@@user-hakjeong 문제는 인산철 배터리가 온도에 굉장히 민감하다는 겁니다... 즉, 겨울철 전비가 특히 유의미할 정도로 차이가 난다는 뜻입니다. 그리고 150kg~200kg 차이면 3~5% 보다 더 차이를 줍니다. 전체 중량의 거진 10퍼센트를 차지하는 중량인데요 그 정도면...
@@user-hakjeong 인산철 배터리는 회생제동 시 전력도 적게 받아 먹습니다. 동일 용량에서도 더 무거운데 용량 더 넣으니 그만큼 더 무거워지고 회생제동량은 적은데 전체 덩치는 더 크니 간에 기별도 안가고.... 거기에 고C-rate 사용이 어려워 출력도 제한이 걸리고 충전도 늦죠. 정확한 사용량 표시도 어려움이 있고 추우면 성능저하 심각하고..... 근데 이런 말 다 집어치우고 자동차에서 경량화가 얼마나 중요한지를 생각하셔야죠. 자동차는 직선으로만 달리면 되는게 아니고 사람을 태우고 달리고 회전하고 멈춰야 하는 겁니다. 그나마 인산철 배터리 넣고도 현기차가 저 정도 주행거리를 보여주는건 배터리 용량을 삼원계보다 큰 것을 쓴 영향도 있지만 차량 경량화와 BMS, VDC, 회생제동 등의 기술이 넘사벽이어서 입니다.
브레이크 먹통 문제에서 모 명장이 이상한 소리 퍼트릴 때 싸움 구경 시작하고 나서 한 사오년간 오토기어가 어그로 끈 전투에서 오토기어가 진 적을 거의 본 적이 없음 ㅋ 존나 싸움닭인데 이기는 지점에서 싸움을 항상 거는지, 유투브 세상에선 함량이 워낙 들쑥날쑥해서 그런지, 상대방들은 뭐랄까 다 나락을 가더라고... 최근에 독삼사 전기차빠들 유투브에 준동했고 오토기어만 혈혈단신 저거 쓰레기차라고 한참 싸웠는데, 시간 지나 보니 독일 전기차들 이리 허접 저리 판매부진 요리 항복 등등 결과 나와서 빠들도 다 나가떨어졌죠... 다시 중국배터리빠 중국차빠들이 준동 중이고, 오토기어가 혼자 또 싸우고 있는 중인데, 해외 판매 숫자는 많은데 선진국 시장에는 아직 제대로 유의미한 결과를 보이는 곳이 거의 없어서 우리가 찍어 맛본 결과는 아직 못 보고 있으니 현재진행형인 상황... 이지만 부분적으로 치켜세워주는 쪽들이 창피해지는 희한한 거 자꾸 보기 시작하는 중... 샤오미 발표에 몰려갔던 한국 기자들 샤오미차 조리돌림 결과 나온 지금은 침묵하고 있고. 화웨이 차도 아예 기본이 안 되어 있는 거 같은 사고가 났고... BYD 같은 소수의 애들은 그래도 신뢰할 만한 걸 만드는 애들일텐데 조금 있으면 그렇게 좋고 현기가 벌벌 떨어야 하는지 결판 나겠지. 중국 차들 주행거리 같은 건 방금 여기서도 까 줬네 그런 것도 무섭다 대단하다고 국내 중국차 빨면서 돈 버는 애들은 얼마나 벌벌 떠는지 ㄷㄷㄷ
가격문제도 있죠. 삼원계배터리가 인산철보다 비싼 것도 있고 중국은 배터리업체도 블루오션이라 가격경쟁이 치열하니 경쟁력 있는 가격 책정을 위해 인산철을 썼을 가능성이 높음 게다가 현재 중국에서 한국산이라면 없는 내용도 만들어서 까는 분위기라 중국사람들이 말하는 '세계최고' 중국배터리를 안 쓰면 또 불매대상이 될 수도 있으니....ㅋㅋㅋ
@@fekill353 배터리뿐 아니라 전기차도 과잉 생산이라 멀쩡한 byd 새 차량이 버려지는 동영상이 공개돼서 시끄러웠죠 그놈의 보조금 때문인데 중국 정부에서 보조금 축소 발표 했다가 철회 했다가 하는거 보면 중국 정부도 업계가 과포화 상태임은 인지하고 있지만 경쟁력 떨어 질까봐 이러지도 저러지도 못하는듯 함 이미 망한 업체들도 많아서
사실 이 동영상은 중국에서 보는 횟수가 매우 적다.왜냐하면 한국 자동차의 내장 오락 부분은 아주 잘 만들어지지 않았기 때문이다.그래서 중국 자동차 앞에서는 경쟁력이 매우 떨어진다.중국인들은 멀리 달린다고 해서 한국 자동차를 선택하지 않는다.중국에는 주유소보다 충전소가 더 많다.충전하고 싶으면언제든지 충전할 수 있습니다.
한국 전기차는 주행거리, 주행능력, 핸들링 등 자동차의 본질에 충실한 반면 인테리어 디자인이 좀 구린 반면, 중국 전기차들은 중앙에 테슬라처럼 와이드 디스플레이를 달고, 회전도 하고 온갖 화려한 앰비언트 라이트에, 스마트폰 연동장치, 멋지게 구동되는 가젯들이 달려있는데 정작 달리고 서고, 오래갈 수 있는 본질적인 측면이 매우 취약함. 자동차 산업이라는게 외형은 금방 흉내낼 수 있어도 본질적인 경쟁력은 따라잡는데 오래 걸림. 괜히 고인물들이 만드는 차가 좋은게 아님.
중국전기차의 절대 단점...폭팔함...너무나 빈번하게 폭팔함...년간 전기차 폭팔 100만건... 알려진건 거의 없으니 기술이 완벽한게 아니고 언론통제가 거의 완벽한거임. 중국이 자랑하는 전기차 기술은 언론통제기술임...사고나면 파묻어버리고 없던일로 만듦.. 천안문과 동등한게 중국전기차임...둘다 무슨일이 있었는지 아무도 모르고 몰라야함. 알면 클남.
실험 결과 별로네 거리대비 시간하면 AVR 무조건 속도 120 근접으로 나와야지 그래야 고속 연비지 난 한달에 고속 4번 정도 타는데 딱 350km 갈때 3시간5분에서 10분 나옴.평속 110수준 위처럼 시속 120 고속주행이면 소요 시간이 저렇게 나오면 안돼.. 평속 120이면 전비 4초반임.
1.공산당이 몰빵해주고 2.난립한 회사들 물량공세에 3.인민들이 알아서 자기 목숨 희생해가며 애국베타테스트 해주는 삼위일체의 나라에서 저것밖에 발전 못한 것도 재주라면 재주. 하긴 문혁 때 나라가 석기시대로 돌아갔는데 여기까지 온 것도 기적이다만. 천안문 때 민주화돼고 마오잔당 청산했으면 지금쯤 미국도 제꼈겠지ㅋㅋ
사실 이 동영상은 중국에서 보는 횟수가 매우 적다.왜냐하면 한국 자동차의 내장 오락 부분은 아주 잘 만들어지지 않았기 때문이다.그래서 중국 자동차 앞에서는 경쟁력이 매우 떨어진다.중국인들은 멀리 달린다고 해서 한국 자동차를 선택하지 않는다.중국에는 주유소보다 충전소가 더 많다.충전하고 싶으면언제든지 충전할 수 있습니다.
LFP라고 보조금 없고, 중국에서는 LFP 라고 딱히 욕하는 사람들 없는데 이채널은 LFP 배터리 욕하는것만 번역해서 올렸네. 뭐 조회수 올리려는 심정을 알겠지만. 객관적이진 않네. EV5는 중국 자동차에서 거의 중국산 부품과 플랫폼으로 개발한차라 저렴 합니다. 국내산 EV5랑은 디자인만 비슷하고 다른차라도 봐도 됨. 최근 소타나 DN 중국생산과 같은 맥락이라고 보면 됩니다. 그래서 개발속도가 빠른 중국에서 EV5가 먼저 나온 이유입니다. 그리고 LFP 배터리도 일상영역에서 주행거리 성능 전혀 문제 없습니다.
@@이상민-g5k 전기차 타령 하기 전에 면허나 따고 오세요. 300마력 1700키로면 저 제로백 맞아요ㅋㅋㅋ 과연 저 제로백이 맞을까 라니 .. 아n이 290마력 공차 1400으로 5초대 겨우 사수하는데 ㅋㅋ 지 말은 맞고 남이 말하면 헛소린가 보네 차를 안타봤으니 그딴 소리가 나오거임 ㅋㅋ
젠장 이렇게 아무것도 모르고 싸지르는 애들때문에 국내주식이 관련학과도 안나고 아무것도 모르는 배터리아저씨한테 휘둘리는거지... 중국빠는 ㅁㅋ나 보고 쯧쯧 간단히 설명 국내 3사배터리회사(삼성,lg,sk)가 거의 대부분의 특허를 가지고 있음, 그래서 중국은 미국에서 다망해가는 LFP 배터리기술을 사옴. 그걸로 만듬. 이번 마칸ev에 중국 catl의 ncm811배터리가 들어갔는데 이거 LG가 자기네 기술 배꼈다고 유럽쪽에 이미 소송걸려있음... 그리고 엘지랑, skon은 미국에 배터리기지 내년에 양산시작함. 그리고 지금 단가로 따지면 중국이 보조금으로 상쇠해서 lfp가 싼거지 그거아니면 국내배터리 ncm622배터리가 더경쟁력있는 수준으로 내려오고있음(그게 내년에 배터리양산시작하면 쏟아질 물량임)
모카를 왜 봐요 ㅋ 그런 사이비 채널 보고 투자하시면 진짜 ㅈ됩니다~ 지금 중국산 전지 물량 잘빠지는건 더이상 중국에서도 lfp로는 미래가 없다고 떠리로 재고처리 하기 때문에 그런겁니다. 국산주력인 삼원계 배터리는 앞으로 품질은 물론 가격면에서도 lfp보다 더 떨어질수도 있습니다
lfp로 저정도면 국내 삼원계 탑재하면 주행거리 상당하겠네요 ㄷㄷ
가격도 상당하겠지요 ㄷㄷ
@@Oyster_Perpetualㅋㅋㅋ맞음
용량이 인산철모델이 더커서 더멀리가거나 비슷한수준임. 배터리는 용량이 깡패임 효율은 ncm이나 인산철이나 99%나 98%라서 차이가 거의없고 동일용량일시 무게가 인산철이 150kg~200kg정도 더나가기때문에 약 3~5%정도 덜간다고 보면됨
@@user-hakjeong 문제는 인산철 배터리가 온도에 굉장히 민감하다는 겁니다... 즉, 겨울철 전비가 특히 유의미할 정도로 차이가 난다는 뜻입니다. 그리고 150kg~200kg 차이면 3~5% 보다 더 차이를 줍니다. 전체 중량의 거진 10퍼센트를 차지하는 중량인데요 그 정도면...
@@user-hakjeong
인산철 배터리는 회생제동 시 전력도 적게 받아 먹습니다.
동일 용량에서도 더 무거운데 용량 더 넣으니 그만큼 더 무거워지고
회생제동량은 적은데 전체 덩치는 더 크니 간에 기별도 안가고....
거기에 고C-rate 사용이 어려워 출력도 제한이 걸리고 충전도 늦죠.
정확한 사용량 표시도 어려움이 있고 추우면 성능저하 심각하고.....
근데 이런 말 다 집어치우고
자동차에서 경량화가 얼마나 중요한지를 생각하셔야죠.
자동차는 직선으로만 달리면 되는게 아니고
사람을 태우고 달리고 회전하고 멈춰야 하는 겁니다.
그나마 인산철 배터리 넣고도 현기차가 저 정도 주행거리를 보여주는건
배터리 용량을 삼원계보다 큰 것을 쓴 영향도 있지만
차량 경량화와 BMS, VDC, 회생제동 등의 기술이 넘사벽이어서 입니다.
텔룰라이드 국내출시부터 했으면, 또 현기까들 엄청 깟을것임. 현기는 앞으로 신차나오면 해외부터 출시해야될것 같음.
한국같이 작은 시장에서 대중이 접할수있는게 현기밖에 없고 비교대상이 없으니, 악플러들의 공격대상이 현기차로 집중되는듯.
맞아요 앞으로 제네시스든 고급진 차량들은 해외부터 출시가 답이에요. 한국놈 자동차 유튜버놈들 중에 맞는게 몇놈이 있나요?
죄다 선동이고, EV9 만 봐도, 해외에서 대박인데, 한국에선 실패다 어쩐다 ㅋㅋㅋ 개소리 시즌 ㅋㅋㅋㅋㅋ
절대공감...ev6도 해외 첫 리뷰가 신의 한수였음...
맞는말임 한국서먼저출시하지 말고 해외서 언저 출시하 면 인정하더라
중공산 인산철 배터리 쓰고도 평균시속 120km로 고속도로 주행해서 400km 이상을 달릴수 있다는건 현대기아의 전기차 플랫폼 기술이 아주 뛰어나다는 의미
뭔소리냐. 배터리가 좋은거지.
너는 차 프레임 좋으면 엔진 5000cc 올려도 연비가 좋냐??
@@World_King_xi내비둬요 국뽕에 미쳐서 현대최고만 외치는 사람이예요
넌 중국차에관심없다면서 왜 모든 중국차얘기만나오면 와서 댓글쓰냐 엑시기어에서 놀아 ㅋㅋ
중공 댓글부대&목하 쎼쎼단들 슬슬 몰려오네😆
@@World_King_xi 배터리가 아무리 좋아도 BMS가 매우 중요함. 전기차를 만드는건 그냥 단순히 좋은 배터리하고 모터 붙여서 좋은 전기차를 낼수 있는게 아님.
한국의 현까들보다 비교적 정확히 리뷰하네.ㅋㅋㅋ
앞으로 현기차는 해외부터 출시를 해야
한국의 사기꾼 유튜버놈들이 눈치보며 못깜
일렉트릭 차이나가 틈새시장을
잘 노리고 컨셉좋음.. 앞으로 계속 커질듯
요즘 현까들은 그냥 까기 위해 까는 거지 차에 대해 알고 까는 게 아님ㅋㅋㅋ
걔네들은 현까가 아니라 그냥 악플러 사대주의 노예계급
병진3마리네... 잘만들어서 계속수정했음에도 부족함때문인지 미국에서 iccu 리콜 쳐맞네... 신차가나왔다하면 무상수리 ㅋㅋㅋ
.. 50년 역사의 최고의 현기...
@@kyt87 ㄹㅇㅋㅋ 애초에 면허는 있는지도 모를 연령대로 추정되는 애들이 많음;;;
고속도로에서 타력주행 없는 장시간 고속주행은... 회생제동이 없어서 생각보다 전비가 안좋음. 그거 생각하면 대단한 수준....
타력주행 없는 고속주행은 회생제동이 없어서가 무슨말임?
윗 분 전기차 쫌 아시는 분
전기차는 고속도로 쥐약 임
하브도 고속도로쥐약임
사람들이 중국어 읽을줄 모른다고 마음대로 번역하는 유튜버들 많은데 정확한 댓글 번역이네요
한국은 오토기어나 왜있슈같이 빼고는 객관적으로 볼수없는것같음 중국 인플루언서들이 훨씬더 수준높음
어이구. 우물안개구리님 또 오셨어유
그 두채널이 쓰레기잉
@@mirimiriming 쓰레기가 댓글도 쓰네
어이없네
브레이크 먹통 문제에서 모 명장이 이상한 소리 퍼트릴 때 싸움 구경 시작하고 나서 한 사오년간 오토기어가 어그로 끈 전투에서 오토기어가 진 적을 거의 본 적이 없음 ㅋ 존나 싸움닭인데 이기는 지점에서 싸움을 항상 거는지, 유투브 세상에선 함량이 워낙 들쑥날쑥해서 그런지, 상대방들은 뭐랄까 다 나락을 가더라고...
최근에 독삼사 전기차빠들 유투브에 준동했고 오토기어만 혈혈단신 저거 쓰레기차라고 한참 싸웠는데,
시간 지나 보니 독일 전기차들 이리 허접 저리 판매부진 요리 항복 등등 결과 나와서 빠들도 다 나가떨어졌죠...
다시 중국배터리빠 중국차빠들이 준동 중이고, 오토기어가 혼자 또 싸우고 있는 중인데,
해외 판매 숫자는 많은데 선진국 시장에는 아직 제대로 유의미한 결과를 보이는 곳이 거의 없어서 우리가 찍어 맛본 결과는 아직 못 보고 있으니 현재진행형인 상황... 이지만 부분적으로 치켜세워주는 쪽들이 창피해지는 희한한 거 자꾸 보기 시작하는 중... 샤오미 발표에 몰려갔던 한국 기자들 샤오미차 조리돌림 결과 나온 지금은 침묵하고 있고. 화웨이 차도 아예 기본이 안 되어 있는 거 같은 사고가 났고... BYD 같은 소수의 애들은 그래도 신뢰할 만한 걸 만드는 애들일텐데 조금 있으면 그렇게 좋고 현기가 벌벌 떨어야 하는지 결판 나겠지. 중국 차들 주행거리 같은 건 방금 여기서도 까 줬네 그런 것도 무섭다 대단하다고 국내 중국차 빨면서 돈 버는 애들은 얼마나 벌벌 떠는지 ㄷㄷㄷ
월급70도 겨우받는 애들에겐
비싸고 품질좋은 엘지 배터리는 어울리지않음.
정확한 리뷰 감사드려요~!
영상 재미있게 보고 있습니다. 이젠 우리가 경제적 경쟁대상으로서 신경 써야 할 대상은 일본이 아니라 중국인지라 더 재미있네요.
왜 lg배터리를 탑재하지 못했냐 하면 니들이 보조금 안주니까 그러지 누가 쓰레기 인산철 배터리 탑재하고 싶어서 그러냐?!!!
가격문제도 있죠. 삼원계배터리가 인산철보다 비싼 것도 있고 중국은 배터리업체도 블루오션이라 가격경쟁이 치열하니 경쟁력 있는 가격 책정을 위해 인산철을 썼을 가능성이 높음
게다가 현재 중국에서 한국산이라면 없는 내용도 만들어서 까는 분위기라 중국사람들이 말하는 '세계최고' 중국배터리를 안 쓰면 또 불매대상이 될 수도 있으니....ㅋㅋㅋ
@@kyt87 가격 그 자체로 따지면 원재료의 가격차이는 거의없어졌습니다 그런데 아직 인산철 배터리 가격이 싼 이유는 중국정부의 보조금 때문입니다 그리고 그보조금 때문에 중국 업체들의 과 생산 때문에 중국내부에서도 말이 나오고 있습니다
게다가 불나도 중국산 탓 하면 편하겠네요 ㅎㅎㅎ
인산철도 보조금 없습니당
@@fekill353 배터리뿐 아니라 전기차도 과잉 생산이라 멀쩡한 byd 새 차량이 버려지는 동영상이 공개돼서 시끄러웠죠 그놈의 보조금 때문인데 중국 정부에서 보조금 축소 발표 했다가 철회 했다가 하는거 보면 중국 정부도 업계가 과포화 상태임은 인지하고 있지만 경쟁력 떨어 질까봐 이러지도 저러지도 못하는듯 함 이미 망한 업체들도 많아서
진짜 중국기준 주행거리는 개뻥.😅
lfp중국에서 떨이중입니다 catl주력이 ncm811입니다 아직9반반 양산기술이부족
catl의 주력이 NCM811이 아니라 그거 보다 더 떨어진 삼원계로 압니다. catl은 NCM811 수율 제대로 못잡은걸로 압니다.
제가 알기론 CATL의 주력은 NCM622나 NCM523 인걸로 압니다.
그나마 ncm811 도 lg나 sk 처럼 처온에서도 준수한 성능이 안나오죠. 그뿐만 아니라 lg에서 특허침해로 4개부분 소송중이고요.
국내 자동차 유튜버는 중국유튜버 보다 차에 대한 지식도 부족하고 겉핡기식임
저렇게 옳바른 정보를 전해 줘도 아무 소용 없슴.
사실상 중국 정부의 지시에 따라 댓글 부대가 총동원 되어서 온갖 음해로 판매량을 나락으로 보냄.
지들도 BYD 인산철 배터리 구린건 알고있네요 ㅎㅎㅎ LG배터리 안 넣은건 비싼건 중국 사람들이 못사니까 시장특성을 생각해서 그런거죠.
그래도 LFP중엔 좋은거긴함, 사실 ev5는... CATL LFP안넣은게 다행이죠
@@이상민-g5k기아도 상품성을 생각해야 하니... 블레이드 배터리는 넣어야죠 ㅎㅎ
와 근데 클라스가 다르네 1200km 대륙이 좋긴 좋아요 정말
2:49 한국 유튜버들은 현기가 중국 전기차랑 베터리 보고 배워야 한다는데 중국네티즌은 한국차 보고 배워야 한다고 말하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사실 이 동영상은 중국에서 보는 횟수가 매우 적다.왜냐하면 한국 자동차의 내장 오락 부분은 아주 잘 만들어지지 않았기 때문이다.그래서 중국 자동차 앞에서는 경쟁력이 매우 떨어진다.중국인들은 멀리 달린다고 해서 한국 자동차를 선택하지 않는다.중국에는 주유소보다 충전소가 더 많다.충전하고 싶으면언제든지 충전할 수 있습니다.
한국 전기차는 주행거리, 주행능력, 핸들링 등 자동차의 본질에 충실한 반면 인테리어 디자인이 좀 구린 반면, 중국 전기차들은 중앙에 테슬라처럼 와이드 디스플레이를 달고, 회전도 하고 온갖 화려한 앰비언트 라이트에, 스마트폰 연동장치, 멋지게 구동되는 가젯들이 달려있는데 정작 달리고 서고, 오래갈 수 있는 본질적인 측면이 매우 취약함. 자동차 산업이라는게 외형은 금방 흉내낼 수 있어도 본질적인 경쟁력은 따라잡는데 오래 걸림. 괜히 고인물들이 만드는 차가 좋은게 아님.
한국에서는 삼원계 넣어줘서 팔아줬으면 하네요.
첫번째 중국영상은 듀얼모터 19인치 공인주행거리 630km 차량, 두번째 중국영상은 공인주행거리 530km 차량입니다.
중국전기차의 절대 단점...폭팔함...너무나 빈번하게 폭팔함...년간 전기차 폭팔 100만건...
알려진건 거의 없으니 기술이 완벽한게 아니고 언론통제가 거의 완벽한거임.
중국이 자랑하는 전기차 기술은 언론통제기술임...사고나면 파묻어버리고 없던일로 만듦..
천안문과 동등한게 중국전기차임...둘다 무슨일이 있었는지 아무도 모르고 몰라야함. 알면 클남.
你的无知的傲慢让我觉得你好可怜
100만건 이지랄 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ev5 너무 오래걸려 내년 상반기 출시 ㅠㅠ
올해 나왔으면 샀는데
것보다, 한국인들은 3천 넘어가면 비싸다고 지랄함,
요즘 3천짜리 내연차도 보기 힘든데,,전기차를 3천으로 내놔야 한번 사볼께,,, 생각함
한국에 들어올떈 3원계(아마도 sk의 9반반)달고 들어올텐데 아주 기대가 큰 차입니다
재중동포가 중국에서 한류를 공급하는데 일등공신
중요한건.............한국에서 ev5 가격이 4천 중후반에서 시작할듯.....주행거리는 좋겠지만 ev6 급차이 낼려고 기능이나 실내 디자인 차별 둘듯
아무리 현실을 고려해도 lfp는 무조건 아니다. 비싸도 제대로된 배터리차 타라. 비싸서 못사면 차라리 개솔린차 타는게 낫다.
가격 낮출려고 BYD 베터리 썼구나...
중국 전기차는 어느 정도인지 알 수가 없어서 좀 아쉽군요
실험 결과 별로네 거리대비 시간하면 AVR 무조건 속도 120 근접으로 나와야지 그래야 고속 연비지 난 한달에 고속 4번 정도 타는데 딱 350km 갈때 3시간5분에서 10분 나옴.평속 110수준 위처럼 시속 120 고속주행이면 소요 시간이 저렇게 나오면 안돼.. 평속 120이면 전비 4초반임.
리튬 인산철 88kwh면 무게가 더 무거울텐데 그럭저럭 달리네 ..
국내 출시 하면서 한국 배터리 넣어주면 좀더 나을듯?
한국에선 삼원계 달고 580 가까이는 갈듯 싶네요
가격때문에 88까지는 못넣어줄듯 넣어줘도 중국이랑 비교하면 못해도 가격차이 천만원 이상 오름...
현대 전기차는 eM부터 진짜죠. eGMP는 그냥 연습 삼아 만들어 본 습작 플랫폼임.
보조금 때문에 중국 판매 모델은 BYD배터리 사용했나보네.
중국은 보조금없음
소비자가 받는 보조금은 없어졌구요.
LFP 안넣으면 중국에서 가격경쟁력이 없어서 판매를 못합니다.
중국업체 배터리를 쓰는건 당연히 가격경쟁력 문제죠. 또 중국정부도 자국 배터리 사용을 자국내 판매에 대해서 상당히 권장하는편임.
한국에서 출시되면 대박날수도 있겠네요^^😊
전기차는 달리면서 자동충전이 될수 없는것인가?
100%는 아니여도 어느정도 충전이 된다면 더 효과적일텐데...
중국에서 지금 한국차 시승도 안해주고 시승해줘도 노출을 인위적으로 제한시키고 봉살하는 이런 비열한 소인배식으로 중국국산차성장위해 길을 비캬주고 있어요.
ㅋㅋㅋ아주 중국인들 몰려와서 댓글파티하는걸 보니 재미있네
400키로 가는 전기차....우씨~~~~
LFP로 저정도 가는건 대단합니다 SUV인데
1.공산당이 몰빵해주고 2.난립한 회사들 물량공세에 3.인민들이 알아서 자기 목숨 희생해가며 애국베타테스트 해주는 삼위일체의 나라에서 저것밖에 발전 못한 것도 재주라면 재주. 하긴 문혁 때 나라가 석기시대로 돌아갔는데 여기까지 온 것도 기적이다만. 천안문 때 민주화돼고 마오잔당 청산했으면 지금쯤 미국도 제꼈겠지ㅋㅋ
이런거좀 국내에 팔지. lfp넣었으니 열폭주 걱정도 적고.
차 이름이 '이비우'가 뭐니... 이뷔파이브를...
중국어 모르나? 무지성이 이리 무섭네
@@보리봉봉-f5o 그러니까 중궈는 안되는거야.. 애플도 발음 못해서 핑궈라고 부르는 주제에
중국은 V를 "위"로 발음 하고 숫자 5는 "우" 입니다.
주행거리 꽤 좋네요 ㄷㄷ
E-GMP 짝퉁이나 만드는것들이 수준 운운하고 있어?
지들나라 배터리 탑재해줘도 오ㅐ 중국산 배터리냐고 뭐라하네 ㅋㅋ ㅋ
중국인들이 lfp가 안좋은건 더 잘알아요.
다만 중국에서 차값들 보시면 아시겠지만 대부분 구매력이 삼원계 넣은 비싼 차 살 여력이 안됨.
스마트폰 갤럭시 안사는거랑 똑같음 그냥 안삼... 한국보단본인들이 낫다생각하기에...굳이
중국인이 국뽕이 빠지면 위험..
EV5도 나옴?
인산철 패쓰~
지율주행도 안되는 전기차를 저 가격에 누가사냐 ㅎㅎㅎ
1200키로..
요것만 맘에든다.
중국은 좋겠네 저걸 보조금없이도 2800만원이면 살수있어서.
배터리는 당신들 정부때문이란다..
음 전기차관련 현기를 상당하다고 이야기하다니 ? 풋 경기장 두바퀴도 못도는 차들가지고
배터리 팩 구성이 궁금하긴합니다. 인산철치고는 꽤나 용량이 큰데 블레이드 배터리를 쓴건지 아니면 삼원계와 다르게 모듈간의 안전거리가 없는건지 SUV라 단순히 모듈수만 늘어난건지.
블레이드요
여기 채널주인은 조선족인가요? 왜 나레이션이 특이하네요
중국 배터리는 현대기아가 좋은 이미지 만들어 주었다. 현기는 중국기업이다.
4억 구독자여? 와...
😂 결론은 중국에서 판매량이 개판이라는것
이해가 안돼요
굳
불만 안나면 탈만함
구독자가 4억 ㄷㄷㄷ
해외 수출용은 중공 기아차 공장에서 생산해서 전 세계로 수출해라 그래야 가성비 갑이고 경쟁력 있다. 중공내 전 세계 자동차 기업들 다 합작투자하고 공장도 있는데 ...다양한 독일차 일본차 미국차 있는데 미치지? 않고서야 중공애들이 흉기차 사겠슴?
롱레인지 트림 발음에 빵터짐. ㅋㅋㅋ 그냥 발음 안되시면 듣기 불편하니 그냥 한국 발음으로 하세요. ㅋ 아... 기계자동음성이라 그런가?
현기는 국내 점유율 말고는
해외시장에서는 투싼말고 개똥망
제네 저래도 현기차는 절대 안삼.
안사는게 아니라 못삼 ㅋㅋ 재네 월급으론 무리임
어차피 직수출 못함.. 팔아도 쓰레기같은 중공기업 끼고 팔아야됨
중국차가 내장이 훨씬 좋음.. 중국에서는 현대차가 걍 일본차 내장 수준이라서 굳이 살 필요가없지..
언어문제때문에 시장진출 실패맛봤지
@@우유장수 못사는게아니라 안사는거임 한국전기차살빠에 중국전기차사지 달에 1000대도못파는 전기차 왜사냐 대리점 도 몇개없더만🤭
2024년 기아 EV5 중국내 판매실적:
1월 709대, 2월 159대, 3월 533대. 신차 출시 3개월 실제 누적 판매량은 1319대(차량 등록수 기준) 임.
Ev9는 망한듯
중국차도 100개 회사들이 서로 경쟁중이니간 나중에 10개에서 5개정도만 살아나오면 글로벌급 기술력을 축척할듯.
중국국내리그 1등팀이 프리미어 리그에서 압살한다라는 거랑 동일한 논리😊
근데 전기차 고속도로에서 연비가 더 낮나?풀로 400km밖에 못가?몰랐네...하브로 고속도로 100으로 달리면 연비18km이상 나올텐데.
충방전반복으로 손질줄이는개념이 전기차라
전기차는 고속도로 주행이 전비가 안좋을 수 밖에 없어요. 그리고 성능이 떨어지는 LFP배터리 라서 주행거리가 적은 측면도 있습니다.
기름1리터=1700원=18킬로
전기1kw=300원=5킬로
사실 이 동영상은 중국에서 보는 횟수가 매우 적다.왜냐하면 한국 자동차의 내장 오락 부분은 아주 잘 만들어지지 않았기 때문이다.그래서 중국 자동차 앞에서는 경쟁력이 매우 떨어진다.중국인들은 멀리 달린다고 해서 한국 자동차를 선택하지 않는다.중국에는 주유소보다 충전소가 더 많다.충전하고 싶으면언제든지 충전할 수 있습니다.
iccu 해결 했나?
측정이 아니라 책정이쟈나욧 ㅎㅎ
€£$ BONITO
그러면 뭐해 급발진 대박인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
lfp고 ncm이고 간에 합리적인 가격으로 좀 내라 충분히 살 의향 있다.
아오6 스탠 ncm 150마력 깡통 5천..
모델3 rwd lfp 300마력 풀옵급 5천인데 보조금 갭차이 아니였으면 아오6 가격 진짜 ㅋㅋ
저 디자인이 좋다구?
아... 현기도 LFP 모델 내긴하는구나...
중국 보조금 때문입니다. 무식하진 않으시죠?
@@eqlife2 현기는 레이 같은 경차 아니면 거의 삼원계만 쓰는데 LFP가 들어갔길래 걍 한 줄 쓴건데, 제가 뭐 중국 애들 보조금 사정까지 알아야 합니까??
중국배터리 안싣고 팔면 보조금도 없고 관세등 불리한 혜택줌... 괜히 테슬라가 중국서 lfp쓰는지 모르나봄....
@@eqlife2중국 보조금 없습니당
글쎄요~ 현기 전기차는 패쓰들 하시는게 정신 건강에 좋아요~
LFP라고 보조금 없고, 중국에서는 LFP 라고 딱히 욕하는 사람들 없는데 이채널은 LFP 배터리 욕하는것만 번역해서 올렸네. 뭐 조회수 올리려는 심정을 알겠지만. 객관적이진 않네. EV5는 중국 자동차에서 거의 중국산 부품과 플랫폼으로 개발한차라 저렴 합니다. 국내산 EV5랑은 디자인만 비슷하고 다른차라도 봐도 됨. 최근 소타나 DN 중국생산과 같은 맥락이라고 보면 됩니다. 그래서 개발속도가 빠른 중국에서 EV5가 먼저 나온 이유입니다. 그리고 LFP 배터리도 일상영역에서 주행거리 성능 전혀 문제 없습니다.
중국 주력상품이 LFP배터리인데 어떻게 까나요? ㅎㅎ 배터리 밀도, 친환경, 성능, 내구성 그리고 기술 발전의 포텐셜 측면 까지 NCM배터리가 LFP 압도하는게 사실인데요? 누가 객관성을 잃었는지 현실적으로 생각해 보시길
@@Gimlet6051압도하면 뭐합니까? 차 가격을 못잡는데 ㅋㅋㅋ
아6 스탠다드 ncm 박고 150마력 360km 시작가 5천...????? 사란거 맞나?
소비자 가격에 맞게 알아서 고를테니 테슬라처럼 둘다 쓰던가
@@Jun-.-0 전기차를 모르니까 그딴 소리가 나오는거임,
전기차는 내연차보다 더한 파워트레인 밸런스가 요구됨.
내연차는 엔진크기와 마력이 비례하는경향을 보이니까. 상관이없지만
전기차는 모터 출력이 높으면 비례해서 인덕턴스가 높아진다 쉽게말하면 모터출력이 높을수록 반비례해서 주행거리가 박살남. 그건 아이오닉5N 타이칸등 고성능 전기차를 보면 알수있는 사실. 그걸 얼마나 잘 제어해서 주행거리를 길게 잡느냐가 실력인거고.
그쪽 댓글 보니까 테슬레 LFP모델 300마력이네 마네 하면서 헛소리 적어놨던데, 당장 테슬라사이트 가서 제로백이나 보고오기를 300마력인데 과연 저 제로백이 맞을까?
LFP라서 성능제한박아놓은거지ㅋㅋ 즉, 뻥마력이란소리. 저거 대충 200마력정도 밖에 안된다ㅋㅋ
오히려 저 스펙에 LFP까지 박아놓고 깡통을 5천이상 받아먹는게 노답인거지
@@이상민-g5k 300마력 차를 타봣어야 알지 ㅋㅋㅋㅋ 300마력이 과연 저제로백이 맞을까? 는 무슨 ㅋㅋ ㅋㅋㅋ저 제로백 맞아요ㅋㅋㅋ 뚜벅이세요?
@@이상민-g5k 전기차 타령 하기 전에 면허나 따고 오세요. 300마력 1700키로면 저 제로백 맞아요ㅋㅋㅋ
과연 저 제로백이 맞을까 라니 .. 아n이 290마력 공차 1400으로 5초대 겨우 사수하는데 ㅋㅋ
지 말은 맞고 남이 말하면 헛소린가 보네
차를 안타봤으니 그딴 소리가 나오거임 ㅋㅋ
첨엔 중국자동차도 객관적으로 소개하고 그러더니 조회수에땜에 현대차전문 빨기채널로 변모하셨군요 축하합니다^^
저차는. egmp가. 아닌걸로 알고있는데요
EV5 E-GMP 플랫폼 맞음
@@00inginge 알고 있는데요? 라는 놈들 조심해야 해요. 참 신기한 놈들이에요 쥐뿔도 모르면서 알고 있는데요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@eqlife2 ㄹㅇㅋㅋ
국내에 왜 출시못하는거야? 노조넘들 때문에?
답답하네.. 맨날 노조 탓 하냐.. 그렇게 노조 불만이면 니가 외제차 사면 된다.
@@송어기 그럼 답을 달아봐
국내판매할 예정, 노조가 왜나오냐? 이런새끼들이 많아서 대한민국이 정상적으로 안돌아가지? 라고 말하는거랑 같은 개소리임,.
설마 지금 중국산 배터리 달린 차 왜 안파냐고 뭐라하는건가요??? ㅋㅋㅋ
중국시장 정부 보조금과 중국인 구매력 수준 때문에 어쩔수없이 중국배터리 쓰는건데요
출시한다자나 기다러봐라 쫌.
북미 outofspec채널이 128kph(80mph)테스트를 합니다...
모델3RWD가 17.1kwh/100km정도 나옵니다.
120kph에서 20kwh/100km남짓이면 그렇게 인상적인 전비는 아닌 것 같은데요.
모3은 세단형이고 ev5가 suv인것도있고 항력계수 차이가 생각보다 큽니다. 뭐 그런거 비교했을때 어쩔수없다고봅니다.
안사는 중국은 대접하고 사주는 자국민은 대접 못받는 나라
습관적인 자국기업 조소는 정신병입니다. 현기망하면 러떤 자공차 회사가 개접할것 같나요?
대체 중국을 언제 대접해줘요 ㅋ 세상에서 가장 중국시장 쓰레기 취급하는게 현기차인데 ㅋㅋㅋ
저새끼들 제대로 된 신차 출시해도 한국차 안산다고 저가 자동차만 출시하고
제대로된 현대차 사려면 관세 다붙은거 사던가 말던가 알빠노인게 현대임
우리나라도 그냥 LFP배터리 쓰면 안되나
머리나쁜 애들은 인산철 타겠죠
중국의 lfp보조금때문에 lfp가싸고 중국거 달아야 중국에서 잘팔수있습니다.
@@masterediy 토레스 evx, 레이 전기차 사시면 됩니다.
@@punos78 토레스evx살 그가격이면 진짜 현기차사는게 훨씬낫습니다. 토레스 가솔린차의 자세제어장치보다도 못한 중국의 자세제어장치가 들아갔거든요.
레이는 지난겨울 지하주차장없었으면 거의 반토막주행거리 쳐맞았습니다.
젠장 우리나라 2차 전지는 망한건가... 모카 보니깐. 1회 충전 1000킬로 가는 배터리를 중국 catl 에서 만들었는데... 망한 2차 전지주 다 팔고.. 중국 전기차 관련주나 사야겠다.
젠장 이렇게 아무것도 모르고 싸지르는 애들때문에 국내주식이 관련학과도 안나고 아무것도 모르는 배터리아저씨한테 휘둘리는거지... 중국빠는 ㅁㅋ나 보고 쯧쯧
간단히 설명 국내 3사배터리회사(삼성,lg,sk)가 거의 대부분의 특허를 가지고 있음, 그래서 중국은 미국에서 다망해가는 LFP 배터리기술을 사옴. 그걸로 만듬. 이번 마칸ev에 중국 catl의 ncm811배터리가 들어갔는데 이거 LG가 자기네 기술 배꼈다고 유럽쪽에 이미 소송걸려있음...
그리고 엘지랑, skon은 미국에 배터리기지 내년에 양산시작함.
그리고 지금 단가로 따지면 중국이 보조금으로 상쇠해서 lfp가 싼거지 그거아니면 국내배터리 ncm622배터리가 더경쟁력있는 수준으로 내려오고있음(그게 내년에 배터리양산시작하면 쏟아질 물량임)
모카를 왜 봐요 ㅋ 그런 사이비 채널 보고 투자하시면 진짜 ㅈ됩니다~ 지금 중국산 전지 물량 잘빠지는건 더이상 중국에서도 lfp로는 미래가 없다고 떠리로 재고처리 하기 때문에 그런겁니다. 국산주력인 삼원계 배터리는 앞으로 품질은 물론 가격면에서도 lfp보다 더 떨어질수도 있습니다
@@lienhart5763그래서 구토기어보시나봐요? ㅎㅎ
모카 보니까....하는 순간 그냥 개돼지임 ㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@eqlife2 ㅋㅋ 이새끼는 살벌하네.. 말하는게 대가리가 빡대가리네..
풉…ㅎㅎ