Also hauptberuflich nicht weil ich weiß wie doof das manchmal ist dar durch das ich aus so einer Familie komme aber so Hobby mäßig wenn ich Urlaub habe wie so nicht andere fahren in den Urlaub und bezahlen Geld solche Leute kennen ich auch . Und man sieht viel mehr aus den Lkw
Arbeiten unter extremem Zeitdruck geht für mich gar nicht. Und PKW fahren finde ich schon anstrengend genug. Kleiner Kritikpunkt: Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass hier nur sehr wenige Fragen gestellt worden sind. Ach, übrigens: Warum befasst ihr euch nicht auch mal mit diesen LKWs: 🚒? Ich bin jetzt selbst bei der (Freiwilligen) Feuerwehr und kenne mich gut damit aus, aber das Thema wäre für euch bestimmt auch interessant. Und da gerade die Freiwilligen Feuerwehren teilweise erhebliche Nachwuchsprobleme haben, wäre es einfach gut, da mal ein bisschen Aufmerksamkeit drauf zu lenken...
Also das größte Vorurteil ist doch schon mal, das alle Trucker nur ihre Zeit auf der Autobahn verbringen. Fernverkehr ist nicht alles. Die Jungs bei der Müllabfuhr brauchen auch Lkw-Fahrer und ich arbeite nur von 06:00-14:45. Ist nur nicht immer was für die Autobahntrucker.
Is zwar purer Zufall, aber ich stand mit meiner Freundin 5 Stunden in dem Stau. Wir waren auf dem weg nach Berlin und auf einmal waren wir mittendrin. Kanns also nachvollziehen
tomo13571 da hast zwar recht viele Lkw Fahrer die ich kenne sagen Lkw fahren ist kein Beruf sondern eine Berufung des wegen stressig ist es vielleicht aus deiner Sicht
Stress ist, wer sich Stress macht! Ich bin mal Sonntags 22:00Uhr los gefahren, um 1:30Uhr sind mir die Augen zu gegangen, nächster Parkplatz raus gefahren, hinten rein gelegt, eingeschlafen, etwa um 10:00Uhr wieder wach geworden, erst mal Kaffee gemacht und dann angerufen, sorry Chef wurde müde, der Chef, na gut mach Dir erst mal ein Kaffee!
Ralf Habich Solche Chefs sind aber extrem selten, bei den meisten Firmen gibt es keinen Kaffe, sondern eine Abmahnung oder gleich die Kündigung. Wenn einem wirklich die Augen zufallen, werden 1 bis 2 Stunden Schlaf ja noch verstanden. Sofern das nicht jede Woche passiert. Aber gleich 8 Stunden, da hört bei den meisten Unternehmern der Spaß auf. Denn man ist als Kraftfahrer dazu verpflichet, sich in seinen Ruhezeiten, auch entsprechend auszuruhen, um bei Fahrantritt auch entsprechend fit zu sein.
Das weiß ich, nur mein Chef damals, dem war es wichtiger das der Fahrer und der Lkw, heile ankommt! Die andere sind halt Dumme Chef und Geld geil und da würde ich Kündigen, bei solchen Chefs, weil mein Leben ist wichtiger, klar ist auch das, das dies nicht jede Woche passieren darf, da hätte mein Chef auch mal was gesagt!
Mein Vater ist selbst sein ganzes Leben lang Lkw Fahrer und findet das super. Die meiste Zeit über ist er wirklich Fernverkehr gefahren und war von Sonntag Nacht bis Freitag Nachmittag unterwegs. Da ich damit aufgewachsen bin für mich das normalste der Welt. Früher bin ich in den Ferien auch oft mal eine Woche mitgefahren und habe vieeel mit kennengelernt. Man sieht dabei schon vieles von Deutschland, bzw. wenn man auch noch ins Ausland fährt, was bei meinem Vater nicht der Fall ist, aber trotzdem könnte ich selbst mir nicht vorstellen das ganze zu machen. Aber mein Vater ist auch vollkommen vernarrt in Lkws, da er sogar an Wochenende wenn er zuhause sein sollte mit seinem Oldtimer Lkw auch noch zu Treffen fährt. Ich glaube das ganze wird er auch noch so lange machen wie es eben geht 🤔😊
Hey Josefine xS, total spannend, das aus deiner persönlichen Sicht erzählt zu bekommen. Hast du ihn denn sehr vermisst, wenn er fast die ganze Woche über unterwegs war? Oder waren die Wiedersehen jeden Freitag umso schöner? Viele Grüße, Christian
follow me.reports Für mich war das ganze nicht wirklich schwer und vermisst habe ich ihn nicht so wirklich. Ich mein er macht das schon seit dem ich 3 Jahre alt bin und da war es für mich genauso normal wie, wenn der Papa jeden Abend nachhause kommt. Klar ist es toll, wenn er dann am Wochenende zuhause ist. Aufgefallen ist mir das aber erst wirklich was das für ein Unterschied ist, seit dem er im Nahverkehr fährt und Abends zuhause ist. Man macht plötzlich nochmal andere Sachen und man merkt eben wie "anders" es ist.
Bei mir genauso ^^ Einmal als ich mitgefahren bin ging es nach Schweden von Berlin durch Frankreich auf die Fähre und dann waren wir auch schon in Schweden war mega nice
Lastkraftwagenfahrer war als kind mein traumberuf neben bauarbeiter.. Damalige vorstellung: super aber im echten leben absoluter knochenjob. Respekt an die leute 👍
Hi aufladekabel83, was glaubst du sind die größten Herausforderungen im Alltag eines LKW-Fahrers? Und welchen Traumberuf hast du heute? Viele Grüße, Christian
aufladekabel83 mein Onkel ist seit mehr als 20 Jahren Bauarbeiter und hat dadurch seinem Körper erheblichen Schaden zugefügt Von neuer Kniescheibe über Bandscheibenvorfälle und kleineren Problemen war alles dabei Ist im wahrsten Sinne des Wortes ein knochenjob!
Das einige Firmen, die Fahrer erpressen, zum Beispiel die Discunter! Entweder Du ladest ab, oder Du kannst die Ladung wieder mitnehmen! Hatte ich schon mal öfter erlebt, ich habe Hausverbot Al, HL, Li und Sk! Okay, ich hatte meinen Chef hinter mir, die Gesichter von den ZL Mitarbeiter, waren der Hammer, wenn man gesagt hat, okay gib die Papiere, dann fahr ich wieder nachhause und die Ware geht wieder zurück zum Absender!
Arthur, dann haste nicht richtig geschaut, es gibt viele, z. b. Sascha Fahrnünftig, Typisch Sven, Der Büchsenschupser, German Truck Driver, On Tour, Truckaholic Germany, Truck diary u.v.m.
Ist nicht erlaubt. Nen Normaler LKW hat nur 2 Sitze, somit dürfen sich auch nur 2 Personen im Fahrzeug befinden. Der Actros MP4 in diesem video hat nur 2 Sitze, das bett zählt nicht als extra sitz.
Habe mich zuvor nie wirklich mit dem Beruf des LKW-Fahrers auseinander gesetzt. Die Doku hat mir gezeigt, dass es ein sehr anspruchsvoller und stressiger Job sein kann. Ich habe großen Respekt vor Alex und all den anderen Fahrern, was sie beruflich machen. Ich selbst fahre überhaupt kein Auto aus Umweltaspekten. Dennoch muss es Menschen wie Alex geben, die unsere Ware von A nach B transportieren. Tolle Doku, Danke :)
Ich finde es gut das Ihr das Thema Lkw/ Lkw Fahrer aufgegriffen habt. Ich bin selber Berufskraftfahrer, fahre seit dem ich 18 Jahre alt bin täglich mit einem 40tonner im Nahverkehr. Da es im Internet leider viel zu wenig Infos über diesen Beruf gibt ist er für Junge leute oft uninteressant. Das berufsbild des Berufskraftfahrers sieht nicht nur das Fahren vor sondern reicht von der Beladung über das Frachtbriefe (Lieferschein, CMR) ausstellen und das erlernen von Werkstatt Fähigkeiten um kleinere Reperaturen selbstständig durchzuführen. Schade das dass Berufsimage durch die Medien kaputtgemacht wird.
Mit den ganzen Vorurteilen heutzutage ist es ein Beruf für "Dumme" so wie viele anderen Handwerklichen Berufe Das lustige ist nur, wenn die Leute mal versuchen den Beruf zu übernehmen oder mal ein Rohr auszuwechseln sieht man ganz schnell wer wirklich der Dumme ist
Neben der hier schon genannten Dingen wie Termindruck, Zeitmangel, Familien-Coas, Einsamkeit, Verantwortung, Lebensgefahr und schlechter Bezahlung, kommt auch noch hinzu, dass man von vielen Menschen wie der letzte Dreck behandelt wird, sowohl im Verkehr als auch an den Be-und Entladestellen. Wie es im Ausland aussieht weiß ich nicht. Ich habe die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht, habe in 5 verschiedenen Firmen gearbeitet, und weiß jetzt, dass ich aufjedenfall etwas anderes machen möchte. Achja und fahren bei der Müllabfuhr fand ich bisher am besten. Geregelte Arbeitszeiten, gutes Geld und Wochenende. Bei den anderen, Fernverkehr, Tanklastwagen, Kurier und Kipper war es jedes mal beschissen. Das Gehalt ist unter aller Sau. Die im Büro verdienen doppelt so viel, denen passiert aber nichts wenn sie am Computer einschlafen.
Genau das ist es, was Fahrer ich, den jungen Leuten versuche zu erklären. Aber leider machen die einen noch dafür an, weil sie lieber die ganzen Märchen, über unseren Beruf glauben. Wer ehrlich und sachlich über den beruf berichtet, der wird gleich beschuldigt, alles schlecht zu Reden. Aber leider kann man da nichts mehr schlecht Reden.
@@grumpy_pingu Kommt drauf an wie viel Glück du hast, bei meiner ersten Spedition, Plane im Nahverkehr, konnte ich nach der Ausbildung froh sein die 2000€ Brutto geknackt zu haben, dort habe ich danach bis jetzt Fernverkehr mit 2600€ gefahren Montag-Freitag, meistens 13 Stunden Schichten, 15 Stunden nur selten. (Spesen kommen noch dazu, halbe Tage 12€ und wenn man den ganzen Tag weg ist und im LKW übernachtet 24€) Da wo ich jetzt anfange, offene Auflieger, Schwer- und Großraumtransporte geht es bei 3000€ los mit Luft nach oben, aber das ist auch mit mehr Arbeit verbunden, öfter mal 15 Stunden Schichten, auch mal mit nicht legalen Ruhezeiten damit man die Sperrzeiten für solche Transporte nicht erwischt usw. Das Problem ist, solange es erlaubt ist als Ausländischer Fahrer für wenig Geld (teilweise nur 1500€) fahren, im Fernverkehr, wochenlang unterwegs zu sein, suchen die Speditionen, die rein auf ihren eigenen Profit aus sind, immer genau solche Leute. Das sollte unsere Regierung mal regeln, an den Zeiten kann man nichts ändern, dann wären unsere Supermarktregale schnell leer, aber ein Mindestgehalt ausgelegt auf einen Beruf bei dem man unter der Woche nicht zuhause ist und doppelt so viele Stunden schiebt wie andere im Büro, wäre schon toll. Klar kann man gut davon leben, man ist ja auch nie zuhause um mal Abends ins Restaurant zu gehen, oder ins Kino...
@@JumpingbitLP Das ist wieder der Fluch für gutbezahlte Arbeit. Besonders im Handwerk. Du kannst nur viel verdienen, wenn du so viel arbeitest, dass du nicht genug Freizeit zum Geld ausgeben hast.
Berufskraftfahrer sind die geilsten Typen der Welt. Immer tiefen entspannt trotz Stress und nie für eine Unterhaltung zu schade. Automatisiertes Fahren ist Nonsens. Vielleicht klappt das auf der Autobahn auf grader Strecke, aber sobald man auf dem Betriebsgelände angekommen ist hört der Spaß auf. Dann ist fahrerisches Können, Sachverstand und Erfahrung von Nöten. Bis Maschinen alleine so rangieren können wie gute Fahrer dauert es noch eine sehr lange Zeit.
Jonas Ricken Nö dauerts nicht. Die Technik ist jetzt im Moment sogar schon so weit, dass es möglich wäre, aber man muss halt noch vieles regeln mit Gesetzen, ethischen Grundsätzen etc. Die Kameras und die ganze Technik die verbaut sind in besagten Autos sehen übrigens viel viel mehr als ein guter Fahrer, ich glaube du solltest dich da mal mehr informieren
Jonas Ricken Hast Recht. Und ich weiß dass das schwer ist, aber wie gesagt, ein Mensch wird leider nie so viel sehen können wie Kameras, und das rangieren wird vorher bereits berechnet etc.
Es gibt schon erste Firmen welche Hofhunde Automatisiert haben. Fahren nur sehr langsam und verhalten sich dann ähnlich wie Fahrroboter in Fabriken oder Krankenhäusern. Können gleichzeitig in einem Zug an Rampen fahren sowie Auflieger auf nehmen und wieder hin stellen. Zumindest der Hof selber ist kein Hexenwerk mehr. Die Öffentlichen Straßen sind viel schwieriger.
Negativ. Wir haben eine beschissene Zufahrt über einen Schotterweg. Dann muss man 90° links rum und direkt wieder 90° rechts herum (also im Prinzip eine S-Kurve). Im Winter hatte ein LKW bei uns etwas abgeladen und wollte dann wieder raus. Die gesamte Ausfahrt war aber mit festgefahrenem, vereistem Schnee zu. Ohne Ladung und damit Traktion auf der Hinterachse hat der Auflieger die Zugmaschine aus der Kurve und den Abhang runter gedrückt. Ein biologischer Fahrer hat dann die Erfahrung und wir haben die Situation mit Splitt und einem Schlepper und Stahlseil gelöst. Kritisch war es trotzdem. Mir kann keiner erzählen, dass eine Maschine da alleine raus gekommen wäre, ohne den Abhang runter zu purzeln. Ein Fahrer kann auch vorher aussteigen und sich die Situation ansehen, oder tasten wie der Untergrund beschaffen ist. Ein Fahrer kann Schneeketten drauf ziehen, Splitt, Salz, Hobelspäne verstreuen oder Planken unter die Reifen legen. Das mag zwar alles albern klingen, aber eine Maschine sagt sich: "ok, es ist rutschig, da liegt irgendwas, sei vorsichtig" und das war dann auch mit dem denken. Und das ist beileibe keine Ausnahmesituation. Durch nur eine wenig Schlamm auf dem Untergrund und einem verstopften Profil der Reifen ist es genau so.
Mein Vater war selbst Fernfahrer als ich noch klein war. Für ihn war es ein Traumberuf und wenn er heute mal noch einen LKW fahren darf, dann strahlen seine Augen. Ich fand es damals absolut cool, dass mein Papa so einen 40-Tonner fuhr. Irgendwann ist er dann aber in den LKW Verkauf eingestiegen , um geregeltere Arbeitszeiten zu haben.
Bin selber Berufskraftfahrer und muss sagen habt ihr gut gemacht. Es gibt wenig Menschen die Resepekt haben so mein gefühl. Jeder will sein zeug haben aber versteht nicht was alles dahinter steckt. Ich sage ganz ehrlich. Wenn man die LKW unfälle analysiert findet man schnell heraus das die LKW entweder kein Sicherheitssystem hat oder dieses abgeschaltet war.
Uff sei mal in Ungarn oder Rumänien im Stau. Junge die ganzen Idioten fahren nur auf dem stand streifen. Naja und wen nh Krankenwagen oder so durch die Rettungsgasse fährt.. Naja da sind dann halt noch so 10-15 Autos hinterher um ganz vorne zu sein...
Also, ich arbeite seit 2011 in einer großen Spedition. 1. Eine Schichtzeit von 15 stunden habe ich noch nie erreicht. 2. Ich musste noch nie im LKW übernachten. 3. Zeit oder Termindruck hat der LKW- Fahrer bei uns nicht, es sei denn er macht sich den Druck selber. 4. IdR. fange ich zwischen 0600h -0630h an und mache Feierabend um ca. 1730h. Alle 2 Wochen um ca 1900h mit Vorankündigung und entweder später anfangen oder ausgleich an einem anderen Tag. 5. Ich mache jeden Tag mindestens 1h Pause manchmal auch 2h. 6. Ich fahre im Raum NRW. Hier ist der Stau erfunden worden. 7. mehr fällt mir grade nicht ein.. Ich mache mein Job gerne.
Ich bin selbst Fernfahrer und Vloger . Wenn man keine Leidenschaft in diesen Beruf hat , kann man schnell zerbrechen. Wir sind einfach " der arsch" der nation. Aber es gibt momente wo man denkt ... Darum mache ich diesen Scheiss ;)
Ist gibt nicht DEN dankbaren Job, und ich finde als LKW-Fahrer ist man noch echt gut dabei. Wenn ich an unsere Soldaten denke, die nach Monaten in das Land zurückkehren, für das sie teils sterben, und dann als Mörder beschimpft werden, ist das nochmal ein ganz anderes Level...
Ich hätte mich noch gefragt was Alex von den "Elefantenrennen" der Kollegen hält. Wegen 2 Minuten Vorsprung gefühlte 30 Minuten lang 2 von 3 Spuren zu blockieren müsste doch auch unter den Kollegen verpönt sein, oder nicht?
Haben wir ihn gefragt! Er meinte, er findets auch blöd. Allerdings meinte er auch, dass man als normaler Autofahrer halt denkt: Ey, die 3 KM/H sind lächerlich, bringt doch nix. Wenn man allerdings nur 80 fährt - und das den ganzen Tag - dann machen diese 3 KM/H am Ende des Tages vielleicht 20-30 Minuten aus, die man schneller am Ziel ist.
Michel Abele Also deine Antwort macht für mich keinen Sinn. Denn du fährst ja nicht die ganze Zeit mit erhöhter Geschwindigkeit, sondern evtl nur 30 min am Stück(von mir großzügig geschätzte Dauer eines Überholvorganges bei LKW). Mit +5 km/h machst du damit 2,5 km gut. Dann nehmen wir Mal an, du Überholst so 10 Mal während einer Fahrt. Dann macht das bei einer ursprünglichem Geschwindigkeit von 80 km/h gerade Mal so knappe 19 Minuten aus. (@RobBubble : gut geschätzt mit deinen 20 Min) In meinen Augen, überwiegt das mit dem Überholvorgang einhergehende Risiko und die Behinderung des restlichen Verkehrs diese 19 Minuten und sollte daher unterlassen werden. Aber auf der anderen Seite kann ich es nach dem Video auch etwas von der Seite der LKW-Fahrer nachvollziehen.
Michel Abele RobBubble Eure Argumente machen schon Sinn. Wenn ich das richtig verstehe müsste auch noch Spritverbrauch und Bremsabnutzung eine Rolle spielen, da man durch Nicht-überholen, also defakto Bremsen mit so viel Masse die Belege "unnötig" strapazieren würde und durch das folgende erneute Beschleunigen den Verbrauch in die Höhe treiben würde. Somit fährt man eben nach dem Motto "Wenn der Truck rollt, rollt er." und versucht die Maximalgeschwindigkeit zu halten, wodurch Überholen nahe liegt, sobald man hinter einem langsameren LKW fährt. Hab ich das so weit richtig verstanden?
Hab auch eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht. Kanns keinem empfehlen diesen Beruf zu machen, hinterher ärgere ich mich dass ich nichts gescheites gelernt hab.
Ich find's toll so eine Reportage über Berufskraftfahrer weil es gibt nicht viele davon und ich habe denn Berufs wunsch Zeit ich denken kann weil mein Vater ist lkw Fahrer und ich finde es interessant seine Geschichten anzuhören wo er war und was passiert ist und ich bin mit dem Fernverkehr aufgewachsen und finde es nicht mehr schlimm wenn er nicht da ist aber wenn er nach Hause kommt freue ich mich immer mehr
Wenn man einmal, oder zweimal jeweils einen Tag mitfährt, hat man keinen Einblick in den Job. Der gute Reporter sollte mal mindestens drei Wochen am Stück, jeden Tag mitfahren, dann erst kann man, wenn man die Augen offen hält, vielleicht einen kleinen Einblick in die Materie bekommen und sieht, wie es wirklich abgeht. Und vergiss dabei nie, Du bist immer alleine auf der Bahn, Du hast keinen zum quatschen, ob es Dir schlecht geht, oder gut, Du mußt mit allem alleine klar kommen. Du hast vielleicht mal Rückenschmerzen und hast keinen zu dem Du gehen kannst und fragen kannst, ob er das ausladen für Dich mal übernehmen kann, wie in einer Firma. Deine Pausen machst Du alleine und dann sollst Du eventuell bei 50ºC bis 60ºC 9 Stunden in deinem Brutkasten in praller Sonne schlafen und wenn Du dann noch Pech hast, neben einem Kühler, mußt nach deiner Pause aber wieder in „Bestform“ die nächsten 10 bis 15 Stunden ackern! Dazu der Druck von der Dispo und das sich ärgern mit anderen Fahrern (PKW- und/oderLKW-Fahrern). Und Du hälst für alles den Kopf hin und darfst bezahlen und bekommst Punkte, etc. Du findest keinen Parkplatz, darfst aber auch nicht mehr weiterfahren, weil deine Fahrzeit um ist, und, und, und! Die Truckerromantik gibt es nicht mehr, das gab es vielleicht früher mal, aber heute garantiert nicht mehr. Du mußt Dich ständig verantworten vor deinem Chef, deinem Kunden, der Polizei, dem BAG. Und Du sollst noch ständig „gut drauf sein“, auch wenn Dich niemand reinläßt, man Dich schneidet, ausbremst, anhupt oder Dir die Tür vor der Nase zuschlägt und sagt, kommen Sie morgen wieder, man Dich zuparkt, Dir die Vorfahrt nimmt, man Dir die Verriegelung vom Königszapfen öffnet, Dir 250 Liter Diesel klaut, Dir KO-Gas in die Kabine sprüht, etc, etc, etc. Du verpaßt die Einschulung deines Sohnes oder deiner Tochter, kannst eventuell Weihnachten nicht zu Hause sein und mit Silvester wird es auch nichts. Du kannst eventuell nicht zum Geburtstag deines Kumpels, zur Beerdigung deines Vaters, kannst nicht bei deiner Mutter sein, wenn Sie verstirbt, weil Du mal wieder irgendwo feststeckst. Du kannst dir im Winter den Arsch abfrieren, wenn deine Standheizung ausfällt. Du kommst für das von einem „Kumpel“ gestohlene Rücklicht auf, mußt den Spiegel bezahlen, den man Dir abgefahren hat. Mußt alleine rückwärts ausparken, ohne Einweiser, obwohl gar nicht erlaubt, und, und, und. Ich könnte Stunden weiterschreiben! Aber bedenke, das muß nicht alles zutreffend sein, bei deiner Spedition, für die Du fährst, aber einiges davon wird mit Sicherheit auf dich zukommen und es ist niemand da, der Dir hilft, DIr zur Seite steht, auch mal deine Tränen trocknet, wenn es Dir schlecht geht. Für die Leute ist alles selbstverständlich, daß der Kaffe im Supermarkt steht, aber es interessiert niemanden, wie der wohl dahin gekommen ist! Im Gegenteil, Du wirst angemault, von anderen Verkehrsteilnehmern, wenn Du mal einen einzigen Fehler machst, von deinem Chef und dem Kunden, wenn Du 5 Minuten zu spät ankommst, von der Polizei, weil Du deine Fahrzeit um nur 3 Minuten überzogen hast, von der BAG, weil Du deine Pause nur 1 Minute zu früh beendet hast. Fahr mal ein Paar Wochen, Tag für Tag mit einem Fahrer mit und geh im zur Hand. Steh mit ihm auf und geh mit Ihm zu Bett (Zeitlich gesehen) und dann, aber erst dann mach dir deine Gedanken, ob das der richtige Job für Dich ist, für die Paar Kröten, die Du bekommst. Und dann mach die Reportage noch einmal. Bin gespannt, was dann dabei rauskommt!
MPL Consulting hast du mega geschrieben und das haben wir auch besprochen, nur leider dürfen die Videos nicht sehr lang sein und somit ist sehr viel Gesprächsstoff nicht zu sehen.
SevenOzero Trimalchio Ich fahre fast täglich nen anderes Fz, von daher muss ich mir dass Teil erstmal anschauen und als Mechaniker hab ich da eh nen anderen Bezug zu. Warum müsst ihr immer von Euch auf Andere schließen? Auch die meisten Fahrer mit ihren festen Fahrzeugen, haben einen Bezug zu ihrem Fz/Truck und kümmern sich um ihn.
Ich bin nunmehr 20 Jahre mit dem Lkw unterwegs, es gab viele schöne aber auch viel schlechte Momente auf der Straße. Es ist mittlerweile kein einfacher Beruf mehr da der zeitliche Stress der Verkehr die Baustellen und die rücksichtslose Fahrweise vieler Verkehrsteilnehmer stark zugenommen hat. Wenn mich jemand nach meiner ehrlichen Meinung zu diesem Beruf ( Berufseinstieg) fragt..... Überlegt es euch dreimal diesen Job zu wählen. In diesem Sinne allen eine gute und sichere Fahrt.
"Ohne uns LKWs wäre die Autobahn leer, ja. Aber dein Kühlschrank dann auch!" Stand gestern auf einem LKW vor mir im Stau. Ist zwar zunächst lustig - aber auch wahr. Das sollten viele Menschen sich ins Gedächnis rufen.
Ich finds sehr spannend, dass LKW- und Busfahrer ihre Lenkzeiten einhalten müssen, aber im Rettungsdienst und bei der Feuerwehr Schichten zwischen 12 und 24 Stunden dauern, in denen das Personal wenn viel los ist gar nicht schlafen kann.
Sebastian b hast du wohl recht, bei der Bw sind wir bei Einsätzen auch tagelang durchgefahren, aber da wird sich halt gedacht, das der Einsatz halt nicht grundsätzlich auf der Strasse stattfindet und in eurem Fall, ihr euch theoretisch die meiste Zeit in Bereitschaft befindet. Das es praktisch natürlich von Ort zu Ort unterschiedlich ist, ist natürlich keine Diskussion wert.
Selbst wenn nicht, immer freundlich bleiben bei Kontakt mit solchen Leuten, vielleicht erinnern sie sich mal an einen netten Fahrer. Man hat oft genug mit Verständnislosen Idioten zu tun, aber wenn man sich dann mal wieder fragt warum man den Mist eigentlich macht, kommen immer wieder Momente in denen man weiß warum. :D
Als Amazon Prime Kunde, finde ich, dass meine Lieferung, wenn ich SAMEDAY wähle, so schnell wie möglich da sein sollte... Wenn ich morgens bestelle, wäre es schon schön, wenn es mittags schon da ist. Nicht erst am Abend irgendwann.
Ich Arbeite im Logistik Bereich. Ich nehme unter anderem Waren von dem Fahrern an. Ich selber würde das nicht machen wollen also bekommen die Respekt von mir. Nett zu sein und zu Fragen wie die Fahrt war wenn man Zeit hat tut niemandem weh.
Ich bin LKW-Fahrer im Nahverkehr, habe meistens so 9-10 Stunden Arbeitszeit pro Tag. Selber laden, selber Abladen und alles in Tag- und Nachtschicht. Ist zwar manchmal anstrengend wegen den Schichten, aber es kommt sehr gutes Geld bei rum und es macht mir auch Spass einen 40-Tonner zu lenken :) Wer im Fernverkehr fährt für 1800 brutto und sich darüber beschwert, ist einfach dumm weil er sich nicht die Mühe macht eine bessere Firma zu suchen. Es gibt genug Firmen die gut zahlen, man muss nur die Augen aufmachen
Glaube der gute Mann unterschätzt etwas wie groß der technische Fortschritt in den nächsten Jahren sein wird… Ob das jetzt gut oder schlecht ist kann natürlich jeder für sich selber entscheiden. Das wird zwar nicht von heute auf morgen gehen, aber man sollte schon davon ausgehen dass in Mittel weit entfernter Zukunft einige Taxifahrer, Lkw Fahrer oder auch Busfahrer ihren Job verlieren könnten.... Aber gut, man weiß ja nicht ab wann er seine Rente plant;) auch wenn er noch relativ jung wirkte
Lukas Büttner Wie im Video erwähnt, bezweifel ich das sehr und selbst Mercedes sagt, dass der Fahrer nicht aus der Kabine verbannt werden soll. Er wird nur noch mehr Arbeiten übernehmen, die er während der Fahrt erledigen kann/soll. Wir erleben fast täglich Situationen in denen die Technik versagt und spätestens im Winter stehst du allein da, ohne optische Sensoren. Wenn es nach den Roboterentwicklern geht, sollen ja fast alle mechanischen Arbeiten abgelöst werden. Somit wird wohl bald kaum noch Jemand arbeiten. Erinnert mich irgendwie an Wall-E.
Alex ich glaube gerne dass das aktuell noch so ist... Aber mit Zukunft meine ich ja auch nicht nächstes Jahr;) Zu Zeiten der Industrialisierung hat auch keiner glauben können, dass die Leute an den Maschinen irgendwann nicht mehr von Nöten sein werden. Der Unterschied zu heute ist eben, dass wir mittlerweile einen wesentlich schnelleren technischen Fortschritt in kürzerer Zeit erreichen können, ob wir das natürlich wollen ist wiederum die andere Frage
Lukas Büttner das habe ich mir schon gedacht, dass du nicht Morgen meinst. Wir werden sehen, wie sich alles entwickelt, wenn wir überhaupt solange existieren und nicht vorher der Supergau kommt, egal ob durch den Menschen oder der Natur. 🤔
Nun gehen Wir mal davon aus, dass ein Lkw irgendwann mal in der Lage sein wird, einen Anhänge mit Drehschemel rückwärts über unebenes Gelände und 2 ecken mit nur 4 Metern platz in der Breite zu Drücken. In den Fortschrittlichsten Ländern dieser Welt ist jetzt schon per Gesetz verboten worden das ein NFZ im Öffentlichen Verkehr ohne Fahrer bewegt werden darf. Auch aus dem Punkt, das wenn es soweit kommt, mal eben in Deutschland 540000 Menschen arbeitslos wären. (stand 2013. de.statista.com/statistik/daten/studie/294128/umfrage/anzahl-der-berufskraftfahrer-im-gueterverkehr/)
LKW Fahrer ist ein harter Job. Respektiert sie und lasst sie im straßenverkehr auch mal wo raus. Ohne sie haben wir nichts mehr ! Also nicht fluchen über die Jungs ! !
Seeehr cooles Video! Für mich wärs überhaupt nichts aber Respekt an die Fahrer, echt! Mich würde interessieren ob zum Beispiel die 8 Stunden Verspätung dann auch bezahlt werden oder die langen Pausen?
Leonie Leonie Die 8 Stunden sind ja in der Arbeitszeit, wenn man es denn so weit schafft und die Schichtpausen bekommt man nicht bezahlt, ist ja quasi meine Freizeit und ich kann/darf machen was ich will, nur nicht fahren, oder arbeiten.
Ich glaubs nicht🤣 was anderen Leuten auffält: Guter Content was mir auffält: 6:32 genau die Hälfte der Zeit im Video und es wird pünktlich von Rob erwähnt👌🏻👌🏻
Mein Vater ist auch LKW Fahrer früher Fernverkehr heute Nahverkehr sprich er fährt Abends los und kommt 1 tag später früh wieder an . Er wäre vor kurzem fast Gestorben. Er ist ganz normal auf dem weg nachhause gewesen an der Raststätte ist er halt unglücklich gestolpert und hatte dann Schmerzen er dachte sich nicht bei und Fuhr ca 2 bis 3 Stunden weiter dann tat ihm das so weh das er den Krankenwagen gerufen hat (Mein Vater ist einer von der Art Mensch der auch mit ein halben Bandscheibenvorfall noch weiter fährt denn er auch vor ca 1 jahr bekommen hatte). Auf jedenfall kam der Krankenwagen an und hat ihn dann sofort ein geladen und ist ins Krankenhaus gefahren . Der Grund war bei dem Sturz hat er sich die Milz aufgerissen als er im Krankenhaus an kam wurde er not Operiert da mittlerweile sich mehr als 1L Blut in seinem Bauch befanden . So war er den statt 2 Tage fasst 2 Monate weg. Der Artzt meinte nur wäre er eine Stunde weitergefahren wäre er Verblutet und das war natürlich ein riesen schock für meine Familie einfach der gedanke wäre er weiter gefahren gäbe es ihn nicht mehr. Ich bedanke mich bei allen die sich zeit genommen haben diesen Text zu lesen
Das Video fängt direkt damit an, das man nur auf der Autobahn unterwegs ist und selten zuhause. Stimmt nicht! Es gibt auch Unternehmen wo man morgens anfängt und nachmittags Feierabend hat!!!
Stimmt doch garnicht. Wenn die Tour ordentlich verlaufen wäre, hätten wir auch am Nachmittag Schluss gemacht, aber es kam halt ne ganze Menge dazwischen.
Es wird dringend Zeit diesen Güterverkehr auf die Schienen zu verlegen. Die Straßen, insbesondere Autobahnen inklusive die Raststätten, sind in Deutschland komplett überfüllt.
cooles thema! wie wärs mal damit, wieso noch so viel per lkw transportiert werden muss? wieso nicht der Zug als alternative, wie früher und in der Schweiz z.b. zum einsatz kommt? auch im hinblick auf naturschutz, co2, autobahn abnutzung etc.
Was die Sicherheit angeht, glaube ich das die deutschen Trucker echt weniger das Problem sind. In einer Doku sagte ein Polizist auch mal "Je weiter östlich, desto schlechter die LKW"
Mein Papa war selbst ne ganze Weile Lkw Fahrer und hat somit meine ersten kindheitsjahre verpasst. Raus aus dem Krankenhaus, Mama und mich heim gebracht, mich bei Oma abgeliefert, Mama geht arbeiten, Papa rein in den LKW. War nicht immer so toll.
Ich bin 2 Jahre täglich ca. 100 - 300 km mit einem 10 Tonner gefahren, feste Touren, welche sich alle 3 Wochen wiederholt haben. Weniger Autobahn, dafür von Dorf zu Dorf und von Haus zu Haus. Für die Firma EISMANN. Doch danach war der Fahrriemen runter. Wenn ich bis damals doch mal schnell 250 km bis nach Leipzig gefahren bin, um nach 2 Stunden wieder zurück zu fahren, so stinkt mich es heute einfach mal an 25 km zu fahren, weil man eine Einladung bekommen hat. Erscheinen Pflicht! Zurück zum Video. Von Berlin bis Leipzig in einer Stunde, mit nem LKW? Wenns passt - sportlich! Ist aber selber mit PKW nicht drin. 2:44 / 2:50 der Blick des Fahrers auf die Feststellung des Moderators - einfach unbezahlbar! 12:35 wieder mehr Leute arbeitslos und Unfälle sind dann trotzdem an der Tagesordnung. Und die LKWs auf der Autobahn werden trotzdem nicht weniger. Sinnvoller wäre es die ganze Fracht auf die Schiene zu verlagern. Doch hier hat die Bahn und der Staat aber auch alles verpennt!
Schade, dass ich das erst so spät mitbekommen habe, aber noch mehr schade, dass euer Bericht sich sehr oberflächlich ist. Ich finde es super, wenn speziell junge Leute auf das Thema Logistik, Lkw und Co. aufmerksam werden, aber mehr Tiefe wäre gerade hier wichtig. Ich beschäftige mich mein ganzes Leben mit diesem Gewerbe (mein Vater fährt seit ich denken kann Lkw) und fahre mittlerweile seit zehn Jahren selbst. Ich habe Fahrerfahrung in fast allen Bereichen dieser Branche, Fernverkehr, Nahverkehr, Transporte mit Sondermaßen, mit besonderen Gesetzen Stückgut, Komplettladungen, Gefahrgut (aktuell fahre ich hauptsächlich Säuren im Tankwagen), national, international, die Aufzählung lässt sich fast beliebig erweitern. Ich liebe meinen Beruf, den ich vor allem als Berufung sehe, aber es wird einem nicht leicht gemacht. Gern hätte ich selbst meine Meinung zu Themen wie Unfällen mit Lkw und autonomes fahren mit dir geteilt. Trotzdem vielen Dank, dass ihr euch die Zeit genommen habt, ein Auge auf diesen viel zu schlecht angesehenen Beruf zu werfen 👍🏻
Erst mal großen Respekt, dass Alex das so durchzieht und auch die Pause einhält, obwohl er lieber bei seiner Familie wäre. Ich weiß nicht, ob ich die Nerven dazu gehabt hätte! Was mich persönlich interessieren würde, auch wenn der ein oder andere das vielleicht seltsam findet, wie ist das mit Arbeitszeit und Verdienst. Wenn die Arbeitszeit so schlecht planbar ist durch Staus etc. wie läuft das bei einer Spedition ab? Und wird man wenn man jetzt Pause am Straßenrand machen muss, dafür wenigstens bezahlt oder ist man doppelt gestraft? Wie ist der Verdienst allgemein so? Vermutlich verdienen Fernfahrer noch mehr als Tagesfahrer. Aber kann man davon gut leben?
Hinnerk Meier Das kann und möchte ich hier nicht breit treten, aber wie überall anders auch, ist dies reine Verhandlungssache und ist auch stark regional wie auch branchenabhängig. Als Lkw-Fahrer bedienst du ja sehr viele Tätigkeitsfelder, ob Lebensmittel, Getränke, Baustelle, Industrie, Landwirtschaft usw..
Alex Danke für die Antwort! Kann ich absolut nachvollziehen. Ich persönlich finde es echt hart, dass die “Zwangspause“ nicht bezahlt wird. Um so mehr nochmal Respekt an alle Fahrer, die sich daran halten!!!
Hinnerk Meier Naja, wenn de draußen bleibst, bekommste halt Spesen. mit Pausen haben ja nicht nur wir Probleme, auch im Handel und der Gastro gibt es ja meist nur theoretisch Pausen und im schlimmsten Fall werden sie vom Lohn abgezogen, obwohl gar keine Zeit/Möglichkeit dafür bestand.
Interessantes Video! Die Frage, die mich noch interessieren würde; wenn man als LKW-Fahrer von Unfällen mit LKWs hört, denkt man sich dann eventutell mal: Das hätte ich sein können?
Dürfen Menschen gesetzlich eigentlich 8 Stunden durchgehend fahren? Müdigkeit und Konzentration treten bei normalen Menschen doch schon nach einer Stunde fahren auf. Und wie ist der Feierabend geregelt wenn die nicht wissen, wann sie nach Hause kommen?
Hey Rob, wenn du mal wirklich wissen willst wie das als Fernfahrer ist, mein Vater fährt seit 30 Jahren Lkw und das überwiegend international und im Fernverkehr, wenn er so Dokumentationen sieht, wünscht er sich immer das er mal mit der Kamera verfolgt wird. Der Job ist wie du gemerkt hast alles andere als einfach und angenehm... Wenn du/ihr bzw "Funk" da Interesse dran habt, dann meldet euch doch einfach mal bei mir. Damit Grüße aus der Eifel
Schöne Reportage, auch wenn ich diese ein wenig zu kurz fand. Mich hätte noch interessiert, wie Alex zum Verhalten der anderen Autofahrer oder den immer häufigeren Fahrradunfällen steht. Aber sonst finde die Thematik rund um den LKW immer wieder spannend. Ich wollte auch nie in die LKW-Branche einsteigen, habe mich eher für den Weg des Busfahrers entschieden. Vielleicht wird es darüber ja auch noch eine kleine Doku geben?
Nachti -san Ich bin für die deutliche Wiederbelebung des Paragraphen 1 der StvO. Zu den Fahrradunfällen führen leider viele Faktoren, wie falsch eingestellte Spiegel, Vorhänge, Unachtsamkeit und natürlich auch fehlerhaftes Verhalten der Radfahrer. Jeder Fall ist individuell und kann nicht pauschalisiert werden. Der Druck jetzt Lkw ohne Kameras in Innenstädten zu verbieten finde ich total blödsinnig, aber verbieten ist ja gerade voll in Mode.
Hey Nachti -san, merci! 😊 Warum hast du dich für den Weg des Busfahrers und nicht den des LKW-Fahrers entschieden? Besten Dank auf jeden Fall für den Themenvorschlag. Viele Grüße, Julika
Hallo Julika! Ich wollte schon immer viel mit Menschen zutun haben. Beim LKW ist man oft alleine unterwegs, fast nie zuhause und die sozialen Kontakte bleiben auch auf der Strecke, das wurde ja auch im Film erwähnt. Das wäre nicht mein Fall :/. Beim Bus weiß ich ganz genau wann ich Feierabend habe und wann ich zuhause sein werde. Der Kontakt zu den Fahrgästen ist genau das was ich schon immer haben wollte. Man kommt rum, sieht wie die Welt sich verändert und trägt nebenbei eine große Verantwortung alle Menschen heil und gesund an ihr Ziel zu bringen. Natürlich hat der Beruf auch seine Schattenseiten, diese würden aber diesen Beitrag sprengen :D. Falls es wirklich mal zu einer Reportage kommen sollte, stehe ich euch gerne zur Seite. Ich bin in Berlin bei der BVG angestellt. Vielleicht kommt ja was zustande.
@@Huchu1000 LKW-Tachos sind geeicht und zeigen im Gegensatz zum Autotacho die exakte Geschwindigkeit. Aber in der Realität fahren die meisten Brummifahrer die Toleranz der Blitzer voll aus. Also bei erlaubten 80 fahren die in der Regel 84.
Ich glaube der reiz an diesem Job ist, dass man während der Tour der eigene Chef ist natürlich hat man einen wirklichen Chef aber während der Tour bist du allein auf dich gestellt und hast sozusagen den Chef nicht 8-12 std an der Backe oder den Vorarbeiter der dich die ganze zeit drillt (wir brauchen Stückzahl !). Ich finde jeder Job hat seine Vor und Nachteile, kenne viele die Sagen Bandarbeit ist nichts für mich und der andere sagt dann die ganze zeit vorm Steuer sitzen ist nichts für mich :D, bin auf jeden fall kein Freund von diesem Automatisierenden fahren aber selbst wenn es eingeführt werden sollte erleben werden wir es ganz sicher nicht mehr ;D
Hi Philipp Folkerts, danke für den Themenvorschlag. Was interessiert dich denn vor allem am Thema Bauernhof? Gibt es spezielle Fragen, die du spannend findest? Liebe Grüße, Christian
Philipp Folkerts da könnte ich den Betrieb von Hohen Luckow empfehlen -die haben eine top Herdenleistung und arbeiten mit neuester Technik und nach den neusten Erkenntnissen der Forschung.
Definitiv ist autonomes Fahren die Zukunft, man siehts ja an der Doku gut, wie viele Vorteile das bringen würde: Keine Pausen, kein Versagen von Fahrern, dass dann zu Unfällen führt ...
Benedikt Mader Vergiss es die Autobremsysteme sind dauernd am spinnen und das Markenübergreifend. Vollbremsungen weil weiter vorne ein Vogel oder ein Blatt über die Straße fliegt oder irgend eine Reflexion von der Kamera wahrgenommen wird und bei Schnee Totalausfall. Man kann ja nicht mitten auf der Autobahn anhalten wenn sich das Assistenzsystem abmeldet. Glaub mir die Systeme sind noch unzuverlässiger als der vermeintliche Schwachpunkt Mensch. Das zu hohe Verkehrsaufkommen und die Unfallfördernd eingerichteten Baustellen sind der Hauptgrund für die die schweren Unfälle.
Kampfkunst Freestyle Vor garnicht mal so langer Zeit war die Vorstellung von Conputern außerhalb von Millionenunternehmen undenkbar. Und vor wenigen Jahren hat das Internet, welches heute unser Leben umgibt noch nicht existiert. Vor wenigen Jahren hatten Computer noch ein Tausendstel der Rechenleistung von heute. Glaub mir innerhalb kürzester Zeit werden automatisierte Autos die Norm sein!
KeyFreak Das Problem ist nur das die Systeme momentan etliche Verkehrsituationen völlig falsch wahrnehmen und schwache Verkehrsteilnehmer wie Radfahren oder Fußgänger einfach mal ignorieren, dafür aber oft grundlos sogar Vollbremsungen durchführen. Das Vorhersehen von bestimmten Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer scheint nicht zu funktionieren beim automatisierten Fahren. Die Erfahrungswerte des Fahrers sind nicht zu ersetzen. Ich bin mir sicher das es noch öffter kracht wenn wir uns vollständig auf die Technik verlassen.
Kampfkunst Freestyle Schon jetzt verursachen autonome Autos weniger Unfälle im Verhältnis zu Autos, die von Menschen gesteuert werden und die Technick ist noch lange nicht zur Perfektion gekommen. Die größte Schwachstelle in fast allen Systemen ist der Mensch. Eine künstliche Intelligenz ist nicht müde, hat keinen schlechten Tag, sieht mit vielen Kameras und anderen Sensoren viel mehr als ein Mensch, kann sich mit anderen autonomen Autos/LKS leicht austauschen (Vermeidung von Verzögerungen/Unfällen etc). Die Technick ist vielleicht noch nicht perfekt, aber je früher wir sie einsetzen, desto mehr Menschenleben können gerettet werden, desto effektiver wird die Logistikindustrie und der Allgemeine Verkehr und desto größer ist das Allgemeinwohl!
Die Autonomen Autos werden aber auch noch überwacht und es wird eingegriffen vom Fahrer selber. In modernen LKW's ist schon meist der höchste Standard verbaut. Alles was es sonst noch gibt ist in der Erforschung oder erprobung. Auch wenn die Technik rasant fortschreitet so braucht sie noch einige Jahrzehnte bis es keinen Menschen mehr hinter dem Steuer benötigt. Schau dir Navigationssysteme an. Sehr intelligent. Seit zwei Jahrzehnten in Entwicklung und Verbesserung. Dennoch schicken sie einen regelmäßig an stellen entlang wo man als LKW nicht durch darf oder wo der Weg schlicht weg viel umständlicher ist. Auch mit einem PKW. Der einfache Spurhalteassistent der nur eine weiße Linie erkennen muss hat regelmäßig bei anderem Wetter als super Sonne probleme und löst aus. Bei Regen wenn Gischt auf kommt oder die Straße schaum wirft. Bei Dunkelheit wenn die Markierungen nicht perfekt sind. Vom Winter will ich gar nicht erst anfangen. Und diesen Assistenten gibt es auch schon bald ein Jahrzehnt. Das Thema Frost und glatte Straßen wurde noch nicht einmal in soweit angefangen das man ein Projekt veröffentlichen kann. Es gibt massenhaft Videos wo man sieht das ein Fahrzeug eine Straße wieder zurück rutscht deswegen. Und es ist unheimlich schwer schon für den Menschen und vor allem für die Technik zu erkennen wie in 100m der Straßenbelag ist bei solchen Wetter Situationen. Zu guter letzt kommt für die Entwickler die Ethische Frage, was soll das Fahrzeug bei einer unausweichlichen Situation machen wo es am ende nur Verlierer gibt. Man kann ein Fahrzeug erst alleine auf die Straße lassen wenn wirklich alle Sicherheitsrelevanten Fragen geklärt sind. Um alles zu erreichen bis auf die Ethische Frage müssen nicht nur die Fahrzeuge weiter entwickelt werden, es muss auch das gesamte Straßennetz rundum erneuert werden mit massenhaft Sensoren welche alle übermittelt werden können in Echtzeit. Gleichzeitig muss garantiert werden können das kein Mensch mehr die Straße dort überquert wo es auch nur minimal Unübersichtlich ist. Denn ein kleiner Fehler der Technik und es geht um Menschenleben. Und genau deshalb wird man noch Jahrzehnte, wenn nicht sogar ein Jahrhundert benötigen bis kein Fahrzeug mehr einen Fahrer benötigt oder zumindest jemanden der Eingreifen kann.
Als Beifahrer hast Du auch nicht berücksichtigt das Du nicht auf die Verkehrszeichen achten musst, vor allem auf Landstraße und Stadtverkehr. Das ist Stress pur.
Mal Hand auf's Herz Ihr von mir sehr respektierten LKW-Fahrer: Ich bin mittlerweile 50 Jahre alt und von meinem bisherigen Beruf als Krankenpfleger total angepisst! Könnte ich als "Quereinsteiger" auch noch Berufskraftfahrer werden? Oder bin ich schon zu alt dafür?
Fahre schon 23 Jahren in Fernverkehr und 19 Jahren bei der selben Firma könnte mir nichts anderes vorstellen wer es nicht mag macht es ohnehin nicht lange. Die Probleme in dem Beruf sind bekannt aber man lebt damit oder man lässt es aber der Nachwuchs wo der mal herkommen soll ?????
Wieso hast du nicht weitergedreht und das Thema noch weiter vertieft? Zum Beispiel die Thematik beleuchtet, dass LKW-Fahrer oft gar keinen Stellplatz mehr finden und dann auf dem Standstreifen und auf den Auf- und Abfahrten parken müssen, wodurch noch mehr schwere Verkehrsunfälle passieren? Das Thema dürfte weiterhin aktuell sein...
Ich selbst bin Busfahrer. Allerdings auf Linie in der Stadt. Reiseverkehr wäre für mich nichts. Ich möchte wissen, wann ich abends zu Hause bin. Das weiß man dort, aber auch auf dem LKW nie!
Mein Onkel Arbeitet, bei einer großen deutschen Firma an dem System LKws Fahralos fahren. Er sagt das es nur funktioniert wenn *alle* automatisiert fahren technisch wären wir in der Theorie so weit.
Vom Ansatz her nicht schlecht aber ich warte immer noch auf den Bericht wo keine so tolle Fehler gemacht werden. Er ist also Tagfahrer, hat kein Bettzeg dabei (welches man aber sieht), muss wenige Kilometer vor zu Hause evtl Pause machen in einem Bettzeug was er angeblich gar nicht dabei hat und was, eigene Aussage, auch nicht geht... Das die Kurbel und Steckbretter ohne Handschuhe angefasst werden und man danach in den LKW steigt, geschenkt. Er achtet also auf Sicherheit aber das Wort RETTUNGSGASSE scheint völlig unbekannt zu sein. Ebenso steigt man NIE während eines Stau´s ohne Grund aus dem Fzg. Ohne Warnweste schon erst recht nicht, auch das hat etwas mit Sicherheit zu schaffen! Macht es richtig oder gar nicht!
was ja und ????! 1. Nicht sein Bettzeug 2. was denkst du würde passieren wenn er alleine anfängt eine Rettungsgasse zubilden bzw es versucht ??? Der Platz wo er stand da steht jetzt ein anderer LKW und wenn jetzt die polizei oder so kommt kriegt er auf den Deckel.
Über Gesetze und Regeln muss man nicht diskutieren, Punkt! Rettungsgasse OHNE wenn und aber, wer das nicht berücksichtugt hat auf den Strassen nichts zu suchen! Und "ja und" bedeutet= Lesen UND verstehen! Aber sorry, Diskussionen mit so "Experten" wie dir sind mir zu dumm! Schlaf weiter!
NorgeChris Wie oft soll ich noch schreiben, dass es sich hier um eine dreispurige Autobahn handelt und die Rettungsgasse zwischen Spur 2 und 3 gebildet werden soll. Zudem standen auf dem Standstreifen ständig Fahrzeuge. Die Rettungsfahrzeuge sind vor der Vollsperrung zum Unfallort gelangt, quasi auf der Auffahrt wo wir runter sind, sind sie rauf. Ich weiß nicht was du als Bettzeug betitelst, aber da liegt nur ne Tagesdecke auf dem Bett, um die Matratze zu schonen, wenn man Dinge drauflegt und maximal noch ein Kissen, wenn man doof beim Kunden rumsteht.
Jetzt sollte man mal überlegen, ist das Onlineshoppingpaket wirklich nötig? Kann man nicht im Laden kaufen? (Klar auch da wird es hingeschickt aber eben in ganz anderer Packung, statt bspw ein Buch in einem Karton, der bald genausoviel Luft enthält wie Buch, werden mehrere Bücher zusammen verschickt, je effektiver gepackt wird, desto günstiger ist es für den versender) Oder was kann man alles auf die Schiene verlegen? ... einfach weil es umweltschonender ist und Massen an Gütern mit nur einem Fahrer transportiert werden können. Ich glaube nicht, dass es unser Ziel sein sollte möglichst viele Menschen psychisch kaputt zu machen ...
Automatisiertes fahren klingt super toll Aber in den nächsten 15 bis 20 Jahren wird das schwierig damit Kameras etc können dem Wetter auch in Zukunft nicht trotzen Man muss sich über das Thema automatisiertes Fahren besser informieren als in diesem Video Klingt toll aber ist nicht so einfach wie es für viele anscheinend klingt
Alex ich dachte schon, denen ist erst später aufgefallen, dass dort kein legaler Sitzplatz ist und aufgrund der Vorbildrolle hat sie sich dann versteckt :}
Also ich bin lkw fahrer bei nem entsorgungsbetrieb und ich kanns nachvollziehen.. ich habe aber noch Glück, da ich einen relativ alten LkW habe (baujahr 2006) welcher noch einen Tachographen hat. Somit könnte ich theoretisch wenn ich 50km vor zuhause eine ruhepause machen müsste einfach eine neue tachoscheibe einlegen und fertig.
Kannst du dir vorstellen, selbst LKW-Fahrer*in zu sein? Schreib's uns in die Kommentare!
Also hauptberuflich nicht weil ich weiß wie doof das manchmal ist dar durch das ich aus so einer Familie komme aber so Hobby mäßig wenn ich Urlaub habe wie so nicht andere fahren in den Urlaub und bezahlen Geld solche Leute kennen ich auch . Und man sieht viel mehr aus den Lkw
follow me.reports ja man! Mein Bruder fährt manchmal mit dem LKW und ich fahr oft mit😁
Arbeiten unter extremem Zeitdruck geht für mich gar nicht. Und PKW fahren finde ich schon anstrengend genug. Kleiner Kritikpunkt: Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass hier nur sehr wenige Fragen gestellt worden sind.
Ach, übrigens: Warum befasst ihr euch nicht auch mal mit diesen LKWs: 🚒? Ich bin jetzt selbst bei der (Freiwilligen) Feuerwehr und kenne mich gut damit aus, aber das Thema wäre für euch bestimmt auch interessant. Und da gerade die Freiwilligen Feuerwehren teilweise erhebliche Nachwuchsprobleme haben, wäre es einfach gut, da mal ein bisschen Aufmerksamkeit drauf zu lenken...
Also das größte Vorurteil ist doch schon mal, das alle Trucker nur ihre Zeit auf der Autobahn verbringen. Fernverkehr ist nicht alles. Die Jungs bei der Müllabfuhr brauchen auch Lkw-Fahrer und ich arbeite nur von 06:00-14:45. Ist nur nicht immer was für die Autobahntrucker.
-Tom- Ich kann mir nicht vorstellen, dass es Müllfahrer gibt, die sich als "Trucker" bezeichnen...
Ich steh übrigens immer noch im Stau.
RobBubble 🤣🤣🤣
RobBubble bist du ein Freund von den spacefrogs?
Is zwar purer Zufall, aber ich stand mit meiner Freundin 5 Stunden in dem Stau. Wir waren auf dem weg nach Berlin und auf einmal waren wir mittendrin. Kanns also nachvollziehen
Und...immer noch?
Wie sieht’s aus? Immer noch?
Ich glaube, das war das erste Mal, dass ich einen Blinkercheck ohne den alten "Geht, geht nicht"-Gag gesehen habe...
Patrick Häusler 😂🤣
Wo ist die Pointe?
Was ein stressiger Job Respekt an die LKW Fahrer
tomo 13571, Stress ist quasi Beifahrer, ne? Was stellst du dir besonders stressig an der Arbeit von LKW-Fahrer*innen vor? Liebe Grüße, Christian
tomo13571 da hast zwar recht viele Lkw Fahrer die ich kenne sagen Lkw fahren ist kein Beruf sondern eine Berufung des wegen stressig ist es vielleicht aus deiner Sicht
Stress ist, wer sich Stress macht! Ich bin mal Sonntags 22:00Uhr los gefahren, um 1:30Uhr sind mir die Augen zu gegangen, nächster Parkplatz raus gefahren, hinten rein gelegt, eingeschlafen, etwa um 10:00Uhr wieder wach geworden, erst mal Kaffee gemacht und dann angerufen, sorry Chef wurde müde, der Chef, na gut mach Dir erst mal ein Kaffee!
Ralf Habich
Solche Chefs sind aber extrem selten, bei den meisten Firmen gibt es keinen Kaffe, sondern eine Abmahnung oder gleich die Kündigung.
Wenn einem wirklich die Augen zufallen, werden 1 bis 2 Stunden Schlaf ja noch verstanden.
Sofern das nicht jede Woche passiert. Aber gleich 8 Stunden, da hört bei den meisten Unternehmern der Spaß auf.
Denn man ist als Kraftfahrer dazu verpflichet, sich in seinen Ruhezeiten, auch entsprechend auszuruhen, um bei Fahrantritt auch entsprechend fit zu sein.
Das weiß ich, nur mein Chef damals, dem war es wichtiger das der Fahrer und der Lkw, heile ankommt! Die andere sind halt Dumme Chef und Geld geil und da würde ich Kündigen, bei solchen Chefs, weil mein Leben ist wichtiger, klar ist auch das, das dies nicht jede Woche passieren darf, da hätte mein Chef auch mal was gesagt!
Mein Vater ist selbst sein ganzes Leben lang Lkw Fahrer und findet das super. Die meiste Zeit über ist er wirklich Fernverkehr gefahren und war von Sonntag Nacht bis Freitag Nachmittag unterwegs. Da ich damit aufgewachsen bin für mich das normalste der Welt. Früher bin ich in den Ferien auch oft mal eine Woche mitgefahren und habe vieeel mit kennengelernt. Man sieht dabei schon vieles von Deutschland, bzw. wenn man auch noch ins Ausland fährt, was bei meinem Vater nicht der Fall ist, aber trotzdem könnte ich selbst mir nicht vorstellen das ganze zu machen. Aber mein Vater ist auch vollkommen vernarrt in Lkws, da er sogar an Wochenende wenn er zuhause sein sollte mit seinem Oldtimer Lkw auch noch zu Treffen fährt. Ich glaube das ganze wird er auch noch so lange machen wie es eben geht 🤔😊
Hey Josefine xS, total spannend, das aus deiner persönlichen Sicht erzählt zu bekommen. Hast du ihn denn sehr vermisst, wenn er fast die ganze Woche über unterwegs war? Oder waren die Wiedersehen jeden Freitag umso schöner? Viele Grüße, Christian
follow me.reports Für mich war das ganze nicht wirklich schwer und vermisst habe ich ihn nicht so wirklich. Ich mein er macht das schon seit dem ich 3 Jahre alt bin und da war es für mich genauso normal wie, wenn der Papa jeden Abend nachhause kommt. Klar ist es toll, wenn er dann am Wochenende zuhause ist. Aufgefallen ist mir das aber erst wirklich was das für ein Unterschied ist, seit dem er im Nahverkehr fährt und Abends zuhause ist. Man macht plötzlich nochmal andere Sachen und man merkt eben wie "anders" es ist.
Das klingt nach meinem Vater 😂, der Unterschied ist nur, dass mein Vater auch im Ausland unterwegs ist.
Bei mir genauso ^^ Einmal als ich mitgefahren bin ging es nach Schweden von Berlin durch Frankreich auf die Fähre und dann waren wir auch schon in Schweden war mega nice
Welchen Umweg ist Er den gefahren?
Lastkraftwagenfahrer war als kind mein traumberuf neben bauarbeiter.. Damalige vorstellung: super aber im echten leben absoluter knochenjob. Respekt an die leute 👍
Hi aufladekabel83, was glaubst du sind die größten Herausforderungen im Alltag eines LKW-Fahrers? Und welchen Traumberuf hast du heute? Viele Grüße, Christian
follow me.reports ich studiere heute soziale arbeit :)
aufladekabel83 mein Onkel ist seit mehr als 20 Jahren Bauarbeiter und hat dadurch seinem Körper erheblichen Schaden zugefügt
Von neuer Kniescheibe über Bandscheibenvorfälle und kleineren Problemen war alles dabei
Ist im wahrsten Sinne des Wortes ein knochenjob!
aufladekabel83 es ist mein Traumjob und in 2 Jahren werde ich das machen.
Das einige Firmen, die Fahrer erpressen, zum Beispiel die Discunter! Entweder Du ladest ab, oder Du kannst die Ladung wieder mitnehmen! Hatte ich schon mal öfter erlebt, ich habe Hausverbot Al, HL, Li und Sk! Okay, ich hatte meinen Chef hinter mir, die Gesichter von den ZL Mitarbeiter, waren der Hammer, wenn man gesagt hat, okay gib die Papiere, dann fahr ich wieder nachhause und die Ware geht wieder zurück zum Absender!
finde es gut das ihr mal ne Reportage über lkw Fahrer gemacht habt
Hey Da schwob, cool, dass dir die Reportage gefällt. Bist du denn selbst LKW-Fahrer oder ist das ein Berufswunsch von dir? Viele Grüße, Christian
Arthur, dann haste nicht richtig geschaut, es gibt viele, z. b. Sascha Fahrnünftig, Typisch Sven, Der Büchsenschupser, German Truck Driver, On Tour, Truckaholic Germany, Truck diary u.v.m.
Ralf Habich ich weiß das es Leute gibt wie Sascha und german Trick driver.... die kuck ich auch aktiv
ich meinte nicht Dich, sondern Arthur!
Kennste auch Mirco auf Achse?
Ist das überhaupt Verkehrs gemäß mit dem Kameramann in der Mitte ?😜
Nö
Jana Geißer Ja da ist immer noch ein extra Sitz
Ist nicht erlaubt. Nen Normaler LKW hat nur 2 Sitze, somit dürfen sich auch nur 2 Personen im Fahrzeug befinden. Der Actros MP4 in diesem video hat nur 2 Sitze, das bett zählt nicht als extra sitz.
Jana Geißer guck einfach nicht hin😂
Naja der Beifahrer darf während der Fahrt seine Ruhezeit in Bett verbringen. dafür gibt es eine Sicherungsvorrichtung. Also is das iwie ne Grauzone ;)
Habe mich zuvor nie wirklich mit dem Beruf des LKW-Fahrers auseinander gesetzt. Die Doku hat mir gezeigt, dass es ein sehr anspruchsvoller und stressiger Job sein kann. Ich habe großen Respekt vor Alex und all den anderen Fahrern, was sie beruflich machen. Ich selbst fahre überhaupt kein Auto aus Umweltaspekten. Dennoch muss es Menschen wie Alex geben, die unsere Ware von A nach B transportieren. Tolle Doku, Danke :)
exceptionnellle Danke 😁
Ich finde es gut das Ihr das Thema Lkw/ Lkw Fahrer aufgegriffen habt. Ich bin selber Berufskraftfahrer, fahre seit dem ich 18 Jahre alt bin täglich mit einem 40tonner im Nahverkehr. Da es im Internet leider viel zu wenig Infos über diesen Beruf gibt ist er für Junge leute oft uninteressant. Das berufsbild des Berufskraftfahrers sieht nicht nur das Fahren vor sondern reicht von der Beladung über das Frachtbriefe (Lieferschein, CMR) ausstellen und das erlernen von Werkstatt Fähigkeiten um kleinere Reperaturen selbstständig durchzuführen. Schade das dass Berufsimage durch die Medien kaputtgemacht wird.
Mit den ganzen Vorurteilen heutzutage ist es ein Beruf für "Dumme" so wie viele anderen Handwerklichen Berufe
Das lustige ist nur, wenn die Leute mal versuchen den Beruf zu übernehmen oder mal ein Rohr auszuwechseln sieht man ganz schnell wer wirklich der Dumme ist
Neben der hier schon genannten Dingen wie Termindruck, Zeitmangel, Familien-Coas, Einsamkeit, Verantwortung, Lebensgefahr und schlechter Bezahlung, kommt auch noch hinzu, dass man von vielen Menschen wie der letzte Dreck behandelt wird, sowohl im Verkehr als auch an den Be-und Entladestellen. Wie es im Ausland aussieht weiß ich nicht. Ich habe die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht, habe in 5 verschiedenen Firmen gearbeitet, und weiß jetzt, dass ich aufjedenfall etwas anderes machen möchte. Achja und fahren bei der Müllabfuhr fand ich bisher am besten. Geregelte Arbeitszeiten, gutes Geld und Wochenende. Bei den anderen, Fernverkehr, Tanklastwagen, Kurier und Kipper war es jedes mal beschissen. Das Gehalt ist unter aller Sau. Die im Büro verdienen doppelt so viel, denen passiert aber nichts wenn sie am Computer einschlafen.
Genau das ist es, was Fahrer ich, den jungen Leuten versuche zu erklären.
Aber leider machen die einen noch dafür an, weil sie lieber die ganzen Märchen, über unseren Beruf glauben.
Wer ehrlich und sachlich über den beruf berichtet, der wird gleich beschuldigt, alles schlecht zu Reden.
Aber leider kann man da nichts mehr schlecht Reden.
Stimmt es, dass LKW Fahrer so wenig verdienen? Hab mal gehört, die können eigtl gut davon leben... 🤔
@@grumpy_pingu Kommt drauf an wie viel Glück du hast, bei meiner ersten Spedition, Plane im Nahverkehr, konnte ich nach der Ausbildung froh sein die 2000€ Brutto geknackt zu haben, dort habe ich danach bis jetzt Fernverkehr mit 2600€ gefahren Montag-Freitag, meistens 13 Stunden Schichten, 15 Stunden nur selten. (Spesen kommen noch dazu, halbe Tage 12€ und wenn man den ganzen Tag weg ist und im LKW übernachtet 24€)
Da wo ich jetzt anfange, offene Auflieger, Schwer- und Großraumtransporte geht es bei 3000€ los mit Luft nach oben, aber das ist auch mit mehr Arbeit verbunden, öfter mal 15 Stunden Schichten, auch mal mit nicht legalen Ruhezeiten damit man die Sperrzeiten für solche Transporte nicht erwischt usw.
Das Problem ist, solange es erlaubt ist als Ausländischer Fahrer für wenig Geld (teilweise nur 1500€) fahren, im Fernverkehr, wochenlang unterwegs zu sein, suchen die Speditionen, die rein auf ihren eigenen Profit aus sind, immer genau solche Leute.
Das sollte unsere Regierung mal regeln, an den Zeiten kann man nichts ändern, dann wären unsere Supermarktregale schnell leer, aber ein Mindestgehalt ausgelegt auf einen Beruf bei dem man unter der Woche nicht zuhause ist und doppelt so viele Stunden schiebt wie andere im Büro, wäre schon toll.
Klar kann man gut davon leben, man ist ja auch nie zuhause um mal Abends ins Restaurant zu gehen, oder ins Kino...
Dass die im Büro das doppelte Verdienen fährend die Fahrer die eigentliche Gefahr haben, stimmt halt.
@@JumpingbitLP Das ist wieder der Fluch für gutbezahlte Arbeit. Besonders im Handwerk. Du kannst nur viel verdienen, wenn du so viel arbeitest, dass du nicht genug Freizeit zum Geld ausgeben hast.
Berufskraftfahrer sind die geilsten Typen der Welt. Immer tiefen entspannt trotz Stress und nie für eine Unterhaltung zu schade.
Automatisiertes Fahren ist Nonsens. Vielleicht klappt das auf der Autobahn auf grader Strecke, aber sobald man auf dem Betriebsgelände angekommen ist hört der Spaß auf. Dann ist fahrerisches Können, Sachverstand und Erfahrung von Nöten.
Bis Maschinen alleine so rangieren können wie gute Fahrer dauert es noch eine sehr lange Zeit.
Jonas Ricken Nö dauerts nicht. Die Technik ist jetzt im Moment sogar schon so weit, dass es möglich wäre, aber man muss halt noch vieles regeln mit Gesetzen, ethischen Grundsätzen etc. Die Kameras und die ganze Technik die verbaut sind in besagten Autos sehen übrigens viel viel mehr als ein guter Fahrer, ich glaube du solltest dich da mal mehr informieren
Na wenn du meinst. Ich behaupte aber mal du selber bist noch nie einen LKW gefahren, geschweige denn weißt du wie man richtig rangiert.
Jonas Ricken Hast Recht. Und ich weiß dass das schwer ist, aber wie gesagt, ein Mensch wird leider nie so viel sehen können wie Kameras, und das rangieren wird vorher bereits berechnet etc.
Es gibt schon erste Firmen welche Hofhunde Automatisiert haben. Fahren nur sehr langsam und verhalten sich dann ähnlich wie Fahrroboter in Fabriken oder Krankenhäusern. Können gleichzeitig in einem Zug an Rampen fahren sowie Auflieger auf nehmen und wieder hin stellen. Zumindest der Hof selber ist kein Hexenwerk mehr. Die Öffentlichen Straßen sind viel schwieriger.
Negativ. Wir haben eine beschissene Zufahrt über einen Schotterweg. Dann muss man 90° links rum und direkt wieder 90° rechts herum (also im Prinzip eine S-Kurve). Im Winter hatte ein LKW bei uns etwas abgeladen und wollte dann wieder raus. Die gesamte Ausfahrt war aber mit festgefahrenem, vereistem Schnee zu. Ohne Ladung und damit Traktion auf der Hinterachse hat der Auflieger die Zugmaschine aus der Kurve und den Abhang runter gedrückt.
Ein biologischer Fahrer hat dann die Erfahrung und wir haben die Situation mit Splitt und einem Schlepper und Stahlseil gelöst. Kritisch war es trotzdem.
Mir kann keiner erzählen, dass eine Maschine da alleine raus gekommen wäre, ohne den Abhang runter zu purzeln.
Ein Fahrer kann auch vorher aussteigen und sich die Situation ansehen, oder tasten wie der Untergrund beschaffen ist. Ein Fahrer kann Schneeketten drauf ziehen, Splitt, Salz, Hobelspäne verstreuen oder Planken unter die Reifen legen. Das mag zwar alles albern klingen, aber eine Maschine sagt sich: "ok, es ist rutschig, da liegt irgendwas, sei vorsichtig" und das war dann auch mit dem denken.
Und das ist beileibe keine Ausnahmesituation. Durch nur eine wenig Schlamm auf dem Untergrund und einem verstopften Profil der Reifen ist es genau so.
Mein Vater war selbst Fernfahrer als ich noch klein war. Für ihn war es ein Traumberuf und wenn er heute mal noch einen LKW fahren darf, dann strahlen seine Augen. Ich fand es damals absolut cool, dass mein Papa so einen 40-Tonner fuhr. Irgendwann ist er dann aber in den LKW Verkauf eingestiegen , um geregeltere Arbeitszeiten zu haben.
Schöne Dokumentation as always Robin :)
10:46: Wenn in NRW die Stauschau so ausführlich wäre, wäre im Radio 24/7 Stauschau
Bin damals mit meinen Vatsch mal mitgefahren und da lief das nicht anders. Ich respektiere jeden Fahrer der den Beruf Tag für Tag macht.
Bin selber Berufskraftfahrer und muss sagen habt ihr gut gemacht. Es gibt wenig Menschen die Resepekt haben so mein gefühl. Jeder will sein zeug haben aber versteht nicht was alles dahinter steckt. Ich sage ganz ehrlich. Wenn man die LKW unfälle analysiert findet man schnell heraus das die LKW entweder kein Sicherheitssystem hat oder dieses abgeschaltet war.
Spannendes Thema.
Klasse Folge!
Mal wieder bildet keiner eine Rettungsgasse wenn man im Stau steht.
Kanalratte 06 warum auch, so nen überbreiter Raupentransport aus Südtirol sieht doch gut aus, in der Mitte. 🤔
12:32 hat der PKW im Hintergrund den Standstreifen ausgenutzt um sich um Stau vorzumoggeln? o.O
Ripmav nicht nur der, wir hatte an der Ausfahrt 4 statt 3 Spuren.
Uff sei mal in Ungarn oder Rumänien im Stau. Junge die ganzen Idioten fahren nur auf dem stand streifen. Naja und wen nh Krankenwagen oder so durch die Rettungsgasse fährt.. Naja da sind dann halt noch so 10-15 Autos hinterher um ganz vorne zu sein...
Wäre eine Rettungsgasse gebildet worden hätte da keiner über den Standstreifen fahren können.
Geschieht täglich normal
Also, ich arbeite seit 2011 in einer großen Spedition.
1. Eine Schichtzeit von 15 stunden habe ich noch nie erreicht.
2. Ich musste noch nie im LKW übernachten.
3. Zeit oder Termindruck hat der LKW- Fahrer bei uns nicht, es sei denn er macht sich den Druck selber.
4. IdR. fange ich zwischen 0600h -0630h an und mache Feierabend um ca. 1730h. Alle 2 Wochen um ca 1900h mit Vorankündigung und entweder später anfangen oder ausgleich an einem anderen Tag.
5. Ich mache jeden Tag mindestens 1h Pause manchmal auch 2h.
6. Ich fahre im Raum NRW. Hier ist der Stau erfunden worden.
7. mehr fällt mir grade nicht ein.. Ich mache mein Job gerne.
Ich bin selbst Fernfahrer und Vloger . Wenn man keine Leidenschaft in diesen Beruf hat , kann man schnell zerbrechen. Wir sind einfach " der arsch" der nation. Aber es gibt momente wo man denkt ... Darum mache ich diesen Scheiss ;)
Typisch Sven !, 100% deiner Meinung! Wer das nicht lebt soll lieber was anderes machen!
Bei uns Landwirten ist es exakt das selbe...
Genau so sieht das aus!
Ist gibt nicht DEN dankbaren Job, und ich finde als LKW-Fahrer ist man noch echt gut dabei. Wenn ich an unsere Soldaten denke, die nach Monaten in das Land zurückkehren, für das sie teils sterben, und dann als Mörder beschimpft werden, ist das nochmal ein ganz anderes Level...
OTB ja das ist/war auch heftig. Deswegen wollte man lieber wieder zurück, als in dieser Wohlstandsgesellschaft bespuckt zu werden.
Ich hätte mich noch gefragt was Alex von den "Elefantenrennen" der Kollegen hält.
Wegen 2 Minuten Vorsprung gefühlte 30 Minuten lang 2 von 3 Spuren zu blockieren müsste doch auch unter den Kollegen verpönt sein, oder nicht?
Manchmal sind die Notwendig damit die LKW bei Steigungen gut Lang kommen, wenn sie einmal Schwung haben.
Haben wir ihn gefragt! Er meinte, er findets auch blöd. Allerdings meinte er auch, dass man als normaler Autofahrer halt denkt: Ey, die 3 KM/H sind lächerlich, bringt doch nix. Wenn man allerdings nur 80 fährt - und das den ganzen Tag - dann machen diese 3 KM/H am Ende des Tages vielleicht 20-30 Minuten aus, die man schneller am Ziel ist.
Michel Abele
Also deine Antwort macht für mich keinen Sinn.
Denn du fährst ja nicht die ganze Zeit mit erhöhter Geschwindigkeit, sondern evtl nur 30 min am Stück(von mir großzügig geschätzte Dauer eines Überholvorganges bei LKW).
Mit +5 km/h machst du damit 2,5 km gut.
Dann nehmen wir Mal an, du Überholst so 10 Mal während einer Fahrt.
Dann macht das bei einer ursprünglichem Geschwindigkeit von 80 km/h gerade Mal so knappe 19 Minuten aus.
(@RobBubble : gut geschätzt mit deinen 20 Min)
In meinen Augen, überwiegt das mit dem Überholvorgang einhergehende Risiko und die Behinderung des restlichen Verkehrs diese 19 Minuten und sollte daher unterlassen werden.
Aber auf der anderen Seite kann ich es nach dem Video auch etwas von der Seite der LKW-Fahrer nachvollziehen.
Der Supporter: Du gibts doch nicht erst Gas zum Überholen, du überholst, weil du die ganze Zeit schon schneller fährst als die, die vor dir sind.
Michel Abele
RobBubble
Eure Argumente machen schon Sinn.
Wenn ich das richtig verstehe müsste auch noch Spritverbrauch und Bremsabnutzung eine Rolle spielen, da man durch Nicht-überholen, also defakto Bremsen mit so viel Masse die Belege "unnötig" strapazieren würde und durch das folgende erneute Beschleunigen den Verbrauch in die Höhe treiben würde.
Somit fährt man eben nach dem Motto "Wenn der Truck rollt, rollt er." und versucht die Maximalgeschwindigkeit zu halten, wodurch Überholen nahe liegt, sobald man hinter einem langsameren LKW fährt.
Hab ich das so weit richtig verstanden?
Hab auch eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht. Kanns keinem empfehlen diesen Beruf zu machen, hinterher ärgere ich mich dass ich nichts gescheites gelernt hab.
Du machst ja echt super Dokus 🖒.Von allem etwas.Finde ich gut,weiter so
Hammer Video macht weiter so mit euren Coolen Videos
Liebe Grüße eure Marie 💙💙💚💚💙💙
Ich find's toll so eine Reportage über Berufskraftfahrer weil es gibt nicht viele davon und ich habe denn Berufs wunsch Zeit ich denken kann weil mein Vater ist lkw Fahrer und ich finde es interessant seine Geschichten anzuhören wo er war und was passiert ist und ich bin mit dem Fernverkehr aufgewachsen und finde es nicht mehr schlimm wenn er nicht da ist aber wenn er nach Hause kommt freue ich mich immer mehr
Wenn man einmal, oder zweimal jeweils einen Tag mitfährt, hat man keinen Einblick in den Job. Der gute Reporter sollte mal mindestens drei Wochen am Stück, jeden Tag mitfahren, dann erst kann man, wenn man die Augen offen hält, vielleicht einen kleinen Einblick in die Materie bekommen und sieht, wie es wirklich abgeht. Und vergiss dabei nie, Du bist immer alleine auf der Bahn, Du hast keinen zum quatschen, ob es Dir schlecht geht, oder gut, Du mußt mit allem alleine klar kommen. Du hast vielleicht mal Rückenschmerzen und hast keinen zu dem Du gehen kannst und fragen kannst, ob er das ausladen für Dich mal übernehmen kann, wie in einer Firma. Deine Pausen machst Du alleine und dann sollst Du eventuell bei 50ºC bis 60ºC 9 Stunden in deinem Brutkasten in praller Sonne schlafen und wenn Du dann noch Pech hast, neben einem Kühler, mußt nach deiner Pause aber wieder in „Bestform“ die nächsten 10 bis 15 Stunden ackern! Dazu der Druck von der Dispo und das sich ärgern mit anderen Fahrern (PKW- und/oderLKW-Fahrern). Und Du hälst für alles den Kopf hin und darfst bezahlen und bekommst Punkte, etc. Du findest keinen Parkplatz, darfst aber auch nicht mehr weiterfahren, weil deine Fahrzeit um ist, und, und, und! Die Truckerromantik gibt es nicht mehr, das gab es vielleicht früher mal, aber heute garantiert nicht mehr. Du mußt Dich ständig verantworten vor deinem Chef, deinem Kunden, der Polizei, dem BAG. Und Du sollst noch ständig „gut drauf sein“, auch wenn Dich niemand reinläßt, man Dich schneidet, ausbremst, anhupt oder Dir die Tür vor der Nase zuschlägt und sagt, kommen Sie morgen wieder, man Dich zuparkt, Dir die Vorfahrt nimmt, man Dir die Verriegelung vom Königszapfen öffnet, Dir 250 Liter Diesel klaut, Dir KO-Gas in die Kabine sprüht, etc, etc, etc. Du verpaßt die Einschulung deines Sohnes oder deiner Tochter, kannst eventuell Weihnachten nicht zu Hause sein und mit Silvester wird es auch nichts. Du kannst eventuell nicht zum Geburtstag deines Kumpels, zur Beerdigung deines Vaters, kannst nicht bei deiner Mutter sein, wenn Sie verstirbt, weil Du mal wieder irgendwo feststeckst. Du kannst dir im Winter den Arsch abfrieren, wenn deine Standheizung ausfällt. Du kommst für das von einem „Kumpel“ gestohlene Rücklicht auf, mußt den Spiegel bezahlen, den man Dir abgefahren hat. Mußt alleine rückwärts ausparken, ohne Einweiser, obwohl gar nicht erlaubt, und, und, und. Ich könnte Stunden weiterschreiben! Aber bedenke, das muß nicht alles zutreffend sein, bei deiner Spedition, für die Du fährst, aber einiges davon wird mit Sicherheit auf dich zukommen und es ist niemand da, der Dir hilft, DIr zur Seite steht, auch mal deine Tränen trocknet, wenn es Dir schlecht geht. Für die Leute ist alles selbstverständlich, daß der Kaffe im Supermarkt steht, aber es interessiert niemanden, wie der wohl dahin gekommen ist! Im Gegenteil, Du wirst angemault, von anderen Verkehrsteilnehmern, wenn Du mal einen einzigen Fehler machst, von deinem Chef und dem Kunden, wenn Du 5 Minuten zu spät ankommst, von der Polizei, weil Du deine Fahrzeit um nur 3 Minuten überzogen hast, von der BAG, weil Du deine Pause nur 1 Minute zu früh beendet hast. Fahr mal ein Paar Wochen, Tag für Tag mit einem Fahrer mit und geh im zur Hand. Steh mit ihm auf und geh mit Ihm zu Bett (Zeitlich gesehen) und dann, aber erst dann mach dir deine Gedanken, ob das der richtige Job für Dich ist, für die Paar Kröten, die Du bekommst. Und dann mach die Reportage noch einmal. Bin gespannt, was dann dabei rauskommt!
MPL Consulting hast du mega geschrieben und das haben wir auch besprochen, nur leider dürfen die Videos nicht sehr lang sein und somit ist sehr viel Gesprächsstoff nicht zu sehen.
Wegen 3 min sagt keiner was ...(Deutschland)
Heftiges Kommentar, ist es wirklich so schrecklich als LKW Fahrer?
"Auch wenn wir spät dran sind, ohne Sicherheits-check fährt Alex nicht los." --- Aber nur heute 😉
Trimalchio sagt wer?
Alex es ist so
schwierige Argumentationsgrundlage.
SevenOzero Trimalchio Ich fahre fast täglich nen anderes Fz, von daher muss ich mir dass Teil erstmal anschauen und als Mechaniker hab ich da eh nen anderen Bezug zu.
Warum müsst ihr immer von Euch auf Andere schließen?
Auch die meisten Fahrer mit ihren festen Fahrzeugen, haben einen Bezug zu ihrem Fz/Truck und kümmern sich um ihn.
Alex da kann ich dir nur zustimmen
Ich bin nunmehr 20 Jahre mit dem Lkw unterwegs, es gab viele schöne aber auch viel schlechte Momente auf der Straße.
Es ist mittlerweile kein einfacher Beruf mehr da der zeitliche Stress der Verkehr die Baustellen und die rücksichtslose Fahrweise vieler Verkehrsteilnehmer stark zugenommen hat.
Wenn mich jemand nach meiner ehrlichen Meinung zu diesem Beruf ( Berufseinstieg) fragt.....
Überlegt es euch dreimal diesen Job zu wählen.
In diesem Sinne allen eine gute und sichere Fahrt.
"Ohne uns LKWs wäre die Autobahn leer, ja. Aber dein Kühlschrank dann auch!" Stand gestern auf einem LKW vor mir im Stau. Ist zwar zunächst lustig - aber auch wahr. Das sollten viele Menschen sich ins Gedächnis rufen.
LKW Fahrer sind einfach Ehrenmänner 👍👍👍
Ich finds sehr spannend, dass LKW- und Busfahrer ihre Lenkzeiten einhalten müssen, aber im Rettungsdienst und bei der Feuerwehr Schichten zwischen 12 und 24 Stunden dauern, in denen das Personal wenn viel los ist gar nicht schlafen kann.
Sebastian b hast du wohl recht, bei der Bw sind wir bei Einsätzen auch tagelang durchgefahren, aber da wird sich halt gedacht, das der Einsatz halt nicht grundsätzlich auf der Strasse stattfindet und in eurem Fall, ihr euch theoretisch die meiste Zeit in Bereitschaft befindet. Das es praktisch natürlich von Ort zu Ort unterschiedlich ist, ist natürlich keine Diskussion wert.
hammer Format
Super Beitrag
Mache gerade die Ausbildung zum Berufskraftfahrer.
Hoffe viel Leute haben mal etwas mehr Verständnis für Lkw Fahrer
Selbst wenn nicht, immer freundlich bleiben bei Kontakt mit solchen Leuten, vielleicht erinnern sie sich mal an einen netten Fahrer.
Man hat oft genug mit Verständnislosen Idioten zu tun, aber wenn man sich dann mal wieder fragt warum man den Mist eigentlich macht, kommen immer wieder Momente in denen man weiß warum. :D
Als Amazon Prime Kunde, finde ich, dass meine Lieferung, wenn ich SAMEDAY wähle, so schnell wie möglich da sein sollte...
Wenn ich morgens bestelle, wäre es schon schön, wenn es mittags schon da ist. Nicht erst am Abend irgendwann.
Rettungsgasse!! und jep, wir kennen das leben der trucker, haben genug in der family
Wie der Kameramann einfach nich angeschnallt ist 😅😂
Der Typ kommt mir so vor als hätte er im leben noch nie etwas gearbeitet !
Ohne LKW's wären unsere Regale im Supermarkt leer🙌 finde ich so unfassbar wie die Fahrer behandelt werden... Sollten mehr Wertschätzung bekommen 👌
Am Ende sehr gut zu sehen: Die Rettungsgasse
Ich bin 5 Jahre selbständig LKW gefahren, ja ich habe in der Zeit gut Geld verdient! Aber was auf den Straßen abgeht, das ist unglaublich!
Lkw Fahrer ist mein Traumberuf!
Egal was es für Vorurteile gibt ich liebe dieses Leben.
Und meine sozialen Kontakte brechen auch nicht ab
Sehr sympathischer LKW Fahrer
Ich Arbeite im Logistik Bereich. Ich nehme unter anderem Waren von dem Fahrern an. Ich selber würde das nicht machen wollen also bekommen die Respekt von mir. Nett zu sein und zu Fragen wie die Fahrt war wenn man Zeit hat tut niemandem weh.
Ich bin LKW-Fahrer im Nahverkehr, habe meistens so 9-10 Stunden Arbeitszeit pro Tag. Selber laden, selber Abladen und alles in Tag- und Nachtschicht. Ist zwar manchmal anstrengend wegen den Schichten, aber es kommt sehr gutes Geld bei rum und es macht mir auch Spass einen 40-Tonner zu lenken :) Wer im Fernverkehr fährt für 1800 brutto und sich darüber beschwert, ist einfach dumm weil er sich nicht die Mühe macht eine bessere Firma zu suchen. Es gibt genug Firmen die gut zahlen, man muss nur die Augen aufmachen
Diesen Job gibt es noch 10-20 Jahre. Völlig wertfrei.
Glaube der gute Mann unterschätzt etwas wie groß der technische Fortschritt in den nächsten Jahren sein wird… Ob das jetzt gut oder schlecht ist kann natürlich jeder für sich selber entscheiden.
Das wird zwar nicht von heute auf morgen gehen, aber man sollte schon davon ausgehen dass in Mittel weit entfernter Zukunft einige Taxifahrer, Lkw Fahrer oder auch Busfahrer ihren Job verlieren könnten....
Aber gut, man weiß ja nicht ab wann er seine Rente plant;) auch wenn er noch relativ jung wirkte
Lukas Büttner Wie im Video erwähnt, bezweifel ich das sehr und selbst Mercedes sagt, dass der Fahrer nicht aus der Kabine verbannt werden soll. Er wird nur noch mehr Arbeiten übernehmen, die er während der Fahrt erledigen kann/soll.
Wir erleben fast täglich Situationen in denen die Technik versagt und spätestens im Winter stehst du allein da, ohne optische Sensoren.
Wenn es nach den Roboterentwicklern geht, sollen ja fast alle mechanischen Arbeiten abgelöst werden. Somit wird wohl bald kaum noch Jemand arbeiten. Erinnert mich irgendwie an Wall-E.
Alex ich glaube gerne dass das aktuell noch so ist... Aber mit Zukunft meine ich ja auch nicht nächstes Jahr;)
Zu Zeiten der Industrialisierung hat auch keiner glauben können, dass die Leute an den Maschinen irgendwann nicht mehr von Nöten sein werden. Der Unterschied zu heute ist eben, dass wir mittlerweile einen wesentlich schnelleren technischen Fortschritt in kürzerer Zeit erreichen können, ob wir das natürlich wollen ist wiederum die andere Frage
Lukas Büttner das habe ich mir schon gedacht, dass du nicht Morgen meinst. Wir werden sehen, wie sich alles entwickelt, wenn wir überhaupt solange existieren und nicht vorher der Supergau kommt, egal ob durch den Menschen oder der Natur. 🤔
Alex klar ist auch vorstellbar, dass wir bestimmten Fortschritt gar nicht mehr erleben können... oder vielleicht nicht mehr erleben müssen?
Nun gehen Wir mal davon aus, dass ein Lkw irgendwann mal in der Lage sein wird, einen Anhänge mit Drehschemel rückwärts über unebenes Gelände und 2 ecken mit nur 4 Metern platz in der Breite zu Drücken.
In den Fortschrittlichsten Ländern dieser Welt ist jetzt schon per Gesetz verboten worden das ein NFZ im Öffentlichen Verkehr ohne Fahrer bewegt werden darf.
Auch aus dem Punkt, das wenn es soweit kommt, mal eben in Deutschland 540000 Menschen arbeitslos wären. (stand 2013. de.statista.com/statistik/daten/studie/294128/umfrage/anzahl-der-berufskraftfahrer-im-gueterverkehr/)
LKW Fahrer ist ein harter Job. Respektiert sie und lasst sie im straßenverkehr auch mal wo raus. Ohne sie haben wir nichts mehr ! Also nicht fluchen über die Jungs ! !
Seeehr cooles Video! Für mich wärs überhaupt nichts aber Respekt an die Fahrer, echt! Mich würde interessieren ob zum Beispiel die 8 Stunden Verspätung dann auch bezahlt werden oder die langen Pausen?
Leonie Leonie Die 8 Stunden sind ja in der Arbeitszeit, wenn man es denn so weit schafft und die Schichtpausen bekommt man nicht bezahlt, ist ja quasi meine Freizeit und ich kann/darf machen was ich will, nur nicht fahren, oder arbeiten.
Die Dokumentation beginnt mit dem Wort: „LKWs“ - good Job 🤣
Ich glaubs nicht🤣 was anderen Leuten auffält: Guter Content
was mir auffält: 6:32 genau die Hälfte der Zeit im Video und es wird pünktlich von Rob erwähnt👌🏻👌🏻
Man hätte vllt noch dazu erwähnen können das jeder Verstoß gegen Lenk- und Ruhezeiten auf der Fahrerkarte gespeichert werden.
Mein Vater ist auch LKW Fahrer früher Fernverkehr heute Nahverkehr sprich er fährt Abends los und kommt 1 tag später früh wieder an . Er wäre vor kurzem fast Gestorben. Er ist ganz normal auf dem weg nachhause gewesen an der Raststätte ist er halt unglücklich gestolpert und hatte dann Schmerzen er dachte sich nicht bei und Fuhr ca 2 bis 3 Stunden weiter dann tat ihm das so weh das er den Krankenwagen gerufen hat (Mein Vater ist einer von der Art Mensch der auch mit ein halben Bandscheibenvorfall noch weiter fährt denn er auch vor ca 1 jahr bekommen hatte). Auf jedenfall kam der Krankenwagen an und hat ihn dann sofort ein geladen und ist ins Krankenhaus gefahren . Der Grund war bei dem Sturz hat er sich die Milz aufgerissen als er im Krankenhaus an kam wurde er not Operiert da mittlerweile sich mehr als 1L Blut in seinem Bauch befanden . So war er den statt 2 Tage fasst 2 Monate weg. Der Artzt meinte nur wäre er eine Stunde weitergefahren wäre er Verblutet und das war natürlich ein riesen schock für meine Familie einfach der gedanke wäre er weiter gefahren gäbe es ihn nicht mehr. Ich bedanke mich bei allen die sich zeit genommen haben diesen Text zu lesen
Das Video fängt direkt damit an, das man nur auf der Autobahn unterwegs ist und selten zuhause. Stimmt nicht!
Es gibt auch Unternehmen wo man morgens anfängt und nachmittags Feierabend hat!!!
Stimmt doch garnicht. Wenn die Tour ordentlich verlaufen wäre, hätten wir auch am Nachmittag Schluss gemacht, aber es kam halt ne ganze Menge dazwischen.
Seit cool hab abonnirt
Es wird dringend Zeit diesen Güterverkehr auf die Schienen zu verlegen. Die Straßen, insbesondere Autobahnen inklusive die Raststätten, sind in Deutschland komplett überfüllt.
Super report! Genau so schlimm habe ich mir den Beruf vorgestellt...
eure hintergrundmusik ist immer mega.
cooles thema! wie wärs mal damit, wieso noch so viel per lkw transportiert werden muss? wieso nicht der Zug als alternative, wie früher und in der Schweiz z.b. zum einsatz kommt? auch im hinblick auf naturschutz, co2, autobahn abnutzung etc.
Was die Sicherheit angeht, glaube ich das die deutschen Trucker echt weniger das Problem sind.
In einer Doku sagte ein Polizist auch mal "Je weiter östlich, desto schlechter die LKW"
Mein Papa war selbst ne ganze Weile Lkw Fahrer und hat somit meine ersten kindheitsjahre verpasst. Raus aus dem Krankenhaus, Mama und mich heim gebracht, mich bei Oma abgeliefert, Mama geht arbeiten, Papa rein in den LKW. War nicht immer so toll.
11:50....Super, die scheinen das ja mit der Rettungsgasse verstanden zu haben. Da passt höchstens ein Fahrrad zwischen durch
Lukas Hermsdorf seit wann, wird zwischen Spur 1 und 2 von 3, eine Rettungsgasse gefordert?
Ich bin 2 Jahre täglich ca. 100 - 300 km mit einem 10 Tonner gefahren, feste Touren, welche sich alle 3 Wochen wiederholt haben. Weniger Autobahn, dafür von Dorf zu Dorf und von Haus zu Haus. Für die Firma EISMANN. Doch danach war der Fahrriemen runter. Wenn ich bis damals doch mal schnell 250 km bis nach Leipzig gefahren bin, um nach 2 Stunden wieder zurück zu fahren, so stinkt mich es heute einfach mal an 25 km zu fahren, weil man eine Einladung bekommen hat. Erscheinen Pflicht!
Zurück zum Video.
Von Berlin bis Leipzig in einer Stunde, mit nem LKW? Wenns passt - sportlich! Ist aber selber mit PKW nicht drin.
2:44 / 2:50 der Blick des Fahrers auf die Feststellung des Moderators - einfach unbezahlbar!
12:35 wieder mehr Leute arbeitslos und Unfälle sind dann trotzdem an der Tagesordnung. Und die LKWs auf der Autobahn werden trotzdem nicht weniger.
Sinnvoller wäre es die ganze Fracht auf die Schiene zu verlagern. Doch hier hat die Bahn und der Staat aber auch alles verpennt!
8:38 mal eine kleine Frage: wenn 11h vorgeschrieben sind, warum dann aufgeteilt 3h + 9h (= 12h)?
OTB Das musst du den Gesetzgeber fragen und nicht uns, aber es ist keine mathematische Frage, sondern es geht hier, um die Teilung einer Ruhepause.
Schade, dass ich das erst so spät mitbekommen habe, aber noch mehr schade, dass euer Bericht sich sehr oberflächlich ist.
Ich finde es super, wenn speziell junge Leute auf das Thema Logistik, Lkw und Co. aufmerksam werden, aber mehr Tiefe wäre gerade hier wichtig.
Ich beschäftige mich mein ganzes Leben mit diesem Gewerbe (mein Vater fährt seit ich denken kann Lkw) und fahre mittlerweile seit zehn Jahren selbst. Ich habe Fahrerfahrung in fast allen Bereichen dieser Branche, Fernverkehr, Nahverkehr, Transporte mit Sondermaßen, mit besonderen Gesetzen Stückgut, Komplettladungen, Gefahrgut (aktuell fahre ich hauptsächlich Säuren im Tankwagen), national, international, die Aufzählung lässt sich fast beliebig erweitern.
Ich liebe meinen Beruf, den ich vor allem als Berufung sehe, aber es wird einem nicht leicht gemacht.
Gern hätte ich selbst meine Meinung zu Themen wie Unfällen mit Lkw und autonomes fahren mit dir geteilt.
Trotzdem vielen Dank, dass ihr euch die Zeit genommen habt, ein Auge auf diesen viel zu schlecht angesehenen Beruf zu werfen 👍🏻
Erst mal großen Respekt, dass Alex das so durchzieht und auch die Pause einhält, obwohl er lieber bei seiner Familie wäre. Ich weiß nicht, ob ich die Nerven dazu gehabt hätte! Was mich persönlich interessieren würde, auch wenn der ein oder andere das vielleicht seltsam findet, wie ist das mit Arbeitszeit und Verdienst. Wenn die Arbeitszeit so schlecht planbar ist durch Staus etc. wie läuft das bei einer Spedition ab? Und wird man wenn man jetzt Pause am Straßenrand machen muss, dafür wenigstens bezahlt oder ist man doppelt gestraft? Wie ist der Verdienst allgemein so? Vermutlich verdienen Fernfahrer noch mehr als Tagesfahrer. Aber kann man davon gut leben?
Hinnerk Meier Das kann und möchte ich hier nicht breit treten, aber wie überall anders auch, ist dies reine Verhandlungssache und ist auch stark regional wie auch branchenabhängig. Als Lkw-Fahrer bedienst du ja sehr viele Tätigkeitsfelder, ob Lebensmittel, Getränke, Baustelle, Industrie, Landwirtschaft usw..
Alex Danke für die Antwort! Kann ich absolut nachvollziehen. Ich persönlich finde es echt hart, dass die “Zwangspause“ nicht bezahlt wird. Um so mehr nochmal Respekt an alle Fahrer, die sich daran halten!!!
Hinnerk Meier Naja, wenn de draußen bleibst, bekommste halt Spesen.
mit Pausen haben ja nicht nur wir Probleme, auch im Handel und der Gastro gibt es ja meist nur theoretisch Pausen und im schlimmsten Fall werden sie vom Lohn abgezogen, obwohl gar keine Zeit/Möglichkeit dafür bestand.
Interessantes Video! Die Frage, die mich noch interessieren würde; wenn man als LKW-Fahrer von Unfällen mit LKWs hört, denkt man sich dann eventutell mal: Das hätte ich sein können?
Mein opa fährt seit 40 Jahren und er denkt jedes mal daran auch meine oma hat angst bis er wieder zuhause ist
@@DaStahl_ Danke für die Antwort
Dürfen Menschen gesetzlich eigentlich 8 Stunden durchgehend fahren? Müdigkeit und Konzentration treten bei normalen Menschen doch schon nach einer Stunde fahren auf.
Und wie ist der Feierabend geregelt wenn die nicht wissen, wann sie nach Hause kommen?
Hey Rob, wenn du mal wirklich wissen willst wie das als Fernfahrer ist, mein Vater fährt seit 30 Jahren Lkw und das überwiegend international und im Fernverkehr, wenn er so Dokumentationen sieht, wünscht er sich immer das er mal mit der Kamera verfolgt wird. Der Job ist wie du gemerkt hast alles andere als einfach und angenehm... Wenn du/ihr bzw "Funk" da Interesse dran habt, dann meldet euch doch einfach mal bei mir. Damit Grüße aus der Eifel
Mein Vater ist Fernkraftfahrer. Immerhin ist er inzwischen selbständig, dadurch ist er maximal von Montag bis Freitag weg.
Schöne Reportage, auch wenn ich diese ein wenig zu kurz fand. Mich hätte noch interessiert, wie Alex zum Verhalten der anderen Autofahrer oder den immer häufigeren Fahrradunfällen steht. Aber sonst finde die Thematik rund um den LKW immer wieder spannend. Ich wollte auch nie in die LKW-Branche einsteigen, habe mich eher für den Weg des Busfahrers entschieden. Vielleicht wird es darüber ja auch noch eine kleine Doku geben?
Nachti -san Ich bin für die deutliche Wiederbelebung des Paragraphen 1 der StvO.
Zu den Fahrradunfällen führen leider viele Faktoren, wie falsch eingestellte Spiegel, Vorhänge, Unachtsamkeit und natürlich auch fehlerhaftes Verhalten der Radfahrer. Jeder Fall ist individuell und kann nicht pauschalisiert werden. Der Druck jetzt Lkw ohne Kameras in Innenstädten zu verbieten finde ich total blödsinnig, aber verbieten ist ja gerade voll in Mode.
Hey Nachti -san, merci! 😊 Warum hast du dich für den Weg des Busfahrers und nicht den des LKW-Fahrers entschieden? Besten Dank auf jeden Fall für den Themenvorschlag. Viele Grüße, Julika
Lieber Alex, wir finden es übrigens total super, dass du hier so fleißig die Fragen der Community beantwortest! Danke! 😘 Viele Grüße, Julika
follow me.reports Keen Ding, bin heut Kühler-Tandem gefahren und stand viel rum. 😂🤣
Hallo Julika! Ich wollte schon immer viel mit Menschen zutun haben. Beim LKW ist man oft alleine unterwegs, fast nie zuhause und die sozialen Kontakte bleiben auch auf der Strecke, das wurde ja auch im Film erwähnt. Das wäre nicht mein Fall :/. Beim Bus weiß ich ganz genau wann ich Feierabend habe und wann ich zuhause sein werde. Der Kontakt zu den Fahrgästen ist genau das was ich schon immer haben wollte. Man kommt rum, sieht wie die Welt sich verändert und trägt nebenbei eine große Verantwortung alle Menschen heil und gesund an ihr Ziel zu bringen. Natürlich hat der Beruf auch seine Schattenseiten, diese würden aber diesen Beitrag sprengen :D. Falls es wirklich mal zu einer Reportage kommen sollte, stehe ich euch gerne zur Seite. Ich bin in Berlin bei der BVG angestellt. Vielleicht kommt ja was zustande.
Mit 80 über die autobahn ?? Eher 90. Geiles video. Bester beruf
nein, eher 80.. auch wenn dein tacho 90 sagt
Huchu1000 ahaaa
@@Huchu1000 LKW-Tachos sind geeicht und zeigen im Gegensatz zum Autotacho die exakte Geschwindigkeit. Aber in der Realität fahren die meisten Brummifahrer die Toleranz der Blitzer voll aus. Also bei erlaubten 80 fahren die in der Regel 84.
Ich glaube der reiz an diesem Job ist, dass man während der Tour der eigene Chef ist natürlich hat man einen wirklichen Chef aber während der Tour bist du allein auf dich gestellt und hast sozusagen den Chef nicht 8-12 std an der Backe oder den Vorarbeiter der dich die ganze zeit drillt (wir brauchen Stückzahl !). Ich finde jeder Job hat seine Vor und Nachteile, kenne viele die Sagen Bandarbeit ist nichts für mich und der andere sagt dann die ganze zeit vorm Steuer sitzen ist nichts für mich :D, bin auf jeden fall kein Freund von diesem Automatisierenden fahren aber selbst wenn es eingeführt werden sollte erleben werden wir es ganz sicher nicht mehr ;D
Könnt ihr mal ein Video auf einen Bauernhof also ganz großer Hof nicht so ein klein
Hi Philipp Folkerts, danke für den Themenvorschlag. Was interessiert dich denn vor allem am Thema Bauernhof? Gibt es spezielle Fragen, die du spannend findest? Liebe Grüße, Christian
follow me.reports falls ihr einen etwas größeren Milchviehbetrieb sucht, seid ihr herzlich zu uns und unseren fast 450 Kühen eingeladen!
follow me.reports Villeicht im Osten weil es das Riesen Höfe gibt oder irgendwas. Aber nicht so mit 20 Tiere mindesten 500 kühe😎😆
Philipp Folkerts da könnte ich den Betrieb von Hohen Luckow empfehlen -die haben eine top Herdenleistung und arbeiten mit neuester Technik und nach den neusten Erkenntnissen der Forschung.
Hendrik Je 😎😂
Ich denke für den Job des Fernfahrers muss man geboren sein^^
Definitiv ist autonomes Fahren die Zukunft, man siehts ja an der Doku gut, wie viele Vorteile das bringen würde: Keine Pausen, kein Versagen von Fahrern, dass dann zu Unfällen führt ...
Benedikt Mader Vergiss es die Autobremsysteme sind dauernd am spinnen und das Markenübergreifend. Vollbremsungen weil weiter vorne ein Vogel oder ein Blatt über die Straße fliegt oder irgend eine Reflexion von der Kamera wahrgenommen wird und bei Schnee Totalausfall. Man kann ja nicht mitten auf der Autobahn anhalten wenn sich das Assistenzsystem abmeldet. Glaub mir die Systeme sind noch unzuverlässiger als der vermeintliche Schwachpunkt Mensch. Das zu hohe Verkehrsaufkommen und die Unfallfördernd eingerichteten Baustellen sind der Hauptgrund für die die schweren Unfälle.
Kampfkunst Freestyle
Vor garnicht mal so langer Zeit war die Vorstellung von Conputern außerhalb von Millionenunternehmen undenkbar. Und vor wenigen Jahren hat das Internet, welches heute unser Leben umgibt noch nicht existiert.
Vor wenigen Jahren hatten Computer noch ein Tausendstel der Rechenleistung von heute.
Glaub mir innerhalb kürzester Zeit werden automatisierte Autos die Norm sein!
KeyFreak Das Problem ist nur das die Systeme momentan etliche Verkehrsituationen völlig falsch wahrnehmen und schwache Verkehrsteilnehmer wie Radfahren oder Fußgänger einfach mal ignorieren, dafür aber oft grundlos sogar Vollbremsungen durchführen. Das Vorhersehen von bestimmten Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer scheint nicht zu funktionieren beim automatisierten Fahren. Die Erfahrungswerte des Fahrers sind nicht zu ersetzen. Ich bin mir sicher das es noch öffter kracht wenn wir uns vollständig auf die Technik verlassen.
Kampfkunst Freestyle Schon jetzt verursachen autonome Autos weniger Unfälle im Verhältnis zu Autos, die von Menschen gesteuert werden und die Technick ist noch lange nicht zur Perfektion gekommen. Die größte Schwachstelle in fast allen Systemen ist der Mensch. Eine künstliche Intelligenz ist nicht müde, hat keinen schlechten Tag, sieht mit vielen Kameras und anderen Sensoren viel mehr als ein Mensch, kann sich mit anderen autonomen Autos/LKS leicht austauschen (Vermeidung von Verzögerungen/Unfällen etc). Die Technick ist vielleicht noch nicht perfekt, aber je früher wir sie einsetzen, desto mehr Menschenleben können gerettet werden, desto effektiver wird die Logistikindustrie und der Allgemeine Verkehr und desto größer ist das Allgemeinwohl!
Die Autonomen Autos werden aber auch noch überwacht und es wird eingegriffen vom Fahrer selber. In modernen LKW's ist schon meist der höchste Standard verbaut. Alles was es sonst noch gibt ist in der Erforschung oder erprobung.
Auch wenn die Technik rasant fortschreitet so braucht sie noch einige Jahrzehnte bis es keinen Menschen mehr hinter dem Steuer benötigt.
Schau dir Navigationssysteme an. Sehr intelligent. Seit zwei Jahrzehnten in Entwicklung und Verbesserung. Dennoch schicken sie einen regelmäßig an stellen entlang wo man als LKW nicht durch darf oder wo der Weg schlicht weg viel umständlicher ist. Auch mit einem PKW.
Der einfache Spurhalteassistent der nur eine weiße Linie erkennen muss hat regelmäßig bei anderem Wetter als super Sonne probleme und löst aus. Bei Regen wenn Gischt auf kommt oder die Straße schaum wirft. Bei Dunkelheit wenn die Markierungen nicht perfekt sind. Vom Winter will ich gar nicht erst anfangen. Und diesen Assistenten gibt es auch schon bald ein Jahrzehnt.
Das Thema Frost und glatte Straßen wurde noch nicht einmal in soweit angefangen das man ein Projekt veröffentlichen kann. Es gibt massenhaft Videos wo man sieht das ein Fahrzeug eine Straße wieder zurück rutscht deswegen. Und es ist unheimlich schwer schon für den Menschen und vor allem für die Technik zu erkennen wie in 100m der Straßenbelag ist bei solchen Wetter Situationen.
Zu guter letzt kommt für die Entwickler die Ethische Frage, was soll das Fahrzeug bei einer unausweichlichen Situation machen wo es am ende nur Verlierer gibt.
Man kann ein Fahrzeug erst alleine auf die Straße lassen wenn wirklich alle Sicherheitsrelevanten Fragen geklärt sind.
Um alles zu erreichen bis auf die Ethische Frage müssen nicht nur die Fahrzeuge weiter entwickelt werden, es muss auch das gesamte Straßennetz rundum erneuert werden mit massenhaft Sensoren welche alle übermittelt werden können in Echtzeit. Gleichzeitig muss garantiert werden können das kein Mensch mehr die Straße dort überquert wo es auch nur minimal Unübersichtlich ist. Denn ein kleiner Fehler der Technik und es geht um Menschenleben. Und genau deshalb wird man noch Jahrzehnte, wenn nicht sogar ein Jahrhundert benötigen bis kein Fahrzeug mehr einen Fahrer benötigt oder zumindest jemanden der Eingreifen kann.
Als Beifahrer hast Du auch nicht berücksichtigt das Du nicht auf die Verkehrszeichen achten musst, vor allem auf Landstraße und Stadtverkehr. Das ist Stress pur.
könntet ihr mal eine Reportage über die Fachkraft für Lagerlogistik machen?
Mal Hand auf's Herz Ihr von mir sehr respektierten LKW-Fahrer:
Ich bin mittlerweile 50 Jahre alt und von meinem bisherigen Beruf als Krankenpfleger total angepisst!
Könnte ich als "Quereinsteiger" auch noch Berufskraftfahrer werden?
Oder bin ich schon zu alt dafür?
auguste escoffier Wenn du körperlich fit bist, ist das wohl kein Problem.
Hallo, welche Dashcam ist das bei 07:25 Min, weiß das jemand?
NEUER REKORD! Erster Fehler bei Sekunde 0:00. Was sind denn bitte ,,LKWs''? Lastkraftwagens?
Die Mehrzahl von LKW
@@limonadenzitrone9976 Die Mehrzahl von LKW lautet LKW.
@@FelixHaenisch Oder LKWs, um bei der Abkürzung ohne Artikel auf die Mehrzahl zu deuten.
@@limonadenzitrone9976 Kann man machen, aber ist eben falsch ...
@@FelixHaenisch Ist es laut Duden nicht.
Bekommt man die Überstunden aus dem Stau bezahlt?
Fahre schon 23 Jahren in Fernverkehr und 19 Jahren bei der selben Firma könnte mir nichts anderes vorstellen wer es nicht mag macht es ohnehin nicht lange. Die Probleme in dem Beruf sind bekannt aber man lebt damit oder man lässt es aber der Nachwuchs wo der mal herkommen soll ?????
Es heißt übrigens LKW im Plural
Kommt von LastKraftWagen
Sonst würde es Lastkraftwagen'S' heißen...
Wieso hast du nicht weitergedreht und das Thema noch weiter vertieft? Zum Beispiel die Thematik beleuchtet, dass LKW-Fahrer oft gar keinen Stellplatz mehr finden und dann auf dem Standstreifen und auf den Auf- und Abfahrten parken müssen, wodurch noch mehr schwere Verkehrsunfälle passieren? Das Thema dürfte weiterhin aktuell sein...
Wir haben sehr viele Themen besprochen, leider ist die Sendezeit aber stark begrenzt.
Ich selbst bin Busfahrer. Allerdings auf Linie in der Stadt. Reiseverkehr wäre für mich nichts. Ich möchte wissen, wann ich abends zu Hause bin. Das weiß man dort, aber auch auf dem LKW nie!
Der Plural von LKW ist „LKW“, nicht „LKWs“
Finde die Serie sehr einfältig
Mein Traumjob ist es Berufskraftfahrer zu werden :D
Es müsste mehr Lkw Fahrer geben und gute Bezahlung weil was hat man davon wenig kontakt mit Mensch alleine und weit weg von zuhause
Mein Onkel Arbeitet, bei einer großen deutschen Firma an dem System LKws Fahralos fahren. Er sagt das es nur funktioniert wenn *alle* automatisiert fahren technisch wären wir in der Theorie so weit.
Bitte "Irgendetwas mit Unimogs (Arbeitstitel)" vormerken. Wäre ein alter Jugendtraum.
11:42 :D In nem Stau Hupen macht voll Sinn :D Wo soll er hin ?
Lachflash :D
Geile rettungsgasse bei dem Stau
Vom Ansatz her nicht schlecht aber ich warte immer noch auf den Bericht wo keine so tolle Fehler gemacht werden. Er ist also Tagfahrer, hat kein Bettzeg dabei (welches man aber sieht), muss wenige Kilometer vor zu Hause evtl Pause machen in einem Bettzeug was er angeblich gar nicht dabei hat und was, eigene Aussage, auch nicht geht... Das die Kurbel und Steckbretter ohne Handschuhe angefasst werden und man danach in den LKW steigt, geschenkt. Er achtet also auf Sicherheit aber das Wort RETTUNGSGASSE scheint völlig unbekannt zu sein. Ebenso steigt man NIE während eines Stau´s ohne Grund aus dem Fzg. Ohne Warnweste schon erst recht nicht, auch das hat etwas mit Sicherheit zu schaffen!
Macht es richtig oder gar nicht!
NorgeChris er sagt doch, dass er Springer ist. Heißt is nicht sień lkw
Ja und? Lies noch einmal was ich geschrieben habe, danke!
was ja und ????! 1. Nicht sein Bettzeug 2. was denkst du würde passieren wenn er alleine anfängt eine Rettungsgasse zubilden bzw es versucht ??? Der Platz wo er stand da steht jetzt ein anderer LKW und wenn jetzt die polizei oder so kommt kriegt er auf den Deckel.
Über Gesetze und Regeln muss man nicht diskutieren, Punkt! Rettungsgasse OHNE wenn und aber, wer das nicht berücksichtugt hat auf den Strassen nichts zu suchen!
Und "ja und" bedeutet= Lesen UND verstehen!
Aber sorry, Diskussionen mit so "Experten" wie dir sind mir zu dumm! Schlaf weiter!
NorgeChris
Wie oft soll ich noch schreiben, dass es sich hier um eine dreispurige Autobahn handelt und die Rettungsgasse zwischen Spur 2 und 3 gebildet werden soll. Zudem standen auf dem Standstreifen ständig Fahrzeuge. Die Rettungsfahrzeuge sind vor der Vollsperrung zum Unfallort gelangt, quasi auf der Auffahrt wo wir runter sind, sind sie rauf.
Ich weiß nicht was du als Bettzeug betitelst, aber da liegt nur ne Tagesdecke auf dem Bett, um die Matratze zu schonen, wenn man Dinge drauflegt und maximal noch ein Kissen, wenn man doof beim Kunden rumsteht.
Jetzt sollte man mal überlegen, ist das Onlineshoppingpaket wirklich nötig? Kann man nicht im Laden kaufen? (Klar auch da wird es hingeschickt aber eben in ganz anderer Packung, statt bspw ein Buch in einem Karton, der bald genausoviel Luft enthält wie Buch, werden mehrere Bücher zusammen verschickt, je effektiver gepackt wird, desto günstiger ist es für den versender)
Oder was kann man alles auf die Schiene verlegen? ... einfach weil es umweltschonender ist und Massen an Gütern mit nur einem Fahrer transportiert werden können. Ich glaube nicht, dass es unser Ziel sein sollte möglichst viele Menschen psychisch kaputt zu machen ...
Automatisiertes fahren klingt super toll
Aber in den nächsten 15 bis 20 Jahren wird das schwierig damit
Kameras etc können dem Wetter auch in Zukunft nicht trotzen
Man muss sich über das Thema automatisiertes Fahren besser informieren als in diesem Video
Klingt toll aber ist nicht so einfach wie es für viele anscheinend klingt
Wieso versteckt sich die Kamerafrau bei 3:28 hinter dem Sitz?
Elsa Fünfzehn Frau? 😂🤣😂
Das Ding ist schwer. 😉
Alex ich dachte schon, denen ist erst später aufgefallen, dass dort kein legaler Sitzplatz ist und aufgrund der Vorbildrolle hat sie sich dann versteckt :}
Elsa Fünfzehn Es ist wohl eher, wegen dem Blickwinkel, aufgrund mangelnden Platzes, aber näheres musst du wohl den Kameramann fragen. 😂🤣😂
Also ich bin lkw fahrer bei nem entsorgungsbetrieb und ich kanns nachvollziehen.. ich habe aber noch Glück, da ich einen relativ alten LkW habe (baujahr 2006) welcher noch einen Tachographen hat. Somit könnte ich theoretisch wenn ich 50km vor zuhause eine ruhepause machen müsste einfach eine neue tachoscheibe einlegen und fertig.