Mam wielki szacunek dla prowadzącego za to co robi, za omawianie skrzyżowań. Nurtuje mnie jedna sprawa. Do czego to prowadzi? Czy przed wyjazdem do innego miasta mam cały dzień analizować skrzyżowania przez które będę przyjeżdżał. Nie ukrywajmy że przejazd przez niektóre skrzyżowania jako pierwszy raz jest masakrą, większość się gubi. Ilość pasów i krzyżujacych się lini m.in. prowadzacych prowadzi do dezorientacji. Jak również nieodpowiednie oznakowanie tych pasów. W sytuacji 7:07 jeśli jest duże natężenie i wszystkie 4 pasy są zajęte, auta stoją na wymalowanych strzałkach których nie widzę to skąd mam wiedzieć który pas zająć. Nie szukałbym winy w kierowcach tylko w za dużej ingerencji w skrzyżowania. Pozdrawiam
Jadąc do innego miasta zachowaj skupienie i patrz na znaki oraz linie prowadzące. I przyjmij uniwersalną zasadę - z lewego pasa zawsze możesz na skrajny lewy, z prawego zawsze możesz na skrajny prawy. To będzie zawsze bezpieczne, a w razie potrzeby zmienisz pas po opuszczeniu skrzyżowania.
"przed wyjazdem do innego miasta mam cały dzień analizować skrzyżowania przez które będę przyjeżdżał" i nie masz innego wyjścia, a rondo to już szczególne wariactwo
2:57 - niby proste i oczywiste, ale czy będąc na lewym pasie kierowca ma możliwość zająć po zakończeniu skrętu ten pas najbardziej po prawej stronie, skoro jest tam linia jednostronnie przerywana? Ja rozumiem, że jak są 2 pasy do skrętu w lewo to ten "prawszy" zajmuje później skrajnie prawy, a ten inicjalnie "lewszy" zajmuje później pas po lewej, ale to po co właśnie jest ta linia przerywana z tej strony?
Na początku powtarzacie wielokrotnie, że "te światła pana nie dotyczą". Ale dlaczego?! Wypadałoby dla lepszego zrozumienia przypomnieć coś o tym, że sygnalizatory umieszcza się po prawej stronie - autor pytania chyba o tym nie pamięta... [4:32] - Malujcie tak dalej te linie! Popatrzcie na kąt jaki ta linia prowadząca tworzy z tymi pasami - przecież wyraźnie prowadzi oba pasy na tamten zewnętrzny. A powinna łagodnym łukiem (dochodząc do linii stycznie) "zatrzymywać" ruch z pasa lewego na pasie środkowym... A poza tym to nie są ronda!
+Leif Co do linii to zgodzę się że powinna być poprowadzona łagodniejsza, ale możesz mi wytłumaczyć podstawy zdania "A poza tym to nie są ronda!", bo nie bardzo je rozumiem?
+bar10005 Poprawię się. Miałem na myśli Rondo Czyżyńskie i chciałem napisać, że to nie jest rondo (skrzyżowanie o ruchu okrężnym). A podstawą było oznakowanie poziome. Teraz widzę, że są tam też znaki pionowe C-12 "ruch okrężny" - w takim razie oznakowanie poziome jest złe.
+Leif Jest jeszcze druga strona medalu . . . Jeśli linia prowadząca znajdzie się bliżej mogą być kolizje typu ten z prawego będzie ścinał i mówił, że tak może w końcu nie przejeżdża przez linię :(
+bar10005 Znak C-12 nakazuje ruch okrężny, czyli żeby być konsekwentnym pasy powinny prowadzić dookoła wyspy, a wyjazd być możliwy tylko przez zakręty w prawo, nie ma zakrętów w lewo. Tymczasem tutaj masz zwykłe skrzyżowanie z wyspą, są pasy do jazdy na wprost, w prawo, w lewo... Takie oznakowanie jest sprzeczne, bo zn. pionowy mówi jedno a potem na jezdni masz namalowane co innego. (Najprościej byłoby usunąć znaki "ruch okrężny", a na wyspie postawić znaki C-9 i wtedy wszystko gra. Bo jak nie to całe Rondo jest do przemalowania.)
Co do ostatnich słów pana Dworaka - nawet w dniu kręcenia odcinka na skrzyżowaniu Powstańców Wielkopolskich/Kuklińskiego (jechałam wtedy do pracy) kierowcy wjeżdżali na skrzyżowanie na głębokim czerwonym blokując tym samym płynny przejazd samochodów, dla których zapaliło się już zielone. Zdarza się to tam niezwykle często, z różnych kierunków i pewnie dlatego dochodzi tam tak często do poważnych kolizji - barierki mają tam bardzo ciężkie życie przez głupotę niektórych kierujących :/
Witam czy na rondzie jadąc lewym pasem i chcąc zmienić pas na prawy można się zatrzymać w celu ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi na prawym pasie czy trzeba jechać dookoła ronda? pozdrawiam.
Problem zaczyna się w momencie gdy na identycznym skrzyżowaniu, ale bez linii prowadzącej kierowcy z zewnętrznego pasa do skrętu w lewo celują w środkowy zamiast skrajny prawy przy krawędzi drogi. Ci kierowcy z wewnętrznego pasa do skrętu, którzy wjeżdżają na środkowy słyszą na plecach klakson. ZEROWY brak podstawowej wiedzy.
Dlatego zawsze bezpieczniej jest jechać na skrajne pasy i odpowiednio ustawiać się wcześniej. Jak jesteśmy gdzieś pierwszy raz, to wystarczy zwolnić i przyjrzeć się oznakowaniu tak aby zająć optymalny pas.
Ale z wjazdu na rondo będąc na pasie lewym mimo linii prowadzących kierowca nie przejechal podwójnej ciągłej ani ciągłej zjeżdżając na prawy pas 4:34, zapomniał tylko kierunkowskazu - znaki źle pomalowano czy Pan prowadzący coś pomylił?
ten ekspert opowiadający na tym filmie to ekspert samozwańczy, linia przerywana waśnie taki tor jazdy sugeruje, ogólnie te ronda i ich pasy są do d, jedź wolno i miej oczy dookoła głowy, inaczej tych wariackich rond nie przejedziesz
@@nowy5tak się składa, że nie jest samozwańczy, a po za tym ta przerywana linia prowadząca jest dla środkowego pasa ruchu do skrętu w lewo, a nie dla skrajnego lewego pasa
+młody kierowca no jak nie ma problemu ? Miałem taką sytuację właśnie w miejscu gdzie stoi na filmie Pan Dworak, przy ICE. Do monte cassino dochodzi drogi z dwoma pasami do skrętu w prawo ( w stronę ronda), monte cassino na tej wysokości ma już 4 pasy! Nie zauważyłem pomocniczych ale może przeoczyłem www.google.pl/maps/dir//50.0480419,19.9303702/@50.0480946,19.9303842,127m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Przyjmij zasadę, że z lewego pasa zawsze możesz na skrajny lewy, z prawego zawsze możesz na skrajny prawy. To będzie zawsze bezpieczne, a w razie potrzeby zmienisz pas po opuszczeniu skrzyżowania.
To co robocie to jest masakra bo znacie Kraków zapraszamy do innych miast lub jechać zagranicę wtedy byłby szok dla was łatwo się omawia jak się zna miasto
1:36 co prawda prawa jazdy jeszcze nie mam i nie będę go szybko miał ale skąd ja mam wiedzieć będąc pierwszy raz w Krakowie że te światła mnie nie dotyczą i że mam tam pas bezkolizyjny ?
W tym odcinku pokazane są najprostrze podstawowe manewry które każdy powinien znać! Niestety sam często się spotykam z tym że ludzie nie potrafią prawidłowo skręcić i zająć SWÓJ pas! Takie osoby nie powinny wogole poruszać się po jezdni..
Takie flaki z olejem dziś, choć prawda jest taka, ze ludzie nie umieją jeździć po rondach, zwłaszcza jak w mieście gdzie ktoś robił kurs prawa jazdy rond jest jak na lekarstwo nie mówiąc już o takim jak czyżyńskie itd ... wtedy wjeżdza w Kraków i wychodzą takie pomyłki pasów, pierwszy raz na takim rondzie się pogubiłemi ja i zrobiłem myk po ciągłej ale już do końca życia wiem jak jezdzic po takich rondach.
Mam wielki szacunek dla prowadzącego za to co robi, za omawianie skrzyżowań. Nurtuje mnie jedna sprawa. Do czego to prowadzi? Czy przed wyjazdem do innego miasta mam cały dzień analizować skrzyżowania przez które będę przyjeżdżał. Nie ukrywajmy że przejazd przez niektóre skrzyżowania jako pierwszy raz jest masakrą, większość się gubi. Ilość pasów i krzyżujacych się lini m.in. prowadzacych prowadzi do dezorientacji. Jak również nieodpowiednie oznakowanie tych pasów. W sytuacji 7:07 jeśli jest duże natężenie i wszystkie 4 pasy są zajęte, auta stoją na wymalowanych strzałkach których nie widzę to skąd mam wiedzieć który pas zająć. Nie szukałbym winy w kierowcach tylko w za dużej ingerencji w skrzyżowania. Pozdrawiam
Prawda. przydało by się prostrze rozwiazania a nie nawalić liń znaków a potem zganiać że się nie uważało, przecież znaki były.
chodzi o przepustowość. takie ronda zapewniają najlepszy balans pomiędzy przepustowością i bezpieczeństwem przy krzyżowaniu się dróg dwujezdniowych.
Przydałoby się odrobinę przejrzystości wprowadzic w oznakowaniach
Jadąc do innego miasta zachowaj skupienie i patrz na znaki oraz linie prowadzące. I przyjmij uniwersalną zasadę - z lewego pasa zawsze możesz na skrajny lewy, z prawego zawsze możesz na skrajny prawy. To będzie zawsze bezpieczne, a w razie potrzeby zmienisz pas po opuszczeniu skrzyżowania.
"przed wyjazdem do innego miasta mam cały dzień analizować skrzyżowania przez które będę przyjeżdżał" i nie masz innego wyjścia, a rondo to już szczególne wariactwo
BARDZO pomocne!
2:57 - niby proste i oczywiste, ale czy będąc na lewym pasie kierowca ma możliwość zająć po zakończeniu skrętu ten pas najbardziej po prawej stronie, skoro jest tam linia jednostronnie przerywana? Ja rozumiem, że jak są 2 pasy do skrętu w lewo to ten "prawszy" zajmuje później skrajnie prawy, a ten inicjalnie "lewszy" zajmuje później pas po lewej, ale to po co właśnie jest ta linia przerywana z tej strony?
Na początku powtarzacie wielokrotnie, że "te światła pana nie dotyczą". Ale dlaczego?! Wypadałoby dla lepszego zrozumienia przypomnieć coś o tym, że sygnalizatory umieszcza się po prawej stronie - autor pytania chyba o tym nie pamięta...
[4:32] - Malujcie tak dalej te linie! Popatrzcie na kąt jaki ta linia prowadząca tworzy z tymi pasami - przecież wyraźnie prowadzi oba pasy na tamten zewnętrzny. A powinna łagodnym łukiem (dochodząc do linii stycznie) "zatrzymywać" ruch z pasa lewego na pasie środkowym...
A poza tym to nie są ronda!
+Leif Co do linii to zgodzę się że powinna być poprowadzona łagodniejsza, ale możesz mi wytłumaczyć podstawy zdania "A poza tym to nie są ronda!", bo nie bardzo je rozumiem?
+bar10005 Poprawię się. Miałem na myśli Rondo Czyżyńskie i chciałem napisać, że to nie jest rondo (skrzyżowanie o ruchu okrężnym). A podstawą było oznakowanie poziome. Teraz widzę, że są tam też znaki pionowe C-12 "ruch okrężny" - w takim razie oznakowanie poziome jest złe.
+Leif Dalej nie widzę powodu dlaczego oznakowanie czy to poziome czy pionowe miałoby być złe...
+Leif Jest jeszcze druga strona medalu . . . Jeśli linia prowadząca znajdzie się bliżej mogą być kolizje typu ten z prawego będzie ścinał i mówił, że tak może w końcu nie przejeżdża przez linię :(
+bar10005 Znak C-12 nakazuje ruch okrężny, czyli żeby być konsekwentnym pasy powinny prowadzić dookoła wyspy, a wyjazd być możliwy tylko przez zakręty w prawo, nie ma zakrętów w lewo.
Tymczasem tutaj masz zwykłe skrzyżowanie z wyspą, są pasy do jazdy na wprost, w prawo, w lewo...
Takie oznakowanie jest sprzeczne, bo zn. pionowy mówi jedno a potem na jezdni masz namalowane co innego.
(Najprościej byłoby usunąć znaki "ruch okrężny", a na wyspie postawić znaki C-9 i wtedy wszystko gra. Bo jak nie to całe Rondo jest do przemalowania.)
te linie prowadzace sa widoczne o kazdej porze roku i aurze. Kompletny brak wyobrazni!
Co do ostatnich słów pana Dworaka - nawet w dniu kręcenia odcinka na skrzyżowaniu Powstańców Wielkopolskich/Kuklińskiego (jechałam wtedy do pracy) kierowcy wjeżdżali na skrzyżowanie na głębokim czerwonym blokując tym samym płynny przejazd samochodów, dla których zapaliło się już zielone. Zdarza się to tam niezwykle często, z różnych kierunków i pewnie dlatego dochodzi tam tak często do poważnych kolizji - barierki mają tam bardzo ciężkie życie przez głupotę niektórych kierujących :/
Kraków to "wymarzone "miasto do zdawania egzaminów na prawo jazdy a szczególnie rondo Czyżewskie.
❤️
8:26 no brawo - kierowca dostawczaka zawracajacy z prawego pasa. No brawo!
+Mateusz Wojtkiewicz Z tej firmy ochroniarskiej nawet mniejszymi jeżdżą źle :(
Witam czy na rondzie jadąc lewym pasem i chcąc zmienić pas na prawy można się zatrzymać w celu ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi na prawym pasie czy trzeba jechać dookoła ronda? pozdrawiam.
łatwiej zwolnić do 2 km/h, objazd ronda nie gwarantuje, że zajętość prawego pasa się nie powtórzy
Problem zaczyna się w momencie gdy na identycznym skrzyżowaniu, ale bez linii prowadzącej kierowcy z zewnętrznego pasa do skrętu w lewo celują w środkowy zamiast skrajny prawy przy krawędzi drogi. Ci kierowcy z wewnętrznego pasa do skrętu, którzy wjeżdżają na środkowy słyszą na plecach klakson. ZEROWY brak podstawowej wiedzy.
Jeśli nie ma linii prowadzących (i pojawia się dodatkowy pas po środku) to ci z prawej mają pierwszeństwo przy zmianie pasa ruchu na ten nowy pas.
Dlatego zawsze bezpieczniej jest jechać na skrajne pasy i odpowiednio ustawiać się wcześniej. Jak jesteśmy gdzieś pierwszy raz, to wystarczy zwolnić i przyjrzeć się oznakowaniu tak aby zająć optymalny pas.
Ale z wjazdu na rondo będąc na pasie lewym mimo linii prowadzących kierowca nie przejechal podwójnej ciągłej ani ciągłej zjeżdżając na prawy pas 4:34, zapomniał tylko kierunkowskazu - znaki źle pomalowano czy Pan prowadzący coś pomylił?
ten ekspert opowiadający na tym filmie to ekspert samozwańczy, linia przerywana waśnie taki tor jazdy sugeruje, ogólnie te ronda i ich pasy są do d, jedź wolno i miej oczy dookoła głowy, inaczej tych wariackich rond nie przejedziesz
@@nowy5tak się składa, że nie jest samozwańczy, a po za tym ta przerywana linia prowadząca jest dla środkowego pasa ruchu do skrętu w lewo, a nie dla skrajnego lewego pasa
a co jesli z dwóch pasów skręcamy na cztery ? kto ma prawo który pas zająć?
+barteksalata Linie prowadzące, poza tym jeśli wszystkie na wprost, to chyba bez problemu.
MrErdek1 Nadal nie widać Twoich komentarzy (oprócz w wiadomościach/powiadomieniach) :(
+młody kierowca no jak nie ma problemu ? Miałem taką sytuację właśnie w miejscu gdzie stoi na filmie Pan Dworak, przy ICE. Do monte cassino dochodzi drogi z dwoma pasami do skrętu w prawo ( w stronę ronda), monte cassino na tej wysokości ma już 4 pasy! Nie zauważyłem pomocniczych ale może przeoczyłem
www.google.pl/maps/dir//50.0480419,19.9303702/@50.0480946,19.9303842,127m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Przyjmij zasadę, że z lewego pasa zawsze możesz na skrajny lewy, z prawego zawsze możesz na skrajny prawy. To będzie zawsze bezpieczne, a w razie potrzeby zmienisz pas po opuszczeniu skrzyżowania.
To co robocie to jest masakra bo znacie Kraków zapraszamy do innych miast lub jechać zagranicę wtedy byłby szok dla was łatwo się omawia jak się zna miasto
raczej przyzwyczajenia i lokalne zwyczaje w danym mieście, w innym ludzie jeżdżą inaczej, ronda wielopasmowe w Polsce to katastrofa
1:36 co prawda prawa jazdy jeszcze nie mam i nie będę go szybko miał ale skąd ja mam wiedzieć będąc pierwszy raz w Krakowie że te światła mnie nie dotyczą i że mam tam pas bezkolizyjny ?
bo sygnalizator jest z lewej strony, Twój byłby z prawej/ewentualnie nad Twoim pasem
musisz się domyślać, dziwactw w czasie jazdy zawsze mnóstwo
W tym odcinku pokazane są najprostrze podstawowe manewry które każdy powinien znać! Niestety sam często się spotykam z tym że ludzie nie potrafią prawidłowo skręcić i zająć SWÓJ pas! Takie osoby nie powinny wogole poruszać się po jezdni..
jak to skrzyzowanie jest poprowadzone skoro kierowcy sie glubia ?
Ja zrobiłem tak samo jak Pan w 4.15 minucie i dostałem mandat !! Pozdrawiam
4:15 nie ładnie :D
na styk przejechał - lepsze to niż stać na torowisku lub o zgrozo cofać
De beściak
Takie flaki z olejem dziś, choć prawda jest taka, ze ludzie nie umieją jeździć po rondach, zwłaszcza jak w mieście gdzie ktoś robił kurs prawa jazdy rond jest jak na lekarstwo nie mówiąc już o takim jak czyżyńskie itd ... wtedy wjeżdza w Kraków i wychodzą takie pomyłki pasów, pierwszy raz na takim rondzie się pogubiłemi ja i zrobiłem myk po ciągłej ale już do końca życia wiem jak jezdzic po takich rondach.
+StigZina Ja jak się pogubiłem, to pojechałem przepisowo tylko nie tam gdzie chciałem (nieznajomość ulic, inne rondo) :)
2:51 Trzech nie powinno przejechać!
3:25 Brak kier.
4:08 5 sekund opóźnienia - skrajny EGOIZM!
@Kornett Prawdopodobnie - chwilę później, gdy jest zmiana na prawy, to słychać.
Czy Pani prowdząca program może trochę ograniczyć emocje i stonować głos (mikrofon trzyma bardzo blisko) są odcinki kiedy trzeba redukować głośność.