Тоже мучаюсь с таким. Третий маф уже не подошёл. У старого расход 1.5 грамм, у нового 170 грамм, брал ещё один новый, тот тоже погоду показывал около 5 грамм. Норма как я понял 2.4 грамма. В общем геморой у всех и датчик нормальный найти проблема.
@@gansanchis я его уже тоже заменил. И помимо него ещё пару. Вопрос даже не в провале. Двигатель не хочет адекватно работать. ГРМ подновил, угол нормальный. Насос давит, форсунки промыл, дроссель контрактный, дпкв новый, компрессия под 14, ну и тд. Проще сжечь его. Сам катаюсь на nze121, вообще ничего не делаю. Движок родной на 200 поменял, так как засрат был уже при покупке, на контрактном 100 проехал, он как новый. Навесное вообще с первого движка уже 270 пробег. Разгон как по паспорту.
1. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, место где трещина выдают коричневые пятна от пробоев на массу, если есть заменить на новые. 2. Жгут проводов на катушки, он может быть в масле, хотя это и не очевидно. Очистителем тормозов обезжирьте весь жгут, поливайте прямо на изоляцию которая сверху. Изоляция на жгуте обязательно должна быть на хлопчатобумажной основе.
Авто был продан, подарен новый МАФ новому хозяину. По его рассказам, однажды авто встал на дороге. Затем ему приговорили датчик распредвала, после его замены , с его слов, авто поехал! Больше добавить нечего…
Здравствуйте, не решил. Авто был продан. Все дороги ведут к ДМРВ. Новый ДМРВ был передан новому хозяину, но он до сих пор его не заменил…. Вы пробовали менять ДМРВ на новый или заведомо рабочий? На наличие подкоса воздуха проверяли? Форсунки на стенде? Новые свечи? Катушки/провода?
@@gansanchis в ассортименте 3 б/у дмрв и 1 новый, для стенда форсунок электроника готова а вот механическую часть все руки не дойдут сделать, свечи провода ставил с донора, новые иридивые свечи нгк расплавились через 7тыс км, 2 штуки, надо вскрыть мозги посмотреть плату на наличие микротрещин
Здравствуйте, не решил. Авто был продан. Все дороги ведут к ДМРВ. Новый ДМРВ был передан новому хозяину, но он до сих пор его не заменил…. Вы пробовали менять ДМРВ на новый или заведомо рабочий?
@@gansanchis да у меня после замены двигателя 2.3 150 сил.завелся первыйм пуском сразу но был мал холостой ход.недюлю откатал потом заглох и неделю немог завести.поменял свечи завелась по при нажатии на газ долбит как в отсечку при 1000 оборотах.
@@евгенийчупятов-ц1и это немного иная история. У вас по каким-то параметрам датчика отсечка. Было у товарища : отсечка на 2000 была, после того, как воды хапнул в броде. Заменил датчик ДМРВ и поехал снова нормально.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
То же самое мучаюсь уже месяц
Тоже мучаюсь с таким. Третий маф уже не подошёл. У старого расход 1.5 грамм, у нового 170 грамм, брал ещё один новый, тот тоже погоду показывал около 5 грамм. Норма как я понял 2.4 грамма. В общем геморой у всех и датчик нормальный найти проблема.
Если вопрос про провал, то человеку помогла замена датчика распредвала на моторе 111к
@@gansanchis я его уже тоже заменил. И помимо него ещё пару. Вопрос даже не в провале. Двигатель не хочет адекватно работать. ГРМ подновил, угол нормальный. Насос давит, форсунки промыл, дроссель контрактный, дпкв новый, компрессия под 14, ну и тд. Проще сжечь его. Сам катаюсь на nze121, вообще ничего не делаю. Движок родной на 200 поменял, так как засрат был уже при покупке, на контрактном 100 проехал, он как новый. Навесное вообще с первого движка уже 270 пробег. Разгон как по паспорту.
1. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, место где трещина выдают коричневые пятна от пробоев на массу, если есть заменить на новые.
2. Жгут проводов на катушки, он может быть в масле, хотя это и не очевидно. Очистителем тормозов обезжирьте весь жгут, поливайте прямо на изоляцию которая сверху. Изоляция на жгуте обязательно должна быть на хлопчатобумажной основе.
1 Катушки все целые;
2 Жгут сухой (масло диэлектрик).
@@gansanchis просто сделай.
@@YG-iy2gc сделано было в первую очередь!
@@gansanchis А заводите на бензине?
@@YG-iy2gc всегда заводится на бензине
Подскажите решили проблему?????
Авто был продан, подарен новый МАФ новому хозяину. По его рассказам, однажды авто встал на дороге. Затем ему приговорили датчик распредвала, после его замены , с его слов, авто поехал! Больше добавить нечего…
@@gansanchis Спасибо большое
Не победил проблему? тоже рывки и дергания при разгоне
Здравствуйте, не решил. Авто был продан. Все дороги ведут к ДМРВ. Новый ДМРВ был передан новому хозяину, но он до сих пор его не заменил….
Вы пробовали менять ДМРВ на новый или заведомо рабочий?
На наличие подкоса воздуха проверяли?
Форсунки на стенде?
Новые свечи?
Катушки/провода?
@@gansanchis в ассортименте 3 б/у дмрв и 1 новый, для стенда форсунок электроника готова а вот механическую часть все руки не дойдут сделать, свечи провода ставил с донора, новые иридивые свечи нгк расплавились через 7тыс км, 2 штуки, надо вскрыть мозги посмотреть плату на наличие микротрещин
Как решил проблему, срочно подскажите
Подскажите, решили проблему? У меня таже беда.
Здравствуйте, не решил. Авто был продан. Все дороги ведут к ДМРВ. Новый ДМРВ был передан новому хозяину, но он до сих пор его не заменил….
Вы пробовали менять ДМРВ на новый или заведомо рабочий?
Подскажите если кто знает как на нем правильно адаптировать дроссельную заслонку.
Смотрите в моих видео про адаптацию заслонки. Там я все подробно описываю.
Решили проблему?
Ещё нет, авто стоит до тепла за редкой надобностью. есть версии?
@@gansanchis да у меня после замены двигателя 2.3 150 сил.завелся первыйм пуском сразу но был мал холостой ход.недюлю откатал потом заглох и неделю немог завести.поменял свечи завелась по при нажатии на газ долбит как в отсечку при 1000 оборотах.
@@евгенийчупятов-ц1и это немного иная история. У вас по каким-то параметрам датчика отсечка. Было у товарища : отсечка на 2000 была, после того, как воды хапнул в броде. Заменил датчик ДМРВ и поехал снова нормально.
@@gansanchis вот тоже на него грешу как поменяю или решу проблему отпишусь.с меня подписка
@@евгенийчупятов-ц1и ни пуха! НГНЖ!!!