У Шульца какое то свое виденье всего что касается велосипедов и названий к ним и это на самом деле очень круто👍, велосипеды Шульц на фоне конкурентов - мое почтение 🎩
Павел, очень приятно слышать, что за созданием велосипеда стоит творчество, реальные эмоции и впечатления, а не только мода и маркетинг! Поэтому я, наверно, в свое время выбрал БДС, хотя разум говорил, что нужен Вандерер)
Как же вы креативно мыслите уважаемый Павел! Не удивлюсь, если начнете изготавливать велосипеды индивидуально, под каждого человека...шучу конечно) Владею BDC, и первое что бросилось в глаза на Morning Train to Vyborg, это проводка по верхней трубе треугольника...это минус, по мне, из за любви к большой внутрирамной сумке! А так вел конечно интересный, с душой, уверен что найдет своих фанатов! Успехов Вам и так держать👍
Я вот все искал свой велосипед среди Шульцов. И вот он - такой прекрасный. Спасибо компании и создателям! Предложение: сделайте крепление для подножки, как на Marin Muirwoods, к примеру. Полконники классического долгого туринга будут довольны!)
Павел, вижу Вас второй раз. Я восхищён!!!! Неужели в России появилась такая команда! Скорее всего вторым велосипедом у меня будет туринг от Schulz. Успехов, больше испытаний и усовершенствований. Ведь это кайф - доводить почти до идеала свой продукт. Про небо в точку! Бываю в Питере редко, давно заметил, что из-за подсветки оно не такое как у нас))) *в полях средней полосы. А шрифт готический? Ой, чую будет подгорать)))))
Добрый день. Будут ли у данной модели доработки в перспективе? (Подножка проситься, про защиту проводки от влаги писал уже кто-то - нужна, в комплектацию неплохо бы предложить на выбор багажники под него, и руль вариации при заказе) Спасибо.
Минорные изменения возможны, но подножка вряд ли будет в комплекте. Её можно докупить и установить самостоятельно, как и рули, багажник - они все есть в наличии в наших магазинах. А вот все моменты - те что вызывают проблему - будут рассматриваться.
Очень надеюсь, что все же масса рамы MTV не превысит массу Lone Ranger. Понятно, что лёгкая стальная рама - это дорого, но есть все же некоторый разумный предел, и таковым является масса в 4 кг (рама + вилка). Все это дело порой приходится закидывать в электрички, поезда, багажники, куда-то тараканить, идти вброд, и приемлемой массой является 12-13 кг (просто вел с навеской, пусть и "кастомной", а не в стоке, но без карбона), но не 14 кг +.
Павел! Со всем уважением... Wanderer считаю лучшим ребёнком Вашей компании. Баренды тоже устраивали, пока не упал (уже второй раз) при маневрировании в узких местах. Ну реально за колено цепляется. Есть задумка на версию Wanderer с пистолетами? Если нет, укажите Бренд и модель совместимых с трансмиссией вела. Намерен к следующему сезону поменять управление. Всё остальное устраивает, как для города, так и для велотуризма.
Интересная рама и интересный подход. Интересно на какой рост и вес он будет рассчитан, потому как не только подтянутые спортсмены гоняют в походы и путешествуют. С далека заходить не буду))) у меня 185 рост и 135кг веса + с учётом походных вещей и снаряжения(если брать не дорогое) то например у меня это 20-22кг, и выходит что велосипед должен выдерживать 160кг... а Вы сами думаю знаете что ограничения по весу у большинства производителей меньше, и поэтому приходится конструировать что-то из старых(союзных и не только) рам. Я когда-то находил производителей велосипедов у которых максимальная нагрузка 200+, не помню названий, может стоит задуматься и в этом направлении))) Народ у нас разный!))
1) Наконец догадались сделать длинный передний треугольник что бы с крыльями не было оверлапинга и не купать обувь в глине 2) наконец догадались поставить хороший руль. Граммотное решение что с перемычкой.
Наконец то верхняя проводка, без лишних перегибов троса об кареточный. Езжу с внутрирамной сумкой и не понимаю тех кто пишет что это как то мешает. За бутылку можно вешать на нижнюю трубу. А вот с осями на прям туринге-туринге, ну на бездорожном возможно и да. Не увидал геометрию, интересна длинна перьев , для сумок типа ортлиб вполне хватает 44.5см.
хотелось бы узнать, будет ли крепление для троса на нижней трубе, или можно ли технически проделать отверстие под кабель в нижней трубе, под передний переключатель SideSwing от шиманы, они лучше переключают, не крадут зазоры у покрышек и так сильно бояться грязи.
Здравствуйте! Форвард тупо скопировал переднюю вилку с "любимчика" на свой "турист" 29. Хотят тоже себе кусочек неповторимости урвать, но у них это не получается. 😊
Паша, проведи, пожалуйста аналитику, как ты делал в видео «Диванная аналитика на самоизоляции» и для этого велосипеда тоже. Табличка там, перья, каретка, трейл, стек/рич. Благодарю!
На любой дорожный велосипед можно поставить руль, который Вы хотите. Насколько это целесообразно - вопрос уже другой. В любом случае, велосипед ещё официально не вышел и его серийная версия отсутствует в магазинах. Ждите появления серийной версии, а уже потом рассматривайте варианты замены руля. Иначе - сплошная теоретика. 😉
Павел от лица старшего поколения- жду городской /гревел/туринг на планетарке и ремне.со стильными грипсами и седлом. Сделайте матовые цвета..и ассортимент.Удачи в развитии!
@John Doe Фрэмсэйты - таковые могут быть, не серийно, и сейчас у "Шульца" их не видать на сайте. На минивело лучше использовать раму "треугольник", она прочнее и легче, совсем не "БМХ", там специфика другая. Эти минивелы могут делать в Азии совершенно разные - "шоссеры", "город" и т.д. Считаю этот подвид велосипедов интереснее и перспективнее у нас в России.
Morning train узнал что цена будет от 65.000-73.000 ну это совсем не дёшево. Думаю Format 5222 почти с такими же характеристиками а может и получше в данный момент стоит 57.000 с багажом и крыльями в комплекте. Лично я сам рассматриваю именно его там одни только тормоза чего стоят велик огонь за такую цену!Вам будет сложно конкурировать с Format такими ценниками!
Ему конкурент больше 5232, по идеи. Но у формата на этой модели в стоке 9 скоростей против 22 у шульца проигрывают очевидно. По цене он 70 и рама от 5222. Просто велосипеды дорожают, как и все остальное. А те старые модели 5222 распродают.
Здравствуйте! Появится MTV весной 2024? Что-то на сайте предзаказа не видно. Нахожусь сейчас в стадии выбора велосипеда, рассмотрел бы и эту модель к приобретению.
Велосипеды классные жаль только что попробовать покататься не удалось из-за ужасного персонала в СПБ. Сначала приехал на Гончарную и пол часа стоял и даже пытался позвать персонал, но без успешно. Узнал что есть на Новой Голандии и поехал туда на следующий день. Спрашиваю у продавца - можно попробовать прокатится я хочу купить велик. На что он мне ответил что нельзя и только можно аккуратно его выдвинуть и осмотреть. Класс! Как мне купить велик за 60к если даже прокатиться не могу? Даже на рынке и то обслуживание лучше.
@@SerBel21 С какой это радости я должен чувствовать занятость продавьцов? Если персонал не справляется в связи большой нагрузкой работы значит надо нанимать еще дополнительно персонал. Я клиент и не должен ничего чувствовать кроме комфорта при покупки товара. Это называется- клиентоориентированность)
Павел, большая просьба - сделайте, пожалуйста уже, наконец, нормальный хромолевый гравийник на осях и рулём-баран! Вот это будет прорыв! Очень многие ждут такую модель. Именно, гравийник с шоссейной геометрией, а не дропбар мтб, как Shulz BDC. Вот, хоть бы на раме этой новой модели!
Интересный велосипед, и хорошо что перья подлиннее чем обычно. Мне только кажется что трансмиссия избыточно удорожает велосипед. Зачем 10 скоростная 11-42 если есть 9 скоростная 11-42, ведь тот же диапазон. Необходимость маленькой звёздочки спереди тоже спорна, вряд-ли кто то ездит менее 10 километров час, проще сойти с велосипеда и завести пешком если уж настолько крутой подъём.
@@yurimelentev347 почему не бывает, откуда у вас такая информация? Бывает и 2х8, и 2х9. Если бы не было, но мне было бы очень нужно, поставил бы фрикционный шифтер.
Насчёт багажников зря. Я вот Трек 520 себе взял наверное процентов на 40 из-за багажников. Мне ездить надо. Сразу и без геморроя, а не заниматься поисками багажников, которые хорошо подойдут.
У вас есть универсальный передний багажник ,зделайте и задний универсальный багажник под ваши велосипеды.И да ваш руль от маминого любимчика установил на бдк шикарный руль за 4 -е дня 700 км ,хороший руль,если бы ещё и петля верхняя была не 30 см а 40 ваще нет цены !!!)))
С таким диапазонном у системы и кассеты, можно альпинизмом заниматься. На моём веле тоже, на системе двойник 36\24 и кассета 11-36. Если канат страховочный пристегнуть, то можно по вертикальной стене подниматься. )
Больше эмоциональное выступление, видимо комплектация ещё обсуждается, из очевидных плюсов это отдельная продажа фреймсета, навеска видимо будет, мягко говоря, скромная, и опять какие-то разговоры про дзен и феншуй. Ну и ладно
Больше шульцов, красивых и разных!!! Однозначно круто! Почитаешь коментарии, бля от куда эти персонажи берутся 🤦♂️... Название не то, дизайн не ок... Порадовались бы, у нас есть уникальная возможность покупать эти шедевры, которые создают сами катальцы,с душой. И на понятном нам языке расказывают о том, что вдохновляет их, и о применении в наших реалиях.... Как по мне, это на 100 порядков выше изучения иностранных сайтов с описанием, пусть и зарекомендовавших себя, заветных брендов...
Вопрос 1 без иронии: Почему у всех (за очень редким исключением: Аист Сити Классик 111 353) современных классических байков переднюю часть верхней перекладины рамы задирают к верху? Почему не делают как на старом "Урале" параллельно горизонту? Это имеет какую-то техническую подоплёку или это дань моде? Вопрос 2: Зачем делают короткую базу на классическом стандартом велосипеде? Ведь это приводит к контакту педалирующей стопы с передним колесом во время движения на поворотах, что в лучшем случае просто неприятно, а в худшем крайне неприятно.
Попробуем разобрать вопросы в одном из следующих выпусков. Правда, в ближайший месяц ответов на вопросы не будет. Вместо них будут анонсы новых велосипедов.
Во, наконец то внедорожный велосипед с передним переключателем и если рама будет жесткой это только в плюс, чтобы не терять драгоценную энергию педалирования на раскачку рамы!
Посмотрел, заинтересовался, но..Божечки мои,15кг почти за 1000$ - да это гирька, а не велосипед! Передний треугольник КМК коротковат и ЕТТ для туринга мало.
О да, цвет прям прекрасный, очень понравился. На эту штуку надо навесить пару багажников и укатить в кругосветку, тур юнайт полностью проехали на шульце, пора бы и на что-то большее замахнуться и укатиться далеко за пределы РФ) Респект и уважуха за такие самобытные и ни на что не похожие велосипеды!
Эх, любовь к нашему краю еще бы на русском языке была бы, вообще огонь, а то и край вроде наш, и любовь вроде тоже наша, и переводить названия великов должен тоже я на наш)))
Похоже что в этом году, вся "туристическая" линейка велосипедов Щульц, накрылась поездой 🤷♂️ Отсутствие возможности модернизации или стилизации под нужды туристов, под которые ни одна из этих моделей не подойдёт 🤷♂️ Так для кого же все-таки делаются велосипеды в этом году? Пожалуй перефразируя сказанное стилистом/разработчиком фреймсетов, можно сказать: я не знаю для кого они могут подойти, но наверняка найдутся люди, способные оценить отсутствие полного функционала рам и вилок, делая акценты на СТРАННЫХ решениях, ради красоты и брутальности, в ущерб удобству и накатистости 😎
@@Pashasbikes хе! Не бро. Я юзер, велопоходник и покупатель 🤷♂️ Тяга к написанию фантастики и рассказиков, единственное на что у меня хватает воображения 😞😞
И вот оно!) З.Ы. Специфичный агрегат. Честно - не куплю, не мое. И в теме не разбираюсь. Но... наверное если бы я все-таки собрался ехать далеко и надолго, МТТВ стал бы для этого неплохим вариантом.
Мдя, ну и пипец сзади трезуб. Это нафига ? Чтобы удешевить производство ? А может там вообще и хромоля нет ? Одни трубы водопроводные ? Ведь пипл схавает такое уродство нв фоне раскрученного бренда. На днях Фуджик хромолевый видел. Вот где технологии и технологичность. Вместо того, чтобы совершенствовать "вечностранствующего немецкого еврея" (заморочиться с изгибом вилки, задних перьев чтоб шоссейная трансмиссия влезала), вы как надкусанное яблоко выпускаете новый ифон (зачеркнуто) раму.
Честно скажу - это стах господний! Если делаете, то делайте все свои велосипелы по современным мировым стандартам. А так, я пройду мимо и не только я т.к странные чопорые решения - ничего не сказать. Покупатель 99% этого велосида, кто он? Человек который застрял в прошлом и ему неважно как проехать с точки а до в. Мне нравится ваши идеи и вдохновение при создании новых моделей, но реализация - кошмар. Извините, просто накипело.
Я владелец Шульца + владелец современного карбонового Norco + владелец стокового ХВЗ СШ. И именно Шульца взял для души и путешествий по дебрям Сибири) Это все вкусовщина, о них не спорят) Одно радует точно, наши ребята стараются, и создают нишевое и вполне бюджетное производство! Это смело и достойно уважения!
То-то полно видео от владельцев Шульцов с Алтая и т.п., наверное потому, что плохие вклосипеды...Ну я например сразу заинтересовался. О каких современных решениях вы говорите и за какие при этом деньги?
@@BlokhinVladimir так хвз 60-х по технологичности может показать свое достоинство. Бюджетнее нет решений. Что велосипед плохой, нет я так не скажу, для своих задач уверен, подойдет. Для меня просто очень странный технологичные решения для 2023 года. Мир развивает технологи, а не застревает во времена хвз и ммвз. Страна мировой лидер по ресурсам, а по технологиям? Поэтому говорить о достижении изделия 2023 года из века хвз и ммвз, ну такое себе занятие. Без обид.
@@АлександрВежновец-н1ь Да какие обиды) Вы спросили Кто он, покупатель Шульца? Я ответил, за себя. История хвз как и у мировых лидеров десятилетия, а Шульц только стартанул, можно сказать! И причем не в самое лучшее время, и выбрав, повторюсь, очень нишевый сегмент. Который очень зашел людям... это видно по комментам и по количеству на дорогах и в ютубе. Может быть лет через ...цать они так же станут легендарными, и я буду этому только рад! Вам всего доброго, и всем СВОИХ велосипедов😉
У Шульца какое то свое виденье всего что касается велосипедов и названий к ним и это на самом деле очень круто👍, велосипеды Шульц на фоне конкурентов - мое почтение 🎩
Павел, очень приятно слышать, что за созданием велосипеда стоит творчество, реальные эмоции и впечатления, а не только мода и маркетинг!
Поэтому я, наверно, в свое время выбрал БДС, хотя разум говорил, что нужен Вандерер)
Пусть не всё мне нравится, но уважаю, что делаете сами, а не перепродаете. Спасибо
Как же вы креативно мыслите уважаемый Павел! Не удивлюсь, если начнете изготавливать велосипеды индивидуально, под каждого человека...шучу конечно) Владею BDC, и первое что бросилось в глаза на Morning Train to Vyborg, это проводка по верхней трубе треугольника...это минус, по мне, из за любви к большой внутрирамной сумке! А так вел конечно интересный, с душой, уверен что найдет своих фанатов! Успехов Вам и так держать👍
Слушать профессионала своего дела одно удовольствие! ТОПЧИК!
Спасибо Павлу и Компании, молодцы ребята, очень радуете! Прямые трубы топ, теперь есть за что зацепить)). Дай Бог вам всеобщего процветания!)
за подход к выбору цвета - респект!
Душевно из души в душу.
Я вот все искал свой велосипед среди Шульцов. И вот он - такой прекрасный. Спасибо компании и создателям!
Предложение: сделайте крепление для подножки, как на Marin Muirwoods, к примеру. Полконники классического долгого туринга будут довольны!)
Shulz Morning Train to Vyborg - моя мечта! И цвет правильный. Смотрится всё очень красиво!
Ребята, вы лучшие!
Обожаю Шульц, катаю на вандерере, считаю его лучшим велосипедом, теперь с нетерпением жду поезда, чтобы пополнить коллекцию!
Наконец то.
Спасибо ❤👍
Какой-нибудь романтик перекрасит раму и напишет на ней мечтательное "Ночная Электричка до Балашихи"
И услышит вечерний шепот Мытищ. 🤘🎸
В честь моего города названа модель)) это приятно))
Павел заражает своей энергетикой, своим подходом к процессу созидания! Может скоро какой-нибудь велосипед "ковбой" появится.
Павел, вижу Вас второй раз. Я восхищён!!!! Неужели в России появилась такая команда! Скорее всего вторым велосипедом у меня будет туринг от Schulz. Успехов, больше испытаний и усовершенствований. Ведь это кайф - доводить почти до идеала свой продукт. Про небо в точку! Бываю в Питере редко, давно заметил, что из-за подсветки оно не такое как у нас))) *в полях средней полосы.
А шрифт готический? Ой, чую будет подгорать)))))
Дождался 👍
Вы молодцы👍🏽
Наконец-то!!! 2×10, 29 в стоке и длинные перья! Только по проводке,как-то не понятно,как она с селедкой будет уживаться...
Добрый день. Будут ли у данной модели доработки в перспективе? (Подножка проситься, про защиту проводки от влаги писал уже кто-то - нужна, в комплектацию неплохо бы предложить на выбор багажники под него, и руль вариации при заказе)
Спасибо.
Минорные изменения возможны, но подножка вряд ли будет в комплекте. Её можно докупить и установить самостоятельно, как и рули, багажник - они все есть в наличии в наших магазинах.
А вот все моменты - те что вызывают проблему - будут рассматриваться.
единственная котелка делайте ростовок чуть больше чем 3 штуки.
Кайф байк! У меня сейчас форвард Парма 2021, чем то похож по геометрии на mtv. Жду предзаказ. Будет мой первый серьёзный байк для туринга.
Очень надеюсь, что все же масса рамы MTV не превысит массу Lone Ranger. Понятно, что лёгкая стальная рама - это дорого, но есть все же некоторый разумный предел, и таковым является масса в 4 кг (рама + вилка).
Все это дело порой приходится закидывать в электрички, поезда, багажники, куда-то тараканить, идти вброд, и приемлемой массой является 12-13 кг (просто вел с навеской, пусть и "кастомной", а не в стоке, но без карбона), но не 14 кг +.
Похоже я нашел себе велосипед. Бонки, бонки на верхних перьях очень нужны, для ТЮ северного я бы взял себе
Павел! Со всем уважением... Wanderer считаю лучшим ребёнком Вашей компании. Баренды тоже устраивали, пока не упал (уже второй раз) при маневрировании в узких местах. Ну реально за колено цепляется. Есть задумка на версию Wanderer с пистолетами? Если нет, укажите Бренд и модель совместимых с трансмиссией вела. Намерен к следующему сезону поменять управление. Всё остальное устраивает, как для города, так и для велотуризма.
Подскажите, а когда в продаже появятся фреймсеты?
Интересная рама и интересный подход. Интересно на какой рост и вес он будет рассчитан, потому как не только подтянутые спортсмены гоняют в походы и путешествуют. С далека заходить не буду))) у меня 185 рост и 135кг веса + с учётом походных вещей и снаряжения(если брать не дорогое) то например у меня это 20-22кг, и выходит что велосипед должен выдерживать 160кг... а Вы сами думаю знаете что ограничения по весу у большинства производителей меньше, и поэтому приходится конструировать что-то из старых(союзных и не только) рам. Я когда-то находил производителей велосипедов у которых максимальная нагрузка 200+, не помню названий, может стоит задуматься и в этом направлении))) Народ у нас разный!))
Паша, подскажите, пожалуйста: у этой модели будет версия с низкой рамой ("женской")?
1) Наконец догадались сделать длинный передний треугольник что бы с крыльями не было оверлапинга и не купать обувь в глине 2) наконец догадались поставить хороший руль. Граммотное решение что с перемычкой.
Прям философский подход к названию. 😊
Наконец то верхняя проводка, без лишних перегибов троса об кареточный. Езжу с внутрирамной сумкой и не понимаю тех кто пишет что это как то мешает. За бутылку можно вешать на нижнюю трубу. А вот с осями на прям туринге-туринге, ну на бездорожном возможно и да. Не увидал геометрию, интересна длинна перьев , для сумок типа ортлиб вполне хватает 44.5см.
Будет длиннее.
хотелось бы узнать, будет ли крепление для троса на нижней трубе, или можно ли технически проделать отверстие под кабель в нижней трубе, под передний переключатель SideSwing от шиманы, они лучше переключают, не крадут зазоры у покрышек и так сильно бояться грязи.
Павел - супер. Смотрю с удовольствием. Хотелось бы услышать историю появление складничков, сам владею 3мя складными шульцами
Началось в далеком 2008м и каждый год что-то добавляли. Было несколько интервью ruclips.net/video/XqxTDuiozfQ/видео.html
@@Mr.PiterPen было очень интересно 👍👍 Спасибо.
очень красивый велик получился❤
А чем обусловлен рулевой стакан 34мм ? Вроде не 2003й год на дворе. Получается ни одну современную вилку в раму не поставить. 😮
Какую вилку хотите... если рама предназначена для жёсткой вилки?
Для вилки есть Лон рейнджер.
Вот побольше бы нам таких как Паша и желательно в разных сферах производства
Здравствуйте! Форвард тупо скопировал переднюю вилку с "любимчика" на свой "турист" 29. Хотят тоже себе кусочек неповторимости урвать, но у них это не получается. 😊
Паша, проведи, пожалуйста аналитику, как ты делал в видео «Диванная аналитика на самоизоляции» и для этого велосипеда тоже. Табличка там, перья, каретка, трейл, стек/рич. Благодарю!
Скажите пожалуйста,на shulz morning train to Viborg влезут полноразмерные крылья со стоковыми то покрышками?
Полноразмерные крылья не установятся на Shulz Morning Train to Vyborg, только консольные.
Здравствуйте, Павел!
Скажите, фреймсет этого вела можно будет подружить с рулём ,,баран"? Спасибо
На любой дорожный велосипед можно поставить руль, который Вы хотите.
Насколько это целесообразно - вопрос уже другой.
В любом случае, велосипед ещё официально не вышел и его серийная версия отсутствует в магазинах.
Ждите появления серийной версии, а уже потом рассматривайте варианты замены руля. Иначе - сплошная теоретика. 😉
Здравствуйте! Какая- нибудь новая информация по велосипеду появилась? Жду жду жду :)
ждите. будет, но чуть позже.
Павел от лица старшего поколения- жду городской /гревел/туринг на планетарке и ремне.со стильными грипсами и седлом. Сделайте матовые цвета..и ассортимент.Удачи в развитии!
Маловероятно, что они такое сделают тк ремень + туринг это очень дорогое сочетание. Лучше кастом собрать на их раме
Здравствуйте! А Вы не рассматривали выпуск такого направления, "класса" велосипедов, как "минивело"?
@John Doe Фрэмсэйты - таковые могут быть, не серийно, и сейчас у "Шульца" их не видать на сайте. На минивело лучше использовать раму "треугольник", она прочнее и легче, совсем не "БМХ", там специфика другая. Эти минивелы могут делать в Азии совершенно разные - "шоссеры", "город" и т.д. Считаю этот подвид велосипедов интереснее и перспективнее у нас в России.
Предлагаю компании Шульц сделать своим слоганом «Мы любим велосипеды».
Прямо не терпится на ваш хардтейл взглянуть
Ждем возможности предзаказа, как появится - сразу закажу. 😊
Morning train узнал что цена будет от 65.000-73.000 ну это совсем не дёшево. Думаю Format 5222 почти с такими же характеристиками а может и получше в данный момент стоит 57.000 с багажом и крыльями в комплекте. Лично я сам рассматриваю именно его там одни только тормоза чего стоят велик огонь за такую цену!Вам будет сложно конкурировать с Format такими ценниками!
Вы сравниваете два разных велосипеда. Разных и по задачам и по исполнению. Да Туринг, да cr-mo, но идеи в основе разные.
Ему конкурент больше 5232, по идеи. Но у формата на этой модели в стоке 9 скоростей против 22 у шульца проигрывают очевидно. По цене он 70 и рама от 5222. Просто велосипеды дорожают, как и все остальное. А те старые модели 5222 распродают.
@@olegpokosovskii1732 Согласен
Здравствуйте! Появится MTV весной 2024? Что-то на сайте предзаказа не видно. Нахожусь сейчас в стадии выбора велосипеда, рассмотрел бы и эту модель к приобретению.
Когда появится официальная информация - обязательно сообщим.
А вот уже есть
Какое романттчное описание названия. Приключения зовут! :)
Идея крутая
Ого, новый вел!! Круто!!
Велосипеды классные жаль только что попробовать покататься не удалось из-за ужасного персонала в СПБ. Сначала приехал на Гончарную и пол часа стоял и даже пытался позвать персонал, но без успешно. Узнал что есть на Новой Голандии и поехал туда на следующий день. Спрашиваю у продавца - можно попробовать прокатится я хочу купить велик. На что он мне ответил что нельзя и только можно аккуратно его выдвинуть и осмотреть. Класс! Как мне купить велик за 60к если даже прокатиться не могу? Даже на рынке и то обслуживание лучше.
Вам - на рынок. Желательно в базарный день, когда народу побольше, чтобы прочувствовать занятость продавцов.)
@@SerBel21 С какой это радости я должен чувствовать занятость продавьцов? Если персонал не справляется в связи большой нагрузкой работы значит надо нанимать еще дополнительно персонал. Я клиент и не должен ничего чувствовать кроме комфорта при покупки товара. Это называется- клиентоориентированность)
@@mrsam2822, звонил перед поездкой, договаривался? Узнавал, есть ли нужная тебе модель для тест-драйва?
@@SerBel21 Я что квартиру покупаю? Что за бред. Как ты собираешься продавать велик без тестдрайва? То есть на продажу стоит модель а затестить нельзя?
Похоже, что к моему 8-ми скоростному Краби, который прекрасен всем, кроме того, что на дальняк на нем не поедешь, добавится еще и Утренний поезд :)
Павел, большая просьба - сделайте, пожалуйста уже, наконец, нормальный хромолевый гравийник на осях и рулём-баран! Вот это будет прорыв! Очень многие ждут такую модель. Именно, гравийник с шоссейной геометрией, а не дропбар мтб, как Shulz BDC. Вот, хоть бы на раме этой новой модели!
На Вандерер ставь оси под гайки под ключ и всё.Не понимаю вообще зачем в туристическом велосипеде оси, не ДХ трассы же на нем катать
@@Siberian_Rider это будет полный колхоз. Wanderer и так выглядит как ХВЗ какой-то для пенсионеров
@@superdenax Вандерер это самый адекватный гревел, в него можно поставить резину 29/2.20 без крыльев, приспустить и нормально ехать по нашим ухабам!
@@Siberian_Rider ну, не знаю. Выглядит Wanderer как-то очень старомодно. Это многих отталкивает от покупки
@@superdenax А как должен выглядеть велосипед для путешествий?Стразами должен весь покрыт?😁
Паша красава, шлю лучи добра!👍
Буду ждать когда этот байк появится у кого-нибудь в тусовке, чтоб махнуться на катку и почувствовать его.
Фреймсеты будут продаваться?
Да, планируются
Нужно прям облепить его бонками. Как вилку так и задние перья. И добавить бонок на нижней трубе и подседельной. Как на Мамкином любимчике
Больше бонок богу бонок!
Интересный велосипед, и хорошо что перья подлиннее чем обычно. Мне только кажется что трансмиссия избыточно удорожает велосипед. Зачем 10 скоростная 11-42 если есть 9 скоростная 11-42, ведь тот же диапазон. Необходимость маленькой звёздочки спереди тоже спорна, вряд-ли кто то ездит менее 10 километров час, проще сойти с велосипеда и завести пешком если уж настолько крутой подъём.
Там 10ка скорее всего из за того что спереди тамбшифтер. Он только на 10ск бывает.
@@yurimelentev347 почему не бывает, откуда у вас такая информация?
Бывает и 2х8, и 2х9. Если бы не было, но мне было бы очень нужно, поставил бы фрикционный шифтер.
Удорожают велосипед оси, которые не нужны в туризме!
@@Siberian_Rider а вот оси мне нравятся 😃
Я по плоскачу бывало ехал 7 км/ч, потому что груз и места были такие, что пешком трудно идти!
Насчёт багажников зря. Я вот Трек 520 себе взял наверное процентов на 40 из-за багажников. Мне ездить надо. Сразу и без геморроя, а не заниматься поисками багажников, которые хорошо подойдут.
У вас есть универсальный передний багажник ,зделайте и задний универсальный багажник под ваши велосипеды.И да ваш руль от маминого любимчика установил на бдк шикарный руль за 4 -е дня 700 км ,хороший руль,если бы ещё и петля верхняя была не 30 см а 40 ваще нет цены !!!)))
Мне, пожалуйста, до Выборга и обратно!)
в дропауты сразу вваривайте гайки М10,для болтов багажника,иначе срезает нафиг болты М5
М6 достаточно.
Отличный велчик
Прямо наслаждение в путешествиях
Хотел бы проехать на нем Памирский тракт в июне собираюсь
Чисто субъективно - жаль, что не руль-баран. Мне прямой на дальних заездах не очень удобен, кисти болят
надеюсь ренджера не планируют снимать с производства 😂
Скажите пожалуйста усы продаются?😂
С таким диапазонном у системы и кассеты, можно альпинизмом заниматься. На моём веле тоже, на системе двойник 36\24 и кассета 11-36. Если канат страховочный пристегнуть, то можно по вертикальной стене подниматься. )
Ну если есть цвета ночного неба, тогда должен быть цвет белой ночи)
Больше эмоциональное выступление, видимо комплектация ещё обсуждается, из очевидных плюсов это отдельная продажа фреймсета, навеска видимо будет, мягко говоря, скромная, и опять какие-то разговоры про дзен и феншуй. Ну и ладно
Классный Велосипед это то что нужно было мне Обязательно себе возьму
Больше шульцов, красивых и разных!!! Однозначно круто! Почитаешь коментарии, бля от куда эти персонажи берутся 🤦♂️... Название не то, дизайн не ок...
Порадовались бы, у нас есть уникальная возможность покупать эти шедевры, которые создают сами катальцы,с душой. И на понятном нам языке расказывают о том, что вдохновляет их, и о применении в наших реалиях.... Как по мне, это на 100 порядков выше изучения иностранных сайтов с описанием, пусть и зарекомендовавших себя, заветных брендов...
Цена какая?
Вопрос 1 без иронии:
Почему у всех (за очень редким исключением: Аист Сити Классик 111 353) современных классических байков переднюю часть верхней перекладины рамы задирают к верху?
Почему не делают как на старом "Урале" параллельно горизонту?
Это имеет какую-то техническую подоплёку или это дань моде?
Вопрос 2:
Зачем делают короткую базу на классическом стандартом велосипеде? Ведь это приводит к контакту педалирующей стопы с передним колесом во время движения на поворотах, что в лучшем случае просто неприятно, а в худшем крайне неприятно.
Попробуем разобрать вопросы в одном из следующих выпусков. Правда, в ближайший месяц ответов на вопросы не будет. Вместо них будут анонсы новых велосипедов.
06:09 - с большим велом в поезд... такая морока!
Во, наконец то внедорожный велосипед с передним переключателем и если рама будет жесткой это только в плюс, чтобы не терять драгоценную энергию педалирования на раскачку рамы!
Вы не теряете энергию при флексе рамы, это миф.
@@Pashasbikes, а если это большой флекс, чрезмерный? "Быстрые" жёсткие рамы - тоже миф?
@@SerBel21 не миф. Миф, что жесткость сильно влияет на эффективность.
Смотрю клевер, хочу клевер
Смотрю трэин, хочу трэин.
Сложно определиться
Вот прям захотелось. Вопрос цены, конечно
Думаю, цена будет примерно как у Shulz Mom’s Favorite. Это на сегодня - 74900р. Западные аналоги стоят в 2-2.5 раза дороже.
@@akakitarantulov Я тоже думаю, что не больше 85000
@@akakitarantulov на западе такие лисапеды не делают, там умные люди 😂
Что-новостей про велосипед нет 😮
Посмотрел, заинтересовался, но..Божечки мои,15кг почти за 1000$ - да это гирька, а не велосипед! Передний треугольник КМК коротковат и ЕТТ для туринга мало.
Про вес враньё. Взвешивал две зелёные рамы вандерера в размере М - вес 2.6 с копейками
Бонки, петух, рулевая?
@@SerBel21 из коробки. без петуха и подшипников рулевой. Бонки не помню, но они в районе 70-80 весят на сколько я помню.
О да, цвет прям прекрасный, очень понравился. На эту штуку надо навесить пару багажников и укатить в кругосветку, тур юнайт полностью проехали на шульце, пора бы и на что-то большее замахнуться и укатиться далеко за пределы РФ) Респект и уважуха за такие самобытные и ни на что не похожие велосипеды!
Нет ли видео с поездки Шульца по турюнайту?
Почему опять без размера S? Взял бы что любимчика, что этот велик, но на коротышек не делаете велосипеды...
По цене только непонятно)
Павел было бы не плохо увидеть гео велосипеда
Гео анонсируем после запуска производства. Сейчас черновик. 🌚
Уже жду фреймсет чтоб поставить туда 26 3.0
26х3.0 не влезет по ширине. 🫥
Ждем к пенсии плюсовик на 26)
@@ПашаТопоров-н3ч я сделаю. Мне очень нравится 26х3.0, но пока не делаем.
Эх, любовь к нашему краю еще бы на русском языке была бы, вообще огонь, а то и край вроде наш, и любовь вроде тоже наша, и переводить названия великов должен тоже я на наш)))
На сайте нет этого вела
потому что эта модель ещё не готова и её продолжают разрабатывать.
@@Эволюционер-й8г я вкурсе... спс
Честно говоря, как-то всё расплывчато, не понятно... Концепция не ясна. Посмотрим, что из этих рам будут делать на практике.
Что по растовкам?
Похоже что в этом году, вся "туристическая" линейка велосипедов Щульц, накрылась поездой 🤷♂️
Отсутствие возможности модернизации или стилизации под нужды туристов, под которые ни одна из этих моделей не подойдёт 🤷♂️
Так для кого же все-таки делаются велосипеды в этом году? Пожалуй перефразируя сказанное стилистом/разработчиком фреймсетов, можно сказать: я не знаю для кого они могут подойти, но наверняка найдутся люди, способные оценить отсутствие полного функционала рам и вилок, делая акценты на СТРАННЫХ решениях, ради красоты и брутальности, в ущерб удобству и накатистости 😎
Вы большой талант и смотрите прямо в корень! Обязательно делайте свои продукты, я буду покупать. 🖤
@@Pashasbikes хе! Не бро. Я юзер, велопоходник и покупатель 🤷♂️
Тяга к написанию фантастики и рассказиков, единственное на что у меня хватает воображения 😞😞
@@sanyablogger еще на глубокие комментарии. Спасибо, что по достоинству нас оцениваете.
@@Pashasbikes на это и нужны покупатели и благодарные пользователи продукции 🤝🤝
И вот оно!)
З.Ы. Специфичный агрегат. Честно - не куплю, не мое. И в теме не разбираюсь. Но... наверное если бы я все-таки собрался ехать далеко и надолго, МТТВ стал бы для этого неплохим вариантом.
МТБ рулит!💪👍🤘
Какой нахрен туринг на зубастых 2,3 и с прямой посадкой 😂
нежнейшие
Спасибо, а когда появятся модели с названиями на русском языке ?
Когда наши велосипеды перестанут покупать за границей или когда нам это запретят на государственном уровне.
@@Mr.PiterPen когда народ в крупных городах перестанут считать это крутым, модным, стильным.
А когда у нас условная тайота или хюндай или китаец какой-нибудь будет продаваться с названием на иероглифах? Как, понравится?
@@bombastic81 это их личное дело , не мы придумали эти марки.
@@Mr.PiterPen так вот это и личное дело Шульца.
Павел, сбрейте усы!
Меня жена без них не узнает. 👨🏻
Мдя, ну и пипец сзади трезуб. Это нафига ? Чтобы удешевить производство ? А может там вообще и хромоля нет ? Одни трубы водопроводные ? Ведь пипл схавает такое уродство нв фоне раскрученного бренда.
На днях Фуджик хромолевый видел. Вот где технологии и технологичность. Вместо того, чтобы совершенствовать "вечностранствующего немецкого еврея" (заморочиться с изгибом вилки, задних перьев чтоб шоссейная трансмиссия влезала), вы как надкусанное яблоко выпускаете новый ифон (зачеркнуто) раму.
Pasha, a poshemu bi ne nazvat velosiped po russki...??? или может быть ты стесняешся своего происхождения...???
Руководство против
@@Mr.PiterPen ...) руководство против государственного языка...? так ведь можно и на состав наскрести...)
Аркадий, а что вы сделали для русского языка? Букву З русскую на рукав уже приклеили?))
А почему "господа подобные" и их бляди ходят с айфонами, а не с русскими смартфонами, это же не патриотично? Дое..
. ся можно до всего, если захотеть.
@@spacecowboymetrogirl а вы с какой целью интересуетесь...?))))
Честно скажу - это стах господний! Если делаете, то делайте все свои велосипелы по современным мировым стандартам. А так, я пройду мимо и не только я т.к странные чопорые решения - ничего не сказать. Покупатель 99% этого велосида, кто он? Человек который застрял в прошлом и ему неважно как проехать с точки а до в. Мне нравится ваши идеи и вдохновение при создании новых моделей, но реализация - кошмар. Извините, просто накипело.
Я владелец Шульца + владелец современного карбонового Norco + владелец стокового ХВЗ СШ. И именно Шульца взял для души и путешествий по дебрям Сибири) Это все вкусовщина, о них не спорят) Одно радует точно, наши ребята стараются, и создают нишевое и вполне бюджетное производство! Это смело и достойно уважения!
То-то полно видео от владельцев Шульцов с Алтая и т.п., наверное потому, что плохие вклосипеды...Ну я например сразу заинтересовался. О каких современных решениях вы говорите и за какие при этом деньги?
@@BlokhinVladimir так хвз 60-х по технологичности может показать свое достоинство. Бюджетнее нет решений. Что велосипед плохой, нет я так не скажу, для своих задач уверен, подойдет. Для меня просто очень странный технологичные решения для 2023 года. Мир развивает технологи, а не застревает во времена хвз и ммвз. Страна мировой лидер по ресурсам, а по технологиям? Поэтому говорить о достижении изделия 2023 года из века хвз и ммвз, ну такое себе занятие. Без обид.
@@АлександрВежновец-н1ьну аналоги посмотрите зарубежные. Кто там сильно развил технологии в стальных велосипедах?
@@АлександрВежновец-н1ь Да какие обиды) Вы спросили Кто он, покупатель Шульца? Я ответил, за себя. История хвз как и у мировых лидеров десятилетия, а Шульц только стартанул, можно сказать! И причем не в самое лучшее время, и выбрав, повторюсь, очень нишевый сегмент. Который очень зашел людям... это видно по комментам и по количеству на дорогах и в ютубе. Может быть лет через ...цать они так же станут легендарными, и я буду этому только рад! Вам всего доброго, и всем СВОИХ велосипедов😉