Danke für Deinen Kommentar. Das hast Du wahrscheinlich genau richtig gemacht. Wir haben an Erfahrung zweimal gekauft ;). Wer billig kauft kauft in der Regel zweimal
@@machsselbst183 Ich hab mir irgendwann folgendes überlegt. Du kannst dir ein Werkzeug für 50 Euro kaufen oder das gute für 100 Euro. Das Werkzeug für 100 Euro ist nach 10 Jahren immer noch 50 Euro wert und ich habe 10 Jahre ein vernünftiges Werkzeug gehabt. Das billige Werkzeug ist nach 10 Jahren lange kaputt und bis dahin war es immer Gemurkse damit zu arbeiten
Merkwürdig das der X Trails und der Renault Koleos den gleichen aufbau haben..aber Randmutter beim koleos nir 125 NM und der Xtrail 185 NM. Es gibt überall soviele unterschiedliche Abzugsmomente, da weis man nicht mehr was man tun soll Es gitb
Ja da hast Du vollkommen recht. Richtig durchblicken tut man nicht wirklich. Also wir haben die Schraube auch schon mit weniger angezogen und haben feststellen müssen das das nicht reichte. So richtig sauber sind die Gewinde von Bolzen und Mutter nicht immer. Bei 185 NM war sie dann aber ordentlich fest und man kann sie nicht mehr nachdrehen. Autodoc zieht übrigens ebenfalls mit 185 NM an.
Also richtig lösen kann sich die Mutter nicht, wenn Du sie mit dem Sicherungssplint versiehst. Es kann nur eine Unwucht durch das nicht richtige anpressen entstehen. Zieh einfach noch einmal nach. Wenn Du schon gefahren bist kann es sein das sie sich sowieso dann nachziehen lässt.
@@machsselbst183 Ja ich hatte sie jetzt noch auf 160nm angezogen. Nach dem du geschrieben hast das sie sich schon Mal gelöst hat, war mir das nicht sicher genug .
Radlager und Radnabe inkl. ABS Ring wechseln ist beim Nissan Xtrail eigentlich recht einfach. Es muss nichts rausgepresst werden. Einfacher wäre es gewesen das Rad nach links einzuschlagen und dann ev. mit einer Verlängerung die Schraube vom Bremmssattel los zu bekommen... naja hinterher halt...🙈
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Klasse, danke für die Tipps. Ich hab mir vor Jahren schon einen Hazet Schlagschrauber gegönnt und das nicht bereut.
Danke für Deinen Kommentar. Das hast Du wahrscheinlich genau richtig gemacht. Wir haben an Erfahrung zweimal gekauft ;). Wer billig kauft kauft in der Regel zweimal
@@machsselbst183 Ich hab mir irgendwann folgendes überlegt. Du kannst dir ein Werkzeug für 50 Euro kaufen oder das gute für 100 Euro. Das Werkzeug für 100 Euro ist nach 10 Jahren immer noch 50 Euro wert und ich habe 10 Jahre ein vernünftiges Werkzeug gehabt. Das billige Werkzeug ist nach 10 Jahren lange kaputt und bis dahin war es immer Gemurkse damit zu arbeiten
@@ftux1915 kann ich Dir nur zustimmen. Obwohl es auch mal im Verhältnis "günstige" gibt die richt was können.
Merkwürdig das der X Trails und der Renault Koleos den gleichen aufbau haben..aber Randmutter beim koleos nir 125 NM und der Xtrail 185 NM. Es gibt überall soviele unterschiedliche Abzugsmomente, da weis man nicht mehr was man tun soll
Es gitb
Ja da hast Du vollkommen recht. Richtig durchblicken tut man nicht wirklich. Also wir haben die Schraube auch schon mit weniger angezogen und haben feststellen müssen das das nicht reichte. So richtig sauber sind die Gewinde von Bolzen und Mutter nicht immer. Bei 185 NM war sie dann aber ordentlich fest und man kann sie nicht mehr nachdrehen. Autodoc zieht übrigens ebenfalls mit 185 NM an.
@@machsselbst183
Du machst mir Mut... Gestern mit 125 NM angezogen.... Jedenfalls keine Lust das sich die Mutter löst :o
Vielleicht hätte man dort auch noch Schraubenkleber nehmen sollen
Also richtig lösen kann sich die Mutter nicht, wenn Du sie mit dem Sicherungssplint versiehst. Es kann nur eine Unwucht durch das nicht richtige anpressen entstehen. Zieh einfach noch einmal nach. Wenn Du schon gefahren bist kann es sein das sie sich sowieso dann nachziehen lässt.
@@machsselbst183
Ja ich hatte sie jetzt noch auf 160nm angezogen. Nach dem du geschrieben hast das sie sich schon Mal gelöst hat, war mir das nicht sicher genug .
Radlager und Radnabe inkl. ABS Ring wechseln ist beim Nissan Xtrail eigentlich recht einfach. Es muss nichts rausgepresst werden. Einfacher wäre es gewesen das Rad nach links einzuschlagen und dann ev. mit einer Verlängerung die Schraube vom Bremmssattel los zu bekommen... naja hinterher halt...🙈
Hab nen t30 da muss man se einpressen so viel ich weis