Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
モデル末期ですが、新車でフリードを購入しました。フリードにしかない6人乗りのキャプテンシートにしました。新型シエンタとかなり迷いましたが、フリードで良かったです。
フリードは今年12月に5年目の車検です。購入時にフリードにセンシングがついていた（シェンタは当時なかった）のでフリードに決めました。長距離も楽です。ハイブリッドなので燃費も高速なら21キロ、通常19キロ程度です。
コメントありがとうございます！やはり燃費凄い良いですね！貴重な情報ありがとうございます！
ほんと忖度なく見ていて気持ちいい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます😊なるべく正直に、思ったままを動画にしました！ものすごく励みになります…！
去年の4月なので、シエンタのモデルチェンジ前ですが、フリードとシエンタを迷い試乗してフリードにしました。決めては高さがあることで広く感じるのと同じく3列目が跳ね上げ式だったことでした。肘掛けがないのは知りませんでしたが、選択は間違ってなかったと思うくらい気に入っています。これからも動画楽しみにしております。
フリードも新型出ましたが、ガソリンのAIRでも新車で買ったらなんだかんだで300万超えなのかなぁと思い、GB5の中古を検討しています。3列目にいつもではないけどまぁまぁ乗せる機会があるので、2列目キャプテンシートでウォークスルーできるのと3列目もまぁまぁ実用になるかなぁという気がして、自分の使い方には6人乗りフリードかなぁと思います。今までMTしか運転したことがなかったので、運転席左のひじ掛け有無がポイントになるのは新鮮でした。
忖度のない非常に公平な比較だと思います。次はハイブリッド同士での比較が見たいですね。
コメントありがとうございます！ハイブリッドが中々手に入らず…。今回はガソリン車比較となりました。フリードを初めてしっかり見られましたが完成度高く、流石売れる車だな…！と感心しました！
運転席に肘掛けないのは終わってる😂
フルモデルチェンジ直後とフルモデルチェンジ前の車それだけで評価の答えは出てる
コメントありがとうございます！どちらもお互いに良いところがありました！2台とも良い車ですっ。
60ハリアーから家族が出来たのでスライドドアのフリードに乗り換えようと思い、動画を拝見させていただきました！とても参考になりました。ありがとうございます！
コメントありがとうございます！フリードはハマる人にはとっても良い車です…！今回初めてガッツリホンダさんの車を乗せてもらって思いました。ハリアーも素晴らしい車ですよね！
ホンダ臭すきですね。僕のはカビ臭くなってしまいましたが…
単純に新型シエンタは変な樹脂だらけでダサいのでフリードにしました。今風？ではないですよ。丸くて可愛い車なら軽の方が沢山有ります。この手のサイズを乗る方は男性が多い様なので、スタイリッシュなデザインの方が良いかと。６年前のデザインでも現在の車と見劣りする所も特にないので、ホンダもセンス有ると思います。
シエンタと言うかトヨタの嫌なところは、廉価版になるとライト類がデザイン変わるのが嫌です。
シエンタの三列目を収納するのが面倒でした。収納しっぱなしならいいと思うけど。両車のシートの質はいかがでしたか？私はかなり差を感じました。毎日乗るものなので乗り心地がいい方と思いFREEDにしました。
コメントありがとうございます！シートの座り心地はフリードの方がしっかりしていた印象がありますね！！良いお買い物されましたね！
フリードの2列目シートは長時間耐えられない腰痛持ちには
お邪魔致します。３代目シエンタＨＶ３列車２駆の納車待ちですが、機能性と燃料タンク容量を比べたらフリードプラスのＨＶ４駆の圧勝です。シエンタにしたのは、内外装が好みズバリかつＡＣ１００Ｖ１５００Ｗ電源が有ること、現行フリードの積む旧式ハイブリッドシステムの信頼性に疑問が有ったからです。シエンタは収納スペースが無さすぎて停止表示板すら収納するスペースが無い！燃料タンクが小さすぎる！
コメントありがとうございます！新型シエンタ内装可愛いですよね！外装もシトロエンぽくて僕も好きです！
荷物を積む目的だったらシエンタのファンベース人を乗せるならフリード、※まぁもしもの時、急に荷物を積みたいなら７人乗り仕様
3列目が使えないなんてミニバンの意味があるのだろうか。どちらかと言うとフリード、もっと言うとセレナやヴォクシー、ステップワゴンの方がいいなぁ
室内長５０ｃｍの差はもろにサードシートに出てますね。
この動画を見てフリード買いました。古さは感じません。
えーーー！ありがとうございます！！とても嬉しいコメントです！！フリード、とっても良い車ですよね！！是非大事に乗ってあげて下さいね！
駐車場の坂道。車の良し悪しは坂道。他にもいっぱいあるけどあれが決め手。@@n-rent-garage
シエンタはデザインが後退した感じ。先代がかなり攻めたデザインだったから、これ5年もたったら古臭いと思う。内装がチープなのが気になりましたが、上のバージョンにしたらよくなるんですかね？フリードはクロスターだと品質があがりました。後部座席は跳ね上げだと大きな声ではいえませんが取っ払えばいい。メーター周りは最近は、ハンドルの中に作る傾向にあるみたいですね。新型ステップワゴンもそうですし。でも個人的にはメーターはフリードのようにフロントガラスの下にある方が見やすいし、座席も上からみるような感じですきですね。今度新型が出たらハンドルの中から見るタイプにかわってしまうんでしょう。交互に変えてるのかな？
コメントありがとうございます！確かに今回のシエンタは攻めてましたね…！全く別の方向にいったな！と言う感じでした。フリードの木目っぽいデザインは高級感あってよかったですよね。クロスターだと尚のこと質感上がるんですね！！メーターに関しては僕もセンター派ですね。最近はヘッドアップディスプレイも流行ってきているのでメーターはどこにあっても良いんでしょうね！
マイナー前のフリードは価格はダントツ。
ホンダの車は、匂いに慣れるまで大変でした。シエンタの安全装備がかなり向上してます。試乗したところ、先代に比べ、すごく静かで運転しやすくなりました。フリードのモデルチェンジ前は、シエンタ一択です。
そらなぁ、六、七年前のモデルと比べられてもな〜。まぁ結局はフルチェンしてもHONDAがミニバン1位になるのは確定したまでもない
匂いに慣れまでって新車の匂いはトヨタもホンダも変わらんよwそれよりも加速時のエンジン音の大きさシエンタはなんとかした方がいい
シエンタ正面、商用車っぽいから白はちょっと。
コメントありがとうございます。見た目的には確かにそう見えなくはないですね…。新型シエンタは色付きの方が人気出そうですね！
上級グレードを選択すれば白の商用車感は減りますよ😊下のグレードでも商用車感がないフリードは安く済ませたいなら良いですね！
タイプCだけでいい
>>外車ぽいぽい···では無く、フィアットパンダのパクリとしか思えない
コメントありがとうございます！フィアットパンダを存じ上げなくて今調べたら震える程似てました…！原田泰造さんとジムキャリーさんくらい似てますね！！
パンダではなくカングーを意識して作ったって技術者がRUclips動画で言ってましたよ！
５年のアドバンテージで、この差なのね😅パクリのトヨタからすれば、物足りない気もする。
シエンタの可愛さ、走りの優等生さは勿論評価すべきですがモデルチェンジ前でこの完成度はホンダさん凄いな！と思いました！
フリードを持ち上げ過ぎかなぁ･･･無意味にゴツくてジャマな3列目シートや36Lしかない燃料タンクなど元々設計のおかしなところが目立つし、それで旧態依然としたままデザインや装備のアップデートもろくに図ってないのに値段だけはご立派。少なくとも、今から新品注文で買い求めるのはよほどの変人、と考えざるを得ません。
コメントありがとうございます！有益な情報有難いです！あくまで個人的な意見ではありますので…。確かに36リットルは軽自動車並みですね！四駆だと確か50リットル以上の容量になった気がしますが…。何故なんでしょうか…。フリードを見たことがない身としては三列目に関してはスペースや畳み方などシエンタと全く違う考え方で作られていてメーカーの違いがあって面白いな！と感心してしまい少しフリード寄りになってしまったのかもしれませんね。これからも当チャンネルを宜しくお願いします！
恐縮です、コチラこそよろしくお願いします。実は親が所有してまして、長所もあるにはありますが、それ以上に理不尽なところがホントに目立つ1台なんスよ･･･。3列目席は今の型が出て間もない頃に展示車で収納作業を試してみましたが、正直、これはナイやろ～！と思いました(ーー;)。収納方式（前身車種のモビリオはあろうことかシエンタと同じ方式だった）はこれでよいとしても、座席として使われるケースなどかなり少ないうえココには2人しか乗れないのだから、もっと薄く軽く設計すべきだと思います。7人乗りからこの3列目だけ省いた5人乗りがあるならまだしも、5人乗りはこれまた福祉仕様の車体を転用した使い勝手の悪いプラスしか設定しないという･･･。あぁ～挙げ出したらキリがない（笑）。
よくフリードは広いと聞きますが、乗った感じは椅子が小さいと思います。幼稚園で子供の椅子に座った感じで太腿の裏が浮くんですよ。2列目も3列目も同様です。前席のひじ掛けについてはあった方がいいし、標準で無くてもオプションで設定してほしいですね。運転支援についてはやはり世代の差を大きく感じるところです。トヨタセーフティセンスはシエンタから非常によくなりました。燃費についてはフリードはハイブリッドを選ぶ理由が無いほど効率が悪くて、ガソリン代では絶対に元は取れません。シエンタのハイブリッドは燃費が非常に良くて、そこだけでも価値がありますがさらにバネ上制振が付きますしシフトも電気式となって選んで損が無い仕様ですね。シエンタは先進安全機能が凄くてフリードとは2世代ぐらい差があると思います。ちなみに両車を見積しましたが仕様を合わせるとフリードの方がシエンタより高くなってしまいました。ホンダのセールスに古い車なのだから値引きで頑張れませんかとお願いしましたが乗り出し価格で比較してもフリードが高かったです。
ステップワゴンスパーダハイブリッドからフリード+ガソリン車に乗り換えようと思ってる私はよほどの変人ですかね😂わかりやすい動画で見ていて参考になりました。
コメントありがとうございます！非常に個人的な意見ですが値引きに関してはホンダさんの方が渋いイメージがありますね！総額で言うともしかしたら新型シエンタよりも高いくらいあるかもしれませんね。フリードもオンリーワン車種なのでちょっと強気なのかもしれません…！
モデル末期ですが、新車でフリードを購入しました。フリードにしかない6人乗りのキャプテンシートにしました。新型シエンタとかなり迷いましたが、フリードで良かったです。
フリードは今年12月に5年目の車検です。
購入時にフリードにセンシングがついていた（シェンタは当時なかった）のでフリードに決めました。長距離も楽です。
ハイブリッドなので燃費も高速なら21キロ、通常19キロ程度です。
コメントありがとうございます！やはり燃費凄い良いですね！
貴重な情報ありがとうございます！
ほんと忖度なく見ていて気持ちいい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます😊
なるべく正直に、思ったままを動画にしました！
ものすごく励みになります…！
去年の4月なので、シエンタのモデルチェンジ前ですが、フリードとシエンタを迷い試乗してフリードにしました。決めては高さがあることで広く感じるのと同じく3列目が跳ね上げ式だったことでした。
肘掛けがないのは知りませんでしたが、選択は間違ってなかったと思うくらい気に入っています。これからも動画楽しみにしております。
フリードも新型出ましたが、ガソリンのAIRでも新車で買ったらなんだかんだで300万超えなのかなぁと思い、GB5の中古を検討しています。3列目にいつもではないけどまぁまぁ乗せる機会があるので、2列目キャプテンシートでウォークスルーできるのと3列目もまぁまぁ実用になるかなぁという気がして、自分の使い方には6人乗りフリードかなぁと思います。今までMTしか運転したことがなかったので、運転席左のひじ掛け有無がポイントになるのは新鮮でした。
忖度のない非常に公平な比較だと思います。次はハイブリッド同士での比較が見たいですね。
コメントありがとうございます！
ハイブリッドが中々手に入らず…。
今回はガソリン車比較となりました。
フリードを初めてしっかり見られましたが
完成度高く、流石売れる車だな…！
と感心しました！
運転席に肘掛けないのは終わってる😂
フルモデルチェンジ直後とフルモデルチェンジ前の車
それだけで評価の答えは出てる
コメントありがとうございます！
どちらもお互いに良いところがありました！
2台とも良い車ですっ。
60ハリアーから
家族が出来たのでスライドドアのフリードに乗り換えようと思い、動画を拝見させていただきました！とても参考になりました。ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
フリードはハマる人にはとっても良い車です…！
今回初めてガッツリホンダさんの車を乗せてもらって思いました。
ハリアーも素晴らしい車ですよね！
ホンダ臭すきですね。僕のはカビ臭くなってしまいましたが…
単純に新型シエンタは変な樹脂だらけでダサいのでフリードにしました。今風？ではないですよ。丸くて可愛い車なら軽の方が沢山有ります。この手のサイズを乗る方は男性が多い様なので、スタイリッシュなデザインの方が良いかと。
６年前のデザインでも現在の車と見劣りする所も特にないので、ホンダもセンス有ると思います。
シエンタと言うかトヨタの嫌なところは、廉価版になるとライト類がデザイン変わるのが嫌です。
シエンタの三列目を収納するのが面倒でした。収納しっぱなしならいいと思うけど。
両車のシートの質はいかがでしたか？私はかなり差を感じました。毎日乗るものなので乗り心地がいい方と思いFREEDにしました。
コメントありがとうございます！
シートの座り心地はフリードの方がしっかりしていた印象がありますね！！
良いお買い物されましたね！
フリードの2列目シートは長時間耐えられない
腰痛持ちには
お邪魔致します。３代目シエンタＨＶ３列車２駆の納車待ちですが、機能性と燃料タンク容量を比べたらフリードプラスのＨＶ４駆の圧勝です。シエンタにしたのは、内外装が好みズバリかつＡＣ１００Ｖ１５００Ｗ電源が有ること、現行フリードの積む旧式ハイブリッドシステムの信頼性に疑問が有ったからです。シエンタは収納スペースが無さすぎて停止表示板すら収納するスペースが無い！燃料タンクが小さすぎる！
コメントありがとうございます！新型シエンタ内装可愛いですよね！外装もシトロエンぽくて僕も好きです！
荷物を積む目的だったらシエンタのファンベース
人を乗せるならフリード、※まぁもしもの時、急に荷物を積みたいなら７人乗り仕様
3列目が使えないなんてミニバンの意味があるのだろうか。
どちらかと言うとフリード、もっと言うと
セレナやヴォクシー、ステップワゴンの方がいいなぁ
室内長５０ｃｍの差はもろにサードシートに出てますね。
この動画を見てフリード買いました。古さは感じません。
えーーー！ありがとうございます！！
とても嬉しいコメントです！！
フリード、とっても良い車ですよね！！
是非大事に乗ってあげて下さいね！
駐車場の坂道。車の良し悪しは坂道。他にもいっぱいあるけどあれが決め手。@@n-rent-garage
シエンタはデザインが後退した感じ。先代がかなり攻めたデザインだったから、これ5年もたったら古臭いと思う。
内装がチープなのが気になりましたが、上のバージョンにしたらよくなるんですかね？フリードはクロスターだと品質があがりました。
後部座席は跳ね上げだと大きな声ではいえませんが取っ払えばいい。
メーター周りは最近は、ハンドルの中に作る傾向にあるみたいですね。新型ステップワゴンもそうですし。でも個人的にはメーターはフリードのようにフロントガラスの下にある方が見やすいし、座席も上からみるような感じですきですね。
今度新型が出たらハンドルの中から見るタイプにかわってしまうんでしょう。
交互に変えてるのかな？
コメントありがとうございます！
確かに今回のシエンタは攻めてましたね…！全く別の方向にいったな！と言う感じでした。
フリードの木目っぽいデザインは高級感あってよかったですよね。
クロスターだと尚のこと質感上がるんですね！！
メーターに関しては僕もセンター派ですね。
最近はヘッドアップディスプレイも流行ってきているのでメーターはどこにあっても良いんでしょうね！
マイナー前のフリードは
価格はダントツ。
ホンダの車は、匂いに慣れるまで大変でした。シエンタの安全装備がかなり向上してます。試乗したところ、先代に比べ、すごく静かで運転しやすくなりました。フリードのモデルチェンジ前は、シエンタ一択です。
そらなぁ、六、七年前のモデルと比べられてもな〜。
まぁ結局はフルチェンしてもHONDAがミニバン1位になるのは確定したまでもない
匂いに慣れまでって新車の匂いはトヨタもホンダも変わらんよwそれよりも加速時のエンジン音の大きさシエンタはなんとかした方がいい
シエンタ正面、商用車っぽいから白はちょっと。
コメントありがとうございます。
見た目的には確かにそう見えなくはないですね…。
新型シエンタは色付きの方が人気出そうですね！
上級グレードを選択すれば白の商用車感は減りますよ😊
下のグレードでも商用車感がないフリードは安く済ませたいなら良いですね！
タイプCだけでいい
>>外車ぽい
ぽい···では無く、フィアットパンダのパクリとしか思えない
コメントありがとうございます！
フィアットパンダを存じ上げなくて今調べたら震える程似てました…！
原田泰造さんとジムキャリーさんくらい似てますね！！
パンダではなくカングーを意識して作ったって技術者がRUclips動画で言ってましたよ！
５年のアドバンテージで、この差なのね😅
パクリのトヨタからすれば、物足りない気もする。
シエンタの可愛さ、走りの優等生さは勿論評価すべきですが
モデルチェンジ前でこの完成度はホンダさん凄いな！と思いました！
フリードを持ち上げ過ぎかなぁ･･･無意味にゴツくてジャマな3列目シートや36Lしかない燃料タンクなど元々設計のおかしなところが目立つし、それで旧態依然としたままデザインや装備のアップデートもろくに図ってないのに値段だけはご立派。少なくとも、今から新品注文で買い求めるのはよほどの変人、と考えざるを得ません。
コメントありがとうございます！
有益な情報有難いです！
あくまで個人的な意見ではありますので…。
確かに36リットルは軽自動車並みですね！四駆だと確か50リットル以上の容量になった気がしますが…。何故なんでしょうか…。
フリードを見たことがない身としては
三列目に関してはスペースや畳み方などシエンタと全く違う考え方で作られていて
メーカーの違いがあって面白いな！と感心してしまい少しフリード寄りになってしまったのかもしれませんね。
これからも当チャンネルを宜しくお願いします！
恐縮です、コチラこそよろしくお願いします。実は親が所有してまして、長所もあるにはありますが、それ以上に理不尽なところがホントに目立つ1台なんスよ･･･。3列目席は今の型が出て間もない頃に展示車で収納作業を試してみましたが、正直、これはナイやろ～！と思いました(ーー;)。収納方式（前身車種のモビリオはあろうことかシエンタと同じ方式だった）はこれでよいとしても、座席として使われるケースなどかなり少ないうえココには2人しか乗れないのだから、もっと薄く軽く設計すべきだと思います。7人乗りからこの3列目だけ省いた5人乗りがあるならまだしも、5人乗りはこれまた福祉仕様の車体を転用した使い勝手の悪いプラスしか設定しないという･･･。あぁ～挙げ出したらキリがない（笑）。
よくフリードは広いと聞きますが、乗った感じは椅子が小さいと思います。幼稚園で子供の椅子に座った感じで太腿の裏が浮くんですよ。2列目も3列目も同様です。前席のひじ掛けについてはあった方がいいし、標準で無くてもオプションで設定してほしいですね。運転支援についてはやはり世代の差を大きく感じるところです。トヨタセーフティセンスはシエンタから非常によくなりました。燃費についてはフリードはハイブリッドを選ぶ理由が無いほど効率が悪くて、ガソリン代では絶対に元は取れません。シエンタのハイブリッドは燃費が非常に良くて、そこだけでも価値がありますがさらにバネ上制振が付きますしシフトも電気式となって選んで損が無い仕様ですね。
シエンタは先進安全機能が凄くてフリードとは2世代ぐらい差があると思います。
ちなみに両車を見積しましたが仕様を合わせるとフリードの方がシエンタより高くなってしまいました。ホンダのセールスに古い車なのだから値引きで頑張れませんかとお願いしましたが乗り出し価格で比較してもフリードが高かったです。
ステップワゴンスパーダハイブリッドからフリード+ガソリン車に乗り換えようと思ってる私はよほどの変人ですかね😂
わかりやすい動画で見ていて参考になりました。
コメントありがとうございます！
非常に個人的な意見ですが値引きに関してはホンダさんの方が渋いイメージがありますね！
総額で言うともしかしたら新型シエンタよりも高いくらいあるかもしれませんね。
フリードもオンリーワン車種なのでちょっと強気なのかもしれません…！