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私もDUKE２００とDIO１１０の２台持ちだったんですが両方売ってPCX１６０を７月に買いました、やっぱりDIO110の軽さが普段使いには良かったですね～
整備士ですベルト等の交換時に、トルクカムのグリスアップはされましたか？定期的なグリスアップは、トルクカムの延命&変速フィール向上に直結するのでお勧めです。高価な部品なので（笑）
4:05 ボロハイエースあおり運転
俺のリード125、9万キロ走ってもまだまだ全然元気だから、10万キロ余裕でしょ
友達のジョルノ50cc、5万キロ走ってますが大きな故障なくバリバリ現役ですwHONDAの二輪はホントにエンジン優秀だと思います😊
結論、各社とも14インチスクーターもっと出せ
sh125国内販売しろ
ジェンマは手放されたんでしょうか
Dio110を乗っています。35000k走って、ベルト交換まだしていないです。自分でしたいので、ベルト、ローラー他の交換動画楽しみにしています😊
ホンダの持病？の後輪のシャーシャー音はしますか？(センスタで後輪回すとシャーシャー音がします
しますね。しかも押し引きしてると前側カウル付近がキーキーいいますね。建付け悪いみたいな。
15000ならフロントブレーキパッド交換しましたか？自分もそろそろかなって感じす動画楽しみしてます。ちゃんとメンテしてるし10万くらい走るんじゃないです？自分もこれ買う前は中古でボロのスペイシー100乗ったけど8万走って結局壊れる前に乗り換えましたぜ。新車で短い期間での使用なら10万くらいは余裕で走りそう
このDIO110は海外ではesafフレームが薄すぎで内部が錆びてボロボロでっていうの見たんですが、さびとかどうですか？最近のホンダは海外生産だし、コストカットしまくりで作りも甘いみたいでダイハツみたいなことにならなきゃいいんですけど。走りがもっさりしてきたらヤマハのpeaガソリン添加剤をおすすめします。入れたら10年乗ってるjf31の高速度域がスムーズに出てびっくりしました。
ステップボードの乗り心地気になる
やっぱりキック欲しいからアドレス
トッサンって、半年で15,000キロも🏍💨乗るんですか❗❗❗😶🌫️🤯
自分も23年式のベーシックを６月に買いましたがまだ1800㎞しか走ってません(笑)
JK03もうすぐ16000キロですけど一切の不具合出てないですねーベルト類も今のところ体感できる劣化も感じませんこれから買う方には圧倒的キーレスお勧めします
色も考えるとリードに行きそうになるね
Dio110は、安いだけに色んな部分にコストカットを感じるのですが、せめてトリップメーターは付けてほしかったと思います。
お疲れ様です。pcx160買ったら DUO110 一年3万キロ走らない思いますよ。ツーリングと仕事用使い分け出来るから。
純正タイヤが減らなくて困ってます！
経済的でいい事じゃん😂自分のDIO110（現行キーレス）は２年半でやっと２万㌔ですが、リヤはスリップサインが出た所、フロントはスリップサインまで後１㍉位って感じですね。
とっさーんwフェイスぶっ飛ばすのは125cc専門としてさすがに自重してくれー😂
ベーシックじゃないDIO110だと用途によっちゃリード125が良いかなと思うね純正状態のリアキャリアでGIVIとかのボックスが着くのと水冷車の高耐久性は数万円の差を埋めるに足りるかもしれない
リード買うならPCXでしょ😂
昔乗ってた２ｓｔのＶ１００で９．５万ｋｍ走った、エンジンからボンって音がしてエンジン止まった、それからＧＮ１２５に乗り換えたＶベルトは４万ちょっとで切れた。なので４ｓｔのｄｉｏなら１０万ｋｍぐらい走ると思われ、たぶんｗ
PCX160はお勧めしません
私もDUKE２００とDIO１１０の２台持ちだったんですが両方売ってPCX１６０を７月に買いました、やっぱりDIO110の軽さが普段使いには良かったですね～
整備士です
ベルト等の交換時に、トルクカムのグリスアップはされましたか？
定期的なグリスアップは、トルクカムの延命&変速フィール向上に直結するのでお勧めです。
高価な部品なので（笑）
4:05 ボロハイエースあおり運転
俺のリード125、9万キロ走ってもまだまだ全然元気だから、10万キロ余裕でしょ
友達のジョルノ50cc、5万キロ走ってますが大きな故障なくバリバリ現役ですw
HONDAの二輪はホントにエンジン優秀だと思います😊
結論、各社とも14インチスクーターもっと出せ
sh125国内販売しろ
ジェンマは手放されたんでしょうか
Dio110を乗っています。
35000k走って、ベルト交換まだしていないです。
自分でしたいので、ベルト、ローラー他の交換動画楽しみにしています😊
ホンダの持病？の後輪のシャーシャー音はしますか？(センスタで後輪回すとシャーシャー音がします
しますね。しかも押し引きしてると前側カウル付近がキーキーいいますね。建付け悪いみたいな。
15000ならフロントブレーキパッド交換しましたか？
自分もそろそろかなって感じす
動画楽しみしてます。
ちゃんとメンテしてるし10万くらい走るんじゃないです？自分もこれ買う前は中古でボロのスペイシー100乗ったけど8万走って結局壊れる前に乗り換えましたぜ。
新車で短い期間での使用なら10万くらいは余裕で走りそう
このDIO110は海外ではesafフレームが薄すぎで内部が錆びてボロボロでっていうの見たんですが、さびとかどうですか？最近のホンダは海外生産だし、コストカットしまくりで作りも甘いみたいでダイハツみたいなことにならなきゃいいんですけど。
走りがもっさりしてきたらヤマハのpeaガソリン添加剤をおすすめします。入れたら10年乗ってるjf31の高速度域がスムーズに出てびっくりしました。
ステップボードの乗り心地気になる
やっぱりキック欲しいからアドレス
トッサンって、半年で15,000キロも🏍💨乗るんですか❗❗❗😶🌫️🤯
自分も23年式のベーシックを６月に買いましたが
まだ1800㎞しか走ってません(笑)
JK03もうすぐ16000キロですけど一切の不具合出てないですねー
ベルト類も今のところ体感できる劣化も感じません
これから買う方には圧倒的キーレスお勧めします
色も考えるとリードに行きそうになるね
Dio110は、安いだけに色んな部分にコストカットを感じるのですが、せめてトリップメーターは付けてほしかったと思います。
お疲れ様です。pcx160買ったら DUO110 一年3万キロ走らない思いますよ。ツーリングと仕事用使い分け出来るから。
純正タイヤが減らなくて困ってます！
経済的でいい事じゃん😂
自分のDIO110（現行キーレス）は２年半でやっと２万㌔ですが、リヤはスリップサインが出た所、フロントはスリップサインまで後１㍉位って感じですね。
とっさーんwフェイスぶっ飛ばすのは125cc専門としてさすがに自重してくれー😂
ベーシックじゃないDIO110だと用途によっちゃリード125が良いかなと思うね
純正状態のリアキャリアでGIVIとかのボックスが着くのと
水冷車の高耐久性は数万円の差を埋めるに足りるかもしれない
リード買うならPCXでしょ😂
昔乗ってた２ｓｔのＶ１００で９．５万ｋｍ走った、エンジンからボンって音がしてエンジン止まった、それからＧＮ１２５に乗り換えた
Ｖベルトは４万ちょっとで切れた。なので４ｓｔのｄｉｏなら１０万ｋｍぐらい走ると思われ、たぶんｗ
PCX160はお勧めしません