Voy a contarle una breve historia. Mi Honda estuvo parado durante 1 y 7 meses. Por fin lo arreglaron de la trasmisión. Un mecánico Honesto encontré en el camino. Pero los abanicos no estaban ensendidos, nada tiene que ver el mecánico ya que su tarea era arreglar la trasmisión y lo logró satisfactoriamente, pero se calentaba, yo me encontré ayer sin dinero ni trabajo, con la urgencia de llevar a mis hijas a su trabajo en un día lluvioso. Que hago me preguntaba, y vi su video. Le estoy agradecida, confieso que como mujer tenía temor de meter las manos al área del motor, pero funcionó mil gracias.
+El chaky . Bueno sí todo está bien, entonces quiero que le quite la tapadera del radiador y haga la siguiente prueba. Encienda el motor y a medida se va calentando el motor , encienda el aire caliente y tenga anticongelante a la mano por si mira que el anticongelante se consume , entonces vaya echándole más y más y más, en el mismo proceso talvez verá que salen burbujas de aire del radiador , si salen burbujas, eso significa que hay aire atrapado dentro del sistema. Una vez el motor aya alcanzado la temperatura normal, ponga a una persona que le presione el pedal del gas, a más o menos 3000 revoluciones por minuto y mantengalo ahí como por 5 minutos, Nota: durante el proceso, nunca descuide el radiador con el agua y tampoco descuide la temperatura en el marcador. Sí durante la prueba ve que la temperatura sube aunque usted vea que el agua está hasta el cuello del radiador, entonces pare la prueba. Sí en los 5 minutos todavía la aguja no ha subido y el nivel del agua está bien , entonces quite el pié del acelerador y póngale la tapadera y apague el aire caliente y posteriormente vaya a dar una buelta en la autopista, para ver si le calienta todavía, me informa.
Gracias maestro por tu ayuda era un fusible que estaba quemado así como tu me indicaste le pido a dios que te de mas conocimiento en mecánica para que nos sigas enseñando atra vez de los vídeo gracias nuevamente que te bendiga siempre
Bueno es la mejor noticia que he escuchado y lo mejor de alguien que es agradecido y por lo de Master pues es un honor el que me hace ! Sólo trato de ayudar a alguien y si tan sólo logro ayudar a una persona con éso es suficiente, y no deje de ver mi canal y comparta mis videos y que esté bien!
hola gracias por resp a la brevedad hoy voy a probar lo que puede ser ya q prest mas atención a lo q explicaste desde ya muchas gracias... desp les cuento como me fue saludos
Ok de todos modos muchas gracias por responderme,el anticongelante está bien al igual que el aceite yo voy a intentar cambiar el sensor de temperatura a ver qué pasa pues esto le sucedió de un día para otro en la carretera lo que no entiendo es por qué si la aguja marca en lo máximo de caliente ese día yo llegué después de caminar 50 kilómetros y el motor no solo to humo y se suponía que estaba súper caliente. Bueno yo veré y si no lo llevó al taller. Una vez más muchísimas gracias amigo!
Hola antes que nada me parece genial tus videos, por favor pido de tu ayuda. Me sucede que mi carro tengo el problemas que se me calienta, lo que hice fue puentear el radiador para que esté directo para que apenas encienda el carro el ventilador este prendido. Pero me pasa que despues de buen rato de uso igual llega a subir la temperatura y aveces llega hasta full, mencionarte que mi carro no cuenta con termostato. El mio es un hinda civic 97. Te agradezco puedas orientarme.
Buen día excelente información. Tengo unas dudas ¿Por qué se tiene que sacar el refrigerante para cambiar el sensor? ¿Que puede suceder si no saco el refrigerante y cambio el sensor? Saludos y gracias
Antes ke nada,felicitarte por tus videos,son bastante buenos y muy utiles. Tengo una pregunta espero me puedas ayudar.mi auto es honda civic 2005 y desde ke abro el swich con la llave el ventilador enciende,y eso paso arraiz de ke llovio muy fuerte aki donde vivo,espero tu respuesta,un saludo🙋♂️
Buenq mañana maestro una pregunta ise esa prueba en mi acura tl 3.2 2008 y no me prendieron los ventiladores. Segun el sensor de la temperatura de wste carro lo trae abajo por la manguera ya cambie tapon depósito de anticongelante bomba y radiador y no mas no a también termostato
Hola muy buen video y buena información tengo un civic 99 y no tengo voltio en conector de del sensor de temperatura que y ya ise todas las pruebas y todo funsiona Raley, ventilador,fusible,y continuidad solo encontre que no llega corriente en conecto solo le llega tierra espero me ayuden con sus respuestas gracias
@@DestinyRoyal le ise el puente en el conetor de sensor y nonpendio el ventilador revise y me di cuenta que no ay positivo en el cable verde espero me conste gracias
Pues ése que está en el termostato no es sensor es un switch ( interruptor ) y no funciona con corriente, se activa con la temperatura del anticongelante, y cuando se activa conecta las 2 conexiones y es así que transmite tierra 🌎 al relé para que se activen los Ventiladores, debería de cambiar ése switch.
+toñin toño . Bueno sí le hizo la prueba directa al ventilador y encendió, y con el puente no encendido, ( pero recuerde que tenía que estar en ON ll la llave ) entonces tienes problemas con el cable.
saludos ...tengo un Civic 2004 1.7 tengo duda si los ventiladores tienen velocidades y si es así que pruebas puedo Acer ...de antemano muchas gracias..
hola de nuevo te comento seguí todos los pasos hasta verifico que tiene corriente continua solo que cuando hago la prueba del cable negro como me decias con la llave en on 2 de pasar corriente de un lado a otro no anda el ventilador y ahi me desconserto!!!desde ya muchas gracias
Y tenía corriente? Y bueno pues entonces has la prueba que está en el último vídeo ahí hice la prueba directa al ventilador pero para esa prueba tienes que estar atento y con mucha precaución si crees que no la puedes hacer tú pues no la hagas, todo es bajo su propia responsabilidad. Pero antes que intentes ésa prueba, enciende el aire y revisa si te encienden los 2 ventiladores, la razón por la que te digo que enciendas el aire es porque cuando encendemos el aire encienden los 2 ventiladores y así te darás cuenta si el ventilador está bueno o no, si no enciende entonces es el ventilador, hay me confirmas y suerte.
hola, DestinyRoyal. tengo un problemas con los ventiladores y mire tu video de como diagnosticar el ventilador del radiador... al momento de hacer el puente no enciende el ventilador. pero pongo un probador de corriente con la tenaza en corriente y toco el pin 2 si enciende el ventilador.. te agradeceria mucho si me puedes orientar en mi caso... saludos..
normalmente cuanto tiempo dura ventilando los ventiladores de un civic 2001 automatico? pues el mío dura unos cuantos segundos (10 máximo ) de antemano gracias por tu respuesta!
hola buenos videos claros, precisos y consisos felicidades, una pregunta el swhicts de mi escort 95 motor 1.9 note que gira para todas partes, no se si sea normal, dado que mi radiador no enciende cuando se calienta y lo que hice lo puse directo y lo controlo con un pulsador cuando veo que se esta elevando la temperatura, . La pregunta es es normal que gire el swhicts?
Buenas tardes quisiera haser una pregunta a ver si me pueden alludar el problema con mi carro es que aveses lo apagó y no me doy cuenta el ventilador se queda prendido y al querer bolber a e sender mi carro mi batería está muerta que recomendación me pueden dar??
hola que tal el cable negro que usaste es uno solo o son dos cables por que yo probe metiendo una punta en el pos y la otra punta en el neg y no hace nada gracias
+Marilyn Gimenez Hola ! usted me está hablando del video 3 y metió el cable en el conector que aparece en la imagen de portada verdad? o sea el conector que se conecta en el switch del ventilador? si es así si claro que es uno solo a eso se le llama jumper o sea pasar corriente de un lugar a otro, y puso la llave en ON ll ? y si la puso en ON ll y si no encendio entonces hay 2 posiblilidades la primera que aya un corto entre el conector a la batería o hacia el ventilador, si miró todo el video se dará cuenta que tambien hice la prueba con el multímetro al conector para estar seguros que no había un corto y bueno la segunda: sería que el ventilador no sirve. pero recuerde que todos esos son pasos para llegar al fondo de todo y es determinar si el ventilador sirve o no, así que si después que haga todo lo que está en el video 3 todavía falta la última prueba que sería el otro video, espero ser claro y si puedo ayudarle con algo más pues con gusto! buenas noches. Nota estoy finalizando el último video de cómo hacer el cambio del anti-freeze por si le intereza.
Maestro tengo un problema con el conector del bulbo solo hay continuidad en el pin número 1 pero en el número 2 no tengo voltaje que puedo hacer maestro?
Mi Honda CR-V 98 arranca y camina pero ya caliente y la apago ya no prende hasta que esta frio enciende otro vez cambie bobina,main relay,y module de arranque y sigue lo mismo que seria la posing le causa si me pudieras decir por favor gracias.
Estimados, tengo una CRV 2003 y el agua del radiador calienta y pasa al deposito del cual se escucha hierve y al estacionar el vehículo se cae el refrigerante del deposito, mi consulta es si ambos ventiladores deberían trabajar o sería otro el problema. perdón tal vez no va acorde al tema que se trata, agradezco sus comentarios.
Hola master! te hago una consulta, tengo un civic 95 ex at motor d16z6, y vi en este video que haces una prueba sobre el sensor (bulbo) de temperatura que controla el encendido del electroventilador, como los motores de honda no han cambiado mucho de generacion en generacion hice una par de pruebas en el mio viendo tus videos, pero no logro determinar por que al apagar (cerrar contacto) el coche, si el electroventilador estaba funcionando se apaga. Es como si cortara toda la energia del vehiculo, y si lo vuelvo a enceder arranca el electro nuevamente hasta lograr la temperatura optima y luego deteniendose, situacion que tendria que darse por mas que apague el coche saque la llave y lo deje en el garage. Se te ocurre algun motivo? saludos desde la patagonia!
Hola amigo, gracias por ver el vídeo y por tomarse el tiempo en escribir ése mensaje. Realmente no he logrado entender muy bien su pregunta, pero si no me equivoco lo que entiendo es: que cuando apaga el carro usted dice que se apaga también el ventilador y que cuando enciende el carro de nuevo, el ventilador enciende otra vez?. Sí es así pues realmente no entiendo qué es lo que le preocupa? porque esas acciones son correctas en el vehículo. Recuerde que cuando yo hice la prueba en el vídeo 3 el carro estaba en ON II .. y fue por esa razón que el ventilador encendió, porque el sistema eléctrico estaba activado. Es normal que cuando uno apaga el carro todo se apague, incluso el ventilador. Perdón si no he sido de ayuda con su pregunta, espero que esté bien y gracias.
Marcelo Martín Zeme : Hola amigo no sé porqué Google detecta su último mensaje como un spam.. por esa razón no le pude contestar en el mismo mensaje. Bueno lo que usted está experimentando en su carro no es algo malo con el carro. Hay modelos o habían carros que venían con ése sistema que cuando usted apagaba el carro el ventilador quedaba encendido por unos minutos más, pero en la actualidad los motores son fabricados con materiales más resistentes y otros sistemas más eficientes que logran mantener el motor en una temperatura aceptable y por lo cual no hay la necesidad de que el ventilador quede encendido un tiempo más , que esté bien! ..
Si yo tengo un multimetro le hago la prueba igual que en el vídeo? El problema es que mi switch tien 4 entradas 2 color oro y 2 color plata y no sé bien a cuál hacerlo. Muchas gracias por su respuestas
+Yanoskys Mur Duartes . Entonces realmente no creo que estemos hablando de lo mismo. Posiblemente ellos usan otro sistema diferente y bueno no le puedo decir que haga la prueba, cuando no estamos seguros que hablamos de lo mismo. ¿ Pero el ventilador no le enciende en ningún modo ? Por ejemplo, no le enciende cuando pone el aire acondicionado, ¿ o no le enciende de ninguna manera ? .... Otra cosa , aunque el ventilador es importante, para que enfríe el motor cuando el carro está parado. Pero cuando tenemos un buen sistema que ayuda a enfriar el motor, el ventilador es el último recurso, me refiero a que si ya revisó que todo lo demás está bien, por ejemplo, el aceite o el anticongelante, esas son las 2 cosas que por lo general hacen que un motor caliente. Pero pues si todo está bien , entonces creo que no le puedo sugerir nada más.
Si tan pronto enciendo el auto a temperatura normal de un civic 1998;se supone que entren los 2 abanicos el del condensador y el del radiador? pues en mi caso solo enciende el del condensador. Después de 15 minutos entonces enciende el del radiador.Pregunto porque he tenido problemas de calentamiento.
No amigo el ventilador no es necesario que siempre encienda, por ejemplo: Sí el sistema de enfriamiento ( aceite y agua) está trabajando correctamente hay probabilidades de que el ventilador ni encienda, por ejemplo el mio sólo enciende cuando lo dejo encendido por un largo periodo de tiempo o manejo como por unos 45 minutos a 80 millas por hora de otra manera no encienden o al menos que Ponga el aire acondicionado entonces sí encienden los 2. Y la verdad yo no creo que por 15 minutos de retraso eso sea la causa responsable para que su motor esté calentando. Por lo general cuando un motor calienta casi el 95 % es por problemas de agua así que verifique que todo está bien, que no le falta aceite ni agua al radiador.
amigo soy carlos q teamolestado x el problema del bentilador del honda civic lla probe el ploge del switch no tiene los 12 vol co tu lo en señas en el video i no ay corto sicuito por probe con el boltimetro pero necesito me alludes x fabor gracias Dios t bendiga
perdon ahora hice la prueba en el conector del ventilador y para ver si tiene continuidad desde el mismo negativo y no tiene ahora si lo pongo en el tierra del del auto tiene continuidad ,,,como tu dices debe ser el negativo del conector q va al ventilador
Si amigo ese mismo mi auto es un Hyunday atos del 1999 no entiendo por qué encendió el ventilador sin pasarle corriente y si el problema será él sensor de temperatura o qué será. Que me recomienda usted?
hola muy buenas amigo le tengo una pregunta acerca de un problema en toyota tacoma pre runer 2008 motor 4.0 mi problema es el siguiente cuando ando aki en el pueblo la temperatura anda bien pero si voy un poco mas lejos y voy en el freeway después de 20 minutos corriendo en la pista empieza a subir la temperatura asta lo máximo y eso me preocupa busco un lugar y paro la troca de antemano muchas gracias amigo estaré muy agradecido si me pudiera dar unos tips
+DestinyRoyal asta ahora no le e movido nada mi amigo es por eso mi duda me han recomendado hacerle un flash al radiador y ponerle su aditivo q se llama head gasket fix posiblemente sequebro la junta de culata y con ese liquido posible se solucione el problema o que me recomiendas de ante mano muchas gracias
+El chaky . Bueno aveces no hay cosa mejor, que llevarlo a un mecánico, por que él puede ver y analizar el problema. Pero para comenzar, cuando algo semejante pasa que el motor calienta, lo primero que uno revisa es el nivel del agua y el nivel del aceite. Ahora ¿ no sé si ya le revisó éso? Después quiero que vevise Sí el tanque de reserva de agua del radiador, está al nivel correcto . Quiero que haga un análisis visual de todo lo que usted crea que no es normal. Por ejemplo, sí el tanque de reserva del anticongelante, está hasta el cuello y ver sí cuando el motor se enfría, sí el agua no se regresa al motor, porque ese es el trabajo del tanque. Cuando el agua del radiador se calienta se expande y el resto se va para el tanque y cuando el motor se enfría, el agua tendría que regresar al radiador, vea si todo está perfecto. En la mañana revise Sí no hay algún derrame de anticongelante en el piso, esto es todo por ahora, me informa el resultado.
hola necesito de tu ayuda por favor. Mis ventiladores funcionan con el aire acondicionado, pero no funcionan para enfriar el motor. Al desconectar el suich del radiador q se encuentra en el termostado y poner la llave en el numero dos los ventiladores se encienden. Pero al estar conectado no lo hacen. Ayer cambien el swich, el termostato y la bomba de agua y digo teniendo el mismo problema. Que crees que este pssando.
+Julio Ordonez . El problema es entre un open ( abierto ) o un corto. Para verificar Sí es un Open ( abierto ) haga la prueba que yo estoy haciendo con el conector del switch del ventilador, en el video 3 y sí hay voltaje y continuidad, entonces es un corto. Y no entiendo que lo llevó a pensar que la bomba del agua tiene una relación con los ventiladores y el termostato.
+DestinyRoyal Aproveche la oportunidad para cambiar la bomba de agua porque era la original del carro y ya tiene 160000 millas. Pero tiene razon en que no tiene relacion la bomba de agua con el ventilador.
+Julio Ordonez . A no pues tiene razón, y me imagino que también le cambió la cadena? Recomiendan cambiar la cadena y la bomba, aunque las 120,000 millas, pero yo sé que aguantan un poco más.
Hola Destiny Royal, talvez lo estoy haciendo incorrecta. Estoy pasando corriente del # 2 al # 1, pero al poner el cable pocitivo para hacer la prueba empiesa a echar chispas el cable, ó, talvez lo estoy haciendo incorrecta.
La parte esa que está en la foto, la que va conectada al interruptor del ventilador donde se hace el puente 🌉 prácticamente es un sólo cable, sólo que en teoría está cortado, pero que cuando el interruptor se activa por lo caliente del anticongelante, entonces se uno el cable y es lo que permite que pase la corriente al ventilador. Cuando hacemos un puente como lo que yo estoy haciendo en el vídeo, lo que hacemos es la función del interruptor o sea unir las 2 puntas , pero pues no tendría que hacer chispas, lo que puede hacer es hacer el puente antes de poner la llave 🔑 en ON y ver sí así no salen chispas.
Amigo en q video explica q hay q hacer si en la terminal #2 no me llega voltaje, ya revisé todos los fusibles y todo lo demás lo q se me ocurre es q este cortado el cable antes de llegar a la terminal, pero de dónde saldría? Para hacer la prueba
El mío sólo enciende cuando enciendo el aire mientras tanto está apagado, debo recalcar que tengo problemas con el a/c ya que el vehículo solo enfría cuando está en movimiento, no sé si sea falla del condensador o falla del ventilador, quizá este alguno de los dos echando aire hacia el lado contrario con los polos invertidos seguiré investigando.
Yo tengo un Accord 1995 y puenteo el arnés y no funciona el abanico.. ya probé que si funciona el abanico.. tengo el error 6 sensor de temperatura del refrigerante. Me puede ayudar?
Hola amigo mi carro se está calentando y el ventilador no prende, yo he probado el ventilador directo de la batería y si funciona. También quite el swich para pasarle corriente pero cuando puse la llave en el paso 2 el ventilador arrancó sin pasarle la corriente . Pudieras decirme que piensas de eso por favor?
+Yanoskys Mur Duartes .¿ Usted se refiere al conector del switch, al que yo le paso corriente; el que sale en el video # 3 verdad? Y me dice que todavía no le había puesto el alambre ( jumper ) sólo puso la llave en ON II y encendió el ventilador .
buenas amigo tengo un problema con mi honda accord 99 el aire accondicionado no prende con el tablero de mando y no se donde esta el relex del aire? pueden ayudarme gracias.
Hola tengo un problema con una chevrolet equinox con los electroventiladores , lo de desconectar el sensor de temperatura y ver el voltaje se aplica igual para cualquier auto ? porque hize puente y no paso nada con contacto que podra ser y el voltaje es muy poco
Primó tengo un problema con los ventiladores de un civic 1.7 ,el caso es que si encienden pero no duran encendidos Pirlo tanto no lo enfría suficiente y sufre sobrecalentamiento . Ya se cambió todo el sensor relees y no cambia esta iwal
hola bueno hice la prueba de pasar corriente directa al motor del ventilador y funciona perfecto eso quiere decir que el ventilador no es.....ya me fije los fusible y anda todo perfecto de todas la pruebas a seguir solo la no que no anduvo fue la de pasar corriente de un lado a otro con un cable despues lo otro me anduvo bien...creo que lo voy a mandar directo con una llave para manejarlo manualmente
Estás segura que hiciste la prueba con el multimetro muy bien? O sea de un lado el conector tenía que tener voltaje o sea la punta positiva (rojo) del multimetro va en el lado positivo del conector y la otra punta (negra ) que haga contacto con tierra y tiene que haber voltaje y si hay voltaje seguir con la siguiente prueba que sería ver si hay continuidad en el otro lado del conductor con la otra punta del conector donde se conecta el conector del ventilador, y sí hay voltaje y continuidad entonces tiene que encender el ventilador por ley .
Claro probe si habia continuidad y si tiene es mas compre el suich nuevo y probe y lo puse a calentar el motor pero llego a los 90 g y tampoco anda quizas debe de ser el conector por que es la unica prueba el de el cable q no me funciono el electro
Bueno si hay voltaje en un lado y hay continuidad en el otro ( continuidad quiere decir que el cable no está cortado) entonces cuando tú le pones el cable negro en el positivo y la otra punta en el otro ( en el que hay continuidad ) lo que haces es que le estás mandando carga positiva al ventilador pero no enciende éso quiere decir que el problema es con el negativo que está en donde se conecta el conector del ventilador. Si no me equivoco creo que también le hice la prueba a ése conector verdad? Osea ver si tenia positivo y negativo, es el conector donde lo menciono como 1y 2 y A y B. Pero bueno si ya no quiere seguir con la prueba pues la verdad lo siento y bueno no me gusta cuando no le encuentran solución al problema porque no les ayudó mis videos.
que tal amigo oye hice la prueba de brincar la corriende del uno al dos y no prendieron los abanicos pero anteriormente el ventilador lo puse directo a la bateria y si prendio los fusibles, los relay están bien y el switch lo puse nuevo ahora se que el conector es el problema que tengo que hacer??? Ayúdame porfa un saludo y gracias
Hola una pregunta... con el vehiculo encendido quite el conector del switch y el ventilador enciende... y cuando lo vuelvo a conectar se apaga el ventilador... sera que el conectar esta malo?
+bryan lee jarquin mercado . Amigo, no tengo una respuesta a su pregunta, ya que lo que usted está haciendo, no es parte del procedimiento del diagnóstico al vendedor. Sí quiere probar o hacer el diagnóstico, entonces hágalo o pruebe conforme se indica en los 4 vídeos. Es posible que cuando usted tiene el motor encendido, y desconecta el conector, se cumpla el efecto que se hace cuando el ventilador sólo enciende cuando encendemos el aire acondicionado , así que no le puedo decir sí el problema es el conector o no. Conecte el conector, y encienda el aire acondicionado, y sí el ventilador enciende, entonces es posible que el problema sea el switch del ventilador, el switch de donde desconectó el conector, pero de todos modos realice las pruebas, y en ningún momento las pruebas se hacen con el motor encendido.
tengo un toyota cambry 99 se calienta a temperatura ala mitad pero sele sale el antifris por la tapa del radiador porque sera,apenas le paso una vez porque hace mucho calor.
+German torres . Sí es exactamente por debajo de la tapadera y no por alguna manguera, pues es posible que la tapadera ya esté fallando. Puede cambiarla o hacerle un test de presión para ver si aguanta la presión.
Hola! gracias por ver el vídeo y su pregunta. Pero me gustaría saber más información, como por ejemplo: Cómo sabe que es el ventilador o cómo y cuándo calienta el motor? Qué función está realizando el carro cuando calienta? ejemplo, cuando va manejando, cuando enciende el calentador del aire ( heater ) etc.
Hola...gracias por contestar, bueno calienta cuando lo boy manejando coje un poco de tiempo para calentar...y cuando prendo el carro no prende el ventilador.
Eso es lo malo cuando uno se comunica por mensaje, haha! aveces nos cuesta entender una pregunta . Entonces su inquietud es porque el ventilador no enciende o porque su carro calienta al máximo y tiene que salirse de la carretera y apagar su carro? o la temperatura se mantiene a un nivel considerable? sólo que el ventilador no enciende? .
Bueno es difícil darle un diagnóstico , porque para éso es necesario hacer varias pruebas antes de dar un respuesta oficial. Pero le diré cuáles son las causas más comunes por las que puede estar calentando: 1- poco o bajo de anti-congelante (coolant ) (agua en el radiador ) 2- el ventilador está fallando. 3- el termostato no abre. y 4- el radiador está sucio. .... También falta de aceite, la bomba del agua y hasta los empaques del motor , así que son varias las razones. Nota si está calentando y no lo arregla le puede destruir el motor muy fácil, así que trate de solucionarlo muy pronto.
hola buenos días me gustaría que me expliques tengo Renault simbol y estando a pagado el ventilador se activa sólo sin encender el vehículo , que puede estar pasando.
Olle amigo a mi carro no funciona los aires ni tampoco tira aire dentro del carra, y el compresor del aire no corre la ruedita. Sare q es por q no funcionan los aires o necesito templasar el compresor también?
Oyes primo tengo un honda civic ex 04 y se me calienta solo en caminos largos ya le cambie los sensores termostato y sigue igual pero solo lo ase cuando paro en un stop y cuando lo empiezo a celerar baja la temperatura ke cres ke sea el problema 😔 (solo lo ase cuando ago viajes largos ) xk en el pueblo siempre esta la temperatura normal
Hola amigo tengo un problema no se si será lo correcto pero cuando enciendo el aire acondicionado se me enciende los eletros ventiladores cual será la falla!!!!
amigo sino tengo coriente en el ploge del Switch entonses q es lo malo porque todo lo ise como esta en el video parte 3 lo unico q mi problema es bentilador directo Dios melobendiga i gracias de ante mano
Amigo el problema que tengo en mi civic 98 es que el ventilador después de encender la primera vez por temperatura , no se apaga más ! Hasta que el carro está de nuevo frío frío que vuelve a hacer su Ciclo de temperatura normal ! Ya cambie dos Switch y hacen la misma falla! Si me puedes ayudar muchas gracias ..
Voltaje de 12v ??no debería mandar la computadora 5v y en el otro una tierra ..se supone que es un termistor el swich que dices es el sensor de temperatura de anticongelante
Amigo el ventilador trabaja con 12 voltios por lo tanto cuando el interruptor ( switch ) del ventilador se activa transporta 12 voltios hacía el ventilador.
Hola tengo una crv 2006 el ventilador no enciende y bota toda el agua del radiador pero no me marca nada la aguja de la temperatura ya lo an checado como 5 veces y no queda
No pues si el ventilador tiene ese mismo switch ( interruptor ) del video entonces es posible que no sirva, también puede ser el relay o el fusible. Ahora con lo del radiador no me dijo sí es el radiador que tira el anticongelante por la tapadera o por otra parte o sí es por el contenedor de reserva. Por lo general sí nunca le han cambiado la junta de culata ( empaque de la cabeza del cilindro ) lo más seguro que sea el empaque que ya no sirve y bueno para un carro del 2006 prácticamente se tendría que cambiar quizás todo el sistema de enfriamiento, ejemplo: las mangueras, la bomba de agua, termostato, interruptor del ventilador, radiador con la tapadera, incluyendo la junta de culata y por lo general serían partes originales ya que las partes que no son originales no funcionan porque no las hacen con las mismas especificaciones que las originales.
No sé de qué estás hablando. Sí del interruptor que está en el termostato? Sí es así, ése no es sensor, es interruptor. Posiblemente necesite cambiar ése interruptor y el termostato originales, los que no son originales casi nunca funcionan bien.
@@DestinyRoyal acabo de cambiar el switch/interruptor del ventilador por uno nuevo y aun asi dura muchisimo en encender el ventilador, ya puse el ventilador directo y si enciende. El termostato ya lo cheque y si funciona. Ahorita estoy por checar el relay del ventilador. Queria preguntarte si el sensor/medidor del coolant tambien tiene que ver con el encendido correcto del ventilador? O solo se encarga de medir la temperatura en el tablero?
+leonardo gabriel novelo . Bueno es una pregunta un poco difícil de explicar . Primero, el termostato lo que hace es, que controla el flujo del anticongelante hacia el motor. OK, digamos que el termostato se queda pegado en cerrado y no abre, ( cerrado por mucho tiempo ) entonces el motor alcanzará la temperatura indicada para que se active el switch del ventilador ( creo que anda por los 193 °f ) Sí aún cuando encienda el ventilador y aún el termostato no se abre, y la temperatura no baja y sube, entonces calentará demasiado y subirá la aguja ( . El switch ( interruptor ) es diferente al sensor de ( ECT sensor ) generalmente el switch del ventilador se encuentra conectado sobre el termostato . Si el termostato se mantiene mucho tiempo abierto, entonces el motor no calentaría nunca y se mantendría helado y no hubiera necesidad del ventilador, pero cómo es necesario mantener una temperatura correcta para que el motor trabaje correctamente. Ahora, en el procedimiento de hacerle la prueba al switch del ventilador, nunca se menciona como una posibilidad el termostato, así que no creo. Sí usted tiene problemas de calentamiento y ya probó el ventilador directamente y enciende, entonces la atención se dirige hacia el conector del switch o el switch en sí.
+leonardo gabriel novelo . OK tengo un video que muestro como probar el switch. Pero para sacarlo se tendría que sacar el agua del radiador. Y sí no quiere hacer la prueba, pues talvez le salga mejor comprar el switch. Lol.
GRACIAS POR EL VIDEO, EN MI CASO EL CARRO SUFRIO VARIOS CALENTONES PORQUE EL VENTILADOR NO FUNCIONABA, PERO LA AGUJA SIEMPRE SE MANTUVO EN LA MISMA POSICION, OSEA COMO SI LA TEMPERATURA FUESE NORMAL....CAMBIE EL SENSOR ANTES DE DARME CUENTA QUE ERA EL VENTILADOR, PERO OCURRIA LO MISMO, A PESAR DE QUE EL CARRO SEGUIA RECALENTANDOSE, LA AGUJA EN EL TABLERO SE MANTENIA EN LA MISMA POSICION DE SIEMPRE, UN POCO MAS DE UN CUARTO....OSEA NO SUBIA Y ESO ME HACIA PENSAR DE QUE LA TEMPERATURA ESTABA BIEN, CUANDO NO ERA ASI.... EL SENSOR ES DE 4 PINES....A ALGUIEN LE HA PASADO?
Yo tengo un Honda Accord 2006 y tiene dos ventiladores cuando prendo el AC prende. Uno y el otro. Como le hago para prende el otro ventilador decirme. Soy salvador
tengo un problema cuando activo mi aire acondicionado solo enfría un momento (cuando enciende el volquete volvo fmx) y luego ya no, verifique que la ventilación abanico del radiador y condensador activa luego de 10 minutos a mas generando altas temperaturas y presion elevadas en el condensador de aire acondicionado y no enfriando por esta causa
+Juan Carlos Peralta . Tiene el símbolo de Ohmios ( omega ) su multímetro? Eso es otra forma, sí hay residencia, entonces está bueno y hay continuidad.
@@DestinyRoyal una pregunta amigo tengo problema con una honda civic 99 trabaja bien el ventilado pero cuamdo prendo el calenton el ventilador ya. No trabaja espero que me puedes ayudar gracias
Voy a contarle una breve historia. Mi Honda estuvo parado durante 1 y 7 meses. Por fin lo arreglaron de la trasmisión. Un mecánico Honesto encontré en el camino. Pero los abanicos no estaban ensendidos, nada tiene que ver el mecánico ya que su tarea era arreglar la trasmisión y lo logró satisfactoriamente, pero se calentaba, yo me encontré ayer sin dinero ni trabajo, con la urgencia de llevar a mis hijas a su trabajo en un día lluvioso. Que hago me preguntaba, y vi su video. Le estoy agradecida, confieso que como mujer tenía temor de meter las manos al área del motor, pero funcionó mil gracias.
❤😊😊❤
Mujer inteligente vales mucho 😘
Ke fue loke tenía
voy a chekar todo lo q me dice y sino encuentro el problema buscare un mecanico estoy muy agradecido amigo gracias
+El chaky . Bueno sí todo está bien, entonces quiero que le quite la tapadera del radiador y haga la siguiente prueba. Encienda el motor y a medida se va calentando el motor , encienda el aire caliente y tenga anticongelante a la mano por si mira que el anticongelante se consume , entonces vaya echándole más y más y más, en el mismo proceso talvez verá que salen burbujas de aire del radiador , si salen burbujas, eso significa que hay aire atrapado dentro del sistema. Una vez el motor aya alcanzado la temperatura normal, ponga a una persona que le presione el pedal del gas, a más o menos 3000 revoluciones por minuto y mantengalo ahí como por 5 minutos, Nota: durante el proceso, nunca descuide el radiador con el agua y tampoco descuide la temperatura en el marcador. Sí durante la prueba ve que la temperatura sube aunque usted vea que el agua está hasta el cuello del radiador, entonces pare la prueba. Sí en los 5 minutos todavía la aguja no ha subido y el nivel del agua está bien , entonces quite el pié del acelerador y póngale la tapadera y apague el aire caliente y posteriormente vaya a dar una buelta en la autopista, para ver si le calienta todavía, me informa.
mira hoy hare la ultima prueba de nuevo y te comento per la verdad que aprendi mucho de tus 4 videos y te felicito por que est muy bien explicado 10 +
Y ya viste mi nuevo preview? Jajajajaja?
Hola tengo una noticia talvez te ayude ! Estás ahí?
Gracias maestro por tu ayuda era un fusible que estaba quemado así como tu me indicaste le pido a dios que te de mas conocimiento en mecánica para que nos sigas enseñando atra vez de los vídeo gracias nuevamente que te bendiga siempre
ok amigo muchas gracias por su pronta respuesta estaba mirando sus vídeos y me parecen muy interesante gracias por sus consejos Dios lo bendiga
Acabo de arreglar esa falla con este video estaba desconectado el conector dios te bendiga
Excelente video siempre me sacas de apuros Brooh 👋👋
hola master ya lo arregle era el rele un millon de gracias saludos
Bueno es la mejor noticia que he escuchado y lo mejor de alguien que es agradecido y por lo de Master pues es un honor el que me hace ! Sólo trato de ayudar a alguien y si tan sólo logro ayudar a una persona con éso es suficiente, y no deje de ver mi canal y comparta mis videos y que esté bien!
Exelente esplicacion muchas gracias por compartir
hola gracias por resp a la brevedad hoy voy a probar lo que puede ser ya q prest mas atención a lo q explicaste desde ya muchas gracias...
desp les cuento como me fue saludos
Ok de todos modos muchas gracias por responderme,el anticongelante está bien al igual que el aceite yo voy a intentar cambiar el sensor de temperatura a ver qué pasa pues esto le sucedió de un día para otro en la carretera lo que no entiendo es por qué si la aguja marca en lo máximo de caliente ese día yo llegué después de caminar 50 kilómetros y el motor no solo to humo y se suponía que estaba súper caliente. Bueno yo veré y si no lo llevó al taller. Una vez más muchísimas gracias amigo!
Hola antes que nada me parece genial tus videos, por favor pido de tu ayuda. Me sucede que mi carro tengo el problemas que se me calienta, lo que hice fue puentear el radiador para que esté directo para que apenas encienda el carro el ventilador este prendido. Pero me pasa que despues de buen rato de uso igual llega a subir la temperatura y aveces llega hasta full, mencionarte que mi carro no cuenta con termostato. El mio es un hinda civic 97. Te agradezco puedas orientarme.
Gracias muy útil sirvió calidad
Buena information detallado
Me ayudo muchísimo
Buen día excelente información. Tengo unas dudas ¿Por qué se tiene que sacar el refrigerante para cambiar el sensor? ¿Que puede suceder si no saco el refrigerante y cambio el sensor? Saludos y gracias
@@fearfulbull2784 No nada, sólo que cierta cantidad se va a salir cuando quites el interruptor por ahí, siempre tendrás que añadirle cuando termines.
Antes ke nada,felicitarte por tus videos,son bastante buenos y muy utiles.
Tengo una pregunta espero me puedas ayudar.mi auto es honda civic 2005 y desde ke abro el swich con la llave el ventilador enciende,y eso paso arraiz de ke llovio muy fuerte aki donde vivo,espero tu respuesta,un saludo🙋♂️
Una pregunta profe eso también aplica para el swich que va en el radiador creo que controla los ventiladores el mio es una crv 2004
Buenq mañana maestro una pregunta ise esa prueba en mi acura tl 3.2 2008 y no me prendieron los ventiladores. Segun el sensor de la temperatura de wste carro lo trae abajo por la manguera ya cambie tapon depósito de anticongelante bomba y radiador y no mas no a también termostato
Muchas Gracias por responderme. Excelentes videos.
Muy bien explicado. Muchas Gracias
Un honor ser el 1k like
Hola muy buen video y buena información tengo un civic 99 y no tengo voltio en conector de del sensor de temperatura que y ya ise todas las pruebas y todo funsiona Raley, ventilador,fusible,y continuidad solo encontre que no llega corriente en conecto solo le llega tierra espero me ayuden con sus respuestas gracias
Su sistema es igual que el mío, que tiene ése switch donde está el termostato?
@@DestinyRoyal le ise el puente en el conetor de sensor y nonpendio el ventilador revise y me di cuenta que no ay positivo en el cable verde espero me conste gracias
Si esta el sensor en el mismos lugar
Pues ése que está en el termostato no es sensor es un switch ( interruptor ) y no funciona con corriente, se activa con la temperatura del anticongelante, y cuando se activa conecta las 2 conexiones y es así que transmite tierra 🌎 al relé para que se activen los Ventiladores, debería de cambiar ése switch.
@@DestinyRoyal si perdon ese interuptor ha le ice puente y no funsiona que podria ser ???
OK amigo Muchas gracias y muy buenos tus videos te felicito
+toñin toño . Gracias.
+toñin toño . Bueno sí le hizo la prueba directa al ventilador y encendió, y con el puente no encendido, ( pero recuerde que tenía que estar en ON ll la llave ) entonces tienes problemas con el cable.
saludos ...tengo un Civic 2004 1.7 tengo duda si los ventiladores tienen velocidades y si es así que pruebas puedo Acer ...de antemano muchas gracias..
nota: el carro se calienta solo cuando anda mucho tiempo arriba de los 100kh..
hola de nuevo te comento seguí todos los pasos hasta verifico que tiene corriente continua solo que cuando hago la prueba del cable negro como me decias con la llave en on 2 de pasar corriente de un lado a otro no anda el ventilador y ahi me desconserto!!!desde ya muchas gracias
Y tenía corriente? Y bueno pues entonces has la prueba que está en el último vídeo ahí hice la prueba directa al ventilador pero para esa prueba tienes que estar atento y con mucha precaución si crees que no la puedes hacer tú pues no la hagas, todo es bajo su propia responsabilidad. Pero antes que intentes ésa prueba, enciende el aire y revisa si te encienden los 2 ventiladores, la razón por la que te digo que enciendas el aire es porque cuando encendemos el aire encienden los 2 ventiladores y así te darás cuenta si el ventilador está bueno o no, si no enciende entonces es el ventilador, hay me confirmas y suerte.
Disculpa ya cheque el ventilador directo de la terminal 1 ala 2 y si emcendio pero en marcha no enciende, cambio el sensor?
Eso aplica para checar los civic de 8va generacion ? Yo tengo un 2007
Gracias Amigo
Muchas gracias
Felicidades
hola, DestinyRoyal. tengo un problemas con los ventiladores y mire tu video de como diagnosticar el ventilador del radiador... al momento de hacer el puente no enciende el ventilador. pero pongo un probador de corriente con la tenaza en corriente y toco el pin 2 si enciende el ventilador.. te agradeceria mucho si me puedes orientar en mi caso... saludos..
Hola lo pudiste resolver tengo el mismo problema ?
normalmente cuanto tiempo dura ventilando los ventiladores de un civic 2001 automatico?
pues el mío dura unos cuantos segundos (10 máximo )
de antemano gracias por tu respuesta!
hola buenos videos claros, precisos y consisos felicidades, una pregunta el swhicts de mi escort 95 motor 1.9 note que gira para todas partes, no se si sea normal, dado que mi radiador no enciende cuando se calienta y lo que hice lo puse directo y lo controlo con un pulsador cuando veo que se esta elevando la temperatura, .
La pregunta es es normal que gire el swhicts?
Gracias mi amigo
Buenas tardes quisiera haser una pregunta a ver si me pueden alludar el problema con mi carro es que aveses lo apagó y no me doy cuenta el ventilador se queda prendido y al querer bolber a e sender mi carro mi batería está muerta que recomendación me pueden dar??
Gracias Destin
hola buenos dias, tienen polaridad los sensores, de temperatura.
Lo de cruzar los cables para ensayar el ventilador también se puede hacer en una moto? Gracias
hola que tal el cable negro que usaste es uno solo o son dos cables por que yo probe metiendo una punta en el pos y la otra punta en el neg y no hace nada gracias
+Marilyn Gimenez Hola ! usted me está hablando del video 3 y metió el cable en el conector que aparece en la imagen de portada verdad? o sea el conector que se conecta en el switch del ventilador? si es así si claro que es uno solo a eso se le llama jumper o sea pasar corriente de un lugar a otro, y puso la llave en ON ll ? y si la puso en ON ll y si no encendio entonces hay 2 posiblilidades la primera que aya un corto entre el conector a la batería o hacia el ventilador, si miró todo el video se dará cuenta que tambien hice la prueba con el multímetro al conector para estar seguros que no había un corto y bueno la segunda: sería que el ventilador no sirve. pero recuerde que todos esos son pasos para llegar al fondo de todo y es determinar si el ventilador sirve o no, así que si después que haga todo lo que está en el video 3 todavía falta la última prueba que sería el otro video, espero ser claro y si puedo ayudarle con algo más pues con gusto! buenas noches. Nota estoy finalizando el último video de cómo hacer el cambio del anti-freeze por si le intereza.
Buenas tardes destinity , una pregunta , cuántas velocidades tiene el ventilador del honda Civic 99
Maestro tengo un problema con el conector del bulbo solo hay continuidad en el pin número 1 pero en el número 2 no tengo voltaje que puedo hacer maestro?
Es posible que exista un corto desde el pin #2 hasta la caja de fusibles o es posible que el fusible esté quemado.
Que color es el cable que va em el sensor de temperatura e un honda civic 92 amigo el aenso2 esta en la admision pero no hay cable de llegada amigo
Mi Honda CR-V 98 arranca y camina pero ya caliente y la apago ya no prende hasta que esta frio enciende otro vez cambie bobina,main relay,y module de arranque y sigue lo mismo que seria la posing le causa si me pudieras decir por favor gracias.
Buenos videos mi estimado, una pregunta el abanico del condensador del clima se queda pegado, gira si le giro con mano, a qué se deberá
Lo arreglaste?
@@leonwichs1090 si amigo, requería mantenimiento el moto ventilador
Estimados, tengo una CRV 2003 y el agua del radiador calienta y pasa al deposito del cual se escucha hierve y al estacionar el vehículo se cae el refrigerante del deposito, mi consulta es si ambos ventiladores deberían trabajar o sería otro el problema. perdón tal vez no va acorde al tema que se trata, agradezco sus comentarios.
Hola master! te hago una consulta, tengo un civic 95 ex at motor d16z6, y vi en este video que haces una prueba sobre el sensor (bulbo) de temperatura que controla el encendido del electroventilador, como los motores de honda no han cambiado mucho de generacion en generacion hice una par de pruebas en el mio viendo tus videos, pero no logro determinar por que al apagar (cerrar contacto) el coche, si el electroventilador estaba funcionando se apaga. Es como si cortara toda la energia del vehiculo, y si lo vuelvo a enceder arranca el electro nuevamente hasta lograr la temperatura optima y luego deteniendose, situacion que tendria que darse por mas que apague el coche saque la llave y lo deje en el garage.
Se te ocurre algun motivo? saludos desde la patagonia!
Hola amigo, gracias por ver el vídeo y por tomarse el tiempo en escribir ése mensaje. Realmente no he logrado entender muy bien su pregunta, pero si no me equivoco lo que entiendo es: que cuando apaga el carro usted dice que se apaga también el ventilador y que cuando enciende el carro de nuevo, el ventilador enciende otra vez?. Sí es así pues realmente no entiendo qué es lo que le preocupa? porque esas acciones son correctas en el vehículo. Recuerde que cuando yo hice la prueba en el vídeo 3 el carro estaba en ON II .. y fue por esa razón que el ventilador encendió, porque el sistema eléctrico estaba activado. Es normal que cuando uno apaga el carro todo se apague, incluso el ventilador. Perdón si no he sido de ayuda con su pregunta, espero que esté bien y gracias.
Marcelo Martín Zeme : Hola amigo no sé porqué Google detecta su último mensaje como un spam.. por esa razón no le pude contestar en el mismo mensaje. Bueno lo que usted está experimentando en su carro no es algo malo con el carro. Hay modelos o habían carros que venían con ése sistema que cuando usted apagaba el carro el ventilador quedaba encendido por unos minutos más, pero en la actualidad los motores son fabricados con materiales más resistentes y otros sistemas más eficientes que logran mantener el motor en una temperatura aceptable y por lo cual no hay la necesidad de que el ventilador quede encendido un tiempo más , que esté bien! ..
Si yo tengo un multimetro le hago la prueba igual que en el vídeo? El problema es que mi switch tien 4 entradas 2 color oro y 2 color plata y no sé bien a cuál hacerlo. Muchas gracias por su respuestas
+Yanoskys Mur Duartes . Entonces realmente no creo que estemos hablando de lo mismo. Posiblemente ellos usan otro sistema diferente y bueno no le puedo decir que haga la prueba, cuando no estamos seguros que hablamos de lo mismo. ¿ Pero el ventilador no le enciende en ningún modo ? Por ejemplo, no le enciende cuando pone el aire acondicionado, ¿ o no le enciende de ninguna manera ? .... Otra cosa , aunque el ventilador es importante, para que enfríe el motor cuando el carro está parado. Pero cuando tenemos un buen sistema que ayuda a enfriar el motor, el ventilador es el último recurso, me refiero a que si ya revisó que todo lo demás está bien, por ejemplo, el aceite o el anticongelante, esas son las 2 cosas que por lo general hacen que un motor caliente. Pero pues si todo está bien , entonces creo que no le puedo sugerir nada más.
Si tan pronto enciendo el auto a temperatura normal de un civic 1998;se supone que entren los 2 abanicos el del condensador y el del radiador? pues en mi caso solo enciende el del condensador. Después de 15 minutos entonces enciende el del radiador.Pregunto porque he tenido problemas de calentamiento.
No amigo el ventilador no es necesario que siempre encienda, por ejemplo: Sí el sistema de enfriamiento ( aceite y agua) está trabajando correctamente hay probabilidades de que el ventilador ni encienda, por ejemplo el mio sólo enciende cuando lo dejo encendido por un largo periodo de tiempo o manejo como por unos 45 minutos a 80 millas por hora de otra manera no encienden o al menos que Ponga el aire acondicionado entonces sí encienden los 2. Y la verdad yo no creo que por 15 minutos de retraso eso sea la causa responsable para que su motor esté calentando. Por lo general cuando un motor calienta casi el 95 % es por problemas de agua así que verifique que todo está bien, que no le falta aceite ni agua al radiador.
amigo soy carlos q teamolestado x el problema del bentilador del honda civic lla probe el ploge del switch no tiene los 12 vol co tu lo en señas en el video i no ay corto sicuito por probe con el boltimetro pero necesito me alludes x fabor gracias Dios t bendiga
Y en el caso de que cuando realizar esta prueba, y vez que el ventilador que prende es el del aire acondicionado???? Eso que quiere decir???
Gracias
Disculpa amigo. Tienes el dato de cuantos ohmios debe medir el switch que activa el ventilador para si correcto funcionamiento?
perdon ahora hice la prueba en el conector del ventilador y para ver si tiene continuidad desde el mismo negativo y no tiene ahora si lo pongo en el tierra del del auto tiene continuidad
,,,como tu dices debe ser el negativo del conector q va al ventilador
Si amigo ese mismo mi auto es un Hyunday atos del 1999 no entiendo por qué encendió el ventilador sin pasarle corriente y si el problema será él sensor de temperatura o qué será. Que me recomienda usted?
+Yanoskys Mur Duartes .¿ Usted tiene un multimetro, para que le haga la prueba de voltaje y de continuidad al conector ? Así cómo yo se la hice.
hola muy buenas amigo le tengo una pregunta acerca de un problema en toyota tacoma pre runer 2008 motor 4.0 mi problema es el siguiente cuando ando aki en el pueblo la temperatura anda bien pero si voy un poco mas lejos y voy en el freeway después de 20 minutos corriendo en la pista empieza a subir la temperatura asta lo máximo y eso me preocupa busco un lugar y paro la troca de antemano muchas gracias amigo estaré muy agradecido si me pudiera dar unos tips
+El chaky . No le ha hecho algún cambio de algo en los últimos días? Claro en el sistema de enfriamiento. ?
+DestinyRoyal asta ahora no le e movido nada mi amigo es por eso mi duda me han recomendado hacerle un flash al radiador y ponerle su aditivo q se llama head gasket fix posiblemente sequebro la junta de culata y con ese liquido posible se solucione el problema o que me recomiendas de ante mano muchas gracias
+El chaky . Bueno aveces no hay cosa mejor, que llevarlo a un mecánico, por que él puede ver y analizar el problema. Pero para comenzar, cuando algo semejante pasa que el motor calienta, lo primero que uno revisa es el nivel del agua y el nivel del aceite. Ahora ¿ no sé si ya le revisó éso? Después quiero que vevise Sí el tanque de reserva de agua del radiador, está al nivel correcto . Quiero que haga un análisis visual de todo lo que usted crea que no es normal. Por ejemplo, sí el tanque de reserva del anticongelante, está hasta el cuello y ver sí cuando el motor se enfría, sí el agua no se regresa al motor, porque ese es el trabajo del tanque. Cuando el agua del radiador se calienta se expande y el resto se va para el tanque y cuando el motor se enfría, el agua tendría que regresar al radiador, vea si todo está perfecto. En la mañana revise Sí no hay algún derrame de anticongelante en el piso, esto es todo por ahora, me informa el resultado.
+DestinyRoyal perdón me equivoqué, cuando dije, que el agua no regresa al motor, quise decir, que si no regresa al radiador.
Los cables para checarlo los conecto ala batería o de un lado a otro
hola necesito de tu ayuda por favor. Mis ventiladores funcionan con el aire acondicionado, pero no funcionan para enfriar el motor. Al desconectar el suich del radiador q se encuentra en el termostado y poner la llave en el numero dos los ventiladores se encienden. Pero al estar conectado no lo hacen. Ayer cambien el swich, el termostato y la bomba de agua y digo teniendo el mismo problema. Que crees que este pssando.
+Julio Ordonez . El problema es entre un open ( abierto ) o un corto. Para verificar Sí es un Open ( abierto ) haga la prueba que yo estoy haciendo con el conector del switch del ventilador, en el video 3 y sí hay voltaje y continuidad, entonces es un corto. Y no entiendo que lo llevó a pensar que la bomba del agua tiene una relación con los ventiladores y el termostato.
+DestinyRoyal Aproveche la oportunidad para cambiar la bomba de agua porque era la original del carro y ya tiene 160000 millas. Pero tiene razon en que no tiene relacion la bomba de agua con el ventilador.
+Julio Ordonez . A no pues tiene razón, y me imagino que también le cambió la cadena? Recomiendan cambiar la cadena y la bomba, aunque las 120,000 millas, pero yo sé que aguantan un poco más.
Hola Destiny Royal, talvez lo estoy haciendo incorrecta. Estoy pasando corriente del # 2 al # 1, pero al poner el cable pocitivo para hacer la prueba empiesa a echar chispas el cable, ó, talvez lo estoy haciendo incorrecta.
La parte esa que está en la foto, la que va conectada al interruptor del ventilador donde se hace el puente 🌉 prácticamente es un sólo cable, sólo que en teoría está cortado, pero que cuando el interruptor se activa por lo caliente del anticongelante, entonces se uno el cable y es lo que permite que pase la corriente al ventilador.
Cuando hacemos un puente como lo que yo estoy haciendo en el vídeo, lo que hacemos es la función del interruptor o sea unir las 2 puntas , pero pues no tendría que hacer chispas, lo que puede hacer es hacer el puente antes de poner la llave 🔑 en ON y ver sí así no salen chispas.
Ahora sí pareciera que se va a quemar y las chispas no paran pues entonces hay algo mal en la conexión.
No sé si lo estoy poniendo el cable, el positivo en el negativo, y provoca chispas?
O tu qué me comentas?
Okey, Destiny, lei tu otra explicación y párese que yo lo estoy haciendo incorrecta, deja pruebo.
Se puede dejar directo el abanico desde el sensor
Bueno a mi no me enciende las bentiladoras .a la temperatura que se deverian actibar .pero al encender el ahire acondicionado .si se activan .
A mi me pasa la mismo
Amigo en q video explica q hay q hacer si en la terminal #2 no me llega voltaje, ya revisé todos los fusibles y todo lo demás lo q se me ocurre es q este cortado el cable antes de llegar a la terminal, pero de dónde saldría? Para hacer la prueba
y con un tester se podrá saber si tiene corriente el conector??
+toñin toño . Amigo yo usé un multímetro, no sé si es a lo que usted se refiere. Haga lo que está en el video y ahí encontrará la respuesta.
Tengo ese problema en que parte esta ubicado el sensor del video contéstame por favor
El mío sólo enciende cuando enciendo el aire mientras tanto está apagado, debo recalcar que tengo problemas con el a/c ya que el vehículo solo enfría cuando está en movimiento, no sé si sea falla del condensador o falla del ventilador, quizá este alguno de los dos echando aire hacia el lado contrario con los polos invertidos seguiré investigando.
Yo tengo un Accord 1995 y puenteo el arnés y no funciona el abanico.. ya probé que si funciona el abanico.. tengo el error 6 sensor de temperatura del refrigerante. Me puede ayudar?
Hola amigo mi carro se está calentando y el ventilador no prende, yo he probado el ventilador directo de la batería y si funciona. También quite el swich para pasarle corriente pero cuando puse la llave en el paso 2 el ventilador arrancó sin pasarle la corriente . Pudieras decirme que piensas de eso por favor?
+Yanoskys Mur Duartes .¿ Usted se refiere al conector del switch, al que yo le paso corriente; el que sale en el video # 3 verdad? Y me dice que todavía no le había puesto el alambre ( jumper ) sólo puso la llave en ON II y encendió el ventilador .
buenas amigo tengo un problema con mi honda accord 99 el aire accondicionado no prende con el tablero de mando y no se donde esta el relex del aire? pueden ayudarme gracias.
Hola tengo un problema con una chevrolet equinox con los electroventiladores , lo de desconectar el sensor de temperatura y ver el voltaje se aplica igual para cualquier auto ? porque hize puente y no paso nada con contacto que podra ser y el voltaje es muy poco
Primó tengo un problema con los ventiladores de un civic 1.7 ,el caso es que si encienden pero no duran encendidos Pirlo tanto no lo enfría suficiente y sufre sobrecalentamiento . Ya se cambió todo el sensor relees y no cambia esta iwal
hola bueno hice la prueba de pasar corriente directa al motor del ventilador y funciona perfecto eso quiere decir que el ventilador no es.....ya me fije los fusible y anda todo perfecto de todas la pruebas a seguir solo la no que no anduvo fue la de pasar corriente de un lado a otro con un cable despues lo otro me anduvo bien...creo que lo voy a mandar directo con una llave para manejarlo manualmente
Estás segura que hiciste la prueba con el multimetro muy bien? O sea de un lado el conector tenía que tener voltaje o sea la punta positiva (rojo) del multimetro va en el lado positivo del conector y la otra punta (negra ) que haga contacto con tierra y tiene que haber voltaje y si hay voltaje seguir con la siguiente prueba que sería ver si hay continuidad en el otro lado del conductor con la otra punta del conector donde se conecta el conector del ventilador, y sí hay voltaje y continuidad entonces tiene que encender el ventilador por ley .
Claro probe si habia continuidad y si tiene es mas compre el suich nuevo y probe y lo puse a calentar el motor pero llego a los 90 g y tampoco anda quizas debe de ser el conector por que es la unica prueba el de el cable q no me funciono el electro
Bueno si hay voltaje en un lado y hay continuidad en el otro ( continuidad quiere decir que el cable no está cortado) entonces cuando tú le pones el cable negro en el positivo y la otra punta en el otro ( en el que hay continuidad ) lo que haces es que le estás mandando carga positiva al ventilador pero no enciende éso quiere decir que el problema es con el negativo que está en donde se conecta el conector del ventilador. Si no me equivoco creo que también le hice la prueba a ése conector verdad? Osea ver si tenia positivo y negativo, es el conector donde lo menciono como 1y 2 y A y B. Pero bueno si ya no quiere seguir con la prueba pues la verdad lo siento y bueno no me gusta cuando no le encuentran solución al problema porque no les ayudó mis videos.
gracias por la Info
en el caso mio la corriente no llega al conector si tiene tierra pero la + no de donde viene esa corriente ???? gracias
+Alfredo Hernandez . Es honda su carro?
+DestinyRoyal si honda civic 01
+Alfredo Hernandez . Revise el fusible #4 de la caja de fusibles del motor.
+DestinyRoyal ya lo revise esta bien y lo de la cabina también
+Alfredo Hernandez . Tiene un multimetro?
que tal amigo oye hice la prueba de brincar la corriende del uno al dos y no prendieron los abanicos pero anteriormente el ventilador lo puse directo a la bateria y si prendio los fusibles, los relay están bien y el switch lo puse nuevo ahora se que el conector es el problema que tengo que hacer??? Ayúdame porfa un saludo y gracias
Hola una pregunta... con el vehiculo encendido quite el conector del switch y el ventilador enciende... y cuando lo vuelvo a conectar se apaga el ventilador... sera que el conectar esta malo?
+bryan lee jarquin mercado . Amigo, no tengo una respuesta a su pregunta, ya que lo que usted está haciendo, no es parte del procedimiento del diagnóstico al vendedor. Sí quiere probar o hacer el diagnóstico, entonces hágalo o pruebe conforme se indica en los 4 vídeos. Es posible que cuando usted tiene el motor encendido, y desconecta el conector, se cumpla el efecto que se hace cuando el ventilador sólo enciende cuando encendemos el aire acondicionado , así que no le puedo decir sí el problema es el conector o no. Conecte el conector, y encienda el aire acondicionado, y sí el ventilador enciende, entonces es posible que el problema sea el switch del ventilador, el switch de donde desconectó el conector, pero de todos modos realice las pruebas, y en ningún momento las pruebas se hacen con el motor encendido.
Una pregunta xq no prenden kn fuersa mis abanicos es en un accord 98
tengo un toyota cambry 99 se calienta a temperatura ala mitad pero sele sale el antifris por la tapa del radiador porque sera,apenas le paso una vez porque hace mucho calor.
+German torres . Sí es exactamente por debajo de la tapadera y no por alguna manguera, pues es posible que la tapadera ya esté fallando. Puede cambiarla o hacerle un test de presión para ver si aguanta la presión.
si boy a checar eso es por la tapa de arriba donde se llena, gracias.
Hola donde está localizado ese sensor en una Honda CR-V 2010.
Hola tengo un Honda civic 95. .y tengo un problema con el ventilador y se me calienta el carro. Que tu cres que sea lo que pasa con mi auto. .
Hola! gracias por ver el vídeo y su pregunta. Pero me gustaría saber más información, como por ejemplo: Cómo sabe que es el ventilador o cómo y cuándo calienta el motor? Qué función está realizando el carro cuando calienta? ejemplo, cuando va manejando, cuando enciende el calentador del aire ( heater ) etc.
Hola...gracias por contestar, bueno calienta cuando lo boy manejando coje un poco de tiempo para calentar...y cuando prendo el carro no prende el ventilador.
Eso es lo malo cuando uno se comunica por mensaje, haha! aveces nos cuesta entender una pregunta . Entonces su inquietud es porque el ventilador no enciende o porque su carro calienta al máximo y tiene que salirse de la carretera y apagar su carro? o la temperatura se mantiene a un nivel considerable? sólo que el ventilador no enciende? .
Por que mi carro se calienta?
Bueno es difícil darle un diagnóstico , porque para éso es necesario hacer varias pruebas antes de dar un respuesta oficial. Pero le diré cuáles son las causas más comunes por las que puede estar calentando: 1- poco o bajo de anti-congelante (coolant ) (agua en el radiador ) 2- el ventilador está fallando. 3- el termostato no abre. y 4- el radiador está sucio. .... También falta de aceite, la bomba del agua y hasta los empaques del motor , así que son varias las razones. Nota si está calentando y no lo arregla le puede destruir el motor muy fácil, así que trate de solucionarlo muy pronto.
hola buenos días me gustaría que me expliques tengo Renault simbol y estando a pagado el ventilador se activa sólo sin encender el vehículo , que puede estar pasando.
Olle amigo a mi carro no funciona los aires ni tampoco tira aire dentro del carra, y el compresor del aire no corre la ruedita.
Sare q es por q no funcionan los aires o necesito templasar el compresor también?
Cuando dices los aires a qué te refieres? Buscame en messenger de Facebook con el mismo nombre.
DestinyRoyal los abentiladores del carro del radiador
Oyes primo tengo un honda civic ex 04 y se me calienta solo en caminos largos ya le cambie los sensores termostato y sigue igual pero solo lo ase cuando paro en un stop y cuando lo empiezo a celerar baja la temperatura ke cres ke sea el problema 😔 (solo lo ase cuando ago viajes largos ) xk en el pueblo siempre esta la temperatura normal
😭😭
Bomba de agua cheka y radiador que no esté tapado
HOLA tengo un honda civic 2002 ya ise la prubas ya cambie el sw y sige sin encender el ventilador solo enciende cuando enciendo el aire acondicionado
que hiciste al final amigo tengo el mismo problema
Hola @DestinyRoyal se puede dejar directo el ventilador con este método?
No es correcto dejar el ventilador directo.
Hola amigo tengo un problema no se si será lo correcto pero cuando enciendo el aire acondicionado se me enciende los eletros ventiladores cual será la falla!!!!
No amigo, preocupese que no enciendan, no hay ningún problema.
amigo sino tengo coriente en el ploge del Switch entonses q es lo malo porque todo lo ise como esta en el video parte 3 lo unico q mi problema es bentilador directo Dios melobendiga i gracias de ante mano
Que tal amigo tengo problema con la istalacion del vilbo de temperatura del radiador son 3 salidas y no se como conectarlas .
. .
Amigo el problema que tengo en mi civic 98 es que el ventilador después de encender la primera vez por temperatura , no se apaga más ! Hasta que el carro está de nuevo frío frío que vuelve a hacer su Ciclo de temperatura normal ! Ya cambie dos Switch y hacen la misma falla! Si me puedes ayudar muchas gracias ..
Voltaje de 12v ??no debería mandar la computadora 5v y en el otro una tierra ..se supone que es un termistor el swich que dices es el sensor de temperatura de anticongelante
Amigo el ventilador trabaja con 12 voltios por lo tanto cuando el interruptor ( switch ) del ventilador se activa transporta 12 voltios hacía el ventilador.
Hola tengo una crv 2006 el ventilador no enciende y bota toda el agua del radiador pero no me marca nada la aguja de la temperatura ya lo an checado como 5 veces y no queda
No pues si el ventilador tiene ese mismo switch ( interruptor ) del video entonces es posible que no sirva, también puede ser el relay o el fusible.
Ahora con lo del radiador no me dijo sí es el radiador que tira el anticongelante por la tapadera o por otra parte o sí es por el contenedor de reserva.
Por lo general sí nunca le han cambiado la junta de culata ( empaque de la cabeza del cilindro ) lo más seguro que sea el empaque que ya no sirve y bueno para un carro del 2006 prácticamente se tendría que cambiar quizás todo el sistema de enfriamiento, ejemplo: las mangueras, la bomba de agua, termostato, interruptor del ventilador, radiador con la tapadera, incluyendo la junta de culata y por lo general serían partes originales ya que las partes que no son originales no funcionan porque no las hacen con las mismas especificaciones que las originales.
Yo acabo de cambiar ese sensor nuevo y aun asi dura mucho en prender el abanico y aveces ni prende, que podria ser? El relay del abanico?
No sé de qué estás hablando. Sí del interruptor que está en el termostato? Sí es así, ése no es sensor, es interruptor.
Posiblemente necesite cambiar ése interruptor y el termostato originales, los que no son originales casi nunca funcionan bien.
@@DestinyRoyal acabo de cambiar el switch/interruptor del ventilador por uno nuevo y aun asi dura muchisimo en encender el ventilador, ya puse el ventilador directo y si enciende. El termostato ya lo cheque y si funciona. Ahorita estoy por checar el relay del ventilador. Queria preguntarte si el sensor/medidor del coolant tambien tiene que ver con el encendido correcto del ventilador? O solo se encarga de medir la temperatura en el tablero?
amigo si el termostato no funciona el sensor del ventilador no se activa o si ?
+leonardo gabriel novelo . Bueno es una pregunta un poco difícil de explicar . Primero, el termostato lo que hace es, que controla el flujo del anticongelante hacia el motor. OK, digamos que el termostato se queda pegado en cerrado y no abre, ( cerrado por mucho tiempo ) entonces el motor alcanzará la temperatura indicada para que se active el switch del ventilador ( creo que anda por los 193 °f ) Sí aún cuando encienda el ventilador y aún el termostato no se abre, y la temperatura no baja y sube, entonces calentará demasiado y subirá la aguja ( . El switch ( interruptor ) es diferente al sensor de ( ECT sensor ) generalmente el switch del ventilador se encuentra conectado sobre el termostato . Si el termostato se mantiene mucho tiempo abierto, entonces el motor no calentaría nunca y se mantendría helado y no hubiera necesidad del ventilador, pero cómo es necesario mantener una temperatura correcta para que el motor trabaje correctamente. Ahora, en el procedimiento de hacerle la prueba al switch del ventilador, nunca se menciona como una posibilidad el termostato, así que no creo. Sí usted tiene problemas de calentamiento y ya probó el ventilador directamente y enciende, entonces la atención se dirige hacia el conector del switch o el switch en sí.
ok muchas gracias bro lo checare aver q pasa y buen video bro
+leonardo gabriel novelo . OK tengo un video que muestro como probar el switch. Pero para sacarlo se tendría que sacar el agua del radiador. Y sí no quiere hacer la prueba, pues talvez le salga mejor comprar el switch. Lol.
leonardo gabriel novelo
leonardo gabriel novelo
GRACIAS POR EL VIDEO, EN MI CASO EL CARRO SUFRIO VARIOS CALENTONES PORQUE EL VENTILADOR NO FUNCIONABA, PERO LA AGUJA SIEMPRE SE MANTUVO EN LA MISMA POSICION, OSEA COMO SI LA TEMPERATURA FUESE NORMAL....CAMBIE EL SENSOR ANTES DE DARME CUENTA QUE ERA EL VENTILADOR, PERO OCURRIA LO MISMO, A PESAR DE QUE EL CARRO SEGUIA RECALENTANDOSE, LA AGUJA EN EL TABLERO SE MANTENIA EN LA MISMA POSICION DE SIEMPRE, UN POCO MAS DE UN CUARTO....OSEA NO SUBIA Y ESO ME HACIA PENSAR DE QUE LA TEMPERATURA ESTABA BIEN, CUANDO NO ERA ASI.... EL SENSOR ES DE 4 PINES....A ALGUIEN LE HA PASADO?
Yo tengo un Honda Accord 2006 y tiene dos ventiladores cuando prendo el AC prende. Uno y el otro. Como le hago para prende el otro ventilador decirme. Soy salvador
Tengo el mismo problema, lo resolviste?
Todavía no
@@salvadorplascencia1198 yo resolvi mi problema, resulta q era q el motor ESTABA DAÑADO. Compre otro le monte la misma aspa y listo perfecto
Buenas tardes amigo, si no le llega el voltaje, que puede ser
tengo un problema cuando activo mi aire acondicionado solo enfría un momento (cuando enciende el volquete volvo fmx) y luego ya no, verifique que la ventilación abanico del radiador y condensador activa luego de 10 minutos a mas generando altas temperaturas y presion elevadas en el condensador de aire acondicionado y no enfriando por esta causa
Al puentiar no prende mi electro probé voltaje y no hay y tampoco continuidad que puedo hacer?
Qué tal! Cómo puedo revisar la continuidad si mi multimetro no cuenta para checar la continuidad.
Espero una respuesta positiva gracias que dios les bendiga
Hay otra forma con el multimetro de checar la continuidad?
+Juan Carlos Peralta . Tiene el símbolo de Ohmios ( omega ) su multímetro? Eso es otra forma, sí hay residencia, entonces está bueno y hay continuidad.
@@DestinyRoyal una pregunta amigo tengo problema con una honda civic 99 trabaja bien el ventilado pero cuamdo prendo el calenton el ventilador ya. No trabaja espero que me puedes ayudar gracias
En q parte se encuentea el termostato