왕 하면서 살게 교묘히 즐기고 있다.
택시부제는 독재정권하에서 국민통제용으로 교묘한 이유를 붙여서 부제를 하고있지요.시장원리 자유원리로 민주국가가 되어야 한다.아직도 반독재국가며 부익부빈익부로 전기차 부제 해제가 민주국가에서 말이 되는가 ㅡ일단 부제를 해제하고 문제점을 하나 하나 보완해 나가야 택시문화가 발전됨을 알아야 한다.
열심히 일하면 뭐하냐 돈이 되야지 하루열심히 두눈똑바로뜨고 일해도 날아오는건 과속 신호위반 벌금내고 나면 별수입 없음 차라리 아파트 경비 하는게 낫다 칭구 가 아파트 경비,수입 한달에 이백삼십 에서 이백육십 된다
택시회사의 모순점을 기사및 제공자(시민)한테 전가하는건 불합리하고 택시업체의 사업자 이득으로 인한 과도한 산압금뮨제라 생각됩니다
개인택시 부제 해제하고
야간할증 10시부터 실시하면
택시대란 막을 수 있습니다
거참……잠깐택시안잡힌다고 뉴스마다날리내…….서울택시만 택시인가요?택시대란 1번제이유:12~14시간묵숨걸고일해서 898.000원급여받고일할까요? 2번이유:카카오횡포&미터기종합수수료대전은4.5%에 매일콜수수료1만원에 사납금196.000원입금에 26일만근에한달급여가898.000원인데 없죠? 이러니택시기없는건 당연하죠 그런대사납금을해결하지않고 쓸대없이 탈력요금..택시부제.대형택시…..참……이런단순해결로는 절대안됌니다.
택시 강제로 쉬고있다.
완전 강제 휴무 풀어라
ㅋㅋ 택시 부제 풀어야지요
글구 밤12시 넘어서 그 돈받고 당신같으면 일하겠어 ㅎ
개인택시 부제 폐지하라
각종 신종택시가 출시되는 마당에 택시가 부족하다 하면서 개인택시만 부제로 묶어 운행을 제한하는 이유가 무엇인가?
영상에도 답 나왔네요 소위 전문가라는 사람들 택시는 요금 못올리게 하고 모빌리티 뭐 어쩌구 하는 것들은 지들 이 마음대로 하고 왜 중요한것은 빼나요 택시도 요금 풀어 주세요 그럼 알아서 다 합니다
여긴 지방인데 갠택시야간에 안하는 이유가 진상들 때문에 안한다고 해요처벌이 약해서 진상들 반복된다고 그꼴 보기 싫어서 안합니다
용인시도 택시들 차고지에서.70%쉬고있어요
답은 택시요금을올려야합니다 그게최선입니다 그러면 해결됩니다
작년 집합금지및 식당 술집 영업제한 기간에도 사납금은 그대로...
결국 택시기사들이 떠남....
피크시간엔 수요폭증으로 코로나 이전에도 잡기 어려웠는데....
지금은 더 심하겠지
심야 시간대에 택시요금 탄력요금 받을 수 있게 해라~~대리도 피크시간에 2배이상을 웃돈 주고도 안잡혀~~그리고 앱상에 고객이 요금입력란을 추가 해서 입력하게 하면 된다.
근데 왜 다들 모범택시 뜨면 시선회피하기들 바쁨?ㅋ
나 모범인데 그래도 생각보다많이탐 ㅋㅋ (법인후불결제콜위주로일하고싶은데 계속 길에서 타니 ㅠㅠ) 뭐 안타는분들 더 늦게까지 더 추위에떨면되는거구 ㅋㅋㅋ 술값은 잘썼으나 술깨려고 추운데 조금더 있으려나봄 ㅋㅋㅋ
나한테 택시정책 예산.권한주면1년안에 싹바꿀수있는데
또...수요를 공급으로 막을라하네...가격으로 맞춰봐라...대란이나는지!
그리고.,목적지표기좀 없애라!
1,부제를 풀고
2,탄력요금 제 시행
택시 한달182만원 그나마 1년이상되야받음.거기서4대보험 때고162만원 12시간근무.사납금16만5천원 너무박봉입니다.용인입니다.
하고 계신다면 대단하십니다 봉사직도 아니고~
화물기사도, 곧, 그렇게 됩니다~~
개인택시 강제휴무 규정인 부제를 완전히 폐지 해야 효과가 있다 심야시간만 풀면 별로 효과가 없을 것이다. 그리고도 심야 시차에 적응하는 시일이 필요하다 낮에만 일하던 사람이 갑자기 밤에 일을 하기 어렵기 때문이다
개인택시 운전자가 대부분 고령자라서 심야영업을 기피한다는 말도 일리는 있지만 당신들이 모르는 부분은
술 핑게로 폭언과 폭행을 일삼는 취객들 만나기 두려워서 심야영업을 꺼리는 것이다
취객의 폭력에 방어동작만 취해도 쌍방폭행으로 몰고가는 더러운 상황에서 심야시간에 영업을 할 개인택시 운전자가 많지 않다.
사람배달보다 음식배달이 더 비싸니 어쩔수 없음
솔직히 택시하는분 어쩔수업어서 함니다 하루 만원벌이라두 하는것두 열심히해야 가능함니다 교수님들 직접해보시고들 말씀하세요
모든자격증 없이 아무나 아무일 할수있게해
난 변호사도하고 의사도하고 택시도하고 하고싶은거 다하면서 살수있겠네
교수도 아무나하고 어때?
영업용 택시 ..부제 풀수 없는 저의생각.... 첫째 연비.. 두째는 사고밎 보험료.. 세째는 자동차 소모품..이런 조건으로 부재를 풀수없는 조건입니다
자읍자득임니다 업주들은 기사들 사람치급도 안해요~@
타다금지법이 왜 만들어진거냐고. 타다? 얼마든지 늘려. 합법적으로 영업용 번호판 달고 하란말야. 렌트카로 하지말고. 택시들은 영업용 번호판으로 비싼 보험료내고, 자격증 따서 일하는데 타다는 면허증만 있으면 다 하잖아. 이런게 불공평한거야. 그걸 알려주고 알아야지 언론사 정말 문제야
택시 요금 인상도 필요 하겠지만, 여지껏 인상이 되면 사업주들은 사납금을 올려서 또 부축적으로 간다.
아이엠택시는 강제배차에 럭셔리한 리무진 시트에 카니발기종. 700원 더내도 충분히 값어치하고 6명도 탑승가능
그러면아이엠타라