Haciendo pruebas a un Estator
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- Опубликовано: 28 ноя 2017
- Nuestro vídeo sobre como probar un estator, proporciona una breve explicación de como saber si nuestro estator funciona correctamente con el uso de un voltímetro para verificar la continuidad de la pieza.
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Buenos días me gustan tus vídeos muy útil solo te falta montar el vídeo de como probar un"" regulador de alternador""" que tenga buen dia
Buen video compadre
Muy bien explicado bro
Tienes algún vídeo anterior a este del mismo tema saludos
Gracias !
Muy bien. Parte por parte.
excelente explicación, quisiera que me explicara como se mide un estator de 6 puntas
Te falto mencionar la resistencia del bobinado
Saludos total parts me gustaría que nos explicara como y donde van conectados los cables en el alternador automotriz por el lado interno perdone la molestia. Saludos Jacobo Matheu Marroquín. De Guatemala. Saludos.
Hola Jacobo! Gracias por tu comentario, lo tomaremos en cuenta 😉. Saludos!
La flecha. De bomba de agua tiene diferente medidas referente al sello mecanico
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Sirve de algo checar la resistencia del embobinado, y si es así que resistencia debería marcar gracias
Una pregunta son 6 alambres en total 2 en cada salida .si yo mido una linea con las 5 q quedan tienen q dar continuidad. Pq el mio en el par de enmedio solo una linea tiene continuidad con las demas esa tira es aislada o estara cortada internamente
Muy bueno pero yo tenia un alternador y estaba ligadoy el multimetro no lo marcaba y lo probe con corriente 12v y ahi se observo la corriente haciendo corto dentro del estator
Amigo un alternador de mitsubishi marca total partes enciendo el carro y apaga la luz testigo pero no carga la bateria espero su opinion
si tiene espiras en corto entre si ,,te va a marcar bien tambien,,mientras no este a masa,es una prueba muy basica
Q sintomas produce cuando esta en corte
Que calibre es alambre?
Esas pruebas no determinan que el estator funcione, solo le has hecho prueba de continuidad, si las espiras entre si durante el bobinado se estan tocando con la prueba de continuidad no lo vas a poder saber, vas a armarlo y puede seguir con fallas de poca carga o de poca entrega de amperios, es un problema muy comun, y para determinarlo hay que hacer una medicion de resistencia del estator entre cada bobinado... Estaria muy bueno una explicacion mas completa para los oyentes que quieren aprender, que aprendan de oficio esta materia, saludos
Muy correcto zequiel hay muchos de estos barbajanes que la neta no se paque hacen este tipo de videos sino aprendes nada
Buenas noches amigos de RUclips. Ezequiel tiene razon en parte pues opino que es solo una prueba de AISLAMIENTO lo que se realiza en este video, pero la resistencia del circuito no se conoce y por esa razon los alternadores no cargan o envian suficiente carga, es NECESARIO conocer la resistencia de los alambres. saludos desde Venezuela.
J
muy bien ahi no vas a saber si el embobado esta chocando entre si
Hermano cómo es esa prueba
que calibre de cobre usa un estator?.
y se esta en corto solo las bobinas??
ese rotor es un devanado imbracado o no
Cómo podemos diferenciar una corona de 24 v de una 12 v
hola amigo que significa que un alternador este aterrizado?
Que el positivo este pegando con el negativo y suene con la continuidad , cuando no debería , por que tiene que estar aislado
Porque las bobinas deben ser con alambre doble
Amigo no se ve el multimetro🤔
Error, te falto lo más importante, te puede pitar los devanos o salidas de las bobinas, pero si te marca por debajo de 1 Ohm osea 0,3 Ohm esta comunicada y no sirve, es lo primero que se checha por que no dicen ese dato 🤯 Dios y con madre multimetro que usas, buen video amigo pero te falto ese dato.
es una pena pero los videos es imposible escucharlo directamente con la pc el audio es imperceptible
si quitas el tono enfadoso estaría mejor ya que no hablas muy fuerte
Ok
Parece q se murio este mae no contesta
Estás mal. Si tú checas un estator solo por continuidad te va a fallar porque si hay corto entre bobinas te marcará continuidad. Lo mejor es checarlo con un inductometro o de perdido checarlo con un ohmetro para descartar daño interno.