Impressionante, os avioes nao param, tem que estar com a manutenção 100% , incrível o trabalho destas maquinas e profissionais desde os pilotos aos comissários(as) de bordo.
Já trabalhei com logística e é isso mesmo: veículo parado é prejuízo. Onde eu trabalhava, tínhamos indicadores para medir quanto tempo um caminhão ficava parado no pátio, quanto tempo levava para carregar, descarregar, quanto tempo levava entre o carregamento e a saída pra rua, etc... Tudo medido e com meta. No mundo aéreo não deve ser diferente...
Maravilhoso esta reportagem sobre a quantidade de voos diários dos AIRBUS da LATAM em território Nacional e Internacional; Agora com relação às manutenções das AERONAVES da LATAM, fiquem despreocupados, pois ela possui o MELHOR e MAIOR CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES, especializadas em AIRBUS na cidade de SÃO CARLOS (SP), interior da Capital São Paulo, com um belíssimo CENTRO DE MANUTENÇÃO, e com um AEROPORTO INTERNACIONAL que recebe AERONAVES principalmente da AMÉRICA DO SUL, que vem voos diretos para o AEROPORTO, para manutenção, sem a necessidade de estarem pousando em Aeroportos Internacionais no território Brasileiro, para posteriormente seguir para o Centro de Manutenção da LATAM em São Carlos (SP), O Aeroporto possui toda estrutura necessária para operações dia e noite (com ou sem aparelhos), Más vale salientar que são voos somente para MANUTENÇÃO, apesar do Aeroporto ter sido Privatizado no segundo semestre de 2023, A Empresa que vai administrar o Aeroporto, está dando prioridade a outros Aeroportos como por exemplo o Leite Lopes da cidade de Ribeirão Preto (SP), que efetua pousos e decolagens de voos de Passageiros, e para diversas regiões do BRASIL, com operação das Empresas Brasileiras (LATAM/GOL/AZUL e VOEPAS). Vale salientar que o Aeroporto de São Carlos, O Centro de Manutenção recebe constantemente BOEING 767-300 CARGO da LATAM, e o A350, eles operam com baixo peso, portanto sem nenhum risco para a Aeronave. Parabéns (27/02/24)
A próxima pergunta é: quanto de receita bruta e líquida esse avião gerou nesse 1 dia de operação, ai saberemos se uma companhia aérea se mantem no mercado.
Mas acho que foi por isso mesmo que faliram. A segunda vez que voei de avião saindo do Rio de Janeiro com destino a São Luís do Maranhão, demorou muito por causa dessas escalas. Veja só: Rio de Janeiro X Contagem X Brasília X Teresina X São Luís. Eu e vários outros passageiros desembarcamos em SL. Ou seja, conosco ela não teve lucro, pois ocupamos o mesmo 💺 a viagem toda, não teve outros passageiros pagando pelo meu assento já que o ocupei a viagem toda.
Impressionante, os avioes nao param, tem que estar com a manutenção 100% , incrível o trabalho destas maquinas e profissionais desde os pilotos aos comissários(as) de bordo.
Já trabalhei com logística e é isso mesmo: veículo parado é prejuízo. Onde eu trabalhava, tínhamos indicadores para medir quanto tempo um caminhão ficava parado no pátio, quanto tempo levava para carregar, descarregar, quanto tempo levava entre o carregamento e a saída pra rua, etc... Tudo medido e com meta. No mundo aéreo não deve ser diferente...
Lembrando que tem a troca das rodas, higienização, entre outros serviços antes do próximo voo
Troca das rodas ocorre sempre? Ou periodicamente?
@@watanaben ocorre mais ou menos a cada 4 voos
@@NordestinoAvioescaraca, bem pouco
@@figueiredolh11 pois é, roda de avião não dura muito, por causa da velocidade e o atrito na pista, durante pousos
10.000 km mais ou menos….
Tá igual o pneu da minha Biz então….
😅
Maravilhoso esta reportagem sobre a quantidade de voos diários dos AIRBUS da LATAM em território Nacional e Internacional; Agora com relação às manutenções das AERONAVES da LATAM, fiquem despreocupados, pois ela possui o MELHOR e MAIOR CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES, especializadas em AIRBUS na cidade de SÃO CARLOS (SP), interior da Capital São Paulo, com um belíssimo CENTRO DE MANUTENÇÃO, e com um AEROPORTO INTERNACIONAL que recebe AERONAVES principalmente da AMÉRICA DO SUL, que vem voos diretos para o AEROPORTO, para manutenção, sem a necessidade de estarem pousando em Aeroportos Internacionais no território Brasileiro, para posteriormente seguir para o Centro de Manutenção da LATAM em São Carlos (SP), O Aeroporto possui toda estrutura necessária para operações dia e noite (com ou sem aparelhos), Más vale salientar que são voos somente para MANUTENÇÃO, apesar do Aeroporto ter sido Privatizado no segundo semestre de 2023, A Empresa que vai administrar o Aeroporto, está dando prioridade a outros Aeroportos como por exemplo o Leite Lopes da cidade de Ribeirão Preto (SP), que efetua pousos e decolagens de voos de Passageiros, e para diversas regiões do BRASIL, com operação das Empresas Brasileiras (LATAM/GOL/AZUL e VOEPAS). Vale salientar que o Aeroporto de São Carlos, O Centro de Manutenção recebe constantemente BOEING 767-300 CARGO da LATAM, e o A350, eles operam com baixo peso, portanto sem nenhum risco para a Aeronave. Parabéns (27/02/24)
A próxima pergunta é: quanto de receita bruta e líquida esse avião gerou nesse 1 dia de operação, ai saberemos se uma companhia aérea se mantem no mercado.
Creio que mais de meio milhão
Voce quiz dizer prejuizo, né?
Pelo menos na rota Rio X São Paulo e vice versa tenho certeza que foi cheio e teve lucro, pois é um trecho bem curto e muito movimentado.
São Paulo Buenos Aires e uma rota Lucrativa assim como São Paulo Recife e Rio São Paulo.
@@neyfranciscodesouzajunior8604amigo peguei um vôo agora recente dia 04 11 de natal pra São Paulo, vôo lotado nenhum assento vazio
Muito top esse mundo da aviação 💘 😊
Impressionante, rodou mais que minha ex namorada 😂😂😂
Cuidado pra ela não ver isso se não ela te mata
😂😂😂
Tadinho o pombo tá com as asas cancado 😂
Gostaria de saber quantas horas a tripulação voa por dia
É impressionante
Legal mesmo. Parabéns
Tomara que a GOL & a LATAM voltem a fazer voos de Brasília para Belém, com uma escala técnica em Marabá
Ou que a Azul faça esse voo
Interessante!!!
Como voce faz isso qual programa?
Muito interessante.
Gostaria de saber quantas vezes no dia, esse avião precisou reabastecer
Todas
Muito fera estas máquinas só elas a fazer isto
SP serve de centro pra trocar a tripulação e não pagar tanto pernoite
Informacao top
Pena que não tem mais voos com Escalas
Tomara que volte a ter voos com 10 Escalas, como nos tempos de VARIG, VASP & TRANSBRASIL
Mas acho que foi por isso mesmo que faliram. A segunda vez que voei de avião saindo do Rio de Janeiro com destino a São Luís do Maranhão, demorou muito por causa dessas escalas. Veja só: Rio de Janeiro X Contagem X Brasília X Teresina X São Luís. Eu e vários outros passageiros desembarcamos em SL. Ou seja, conosco ela não teve lucro, pois ocupamos o mesmo 💺 a viagem toda, não teve outros passageiros pagando pelo meu assento já que o ocupei a viagem toda.
Tá maluco
@@neyfranciscodesouzajunior8604
Elas faliram por má administração, por corrupção
Passada!
Faltou são paulo X Salvador e muitos outros
os prefixos nao batem, nao sao a mesma aeronave.
Campinas
São João da boa vista
Informacão importantissima, mudou minha vida pra sempre.
Nem tudo é feito pra ter utilidade pra você.
O fernando é especial gente
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