永遠不爆胎! 米其林「無氣輪胎」亮相 增強避震效果又環保｜TVBS新聞
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- Опубликовано: 20 сен 2021
- #米其林#無氣輪胎#爆胎
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又一個產業要受到挑戰了
樂觀看待好的競爭
更進步的科技
看多少錢吧
不可能取代傳統打氣輪胎
我的公司堆高機用實心胎
左前輪磨損嚴重
行駛中會偏左，方向盤要緊握住會偏移，如果一般汽車休旅車換上米其林的免打氣輪胎，一定會嚴重磨損常常要換輪胎，道路行駛也會很危險，打氣胎可以按照載重和駕駛習慣調整胎壓，達到最佳的舒適度和磨耗，米其林的免打氣的輪胎就沒辦法了，這條輪胎只適合低速行駛的大廠區，上了高速公路就危險了。
以後直接無重力飛行
@@user-zp9vp9bn7d 多少錢講價商機永遠再國外，又要用台灣的貪小便宜心態看商品
@@user-zi8uc8nw3n 廠商也沒表示取代全部傳統輪胎，是在想什麼
超強~ 就像以前合成實心 看起來更省材料
這類非充氣式車輪應用上最有名的案例是阿波羅15 16 17任務太空人駕駛的月球車(LRV-001、002、003)，月球沒有大氣，重力是地球1/6，表面是岩石和細粉塵，月球車輪移動時細石粉塵會在車輪行進時就被彈離。
看起來會更容易彈性疲乏，然後可能會卡東西造成磨損，但應該會有對應的保養方式和材料選擇
片中或許只是鏤空的半成品吧
個人覺得環保意識才是重點
全球輪胎銷售前三的米其林公司研發部門都沒有克服這些問題就敢上市嗎？
上面的不用酸言酸語 會有這個疑慮很正常吧？
没错
內部蜂槽構造不變加上外部做成一般輪胎式樣 也可充氣..就類似如現在防爆續跑胎.只不過爆胎之後 防爆續跑胎只可跑80公里..新款可達210公里.
但台灣用不到210公里ㄚ 高速公路最高限110公里...
@@金豊的生活日常 可是速限110公里也不會遵守照著開呀!
就如同高速公路你超車道開110公里時，照道理應該不會被嫌龜速擋道呀!?
你看平常速限50公里、40公里及30公里時，誰照著開過...!?
@@lovecat520cat 我會照著速限開ㄚ(載家人時)
正常會在速限50開55(沒載家人時)
專用胎皮+專用鋁圈,很厲害的銷售手法
在台灣可在聯結車使用嗎？
胎皮全部磨掉之後可以當戰車履帶?
感覺要跟鋼圈一起賣的產品
舒適度不如充氣胎，主要是應力反饋太直接，充氣胎應力會因空氣反饋到胎壁每個角落，因而分散應力反饋，此胎不能！還有噪音充氣胎面未受力呈圓弧狀，接觸胎面”漸漸“壓下，此輪胎沒有充氣胎特性，反而是一巴掌下地，噪音可想而知！
你真內行
鋁合金圈可能先受傷
耐用度恐大不如傳統充氣輪胎
米其林沒找你當研發真的太可惜了~真的分析的很專業
且行且修正，科技的進化
你是做修車胎的吧！保住飯碗好！
高速轉彎或換道～蠻想看看
什麼時候開賣啊？
接觸面積大 損耗越大 耐用性可能會受到考驗
至少這是科技及永續向前邁進的第一步
有部份我是認為為了展示才做這種陽春版的(可以看到v字構造的)
真要生產應該會在調吧
開過歐洲車就知道…這新聞的關鍵字在環保材質，跟這幾個字扯上邊一定沒好事！
你不開也是很快壞。
開歐洲車還在嫌貴 乖乖開頭又大實在點
這樣阻力應該很大吧？角度大速度快應該很危險吧？
接觸面多的關係可能在能源上要另有想法吧
壓到泥土變成實心胎🤣
然後玻璃纖維脆化，然後開到高速公路，就火花帶閃電了
新石紀的猩猩戰車的竹編輪胎😂
好奇不行駛時，耐重程度是多少？
卡小石頭會加速損耗嗎？
記得每半年4顆換新，以免變質老化蓋不負責，又是龐大商機
然後牆國聞到商機製造一月輪胎
看來昆蟲都可以築巢了~~
會被壓死
不常使用才會吧
我比較好奇輪胎畢竟是耗材 要怎麼判斷需要更換 只能從胎紋上看嗎？
比較好奇壓到屎....會！？
@@kenny-725 一般的輪胎也是看胎紋來決定更換阿= =
中間如果卡東西？
看起來有點像戰車履帶，好酷喔~
印象中正新是不是也做過構造類似的腳踏車輪胎
不過感覺重量會比一般輪胎重很多
實用度可能還要受到市場考驗
1:37舒涵的訂閱宣傳拍得最好了
我比较想知道如果用到胎纹都没了要怎么换轮胎？整个换掉？还是换外面那层？
而且急刹真的刹得住吗？
不知道比摩拜单车的那个轮胎舒适性强不强？
這個出好久了，可是價格😆而且看起來用了更多橡膠的感覺，怎麼會更環保呢？還是用再生回收橡膠嗎？
影片有說全部使用環保回收材質 以及降低替換率
這種結構該不會是參考鸚鵡螺的螺殼內部構造吧?
黃金比例
我在10幾年前就已經看過Discovery還是什麼頻道看過這個技術了，但一直沒有實際看到。
但看它扁平比很高而且車一重或過坑洞就扁掉，感覺就不省油。
輪框一起換？
急煞車時
車身會壓很低的樣子
輪胎壓得越扁 磨損更高
這是個問題
每小時210公里 已經贏99％人了
@@user-vg4co2zv1h 怕是在高速来不及刹车撞上，就要像火车一样，要停，必须早10秒慢慢的降速，如果重踩刹车的话，车还是会继续往前走的
@@liang-tf9fh
現有車輛不都是慢慢煞車減速至定點的嗎?
煞車才踩下去就要車停的狀況不僅是車連人都會感到不舒服了
@@lyc3509 總會有意外啊 誰知道路上會跑出什麼鬼怪
跨個磚就扁下去，載重的話前保桿底盤刮刮樂不用錢
輪胎沒破 保桿先破 底盤刮到爛
銳角跟負重的瞬間壓力不同吧
你沒看過一般輪胎開過磚塊的樣子嗎
也是這麼凹啊
油耗問題沒克服?
目前應該仍在研發階段?
有沒有專門用在大貨車，大客車，聯結車呢，還有摩托車
兩棲登陸艇或飛機的輪胎不就都防爆胎了？只是因為是實心胎所以避震不比一般輪胎，不過可以跟車廠合作改進避震問題啊！像影片中的輪胎雖然有避震效果，可是高速轉彎時車會全毀吧？
何時需要高速轉彎??
我是覺得你都能想得到的事情
米其林輪胎起家的工程師會不知道
想多了
@@user-ri1zl4su8l 想得到又不一定能做得到 笑死
做出來再說
@@user-ri1zl4su8l 我是想說你能想得到的東西我怎麼會不知道，只是以橡膠鋼絲圈的材質去搞這種研究是不是錢多扎手？所以先用實心輪避震讓配合車商改進避震比較容易，開發新的材質才去做不更實際？從結構問題改進的話到時光輪胎價格就比得上一輛車的價格的話你會買嗎？
輪胎貼地面積那麼大
應該油耗會比較多
說好的環保呢
@@XXX-dl7mb 重量、阻力、變形量都不曉得，要算油耗未免資訊也太少了吧？更何況刻意忽略這產品要解決輪胎浪費的問題就想嘴環保，阿不就好看破一切、好清醒？ 說好的智商呢？
你真內行
說到重點啦
@@xz4298 你自己都提到資訊量太少 他單單說要解決每年報廢的那20%輪胎 那剩下的部分本來就是可以自由發揮的 你可以提出疑問說一般輪胎觸地面積大會影響油耗 那這顆會不會？既然他沒給這些資訊 我本來就可以合理的懷疑 等到後來釋出更多資訊來推翻這個疑惑不就好了 看來不只是智商的問題 情緒管理也不好
這其實不比常見的車胎面積大吧！
如果你說小發財那種車就算了
好奇高速行駛的風切會怎樣
空隙长期积累硬物是否会有安全隐患
洗車順便洗空隙 硬物不太可能進入縫隙 除非有人刻意放進
環保材質就是用一陣子後就自然分解
環保材質有倆概念，一個就是您說的自然分解，也叫生物可降解。另一個概念就是回收再利用，不斷循環利用，這條輪胎就屬於回收再利用，永不分解
扁平比低的輪胎不就很容易凳到凸起物，然而扁平比高的輪胎在轉彎的時候感覺會晃到爆
其實他側向支撐比一般輪胎多耶
如果米其林連你想得到的都沒解決，何必研究10多年？
這其實不是新技術
建議把閃電形改成圓形，
這樣比較不容易彈性疲乏。
減少輪胎替換率?
人家換輪胎是因為沒胎紋了不是沒有氣!
這種沒胎紋後的輪胎是要整個換掉的，
其輪胎跟一般市面上的[外胎]是否成分更少更環保?(感覺塑料量更多)
且含玻璃纖維的輪胎是否可再回收利用?
這不是好幾年前就已經有影片了嗎，之前就說過缺點是輪胎噪音很大聲
有影片嗎我想知道也可以知道你是否有沒有證據影片~~
@@user-mc3tw8gm1q ruclips.net/video/ZzzNnTy7NVQ/видео.html
其實你搜尋米其林免充氣輪胎就有很多了，
我印象中是因為輪胎中間的玻璃纖維被擠壓到產生的聲音蠻大的樣子，只是現在不知道有沒有改善了
這種輪胎感覺很多車型種或部分國家的道路都不適用，大轉急彎會有問題，不過挺期待會有什麼大好處。
應該是不會有問題 而且要開快的人也不可能會考慮這種胎
你又知道了，這輪胎的概念10幾年前就有了，受限材料跟強度，現在的是加入玻璃纖維強化過的，產品已經很成熟，跟一般輪胎已經沒有差距
廠商剛開始開發，當然目標是給最大宗車型(轎車)與平面道路使用的阿！
@@0919114680 你都說目標了，當然是期待出了以後的時候是怎樣啊...講兩回事...
@@terrywbrsun 我表示我的看法，又沒說我先知道什麼...講到幾10年概念...在突出你更厲害更有知識喔...刻薄的人...期待產品好嗎 期待！
好
看起來好像比較軟欸，摩擦面積增加比較耗油？
這算是軍事科技下放，早期美軍悍馬車就有在使用類似的輪胎。
是啊，想說難怪這麼眼熟
結構不太一樣 感覺米其林這種比較偏舒適性
台灣的機車也要跟進
噪音變大了!!遇水阻力大!! 遇石路會不會失控!! 日後才知道?????
有研究高速開過積水處 會發生問題嗎
[高速開過積水處] 的第一影響要素是胎紋設計
新型甩尾胎，感覺抓地力會少一半然後會飄移出去XD
你真內行
有可能
感覺橫向阻力不高
可以在甩到分隔島上也沒關係
三角箭？
我覺得貼地面積變大了，抓地力應該很強。
@@jacksondu2099 充氣輪胎橫向阻力有很高嗎？都差不多吧
我比較想知道連結點的部分至少能撐多久才會因為曝曬雨淋太久脆化斷掉
以後就知道了2024年才上路一定還在測試
你自己的輪胎要曬多久才脆化？ 你沒看過吧！
怎麼會擔心這種問題...
@@JaxPunk99TB 兩種輪胎結構不同不能比較吧
@@user-uw1ly9cw9z 相同材質沒有的問題，氧化或脆化這種情況當然是要看材質怎麼會是看結構
玻璃纖維這材質本身沒什麼氧化問題…肯定能用到換輪胎
那個縫如果卡石頭會不會有安全疑慮？
行走時好像與地面接觸面很大，感覺會很耗油
感覺電動車可以用這種輪胎
這科技構想8年前左右就有了...
只是實施在美國軍用車防彈防爆輪胎是蜂巢式的
可能試用期所以8年
這就是記者炒冷飯呀...這東西又不是第一次亮相了，當初還好幾款同時亮相，
國外一顆18000來到台灣一顆38000-50000稅金先給你收一波，業者在賺一波
民進黨這個拼自己口袋經濟的高手一定不會錯過
國民黨也一樣啦 想想保護國產車的爛稅是誰做的
@@supernewbee7420 引戰王
@@supernewbee7420 國民黨護著國產稅金才會這麼高
噗 現在換人還不是沒改還抽更兇。
啊對了民進黨自己都說不會宣布台獨，請傻子清醒點。
很不錯的創新，但我想特殊用途才需要用的到吧！
單車輪胎已經有實心的不需打氣，汽車輪胎若是實心則會太重，但扁平胎不知是否有機會採用實心？
輪胎還有一個減震的功能,汽車用不大實際,充汽胎鄧枯辣都有機會爆鋁圈了,免充氣胎可以參考行之有年的堆高機輪胎.
太好了!不會爆胎!不用打氣!不用顧及胎壓!這輪胎快點上市吧!!
警察表示：這樣追罪犯就不能用爆胎的方式讓他停下來了
這種胎只能垂直胎面的受力，如果高速過彎撐的住嗎？
當然可以啊，報告說可以時速100，90度轉彎也沒事
高速轉彎時可能會漂移
好幾年前就有的概念，現在才要步入實用？😔
任何東西掛上「綠色」「環保」都可以賣比較貴
就像任何食物掛上[健康] 就等於會"比較"難吃一樣
樂觀一點啦，以前都說電話是用來打的，搞這麼多東西不耐用！
現在已經沒看到半個會用傳統電話的人。
又說數碼照片不真實太兒戲！
也再沒看到半個拿菲林的攝影師。
接受新事物也不是壞事，慢慢會改良的了。
可以用多久、次數？
擔心沒很久就扁掉。
我好想知道石頭或異物卡在裡面會是怎麼樣的結果…
配重不均 高速狀態下 軸承易損
縫隙卡個石頭泥巴 高速開起來就會跟坐按摩椅一樣🤣
台灣上路 輪框汰換率比輪胎高:D
想開越野車嗎～
不用到山地，只要來台灣馬路😂
那我那台車開10多年怎都沒換過輪框?
原廠17'鋁合金輪框!
那是不懂車還愛亂改的關係吧!
避震器太硬會損車體及輪框 太軟一樣會損車體及輪框...
笑
機車的也會一起上市嗎? 只要是對環境好的 我都有興趣
但輪胎貼地面積較大 應該會增加油耗~
不知道對環境會不會比較好?
這個好👍前幾天才被刺破一顆希望趕快普遍價格合理上市
米其林普遍應該在2000~3000區間
這年頭的材料越來越先進，輪胎也該進化了...
現在的輪胎跟幾十年前基本上沒差別
輪胎樣子感覺上沒什麼變化，但是材質性能跟內部的技術其實早就天差地別了。簡單來說五年前的賽道用胎的性能大概就跟你現在在使用的街道用胎差不多。
电池已经四十年没本质进展了，内燃机已经八十年没本质进展了。整个基础科学领域已经一百年没有任何实质突破了
環保的看看就好，能撐多久是個問題？
電動汽車很重應該不能用而且感覺輪框也要一起換
遇到淹水這輪胎會比較重嗎?
最重要的使用壽命、舒適度、售價
已經可以讓市場接受嗎？
山貓的輪胎早就用這個了，在工地走跳完全不怕扎釘
工地用的實心胎缺乏緩衝，還是有差別
@@DragonFlying8090 有一堆洞洞 也有葉片狀開孔的
差很多吧 米其林這種輪胎是把內胎直接改成彈簧結構
@@adamwei9682 使用用途有差，其原理是一樣的，山貓是重工，汽車要考慮速度.避震等等，山貓也可以這樣做，但是消耗太快了
山貓的輪胎是注重負重不是速度
我覺得應該比較適合用在越野車
避震效果不知道如何
不然不爆胎但彈簧一直撞可能會壞另外一樣
看來主力要出貨塑化類股、跟輪胎概念股了，明天要跑的快跑吧⋯⋯不然又要套在山頂上了
沒那麼快 等市場普遍接受的風向出來再說
等價錢比現在的輪胎便宜跟耐用才有可能普及 不然只是紙上談兵
紙上談兵? 人家東西都做出來了。看到了嗎? 反而你的說法比較像紙上談兵
他說的是普及，奢侈品本來就不可能普及
這不會普及了，大概10年前（甚至更久）就有這種東西了，而且仔細想想，是不是大概每兩年，就會有一次這樣的新聞？
我保證10年內絕對不會量產，但依然每段時間都會有新聞，箇中原因...如果是夠大的輪胎商，應該懂
@@90502096 他講的很現實啊，做出來但是價格不漂亮就難普及啊
現在的米其林輪胎是能便宜到哪 何況是這款
轮胎进泥了怎么出来，进泥或者水阻力会比较大吧，油耗会增加。
量产肯定有外皮的，样品只是方便看清构造
I wonder what's the prize
感覺這樣就不能載重的了XD
感覺接觸面增加了很多 應該會非常耗油
可以研發減少接觸的款式
@@bravenewworld116 這就是這種結構要解決的問題囉 ～
感覺還不錯欸
輪框不知道會不會震破
胎紋磨光還是要換，而且應該不便宜…
似乎只有防穿刺、不用灌風的優點
光一個防穿刺就很值得買了畢竟是安全問題，但重點還是在於價錢能不能接受
只有？越野最怕爆胎，荒郊野外的，再來您可以看看高速公路一年有多少爆胎導致的事故。
光是這兩點就夠了吧...
人家測試都是假的嗎？真的漏洞這麼多的話人家還敢用喔？
量產後，至少多了個新選擇
空隙之間如果卡到石頭是不是會GG
是勳勳的老公那個安潔嗎😆
外面套一層就好吧
這種輪胎，刺到釘子也沒有感覺，
因為不會漏氣，
是否會發覺輪胎上頭卡著釘子呢？
以及卡在上面一陣子，
第一可能造成輪胎磨損，
第二持續一段時間後，行駛中釘子鬆脫會亂彈飛，可能打到底盤，可能飛到路上。
概念車一樣搶新聞版面提升公司形象而已，一些特殊車輛早用類似輪胎。。看到環保回收材質。。。
0:20 假設語氣 If I didnt know,I would not know 過去式配過去(過去助動詞+原形v)
怎麼了嗎？ 他說的沒錯啊
最近在學習英文 做個紀錄 +深記憶 哈哈
他能承受住台灣拉力級的賽道嗎
是拉力級的省道～
好中肯
Errr。。。一个问题，如果下雨或者走在泥泞的道路上，会不会能的很脏，不容易清洗啊。。。
假如
長時間不使用 結構會破壞嗎？
很特別嗎 小山貓推土機的輪胎也是這種
那種是實心胎 非常重 小小一顆就搬不動了
@@ken871517 不是喔他不是實心的喔他上面也是一堆孔洞只是他的外型不是v字型的孔洞 有機會的話你可以去 查看看
這種概念很好，但是缺點也明顯就是簍空的蜂巢組織，我也喜歡創新，但比較喜歡從發掘缺點改善產品達到缺點少。
自行車要出類似的嗎？
下個輪胎會用威靈頓牛排來做嗎