купил себе такой же , только красный и дугами спереди и отбойники с зади !!! езжу 40-60 максимум по городу , доволен !!! расход радует , машина стоит в гараже , ждет зиму !!!)))
@Cyyhvg Ffyiih Я бы не назвал это прямотоком. Он громче чем обычный глушитель, но тише чем прямоточный. Ну звук приятный. Особенно на низких оборотах. Создаётся впечатление более высокой кубатурности.
👍 Фильтр сеточка - квадратная и находится как раз там где окошечко для уровня масла , даже чуть ниже его , очень похожая как на двигателях для мопеда Альфа . Но там есть и второй фильтр - Центрифуга . Она выше окошечка . И вот раз в 10000 км надо как раз центрифугу чистить . Там откручивается три болтика снимаешь крышку и вымываешь грязь . Так что масло в этом моте нормально чистится . У меня такой же мот и он лучше едет на 92 бензине , тяга лучше и мотор мягко без стуков и шумов работает . Так как у него сжатие 9,3 как раз на 92 бензин рассчитано . 95 нужно с 10,5 применять .
Не вводите в заблуждение на счет бензина. Почитайте техническую литературу. Чем выше степень сжатия, тем больше должно быть октановое число бензина. В этот мот влейте хоть 98й, ракетой не станет, просто дороже по деньгам.
@@olegpoint4762 Ты паря сначала проспись и внимательно прочитай что я написал , а не неси бред . Не учи отца @баться / У этого мотоцикла сжатие равно 9.3 ( подразумевается 9.3 к 1 , кто в куре тот понял ) и ему как раз нужен 92 бензин . И больший по октану нахер не нужен . Я именно это и написал , что 95 ему не поможет и он только навредит . Он на нем хуже работает .
Привет, видел на днях ситиера с пробегом 43 тыс км, говорил с владельцем, в мотор не лазили и даже цепь ГРМ не менял. С виду конечно подуставший Мот, но хозяин доволен
@@user-vg1by2zb4y Артём, я точно не замерял. По паспорту должен быть 2,6...3 л/100 км. Где то так и есть. На полном баке в 12 л проезжал около 420-430 км.
Топлевний кран працює справно? В мене з завода резерв пережатий, а основний режим зливає все пальне з баку. Кран справний. Просто пережатий і як я розумію коротка трубка основного режима.
У меня работает нормально, но если и баг, после долгого простоя, когда открываешь бак, течёт бензин не много, и потом всё ок, но я купил новый на всякий.
Мой вес 65-68 рост 170 это важно, для такой кубатуры и моих предпочтений в выборе звёздочек. Спереди она на 17. родная 15. На 16 вообще нет смысла ездить, и не тянет так хорошо как на 15 и крейсер не такой хорош как на 17, золотой середины нету((( В общем если ездить по городу в основном, лучше родная на 15, если по трассе в основном, 17 лучшая, но с учётом малого веса, и роста, из за не большой кубатуры. На 17 еду 100 км около 7к оборотов вроде, 90 это 6.5 оборотов, точно уже не помню, не дома я сейчас. Расход по трассе на при 90 км, 2.5 литра примерно, если по городу ездить динамично, и до 3.5-3.7 литра жрёт.
Микрофон пока ещё не пришел с Китая, видео покатушек есть, возможно сделаю простую нарезку под музыку, можно будет посмотреть как едет и на каких оборотах при крейсере и так дальше, катаюсь с братом, у него Ирокез. И да, аппарат достойный, это реально топ за свои деньги, мне кажется он даёт больше чем стоит, в сравнении с конкурентами, как по качеству, так и по комфорту.
Здраствуйте мне такой предложили за 27 тыс гр. Пробег 3000 мотор работает хорошо в хор.состоянии что посоветуеш может лучше новый мустанг регион фортуна 200 взять но на нем чето сцепление жесче на много и цену подымают уже с 24.01.22 на все моты с Китая в Украине мустанг 200 уже 31000
Региону до Лифана далеко, как по качеству, так и по эргономике, мотор так же на регионе на толкателях, что не подходит для нормальной езды по трассе как по мне, разве что для спокойной. Я бы однозначно взял Лифан.
Задняя подвеска по асфальту показалась нормальной, а вот по грунту или полевой дороге жосткая. Да и под моим весом зад мотоцикла едва приседает. Вот задумался отпустить немножко. Там осталочь еще 5-8мм что бы послабить пружину. А как тебе на ньом подвеска?
008 впуск, 0.12 выпуск. Если нет таких щупов, как и у меня сейчас, можно 005-0,10 просто что бы щуп ходил легко, с маленьким натягом, и всё будет ок, уже не раз проверено на практике.
Кстати, хлопцы... Мне два пассажира говорили, что им жётсковато, что нельза ли помягче? У вас также? Поменять амортизаторы на более мягкие чтоли? Но я скорее всего забью на жалобы пассажиров))
Сразу советую слить заводское масло, ну как сразу, после 5км где то, за это время он не много приработается, потом через 300, и через 700, будет штука, потом уже через каждую тысячу, возможно полтора, в зависимости от езды. В целом мот не нуждается в доработке протяжке, или какой то дополнительной смазки, Лифаны хорошие мотоциклы, сделаны по людски, периодически будет нужно подтягивать лапку переключения передач, в остальном даже мой мотоцикл, к которому вообще не смотрели, после падения, не делает мозги, не чего не откручивается, и всё отлично, а катаю я по трасе 90/100 почти всегда. Ну а дальше клапана, чистка фильтра, всё как обычно, у меня и у брата Лифаны ходят отлично, особо и добавить не чего. Забыл сказать, ещё не советую заводить лапкой, потому что можно порвать резинку на ножке, где правая нога находится, потому что кик-стартер если дергать до упора, упирается в эту резинку, и со временем её разрывает, но если заводить с лапки не упирая ею в ножку, вполне возможно, хотя я ею не пользуюсь, родной АКБ работает хорошо, не смотря на то что после падения с него вытекло не слабо жидкости, долил и всё ок, пробег сейчас почти 8к.
@@user-ub6xb2vt7d да можно, и нужно, но делать это в меру, если есть компрессор, то раздуть по фильтру равномерно, тонким слоем, если нет компрессора, просто посад тонким слоем, положи в салафановый пакет, и взбей его руками, типа хлопаешь в ладоши, но между лодонями фильтр, так тоже норм будет.
Регулировал, на 5к, ни чего критичного, можно сказать в допуске, только впуск чуть поправил, хотя можно было бы и не трогать, но у всех по разному будет ! Важно кто где, и как ездит, если по пыли, и плохо смотрят к фильтру, зазор клапанов будет уходить. На очень низких оборотах он стучит, это норма, просто выставь обороты в пределах 1.600-1.700 И не мешай ему работать, если есть проблема, она себя покажет, у тебя гарантия ещё, сам не лезь.
После скутеров до 125куб, есть ли отчего получить удовольствие от этого Lifan Cityr 200 ? Хочу взять его как дополнение к скутеру, для других ощущений, только вот думаю. получу ли другие ощущения?
У меня скутер 150 кубов есть, ну там по месту меня он очень выручает, на мотоцикле езжу обычно только по типу путешествий, или в другой город по делам, когда машина в гараже, так вот, после поездки на мотоцикле, вот во вторник проехал за день 500км, пересев на след. день на скутер, ощущения как будто он сломан, и не едет вообще. Этот мотоцикл очень хорош по динамике, особенно на свою кубатуру, разница со скутером приличная, ощущения будут однозначно в плюс. Смело могу рекомендовать его к покупке, сбитая проверенная модель, у брата Ирокез, так же отличная модель, только по бездору будет по хуже чуть.
@@ScooterTime-Channel Благодарю. Наверно уже по весне. Есть ли смысл менять задние амортизаторы на более мягкие, люблю, чтоб было всё мягко и на почки не отдавало. То же есть машина и скутер. Но хочется и мотоцикл.
@@ScooterTime-Channel Чтоб неснимать крышку на головке и найти правильно ВМТ делаем так,откручиваем свечу вставляем палец в отверстие цылиндра и проворачиваем коленвал когда почувствуете сжатие это и есть правильно выставлено ВМТ совмещаем по меткам магнето, отверстие в левой кришке двигателя
Думаю без переделки не подойдёт, тут головка больше, двигатель в целом другой, крепления самого выхлопа думаю подойдёт без проблем, но утверждать не могу, а вот колено нужно будет подгонять, в целом всё возможно, было бы желание.
Ситир на большой порядок лучше, и вообще я считаю что за его стоимость, он лучшее что можно купить. Вайпер был на то время не плох, но вечные муки с карбюратором, и вечно откручивалась траверса, но и как холодец на родной резине, в общем на то время было нормально, Ситир куда более надёжней, качественней, тише, и приятней в ходу.
@@ScooterTime-Channel спасибо за совет. Да, с карбюратором здорово он задалбывал. Мне он нравился тем, что на хреновой дороге на нем ездить было удобно. СитиР не знаю как себя покажет на плохой дороге. Сейчас вообще все за Бохер150 топят)
@@sergejkaput Ситир не плохой по плохой, я и по лесам ездил, и по брусчатке, реально нормально, думаю переживать не стоит. Что касается Боксера, это шляпа полнная особенно новые модели, сцепления летит от 2 до 8к пробега, заводской брак, стоит оно в 2 раза дороже чем на Лифан, и ещё ждать нужно, а мне присылают запчасти на следующий день после заказа. Вообще там не чего ровнять, боксер против Ситир это мопед, он проигрывает наверно у всём, даже не знаю чем он может быть лучше ? Про качество и слышать не хочу, так как это раздутая маркетологами и идиотами теория, практика показывает что он проезжает не больше Ситир, а сейчас с банком со сценой, вообще бред. В итоге он дороже прилично, если брать с дисковым, а без него это вообще бред, страшнее на много, слабее на много, и в ремонте мало того что запчасти ждать по 2 месяца надо, так они и стоят в 2-3 раза дороже. Сейчас много кто пересел на Лифан с Баджаж, и ещё не один не жаловался, только позитивные эмоции, но если уж тебе он так нравится, боксер, бери и радуйся жизни, так как то что я думаю, не последняя инстанция.
Этот соответственно, двигатель куда более продвинутый, качество лучшее наверное из всех китайцев, если не брать премиальный Voge от 5 штук $ Спарк вроде бегает, и своих денег наверное стоит, но он не как не лучше ситирки, двигатель у него древний, и сама фирма Спарк что это ? Лифан это крупный производитель, а Спарк барыга с Украины которая заказала у не понятного завода мотыки, и суёт туда тоже не понятно что, и 2 одинаковых спарка может быть по качеству совсем разные.
7. 7.5 Меньше 5 уже не хочет нормально тянуть. Комфортный крейсер 85км на 7т. Но если не слишком далеко, в пределах 100км езды, можно и 90км/час при 7.5т. об.
Да, но новый он уже 1.255. Всё равно лучше чуть доплатить, так как я считаю это необходимый минимум в плане мотоцикла, как по качеству, так и по возможностям, ещё огромный плюс у него это посадка, и вообще удобство использования, он удобный и нет не чего того, что может особью раздражать. Так что если у тебя рост от 160 до 180, уровень удобства будет хорош, а дальше я не скажу, так как всё относительно, кому то и под 2 метра он норм, хоть смотрится человек как медведь, а кто то 160-180 идеальный казалось рост под этот мот, и им что то всё не так.
Первые 300км после покупки нужно но не обязательно, давать отдохнуть через каждых примерно 10-20км, потом ему не нужно отдыхать в принципе, а перегреть можно и на жидкостном охлаждении, если не правильно эксплуатировать. Он хоть воздушка, но сделано на много лучше, чем остальные моты, воздушного охлаждения. Я лично по 200-300 км катаю без отдыха. Пробег сейчас 8.500 Мот чувствует себя прекрасно.
@@dimasvereduk6495 однозначно да, если тебе нужен очень экономный, не дорогой в ремонте, и надёжный мотоцикл, который ещё хорошо по трассе бежит, на 17 звезде, 100км час на 7к оборотов.
Хонда SH150 отличный скутер, но цена ремонта страшная, запчасти найти сложно, скутеру уже 7 лет, это не мало, не понятно какой пробег, и сколько там намотали, динамика в сравнении с мотоциклом этим будет куда хуже, так как это скутер. Я как видишь свой выбор сделал, посадить меня обратно на скутер после мотоцикла не реально, хотя имею 2 хонды Дио) но они у меня рабочие лошадки по месту, не более. Lifan Cityr 200 лучший мотоцикл за 1.160$ я просто не верю что есть лучше, как по качеству, так и по возможностям, которые он даёт владельцу, поэтому я его и выбрал. Я пока под большим впечатлением, Мот очень сбитый, крепкий, динамичный, удобный, свет отличный, выглядит в живую круто, не то что на фото/видео, звук выхлопа просто отличный, все оборачиваются, думают что кубатура не слабая, в общем ты должен сам для себя понимать что хочешь, если хочешь больше скутер, и найдёшь SH в отличном состоянии, бери и радуйся, если не хочешь возлагать надежды на удачу, и не попасть на кота в мешке, бери новый Cityr 200 и я тебе гарантирую что эмоций у тебя будет от него много, и думаю все положительные, удачи с выбором)
Там ДВС на толкателях, шумный, и не оборотистый, Мот в целом предназначенный для села/леса, в таких местах не смотря на то, что я не люблю такие двигателя, он будет уместен, так как у него хорошие низа, и максимальный крутящий момент уже на 5.5т об. Что будет плюсом для продвижения по плохим дорогам, и лесным дебрям. Если же ездить, и иногда откручивать ручку, в городе и не большой меж-город, то тут явный фаворит Лифан, он в целом и в лесу ведёт себя не самым худшим образом. Я не много не объективен, так как являюсь владельцем Cityr 200, но я не просто так его выбрал, Лифан соотношение цена качество, лучший на рынке, и даже хвалённый Баджаж, таковым по моему скромному мнению, не является! Во вторых запчастей к нему полно, даже мотор отдельно новый, это очень важный момент, так как много кто покупает, а потом не знает где брать запчасти, тут я хочу что бы ты обратил внимание на Шенрей 6с он очень похож на Прус, но при этом есть много положительных отзывов, и на него полно запчастей, моторы по сути одинаковые с Прусом, если уж тебе нужно в основном не ездить, а пробираться по типа дорогам. Ситирка очень подрывистая, и бодрая, хорошо проезжает по грунте, можно даже не много в грязь заехать, по снегу тоже худо бедно, но проезжает, и в городе просто прекрасная, из за своей динамики, и я тут вообще не понимаю как они сделали 175сс такими бодрыми, я брата Ирокеза беру как стоячего, правда до 100км, а дальше упираюсь в максималку 107 и брат меня обходит, так как там максималка куда выше, в прочем как и стоимость. В общем я надеюсь из выше сказанного каламбура ты что то поймёшь, и подчеркнёшь для себя полезные моменты, так как точный ответ ты можешь получить только от себя.
@@ScooterTime-Channel у меня 150 2е, и скажу что нижневальник это совсем не приговор. Разница в 1.5 лошадиные силы почти не ощущается, и то больше это благодаря 25 дополнительным кубам чем верхнему распредвалу. Вся разница которую я между ними заметил, когда их сравнивал, это чутка резвее отклик на ручку газа и двиг хочет чтобы его крутили на 500-1000 оборотов больше. Мой вердикт ,нижневальник или верхневальник - насpaть, главное фирма и кубатура, а вот уже 2 клапана или 4, стоит задуматься
@@ZMcraft Я не писал что ниж... Вал это приговор, но я свою позицию обозначил, он для леса, и ТД, ездить по асфальте на нём противно, после цепи, но это не значит что мотор плохой, просто для своих целей, а его лепят чуть не на спортбайки, где он вообще не уместен.
Я по 2 атм. Качаю, но если ездить по плохим дорогам, 1.9 думаю будет лучше, или перёд 1.9, сзади 2. Нужно подбирать ещё под свой вес, и тд. но отталкиваться можно от значения 2.
Это уже не важно, так как цена на него взлетела на 155$ выше, соответственно за то что я взял, уже не купишь. На рынке с подобным пробегом, и состоянием от 800-900$ дороговато уже, но Мот стоящий, в принципе лучше за эти деньги наврятли что то есть .
купил себе такой же , только красный и дугами спереди и отбойники с зади !!! езжу 40-60 максимум по городу , доволен !!! расход радует , машина стоит в гараже , ждет зиму !!!)))
@@user-dx3xz8tm1s Поздравляю) Я тоже купил красный, только Хонда СБФ 600 ) Ситир другу продал, он ездить радуется тоже.
То шо поцарапоно это мелочь, удачи дерзай! Лайк
Спасибо.
Давай больше видосов! 👍👍👍
На работе по пол года( но думаю этот момент будет исправлен.
Имею такой же. Мот супер.
Привет. Какой расход?
@@user-vg1by2zb4y 3 л.
@Cyyhvg Ffyiih Я бы не назвал это прямотоком. Он громче чем обычный глушитель, но тише чем прямоточный.
Ну звук приятный. Особенно на низких оборотах. Создаётся впечатление более высокой кубатурности.
👍 Фильтр сеточка - квадратная и находится как раз там где окошечко для уровня масла , даже чуть ниже его , очень похожая как на двигателях для мопеда Альфа . Но там есть и второй фильтр - Центрифуга . Она выше окошечка . И вот раз в 10000 км надо как раз центрифугу чистить . Там откручивается три болтика снимаешь крышку и вымываешь грязь . Так что масло в этом моте нормально чистится . У меня такой же мот и он лучше едет на 92 бензине , тяга лучше и мотор мягко без стуков и шумов работает . Так как у него сжатие 9,3 как раз на 92 бензин рассчитано . 95 нужно с 10,5 применять .
Не вводите в заблуждение на счет бензина. Почитайте техническую литературу. Чем выше степень сжатия, тем больше должно быть октановое число бензина. В этот мот влейте хоть 98й, ракетой не станет, просто дороже по деньгам.
@@olegpoint4762 Ты паря сначала проспись и внимательно прочитай что я написал , а не неси бред . Не учи отца @баться / У этого мотоцикла сжатие равно 9.3 ( подразумевается 9.3 к 1 , кто в куре тот понял ) и ему как раз нужен 92 бензин . И больший по октану нахер не нужен . Я именно это и написал , что 95 ему не поможет и он только навредит . Он на нем хуже работает .
Вы заблуждаетесь 92 бензина нет в Китае,нет в Европе так что делайте выводы.Я всегда использую только 95 имею такое Lufan
Снимай и про этот, и про ирокез
Будет что то интересное, засниму.
Всё правильно тот мужик говорил,верхняя точка и регулируй и не нужно откручивать ту крышку.
Посмотри крайнее моё видео, и не неси бред!
Видео случайно не возле Кальника снимал?😁
Случайно там)
@@ScooterTime-Channel а почему нет дуг для боковых кофров?
@@Gaston19x уже есть, а вообще у меня 20год, а дуги шли уже с 21 года в комплекте. Я купил от 21 года, так как владелец их не захотел.
удачное приобретение
Привет, видел на днях ситиера с пробегом 43 тыс км, говорил с владельцем, в мотор не лазили и даже цепь ГРМ не менял. С виду конечно подуставший Мот, но хозяин доволен
Привет, если не лазил, это очень хороший результат. 👍 Мой остался с пробегом 9к. В этом году даже не заводился.
@@ScooterTime-Channel говорил не лазил, я тоже не езжу, причину сам знаешь
У меня тоже это первый мотоцикл. Брал в 2020 году в феврале. Сейчас 5100 км.
Привет. Какой расход подскажи?
@@user-vg1by2zb4y Артём, я точно не замерял. По паспорту должен быть 2,6...3 л/100 км. Где то так и есть.
На полном баке в 12 л проезжал около 420-430 км.
@@alexsad9076 14.5л
Молодец!
Топлевний кран працює справно? В мене з завода резерв пережатий, а основний режим зливає все пальне з баку. Кран справний. Просто пережатий і як я розумію коротка трубка основного режима.
У меня работает нормально, но если и баг, после долгого простоя, когда открываешь бак, течёт бензин не много, и потом всё ок, но я купил новый на всякий.
Привет. Подскажи с какой скоростью на какой передаче катаешься? У меня первый мот, сити р 200 2021. Опыта нету(((
Мой вес 65-68 рост 170 это важно, для такой кубатуры и моих предпочтений в выборе звёздочек. Спереди она на 17. родная 15. На 16 вообще нет смысла ездить, и не тянет так хорошо как на 15 и крейсер не такой хорош как на 17, золотой середины нету((( В общем если ездить по городу в основном, лучше родная на 15, если по трассе в основном, 17 лучшая, но с учётом малого веса, и роста, из за не большой кубатуры. На 17 еду 100 км около 7к оборотов вроде, 90 это 6.5 оборотов, точно уже не помню, не дома я сейчас. Расход по трассе на при 90 км, 2.5 литра примерно, если по городу ездить динамично, и до 3.5-3.7 литра жрёт.
Давай снімай покатушки, дуже інтірєсно дивитись, сам хочу такого брати на літо)))
Микрофон пока ещё не пришел с Китая, видео покатушек есть, возможно сделаю простую нарезку под музыку, можно будет посмотреть как едет и на каких оборотах при крейсере и так дальше, катаюсь с братом, у него Ирокез. И да, аппарат достойный, это реально топ за свои деньги, мне кажется он даёт больше чем стоит, в сравнении с конкурентами, как по качеству, так и по комфорту.
Здраствуйте мне такой предложили за 27 тыс гр. Пробег 3000 мотор работает хорошо в хор.состоянии что посоветуеш может лучше новый мустанг регион фортуна 200 взять но на нем чето сцепление жесче на много и цену подымают уже с 24.01.22 на все моты с Китая в Украине мустанг 200 уже 31000
Региону до Лифана далеко, как по качеству, так и по эргономике, мотор так же на регионе на толкателях, что не подходит для нормальной езды по трассе как по мне, разве что для спокойной. Я бы однозначно взял Лифан.
Задняя подвеска по асфальту показалась нормальной, а вот по грунту или полевой дороге жосткая. Да и под моим весом зад мотоцикла едва приседает. Вот задумался отпустить немножко. Там осталочь еще 5-8мм что бы послабить пружину.
А как тебе на ньом подвеска?
Не плохая, я скрутил жопу на более мягкие настройки, так как тоже не тяжёлый весом. При этом на асфальте на скорости, Мот остался вполне себе норм.
@@ScooterTime-Channel Отже таки варто мені послабити пружини. Бо під моєю вагою вони дубові
Які зазори клапанів в сітіР мають бути?
008 впуск, 0.12 выпуск. Если нет таких щупов, как и у меня сейчас, можно 005-0,10 просто что бы щуп ходил легко, с маленьким натягом, и всё будет ок, уже не раз проверено на практике.
@@ScooterTime-Channel дякую за відповідь 👍
Кстати, хлопцы...
Мне два пассажира говорили, что им жётсковато, что нельза ли помягче? У вас также? Поменять амортизаторы на более мягкие чтоли? Но я скорее всего забью на жалобы пассажиров))
Забей, хорошие аморты стоят не малых денег, а эти в целом качественные, и служат не плохо, лучше купить будет не так просто.
@@ScooterTime-Channel Ну всё, значит, так и сделаю. Эти пассажиры слишком нежные))
Скажите пожалуйста, после покупке такогго нового на что обратить внимание, какие процедури нужно провести. Может дотянуть что нибудь і т. д.
Сразу советую слить заводское масло, ну как сразу, после 5км где то, за это время он не много приработается, потом через 300, и через 700, будет штука, потом уже через каждую тысячу, возможно полтора, в зависимости от езды. В целом мот не нуждается в доработке протяжке, или какой то дополнительной смазки, Лифаны хорошие мотоциклы, сделаны по людски, периодически будет нужно подтягивать лапку переключения передач, в остальном даже мой мотоцикл, к которому вообще не смотрели, после падения, не делает мозги, не чего не откручивается, и всё отлично, а катаю я по трасе 90/100 почти всегда. Ну а дальше клапана, чистка фильтра, всё как обычно, у меня и у брата Лифаны ходят отлично, особо и добавить не чего. Забыл сказать, ещё не советую заводить лапкой, потому что можно порвать резинку на ножке, где правая нога находится, потому что кик-стартер если дергать до упора, упирается в эту резинку, и со временем её разрывает, но если заводить с лапки не упирая ею в ножку, вполне возможно, хотя я ею не пользуюсь, родной АКБ работает хорошо, не смотря на то что после падения с него вытекло не слабо жидкости, долил и всё ок, пробег сейчас почти 8к.
@@ScooterTime-Channel Спасибо! Буду знать!
А нужно ли пропитивать воздушний фильтр маслом? И если да, то можно ли обичним автомобильним например???
@@user-ub6xb2vt7d да можно, и нужно, но делать это в меру, если есть компрессор, то раздуть по фильтру равномерно, тонким слоем, если нет компрессора, просто посад тонким слоем, положи в салафановый пакет, и взбей его руками, типа хлопаешь в ладоши, но между лодонями фильтр, так тоже норм будет.
Клапана на нём регулировал?
У меня такой же мот,проехал 660 км и что лёгенько постукивает или сверчит.Незнаю должно ли так быть или что то не то
Регулировал, на 5к, ни чего критичного, можно сказать в допуске, только впуск чуть поправил, хотя можно было бы и не трогать, но у всех по разному будет ! Важно кто где, и как ездит, если по пыли, и плохо смотрят к фильтру, зазор клапанов будет уходить. На очень низких оборотах он стучит, это норма, просто выставь обороты в пределах 1.600-1.700 И не мешай ему работать, если есть проблема, она себя покажет, у тебя гарантия ещё, сам не лезь.
@@ScooterTime-Channel Спасибо за ответ,продолжай снимать)
После скутеров до 125куб, есть ли отчего получить удовольствие от этого Lifan Cityr 200 ? Хочу взять его как дополнение к скутеру, для других ощущений, только вот думаю. получу ли другие ощущения?
У меня скутер 150 кубов есть, ну там по месту меня он очень выручает, на мотоцикле езжу обычно только по типу путешествий, или в другой город по делам, когда машина в гараже, так вот, после поездки на мотоцикле, вот во вторник проехал за день 500км, пересев на след. день на скутер, ощущения как будто он сломан, и не едет вообще. Этот мотоцикл очень хорош по динамике, особенно на свою кубатуру, разница со скутером приличная, ощущения будут однозначно в плюс. Смело могу рекомендовать его к покупке, сбитая проверенная модель, у брата Ирокез, так же отличная модель, только по бездору будет по хуже чуть.
@@ScooterTime-Channel Благодарю. Наверно уже по весне. Есть ли смысл менять задние амортизаторы на более мягкие, люблю, чтоб было всё мягко и на почки не отдавало. То же есть машина и скутер. Но хочется и мотоцикл.
@@user-pl4xh2wt5y амарты, если речь идёт о Ситир, хорошие, просто скинуть на минимум, и не какие почки не отбивает, даже не много комфортно)
@@ScooterTime-Channel Чтоб неснимать крышку на головке и найти правильно ВМТ делаем так,откручиваем свечу вставляем палец в отверстие цылиндра и проворачиваем коленвал когда почувствуете сжатие это и есть правильно выставлено ВМТ совмещаем по меткам магнето, отверстие в левой кришке двигателя
Пацан красава,на все коменты которые ответил всё в точку всё правильно всем ответил,у самого такой же Мот(правда жене купил)но юзаим разом.
Скажіть будь ласка чи підходить цей вихлоп на 150 2е?
Думаю без переделки не подойдёт, тут головка больше, двигатель в целом другой, крепления самого выхлопа думаю подойдёт без проблем, но утверждать не могу, а вот колено нужно будет подгонять, в целом всё возможно, было бы желание.
И как он в сравнении с viper v200? Видел такой у вас на канале. У меня такой был. Интересно, что лучше)
Ситир на большой порядок лучше, и вообще я считаю что за его стоимость, он лучшее что можно купить. Вайпер был на то время не плох, но вечные муки с карбюратором, и вечно откручивалась траверса, но и как холодец на родной резине, в общем на то время было нормально, Ситир куда более надёжней, качественней, тише, и приятней в ходу.
@@ScooterTime-Channel спасибо за совет. Да, с карбюратором здорово он задалбывал. Мне он нравился тем, что на хреновой дороге на нем ездить было удобно. СитиР не знаю как себя покажет на плохой дороге. Сейчас вообще все за Бохер150 топят)
@@sergejkaput Ситир не плохой по плохой, я и по лесам ездил, и по брусчатке, реально нормально, думаю переживать не стоит. Что касается Боксера, это шляпа полнная особенно новые модели, сцепления летит от 2 до 8к пробега, заводской брак, стоит оно в 2 раза дороже чем на Лифан, и ещё ждать нужно, а мне присылают запчасти на следующий день после заказа. Вообще там не чего ровнять, боксер против Ситир это мопед, он проигрывает наверно у всём, даже не знаю чем он может быть лучше ? Про качество и слышать не хочу, так как это раздутая маркетологами и идиотами теория, практика показывает что он проезжает не больше Ситир, а сейчас с банком со сценой, вообще бред. В итоге он дороже прилично, если брать с дисковым, а без него это вообще бред, страшнее на много, слабее на много, и в ремонте мало того что запчасти ждать по 2 месяца надо, так они и стоят в 2-3 раза дороже. Сейчас много кто пересел на Лифан с Баджаж, и ещё не один не жаловался, только позитивные эмоции, но если уж тебе он так нравится, боксер, бери и радуйся жизни, так как то что я думаю, не последняя инстанция.
@@ScooterTime-Channel спасибо за очень полезный совет. Реально 👍. Боксер не хочу, просто часто говорят о нём как о надёжном мопеде.
@@sergejkaput Да не за что)
Что лучше брать spark sr200-28 или этот лифан?
Этот соответственно, двигатель куда более продвинутый, качество лучшее наверное из всех китайцев, если не брать премиальный Voge от 5 штук $
Спарк вроде бегает, и своих денег наверное стоит, но он не как не лучше ситирки, двигатель у него древний, и сама фирма Спарк что это ? Лифан это крупный производитель, а Спарк барыга с Украины которая заказала у не понятного завода мотыки, и суёт туда тоже не понятно что, и 2 одинаковых спарка может быть по качеству совсем разные.
Які для нього оптимальні обороти двигуна?
7. 7.5 Меньше 5 уже не хочет нормально тянуть. Комфортный крейсер 85км на 7т. Но если не слишком далеко, в пределах 100км езды, можно и 90км/час при 7.5т. об.
Побачіш як знімеш ту кришку картера і побачіш тільки зчеплення і маслонасос ніякого там фільтра немає
Посмотрим.
Є фільтри в нижній частині картера нижче центрифуги там стоїть квадратна сіточка
Когда клапана регулировал какие зазоры выставлял?
00.8 0.12 в идеале. Можно 00.5 0.10 интервал до 4к после обкатки, до через 1к , через 2к, и в последующем через каждые 4к
@@ScooterTime-Channel Понял СПС ато мне на глаз регулировали то чёт не то, так то едет слабо и на холодную плохо работает, скок вижимал?
Под передним крылом есть металическая проставка или нет?
Не помню, на ирокезе точно есть, собрал его с коробки, запомнил. Тут вроде тоже была, только по больше.
@@ScooterTime-Channel некоторых людей допускать к сборке не стоит. Потом и выходит что жалуемся на китай, а виноваты наши рукожопы
До 1100$ это лучший будет вариант на данный момент?
Да, но новый он уже 1.255. Всё равно лучше чуть доплатить, так как я считаю это необходимый минимум в плане мотоцикла, как по качеству, так и по возможностям, ещё огромный плюс у него это посадка, и вообще удобство использования, он удобный и нет не чего того, что может особью раздражать. Так что если у тебя рост от 160 до 180, уровень удобства будет хорош, а дальше я не скажу, так как всё относительно, кому то и под 2 метра он норм, хоть смотрится человек как медведь, а кто то 160-180 идеальный казалось рост под этот мот, и им что то всё не так.
@@ScooterTime-Channel да у меня рост 156 так
Как часто нужно остановливаца по трасе через сколько км перегриваеца ли он
Первые 300км после покупки нужно но не обязательно, давать отдохнуть через каждых примерно 10-20км, потом ему не нужно отдыхать в принципе, а перегреть можно и на жидкостном охлаждении, если не правильно эксплуатировать. Он хоть воздушка, но сделано на много лучше, чем остальные моты, воздушного охлаждения. Я лично по 200-300 км катаю без отдыха. Пробег сейчас 8.500 Мот чувствует себя прекрасно.
@@ScooterTime-Channel стоит ли брать после альфи
@@dimasvereduk6495 однозначно да, если тебе нужен очень экономный, не дорогой в ремонте, и надёжный мотоцикл, который ещё хорошо по трассе бежит, на 17 звезде, 100км час на 7к оборотов.
Що краще honda sh 150 2014 р чи цей lifan?
Хонда SH150 отличный скутер, но цена ремонта страшная, запчасти найти сложно, скутеру уже 7 лет, это не мало, не понятно какой пробег, и сколько там намотали, динамика в сравнении с мотоциклом этим будет куда хуже, так как это скутер. Я как видишь свой выбор сделал, посадить меня обратно на скутер после мотоцикла не реально, хотя имею 2 хонды Дио) но они у меня рабочие лошадки по месту, не более. Lifan Cityr 200 лучший мотоцикл за 1.160$ я просто не верю что есть лучше, как по качеству, так и по возможностям, которые он даёт владельцу, поэтому я его и выбрал. Я пока под большим впечатлением, Мот очень сбитый, крепкий, динамичный, удобный, свет отличный, выглядит в живую круто, не то что на фото/видео, звук выхлопа просто отличный, все оборачиваются, думают что кубатура не слабая, в общем ты должен сам для себя понимать что хочешь, если хочешь больше скутер, и найдёшь SH в отличном состоянии, бери и радуйся, если не хочешь возлагать надежды на удачу, и не попасть на кота в мешке, бери новый Cityr 200 и я тебе гарантирую что эмоций у тебя будет от него много, и думаю все положительные, удачи с выбором)
@@ScooterTime-Channel Дякую за відповідь 👍👍👍
Якы поломки встричались
Лампочка сгорела на габарит, и всё.
Можно сюда подобрать проставку под руль? Мне низковат
Приколхозить что угодно можно) нужна только проставка, и более длинные болты.
Что лучше такой или loncin pruss?
Там ДВС на толкателях, шумный, и не оборотистый, Мот в целом предназначенный для села/леса, в таких местах не смотря на то, что я не люблю такие двигателя, он будет уместен, так как у него хорошие низа, и максимальный крутящий момент уже на 5.5т об. Что будет плюсом для продвижения по плохим дорогам, и лесным дебрям. Если же ездить, и иногда откручивать ручку, в городе и не большой меж-город, то тут явный фаворит Лифан, он в целом и в лесу ведёт себя не самым худшим образом. Я не много не объективен, так как являюсь владельцем Cityr 200, но я не просто так его выбрал, Лифан соотношение цена качество, лучший на рынке, и даже хвалённый Баджаж, таковым по моему скромному мнению, не является! Во вторых запчастей к нему полно, даже мотор отдельно новый, это очень важный момент, так как много кто покупает, а потом не знает где брать запчасти, тут я хочу что бы ты обратил внимание на Шенрей 6с он очень похож на Прус, но при этом есть много положительных отзывов, и на него полно запчастей, моторы по сути одинаковые с Прусом, если уж тебе нужно в основном не ездить, а пробираться по типа дорогам. Ситирка очень подрывистая, и бодрая, хорошо проезжает по грунте, можно даже не много в грязь заехать, по снегу тоже худо бедно, но проезжает, и в городе просто прекрасная, из за своей динамики, и я тут вообще не понимаю как они сделали 175сс такими бодрыми, я брата Ирокеза беру как стоячего, правда до 100км, а дальше упираюсь в максималку 107 и брат меня обходит, так как там максималка куда выше, в прочем как и стоимость. В общем я надеюсь из выше сказанного каламбура ты что то поймёшь, и подчеркнёшь для себя полезные моменты, так как точный ответ ты можешь получить только от себя.
@@ScooterTime-Channel Спасибо, дивився я на шинерей говорять що він жосткий та і маятник не дуже). Ну ліфан і лонсін це якісні моти🚀
@@ScooterTime-Channel Взяв ліфан)
@@ScooterTime-Channel у меня 150 2е, и скажу что нижневальник это совсем не приговор. Разница в 1.5 лошадиные силы почти не ощущается, и то больше это благодаря 25 дополнительным кубам чем верхнему распредвалу. Вся разница которую я между ними заметил, когда их сравнивал, это чутка резвее отклик на ручку газа и двиг хочет чтобы его крутили на 500-1000 оборотов больше. Мой вердикт ,нижневальник или верхневальник - насpaть, главное фирма и кубатура, а вот уже 2 клапана или 4, стоит задуматься
@@ZMcraft Я не писал что ниж... Вал это приговор, но я свою позицию обозначил, он для леса, и ТД, ездить по асфальте на нём противно, после цепи, но это не значит что мотор плохой, просто для своих целей, а его лепят чуть не на спортбайки, где он вообще не уместен.
Мустанг 200МТ чи ліфан 175?
Однозначно Лифан, он куда качественнее, динамичней, и прогрессивней чем Мустанг, тут и думать не чего, но Именно Ситир 175сс, а не 150-2е.
@@ScooterTime-Channel та сітіар
Сколько точно лить масла
950мл, потолок 1л, но перед этим хорошо слить старое, покрути в стороны мот, что бы всё слить.
@@ScooterTime-Channel залил 1л в окошке даже нет нижнього уровня
@@dimontv3338 1,2 литра по верхней метке щупа,я залил 1,3и все ок
Який тиск в колесах має бути?
Я по 2 атм. Качаю, но если ездить по плохим дорогам, 1.9 думаю будет лучше, или перёд 1.9, сзади 2. Нужно подбирать ещё под свой вес, и тд. но отталкиваться можно от значения 2.
Заскільки ти його купив
Это уже не важно, так как цена на него взлетела на 155$ выше, соответственно за то что я взял, уже не купишь. На рынке с подобным пробегом, и состоянием от 800-900$ дороговато уже, но Мот стоящий, в принципе лучше за эти деньги наврятли что то есть .
@@ScooterTime-Channel просто цікаво за скільки купив