ça fait plaisir de regarder des vidéos faites par un gars qui sait de quoi il parle. (et qui commence pas par : salut les fréros , salut la famille,salut les brothers!!!.) bon roulage a tous.✌
Ma moto n'a pas de calculateur, mais des carburateurs qui fonctionnent parfaitement. Et la puissance que développe son moteur, 74ch, me suffit largement pour évoluer sur les petites routes de campagne autour de chez moi. 😊😊😊😊😊😊
PS je suis tranquille de se côté moi j'ai juste a mètre une rondel sur le vario et le tour et joué 5mn max pour le mètre et le retiré ! En plus je peut mètre un l'imitateuR de régime moteur et le véhicule dépasse pas les 50klmh après j'avoue les gros cubes c'est une autre histoire ! Courage a tout la communauté motard ! Stop aux racket CT moto (V) a tous ! Super vidéo comme toujours prend soin de toi mon ami ^^
Cela sert à rien du tout de modif sa moto,vu les soucis possibles,aujourd'hui c devenu futile,on risque trop en faisant ça surtout qu'une machine d'origine est en principe bien plus fiable car un peu en dessous de ses vraies possibilités,donc à l'aise sur ce qu'on lui demande,chaque jour sur le net j'apprends qu'un motard c fait arrêter à 180, 220,etc,sur des routes secondaires,si c pour ça qu'ils veulent watter on a pas fini d'être pris pour des merdeux de motards,je déplore de constater que bcp se croient seuls en société, pourquoi les crétins penalisent les corrects et jamais le contraire ?? On est pas sortis de l'auberge....merci pour tes commentaires très utiles,vé.😊😮
toujours fan du style ! Perso je suis un vieux con, une moto injection une moto avec calculateur ça me met pas la gaule Mes deux dernières bécanes, un 400 RD et un trois et demi RDLC j'ai fait ce que tu dis la démultiplication car c'était des motos, passer 160 170 qui était extrêmement inconfortable à conduire, le freinage était pas à la hauteur et le cadre saucissonnait Alors j'ai enlevé une dent opinion De sortie de boîte ... Donc à 160 j'étais à fond mais par contre jusqu'à 100 km/ y avait pas grand-chose qu'il pouvait être devant comme si j'avais eu une cross sur la route, J'adorais ! Et sur les routes du piémont Pyrénées ou à 80 tu peux déjà être en danger c'était la fête En fait moi et mes copains on était pas là pour frimer on était là pour s'éclater comme des Pèques
Elle était magnifique, mais avec mes 55 kg, le 500 ç'aurait été trop ;) D'autre part j'ai toujours eu des motos d'occasion et des 500, il s'en est vendu peu : )
Hello, une Ducati Panigale de 230 cv , c'est nécessaire de chercher a la débridée ? Bon c'est l'extrême, mais je me souviens de ma gsxr 1000 K5 qu'il suffisait de couper un fil pour retrouver ses 185 cv ...pour rouler sur circuit...bien sûr ! 😂✌️
Si on prend la peine d'écouter Franck Nourry , le patron de Thornbike , on voit que reprogrammer , augmenter la puissance nécessite de sacrés connaissances... Amateurs s'abstenir !!!
Cette vidéo pose différemment le sujet des reprogrammations. In fine, pour avoir plus de couple et de puissance sans abîmer le cœur, la seule solution sur route c’est de changer de bécane pour un meilleur compromis poids/couple, donc en général un plus gros cubage moteur. Les constructeurs quand ils sortent une bécane, ils ont soigneusement équilibré leurs choix entre performance, consommation, normes de pollution, agrément et sûreté. Et c’est clairement pas Jean reprog’ qui me fera claquer du blé pour foutre en l’air ce que des escadrons d’ingénieurs talentueux ont prévu pour ma moto.
Sincèrement à chacun de peser le pour et le contre et voir si (pour lui) le jeu en vaut la chandelle. Dans les faits tant que tu n'as pas de sinistre grave avec dommages corporels engageant des indemnisations conséquentes tu n'auras aucun problème, "légal" du moins. Maintenant tu peux aussi rester sur le carreau avec pour couronner le tout des assurances qui comme d'habitude feront tout pour ne pas payer et n'hésiteront bien entendu pas à se servir du moindre prétexte pour ce faire. Là on peut dire que c'est des gros problèmes.
Sais tu qu'ils font déjà tout pour ne pas payer ?? Ou au moins minimiser le remboursement, Qu'ils ont signés une chartre de non "agression" ? En clair travailler ensembles pour éviter tout paiement
@@fabriced8126 je ne connaissais pas ces détails mais oui je connais leur fonctionnement. C'est une entreprise comme une autre pour moi qui cherche à maximiser ses recettes et minimiser ses dépenses. Après pour mon expérience tant que c'est du matériel et que les montants restent contenus ils ne vont pas chercher la pette bête.
@@cielmonvan Oui tu as raison quand le calculateur est bien fait pour ce modèle ça marche mais quand il est fait sans aucun contact avec le constructeur là par contre c'est plus la même chanson!!!!
Cela fait plus de 30 ans que les allumages CDI (Capacitive Discharge Ignition) ne sont plus fabriqués et montés sur des motos neuves, dans les années 80 ils étaient montés sur les dernières motos à moteur 2-temps, et comme ces motos n'existent plus. Les allumages modernes ne sont pas des CDI.
J ai plusieurs amis motards qui ont détruits leur moto en chutant, moto qui auraient dus être en 106 cv et non équipées d abs c'est passé nickel avec l'expert ras ils ont été remboursés à la cote de leur moto.
@@nicolas-tq3xy Je le sais très bien car il n'a pas eu d'expertise la dessus je parle pour le futur on ne sait pas ce qui peut se passer il faut faire très attention....
La moto coute moins cher que le corporel (sauf Midual lol) donc normal que l'expert ait été moins tatillon si tes potes n'ont pas été blessés sévèrement.
Bon courage pour savoir si une MV Agusta entre 98 et 2006 ou les Ducati jusqu'en 2001 pour les diagnostics des boitiers 😂 ça va je ne suis pas concerné. Même chez MV ils ne savent comment faire pour analyser la cartographie. Quand on modifie quelque chose sur la moto filtre à air, ligne, cata viré etc, une carto devrait être refaite sur mesure. Mais pour gagner des chevaux, y a pas de secret il faut déjà virer le catalyseur, et enrichir le mélange (et sur-enrichir pour améliorer le refroidissement), modifier l'allumage etc...
Changer le rapport de transmission finale ne change ni la puissance ni le couple du moteur mais seulement la façon dont ils sont transmis à la roue arrière! Tout n'est pas exact dans ce que tu dis dans cette vidéo! Et le rapport aux assurances et aux forces de l'ordre ou experts est aussi vrai pour le contrôle technique...
Je ne parle pas de la démultiplication pour changer la puissance et le couple je change pour un nouveau caractère moteur ça évite à certains de mettre des calculateurs et de faire des conneries!!!...
@@mecanica77 les kz de chez kawa aussi c’était quelque chose, mais bon c’est des bécanes qui sont coûteuses en entretien car les pièces sont pas données non plus, on fabrique plus de pièces pour ces motos.
Ses bien je sais où est le cerveau de ma moto je me suis fait un paît au casque et une radio de la tête 🤕 pour voir s'il n'y avait pas de séquelles le radiologue cherche encore il voit pas le cerveau 🧠 si tu pouvais me dire c'est bien d'avertir reste coul😁😭✌️
Bonsoir , je déconseille de faire une modification de calculateur 😢 c'est une connerie de le faire ! Surtout au niveau de l'assurance ! En d'accident ils ne vont pas te rembourser ! Sur ce a vous de voir !
Non, modifier le calculateur n'est pas forcément illégal idem pour le bridage. Si tu achète une moto bridé, mais qui existe en version débridé, c'est pas illégal. J'ai acheté ma moto elle était bridé, puis elle a été débridé avec la fin de la loi a 106cv en France. La carte grise à été refaite en conséquence.
@@millinag3817 Je ne parlais pas d'un débridage autorisé je parlais d'un débridage interdit avec augmentation de la puissance... Cette vidéo avait pour but de refroidir les ardeurs de ceux qui veulent préparer une machine en toute illégalité!!! Merci pour ton retour 😁✌
J'ai fait la même chose pour la fin des 106cv sur ma mt 09 abs .changement du boîtier électrique , changement de cg , tout ça chez le concessionnaire. Ça a vraiment changé le caractère de ma moto en mieux.
Débridage et reprogrammation c'est pas la même chose. Non parce qu'une reprog qui fait gagner 25-30% je connais pas. Perso j'ai fait une reprog/ optimisation moteur non pour booster le débit d'essence mais pour régler l'AFR correctement (souvent trop riche d'origine).
Rien ne vaut une bonne xj6 avec bride a l’accélérateur tu changes la bride et hop 70 cv et si tu y remets celle de 34 ou 47,5 cv n’y vu n’y connu et sans trace. Après faut pas avoir d’accident grave sinon t’es mal. Sinon j’ai modifier mon mbk booster de 3cv à 12 cv 😂 machine à weel 😅
Je t'ai découvert quand tu montais un750 gsxr dans un cadre martin. Franchement je préférerais quand justement tu préparais tes motos pour rouler. que de voir des coup de gueule a chaque video. Pour le coups j'impression de voir un mec qui vois des conspirations partout. Apres si tu fais plus de vue grace à ce genre de video temps mieux mais on s'égare de l'esprit motard 😢
@@clementmcbarret4878 Je suis bien d'accord avec toi le seul problème, était un problème économique je commence à me refaire financièrement et je pense repartir sur le Martin, je vais refaire quelques vidéos dans ce sens-là ne t'inquiète pas. pour l'instant c'est très compliqué mais ça va vite s'arranger merci pour ton retour et si toi tu as l'esprit motard c'est le principal!!!...
@@clementmcbarret4878 Tu est le 1er a qui je le dis, la semaine prochaine tu verras je fais la vidéo sur le MARTIN... J'espère en faire d'autres a l'avenir...😁✌
si il gère le couple normal qui est beaucoup de divorce🤣 moto sans ordi le top 🤣mais voila🤣 tout reste un philosophie 🤣allumage Electronique Kennedy sur ma 1947 Peugeot sa ma sauvé pour aller chercher mes clopes et mon pain sa va le faire pour les autres courage 🗽et n'oublier pas la vie est belle 🗽merci voyous au 5,25 k abonnés😍
Quand tu dis la vitesse où ça va monter tu es en train de parler de l'accélération puis après tu parles du couple ce qui est deux choses complètement différentes. Le couple c'est la facilité qu'à le moteur à effectué un effort ce n'est pas l'accélération ni la vitesse. Par exemple quelque chose de deux fois plus couple peut avoir la même vitesse et la même accélération seulement elle pourra avoir deux fois plus de charge c'est-à-dire par exemple deux personnes au lieu d'une. C'est une erreur que je vois souvent mais je trouve ça dommage que tu la fasses.
Bonsoir, non ce n'est pas vraiment différent, un moteur "bien plein", avec plus de couple donc, lorsque tu rallongera ta démultiplication, il te permettra d'avoir toujours le même couple tout en gagnant en vitesse de pointe. En résumé, les chevaux gagnés te permettent d'encaisser une démultiplication plus longue et donc de la vitesse de pointe, sans perdre de couple.
@@MegaRastaman Je me suis peut-être mal exprimé mais en tout cas dans la vidéo je le dis tu as deux choses bien différentes le couple est la puissance en chevaux le couple s'arrache la puissance en chevaux c'est pour les monter en tour et la puissance pure je le dis dans la vidéo et le répète tu ne peux pas tout avoir tu peux pas améliorer ton coupleet améliorer les choix même temps c'est soit l'un soit l'autre tu as raison c'est deux choses bien distinctes...
@@MegaRastaman Je pense que c'est toi qui as fait une erreur en regardant la vidéo tu ne l'as peut-être pas compris quand je parle de démultiplietion je parle bien ou de vitesse de pointe ou de couple je ne parle pas des deux donc je connais bien la différence puisque je règle mon taux de course comme ça....
@@mecanica77vitesse de pointe ou couple quelle rapport??? La demultiplication ne jouera que sur la vitesse de pointe de toute maniere dinc pourquoi les comparer??? Nan vraiment la c'est n'importe quoi je pense quil faut revoir les bases en mecanique ....
Il me semble que c’est complètement legal de debrider sa moto, meme de conduire sans permis. Mais pas sur route. Et une reprogrammation (même si c’est de la mer de)ca n’entraine pas de chevaix fiscaux en plus. La moto c’est 500cc 5cv et 1 cv fiscal en plus par tranche de 125. Ma tenere 700, 7cv mon 900 mostro 9 et ma nine t 1170cc 11cv
Franchement, quand on veut un truc puissant, bah autant prendre un truc puissant et basta. Plutôt que te trafiquer la moto, le plus gros risque c'est d'abîmer la moto... surtout quand on n'a pas trop les moyens. Sinon y'a le sujet du débridage à plus de 106 chevaux sans abs... et la par contre c'est dur debde contenter des ridicule 106 chevaux quand on sait que la moto est faite pour 130, 150, 200 cheveux...
Ok donc pour info changer la demultiplication ne change strictement rien au couple ni a la puissance....cela deplace juste la zone d'utilisation...un calculateur peu egalement jouer sur l'avance de l'allumage et pas que sur le debit d'essence comme indiquer dans la videos....trop de "a peu pret" dans les exolication et un manque de connaissance evident en mecanique...
@mecanica77 mdr ya que la veritee qui blesse nan? Juste au passage je reste respectueux dans mes dire et apporte des clarification "et oui n'est pas mecano qui veut" ..c'est facile raconter n'importe quoi a des personnes qui n'y connaissent rien !!!! Et maintenant on parle de censure..eh bien permettez moi de vous dire que vous ne vallez pas mieux que ceux que vous critiquer si vous agissez ainsi.. mafois chacun est libre et si cela vous vous procure un plaisir particulier de me bloquer faite comme bon vous semble. A bon entendeur
@mecanica77 je rajouterai que la moindre des choses si vous penser "detenir la veritee" d'argumenter pourquoi j'aurais tord et pourquoi vous auriez raison...
Perso..je n ai pas de Calculateur..ni électronique....enfin très peut....elle ne freine pas comme,une japonaise....elle ne roule pas comme une japonaise....elle ne décolle pas comme une japonaise ...elle est en bonne ferraille américaine..grosse ..lourde... l'électronique je m'en bat lek....
@@PatrickPesenti Tu m'étonnes mais qu'il se méfie parce qu'avec les nouvelles directives et si commence à mettre des sonomètre les motos tu verras que ça va mal finir pour les voitures!....
Une reprogramation sur une moto fait gagner que peu de cv pour gagner des cv faut un turbo.J avais une hayabusa reprogrammée j avais à peine gagné 10 cv et j ai fait plus de 50 0000 kilomètres avec avant de l'a vendre.
N'importe quoi.....dix chevaux avec une simple reprog., sans ligne, ni rien, c'est déjà énorme sur une moto. Tu vois beaucoup de moto en turbo toi aujourd'hui? C'est ingérable sur route, sans dump valve, tu grimpe aux arbres chaque fois que tu rétrograde trop fort.....demande à ceux qui ont goûté au gpz turbo à l'époque.....
ça fait plaisir de regarder des vidéos faites par un gars qui sait de quoi il parle. (et qui commence pas par : salut les fréros , salut la famille,salut les brothers!!!.) bon roulage a tous.✌
Merci éric!!
J'essaie d'être cohérent!!!😁✌
Tu as raison, bro ! 😅
Merci !
Toujours aussi intéressant !👍✌✌✌
Salut à toi d'ouvrir les yeux à certains, tu es dans le vrai ! 👍
@@angusyoung2212
Merci mon ami!!...
C'est une bonne vidéo intelligente. Ça fait bizarre de visionner autre chose que de l'amuse Couillon.
@@fifiphifa3175
Ho merci beaucoup !!😁✌
De toute façon en France ou à juste le droit de payé et fermé sa gueule 😡 tous et interdit
@@clementgachignard4194
C'est pas faux !!
Ce qui ne veux pas dire de tout accepter comme un toumon !!
@@blaireauchinois les moutons ont les à vu c'est les premiers à y être allez au CT et c'est les mêmes qui ont les 10 doses du COVID
Ma moto n'a pas de calculateur, mais des carburateurs qui fonctionnent parfaitement.
Et la puissance que développe son moteur, 74ch, me suffit largement pour évoluer sur les petites routes de campagne autour de chez moi.
😊😊😊😊😊😊
Oui, c'est sur !!😁✌
Bandit?
@@yelloweyes_Yes ! 1995
Oui, pour la route ca n'a aucun intérêt !!!....
Merci de rappeler les choses !!👍
PS je suis tranquille de se côté moi j'ai juste a mètre une rondel sur le vario et le tour et joué 5mn max pour le mètre et le retiré ! En plus je peut mètre un l'imitateuR de régime moteur et le véhicule dépasse pas les 50klmh après j'avoue les gros cubes c'est une autre histoire ! Courage a tout la communauté motard ! Stop aux racket CT moto (V) a tous ! Super vidéo comme toujours prend soin de toi mon ami ^^
@@aprilia.sr.morini.77
Merci pour tes encouragements!!😁✌
Cela sert à rien du tout de modif sa moto,vu les soucis possibles,aujourd'hui c devenu futile,on risque trop en faisant ça surtout qu'une machine d'origine est en principe bien plus fiable car un peu en dessous de ses vraies possibilités,donc à l'aise sur ce qu'on lui demande,chaque jour sur le net j'apprends qu'un motard c fait arrêter à 180, 220,etc,sur des routes secondaires,si c pour ça qu'ils veulent watter on a pas fini d'être pris pour des merdeux de motards,je déplore de constater que bcp se croient seuls en société, pourquoi les crétins penalisent les corrects et jamais le contraire ?? On est pas sortis de l'auberge....merci pour tes commentaires très utiles,vé.😊😮
toujours fan du style !
Perso je suis un vieux con, une moto injection une moto avec calculateur ça me met pas la gaule
Mes deux dernières bécanes, un 400 RD et un trois et demi RDLC j'ai fait ce que tu dis la démultiplication car c'était des motos, passer 160 170 qui était extrêmement inconfortable à conduire, le freinage était pas à la hauteur et le cadre saucissonnait Alors j'ai enlevé une dent opinion De sortie de boîte ... Donc à 160 j'étais à fond mais par contre jusqu'à 100 km/ y avait pas grand-chose qu'il pouvait être devant comme si j'avais eu une cross sur la route, J'adorais ! Et sur les routes du piémont Pyrénées ou à 80 tu peux déjà être en danger c'était la fête
En fait moi et mes copains on était pas là pour frimer on était là pour s'éclater comme des Pèques
@@pierreNi31
Ah le 350 RDLC c'était top, moi j'ai eu un 500 RD c'était le grand prix du pâté de maison tous les jours !!!😁✌
Elle était magnifique, mais avec mes 55 kg, le 500 ç'aurait été trop ;)
D'autre part j'ai toujours eu des motos d'occasion et des 500, il s'en est vendu peu : )
Hello, une Ducati Panigale de 230 cv , c'est nécessaire de chercher a la débridée ? Bon c'est l'extrême, mais je me souviens de ma gsxr 1000 K5 qu'il suffisait de couper un fil pour retrouver ses 185 cv ...pour rouler sur circuit...bien sûr ! 😂✌️
Perso j'ai juste passé en full ! 😃
Bin oui, la ok!
"Rajouter de l'essence, c'est tout ce qu'il sait faire".... Mdr
Bonjour, la puissance fiscale est liée à la cylindrée et non pas à la puissance de la moto. Merci pour ce partage, à bientôt. 😉👍
Oui, c'est vrai, je m'emballe !!😁✌
Si on prend la peine d'écouter Franck Nourry , le patron de Thornbike , on voit que reprogrammer , augmenter la puissance nécessite de sacrés connaissances...
Amateurs s'abstenir !!!
Ha bin il vend des kits éthanol il sait que ça supprime la garantie constructeur...
Cette vidéo pose différemment le sujet des reprogrammations. In fine, pour avoir plus de couple et de puissance sans abîmer le cœur, la seule solution sur route c’est de changer de bécane pour un meilleur compromis poids/couple, donc en général un plus gros cubage moteur. Les constructeurs quand ils sortent une bécane, ils ont soigneusement équilibré leurs choix entre performance, consommation, normes de pollution, agrément et sûreté. Et c’est clairement pas Jean reprog’ qui me fera claquer du blé pour foutre en l’air ce que des escadrons d’ingénieurs talentueux ont prévu pour ma moto.
@@laulaupushstart3179
C'est exactement le but de la vidéo, mettre ça en avant !!merci de ton retour😁✌
Sincèrement à chacun de peser le pour et le contre et voir si (pour lui) le jeu en vaut la chandelle. Dans les faits tant que tu n'as pas de sinistre grave avec dommages corporels engageant des indemnisations conséquentes tu n'auras aucun problème, "légal" du moins. Maintenant tu peux aussi rester sur le carreau avec pour couronner le tout des assurances qui comme d'habitude feront tout pour ne pas payer et n'hésiteront bien entendu pas à se servir du moindre prétexte pour ce faire. Là on peut dire que c'est des gros problèmes.
Sais tu qu'ils font déjà tout pour ne pas payer ?? Ou au moins minimiser le remboursement, Qu'ils ont signés une chartre de non "agression" ? En clair travailler ensembles pour éviter tout paiement
@@fabriced8126 je ne connaissais pas ces détails mais oui je connais leur fonctionnement. C'est une entreprise comme une autre pour moi qui cherche à maximiser ses recettes et minimiser ses dépenses. Après pour mon expérience tant que c'est du matériel et que les montants restent contenus ils ne vont pas chercher la pette bête.
@@joeyjo500
Oui en effet si les assurances remboursées à chaque fois elles auraient déjà toute mis la clé sous la porte....
Légale la solution , c'est le café qui est Legal
@@GJj-f7p
Oui pardon !
J'ai supprimé le calculateur par une box compétition, ça marche sur GSXR. zxr jusqu'en 2010
@@cielmonvan
Oui tu as raison quand le calculateur est bien fait pour ce modèle ça marche mais quand il est fait sans aucun contact avec le constructeur là par contre c'est plus la même chanson!!!!
@mecanica77 c'est pas faux
y'a un cerveau sur ma moto? cool! ils ont bien fait les choses les constructeurs, parce que s'il faut compter sur le notre, de cerveau...
🤣🤣🤣
D'origine c'est pas assez,(pour le circuit oui mais pas trop la route normal) sinon tciao les points autant acheter une mob
@@r1striker136
Hé oui mon ami!!😁✌
✌✌✌
Cela fait plus de 30 ans que les allumages CDI (Capacitive Discharge Ignition) ne sont plus fabriqués et montés sur des motos neuves, dans les années 80 ils étaient montés sur les dernières motos à moteur 2-temps, et comme ces motos n'existent plus. Les allumages modernes ne sont pas des CDI.
J ai plusieurs amis motards qui ont détruits leur moto en chutant, moto qui auraient dus être en 106 cv et non équipées d abs c'est passé nickel avec l'expert ras ils ont été remboursés à la cote de leur moto.
Je n’ai jamais vu un expert vérifier un bridage ( même sur du corporel)
@@JMR1050 tout à fait dc no stress
@@nicolas-tq3xy
Je le sais très bien car il n'a pas eu d'expertise la dessus je parle pour le futur on ne sait pas ce qui peut se passer il faut faire très attention....
Méfiance quand même
La moto coute moins cher que le corporel (sauf Midual lol) donc normal que l'expert ait été moins tatillon si tes potes n'ont pas été blessés sévèrement.
Bon courage pour savoir si une MV Agusta entre 98 et 2006 ou les Ducati jusqu'en 2001 pour les diagnostics des boitiers 😂 ça va je ne suis pas concerné. Même chez MV ils ne savent comment faire pour analyser la cartographie.
Quand on modifie quelque chose sur la moto filtre à air, ligne, cata viré etc, une carto devrait être refaite sur mesure. Mais pour gagner des chevaux, y a pas de secret il faut déjà virer le catalyseur, et enrichir le mélange (et sur-enrichir pour améliorer le refroidissement), modifier l'allumage etc...
@@Moonbeam54
Ha pour ces modèles là c'est top!!
Changer le rapport de transmission finale ne change ni la puissance ni le couple du moteur mais seulement la façon dont ils sont transmis à la roue arrière! Tout n'est pas exact dans ce que tu dis dans cette vidéo! Et le rapport aux assurances et aux forces de l'ordre ou experts est aussi vrai pour le contrôle technique...
Je ne parle pas de la démultiplication pour changer la puissance et le couple je change pour un nouveau caractère moteur ça évite à certains de mettre des calculateurs et de faire des conneries!!!...
Merci
Mon cher Mecanica77 je suis complètement daccord avec toi,on peut se retrouver face a de grosses emmerdes.pas cool😊
@@philippeblin3670
Hé oui mon Philippe !!😁✌
Putain j’ai en tête les honda cbx 1000 en six cylinder, quelle bécane!!!
Oui, c'était un monstre!!!....😁✌
@@mecanica77 les kz de chez kawa aussi c’était quelque chose, mais bon c’est des bécanes qui sont coûteuses en entretien car les pièces sont pas données non plus, on fabrique plus de pièces pour ces motos.
Ses bien je sais où est le cerveau de ma moto je me suis fait un paît au casque et une radio de la tête 🤕 pour voir s'il n'y avait pas de séquelles le radiologue cherche encore il voit pas le cerveau 🧠 si tu pouvais me dire c'est bien d'avertir reste coul😁😭✌️
@@marcbaux4537
Tout comme moi!!😁✌
Bonsoir , je déconseille de faire une modification de calculateur 😢 c'est une connerie de le faire ! Surtout au niveau de l'assurance ! En d'accident ils ne vont pas te rembourser ! Sur ce a vous de voir !
@@anthonyletellier7146
Exactement !!😁✌
Non, modifier le calculateur n'est pas forcément illégal idem pour le bridage.
Si tu achète une moto bridé, mais qui existe en version débridé, c'est pas illégal.
J'ai acheté ma moto elle était bridé, puis elle a été débridé avec la fin de la loi a 106cv en France.
La carte grise à été refaite en conséquence.
@@millinag3817
Je ne parlais pas d'un débridage autorisé je parlais d'un débridage interdit avec augmentation de la puissance...
Cette vidéo avait pour but de refroidir les ardeurs de ceux qui veulent préparer une machine en toute illégalité!!!
Merci pour ton retour 😁✌
J'ai fait la même chose pour la fin des 106cv sur ma mt 09 abs .changement du boîtier électrique , changement de cg , tout ça chez le concessionnaire. Ça a vraiment changé le caractère de ma moto en mieux.
@@mecanica77 Ouai c'est plus préparation du coup et pas débridage.
Débridage et reprogrammation c'est pas la même chose. Non parce qu'une reprog qui fait gagner 25-30% je connais pas.
Perso j'ai fait une reprog/ optimisation moteur non pour booster le débit d'essence mais pour régler l'AFR correctement (souvent trop riche d'origine).
une fois j'ai retiré le top case de ma moto , j'ai gagné au mois 40 km/h 👍✌
@@yvanbobry3563
Moi, j'ai fait un régime, et couper les cheveux, et j'ai grave gagné !!😁✌
@@mecanica77j’ai coupé tous les poils de mon cul, du coup j’ai un meilleur aérodynamisme, c’est génial✌️
Rien ne vaut une bonne xj6 avec bride a l’accélérateur tu changes la bride et hop 70 cv et si tu y remets celle de 34 ou 47,5 cv n’y vu n’y connu et sans trace. Après faut pas avoir d’accident grave sinon t’es mal.
Sinon j’ai modifier mon mbk booster de 3cv à 12 cv 😂 machine à weel 😅
😁✌
Je t'ai découvert quand tu montais un750 gsxr dans un cadre martin. Franchement je préférerais quand justement tu préparais tes motos pour rouler. que de voir des coup de gueule a chaque video.
Pour le coups j'impression de voir un mec qui vois des conspirations partout. Apres si tu fais plus de vue grace à ce genre de video temps mieux mais on s'égare de l'esprit motard 😢
@@clementmcbarret4878
Je suis bien d'accord avec toi le seul problème, était un problème économique je commence à me refaire financièrement et je pense repartir sur le Martin, je vais refaire quelques vidéos dans ce sens-là ne t'inquiète pas.
pour l'instant c'est très compliqué mais ça va vite s'arranger merci pour ton retour et si toi tu as l'esprit motard c'est le principal!!!...
@@clementmcbarret4878
Tu est le 1er a qui je le dis, la semaine prochaine tu verras je fais la vidéo sur le MARTIN...
J'espère en faire d'autres a l'avenir...😁✌
si il gère le couple normal qui est beaucoup de divorce🤣 moto sans ordi le top 🤣mais voila🤣 tout reste un philosophie 🤣allumage Electronique Kennedy sur ma 1947 Peugeot sa ma sauvé pour aller chercher mes clopes et mon pain sa va le faire pour les autres courage 🗽et n'oublier pas la vie est belle 🗽merci voyous au 5,25 k abonnés😍
@@donatejoelvincent9584
🤣🤣
Sacré toi !!!....
Et pour les 5,25k abonnés merci a tous!!!😁✌
@@mecanica77 en pleine ascension tout est dans le bon bientôt tous ses mafieux vont dégager
Quand tu dis la vitesse où ça va monter tu es en train de parler de l'accélération puis après tu parles du couple ce qui est deux choses complètement différentes.
Le couple c'est la facilité qu'à le moteur à effectué un effort ce n'est pas l'accélération ni la vitesse.
Par exemple quelque chose de deux fois plus couple peut avoir la même vitesse et la même accélération seulement elle pourra avoir deux fois plus de charge c'est-à-dire par exemple deux personnes au lieu d'une.
C'est une erreur que je vois souvent mais je trouve ça dommage que tu la fasses.
Bonsoir, non ce n'est pas vraiment différent, un moteur "bien plein", avec plus de couple donc, lorsque tu rallongera ta démultiplication, il te permettra d'avoir toujours le même couple tout en gagnant en vitesse de pointe. En résumé, les chevaux gagnés te permettent d'encaisser une démultiplication plus longue et donc de la vitesse de pointe, sans perdre de couple.
@@MegaRastaman
Je me suis peut-être mal exprimé mais en tout cas dans la vidéo je le dis tu as deux choses bien différentes le couple est la puissance en chevaux le couple s'arrache la puissance en chevaux c'est pour les monter en tour et la puissance pure je le dis dans la vidéo et le répète tu ne peux pas tout avoir tu peux pas améliorer ton coupleet améliorer les choix même temps c'est soit l'un soit l'autre tu as raison c'est deux choses bien distinctes...
@@MegaRastaman
Je pense que c'est toi qui as fait une erreur en regardant la vidéo tu ne l'as peut-être pas compris quand je parle de démultiplietion je parle bien ou de vitesse de pointe ou de couple je ne parle pas des deux donc je connais bien la différence puisque je règle mon taux de course comme ça....
@@mecanica77vitesse de pointe ou couple quelle rapport??? La demultiplication ne jouera que sur la vitesse de pointe de toute maniere dinc pourquoi les comparer??? Nan vraiment la c'est n'importe quoi je pense quil faut revoir les bases en mecanique ....
Il me semble que c’est complètement legal de debrider sa moto, meme de conduire sans permis. Mais pas sur route. Et une reprogrammation (même si c’est de la mer de)ca n’entraine pas de chevaix fiscaux en plus. La moto c’est 500cc 5cv et 1 cv fiscal en plus par tranche de 125. Ma tenere 700, 7cv mon 900 mostro 9 et ma nine t 1170cc 11cv
Une reprog' pour rouler à 80...🤣
@@jeanlucdamien8294
En plus !!!...
Comme acheter un panigale v4 pour rouler à 80 lol ou n 'importe quelle moto ou presque.
Qui vous dit qu'on roule à 80?😅😅
@@HanselLebon 80 miles lol
moi jai changer mes gicleurs de ralantie sur mes injecteurs j ais gagne 4cv fiscaux et sans changer les floteurs
On n arrête pas le progrès bizarre
Franchement, quand on veut un truc puissant, bah autant prendre un truc puissant et basta. Plutôt que te trafiquer la moto, le plus gros risque c'est d'abîmer la moto... surtout quand on n'a pas trop les moyens. Sinon y'a le sujet du débridage à plus de 106 chevaux sans abs... et la par contre c'est dur debde contenter des ridicule 106 chevaux quand on sait que la moto est faite pour 130, 150, 200 cheveux...
@@majnoun776
Tu m'étonne !!😁✌
De la marge MDR les moulins sont la taille d'un pack d'eau pour 180 bourrins mais oui il pense a garder un peu de puissance pour les fantaisistes ...
Moi j'ai mis dès pistons en plastique beaucoup plus efficaces 😅
@@edenpark3496
Et plus léger !!!...donc plus de performance !!🤣🤣🤣
Ok donc pour info changer la demultiplication ne change strictement rien au couple ni a la puissance....cela deplace juste la zone d'utilisation...un calculateur peu egalement jouer sur l'avance de l'allumage et pas que sur le debit d'essence comme indiquer dans la videos....trop de "a peu pret" dans les exolication et un manque de connaissance evident en mecanique...
@@ClemCanda
Mais oui, c'est le 12ème commentaires négatifs encore un et tu dégage de la chaîne !
C'est bon pour toi?...
T'est prévenu.
@mecanica77 mdr ya que la veritee qui blesse nan? Juste au passage je reste respectueux dans mes dire et apporte des clarification "et oui n'est pas mecano qui veut" ..c'est facile raconter n'importe quoi a des personnes qui n'y connaissent rien !!!! Et maintenant on parle de censure..eh bien permettez moi de vous dire que vous ne vallez pas mieux que ceux que vous critiquer si vous agissez ainsi.. mafois chacun est libre et si cela vous vous procure un plaisir particulier de me bloquer faite comme bon vous semble. A bon entendeur
@mecanica77 je rajouterai que la moindre des choses si vous penser "detenir la veritee" d'argumenter pourquoi j'aurais tord et pourquoi vous auriez raison...
Perso..je n ai pas de Calculateur..ni électronique....enfin très peut....elle ne freine pas comme,une japonaise....elle ne roule pas comme une japonaise....elle ne décolle pas comme une japonaise ...elle est en bonne ferraille américaine..grosse ..lourde... l'électronique je m'en bat lek....
@@gengisquand1621
Ca c'est top!!...
Ca marche tout le temps et pour l'éternité !!😁✌
Donc c'est fini les carbu de 250 sur les 125 😂😂😂
@@pm8278
Mais non!! Justement !!!😁✌
oui mais sur les voitures tu a le droit il dise jamais rien même le bruit des des voitures il dise rien sais du foutage de gueule
@@PatrickPesenti
Tu m'étonnes mais qu'il se méfie parce qu'avec les nouvelles directives et si commence à mettre des sonomètre les motos tu verras que ça va mal finir pour les voitures!....
Une reprogramation sur une moto fait gagner que peu de cv pour gagner des cv faut un turbo.J avais une hayabusa reprogrammée j avais à peine gagné 10 cv et j ai fait plus de 50 0000 kilomètres avec avant de l'a vendre.
@@nicolas-tq3xy
Oui en effet...
N'importe quoi.....dix chevaux avec une simple reprog., sans ligne, ni rien, c'est déjà énorme sur une moto. Tu vois beaucoup de moto en turbo toi aujourd'hui? C'est ingérable sur route, sans dump valve, tu grimpe aux arbres chaque fois que tu rétrograde trop fort.....demande à ceux qui ont goûté au gpz turbo à l'époque.....