【燃費検証】GP3型フリードハイブリッドの実燃費を計測！ガソリン車との違いも！
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- ミニバン専門店ラインアップの菊池です。
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今回の動画では、旧型フリードハイブリッド（GP3型）の実燃費を走行テストを交えながら徹底検証しました。
実際にハイブリッドはお得なのか？ガソリン車との燃費の違いはどれほどなのか？
気になる方は是非参考にしてください。
#ミニバン #フリード燃費 #ミニバン専門店
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![【え!?これで9万6000キロ!?】フリードハイブリッドに乗ってみた![POV]](http://i.ytimg.com/vi/2ji3Rj-FVXw/mqdefault.jpg)
「燃料電池」→「ニッケル水素電池・ニッケル水素バッテリー」ですね！皆さんありがとうございます！
自分もそのFREEDハイブリッドに乗ってました。通勤に道の良いところで10年14万㌔で手放しましたが１０万㌔を過ぎて駆動バッテリーがさみしくなり手放しました。
月の給油回数ってどれくらいでした？
@@ぽん-t6n9d さん
週１の給油でした。ちなみに1週間で300㌔後半の走行距離でした。
こんばんは。何時も拝見させていただいております。僕も、同じフリードハイブリッドを乗っていますが、質問ですがエコーボタンを押さなくても、アイドリングストップをします。
正常ですか? フリードハイブリッドを初めて乗るのでわかりません。教えて下さい。
正常ですよ、アイドリングストップの時間が短くなります。
3列目ってはね上げたままだと、2列目の人が、シート倒してリクライニングしたい時、3列目が邪魔でリクライニング出来なかったりしますか？
そのとおりです。
リクライニングを倒せないし2列目を下げたくても3列目が邪魔で下げられません。
はい！跳ね上げたままだと干渉しちゃいますので、構造変更してシートを取ってしまうお客様もいらっしゃいます！
GB3とGP3で迷ってるけど雪山専用車で東京～湯沢を毎週往復する使い方するならガソリン車のほうが良いのかな
中古だと大体10万くらい差あるけどガソリン車だと安いのはクルコン付いてないのがほとんどだから逆にクルコン必須だとガソリン車の方が高い
燃料電池？
GP3今年11年目の車検ですが、新車時から5km~30kmぐらいの低速時に、特に緩やかな上り坂でガクガクガクと体感できるぐらい出力が不安定になります
SOHCだからなのか、3気筒だからなのかわかりませんが、そこが不快要素ですね
IMAはあまり評価よくないです
あと、運転席の足元が狭いです
それ以外の質感は良いです
特に気に入ってるのはドアの開閉音です
ボフッという高級車みたいな音がします
故障なく10年10万キロ乗ってますので、あと5年は乗りたいです
ガクガクは多分ミッションオイル交換で治る症状だと思います👍
ホンダ車特有のミッションオイルが古くなってくるとジャダーが発生する症状がありまして、フィットハイブリッドとかその辺の年式のホンダ車でジャダーが出たら大体ミッションオイルです😅
おそらく調子も良さそうなので、これからも長く乗ってください😊
ドアの開閉音に着目するとは流石です😆
ホンダ車はエリシオンとかステップワゴンとか、車としての構造が良く出来てる車が多いなあと僕も思います！
@@lineup-cars ホンダの正規ディーラーで新車購入したのでそれは無いと思います
新車時からの現象です
自分の予想なんですが、モーターサポートのオンオフを繰り返す速度域でグン、スカ、グン、スカと出力が出たり出なかったりを繰り返すのだと感じました
モーター稼働時のガクガクは在庫車では気になったことはないのですが、GP3型は制御プログラムのアップデートもあるので、実施してないなら可能性もあるかも知れないですね。
燃料電池→リチウムイオンバッテリー
ですね。
燃料電池車は、ミライ(トヨタ)、クラリティ(ホンダ)etcです。
イキってコメントしてるけど間違ってるよ。
リチウムイオンではなくニッケル水素電池です。
三洋電機製のNi-MH電池が初代フリードハイブリッドに搭載されてます。