Поправочка. На Юнус абадской линии метро ТИСУ не когда не работали, и по сей день катаются на Узбекистанской линии. 7 лет отработал в группе ТИСУ. И приятно видеть свои фото в Вашем видео) ностальгия)
Как это, никогда не ездили? Ездили, может недели две, но ездили. Из-за низкой скорости на Юнусабадской линии их перевели на Узбекистанскую линию, где они по сей день работают.
@@СтепанЗарубин-п5с было 2 версии почему они не пошли для Юнус Абада. 1 которая более явная, является АРС Днепр, не пошел на новой линии, так как там так же не работает 03 серия вагонов, оснащённых Днепром. 2 версия которая считается более глупой, габарит вагонов. На ТИСУ стоят огромные зеркала, по сравнению с номерными
О этот звук ТИСУ при старте и торможении 😍😍😍 Я из Харькова и горжусь что у нас ездят такие составы :) Я их очень люблю,да и пользуюсь чащего всего Алексеевской линией :)
Спасибо за видеоролик! Сам живу в Харькове. На счёт работы вагонов 5714 и 5743, на данный момент они стали донором для остальных вагонов серии 81-718/719. Изначально, состав 013-118-122-123-016 до 2009 года ездил в стандартной окраске по типу 81-717.5М/714.5М
Да, сейчас было бы прикольно поснимать в харьковском метро, там всю уродскую рекламу посдирали, вагоны теперь чистенькие, без рекламно-информационного мусора.
Спасибо за ролик. Я уже давно автомобилист, но во времена студенчества катался до учебы на метро. И вот как раз рассказанные вагоны эксплуатируются в Ташкентском метрополитене, но не на Юнусабадской, а на Узбекистанской линии.
Можно поздравить Харьковский Метрополитен, Харьковский Метрополитен единственый метрополитен в мире который в даным 2024 году роботает с поездами по типу " ЕЖ 3 "
Я не понимаю, почему мвм вагоны, да и вообще вагоны в бывшем союзе - такие громкие? Вот будет минутка, погугли метро Бухареста, составы Bombardier Movia. Они свистят, но не орут. Почему?
как было сказано - неизвестны доподлинные причины, по которым 81-718-е не смогли пойти в массовое производство, как "Номерные", и кроме Харькова с Ташкентом, эти вагоны могли купить многие экс-советские метрополитены.
@@ZDTrMetroTram-98 да. Только у И движок тот же, что и у номерного. 81-718/719 это тот же номерной, но с ТИСУ и принудительной вентиляцией. Поместили наработки И в номерной кузов.
Поразительная динамика: на более чем 300 классов - ни одного дизлайка! Но сколько же рекламы в вагонах харьковской подземки, жуть!!! Даже не верится, что в Москве раньше так же было...
В детстве, когда пересаживался с Салтовской ветки, с номерными вагонами, на Алексеевскую, с ТИСУ, будто в другой город попадал! Вроде вагон метро, а внешне и внутри немного не такой)))
вот это да какие красивые метровагоны фары хорошые и красивые наверное в ташкент поеду когда вырасту ну наверное через 20 10 лет эти вагоны снимут с эксплатауии в харьково и ташкенте но я надеюсь что этого не будет видео очень классное
I wonder how the chopper citcuit looks like Is it SCR or GTO chopper? SCRs cannot turn off by themselves, but GTOs can be turned off by a negative pulse on the gate, so SCR choppers require special designed turn-off circuits
Тису 8составов номерных 6=16составов темболее заменят их на CRCR для открытия державинской и Одесской и номерные отправят на салтовскую линию в плане резерва ,и возможно купят ещё 3крюковца с асинхронной для салтовской линии для пл.урыцкого
Хм даже не думал что эти поезда чем то по своему уникальные, хотя конечно первое что удивило звук который они издают, не видя состав спускаясь на перрон, без ошибочно определишь его тип)
Можно объединить (видео) с Антрацитовским троллейбусом, там рядом... Правда, он, "ушёл в историю". Недавно, уже при "ЛНР", хотя они якобы и чтят советское наследие. Видимо, только на словах.
@@trolleybus68 В Луганске уже пару лет нет ни трамвая, ни троллейбуса! Возвращайтесь к нам в Украину, у нас электротранспорт развивается! В Харькове пускают второй маршрут троллейбусов с автономным ходом (три новых маршрута за два года), а в Донецкой области (свободной от террористов) собираются соединить троллейбусным маршрутом 4-е города: Славянск, Краматорск, Константиновку и Дружковку.
Алексей Первомайский Изначально да, был опытным И, но когда в конце 80х стало ясно, что И не поедет, были начаты работы по созданию Яузы. ТИСУ сделали сначала как своего рода обкатку и доводку оборудования вагонов И, и обкатывали в Московском метро. По итогам позже решили предложить его мосметро, но тот оказался недальновидным и отказался, а потом уже под лозунгом "Лишь бы впихнуть", дали Харькову, тем понравилось и они захотели ещё. В принципе у ЛВЗ был тоже подобный эксперимент - ЭС-720, точно так же его создали просто для обкатки и отладки систем для того, что бы позже использовать на 81-555 и т. д.
В отсутствии должного финансирования, в Харькове начали выполнять углубленный капитальный ремонт старым ЕЖИкам. Так что у гостей нашего родного Харькова не так много времени , чтобы окунуться в ностальгию. Лет через 5,их все модернизируют. Так что приезжайте, будем вам рады.
В Москву бы их передать, а то в других метро 81-718/719 не разгоняются до максималок. 60 км/ч для поездов метро мало. Максимальная скорость электропоездов метро 80 км/ч
Так 718-719 тоже коллекторные, только система управления двигателями импульсная. Выгодно отличаются от стандартных номерных отсутствием этого надоедающего 400 Гц писка системы освещения.
Это самые кульные метровагоны во всём постсоветском пространстве! Я думаю, что эти ТИСУ-шки скоро будут заполнять весь парк. И да, автор, я скоро пришлю видео материалы про Киевский метрополитен! Жди их! У меня есть время на съёмки.
@Dolphin Flipper, уже не получится даже на горьковско-замоскворецкую линию запустить. Скоро новое депо построят, заменят систему управления, и запустят новую "МОСКВУ", как и на остальных линиях.
Бред какой-то. Этому ролику не три года, а на много больше. В Ташкентском метро проработал 30 лет, ушёл на пенсию, в 2019 том. Так вот, уже тогда этих составов не было. После капремонта, внешний вид составов был переделан, салон был уже совсем другой. Этому ролику примерно лет десять...
Номерные ещё долго будут работать. Да номера выпущенные в 1978-1884 возможно скоро не увидим но было выпущенно ещё очень много составов плоть до 2010. Так что ещё не скоро нас оставят нас 81-717)
Номерные в Киевском метро будут ещё очень долго, но у нас много и редких поездов, 6 поездов метро производства КВСЗ (Крюковский вагоностроительный завод) один из которых самый первый очень сильно отличается от серийных тем что головной вагон спереди имел обтекаемую форму, самый первый поезд метро производства КВСЗ был собран в 2005 году и сразу попал в Киев где был представлен на станции метро "Бориспольская" во время открытия 23 августа, после чего были 4 года испытаний и доработки поезда, в 2006 году его испытывали на красной ветке киевского метро (электродепо "Дарница") потом на заводе поезд доработали и он пошёл в депо "Оболонь" где испытывался на синей ветке, в 2008 году серийное производство этих поездов было одобрено и на протяжении нескольких лет в Киев поступило 6 поездов которые сегодня успешно эксплуатируются, в 2009 году опытный экземпляр собранный 4 годами ранее начал постоянную работу с пассажирами на зелёной ветке киевского метро, и приписан к ТЧ-3 "Харьковское" открытое двумя годами ранее
Что за бред все пишут про "фирменный звук, ласкающий слух"? Ничего передового в этом звуке нет, разве что использование относительно компактного и экономичного по тем временам устройства БПСН (модель БПН-5У-2М), понижающего напряжение для подзарядки аккумуляторной батареи, систем управления поездом и вторичных потребителей электроэнергии (в том числе люминесцентного освещения салона вагона). Он преобразует питание контактной сети постоянное -750V в постоянное -80V и в переменное ~220V 150Hz. Схема генератора-преобразователя построена на мощных конденсаторах, диодах, тиристорах, дросселях и трансформаторах. Именно особенностью компактной, но мощной импульсной тиристорной схемы является звук тоном 150Hz, издаваемый обмоткой дросселя преобразователя.
О этот звук ТИСУшек... класс! Да, они еще у нас бегают по Алексеевской линии)
Да, они у нас ездят по Алексеевской линии в Харькове. Я тоже из Харькова
Да это правда
Да я сам видел как эти поезда ездят на Алексеевской линии иногда их на холодногорская заводской линии Я кстати тоже из Харькова
я тоже из харькова, а прикинь, они до открытия алексеевской линии по хзл ездили
оо да я как раз я жил возле метробудивникив
Я и не знал что они редкие .. в своё время часто на них ездил как раз по алексеевской линии. До сих пор бегают.
Спасибо за ролик! Было приятно услышать про Харьковский метрополитен на Вашем канале)
Я из Ташкента друг 🤗 привет
после этого видео я иду катался на тису спс большое
Поправочка. На Юнус абадской линии метро ТИСУ не когда не работали, и по сей день катаются на Узбекистанской линии.
7 лет отработал в группе ТИСУ. И приятно видеть свои фото в Вашем видео) ностальгия)
Как это, никогда не ездили? Ездили, может недели две, но ездили. Из-за низкой скорости на Юнусабадской линии их перевели на Узбекистанскую линию, где они по сей день работают.
@@СтепанЗарубин-п5с было 2 версии почему они не пошли для Юнус Абада. 1 которая более явная, является АРС Днепр, не пошел на новой линии, так как там так же не работает 03 серия вагонов, оснащённых Днепром.
2 версия которая считается более глупой, габарит вагонов. На ТИСУ стоят огромные зеркала, по сравнению с номерными
@@apelSinio 03 тоже ездили по Юнусабадской линии. Потом перестали. Сотые и 89 пятёрки и 717, а сейчас, только сраная модернизация.
Послушайте Вы, Евгений Апельсинов! Я живу на Юнусабаде и не Вам, утверждать, ходили на Юнусабадской линии 81-7180.
@@СтепанЗарубин-п5с охо, а откуда столько агрессии?
Поправочка. 5:55 Узбекистанской линии Ташкентского метрополитена. На ЮА линии они долго не проработали. А так, за серию спасибо)))
Я досих пор работаю на этих составах на узбекистаноской линий метро )))) составы коассные
Что такое досих?
Ути какой милый поезд. В Gmod Metrostroi только на нем и катаюсь.
Ути какой милый😂😂😂😂😂😂😂
О этот звук ТИСУ при старте и торможении 😍😍😍
Я из Харькова и горжусь что у нас ездят такие составы :) Я их очень люблю,да и пользуюсь чащего всего Алексеевской линией :)
Я тоже их обожаю. Я тоже из Харькова
Привет из Харькова!
Катался на ТИСУ в Харькове. Шикарные вагоны! ))
Жаль, что в мире всего в дух городах они есть.
Спасибо за видеоролик! Сам живу в Харькове. На счёт работы вагонов 5714 и 5743, на данный момент они стали донором для остальных вагонов серии 81-718/719. Изначально, состав 013-118-122-123-016 до 2009 года ездил в стандартной окраске по типу 81-717.5М/714.5М
Я тоже в Харькове машинистом метро хочу быть)
Хотелось бы больше про Харьковский метрополитен увидеть, но спасибо за то что есть)
Да, сейчас было бы прикольно поснимать в харьковском метро, там всю уродскую рекламу посдирали, вагоны теперь чистенькие, без рекламно-информационного мусора.
@@fantomas2333353 круто, давно не был в Харькове
Спасибо за ролик Эдуард , сразу захотелось в Узбекистан 🇺🇿!
Так можешь в Харьков ехать
@@manman7583на войну?
Спасибо за ролик. Я уже давно автомобилист, но во времена студенчества катался до учебы на метро. И вот как раз рассказанные вагоны эксплуатируются в Ташкентском метрополитене, но не на Юнусабадской, а на Узбекистанской линии.
Классно таких поездов вообще не видел Спасибо за крутой ролик!
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
V-образный рисунок на дверях есть ещё и в петербургском метро
81-718/719 в Харькове для меня - это любимая модель, благодаря звуку
Можно поздравить Харьковский Метрополитен, Харьковский Метрополитен единственый метрополитен в мире который в даным 2024 году роботает с поездами по типу " ЕЖ 3 "
6:22 ляяя этот звук
не на Юнус-абадской а на Узбекистанской линии ездят 718-19
на Юнус-Абадской щас модернизированные номерные ходят
На Юнусабадской я вообще видел исключительно номерные ЛВЗ
6:20 этот божественный звук
Я не понимаю, почему мвм вагоны, да и вообще вагоны в бывшем союзе - такие громкие? Вот будет минутка, погугли метро Бухареста, составы Bombardier Movia. Они свистят, но не орут. Почему?
@@a4yster хз
@@a4yster сейчас то тихие, мы очень поздно на асинхронники перешли)
5:35.тот самый вагон ТИСУ без принудительной вентиляции
Я 10 Октября 2021 года объездил весь харьковский метрополитен.
О, прикольно, звук как у пражских составов.
Ничего себе, Харьков и Ташкент могут себе позволить составы с тису, аналогичные европе, а мы нет....
как было сказано - неизвестны доподлинные причины, по которым 81-718-е не смогли пойти в массовое производство, как "Номерные", и кроме Харькова с Ташкентом, эти вагоны могли купить многие экс-советские метрополитены.
Спасибо за эти подробности!
Ну, и с музыкой на этот раз вышло вполне нейтрально и ненавязчиво.))
Поезд 81 718 и 719 поезд называется Тису
А про ЕЖ3 в Харькове вы будите делать?
Спроси у своих пограничников можно ли после Крыма к вам ездить? Наверное 5 годиков точно нельзя
@@dimon6874 щас точно нет
@@dimon6874уже можешь приезжать
Моя любимая модель поезда метро только из-за звука ТИСУ при начале движения состава
5:57 На Узбекистанской линии Ташкентского метро, не Юнусабадской (хотя были приобретены для нее)
Дададада, неужели хоть кто то ещё из Ташкента тут
@@KlimFilippov, где это "здесь"? Интернет не имеет границ... 😁😁😁
харькове тоже на 3 линии
Спасибо, я как раз живу на Алексеевской линии.
Прям в метро шо ли
Этот метропоезд - результат объединения вагонов типа И и Номерного
движок от Ишника, кузов от "Номерного" - и вот тебе 81-718/719.
@@ZDTrMetroTram-98 от Ишника тут ТИСУ. Движок тот же коллекторный.
@@egorleschev имелось ввиду движок от Ишника с ТИСУ
@@ZDTrMetroTram-98 да. Только у И движок тот же, что и у номерного. 81-718/719 это тот же номерной, но с ТИСУ и принудительной вентиляцией. Поместили наработки И в номерной кузов.
@@egorleschev слепили из того, что было
Отличный ролик!)
Поразительная динамика: на более чем 300 классов - ни одного дизлайка! Но сколько же рекламы в вагонах харьковской подземки, жуть!!! Даже не верится, что в Москве раньше так же было...
В детстве, когда пересаживался с Салтовской ветки, с номерными вагонами, на Алексеевскую, с ТИСУ, будто в другой город попадал! Вроде вагон метро, а внешне и внутри немного не такой)))
81-717 я на них работал)
А я ездил
@@toboevayur а я видел)))
А я не видел и не ездил
Спасибо за видео!
Классно, отличное видео!)
Спасибо за видео)
Боюсь расстраивать вас но по Юнусабадской линии метро Тису уже не ездиють как лет 8
Great video!
Отличное видео!
Ты мою мечту испомниш
Интересненько!
Класс 👍👍😉😉😃😃
вот это да какие красивые метровагоны фары хорошые и красивые наверное в ташкент поеду когда вырасту ну наверное через 20 10 лет эти вагоны снимут с эксплатауии в харьково и ташкенте но я надеюсь что этого не будет видео очень классное
I wonder how the chopper citcuit looks like
Is it SCR or GTO chopper? SCRs cannot turn off by themselves, but GTOs can be turned off by a negative pulse on the gate, so SCR choppers require special designed turn-off circuits
Ты топчик) видос крутой
Интересно, я тут один из Ташкента?
Ты топ канал
Класс 👍
Когда оказываюсь на Алексеевской линии , только й жду 81-718 , пропуская остальные номерные
Тису 8составов номерных 6=16составов темболее заменят их на CRCR для открытия державинской и Одесской и номерные отправят на салтовскую линию в плане резерва ,и возможно купят ещё 3крюковца с асинхронной для салтовской линии для пл.урыцкого
У 81-718 и у C14 в Стокгольме самый крутой звук ТИСУ. Жаль что C14 фактически полностью убрали уже.
Сделай пж обзор на 81.710.1 пжж и на крюковец
Хм даже не думал что эти поезда чем то по своему уникальные, хотя конечно первое что удивило звук который они издают, не видя состав спускаясь на перрон, без ошибочно определишь его тип)
0:32 0:51 0:52 0:54 6:26
Ждете новые сюжеты?! Конечно ждем
Электропоезд 🚇🚇🚇
Супер видео а ты можешь снять видео о Троллейбусах в городе Краснодон
Можно объединить (видео) с Антрацитовским троллейбусом, там рядом... Правда, он, "ушёл в историю". Недавно, уже при "ЛНР", хотя они якобы и чтят советское наследие. Видимо, только на словах.
@@АртемКравченко-ь7ь и в Луганск он рядом с Краснодон
@@trolleybus68 В Луганске уже пару лет нет ни трамвая, ни троллейбуса! Возвращайтесь к нам в Украину, у нас электротранспорт развивается! В Харькове пускают второй маршрут троллейбусов с автономным ходом (три новых маршрута за два года), а в Донецкой области (свободной от террористов) собираются соединить троллейбусным маршрутом 4-е города: Славянск, Краматорск, Константиновку и Дружковку.
@@АртемКравченко-ь7ь Есть в Луганске троллейбус. А по поводу Донбасса - это не более, чем слова.
2:40 причина в том, что ТИСУ был опытным, и вообще не планировался к пассажирской эксплуатации
Это относится к вагонам типа И. А 81-718 даже Москве предлагали закупать, но она отказалась из за дороговизны
Скорее всего, да. Либо же причина в том, что следующим поездом после 81-718 была 81-720/721 Яуза, более современные.
Алексей Первомайский Изначально да, был опытным И, но когда в конце 80х стало ясно, что И не поедет, были начаты работы по созданию Яузы. ТИСУ сделали сначала как своего рода обкатку и доводку оборудования вагонов И, и обкатывали в Московском метро. По итогам позже решили предложить его мосметро, но тот оказался недальновидным и отказался, а потом уже под лозунгом "Лишь бы впихнуть", дали Харькову, тем понравилось и они захотели ещё.
В принципе у ЛВЗ был тоже подобный эксперимент - ЭС-720, точно так же его создали просто для обкатки и отладки систем для того, что бы позже использовать на 81-555 и т. д.
Похож на тип и
По фарам
@@karaprof и звуку
Верно подмечено. Светотехника у них такая же, как на "И".
А какой компонент даёт это фирменное жужжание, и насколько он современен?
Как раз вот этот звук в конце и на старте и издает система ТИСУ
Этот гул явно не признак современности, из многочисленных комментов понял уже. Уйдет в историю кттс, спать под такой шум самое то
Жаль, что ТИСУ не выпустили в Болгарии, в метрополитена Софии!
В отсутствии должного финансирования, в Харькове начали выполнять углубленный капитальный ремонт старым ЕЖИкам. Так что у гостей нашего родного Харькова не так много времени , чтобы окунуться в ностальгию. Лет через 5,их все модернизируют. Так что приезжайте, будем вам рады.
Так тут не в отсутствии финансирования дело. Скорее, наоборот.
Скоро... 😁😁😁
Терристорка!!! :D
Вот такие вагоны настоящее метро, а не то что новые типа Москва в них метро не ощущается как в номерных
В Москву бы их передать, а то в других метро 81-718/719 не разгоняются до максималок. 60 км/ч для поездов метро мало. Максимальная скорость электропоездов метро 80 км/ч
ООО моя любимая тисушка! Правда капризная очень
777 лайков!
Очень жаль, что мосметро такие не заказывал. И щвучат они как коллекторные яузы.
Как вагоны типа И
@@alpervomaysky гудеж сохранился и на опытных яузах
@@Iceinspire1 только их мы навряд ли увидим теперь.,
Так 718-719 тоже коллекторные, только система управления двигателями импульсная. Выгодно отличаются от стандартных номерных отсутствием этого надоедающего 400 Гц писка системы освещения.
@@tokvv ин имел в виду что Яуз 2 вида, звук как в коллекторной Яузе, то есть первого поколения.
про нумерацию - опытный состав "взял" и продолжил "Номерную" нумерацию - 0250-0700-0701-0702-0251
А мне русич и ока нравятся
Сделай ролик про Абаканский троллейбус или автобус
Так они собирались на Егорова ТИСУшки
Харьков✌👍
Какое видео будет следующим из рубрики САМЫЕ?
Пока секрет, а то не интересно будет )
Ксюша
Я хочу увидить поезд Русич и Москва
Нашёл видео про Харьков, решил поделиться картинкой, красавец! ;)
ruclips.net/video/TGeBKvEjDvc/видео.html
Топ
Я машинист Метро Ташкент ! ТИСУ класс ну капризни состав.
cтартует с мелодией
А что за песня, не подскажете?
KaizanBlu (feat Queanna) - stay
жесть какая 0_0. Эти громыхалки кому-то нравятся....
Но за видео спасибо! это вы молодец, делаете такие подборки!
Что непонятного )))
Это как первая любовь.
Мне больше 81-717 нравится.
Кому как, мне наоборот)
Мне тоже приглянулся 81-718,звук ТИСУ приятный,мне еще нравятся 81-540/541 и 81-717.6,а также НеВа,Юбилейный,Ока и Москва
6:14
Асмр ур.80
Булат
А почему Каховская линия закрытая
ТИСУшки)))
Это самые кульные метровагоны во всём постсоветском пространстве! Я думаю, что эти ТИСУ-шки скоро будут заполнять весь парк. И да, автор, я скоро пришлю видео материалы про Киевский метрополитен! Жди их! У меня есть время на съёмки.
Ездил на этих поездах, когда был в Харькове. Мне они очень понравились! Хотел бы такие в Москве
Мб поменяемся? Тебе Харьковские. Мне Московские.
@@jadeswift5456, скоро будут вам московские, заодно систему управления и сигнализации заменят.
@Dolphin Flipper, уже не получится даже на горьковско-замоскворецкую линию запустить. Скоро новое депо построят, заменят систему управления, и запустят новую "МОСКВУ", как и на остальных линиях.
Не тисУ а тИсу
Нет ,тисУ ты не из тех городов у которых есть эти поезда ты и не суди
Бред какой-то. Этому ролику не три года, а на много больше. В Ташкентском метро проработал 30 лет, ушёл на пенсию, в 2019 том. Так вот, уже тогда этих составов не было. После капремонта, внешний вид составов был переделан, салон был уже совсем другой. Этому ролику примерно лет десять...
эээммммммм онтна Алексеевка
извиняюсь,не досмотрел хахах
Увы, но скоро все номерные уйдут в историю..
В Харькове еще ой как не скоро))) у нас еще полная линия Ежей бегает)
Номерные ещё долго будут работать. Да номера выпущенные в 1978-1884 возможно скоро не увидим но было выпущенно ещё очень много составов плоть до 2010. Так что ещё не скоро нас оставят нас 81-717)
Номерные в Киевском метро будут ещё очень долго, но у нас много и редких поездов, 6 поездов метро производства КВСЗ (Крюковский вагоностроительный завод) один из которых самый первый очень сильно отличается от серийных тем что головной вагон спереди имел обтекаемую форму, самый первый поезд метро производства КВСЗ был собран в 2005 году и сразу попал в Киев где был представлен на станции метро "Бориспольская" во время открытия 23 августа, после чего были 4 года испытаний и доработки поезда, в 2006 году его испытывали на красной ветке киевского метро (электродепо "Дарница") потом на заводе поезд доработали и он пошёл в депо "Оболонь" где испытывался на синей ветке, в 2008 году серийное производство этих поездов было одобрено и на протяжении нескольких лет в Киев поступило 6 поездов которые сегодня успешно эксплуатируются, в 2009 году опытный экземпляр собранный 4 годами ранее начал постоянную работу с пассажирами на зелёной ветке киевского метро, и приписан к ТЧ-3 "Харьковское" открытое двумя годами ранее
Компот
А почему на Казанском метро появилась новый поезд
Что за бред все пишут про "фирменный звук, ласкающий слух"? Ничего передового в этом звуке нет, разве что использование относительно компактного и экономичного по тем временам устройства БПСН (модель БПН-5У-2М), понижающего напряжение для подзарядки аккумуляторной батареи, систем управления поездом и вторичных потребителей электроэнергии (в том числе люминесцентного освещения салона вагона). Он преобразует питание контактной сети постоянное -750V в постоянное -80V и в переменное ~220V 150Hz. Схема генератора-преобразователя построена на мощных конденсаторах, диодах, тиристорах, дросселях и трансформаторах. Именно особенностью компактной, но мощной импульсной тиристорной схемы является звук тоном 150Hz, издаваемый обмоткой дросселя преобразователя.