Вседорожный туринг Shulz Morning Train to Vyborg | Велосипед для туризма, путешествий и приключений
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Обзор прототипа вседорожного туринга Shulz Morning Train to Vyborg (MTtV)
Продажа данного велосипеда планируется в конце 2023 - начале 2024 года
Morning Train to Vyborg - это велосипед, предназначенный для туризма. С длинной базой, широким диапазоном трансмиссии, колёсами 29'' и на широких покрышках.
========== Предварительные характеристики: =========
- Рама: Cr-Mo 4130, баттированные трубы, 3 крепления флягодержателя, cменный держатель переключателя, крепление багажника, порошковая покраска, антикор
- Размер: M и L
- Подходит на рост: 170 - 185 см (размер M), 183 - 195 см (размер L)
- Вилка: Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника и флягодержателя
- Руль: алюминиевый, подъем 55 мм, загиб 24°, ширина 800мм
- Вынос: алюминиевый кованый, 70/90×31,8 мм для размеров M/L, 40°
- Рулевая: NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки, закрытые промышленные подшипники
- Тормозные ручки: Tektro ML-520, под 2 пальца
- Седло: VELO VL-1A64 260x135 мм с гелевым наполнителем
- Подседельный штырь: алюминиевый, длина 350 мм, диаметр 27,2 мм
- Задний переключатель: microSHIFT XLE 10 RD-M62L
- Передний переключатель: microSHIFT XLE 10 FD-M612-B, верхняя тяга
- Манетки: thumb-shifter microSHIFT SL-M10
- Система: алюминиевые шатуны 172,5/175 мм для размеров M/L Prowheel MPL-501-TT, звезды 38/24 зуба
- Задние звезды: кассета microSHIFT CS-H103 11-42 зубьев
- Цепь: 10-скоростная, KMC X10 1/2″×11/128″
- Каретка: 73 мм, закрытые промышленные подшипники, тип Hollowtech II
- Передний тормоз: механический дисковый Tektro Aries MD-M300, ротор 160 мм
- Задний тормоз: механический дисковый Tektro Aries MD-M300, ротор 160 мм
- Допустимый размер покрышек: 29×2,2″ с крыльями или 29×2,4″ без крыльев
- Обода: двойные алюминиевые, 32 спицы, подходят для бескамерной установки
- Передняя втулка: алюминиевая, 100 мм, ось 15мм, закрытые пром. подшипники, крепление диска 6 болтов
- Задняя втулка: алюминиевая, 142 мм, ось 12 мм, закрытые пром. подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов
- Покрышки: ChaoYang Phantom Dry 29×2,2″, подходит для бескамерной установки, камера с велониппелем
===============================
Сайт: shulz.ru
Магазин Shulz: 8 800 302-39-19
===============================
Дзен: dzen.ru/shulz
ВК: shulzbikes
RuTube: rutube.ru/chan...
Платформа: plvideo.ru/@Shulz
RUclips: / @shulzbike
Instagram: / my_dear_shulz
Клуб владельцев shulz и strida: shulz.club
#Shulz #ShulzBikes #touring
Даёшь бонки на задних перьях!
В этот задний трезубец ногой теперь наверное будешь биться вместо барэндов😂
Чем больше у Шульца моделей, тем сложнее понять, какой для каких целей
Вы всегда можете проконсультироваться у продавцов в магазине или следить за каналом на ютубе.
Про все новинки обязательно расскажем.
Жду любых новостей про Утренний поезд до Выборга❤
Именно что то такое (рама и высокий руль) я и ждал. Трансмиссию хотелось бы 1:10. Пусть диапазон будет меньше, но трансмиссия проще в плане количества деталей. Что то в плане маминого любимчика.
Очень стильный велосипед. Отлично 👍
Наконец то двойник поставили!
Все прекрасно, а как на этом "туринге" крепить крылья?
На подседельный штырь
А никак. Только огрызки ставить...
Опять ляс без запаса под заднее крыло. 😢
Дааа, красиво! Захотелось сесть и поехать.
@@apfeofanov, как же Паша троллит тебя! 🤣
Спереди переключатель стоит абсолютно не правильно. Где там 2-3мм до рамки?
И как я понимаю, этих ригидных вилок так много, что они ставят по 2 на велосипед😂😂😂
Огонь 🔥🔥🔥🔥🔥
Нет бы Wanderer сделать нормально, по современным стандартам. Они опять какие то непонятные плюсовики делают.
С Вандерером всё и так нормально.
@@Siberian_Rider в 2023 году хотелось бы уже хотя бы оси иметь вместо QR. Я уж не говорю про крепление тормозов (почему то IS спереди и PM сзади, а не FM - из за чего гидравлические пистолеты придется ставить через боль). И почему то на дорожный велосипед приходится ставить мтб шатуны из-за Q-фактора.
Неужели оси сделать сложнее, чем разработать и собрать какой то не понятный новый аппарат, который почему то на осях в отличие от Wanderer
@@user-uo8zr8vd4v Зачем в туризме оси?Даунхилл катать на дорожном велосипеде?Чтоб перевести Вандерер на оси это надо полностью дропауты переделать.На осях есть Бойс Донт Край.Тормоза с креплением Пост маунт гораздо больше распространены, так же как и эксцентрики и мтб шатуны - даже где-нибудь в глухом маленьком поселении в одном единственном вело магазине можно будет это всё найти, а вот модные шатуны Холотек и каретку под них не везде найдешь, так же как и оси.Так что в плане ремонтопригодности у Вандерера всё в порядке.
@@Siberian_Rider да потому что на гребаных эксцентриках смещается колесо в дропах.
Ты не понял, он и есть утренняя электричка в Выборг
Шрифт IRON MAIDEN
Название должно быть "Make Vyborg a Finnish city again"
без покрышек, брызговиков? так надо?
рулевая как на вандерере? без возможности поставить конусную рулевую?
У меня Kona Rove ST 2020, где не было ещё конусного стакана, и я отлично себя чувствую.
@@HeKpoHoMuKoHу меня стелс 910 конусная рулевая 130+мм пневмо гидравлика, тройник для пахоты и прекрасно себя чувствую 😂, без шуток
забыл.. задняя ось, втулка на сквозной оси, переделка под гайки, перед эскцентрик стандарт
Format 5232 красивее
Для своих и дорого очень странно
В чëм прикол делать жëсткую раму и вилку для туринга или велосипеда для приключений? Жёсткость имеет смысл в спорте. Может, конечно, я опять чего-то не понимаю.
Не, велосипед отличный за свои деньги будет, только стремления к жëсткости не пойму, как и любви к подобного рода сочленëнным конструкциям вилок и перьев.
Прикол в стоимости. Хочешь мягкую - ставь за доп. 30-50%, учитывая нагрузку, которую ты на неё навесишь.
А кто-то озвучивал сумму?))
По-видимому потому что велосипед для туринга загружают килограмм под 40 и подвеска просто не будет работать
Будет... если возить с собой насосик воздуха.
Некрасивый,но мощный.