Enhorabuena por los vídeos. Que bueno un vídeo del trayecto de la calle 13 hasta el futuro portal de FONTIBÓN antes de iniciar la obra. Un vídeo preconstruccion. Gracias buen día.
Ustedes vive en un mundo de fantasía,! Lo que queremos la gente es todo tipo de transporte, eficiente ni metro ni el transmilenio funcionará solos ambos o ninguno
Muy bien la obra y todo, pero solo 4 carriles mixtos, no puedo creerlo está inversión tan grande y solo un carril más que lo actual. Presiento que no va a solucionar nada porque lo mas complejo para esta vía es el transporte de carga. No soy muy amigo de Transmilenio pero pues mejor que lo actual si es, pero no veo necesario que tenga 2 carriles, en la autopista norte funciona con uno, siento que es un carril desperdiciado para la necesidad real del tráfico mixto. Pero sinceramente en el IDU no se quien diseña las vías pero hacen constantemente unas estupideces que dejan mucho que desear. Espero igualmente que no tenga un montón de pasos peatonales semaforizados porque hay si que no hacemos nada, pero no me sorprendería.
Qué tristeza habernos dejado TM en la Calle 13 y pasar de 5 carriles sentido a solo 4. Hubiera sido la solución a los eternos trancones de la entrada y salida de Sabana Occidente
Excelente info, proyecto ambisioso y muy necesario pues el impacto ambiental por los trancones en esta via son criticos. No podrian mejor hacerse los puentes peatonales y de biciletas definitivos de una vez para evitar asi los semaforos? lo amplio de la glorieta sugiere que para control vehicular no serian necesarios.
Otra eterna obra ! Sólo viendo los contratistas, como conconcreto, especialista en retrasar obras y pedir refinanciación! Especialista en puentes chuecos y de ejecución interminable! Con solo esa referencia, resignarnos a más de cuatro años de tortura por la cll 13. Conconcreto un mal ejemplo de contratación. No entiendo cómo después de todas las embarradas le siguen dando contratos!
Conconcreto son los del grupo 5 de la Av 68, ahí han hecho un excelente trabajo. Las suspensiones hasta donde se sabe, son consecuencia del pésimo trabajo del IDU
Conconcreto ha hecho trabajos chambones, sí, pero las suspensiones y retrasos en los contratos se saben que son culpa en parte (su mayoría) del IDU en su irresponsabilidad con predios, claridad y eficacia. El grupo de 4 de la Cali, el puente de la Bosa con Autosur y el grupo 5 de la 68 son muestra del proceso positivo en el que se han encaminado
No entiendo la manía de demoler puentes que prestan un buen servicio inclusive con paso de Transmilenio, en el pasado se han ampliado y reforzado puentes con buenos resultados sin necesidad de traumatizar el tráfico y atormentar a los barrios aledaños con invasión de vehículos. La experiencia en las obras de Venecia ha sido desastrosa, se demolieron los puentes y los nuevos no estaban listos para ser construídos, las obras son las más lentas y la congestión es pavorosa por las calles del barrio. Un esfuerzo en diseño aprovechando la infraestructura existente ampliándola y reforzándola, no solo es más barato sino mucho menos traumático para la ciudadanía. Les encanta demoler y hacer lo mismo pero más caro, manes del subdesarrollo.
Terminados en 2027? Yo creo que el puente por ahi 5 años o más solo hay que ver los demas puentes que se estan haciendo en la ciudad, el de la 127, el de la suba con 100, o el de venecia todos atrasados
Depende de cada contratista, el de la 127 es culpa de esos españoles ladrones mismos del museo de memoria que sigue sin tener nada. El de la 100 con Suba se reanudó hace poco porque tenía suspensión de parte de Conconcreto, pero ellos han demostrado que si bien pueden tener trabajos chambones, en la mayoría de ocasiones no se dejan alcanzar en sus avances
Yo hubiera hecho en puente Aranda un deprimido en la calle 13 una rotonda para dirigirce a cualquier destino un puente por las Américas otro puente para la carrera 50 y otro puente estilo rotonda para Transmilenio y la continuación de las américas hasta la carreera 30
El único tal debe ser el de la av Comuneros que conectaría la NQS y evitaría el túnel, además sería más rápido llegar al centro desde Kennedy y Fontibón.
te faltaron los dos puentes del tramo 6 uno es la salidad de HB sobrte lo que hoy qurda algo de la policiade transito de cundinamar y un puente en recodo
Hombre, un consejo la música es muy estridente, repetitiva y provocadora de ansiedad. Por fa, lleva años informando bien, pero es momento de cambiar y modernizar el modelo.
No sean mentirosos..., ese diseño va a generar mucho trancón en la glorieta..., porque simplemente no hacían el puente faltante del tercer nivel que nunca construyeron y ya...!!!
Enhorabuena por los vídeos. Que bueno un vídeo del trayecto de la calle 13 hasta el futuro portal de FONTIBÓN antes de iniciar la obra. Un vídeo preconstruccion. Gracias buen día.
Muchísimas gracias! Tal vez cuando ya adjudiquen.
Se ve buena esa obra ojalá ya sea la última de trasnmi, ya queremos más metro, saludos Nicolás arqui ❤
Eso ya depende de alcaldes
Ojalá esa troncal de la 13 - que ni deberían hacerla - sea la última en hacerse.
Ustedes vive en un mundo de fantasía,! Lo que queremos la gente es todo tipo de transporte, eficiente ni metro ni el transmilenio funcionará solos ambos o ninguno
Transmilenio ya no puede tener más troncales, 13, 14 líneas es demasiado, el metro es el que debe ahora tener la prioridad
Falta la Boyacá, el resto de la Cali, la 63 y la 7ma.
Me parece una obra muy interesante
Gracias x la obra....
Gracias por ver
Gracias por ver
el proyecto tiene muchos predios por adquirir
Y pregunto si hacen esa obra porque no hacerla también por la calle sexta y con eso los buses pueden utilizar la glorieta que se encuentra en la nqs
Buena info
Y cuando haran la doble calzada desde facatativa, y sasaima a villeta con varios tuneles, ojala la gobernacion se ponga las pilas.
Que tan cierto es que va haber túneles peatonales en la glorieta?
Esperamos que la glorieta tenga por lo mínimo seis carriles.
Peeo cuando empezará?
Muy bien la obra y todo, pero solo 4 carriles mixtos, no puedo creerlo está inversión tan grande y solo un carril más que lo actual. Presiento que no va a solucionar nada porque lo mas complejo para esta vía es el transporte de carga. No soy muy amigo de Transmilenio pero pues mejor que lo actual si es, pero no veo necesario que tenga 2 carriles, en la autopista norte funciona con uno, siento que es un carril desperdiciado para la necesidad real del tráfico mixto. Pero sinceramente en el IDU no se quien diseña las vías pero hacen constantemente unas estupideces que dejan mucho que desear. Espero igualmente que no tenga un montón de pasos peatonales semaforizados porque hay si que no hacemos nada, pero no me sorprendería.
Estupideces?...¿Quien lo dice?
Qué tristeza habernos dejado TM en la Calle 13 y pasar de 5 carriles sentido a solo 4. Hubiera sido la solución a los eternos trancones de la entrada y salida de Sabana Occidente
De acuerdo, realmente no soluciona nada a largo plazo, solo una excusa para colocar TM
Excelente info, proyecto ambisioso y muy necesario pues el impacto ambiental por los trancones en esta via son criticos. No podrian mejor hacerse los puentes peatonales y de biciletas definitivos de una vez para evitar asi los semaforos? lo amplio de la glorieta sugiere que para control vehicular no serian necesarios.
Otra eterna obra ! Sólo viendo los contratistas, como conconcreto, especialista en retrasar obras y pedir refinanciación! Especialista en puentes chuecos y de ejecución interminable! Con solo esa referencia, resignarnos a más de cuatro años de tortura por la cll 13. Conconcreto un mal ejemplo de contratación. No entiendo cómo después de todas las embarradas le siguen dando contratos!
Conconcreto son los del grupo 5 de la Av 68, ahí han hecho un excelente trabajo. Las suspensiones hasta donde se sabe, son consecuencia del pésimo trabajo del IDU
Conconcreto ha hecho trabajos chambones, sí, pero las suspensiones y retrasos en los contratos se saben que son culpa en parte (su mayoría) del IDU en su irresponsabilidad con predios, claridad y eficacia.
El grupo de 4 de la Cali, el puente de la Bosa con Autosur y el grupo 5 de la 68 son muestra del proceso positivo en el que se han encaminado
Increible que nos van a meter más transmilenio por la 13. Ese negocio a Peñalosa le salió redondo.
No sabes más que decir 😂😂😂
Gracias a Peñalosa hubo avances. Parques, mejoramiento de la malla vial, el metro, y si más Transmilenio. Realmente ayudó a organizar la ciudad
Segir Apostando por sistema BRT (Transmilenio) al nivel de nuestra ciudad es no tener ambición y visión. Los bogotanos merecen más que esto.
No entiendo la manía de demoler puentes que prestan un buen servicio inclusive con paso de Transmilenio, en el pasado se han ampliado y reforzado puentes con buenos resultados sin necesidad de traumatizar el tráfico y atormentar a los barrios aledaños con invasión de vehículos. La experiencia en las obras de Venecia ha sido desastrosa, se demolieron los puentes y los nuevos no estaban listos para ser construídos, las obras son las más lentas y la congestión es pavorosa por las calles del barrio. Un esfuerzo en diseño aprovechando la infraestructura existente ampliándola y reforzándola, no solo es más barato sino mucho menos traumático para la ciudadanía. Les encanta demoler y hacer lo mismo pero más caro, manes del subdesarrollo.
Terminados en 2027? Yo creo que el puente por ahi 5 años o más solo hay que ver los demas puentes que se estan haciendo en la ciudad, el de la 127, el de la suba con 100, o el de venecia todos atrasados
es cuestion de contratistas
Depende de cada contratista, el de la 127 es culpa de esos españoles ladrones mismos del museo de memoria que sigue sin tener nada. El de la 100 con Suba se reanudó hace poco porque tenía suspensión de parte de Conconcreto, pero ellos han demostrado que si bien pueden tener trabajos chambones, en la mayoría de ocasiones no se dejan alcanzar en sus avances
Yo hubiera hecho en puente Aranda un deprimido en la calle 13 una rotonda para dirigirce a cualquier destino un puente por las Américas otro puente para la carrera 50 y otro puente estilo rotonda para Transmilenio y la continuación de las américas hasta la carreera 30
El único tal debe ser el de la av Comuneros que conectaría la NQS y evitaría el túnel, además sería más rápido llegar al centro desde Kennedy y Fontibón.
te faltaron los dos puentes del tramo 6 uno es la salidad de HB sobrte lo que hoy qurda algo de la policiade transito de cundinamar y un puente en recodo
Eso probablemene vaya en otro video. Este es de solo el grupo 1 de los 7 de la obra
Por cierto, ¿qué es HB? Sé que es cerca del límite de Fontibón con el río, pero no conozco el significado
@@tomasbeltran04050 Hierros Bogotá
Espero que no lo dejen como elefante blanco. La gente está con ganas de causar alborotos por el desastre que está la capital.
Conconcreto tiene una famita
Como dice el dicho cría fama y echate a dormir 💤😴
Hombre, un consejo la música es muy estridente, repetitiva y provocadora de ansiedad. Por fa, lleva años informando bien, pero es momento de cambiar y modernizar el modelo.
En conclusión 0 avances
Me gustan sus videos..pero me gustaría que hubiera mejor vocalización y al hablar pareces un robot de IA.
No sean mentirosos..., ese diseño va a generar mucho trancón en la glorieta..., porque simplemente no hacían el puente faltante del tercer nivel que nunca construyeron y ya...!!!