#81 アドレスV125Sブレーキフルード交換

ブレーキパッド交換と同時にブレーキフルードも交換しました。
エアを噛ませない様に作業すると、ブレーキフルードの交換は結構簡単です。車検が無いバイクも２年毎を目安に交換をしていきましょう。

[@0010-e2i]

最後の写真、イケメンですね。

[@toshy2]

ありがとうございます。20年前のToshy2です。

[@ヘリオスドーム]

エア抜きとフルード交換って違うんだ？時代が変わって素人でもテレビ配信に近い、動画を配信できるようになりましたが、多数のみなさんが勘違いしているのは、私はこうやりましたに留めて於けばよいのに、根拠も無くこうしてくださいというのはどうなんでしょうかね？勘違いはなはだしい。

[@toshy2]

コメントありがとうございます。

[@sasahiro5878]

私は、神奈川某有名なバイクパーツ屋で勧められて内容を聞いたらマスターシリンダーのタンク内だけの交換だと言われて自分でやると言って断りました。価格が安いから思わずやってもらいそうになりました。当時、港ＯニュータウンにあるナＯＯスでした。お客なめてんのかーｗｗｗ

[@toshy2]

面白いメニューですね。
やらないよりは良いでしょうけど、なんだかなぁ、という感想です。

[@sasahiro5878]

@@toshy2 当時わたしは、
CB750ｆに乗ってまして御多分に漏れずＲＣ３０タイプのマスターシリンダーつけてました　ブレーキオイル交換したく店員のdot4かdot5のブレーキオイルを相談して現車を見せたら店員に提案されもちろんことわりました。dot4のオイルを買って早々にかいりました。ブランクがありアドレス１２５ｓが手に入りレストアと言うほど本格的では、ありませんが。tosly2さんの動画を参考にいじってます・これからのどうがもたのしみにしています。

[@kaminoreiko688]

アドレス左側のハンドルだけスカスカなんですけど同じように交換できるんですかね？

[@toshy2]

左側のブレーキはワイヤー式ですから、フルードは使っていません。

[@ジロウ-k3d]

こんにちわ。
ブレーキフルードですがアドレスの指定はドット4のですが、ドット3だと支障がありますか？

[@toshy2]

こんにちは。
特に問題ないですよ。　レースやジムカーナでブレーキ引きずって運転するとかなら性能差が出ますが。

[@駒形茂兵衛-y3d]

お恥ずかしい話ですが、１３年使用、６万ｋｍアドレスＶ１２５です、初めてブレーキフルード交換・・えぐい状態のフルードと言われました・・

[@toshy2]

車検のないバイクでは良く有りますよ。
フルード交換を長くしないで交換したら、漏れる可能性が高くなるので、運行前点検してくださいね。
ruclips.net/video/8DoW1ZgKw3c/видео.html

[@sasori1200]

車まとちがってブレーキだけでエア抜こうとすると抜けない、シリンジでエアを吸い上げないと小さいバイクはキツい

[@toshy2]

マスターシリンダのエアが抜けるまでは大変ですね。
もうすぐV100で完全にフルードがない状態からのエア抜きやります。
さらっと抜ければ良いんですが…

[@sasori1200]

車と同じつもりでV125のブレーキオイル全部抜いちゃって、ブレーキの握り放しだけでエア抜きをしようとして焦りました。先達者のHPでエア送る量が全然違うからバイクはシリンジとエアチューブ必須だと知りました。幸い今はエアチューブもシリンジもダイソーで買えるので助かりました。動画楽しみにしてます。

[@toshy2]

@@sasori1200 さん
大変だったでしょう。
動画ではあえて何も使わずに、ニギニギだけでやるつもりです。
早送りとスキップしまくりになるかも、ですがw

[@sasori1200]

動画ではハンドルをエア溜まりが上に来るように傾けてやると楽ってのがあったようですが、車の楽さを知ってる人ならサジ投げるかもですね、私はもうシリンジとチューブ使う以外選択無いですよ、２つ買っても２００円だし^^;

[@toshy2]

@@sasori1200 さん
シリンジ買っときます、一応www
車でも昭和の軽自動車はエア抜けなかったですよ〜。マスターシリンダが車内にあって、倍力装置がないタイプで、まるでバイクです。