안녕하세요 오늘 이치프님께 과분할 정도로 정비를 잘 받고 돌아갔습니다 다만 샵이 지하라 그런지 환기가 부족해서 공기가 많이 안좋더라고요 한 2시간 고객실에 있었는데도 집에오니 머리가 아픈데 종일 일하시는 모드개러지 직원분들 건강이 염려됩니다. 다음에는 좀 더 나은 환경의 모드개러지가 되시길 기원합니다
안녕하세요 냉각수 관련해서는 주된 첨가제인 규산염/인산염 구분해서 말씀해 주시면 더 좋았을 텐데요. 국내 현대기아는 한국의 물 퀄리티가 좋기 때문에 좀더 특성좋은 인산염 부동액 섞은 냉각수를 쓰고, 유럽 등지는 물에 석회질이 많이 섞였기 때문에 침전물 생성될까봐 인산염은 못 쓰고, 규산염 첨가제를 쓴다고 들었습니다. 인산염 / 규산염 첨가제 냉각수는 서로 섞이면 안 되기 때문에, 예전에는 현대기아(인산염)는 보통 녹색 색소를 섞고, 독3사(규산염) 냉각수는 핑크색 색소를 섞어서 색상 차이가 있었는데, 현재는 물성은 그대로지만 현대기아 냉각수를 핑크색으로 바뀌어서, 혼용의 위험은 더 커진 것 같습니다. 각 회사 순정의 냉각수 사용하는 게 제일 좋을겁니다. 근데 레드라인 첨가제는 한번 써볼게요 ㅎㅎ
딥스틱게이지는 메이커들이 돈 더 받아먹으려는 꼼수임. 자가정비하는 사람들 대부분은 단골 카센터가 있고 새차의 경우 워런티가 있기에 그 기간 내에는 그냥 메이커 정비소가서 공짜나 할인된가격으로 오일체인지 서비스 받으려고 함. 새차 뽑아서 얼마 운행하지 않은채로 오일 점검해보고 이상있다고 바로 정비소 달려가는 사람 거의 없음. 원가 절감말고는 납득되는 이유가 없음.
항상 영상 즐겨 시청하고 있습니다. 이치프님과 편집 스탭들 항상 감사드려요~ 궁금한게 있는데요.. W223 S클래스의 9G트로닉 미션은 DCT 미션인가요? 아니면 오토 미션일까요? 센터에서는 DCT라고 보시면 됩니다....라는 얘길 하고, 또 어디서는 아니라고 하고..헷갈려서요^^ 또 영상 기대하겠습니다. 늘 몇 번씩 돌려봅니다요!! 편집하시는 분들 힘드시겠지만....많이 올려주세요~^^ 화이팅~
이진희 치프님 덕분에 자동차 지식 여러가지 많이 습득 중입니다. 예전부터 자동차 각종 다큐멘터리와 각종 유튜브 여러 채널에서 관련지식 강의도 여러개 봤는데요 치프님이 포르쉐 구조 공학 설명하실때 바람이 스포일러를 눌러서 다운포스가 형성되는게 아니라 차체 뒷부분을 닿아서 내려가는 바람이 스포일러를 밑으로 끌어내리는 힘으로 다운포스가 만들어진다는거요 제가 85년생 내일모레 40먹는 놈인데 그거를 치프님 영상 보기 전까지는 바람이 직관적으로 위에서 아래로 눌러서 다운포스가 생기는거라고 잘못 알고있었습니다. 지금도 많은 분들이 그렇게 잘못알고 있는 분들이 많을것인데요. 특히 LSD 구조 원리조차 제대로 이해를 못하는 분들도 많고요. 자동차가 첨단과학 기술의 집약체라고 하는데 막연하게 생각됐던 것들이 하나씩 공부를 해가며 구조와 원리를 이해할수록 자동차 제조사에서 설계, 제조하는 엔지니어들과 모터스포츠 분야에서 차를 정비하는 미캐닉이 정말 대단하다고 느낍니다. 이진희 치프님 수고 많으십니다.
8:32 과장님 의견을 바꿔주셨으면 해요. 전문가 비전문가의 영역으로 딱 나뉘고 비전문가는 어짜피 엔진오일을 손으로 만져도 구분이 어려워서 딥스틱을 없엔건데 왜 불만인지 모르겠다고 하셨는데 영상보시는 피카몰 엔불진의 김보훈 말씀 왈. 일반인도 어느정도 운행만으로도 점도가 깨지는걸 느끼고 손으로 만져도 느낄줄 아는사람이 생각보다 많다고 합니다. 일반화의 오류가 아닌가 싶습니다. 때때로 느낄수있는사람이 생각보단 많아요~ 저도 그중에 하나구요~ 나중에 QnA에서 의견을 바꿔주시면 좋을것같아요~. 그냥 타다가도 전단응력이 살짝 풀리는게 실제로 고속세션에서 느껴지기도 합니다😂
영상 잘 보고있습니다. 다름이 아니라 급궁금한게 생각나 덧글을 남깁니다. 다름이 아니라 디퍼련셜 과 4륜차량 트랜스퍼 케이스 오일 교환에 관한것입니다. 디퍼런셜과 트랜스퍼 케이스 오일은 언제쯤 교환하는 것이 좋을까요? 몇 브랜드들은 무교환이라 센터에선 안해주더라구요. 대략 50000km때 교환해주는게 좋다와 10만까진 괜찮다 정도던데 어떻게 하는걸 권장하시나요?
예전 VGT 나오기전 터보차량은 고속주행직후 시동을 끄게되면 임팔라가 수만RPM으로 돌지만 엔진오일이 터빈 베어링에 윤활되지 않아 터빈베어링이 소손 되는것을 방지하기위해 차량 정차 후 1분간 시동을 끄지말라고 차량 대쉬보드에 써있었습니다. 이치프님은 그래서 2000RPM이전으로 천천히 후열을 하시는건데 이렇게 하셔야 후열이 되는것으로 알고있습니다.
안녕하세요 오늘 이치프님께 과분할 정도로 정비를 잘 받고 돌아갔습니다
다만 샵이 지하라 그런지 환기가 부족해서 공기가 많이 안좋더라고요 한 2시간 고객실에 있었는데도 집에오니 머리가 아픈데 종일 일하시는 모드개러지 직원분들 건강이 염려됩니다.
다음에는 좀 더 나은 환경의 모드개러지가 되시길 기원합니다
이 분은 소비자 가격 걱정을
많이 자주 해주셔셔 진심성이
느껴져요
좋게 봐 주셔서 감사합니다 🙏
선 좋아요 일단 누르고,,출근 시간이라 좀 이따 보겠습니다. 감사합니다^^
감사합니다 !! 쵝5 ❤❤
@@mode1554 출근하자마자 정독했습니다. 자막이 있어서 정말 보기가 편하네요^^ 오늘도 많이 배워갑니다. 감사합니다😊
선좋아요 후시청
아름다운 좋아요 감사합니다 😘😘
항상 옛날부터 댓글에 질문하면 추가 촬영하신다 하셨었는데 드디어..!
많은 내용을 담지 못해서 죄송합니다 ! 차근차근 더 진행해 볼게요 !
캘리퍼 녹슨데도 효과가 있을까요?
선좋아요 선댓글 잘 보겠습니다.
오 프레스톤이 워셔액도 만드나요? 얼마전에 프레스톤 부동액으로 냉각수 교체했는데 ㅎㅎ 모드개러지에서도 프레스톤 부동액을 사용하나요?
워셔액은 아마존판매 1위 라고 해서 다음 올라올 영상에서 한번 구매해서 넣어보았구요 !
부동액은 프레스톤 사용중입니다 !😘😘
@@mode1554 캬 프레스톤 부동액 쓰는 업체! 역시 모드개러지군요 😁
터보 디젤 차량인데 오일및냉각수 기타 케미컬 첨가제 좋은제품 있으면 추천 부탁드립니다
존경하는 이치프님 안녕하십니까
엔진오일코팅제 관련해서 혹시 기적의 엔진코팅제라는 수식어로 광고하는 베스트라인 제품 광고 보신적있나요? 광고상으로는 되게좋아보이는데 허위마케팅일뿐일까요? 아니면 그럭저럭 괜찮은 제품일까요? 아니면 여느 엔진오일첨가제 랑 큰차이없는 무난한제품일까요?
자주 올라오니 좋네요. 잘 보고 갑니다.^^
감사합니다 !!!😍😍
레드라인 워터웨터 적정 용량이 있어서 반정도만 넣었는데 한통 다 넣어도 크게 상관은 없나보죠?
현대기아 기준 아반떼(6~7리터) 이하는 반통. n라인(7.2리터)은 반통보다 조금더 . v6 엔진(11리터)은 전부다 넣으시면 됩니다 .
인트로 인사에서 모드개러지 시청자여러분에서 저는이유가
모트라인 얘기하려고하신거아니죠?ㅎㅎㅎㅎ
헛 설마여...😵💫😵💫😵💫😵💫
들켯....
흥미로운 주제 감사합니다 하나 궁금한게 있는데 시동을 끄고 바로 딥스틱 찍어보면 오히려 엔진오일이 상단으로 골고루 퍼져있어 정량보다 더 낮게 측정되는게 아닌가요? 바로 찍는데 F선보다 높게 올라와 있는 이유가 궁금합니다
딥스틱 게이지는 전문가의 점검을 목적으로 제작되어있는 부품입니다 ㅠㅠ 차량마다 매뉴얼이 달라 딥스틱 게이지를 찍는 방법이 달라서 확인이 힘드실 수 있습니다 !
집에서 계단 내려오면서 원격시동, 타면 바로 출발하고
후열은 고속도로 타다가 휴게소 갔을때만 1분만 해줍니다
쵝5 입니당 😊😊
쫄보 아니십니다 ㅎㅎ 안전을 확신하지 못한다면 누구나 그랬을 겁니다
아이들링이 공회전 맞죠?
네 맞습니다!
이번에 gv80 가솔린 딱 500 키로 탔는데 워터 웨터 넣어도될까요??
워터웨터 어디서 구할수 있나요? 피카몰에도 없고.... 해외직구밖에 없더라구요
딥스틱이없어지는 이유로 메이커에서는 엔진미션기밀유지를위해서라고하지만 전문가포럼에서는 점차급증하는 자가정비 일반인의 접근차단을 위해서인것같다고 보고있습니다 다 돈이죠
디퍼런셜오일 점도는 순정 하고 달라도 상관없나요?
G30 520i 후륜 순정 70w80을 75w90 넣어도 되나요?
예열은 냉간 시동 시 엔진 rpm 1300정도에서 시작하는데 1000 아래로 내려올때까지만 합니다. 시작부터 1300 잡는건 엔지니어가 설정한 예열을 위한 부스트인거겠죠
정답이 아닐수도 있지만 배기가스 촉매온도를 올리기 위해 초반연료분사량을 많이한다는 내용도 있습니다.
맞습니다 기계가 알아서 초크를 조정해준지 몇십년이나 지났으니까 믿고 1000되면 출발하시면 됩니다
안녕하세요 냉각수 관련해서는 주된 첨가제인 규산염/인산염 구분해서 말씀해 주시면 더 좋았을 텐데요. 국내 현대기아는 한국의 물 퀄리티가 좋기 때문에 좀더 특성좋은 인산염 부동액 섞은 냉각수를 쓰고, 유럽 등지는 물에 석회질이 많이 섞였기 때문에 침전물 생성될까봐 인산염은 못 쓰고, 규산염 첨가제를 쓴다고 들었습니다.
인산염 / 규산염 첨가제 냉각수는 서로 섞이면 안 되기 때문에, 예전에는 현대기아(인산염)는 보통 녹색 색소를 섞고, 독3사(규산염) 냉각수는 핑크색 색소를 섞어서 색상 차이가 있었는데, 현재는 물성은 그대로지만 현대기아 냉각수를 핑크색으로 바뀌어서, 혼용의 위험은 더 커진 것 같습니다. 각 회사 순정의 냉각수 사용하는 게 제일 좋을겁니다.
근데 레드라인 첨가제는 한번 써볼게요 ㅎㅎ
오 좋은정보 감사함당😊
상세한 설명 감사합니다 !! 쵝5 👍👍😘😘
딥스틱게이지는 메이커들이 돈 더 받아먹으려는 꼼수임. 자가정비하는 사람들 대부분은 단골 카센터가 있고 새차의 경우 워런티가 있기에 그 기간 내에는 그냥 메이커 정비소가서 공짜나 할인된가격으로 오일체인지 서비스 받으려고 함. 새차 뽑아서 얼마 운행하지 않은채로 오일 점검해보고 이상있다고 바로 정비소 달려가는 사람 거의 없음. 원가 절감말고는 납득되는 이유가 없음.
미국 도심가에서 약간 벗어난 변두리 사는 친구네 놀러갔을때도 물이랑 엔진오일은 필수라고 항상 차에 싣고 다니더라구요
오... 그래도 과장님은 쫄보인걸로...💕💕
안녕하세요~ 저는 집이 경사가 조금 있는 긴 언덕 위라 주행으로 후열을 할 수가 없는데 그런 경우는 어떻게 해야되나요???
항상 영상 즐겨 시청하고 있습니다.
이치프님과 편집 스탭들 항상 감사드려요~
궁금한게 있는데요..
W223 S클래스의 9G트로닉 미션은 DCT 미션인가요? 아니면 오토 미션일까요?
센터에서는 DCT라고 보시면 됩니다....라는 얘길 하고, 또 어디서는 아니라고 하고..헷갈려서요^^
또 영상 기대하겠습니다.
늘 몇 번씩 돌려봅니다요!!
편집하시는 분들 힘드시겠지만....많이 올려주세요~^^ 화이팅~
제가 치프님은 아니지만 ㅠ 9G트로닉 미션에는 DCT는 없는 것으로 압니다
9G MCT 얘기하시는거라면
토크컨버터 대신 다판클러치 넣은거라
보시면 되고 듀얼클러치랑은
다른개념입니다
이진희 치프님 덕분에 자동차 지식 여러가지 많이 습득 중입니다.
예전부터 자동차 각종 다큐멘터리와 각종 유튜브 여러 채널에서 관련지식 강의도 여러개 봤는데요
치프님이 포르쉐 구조 공학 설명하실때 바람이 스포일러를 눌러서 다운포스가 형성되는게 아니라 차체 뒷부분을 닿아서 내려가는 바람이 스포일러를 밑으로 끌어내리는 힘으로
다운포스가 만들어진다는거요 제가 85년생 내일모레 40먹는 놈인데 그거를 치프님 영상 보기 전까지는 바람이 직관적으로 위에서 아래로 눌러서 다운포스가 생기는거라고 잘못 알고있었습니다.
지금도 많은 분들이 그렇게 잘못알고 있는 분들이 많을것인데요. 특히 LSD 구조 원리조차 제대로 이해를 못하는 분들도 많고요.
자동차가 첨단과학 기술의 집약체라고 하는데 막연하게 생각됐던 것들이 하나씩 공부를 해가며 구조와 원리를 이해할수록
자동차 제조사에서 설계, 제조하는 엔지니어들과 모터스포츠 분야에서 차를 정비하는 미캐닉이 정말 대단하다고 느낍니다.
이진희 치프님 수고 많으십니다.
좋게 봐 주셔서 감사합니다 ❤❤
8:32 과장님 의견을 바꿔주셨으면 해요. 전문가 비전문가의 영역으로 딱 나뉘고 비전문가는 어짜피 엔진오일을 손으로 만져도 구분이 어려워서 딥스틱을 없엔건데 왜 불만인지 모르겠다고 하셨는데 영상보시는 피카몰 엔불진의 김보훈 말씀 왈. 일반인도 어느정도 운행만으로도 점도가 깨지는걸 느끼고 손으로 만져도 느낄줄 아는사람이 생각보다 많다고 합니다. 일반화의 오류가 아닌가 싶습니다. 때때로 느낄수있는사람이 생각보단 많아요~ 저도 그중에 하나구요~ 나중에 QnA에서 의견을 바꿔주시면 좋을것같아요~. 그냥 타다가도 전단응력이 살짝 풀리는게 실제로 고속세션에서 느껴지기도 합니다😂
요즘 현대 터보차는 시동끔녀 후열팬이 돌아가서 딱히 후열 신경안써도 되어서 좋더라구요 ㅎㅎㅎ
잘못된부분 잘꼬집는 치프님
꼬집꼬집👍👍
영상 잘 보고있습니다.
다름이 아니라 급궁금한게
생각나 덧글을 남깁니다.
다름이 아니라 디퍼련셜 과
4륜차량 트랜스퍼 케이스 오일 교환에 관한것입니다.
디퍼런셜과 트랜스퍼 케이스
오일은 언제쯤 교환하는 것이
좋을까요?
몇 브랜드들은 무교환이라
센터에선 안해주더라구요.
대략 50000km때 교환해주는게 좋다와 10만까진 괜찮다 정도던데
어떻게 하는걸 권장하시나요?
😺😺😺😺😺
이치프さん
猫似てる
^ ^
고양이요??😮😮
😺😺😺😺😺
可愛い이치프さんですよね
何が이치프さんのInstagramとか
LINEとか教えてください
色々車🚗の事話したいです
^ ^
요즘 E93(328,335)이 너무 탐나서 보고있는데 전기형. 후기형 엔진.미션이 변경된 만큼 금액차이가 큰데 전문가 입장에서 그걸 다 감안하고라도 후기형을 사는게 낫다고 보시는지 궁금합니다
하이파워를 원하시면 전기형 n54 335i
하이파워에 변속도 빠르길 원하시면 전기형 n54 dct 335i
트러블이 개선되었으나 칩으로 출력이 덜나오는게 후기형 n55 335i 입니다
185 r14 타이어 네개있어요
필요하신분
결론 쫄보 ㅋ
워터웨터 좋습니다!
냉각수는 순정으로 들어간게 인산염계인지 아니면 규산염계 인지만 구분해서 맞춰쓰면 문제 없어요. 혼용 가능한 제품들도 있습니다.
시동걸고 수온게이지 올라갈때까지 공회전하는 사람도 있더군요 ㅋ
허허허... 🥵🥵
ㅋㅋㅋ 엔진 엔지니어가 불필요 하다고 해도, 그 신념은 변하지 않아요.
차가 가장 열받는 환경이 정차했을때인데 주행하고 돌아와서 시동켜놓고 후열이라고 하는 사람들은 참….
예전 VGT 나오기전 터보차량은 고속주행직후 시동을 끄게되면 임팔라가 수만RPM으로 돌지만 엔진오일이 터빈 베어링에 윤활되지 않아 터빈베어링이 소손 되는것을 방지하기위해 차량 정차 후 1분간 시동을 끄지말라고 차량 대쉬보드에 써있었습니다.
이치프님은 그래서 2000RPM이전으로 천천히 후열을 하시는건데 이렇게 하셔야 후열이 되는것으로 알고있습니다.
이치프님에게 수입차 제조사에서 미션오일과 디퍼렌셜오일을 계속 무교환이라고 우기는데 어떻게 생각하시는지 꼭 좀 물어봐주세요!!
의료킷 용도가 아
긴~ 아이들 예,후열 = 걍 공회전충 아님? ㅋㅋ
공회전 ... ! 🥵🥵
댓글. 달기. 바보
네...? 바보라구요...?😮😮