Tenho um 2013 t-jet tbm, em um trajeto de 180km com velocidade média de 110 com pista dupla e tráfego baixo, consegui fazer 15.7 por litro, com o carro vazio (sem peso extra). Ótimo carro para quem quer um esportivo com as manutenções mais em conta levando em consideração que é um carro turbo. Obs: Com ovb ligado a pegada muda completamente rs. Ótimo vídeo e um grande abraço.
Tenho um polo 2008 e to com foco no bravo t-jet, bravo sporting (manual) e no 308 2014 2.0, vc como proprietário do bravo, a manutenção muda muita do bravo sporting para o t-jet ?
Muda bastante, um é um carro turbo, carro turbo já exige um cuidado maior, no caso do T-Jet o b.o é concentrado em problemas fáceis de resolver, a caixa quente da turbina e coletor, vc encontra essas peças com melhor qualidade no mercado. Já o 1.8 aspirado do sporting é mais robusto, mais simples, mas com relação a suspensão e acabamentos internos é basicamente a mesma...
@@HolzGames pessoal fala que é melhor… eu realmente não sei, troquei quando comprei ele, fazem 10 mil km mais ou menos, quando estiver com uns 30 mim rodados com a correia pretendo dar uma olhada nela, de repente trocar sim… a polia tem tendência de desgastar e acabar partindo a correia, por isso é bom ver como está o desgaste dos dentes e trocar se necessário
Eu tive ambos, depende qual é o seu interesse, acho que eles valem mais ou menos o mesmo valor, né? Se vc procura economia, fique com o New Fiesta, se quiser um pouco mais de conforto aliado a esportividade na tocada, pode ir no Bravo. É um bom carro!!!
@@vonofox001 cara, minha opinião, se for fazer a troca mesmo, olha como tá o 2012, esse carro é maravilhoso mas é difícil de achar conservado e 2012 mais difícil ainda ( já que a 2 anos atrás antes da loucura toda ) você comprava por 35 até mesmo 30 mil reais Ou seja, teve muita gente comprando e não conseguindo manter e aí fazendo aquelas várias gambiarras. Opinião minha, talvez vale a pena juntar mais um pouco de dinheiro/ financiar um pouco que falta e pegar um 2013/14, geralmente é um carro mais novo, com menos gambiarra ( relativamente) e eu acho ele mais bonito ( muda pouca coisa mas muda ) Última dica, cara se for comprar um bravo tjet fica de olho em opcionais. Na época ele saiu com uma gama muito grande de opcional, então se vc procurar e tiver paciência, você encontra muito bravo muito muito completo ( que dá pau em carros de hj em dia )
Boa tarde amigo! Obrigado por comentar! Na realidade eu viajei em uma velocidade de 120/130 km/h mas como a rodovia é de pista simples e tinha muito tráfego, tive que ficar diversas vezes abaixo dessa velocidade, fiz ultrapassagens, entrei em postos de gasolina e isso faz a média de velocidade no computador de bordo chegar nos 90 km/h, não quer dizer que eu andei nessa velocidade o tempo inteiro, a média de consumo a 90km/h seria muito mais alta que os 12,2 km/h. Farei uma viagem com mais calma por estradas de pista dupla e andando civilizadamente e repasso o consumo do carro…
Esse carro não é econômico, eu tenho um e pra fazer 9 na cidade é um custo, pq quem tem carro turbo quer sentir o motor. Na estrada com 4 pessoas e malas eu fiz 11/L em 1100 km
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Tenho um 2013 t-jet tbm, em um trajeto de 180km com velocidade média de 110 com pista dupla e tráfego baixo, consegui fazer 15.7 por litro, com o carro vazio (sem peso extra). Ótimo carro para quem quer um esportivo com as manutenções mais em conta levando em consideração que é um carro turbo.
Obs: Com ovb ligado a pegada muda completamente rs.
Ótimo vídeo e um grande abraço.
Meu em 1110 km, fiz 11/LT, com 4 passageiros e malas. Andando forte
Tenho um polo 2008 e to com foco no bravo t-jet, bravo sporting (manual) e no 308 2014 2.0, vc como proprietário do bravo, a manutenção muda muita do bravo sporting para o t-jet ?
Muda bastante, um é um carro turbo, carro turbo já exige um cuidado maior, no caso do T-Jet o b.o é concentrado em problemas fáceis de resolver, a caixa quente da turbina e coletor, vc encontra essas peças com melhor qualidade no mercado. Já o 1.8 aspirado do sporting é mais robusto, mais simples, mas com relação a suspensão e acabamentos internos é basicamente a mesma...
@@garagemdobinot é verdade que tem que trocar a correia dentada próximo dos 20mil km ? Com isso também se troca tensor e polia ?
@@HolzGames pessoal fala que é melhor… eu realmente não sei, troquei quando comprei ele, fazem 10 mil km mais ou menos, quando estiver com uns 30 mim rodados com a correia pretendo dar uma olhada nela, de repente trocar sim… a polia tem tendência de desgastar e acabar partindo a correia, por isso é bom ver como está o desgaste dos dentes e trocar se necessário
Faz o video acelerando ele na estrada ainda original
Acredito ser um bom video, ja que no youtube n se tem um video sobre essa carro onde ele esteja original
Amigo tô querendo trocar meu New Fiesta 1.5 2014 num bravo tjet..2012
Vc acha que vale apena ?
Eu tive ambos, depende qual é o seu interesse, acho que eles valem mais ou menos o mesmo valor, né? Se vc procura economia, fique com o New Fiesta, se quiser um pouco mais de conforto aliado a esportividade na tocada, pode ir no Bravo. É um bom carro!!!
@@garagemdobinot seria o conforto porta mala maio ...vlw
@@vonofox001 cara, minha opinião, se for fazer a troca mesmo, olha como tá o 2012, esse carro é maravilhoso mas é difícil de achar conservado e 2012 mais difícil ainda ( já que a 2 anos atrás antes da loucura toda ) você comprava por 35 até mesmo 30 mil reais
Ou seja, teve muita gente comprando e não conseguindo manter e aí fazendo aquelas várias gambiarras.
Opinião minha, talvez vale a pena juntar mais um pouco de dinheiro/ financiar um pouco que falta e pegar um 2013/14, geralmente é um carro mais novo, com menos gambiarra ( relativamente) e eu acho ele mais bonito ( muda pouca coisa mas muda )
Última dica, cara se for comprar um bravo tjet fica de olho em opcionais. Na época ele saiu com uma gama muito grande de opcional, então se vc procurar e tiver paciência, você encontra muito bravo muito muito completo ( que dá pau em carros de hj em dia )
Tô pensando em trocar meu cobalt num Bravo..
Vai sentir uma bela diferença! Esse carro e legal demais!
@@garagemdobinot tinha um punto 2013 mas não gostava do câmbio principalmente a 3' marcha..
@@ederfr2689 o câmbio dele é meio ruim! A terceira eu acho meio ruim de engate! Mas acredito que é questão de costume!
Se a 90km/h faz 12 e pouco... a 120 deve fazer 9 na gasolina! Tá bebendo igual v8
Boa tarde amigo! Obrigado por comentar!
Na realidade eu viajei em uma velocidade de 120/130 km/h mas como a rodovia é de pista simples e tinha muito tráfego, tive que ficar diversas vezes abaixo dessa velocidade, fiz ultrapassagens, entrei em postos de gasolina e isso faz a média de velocidade no computador de bordo chegar nos 90 km/h, não quer dizer que eu andei nessa velocidade o tempo inteiro, a média de consumo a 90km/h seria muito mais alta que os 12,2 km/h. Farei uma viagem com mais calma por estradas de pista dupla e andando civilizadamente e repasso o consumo do carro…
Esse carro não é econômico, eu tenho um e pra fazer 9 na cidade é um custo, pq quem tem carro turbo quer sentir o motor. Na estrada com 4 pessoas e malas eu fiz 11/L em 1100 km
Pista dupla e andando a 120.
Vou de touareg v8 faz 8 muito melhor