109. Интервью с Константином Лабецким - пилот-инструктор, экзаменатор и музыкант
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- В этом выпуске я познакомлю вас с моим другом, единомышленником и просто прекрасным человеком - Константином Лабецким. Костя знаменит тем, что сменил бас-гитару в группе "Звери" на штурвал обычного самолета и всю последующую карьеру связал с авиацией.
Также, в этом видео вы узнаете про российские АУЦы, про сложности их создания и запуска, про экзаменаторов, про появление Хонда Джет в России, про возможность трудоустройства в авиакомпанию "Колибри" для выпускников SkyEagle Aviation Academy и многое-многое другое.
Смотрите этот выпуск и делитесь им • 109. Интервью с Конста...
Подписывайтесь на канал и рекомендуйте друзьям / @pilot_andrey
Содержание видео:
00:00:12 Кто такой Константин Лабецкий? Краткая биография
00:01:31 О музыкальной карьере Константина в группе "Звери"
00:05:06 Отрывок песни "Напитки покрепче" группы "Звери". В выпуске использованы фрагменты клипов на песни "Южная ночь" и "Напитки покрепче". Данный видеоряд не является официальным клипом и использован исключительно в некоммерческих в целях
00:10:37 Про переход от музыкальной к летной карьере
00:12:32 Экзаменационная система в России
00:18:49 Авиационные учебные центры в России
00:29:36 Открытие нового АУЦ
00:31:50 Проблемы сферы обучения в РФ и текущий статус
00:42:58 Карьерные возможности для пилотов в России - компания "Колибри"
00:50:34 Бизнес авиация. HondaJet
Ссылки на другие интервью Константина Лабецкого и его личный Инстаграм:
/ labet.sky
Интервью КП:
www.nsk.kp.ru/...
НебоНутые:
www.nebonutye-...
www.nebonutye-...
Часы (брендированные часы от Константина):
avia.nikawatche...
Отправляйте свои резюме в компанию "Колибри" на e-mail: vacancy@colibritransport.ru
Рекомендуемые выпуски на канале:
• 100. Андрей Борисевич ... Гид по каналу. Сотый Юбилейный выпуск
• 68. Прямой эфир с Летч... Прямой эфир с Летчиком Лехой «Небонутые»
• 103. Интервью с первым... Интервью с выпускником выпускником SkyEagle Aviation Academy из России
• 93. Из ИТ в небо Андре... Из ИТ в небо. Эфир с Татьяной Смирновой и Андрея Борисевича в рамках проекта #кофебезводы
• 85. Private Pilot Lice... Private Pilot License - как стать частным пилотом? Программа подготовки
• 76. Первая часть семин... Первая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 77. Вторая часть семин... Вторая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 78. Третья часть семин... Третья часть семинара 8-го ноября 2019 года "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 106. Вводное занятие к... Вводное занятие курса "Частный пилот онлайн" (PPL через zoom)
как стать пилотом в России
как стать пилотом в США
обучение на пилота в России
карьера пилота
ауц
бизнес авиация
экзамен
подготовка
летная практика
авиашкола
малая авиация
авиация общего назначения
частный самолет
частный пилот
обучение на пилота
как стать пилотом в США
получить лицензию частного пилота
видео про авиацию
блог про авиацию
влог про малую авиацию
Монтаж/Editing - Daria Tymchyna
Константин стал настоящим политиком, мастерски уходит от прямых вопросов и льёт воду)))
Доброго дня!
Всё-таки как тесен мир авиации!! Все пилоты так или иначе пересекаются: дядя Леша, Константин, Андрей пилот 747, и много других..
Как-то в 2017 году в Красноярске я сделал фото своего трехлетнего сына в аэропракте. Рядом сидел инструктор, как потом оказалось это и был Константин Лабецкий.
Вот так через два-три рукопожатия можно познакомиться с любым человеком из авиации!
Всем хорошего дня!
Андрей, Костя приветствую! Молодцы, хорошее интервью с полезной информацией для всех!
Крутой выпуск! 🔥
Супер!
Есть FAA, знание японского языка и двадцать тысяч часов налёта. Достаточно для переучивания на Хонду? Меня возьмут? Если серьёзно - господа, вы великолепны! Респектище обоим. Горжусь что посчастливилось взять у Константина уроки летания.
Очень интересный выпуск. Даёт стимул. Я уверен если рассматривать и сравнивать возможности после получения PPL куда можно пойти дальше и также стримы и с другими пилотами которые дают интересные интервью . Уверен бум станет ещё выше!🤗
Круто!
Очень интересно. надеюсь и в сургуте что то появится.
Спасибо🇰🇿👍🏻
Слушаю, сравниваю свою учёбу в России и в Израиле. Слов нет. Точнее, есть, но за них банят :). От структуры подготовки до организации учебного процесса. За выпуск спасибо - очень интересно!
Полезное интервью. Я с Дальнего востока. Подтверждаю, Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, нет не чего. Ехать учиться либо в Новосибирск или в Москву.
@@АлексНиков-л2с Да где сами, нет не чего. Ближайши аэродром, летает ан 2, кидает парашутистов, все. Если с Дальнего востока и определился для чего тебе это надо и у тебя к примеру есть средства на учёбу, ещё не забываем, что твоя семья должна на что то жить. И этого мало, у тебя должны быть деньги на самолёт, на чем ты будешь летать в последующем. На западе с арендой ещё чего то как то, а тут труба совсем. Иначе закапаешь свой нывык. Потратить миллион + и не летать потом, не позволительная роскошь.
@@АлексНиков-л2с Я прыгал с него и езжу мимо постоянно, нет там не чего больше. Я Вас услышал. Ваш вариант, найти себе инструктора и летать пока так, не вдоваясь в дебри мне не подходит.
Андрей, спасибо за интересный материал. Маленькое уточнение, сейчас все сертификаты у АУЦов бессрочные, но есть плановые проверки Росавиации этих АУЦов. По итогам этой проверки могут аннулировать сертификат. План этих проверок тоже есть на сайте Росавиации, его надо смотреть в дополнении к проверке наличия сертификата АУЦ.
Поэтому на обучение желательно записыватся после прохождения АУЦом очередной проверки Росавиацией.
@@MrPeekup Если АУЦ проверку не пройдет, то сертификат аннулируют у АУЦ. Это конечно же самый страшный вариант, но исключать ничего не стоит. А вы там учитесь, то те средства и время будут потрачены зря. Придется все начинать заново уже в другом АУЦе.
@@ПавелВасильев-ь9е поэтому после неудачного старта в Самаре в 2018году, поехал в Омск на PPL сразу после того как АУЦ Сибирская авиабаза прошёл очередную проверку Росавиации.
Говоря о проблемах Константин явно сдерживается чтобы не называть конкретные ФИО и должности ответственных за тот бардак что устроен в этой сфере
Всем привет))
Интересная беседа именно для тех кто хочет летать и для тех кто формирует обучение пилотов.
Как это ни печально но в России (в сравнении с США) эта сфера находится в очень зачаточном состоянии. Про Питер я очень удивился - это мой город. Есть Пулково, есть аэродром МЧС, есть спортивные аэродром и ни одной летной школы!!! Очень странно.
Спасибо за видео))
В Краснодарском крае нет ни одного учебного центра , хотя аэродромов достаточно !!!!
Доброго времени суток! Вот это история, и жизненный путь! Группа "Звери" выступала у нас в Гольяново на озере!
Этого не может быть...странное ощущение, когда по молодости слушал группу Звери, присутствовал на одном из концертов группы в маленьком городе России и сам играл в собственных неудачных коллективах, между прочим самостоятельно писал все партии (барабаны, гитары, клавиши, текст), а теперь живу в США и думаю как стать пилотом, а после посещения школы Андрея думаю как накопить эти бесконечные 50к$...это просто нереально ребятЫ!!!
Дорогу осилит идущий!
@@Pilot_Andrey подскажите, пожалуйста, где узнать очень подробно о порядке прохождения мед комиссии здесь в сша, какие требования! Благодарен
@@sergeychi2208 Part 67
В Москве есть S7 Training. Готовят частных пилотов и пилотов-планеристов. В Воскресенске готовят на СВС на автожирах.
S7 это хорошее дополнение, спасибо!)
Подписался) Спасибо)
Андрей, доброго времени суток! Спасибо вам за ваше стремление и желание развить АОН. Как связаться с Константином? Будем подключать Иркутск, все необходимо восстанавливать.
Попросим его зайти сюда))
Ок, нашел @labetsky
У вас случайно нет планов открыть филиал школы в РФ?))
@@ДмитрийТютрин-у8д У меня или у Константина? У меня есть план открыть филиал, скорее это будет временный летний Camp в 2021 году. Скоро будет анонс, ждите)
Похоже Андрей планирует открытие учебного центра в РФ...
Ну блин чё за *** я тоже ударник, и с детства мечтаю обрести крылья)))
Здясь явно есть какая-то генетическая связь)))
"Колибри" так себе компания. В целом все ОК, но парк ВС это нечто. Цессны 210, 80-х годов выпуска, поэтому различного рода отказы не редкость. При этом ИАС, скажем так, не на высоте. В общем кто хочет экстрима wellcome.
00:00:12 Кто такой Константин Лабецкий? Краткая биография
00:01:31 О музыкальной карьере Константина в группе "Звери"
00:05:06 Отрывок песни "Напитки покрепче" группы "Звери". В выпуске использованы фрагменты клипов на песни "Южная ночь" и "Напитки покрепче". Данный видеоряд не является официальным клипом и использован исключительно в некоммерческих в целях
00:10:37 Про переход от музыкальной к летной карьере
00:12:32 Экзаменационная система в России
00:18:49 Авиационные учебные центры в России
00:29:36 Открытие нового АУЦ
00:31:50 Проблемы сферы обучения в РФ и текущий статус
00:42:58 Карьерные возможности для пилотов в России - компания "Колибри"
00:50:34 Бизнес авиация. HondaJet
Здравствуйте, подскажите А как быть если получил PPL FAA в 2014 году и не разу не проходил BFR ( т.е 6 лет получается уже)?
Пройти BFR и вернуть свой currency.
Эх, если б не этот пресловутый «ВЛЭК РФ»... Надеюсь ФАП 50 как можно скорее отправят на свалку истории!
Не отправят
Нужная вещь
Пилот должен быть здоров
@@Марк-м2л8щ Согласен что должен, но до такой степени маразма который там прописан.
Андрей: Константин, почему в России всего 6 АУЦов на всю страну?
Константин: Мы время зря не теряем...бла бла бла
Андрей(перефразирует): Константин, почему в России такая беда с АУЦами?
Константин: вопрос достоен отдельной конференции, я не буду комментировать))
Андрей(перефразирует): Константин, сложность в бюрократии, стоимости, несовершенстве?
Константин: пропала связь между тем что было и тем что есть...))))
Artem Sky: Проблема заключается в том, что "Африка под снегом" не способна конкурировать с экономически развитыми странами и на фоне обвала рубля большое количество специалистов мигрировало за более высокими зарплатами, на новый более высокий уровень жизни (Александр Егоров тому пример) и новую технику. На фоне кризиса на рынке труда пилотов в частных АУЦах появилась работенка, быстрое и не качественное переучивание. ФАВТ решило взять под контроль частную сферу, особенно тех кто не успел занести деньги. АУЦы, выпустившие пилотов, разложивших самолеты, сразу под показательный расстрел на закрытие. Зачем увеличивать количество АУЦев, если можно закрыть дорогу пилотам за границу и 6 АУЦев с головой достаточно для поддержания в работе инфраструктуры? Здесь не Америка, нет потребности в количестве (но есть в качестве). Меньше частных АУЦов, больше контроль за потоком денег.
Второй дислайк под видео мой, Константин если не хочет говорить о реальных проблемах в слух и называть вещи своими именами, то пускай про музыку дает комментарии.
Ну а что он скажет? Всё уже сказано давно в фильме "ФСБ взрывает Россию" . Есть причина, есть следствие. Потому гайки и закручиваются. Много ли можно найти видео о развитии авиации в КНДР? Так и в этом случае. Есть вещи, которые озвучивать собеседнику просто небезопасно! Вот и ходит вокруг да около. Жить все хотят (ну или почти все).
@@veryclub тогда автору ролика не стоит такие вопросы задавать если все всего боятся
@@artemsky788 , автор ролика свободный человек, живущий в достаточно свободной стране, чтобы иметь право задавать любые вопросы в корректной форме. Другое дело, что его собеседник находится в совершенно иной ситуации и отвечает так, как отвечает. Тот, кто умеет читать между строк, поймёт. Остальные - не догадаются (и ладно).
@@veryclubэто от человека зависит и от его ментальности, сомневаюсь что Борисевич бы так уходил от вопросов если бы его интервьюировали в России. Он сам в своих роликах заявлял о своей прямолинейности (например если студент слабый, то получит объективную оценку, а не напутствие). Поэтому Борисевич в штатах открыл свою летную школу и в нем руководитель, а его собеседник увы, молчать, а то придут за тобой завтра
@@artemsky788 , есть такая поговорка: "Що в розумного у голові - те у дурня на язиці!" (Что у умного в голове - то у дурака на языке!) И Андрей, и Константин ну никак не похожи на отъявленных дураков, которые будут болтать лишнее. Зачем, чтобы что? Быть прямолинейным - это вовсе не означает быть дураком. Андрей - делает бизнес, плюс развивает и строит новое. Лётная школа - это всего лишь базовая основа, чтобы "зацепиться на рынке" (и он сам об этом говорил не единожды). Поэтому я воспринимаю Андрея исключительно, как "играющего тренера", но он точно не обычный, рядовой "футболист".
Тема с утверждениями списков пилотов-инструкторов-экзаменаторов уже практически сведена на нет, МТУ принимает проверку просто от пилотов-инструкторов, главное чтобы этот инструктор не участвовал в обучении проверяемого
@@konstlab допустимость неоднозначного толкования правовых норм воздушного законодательства является фирменной фишкой правовой культуры в области регулирования вопросов авиации
Стихотворение, написанное мною в поместье, под впечатлением Костиного пилотажа прямо над моей головой. В тот счастливый день, когда в моих руках вместо штурвала оказались вилы и грабли. Посвящается, естественно - моему инструктору Константину Лабецкому. «Каждый раз как проноситесь мимо - я с тоскою гляжу вам вослед. И мечтаю о баночке пива, что упала бы мне на обед. Вот откроется люк аварийный, храбрый лётчик мне крикнет - лови! И увижу я в небушке синем банку пива, а лучше бы -три! Но стихает вдали звук мотора, снова трезвый обед меня ждёт. Лётчик Костя, покинув «Кедровый» выполняет второй разворот.»
Андрей, кружечка интересная у вас.
Моя любимая.
Что случилось ему глаза?