SAMBUNGAN UNIK!! UJI COBA SAMBUNGAN AKORDEON PADA KERETA API ARGO BROMO ANGGREK
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Sambungan akordeon atau harmonika kini uji coba dipasang ke kereta Stainless Steel kelas Eksekutif. KA Argo Bromo Anggrek dan KA Sancaka terpilih menjadi kereta api pertama yang menggunakan sambungan akordeon. Sambungan akordeon dulunya dipasang di KRL, KRD. Namun kini sambungan karet pada KA penumpang mulai dilepas diganti sambungan Akordeon.
Lokasi : Stasiun Surabaya Pasar Turi
Waktu : Senin, 3 Januari 2022
Kamera : Handycam Panasonic HC V180 dan Oppo Reno 2F
Follow sosial media saya :
Facebook : / aldyan.f.nugraha
Instagram : / aldyan_fanindya
Email : aldyanfanindyan@gmail.com
Dukung channel youtube saya dengan cara klik tombol Subscribe dan lonceng notifikasi agar selalu mendapatkan notifikasi setiap upload video baru.
/ aldyanrailfans48
#KeretaApi #KAArgoBromoAnggrek #SambunganAkordeon 
Авто/Мото
Oo jadi sambungan akordion kembali lagi digunakan, padahal itu teknologi jadul, akhirnya kembali digunakan dengan pengembangan teknologi , yg lebih baik tidak bocor, lebih kedap suara , keren 👍👍👍👍👍
KA TAKSAKA sdh lebih duluan di terapkan untuk KA jarak jauh, tahun kmrn di bulan oktober kalau g salah ingat.
Betul banget KA Taksaka lebih dulu saya punya videonya
di KRL bandara juga pake akordeon
Namanya juga KRL bang ya jadi pake sambungan akordeon
KRL udah dari dulu haahahah
Dr jaman saya kecil (1998) sampe skrg , spot buat kereta selalu disitu .. bedanya, dulu msh bisa masuk lewat sisi barat dan blm ada gedung perbelanjaan... Luas banget jarak pandangnya dulu itu ..
Dulu sering naik kereta turun pasar turi
Ini pada jaman dulu udah ada kereta yg arkedeon, aku like bos ku👍👍👍👍👍
iya dulu udah pernah pakai ini. Sekarang mulai diterapkan lagi
Lebih terlihat elegan dan Exclusive banget😭😍🥰
Joss keren pokoknya ini
terima kasih 😁
Semoga kedepan kabel Katenari bisa sampe surabaya dan Semua Rel seluruh indo pake katenari.. Biar kereta jarak jauh pake lokomotif Elektrik, yg sepertinya speed ny jg lebih kenceng, dr yg udah ada saat ini...
Saran saja ke PT.kai Persero , padahal gerbong Kertajaya itu 16 gerbong nah, tinggal tambahin aja 4 gerbong biar pas, 1 Pembangkit,8 gerbong ss + 1 gerbong Makan ss,9 gerbong ss+2 Gerbong bagasi
ntar harus rombak peron dan (mungkin juga) emplasemen lagi maszeehh
Aspek yg harus dilihat sebelum ente minta hal tersebut:
1.Budget
Budget nya belum tentu cukup buat pengoperasian nya sekaligus rombak peron+emplasemen
2.Kondisi Lokasi
Kondisi Tempat di tiap daerah beda beda, memang dominan jalur Utara punya emplasemen panjang.Tapi ga mesti juga semua stasiun pemberhentian nya muat.Bisa aja ada yg lahan nya terbatas dan sulit buat pelebaran emplasemen.
3.Okupansi
Itu mau mengoperasikan segitu banyak, okupansi nya bisa nyukup dan nutup buat biaya operasi nya gak? Belum lagi kondisi pandemi kyk gini jarang orang mau naik KA buat pergi keluar daerah, belum ribet nya surat vaksin, tes swab dsb.Semua orang ga mesti pengen ngelakuin hal itu kalo ga terpaksa.Dan juga kondisi saat ini satu kereta gabisa diisi penuh cuma bisa dibatasi 70% aja.
Perubahan pola operasi kereta itu ribet rapat nya, banyak aspek internal yg kita gatau
@@asdian_dx kalau boleh tau emplasemen itu ya mas? 🙏
@@maskarebetbagussatrio3735 layout track di stasiun
@@maskarebetbagussatrio3735 rel ganda yg ada di stasiun, untuk persilangan kereta.
Inimah bukan uji coba lagi mas.. Tapi emang sudah digunakan rutin
Daop Jawatimuran kalo langsir cepet" keliatan bgt ngebut tadi untuk langsiran jayakarta terbilang cepet lajunya dan berhenti jauh dari wesel yg akan mengubah jalur beda sama Daop 2 kalo langsir pelan" dan biasanya berhenti sekitar 2-4 meter dari wesel yg mengubah jalur.
Akordion sama harmonika itu bedanya jauh banget om hehe
Mantab jadi terasa lebih mewah
Setelah ada kereta cepat, model sambungannya bisa diterapkan di kereta reguler. Keuntungannya lebih rapi dan lebih aerodinamis.
Setidaknya bisa jadi bahan riset untuk pengembangan gerbong di Indonesia
Ni suaranya ngingetin film dono kasino indro
Kaya gaya bicara tahun 80~90an
Pertama KA Taksaka semoga bisa meluas ke seluruh layanan KA
Akordeon emang lebih rapih dan bernada Mantaul Mas👍
Sambungan kaya di KRL Commuter line Jr 205
Jr 205 kan udah pake sambungan accordeon
Gak cuma di kereta jarak jauh argo anggrek sama taksaka bang
Jr 205 commuter juga udah pake sambungan sistem ini soalnya suaranya lebih silent sama gak bocor air pas ujan pas naek commuter Jr 205
Sama KA bandara soekarno hatta
Bocah kmren sore 🤣🤣 dari taun 2000 juga pakuan ekspress Toei 6000 juga udah pake acordeon , baru ngerti krl ya ?? 🤣
@@michaeldesanta7999 ga boleh gtu bang..klo kita paham, kasih tau aja ga perlu keluar kata2 "bocah kemarin sore" dan "baru ngerti krl ya?"..inget di atas langit masih ada langit, nanti di gituin sama orang lain baru tau dah rasanya
tapi menurut saya kalo pake sambungan akordeon tapi pintu antar sambungan gak di tutup juga sama aja agak berisik
11:11 sek mas sek mas sabar. Kene ngopi sek cek gak bingung ngomong e piye 😅😅
host orang madura kali ya
Udh lama Taksaka duluan bro😂
Salam daop 6
Mantap kawan👍
makasih 😁
Baru tau argo Bromo anggrek bawa ekonomi premium
tinggal nunggu kai update gerbong yg lebih modern lagi
Mantap mas
makasih 😁
Krd surabaya Bojonegoro sekarang pakai lokomotif vintage ya mas
2:50 Lokonya Ngeden 😂
narik rangkaian panjang soalnya wkwkk
Jadi kayak sambungan KRL
Hadir
Kang aldyan sehat
Mantabb👍🏻
makasih bro 😁
Perkembangan yg masiv terlihat ya PT KAI
Videonya ke cut ga asik tapi cc201 kuat juga ngelangsir rangkaian panjang gagah lagi, kira² kalo buat dinas kuat ga ya
Dulu sering naik kereta turun pasar Turi
Kenapa dari awal pemesanan tdk meminta PT Inka membuat sambungan seperti itu?
Bukan cm 2 kereta itu aja tp ada beberapa kereta om....
Hunting distasiun kediri mas
Sekarang kereta silver perak keperakan Stainless stell tahun 1997 Pertama Krl Hitachi Stainless Stell Krl Merk Hitachi tahun 1997 krl stainless stell dinas krl ekonomi bekasi ekspress dan krl ekonomi depok ekspress
Stasiun Tugu Surabaya
Itu stasiun pasar Turi ya
orang madura boss😄
Kalo aku sih nyebutnya kalo sambungan karet yaitu predam kayanya sih😅
Baru kemarin kejadian lucu di St pasarturi
Sumpah hampir ketinggalan kereta lokal jurusan Cepu
Aku kira keretanya berada di jalur 1 eh malah jalur 4
Udah gitu nyebrangi 2 kereta
Wkwkwkwk
Ane kenal insiyurnya yg bikin orang depok 2
🤭🤭🤭🤭 KA TAKSAKA sudah memakainya terlebih dahulu kok 😊😊😊😊😊
Mau sampai kapan trainset kita pake pintu manual ya, kayanya penumpang sudah jauh lebih baik perilaku penggunaan pintunya
Yang otomatis saja beberapa sudah dicabut jadi manual hehehe
Sama pintu otomatisnya di bikin lagi..jangan manual terus
Akordeon itu bukan harmonika, tapi semacam piano.
Kemarin saya liat kereta taksaka tpi sambungan nya ga liat
Seperti nya aba udah pakai akordeon dari bulan lalu deh
uji coba udah dari tahun lalu wwkwkw kalau ga salah bulan Oktober
iya emang sudah lama diterapkan
Wong enggres iki koyok e, teko suarane🤣
Bgus lbih aman
Mirip suara Andriawan Pratikto
lho iya kah hehehe
Mas suara mu mirip mas @andriawan
lho iya kah wkwkwk
Taksaka udah lama pake akordeon
Rika wong Banyumas ya?😁
Kog saya pusing sama stabilizer nya😃
Mas, Kereta api Gumarang apa juga menggunakan rangkaian panjang ?
Iyaa 16 gerbong
@@miftahululum7218 mantap.
Bukannya Taksaka dulu yang pertama?
Iya taksaka yg pertama
Sudh bukan uji coba om....itu dr taun lalu sdh dipakai
Sambungan yg Kedap Suara
Ga terlalu si ,1 bulan yg lalu nyobain naik taksaka ga terlalu kedap tapi lumayan lah lebih kedap dari biasanya
lebih ke faktor lebih aman dan gak kena tetesan hujan sih,
@@Adolphification iya betul
Wow keren minus 🤦
Turabaya turabayes
Make kamera apa pak..... Sama kalo make lensa lensa apa.. ? Ka
pakai handycam panasonic HC V180
Mas
Mas smartwatchmu merk opo ta? Hahahaha
Gumararang dulu isinya K2 bisnis semua sama ekonomi
sempat ekonomi bisnis eksekutif juga
kalo kebetulan ada di 2 sisi atau sama2 ga ada gimana tuh
Akordeon bs dilepas
B
D
sambungan akordeon bukannya dulu sudah dipakai di kereta2 era 1970-1980-an, ya?
Iya dulu pernah pakai seperti ini