Identic mi s-a părut și mie fostul meu VW CC cu DSG la livrarea puterii. Nu cred că are legătură cu sistemul mild hybrid, ci mai degrabă cu cutia de viteze și modul în care prevede de ce treaptă vei avea nevoie în funcție de viteză și cât apeși pedala. Sunt câteva scenarii în care o poți prinde în offside, de exemplu: mergi constant la viteză mică în oraș, apare un loc pe cealaltă bandă și accelerezi că vrei să te bagi. Durează nițel până retrogradează și îți dă puterea. Mașina aia avea și coasting, dar într-o variantă mai arhaica - nu te ținea în frână de motor dacă luai piciorul din gaz, mașina decelerand doar în funcție de frecare.
Am testat chiar această mașină, apoi m-am urcat în al meu focus 2019,tot 1.5 150 cp automat, diferență mare între cele două. Acest leon este frumos și pe interior și pe exterior, dar atât, nu se compară la drum, frânare, accelerare, stabilitate cu fordul, plus diferență de 10 mii de euro între ele.
E faina masina,dar parca ceva nu le iese celor de la Seat cand vine vorba de design-ul acestui Leon.La fel si la interior,sau poate ca alta este senzatia cand o poti atinge in habitaclu.La 31 000 de euro,am sa aleg un CHR 2.0 hybrid 184 de cai.E scump acest Leon!
Am eu seat acela nu e front assist cred ca era un fel de crouse control pornit de cineva. Am seat front assist crede-mă e pt urgente și bipatie de te sperie și ditamai semnul pe ecran în bord
Tu nu te-ai uitat prea atent la review-ul asta, nu, "tataie"? :)) Găsești toate informațiile de care ai nevoie în clip. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO M-am uitat tataie, cu greu, dar ai dat detalii super generale. Nu sunt expert dar mai urmareste si tu review de prin afara sa vezi un review organizat, clar...nu sa vorbesti de coasting 5 minute....si inca 10 minute sa explici cum cutia si moptorul au lag dupa ce apesi acceleratia, adica ca oricare alta masina....serios?? e logic ca e un delay pentru ca trebuie sa schimbe cutia, turbina trebuie sa se invarta, etc....si serios, nu asa se tin mainile pe volan, adica le tii cum vrei dar nu in timpul unui review, nu e profi.
Eu nu pot sa fiu de acord cu lipsa detaliilor de care zici tu, dar sunt sigur că vei găsi detaliile de care ai nevoie la acele review-uri organizate de care zici. :) Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO pai normal...lipsa detalii inportante (alte tipuri echipare seat leon - nu multa lume o sa isi cumpere FR, alte motorizari, detalii legate de calitatea interiorului prin diverse parti, compararea insonoritatii cu golf 8 sau vechiul leon, cum lucreaza suspensia, etc) plus muulte altele. Un asa review dezorganizat nu il poti apara zicand ca nu esti de acord cu lipsa detaliilor (poate le mentionezi, nu toate dar asa 2-3 secunde dupa care stai 1 minute pe nistre presettu-ri de incalazire/racire din infotaiment) , mai ales cand jumatate din review vorbesti de coasting si raspunsul la pedala in termnei asa generali....oricum, o sa ma uit la alte review uri. Numa bine ! PS: Descrirea cliupului denota ce tip de prezentare urma sa faci dupa chestia cu "armada spaniola" :)) amuzant :))
In modul eco merge declupata de motor sau de cutia de viteze am seat știu și nu mai frânează în costing doar aluneca ca o mașină normala pt oconomisire
Leon, fără îndoială. Ce-i drept, nici nu am petrecut atât de mult timp cu noua Astra pe cât mi-ar plăcea mie. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Coastingul asta sau cum ii spune nu are de a face cu sistemul myld hibrid.. Am un kamiq dsg și când merg constant face același lucru, e noua generație de dsg care lasă pe liber cutia când mergi constant și iei piciorul de pe accelerație.. Nu are nimic de a face cu sistemul de 48 de v.. Repet il am pe skoda care nu e hibryd
Am înțeles Seat și acum câțiva ani când am condus FR de 180 cai, dar mașinile noi nu reușesc să păstreze același farmec precum cele vechi. :) Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
@@eblogAUTO ala ce ai condus tu e motorul AUQ cu euro 4, restul sunt euro 3. Si da, nu se mai fac masini ca altadata. Benzinaru o cam "murit" cand or aparut tsi si tfsi, si nu ma refer la performante ci la fiabilitate si intretinere. Iar modelul seat leon cupra R mk1 si spaniolii recunosc ca e cel mai bun din toate timpurile (ceea ce se vede si la pret).
@@olimpiuchis1905 fiabilitatea pe motoarele turbo benzina s-a dus la naiba la VAG, ceilalti producatori nu au avut nici de departe probleme atat de mari. Cred ca stim cu totii povestile cu 'legendarul' 1.8TSI. In mod amuzant prima generatie de 2.0TSI avea fix aceleasi probleme desi era mai nou, presupun ca asta se intampla cand te intereseaza mai mult profitul decat sa scoti un produs decent. Cat despre Leon, din pacate sta in umbra Golfului prin platforma aia MQB. Ea are avantajele ei (greutate, modularitate), dar e o platforma foarte proasta cand vine vorba de caracteristicile ei sport deoarece nu este rigida. Acelasi lucru se intampla si pe masini care se vor mult mai sport cum e Audi RS3, e de-a dreptul ridicol cat de lipsit de caracter e handlingul pe masina aia. Noroc cu motorul ala genial care da caracter unei masini extrem de plictisitoare. Platforma si feedbackul prin volan care lipseste face Leonul sa nu se poata apropia de masini precum Focus si Civic cand vine vorba de experienta la volan. Asta-i tristul adevar, insa tot reuseste sa se diferentieze bine de plictisitorul Golf.
Cam, dar nu prea. :)) Înțeleg, din față poți să spui că seamănă cele 2 modele, dar din spate e complet diferită treaba :) Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.
Min 6:03 ... Materiale premium, plastic premium 🙈🙉🏆 Min 7:10 ... Noul design al cheilor VAG peste 1-2 ani de folosire, cu acel PIANO BLACK, este capabil chiar de repulsie 💪
Fals, pui în sport din maneta sau tragi de paleta cu minus și ai toată puterea,.. E ca și cum ai schimba din a4a în a3a.. Și e mult mai rapid numai ca trebuie sa știi sa conduci cu automat
Identic mi s-a părut și mie fostul meu VW CC cu DSG la livrarea puterii. Nu cred că are legătură cu sistemul mild hybrid, ci mai degrabă cu cutia de viteze și modul în care prevede de ce treaptă vei avea nevoie în funcție de viteză și cât apeși pedala.
Sunt câteva scenarii în care o poți prinde în offside, de exemplu: mergi constant la viteză mică în oraș, apare un loc pe cealaltă bandă și accelerezi că vrei să te bagi. Durează nițel până retrogradează și îți dă puterea.
Mașina aia avea și coasting, dar într-o variantă mai arhaica - nu te ținea în frână de motor dacă luai piciorul din gaz, mașina decelerand doar în funcție de frecare.
Am testat chiar această mașină, apoi m-am urcat în al meu focus 2019,tot 1.5 150 cp automat, diferență mare între cele două. Acest leon este frumos și pe interior și pe exterior, dar atât, nu se compară la drum, frânare, accelerare, stabilitate cu fordul, plus diferență de 10 mii de euro între ele.
ai dreptate insa cutia automata la focus 1.5 benzina e ciudata rau...
@@alexxandreipopescu208 este prima mea cutie automată, mie mi se pare ok, mai ales pe sport schimbă chiar super bine.
Ce ai alege dintre Leon si Focus st line 1.5?
Honda Civic :)
Adi Dima.
E faina masina,dar parca ceva nu le iese celor de la Seat cand vine vorba de design-ul acestui Leon.La fel si la interior,sau poate ca alta este senzatia cand o poti atinge in habitaclu.La 31 000 de euro,am sa aleg un CHR 2.0 hybrid 184 de cai.E scump acest Leon!
Am eu seat acela nu e front assist cred ca era un fel de crouse control pornit de cineva.
Am seat front assist crede-mă e pt urgente și bipatie de te sperie și ditamai semnul pe ecran în bord
cat loc e in spate? cat de practic e portbagajul? plus....asa se tin mainile pe volan tataie???
Tu nu te-ai uitat prea atent la review-ul asta, nu, "tataie"? :))
Găsești toate informațiile de care ai nevoie în clip.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO M-am uitat tataie, cu greu, dar ai dat detalii super generale. Nu sunt expert dar mai urmareste si tu review de prin afara sa vezi un review organizat, clar...nu sa vorbesti de coasting 5 minute....si inca 10 minute sa explici cum cutia si moptorul au lag dupa ce apesi acceleratia, adica ca oricare alta masina....serios?? e logic ca e un delay pentru ca trebuie sa schimbe cutia, turbina trebuie sa se invarta, etc....si serios, nu asa se tin mainile pe volan, adica le tii cum vrei dar nu in timpul unui review, nu e profi.
si unde ai aratat locurile din spate in reviewul asta??? si portbagajul (nu faptul ca ai zis cati litrii are)??
Eu nu pot sa fiu de acord cu lipsa detaliilor de care zici tu, dar sunt sigur că vei găsi detaliile de care ai nevoie la acele review-uri organizate de care zici. :)
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO pai normal...lipsa detalii inportante (alte tipuri echipare seat leon - nu multa lume o sa isi cumpere FR, alte motorizari, detalii legate de calitatea interiorului prin diverse parti, compararea insonoritatii cu golf 8 sau vechiul leon, cum lucreaza suspensia, etc) plus muulte altele. Un asa review dezorganizat nu il poti apara zicand ca nu esti de acord cu lipsa detaliilor (poate le mentionezi, nu toate dar asa 2-3 secunde dupa care stai 1 minute pe nistre presettu-ri de incalazire/racire din infotaiment) , mai ales cand jumatate din review vorbesti de coasting si raspunsul la pedala in termnei asa generali....oricum, o sa ma uit la alte review uri. Numa bine ! PS: Descrirea cliupului denota ce tip de prezentare urma sa faci dupa chestia cu "armada spaniola" :)) amuzant :))
In modul eco merge declupata de motor sau de cutia de viteze am seat știu și nu mai frânează în costing doar aluneca ca o mașină normala pt oconomisire
Ce ati alege intre acest model si Oppel Astra?
Leon, fără îndoială. Ce-i drept, nici nu am petrecut atât de mult timp cu noua Astra pe cât mi-ar plăcea mie.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Coastingul asta sau cum ii spune nu are de a face cu sistemul myld hibrid.. Am un kamiq dsg și când merg constant face același lucru, e noua generație de dsg care lasă pe liber cutia când mergi constant și iei piciorul de pe accelerație.. Nu are nimic de a face cu sistemul de 48 de v.. Repet il am pe skoda care nu e hibryd
Unde e modul sport ca reacționează și e turația mai mult 😁
Mie mi sa părut ca răspunde repede nu știu de ce pare ca intarzie
Aprope detaliat
Cred ca trebuia mai mult timp petrecut cu el
Sugestii condusul eco, normal sau sport filing dau ce face
Apropo, prezentatorul este cumva și actor?
Da, a fost si la iUmor
@@MariusAlinDascultu după felul în care vorbește mi-am dat seama, la Iumor nu prea mă uit
04:20 check engine aprins?
20:00 coasting e tehnologie de masini 2010
check engine e aprins la aproape toate masinile cand nu e motorul pornit....se vede ca stii multe despre masini :))
Ti se pare ca e motoru' pornit ? Turometrul e pe 0, crezi ca nu disparea dupa ce pornea masina ? :D
Cred ca nici nu simți când deja placa dacă te uiți pe ceas
Ia condu un Cupra R de 209 si 225 CP (mk1) si o sa intelegi Seat.
Am înțeles Seat și acum câțiva ani când am condus FR de 180 cai, dar mașinile noi nu reușesc să păstreze același farmec precum cele vechi. :)
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO ala ce ai condus tu e motorul AUQ cu euro 4, restul sunt euro 3. Si da, nu se mai fac masini ca altadata. Benzinaru o cam "murit" cand or aparut tsi si tfsi, si nu ma refer la performante ci la fiabilitate si intretinere.
Iar modelul seat leon cupra R mk1 si spaniolii recunosc ca e cel mai bun din toate timpurile (ceea ce se vede si la pret).
@@olimpiuchis1905 fiabilitatea pe motoarele turbo benzina s-a dus la naiba la VAG, ceilalti producatori nu au avut nici de departe probleme atat de mari. Cred ca stim cu totii povestile cu 'legendarul' 1.8TSI. In mod amuzant prima generatie de 2.0TSI avea fix aceleasi probleme desi era mai nou, presupun ca asta se intampla cand te intereseaza mai mult profitul decat sa scoti un produs decent.
Cat despre Leon, din pacate sta in umbra Golfului prin platforma aia MQB. Ea are avantajele ei (greutate, modularitate), dar e o platforma foarte proasta cand vine vorba de caracteristicile ei sport deoarece nu este rigida. Acelasi lucru se intampla si pe masini care se vor mult mai sport cum e Audi RS3, e de-a dreptul ridicol cat de lipsit de caracter e handlingul pe masina aia. Noroc cu motorul ala genial care da caracter unei masini extrem de plictisitoare.
Platforma si feedbackul prin volan care lipseste face Leonul sa nu se poata apropia de masini precum Focus si Civic cand vine vorba de experienta la volan. Asta-i tristul adevar, insa tot reuseste sa se diferentieze bine de plictisitorul Golf.
Masina scrie o scrisoare de dragoste catre Ford Focus, cu care cam seamana ca design
Cam, dar nu prea. :))
Înțeleg, din față poți să spui că seamănă cele 2 modele, dar din spate e complet diferită treaba :)
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Min 6:03 ... Materiale premium, plastic premium 🙈🙉🏆
Min 7:10 ... Noul design al cheilor VAG peste 1-2 ani de folosire, cu acel PIANO BLACK, este capabil chiar de repulsie 💪
"ve, a , ghe"??? :)) cine zice asa ceva?? n-am mai auzit
stefan de la craiova :))
Kick down reactioneaza
Spania-Germania))))
Frumoasă mașină ,păcat că scrie Seat pe ea 😁!!
Normal..ca romanul stie doar BMW :))
@@VladGeru și Audi :))
@@florinpop6845 😂😂
Mașină cu LAG !
Ai nevoie de toată puterea, mori!😆
Gândești, anticipezi, te adaptezi! Nu mori
manuel rusu corect!
Fals, pui în sport din maneta sau tragi de paleta cu minus și ai toată puterea,.. E ca și cum ai schimba din a4a în a3a.. Și e mult mai rapid numai ca trebuie sa știi sa conduci cu automat
Exterior fumos, interior urat.