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- Опубликовано: 21 апр 2024
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Garage Pasture - Hyundai / Isuzu / Mazda
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#TDLER #Mazda #MX30 #REV #Rotary #RotaryEngine #REAmemiya #RE #Amemiya #SkyActiv #Technology #SkyActivG #Bouchon #Liège #JinbaIttai
![[Avant-première] Mazda MX-30 à moteur rotatif ! 7 choses à savoir (2023)](/img/1.gif)
Merci pour la démonstration complète ! Un max d'énergie à vous.
#YopLesPilotes ! Merci ☺️
vidéo objective, ça fait plaisir
Merci ☺️
Merci pour le test.
#YopLesPilotes !
Avec plaisir ☺️
Bonjour, belle présentation !!
Le fonctionnement de ce véhicule me fait penser à la BMW i3 avec le Rex.
#YopLesPilotes !
Effectivement, il y a un peu de ça… Avec une petite touche de fantaisie façon Mazda… Si c’est la solution pour le retour du rotary, pourquoi pas ☺️
le frein à main électronique n'est plus du tout un problème pour ce que tu dis car de toutes façon, une fois la voiture en P, elle ne peut plus bouger. Aux USA ça fait belle lurette que les gens ne mettent même pas le frein à main quand il se gare, car le mode P suffit.
#YopLesPilotes !
Le mode P suffit sur un emplacement à peu près à plat, mais l’ancienne Ford Mondeo de ma voisine (les dernières générations) était stationnée en pente, frein à main électronique activé et en vitesse (boite mécanique), et par deux fois elle s’est retrouvée au milieu de la chaussée… Sachant qu’à la seconde fois, la voiture revenait du garage pour régler ce problème 😅 Les boites automatiques sont peut-être moins sujettes, mais il existe encore des boites manuelles sur le marché, je reste méfiant 🤨😉
@@LePadhoc c'est pour ça qu'aux USA et Canada, pays avec grand froid, on ne met pas le frein à main qui peut geler, mais la 1ère vitesse si jamais on a une boite manuelle. En France à la montagne tout le monde fait ça.
Mais je suis d’accord que le frein électrique peut poser problème . Néanmoins dans ma toute dernière voiture mazda, le frein électrique se met automatiquement quand j'éteins la voiture et sort.
@@vivienstaehle1326 je mets aussi la première en plus du frein à main (par temps clément)… Mais dans les grosses pentes, la vitesse seule peut ne pas suffire (comme pour la Mondeo des voisins)… L’avantage du frein électrique : il peut être automatique pour les distraits… Avantage du manuel : quand il commence à ne plus trop bien serrer, on sent bien qu’on tire plus de crans que d’habitude
Très bon essai.👍 Je roule tous les jours en MX 30 ev et j'avoue que cette version plugin avec moteur rotatif méritera un essai le temps venu.😁 J'aurais juste aimé connaître le nombre de kilomètres que vous avez pu parcourir avec un plein et une recharge? Encore bravo pour cette essai.
#YopLesPilotes !
L’essai ayant été effectué sur une vingtaine de kilomètres, je n’ai pas eu l’occasion de recharger la batterie ni d’en tester l’autonomie… Mais le véhicule a été utilisé par l’un des vendeurs du garage en essai longue durée et globalement, il semble parvenir à dépasser les 600 km avec le plein d’essence et une charge initiale 🤔😉
@@LePadhoc ce serait donc conforme aux chiffres constructeur pour une fois.😏 A titre personnel je trouve d'ailleurs que cette MX30 EV est un super véhicule au quotidien et que Mazda ne sait pas le vendre.... Exemple, au niveau consommation elle est donnée pour 19kw/h, je suis à 13,9 actuellement et 14,5 l'hiver. Niveau autonomie Mazda annonce 180 kms, j'ai régulièrement fait plus de 200 kms sur une charge... Elle est vendu comme un suv urbain alors que son domaine de prédilection c'est la nationale. Bref Mazda s'y prend très mal avec cette voiture. Le plus rigolo c'est que Mazda la commercialise avec le même moteur que la CX30 dans certains pays...😏
@@philmore4362 La conso dépend aussi du type de routes empruntées en proportion… Je roule également au quotidien en Mazda (MX-5 ND), et ma consommation est aussi inférieure à celle annoncée (6.0 l/100 km officiellement, pour une moyenne réelle de 5.2), mais là ou le test de validation est composé d’une bonne part d’autoroute, je fais 85% de nationales, limitées entre 70 et 90 km/h max pour la plupart… Ca aide à baisser la conso… De plus, je connais par coeur mes trajets quotidiens, donc je les optimise en n’hésitant pas à prendre des petits détours qui m’évitent de prendre 5 ou 6 feux tricolores mal calibrés (d’autant plus mal réglés que je travaille en horaires décalés, donc il n’y a personne sur les routes sur mes trajets professionnels)… Et puis la conso dépend aussi fortement du pied droit du conducteur… Mais aussi de son pied gauche ! Beaucoup de conducteurs restent en 3eme ou en 4eme alors qu’ils pourraient passer la 6, accélèrent en permanence, même en descente et freine au dernier moment pour relancer pied au plancher aussitôt… En anticipant, on réduit fortement la conso, on augmente le confort des passagers éventuels, on use moins les freins et l’embrayage, bref, tout bénéfice… Mais trop de personnes sont en mode Gran Turismo ou Forza Horizon en permanence (il est à noter qu’une petite accélération de temps en temps est bénéfique pour le moteur : ça décrasse les soupapes et l’échappement… A réalisé une fois les fluides du moteur et de la transmission bien chaud, en particulier sur les moteurs turbocompressés…)
Je pense que le faible volume de vente du MX-30 est dû à plusieurs facteurs :
Un design original qui ne plait pas à tout le monde, une gamme SUV proposant des modèles trop proches en gabarit et en prestation et, sans doute, une arrivée trop tôt et trop discrète sur le marché… Quant à la version R-EV, le manque de recul sur le nouveau rotary bloque sans doute ceux qui ont pour souvenir les coupés RX-7 et RX-8, performants, mais nécessitant un rebuild régulier et une attention particulière au niveau d’huile… (Ce qui n’empêche pas certaines autos motorisées par le 13B d’afficher des kilométrages que le 1.2 Puretech ne connaîtra jamais 😂)
@@LePadhoc la MX5 ça c'est de la caisse.👍 Le plaisir automobile intelligent. Avec ma MX30 je roule aussi très cool et les palettes au volant aident bien aussi à améliorer la consommation. En tout cas c'est ma première Mazda mais quand il faudra changer notre bonne vieille 308 diesel et ces presque 300000kms, j'irai chez Mazda en priorité.😁