몇천키로보다 몇백시간으로 따지는것이 가장 정확합니다 엔진오일교체시기 기준이 뭐냐? 엔진오일의 TBN(염기성)에서 TAN(산성화)로 일치되는시점에서 교체하는것입니다 1만키로이상 추천되는것은 TBN(염기성)이 12 mg/g KOH이 넘고 최고급 첨가제와 기유가 아낌없이 사용되는 메이저 제조사의 제네시스쿠페2.0에 들어가는 오일 ACEA A3/B4 모빌1 0W-40이 유일하다할정도입니다 일반인인 우리는 5천이든 7천이든 1만키로든 1만키로이내면 아무때나 상관없습니다 상단의 0W-40제외한 모든 오일이 1만키로부터 산성화가 시작되었습니다. 엔진 가동 시간을 기준으로, ACEA A3, A5 등의 full SAPS 오일은 300~350 시간 사용 후 교환하시면됩니다. ILSAC GF-5나 ACEA C3 등의 mid SAPS 오일은 200~250시간 사용 후 교환하면됩니다. 자동차엔진의 굉장한 무리는 아침 첫 시동걸때 7할이상 손상됩니다 5w-30보다 0w-30이 더 좋은이유는 바로 여기서나옵니다 당연히 낮은온도에서 앞점도0W가 월등하니 더 원활하게 구석구석 엔진을 위해 오일들은 일합니다. 1만키로는 넘지마는것은 당연지사 그러면 4천 혹은 2천마다 갈면되냐 이것은 이점만 기억하세요 엔진 오일을 수명이 다 되기 이전에 너무 자주 교환하는 것도 좋지 않고 내마모첨가제인 ZDDP가 금속 표면에 피막을 형성하기 까지 시간이 걸리므로, 오일 교환직후 가장 엔진에 무리갑니다. 따라서 연료나 냉각수, 먼지 유입이 없는 정상적인 컨디션의 엔진이라면, TBN(염기성)이 고갈되지 않는 한도 안에서는 엔진 오일 교환을 최대한 늦추는 것이 엔진 보호에 유리합니다 제조사 설명서 봐도됭니다 결론ㅡ 1만키로는 넘지마라 오일교체기준이란것은 TBN TAN기준이다 오일교체는 키로수가아니라 시간순이 정확하다 이상입니다 #자기 차 설명서봐도됌
@@binsojoo 제 생각으로만 말씀드리자면 국산 현대차기준 04년부터 세타엔진이 나오기 시작해서 람다 타우 세타2등 새로운 엔진 개발 후 결함 수리, 리콜 등을 반복하며 기술이 발전했기 때문에 10년식 이후 차량이라면 요즘 차로 보시면 될 것 같습니다. 어디까지나 저의 개인적인 생각임을 다시 한 번 말씀드립니다.
@@carPD 박명장님이 능력있고 훌륭하신 분이라는 점, 인정합니다. 허나 자동차 명장이라고 해서 화학/기계에 대한 전문지식까지 모두 갖추신건 아닙니다. 각 분야의 전문가는 다른 분야의 전문가가 잘 알지 못하는 사항에 관해 기초원리까지 정확히 통달해있기 때문에 그 분야의 전문가라는 소릴 듣는 겁니다. 자동차의 엔진오일이 다 똑같다고 말씀하신건 지금 시판되는 어떤 엔진오일이라도 엔진오일이 가진 기본 기능을 대부분 수행해 낼 수 있다는 뜻으로 하신 말씀 같네요. 실제로는 오일별 성능차이가 분명 있구요, 이는 오일을 구성하는 물질의 고유 특성에 따른 것이므로 실험을 해보면 그 차이를 확실히 알 수 있습니다.
@@ruBy-tw6ui 전 작년에 아반떼 구입해서 1년에 한번하는 정기점검하러 직영센터 갔을때 3700 키로인가 탄 상태에서 정기점검 받으러 갔는데(물론 엔진오일바꾸러 간건 아님) 직원이 엔진오일은 4500~5000에 바꾸라고 먼저 얘기해줬고 실제로 좀 바빠서 엔진오일 5000키로 조금 넘게타고 갈았는데 지금까지 차에 아무런 이상 없음요
요즘차는 처음에 2천키로에 갈필요 없다는게 모든 전문가들의 의견입니다. 쌍8년도 얘기죠.. 신차가 십 수만대에 매년 나오는데 10만원씩 십 수만대면 10억도 넘어요.. 너무 본인의 주장만 맞다고 하시는듯... 지난번 팰리 전복때도 시동꺼지면 브레이크 안듣는다고 하신거같은데 그건 아니죠.. 풀브레이킹하면 모든차 다 섭니다. 그런 위기상황은 몇몇 김여사 말고는 없을거같은데..더욱이 애까지 태우고 나중에 현대에 진상부리고.. 정확하지 않으면 본인의 의견이라고 얘기하시는게 좋을거 같습니다.
전 항상 정차하면 n에 놓습니다.7년동안 타면서요.아직 아무이상 없습니다.왜냐 n에서 d로 바꾸고나서 바로 출발 안하거든요. 앞에 차들 상황보고 미리 d로 바꾸고 1초정도 지나서 출발합니다.이게 n에서 d로 자주 바꾼다고 미션이 나가는게 아니라 n에서 d로 바꾸자마자 급출발 해서 미션에 무리가 가는겁니다.즉 기어를 자주 바꿔서 그런게 아니라 안좋은 운전 습관땜에 미션이 나가는거에요
오일종류는 다 똑같아요 근데 가격이 천차만별로 더 틀리고 비싼것들은 비싼 이유가 다 있습니다. 과일 2000원짜리 떨거지와 과일 7000원짜리 새 과일의 차이랑 같은경우입니다. 단 D단에 놓으면 N단에 놨을때보다 연비는 조금 더 떨어집니다. N은 부하가 안걸리고 D는 부하가 걸린상태니까요
10년 넘은 뉴카렌스 차량입니다. 차가 정지하고 시간이 지나면 시동이 잘 안걸릴때가 있어요. 가끔 그래요. 그래서 계속 키를 돌리다 보면 시동이 걸립니다. 자주 있는 것은 아니구요. 왜 그럴까요? 배터리때문은 아닌것 같습니다. 운행할때 시동이 꺼지지는 않습니다. 시동을 끄고 얼마후 시동을 걸때 가끔 안됩니다.
오일교환은 명장이 잘못알고 있는거 같은데.. 미션은 옛날방식이 P에 놓는거라고 알면서.. 오일은 왜 옛날 사고방식 그대로임?? 뉴스에서 공개 실험도 했는데..1만 초과해도 오일성분 양호 했음.. 제조가사 말한거 보다 더 초과해서 교환해도 문제없다고 실험결과 나 왔고.. 자동차 뿐 아니라 모든 메뉴얼은 사용기한 보다 짧게 적혀있는게 기본이고 상식임.. 음식도 사용기한보다 짧게 유통기한으로 표시함.
맞는 말입니다.. 전진기어시 축이나 미션이서 원회전이 시계 방향이면 후진일땐 반시계 방향으로 운동이 바뀝니다..정확히 다 서지 않은 상태에서 회전이 바뀌게 되면 밋션 내부에 마찰판 라이닝이 있는데 그 라이닝 재질이 합성수지 종이 재질로 되어있어요..그 재질이 마모가 빨리 일어나게 됩니다...이 라이닝이 마모가 어느 선 이상으로 마모가 됐을경우 기어 체결시 털컹털컹 소리나면서 차가 움직이지요.
@@hdi7205 가공하는데 연마제를 사용하는 것이 아니고 연삭을 하죠.. 더 정밀한가공을 할때는 래핑을 합니다..그때는 연마제를 사용하지만 일반 자동차엔진에는 래핑까지 굿이 할필요가 없구요..연삭정도만합니다.. 설사 래핑을 하더라도 조립전에 세척하고 깨끗하게 닦아내서 연마제가 남아 있지 않아요..자동차 메이커에서 권장하는 숫자가 그냥 감각적으로 나온것이 아니고 명장님 생각하시는 이상으로 테스트와 검증을 통해 메뉴얼에 숫자로 표기되는것입니다..
차량마다 오일 교환주기가 다릅니다. 운전상황에 따라서도 다릅니다. 예로 터보차량은 더 빨리 갈아야하고 디젤은 더 오래타도 됩니다. 오일이 많이 들어가는 대형차량은 기본주기가 5만km입니다. 일반 승용기준이어도 디젤 suv와 터보 가솔린 차량이라면 오일 교환주기가 2배 가까이 차이납니다.
그냥 서울.경기도 시내기준 만 타면 대략 7천에거8천키로에 교체하고 외곽이나 고속도로좀 반반해서 시내도해서 타면 1.5만까진 문제 없음.. 물론 가솔린기준 디젤은 여기서 2~3천키로 빨리 교체해 주는게 좋구요 명장님말씀이 맞긴하죠 시내위주 주행이냐 고속위주 주행이냐에 따라 오일상태가 틀려짐.. 확실히 시내바리용이 안좋음.. 고속위주로 탄차가 오일상태나 차상태가 훨씬좋음
18년식 K5 디젤을 타고 있는데 , 현재 약 162,000 키로 운행했습니다. 1.7디젤 DCT 입니다. 요 근래 고속주행시 나 일반 주행시 약간의 오르막을 만나면 2,000 RPM 근처에서 떨리면서 RPM 게이지도 출렁 거립니다. 주로 6단에서 발생해서 5단 , 7단 까지 그런 현상이 나타나 플라이휠/클러치디스크/액츄얼모터 까지 모두 바꾸었는데 바꾸기 전보다는 덜 하지만 교체이후에도 주행시 갑자기 같은 현상이 나타나서 자동차 명장님께 뭐가 문제인지 문의 드립니다. 오토Q서비스는 고장진단 코드가 뜨지 않는다고 미션전문점을 소개시켜주고 전문점은 교체했는데 증상이 나오니 일주일 타보고도 이상하면 다시 입고 시키라고 해서 요새 많이 속상합니다. 돈은 돈대로 들어가고 , 스트레스도 많이 받고 ..... 제가 영업쪽이라 차가 꼭 있어야 해서 조언 주시면 감사하겠습니다.
이시대 자동차 계의 이순신이신 명장님 말씀 오늘도 잘 들었습니다. 항상 건강하시구요 다음은 관련 퍼온글인데 한번보심 좋을것같네요 엔진 교환주기등도 중요하지만 정작,중요한 이것을 잘못하면 쓸데없는 짓이 됩니다. 바로, 엔진오일교환시 남아있는 진짜 찌꺼기 즉,슬러시 입니다. 보통 속때라고 하고 진짜때인데 일반 엔진오일교환때는 겉때만 살짜꿍 바뀐다고 보시면 됩니다. 그래서 엔진오일간 당일은 좋지만 바로 다음날부터 그 기억을 유지못하고 예전과 같다는 느낌을 갖게되죠 바로 하룻만에 생엔진오일이 폐엔진오일화 되는 현상입니다. 즉, 엔진오일교환할때 속에 찰싹 붙어있는 진짜 독한 때들을 다 떼어내야 하고 일반적으로 프러싱이라고 하는데,특히 제조사 저급 오일(AS용 광유)은 절대 쓰시면 안됩니다. (엔진오일쿠폰을 다른것으로 쓰고 오일은 유명한 백퍼 합성오일을 써야 합니다.차가 완전히 다릅니다.엔진 미션 차체 등등 성능 절반을 좌우합니다.장기적으로는 십년타도 새차가 됩니다. (단, 현기차는 제외/엔진미션등이 원가절감된 하자때문/독일고급승용차 기준)] 엔진오일은 차가 먹는 물이라 생각하시면 됩니다. 당신은 오염된 도랑물 마시나요? 아니면 생수마시나요? 일반엔진오일(광유-AS용)은 수도물도아니라 개울물/고급유명백퍼합성유(수도물) 펌; 참역사 자동차방
초기 신차엔진오일에는 연마제 들어가는 것이 아닙니다. 몰리브덴이 들어가있어요 실린더와 피스톤의 마찰로 생긴 데미지를 복원 할수있는 물질인 몰리브덴이라 물질을 첨가하여 실린더내의 데미지를 입힌곳을 매워주는 역할도하는 물질이 들어가있으며 보통 몰리브덴은 최고급합성유에 첨가되어 있습니다. 네이버에 몰리브덴 이라고 검색 하시면 설명이 나옵니다 엔진오일을 너무 쉽게 말하면 안됩니다. 어느 회사도 엔진오일에 대한 정확한 첨가물 성분을 오픈을 안합니다.
근데 엔진오일 교환 시기는 좀 다르게 접근해야하는거 아닌가요? 연비는 자동차 메이커가 유리하려고 그렇게 한건데.. 엔진오일 만 킬로 교환은 방어적으로 적어놨다고 생각하거든요. 근데 7.8천에서 갈면 오히려 메이커 사에서 지정한거보다 훨씬 방어적 접근인건데.. 이게 이해가 안가네요?
이사람 명장말은 10프로만 믿으세요... 아무리 명장이라 한들 저런식으로 답? 답은없습니다. 본인이 신도아니면서 차 속을 훤히 들어갔다가 나온것도 아닌것을 딱집어서 이렇다 저렇다 저건 심하게 말하면 멍멍이 소리입니다. 어느 정비 전문가도 저런식으로 대답 전혀안합니다. 대한민국 차 고치는 사람들은 저렇게 절대말하지않아요... 명장이랍시고 벼슬하나 달았네 잘난체하고 싶으신가본데....세상에는 정답이 없고 특히 자동차 정답없습니다. 저분보면 정말 돈주고 자격증딴것같은 느낌을 받는건 저만그런건지....
![[박병일 명장의 소소하고 확실한 Q&A] 자동차 예열, 꼭 해야 할까?/ 엔진룸 물청소/ 에어백 교환 주기](http://i.ytimg.com/vi/Ol_YfqnJzn4/mqdefault.jpg)
후배양성에 힘 써 주세요 그리고 유익한 지식들을 많이 알려주셔서 감사드려요! 늘 번창하세요
몇천키로보다 몇백시간으로 따지는것이 가장 정확합니다
엔진오일교체시기 기준이 뭐냐?
엔진오일의 TBN(염기성)에서
TAN(산성화)로 일치되는시점에서 교체하는것입니다
1만키로이상 추천되는것은
TBN(염기성)이 12 mg/g KOH이 넘고 최고급 첨가제와 기유가 아낌없이 사용되는 메이저 제조사의
제네시스쿠페2.0에 들어가는 오일 ACEA A3/B4 모빌1 0W-40이 유일하다할정도입니다
일반인인 우리는 5천이든 7천이든 1만키로든 1만키로이내면 아무때나 상관없습니다
상단의 0W-40제외한 모든 오일이 1만키로부터 산성화가 시작되었습니다.
엔진 가동 시간을 기준으로, ACEA A3, A5 등의 full SAPS 오일은 300~350 시간 사용 후 교환하시면됩니다.
ILSAC GF-5나 ACEA C3 등의 mid SAPS 오일은 200~250시간 사용 후 교환하면됩니다.
자동차엔진의 굉장한 무리는 아침 첫 시동걸때 7할이상 손상됩니다
5w-30보다 0w-30이 더 좋은이유는 바로 여기서나옵니다 당연히 낮은온도에서 앞점도0W가 월등하니 더 원활하게 구석구석 엔진을 위해 오일들은 일합니다.
1만키로는 넘지마는것은 당연지사
그러면 4천 혹은 2천마다 갈면되냐 이것은 이점만 기억하세요
엔진 오일을 수명이 다 되기 이전에 너무 자주 교환하는 것도 좋지 않고 내마모첨가제인 ZDDP가 금속 표면에 피막을 형성하기 까지 시간이 걸리므로, 오일 교환직후 가장 엔진에 무리갑니다. 따라서 연료나 냉각수, 먼지 유입이 없는 정상적인 컨디션의 엔진이라면, TBN(염기성)이 고갈되지 않는 한도 안에서는 엔진 오일 교환을 최대한 늦추는 것이 엔진 보호에 유리합니다
제조사 설명서 봐도됭니다
결론ㅡ
1만키로는 넘지마라
오일교체기준이란것은 TBN TAN기준이다
오일교체는 키로수가아니라 시간순이 정확하다 이상입니다
#자기 차 설명서봐도됌
@@lumpsum1343누가 운전한 시간을 체크하나요. 명장님이 그것을 모르고 말씀하셨을까요. 일반인들이 오일 갈기 쉽게 설명하신거죠
@@김승범-g1u 요즘차 운행시간 있어용~
옛날차는 명장님 대로 하면됌
어우 시원해. 걍 뭐 딴소리없고 자신감있게 말씀하시니 좋네요. 요즘 유투브보면 다 질문하나에 7분이상
시청해주셔서 감사합니다^^ 앞으로도 속시원한 많은 관심 부탁드립니다 : )
인정 질문의 요지만 답변해야하는데 뭔 서론에 잡소리들이 그리많은지 ㅋㅋ 유튜브 동영상 시간채울라고 ㅋㅋ
고객들께서 자주 물어보시던 시내주행 정차시 중립여부... 명장님 생각과 같게 안내해드려서 뿌듯합니다. 감사합니다.
EQ3.3터보 정차시 떨림심해서 모시는분이 N에 놓으래서 할수없이 N에 놓습니다 ㅠㅠ
@@베르-j6e 제네시스G80도 같은 문제로 센터 여러번들어갔는데 제대로 조치가 안되네요ㅠㅠ
근데 요즘차라는게 기준이 뭐임...
@@binsojoo 제 생각으로만 말씀드리자면 국산 현대차기준 04년부터 세타엔진이 나오기 시작해서 람다 타우 세타2등 새로운 엔진 개발 후 결함 수리, 리콜 등을 반복하며 기술이 발전했기 때문에 10년식 이후 차량이라면 요즘 차로 보시면 될 것 같습니다. 어디까지나 저의 개인적인 생각임을 다시 한 번 말씀드립니다.
@@carPD 제 차가 생산년도가 2009년인 2010투싼이라 애매했는데 답변을 보니 더 헷갈리네요ㅋㅋㅋㅋㅜ일단 미션만보면 D에 놓는게 맞다는 말이니 그렇게 해야겠네요
명장님 감사합니다.
기어 중립 문제로 와이프랑 5년간 옥신각신했는데 명장님께서 명쾌하게 근거를 들어서 해결해 주셨네요. 이런 영상 자주 올려주셨으면 합니다!
박명장님이 있어 자동차 산업이 한차원 업 했죠.
배움으로 국가를 좋은 방향으로 변화시키고 있는 분이라 존경합니다.
정말 명쾌한 해답을 주신것같아서
너무 기분도좋고 뿌듯합니다.^^
명장님 화이팅!!
저는 엔진조립동에서 근무하고 있습니다
1.4 카파 터보엔진 (벨로스터.i30)
조립하는데요
요즘 출고시 들어가는 초기유는 전량 합성유 들어갑니다 연마제 안들어가요 ...
크랭크축 + 블럭 마감쪽은 정밀기계가 알아서 합니다 불순물 하나없이 공정관리되며
2~3만대당 1대정도 불량은 있어도
전부다 자동화 공정이기때문에 옛날과는 다릅니다
신차 2200뛰고 이영상보고 낼 당장에 갈려고 예약잡았는데... 취소해야하나요..
연마제 안쓰면 굳이 빨리 교환안해도 되자나요?!
이분이 모든걸 다 아는거 아니구요
메이커에서 자동차 개발 연구하는 분들보다 차에 대해 잘아는것 아닙니다
본인이 이름값 좀 있다고해도
정비분야에서 명장인거지요.
당연히 메이커 메뉴얼 규정을 준수하는게 맞습니다
명장님 말씀이시니 믿음이 갑니다
업체반대편이 되어주셔서 감사하고 항상좋은말씀 잘보고 있습니다
모든 오일은 똑 같아.. 명장이라서 할수 있는 얘기 같네요. .!
고 놈이 고 놈이여. 본사에서 갈면 10만원 하고, 싼 데서 갈면 2-3만원에도 갈 수 있는 겨. ㅋㅋㅋ
성분 분석이 어쩌구 저쩌구 하는분들 있는데 명장님 보다 차를 잘 알고 아는척을 하는건지 모르겠어요ㅎㅎ
근데 확실히 엔진코팅성분 포함된 엔진오일로 교환하시는게 좋을거 같아요.
카맨, 이승현 유튭에서 마모도 중명됨
@@carPD 박명장님이 능력있고 훌륭하신 분이라는 점, 인정합니다.
허나 자동차 명장이라고 해서 화학/기계에 대한 전문지식까지 모두 갖추신건 아닙니다.
각 분야의 전문가는 다른 분야의 전문가가 잘 알지 못하는 사항에 관해 기초원리까지 정확히 통달해있기 때문에 그 분야의 전문가라는 소릴 듣는 겁니다.
자동차의 엔진오일이 다 똑같다고 말씀하신건 지금 시판되는 어떤 엔진오일이라도 엔진오일이 가진 기본 기능을 대부분 수행해 낼 수 있다는 뜻으로 하신 말씀 같네요.
실제로는 오일별 성능차이가 분명 있구요, 이는 오일을 구성하는 물질의 고유 특성에 따른 것이므로 실험을 해보면 그 차이를 확실히 알 수 있습니다.
불고기김치 그걸 어디서 누가 꼼꼼히 구별 해줌? 카센터 가봐야 "엔진오일 갈아주세요." "네" 끝. 이게 대화의 전부임.
선생님 말씀듣고
차를 더 사랑하게 되었습니다. 감사합니다 👍😉❤🙇♂️
자동차 정비사 선배로서 일반 운전자분들에게 좋은 자동차 관리 정비 지식 설명을 편하게 말씀 해주셔서 감사합니다. 늘 건강하시고 좋은 나날들 되십시오. 감사합니다. ^^
박병일보다 여기 지산카센타 사장이 더 믿음이 가는.
@@김영진-f5c 엔진오일 영상은 맞아요. 정비를 업으로 해서 압니다
역시 명장이라 믿음이 가네요. 자동차 회사에서도 반박 못할듯.
보면서 먼가믿음이감ㅎ
저렇게해야할듯ㅎ
이분도 카센타 직원이네.
엔진오일 자주갈아야 돈되니깐~
무조건 빨리 갈아래
모든궁금증이 풀렸습니다ㅎㅎ
귀에쏙쏙박히는게 명장님이 학창시절선생님이셨다면 판사가되었을것같애요ㅋㅋ
요즘 신차 엔진오일엔 연마제 안들어갑니다 ! 10년전 지식이네요 거의
걍 신차는 5천 그 이후부턴 만키로부터 교체해도 절대 아무문제 없습니다.
ㅋㅋ저격충..근데 제대로된 저격못하고 나락가네 ㅎ
그럼 옛날에는 엔진오일에 연마제를 넣었다는건가? 엔진오일이 스뎅그릇도 아니고 연마제를 왜넣어? 액체를 연마할일 있나? 어처구니가 없는 사람일쎄 허허…..
차알못들이 되도않는 반박하고 정신승리하는거 보고있자니 기가찬다.
1:00 에 연마제 얘기하길래 과거에는 표면처리기술이 부족해서 엔진에 연마제 바르고 출고가되서 이거 때문에 신차 엔진오일에 연마제가 섞였다는 얘기한거고 요즘은 표면처리기술이 발달되서 엔진에 연마제 바를일이 없기 때문에 신차 엔진오일에 연마제 섞일일이 없다는 얘기다 .
너네 같은 차알못 명장극빠 색히들 때문에 명장이 욕먹는거야 ?? 차는 있냐 ??
차있는 사람이라면 명장이 말하는 주기대로 엔진오일 절대 교체 안할걸 ??
@@Egemoyacva 차알못인데 첫차뽑음 그럼 신차기준 그냥 4~5천까지 엔진오일안갈고 타도 갠춘?
@@ruBy-tw6ui 전 작년에 아반떼 구입해서 1년에 한번하는 정기점검하러 직영센터 갔을때 3700 키로인가 탄 상태에서 정기점검 받으러 갔는데(물론 엔진오일바꾸러 간건 아님)
직원이 엔진오일은 4500~5000에 바꾸라고 먼저 얘기해줬고 실제로 좀 바빠서 엔진오일 5000키로 조금 넘게타고 갈았는데 지금까지 차에 아무런 이상 없음요
선생님은 믿고 봅니다
늘 건강하세요
감사합니다
와우 진짜유용한정보 감사합니다. 명장님 화이팅.
명장님 기술정보 항상 잘보고 습득하고 있습니다!!
건강하세요
감사합니다
잘 보았습니다.
시청해주셔서 감사합니다^^
명장님 건강하시고 후배양성에 힘써주시기 바랍니다
상세한설명감사합니다
그냥 명장도 아닌 최고의 명장!
한국자동차 산업에 변화를 준 분이고 국민의 알권리를 잘 알려주는 분이라 존경 합니다!
명쾌하군요.. 차 언제 만드실꺼죠?? 병일자동차
정말 유익하고 좋은 방송 감사합니다
명쾌한 즉답 감사합니다
특히, D레인지.. 평생의 습관과 고집을 바꿔주셨습니다..하하
짱임. 고맙습니다.
감사합니다 구독 좋아요 하고 가요
구독+좋아요 감사합니다^^
믿음이 갑니다
바로 가입. 햇읍니다.
저같은 문외한도 이해하기 쉽도록 답변이 명확하고 시원 하십니다. 20년 묶은 채증이 내려가는 사이다 답변이시네요. 바록 구독 누르고 갑니다.
작지만 중요한 정보 고맙습니다.
누구처럼 질질 끌지 않고 명확하게 답을 내려버리는 클라스!!
요즘차는 처음에 2천키로에 갈필요 없다는게 모든 전문가들의 의견입니다.
쌍8년도 얘기죠..
신차가 십 수만대에 매년 나오는데 10만원씩 십 수만대면 10억도 넘어요..
너무 본인의 주장만 맞다고 하시는듯...
지난번 팰리 전복때도 시동꺼지면 브레이크 안듣는다고 하신거같은데 그건 아니죠..
풀브레이킹하면 모든차 다 섭니다.
그런 위기상황은 몇몇 김여사 말고는 없을거같은데..더욱이 애까지 태우고 나중에 현대에 진상부리고..
정확하지 않으면 본인의 의견이라고 얘기하시는게 좋을거 같습니다.
실력자들이 명쾌합니다. 그게 경험과 지식에서 묻어 나오는 자신감. 보기에 별거아닌것 같지만 아무나 저렇게 말못합니다. 대부분은 저거 한마디하면서도 우쭐대기바쁘죠
엔진오일교환은 주행거리가아닌 엔진 가동시간으로 하는게 정답인것 같습니다..요즘 차량에는 운행시간이 표시됩니다. 200시간 기준으로 엔진오일교환하세요..
좋은 정보 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다^^
진짜 명장님 정석👍엔진오일 7-8천km에 인터넷에서 1-2만원사이 엔진오일 자주 갈아주주는게좋죠!!!
전 항상 정차하면 n에 놓습니다.7년동안 타면서요.아직 아무이상 없습니다.왜냐 n에서 d로 바꾸고나서 바로 출발 안하거든요.
앞에 차들 상황보고 미리 d로 바꾸고 1초정도 지나서 출발합니다.이게 n에서 d로 자주 바꾼다고 미션이 나가는게 아니라 n에서 d로 바꾸자마자 급출발 해서 미션에 무리가 가는겁니다.즉 기어를 자주 바꿔서 그런게 아니라 안좋은 운전 습관땜에 미션이 나가는거에요
안그래도 새차인데 오일을 언제 가나 궁금했는데 그런 중요한 팁이 있었군요.유익한 정보 감사합니다^^
역쉬 명장님 말씀들으면 속이시원해지는 ...
것같습니다 ..ㅡㅡㅡ
가장 궁금하고 가장 흔히들 궁금해하던 "좋은 질문"에 대해 속시원한 대답 잘 듣고 갑니당~ 감사합니다...
앞으로도 좋은 영상 제공할 수 있도록 노력하겠습니다^^ 시청해주셔서 감사합니다 : )
오일종류는 다 똑같아요 근데 가격이 천차만별로 더 틀리고 비싼것들은 비싼 이유가 다 있습니다.
과일 2000원짜리 떨거지와
과일 7000원짜리 새 과일의 차이랑 같은경우입니다.
단 D단에 놓으면 N단에 놨을때보다
연비는 조금 더 떨어집니다.
N은 부하가 안걸리고
D는 부하가 걸린상태니까요
엔진오일 극 공감가네요 70 80프로 저도 갠적으로 그렇게 생각하고 있었는데 명장님이 그렇다하시니 더 확신이 가네요 ㅎ
뻥치시네
D에놓고 브레이크 문제가 아니라 혹여나 후방에서 사고날시 앞차가 이중으로 2차 피해가 큽니다
앞차 간격을 떠나서 뒤에서 박는순간 발이떨어져 앞차가 오히려 위험합니다
역시 명장님 ㅜㅋ 잘못알고있었네요 엔진오일 교환도 ㅋ 뀰팁 감사^^
명장님 구독합니다
좋은일에 너무 감사드립니댜
시청+구독 감사합니다^^ 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다 : )
로봇인가요? 버튼 누르면 술술술 나오네요.:;;;
이론, 현장 경험, 후배 교육...수 많은 과정들이 만들어낸 결과겠죠.
둘 다 가능한 엔지니어 많지 않아요.
책 만 보고 스펙만 말하는 사람이거나 스펙을 무시하구 경험으로 때려 맞추려는 사람은 많지만.
@@안토니오-p2o 티비로만 뵈도 애지는데 현장은 정복자실듯
명장님
명장이 괜히 명장이겠습니까?
@@jhkoh4355 그러게요. 대단하셔요 정말.
중립연비에 대해 전문가란 사람들도 명확한 얘기 못해 평소 진짜 궁금한 내용이었는데 완전 해소됨!!!!
그동안 항삼 n에 놨는데 이젠 d에 놓고 신호대기해야지!!!
그런데 대로에서 방금 신호에 걸렸다면 신호대기 시간이 긴데 그때는 n이 낫지않을까요? 전 짧게보면 브레이크지만 길게보면 n인데
솔까 연비 아껴봐야 얼마나 아낀다고 그냥 오너 편한데로 하는게 맞음
@@롤스로이스타고싶다 2:13 미션 고장안나게 할려면 D에두고, 연비가 더 좋다는것도 이제는 그런거 옛날말이라네요.
근데... 예전에 티비에서 같은 차종 같은 도로에서 실험한게 있는데 신호대기시 중립기어 사용한 차량이 확실히 기름 덜 먹던데....
명장님 말대로 아반떼 신차구매후 1500킬로 주행후 오늘 엔진오일 교환했는데 차가 매우 부드럽게 잘나가네요. 교환하길 잘한거 같아요 ^^
10년 넘은 뉴카렌스 차량입니다. 차가 정지하고 시간이 지나면 시동이 잘 안걸릴때가 있어요. 가끔 그래요. 그래서 계속 키를 돌리다 보면 시동이 걸립니다. 자주 있는 것은 아니구요. 왜 그럴까요?
배터리때문은 아닌것 같습니다. 운행할때 시동이 꺼지지는 않습니다. 시동을 끄고 얼마후 시동을 걸때 가끔 안됩니다.
와 감사합니다 ㅎㅎ
차 2대 입니다 하나는 정차시 D 브레이크 발고 12년
하나는 N놓고 11년 입니다
N놓고 타는게 연비랑 미션 수명이 더 좋았습니다
15만 키로 N
11만키로 브레이크
완전히 정치시에 N이 좋다고 할수 있습니다
기계식 자동변속기라서 그런 거 아닌가요?
역시 명장님이시다 간단하고 명료 하다 ~~
오일교환은 명장이 잘못알고 있는거 같은데..
미션은 옛날방식이 P에 놓는거라고 알면서..
오일은 왜 옛날 사고방식 그대로임??
뉴스에서 공개 실험도 했는데..1만 초과해도 오일성분 양호 했음..
제조가사 말한거 보다 더 초과해서 교환해도 문제없다고 실험결과 나 왔고..
자동차 뿐 아니라 모든 메뉴얼은 사용기한 보다 짧게 적혀있는게 기본이고 상식임..
음식도 사용기한보다 짧게 유통기한으로 표시함.
이게 정답 제조사 기준이 너무 짧은건데 30% 이하가 아니라 30% 50% 더 줘도 전혀 문제 없음 ㅋㅋ다른 오일전문가들 제조사 기준 짧다고 지적하고 있는데 제조사 기준보다 더 짧게 주라는 전문가는 첨 봄
저도 이렇게 알고 있습니다
맞는 말씀요
엔진 오일 자연 소모량은요? 에어크리너 청소는? 연식 지날수록 오일 소모량은 증가 하는데? 오일 필터 내부 필터문제나 필터 내부에잇는 첵 밸브 수명은 생각 해보시는지? ㅎㅎㅎ 차량 전문가가 이야기 하면 좀 새겨 들어요 요즘은 글로만 배운 전문가들이 많아서 ㅎㅎ
뭘 모르시네들. 실험이고 뭐고 뽑기를 잘해야 특별한 고장없이 오래 탑니다.
따봉!
주차할때 후진전진 많이하시는분 시간차 두고 변경하세요
빨리빨리 기어변경하니까 그것고 고장빨리나는것같아요
들은건데 아님말구 ㅠ
아몰랑 아님말구~ 웃자고 한말에 죽자고 달려들지 말자구요
맞는말이에요. 빨리고장나는정도보다 차량에 좋은 컨디션을 오래 유지하는방법중에 하나라고 봅니다. 기어바꿀때 오일이 순환되는텀을 주는게 좋다하더군요ㅎㅎ
맞는 말입니다.. 전진기어시 축이나 미션이서 원회전이 시계 방향이면 후진일땐 반시계 방향으로 운동이 바뀝니다..정확히 다 서지 않은 상태에서 회전이 바뀌게 되면 밋션 내부에 마찰판 라이닝이 있는데 그 라이닝 재질이 합성수지 종이 재질로 되어있어요..그 재질이 마모가 빨리 일어나게 됩니다...이 라이닝이 마모가 어느 선 이상으로 마모가 됐을경우 기어 체결시 털컹털컹 소리나면서 차가 움직이지요.
명장님이 누구신지 모르지만 말씀하시는게 사기꾼과 정반대로 거짓말을 안하실 딱 그 말투에 이유있는 자신감에, 옛날 생각에 머물러있지 않고 계속 공부해나가시는 분이란게 느껴집니다 ㅎㅎ 초보운전인데 좋은 정보들 감사합니다ㅎ
요즘차에는 연마제 안들어가요:;;
쇠를 깍꺼나 가공할때 연마재를 쓰는데, 요즘은 연마제말고 뭘 쓰나요?
@@hdi7205 가공하는데 연마제를 사용하는 것이 아니고 연삭을 하죠.. 더 정밀한가공을 할때는 래핑을 합니다..그때는 연마제를 사용하지만 일반 자동차엔진에는 래핑까지 굿이 할필요가 없구요..연삭정도만합니다..
설사 래핑을 하더라도 조립전에 세척하고 깨끗하게 닦아내서 연마제가 남아 있지 않아요..자동차 메이커에서 권장하는 숫자가 그냥 감각적으로 나온것이 아니고 명장님 생각하시는 이상으로 테스트와 검증을 통해 메뉴얼에 숫자로 표기되는것입니다..
차량마다 오일 교환주기가 다릅니다. 운전상황에 따라서도 다릅니다.
예로 터보차량은 더 빨리 갈아야하고 디젤은 더 오래타도 됩니다. 오일이 많이 들어가는 대형차량은 기본주기가 5만km입니다.
일반 승용기준이어도 디젤 suv와 터보 가솔린 차량이라면 오일 교환주기가 2배 가까이 차이납니다.
가솔린차는 몇 km타면 오일갈아줘야하나요?
@@김아람-p3o 차와 운전조건따라 다릅니다. 설명서 참고하세요.
좋은영상 감사합니다 앞으로도 좋은영상 기디리겠습니다!! ^^
시청해주셔서 감사합니다^^ 기대에 부응할 수 있도록 노력하겠습니다 : )
매주 토욜 KBS 오후 명장님 방송 듣고 있어요~
정말 많은 도움이 됩니다.
그런데 질문을 해도 밀려서 한번도 선택이 안되용~
역시 명장이시네요!! 물론 지식의 깊이도 엄청나시지만 이걸 알기 쉽게 설명하는 것도 대단하신 것 같아요
그냥 서울.경기도 시내기준 만 타면 대략 7천에거8천키로에 교체하고 외곽이나 고속도로좀 반반해서 시내도해서 타면 1.5만까진 문제 없음.. 물론 가솔린기준 디젤은 여기서 2~3천키로 빨리 교체해 주는게 좋구요 명장님말씀이 맞긴하죠 시내위주 주행이냐 고속위주 주행이냐에 따라 오일상태가 틀려짐.. 확실히 시내바리용이 안좋음.. 고속위주로 탄차가 오일상태나 차상태가 훨씬좋음
항상 믿어요! 굉장하신분 인정! ㅎㅎ
D .N. P 궁금 했었는데~
풀렸네요 감사드려요 ㅎㅎ👍👍👍
덕분에 진짜 궁금했던거 풀림
시청해주셔서 감사합니다 : ) 도움드릴 수 있어서 기쁘네요^^
신호정차 시 중립, 직접 해보기까 연비로 아끼는 비용에 비해 피곤하고 바쁜 현대인에겐 더 많은 위험요소를 발생시키더군요. 몇천원 아끼려다
수십 수백이 후욱ㅋ
역시 명장이십니다...
올~~~바로 이거야!!
바로 이런정보를 원했어요^^
말씀도 잘 하시고~~우와~~~감사합니다!!!
도움드릴 수 있어 너무 기쁘네요^^ 시청해주셔서 감사합니다 : )
박명장님 좋은정보 알려주셔서 감사합니다
항상 건강하세요
안녕하세요? 2019년9월30일 차량구입후 약40일만에 주행중 간헐적으로 시동꺼짐증상이 발현(요철 지나면 꺼짐, 급브레이크 밟으면 꺼짐, 코너돌면서 꺼짐,지하주차장 나오면서 꺼짐) 2019년11월18일 엔진오일교체후 1월초부터 간헐적 운행중 시동꺼짐 증상발현 1월14일 아침부터 서비스센터 도착전까지 14번 시동꺼짐 14번째는 8차선대로에서 60km로 주행중 시동꺼짐 서비스센터에서 엔진검침봉등 밀봉 3,000km주행후 재방문 엔진오일이 과하게 소모 적정량이 안찍힘 선심쓰는척 엔진통째로 교체이후 출고 당일부터 계기판에 불빛 계속적으로 껐다켰다오작동 함 다음달오전출근길에 신호대기후 출발하려고 브레이크에서 발 떼니 RPM이 6,000까지 올라가면서 차량 급발진 6월 차량수리마쳤으니 출고해야된다고 함 뭘 수리했냐니까 계기판 불빛 오작동 바로 잡았고 엔진급발진은 발현되지않아서 못고쳤다함 테스트운전했는데 아무 문제 없다면서 출고하라고. 엔진체크 경고등 한번도 안뜸 이차 사고 3개월정도 탔나 나머진 서비스센터에 있었는데 무조건 가져가라함 급발진 겪어보지않으면 모름 얼만큼 두려운 일인지 어째야하나요?
연 7천에서 8천정도 출퇴근위주로 타고 엣습니다. 얼마전 1년만에 갈았는데 오일색깔도 많이 투명하고해서 앞으론 1년 3개월내지 6개월 정도에 갈려 하는데 여러분들 생각은 어떠실가요
미션오일은 10만 전에무조건 갈아야됩니다 디젤은더빨리
좋은내용을 알아갑니다.
시청해주셔서 감사합니다^^
박병일 명장님 진짜 유투브 하셔도 될거같아요 항상 볼때마다 좋은 정보 많이 알아갑니다
ㅋㅋㅋ유튜브하시면 웬만한 차량 리뷰 체널 압살가능ㅋㅋㅋㅋ
차에 일자무식인 제가봐도 완죤
믿음이 가네요~^^#
감사합니닼 ♡
일자무식 이니까 말잘하는 사람 믿음이가죠 오토 인데 디에 놓고 부레이크 밝고 있는게 난 이해가 안가는데? 다리 아픈데 그럼 스틱이 고장 안나는게 좋다고 얘기해야죠
엔진오일교환시기가 제조사에서 권장하는 70 80프로에 무조건교환이라고 하시는데 무슨 이유때문인지 알고싶네요.
@@skaneos3 멋진말이네요 ㅋㅑ
무조건은 없어요 그냥 좋은거에요 ㅋㅋ 그보다 더 빨리 갈아 주면 더 좋은거구요 ㅎㅎㅎ 가성비로 따지면 그게 딱 적당하다라고 해야 할까?
비싼돈 주고산. 물건을 막쓰겠다는. 말인거지 돈많음. 걍 낙타던가.
질문에 미처 끝나기도 전에 확고한 답변을 ;;;;; 명장은 명장이세요 ^^
명쾌하네요~~!
명장님이시니 당연히 말 다 들어야지^^
명확한 설명. 역시 명장님
멋지심 ❤
박병일명장님의 프로페셔널함과 자신감 존경스럽습니다.
18년식 K5 디젤을 타고 있는데 , 현재 약 162,000 키로 운행했습니다.
1.7디젤 DCT 입니다.
요 근래 고속주행시 나 일반 주행시 약간의 오르막을 만나면 2,000 RPM 근처에서 떨리면서 RPM 게이지도 출렁 거립니다.
주로 6단에서 발생해서 5단 , 7단 까지 그런 현상이 나타나 플라이휠/클러치디스크/액츄얼모터 까지 모두 바꾸었는데
바꾸기 전보다는 덜 하지만 교체이후에도 주행시 갑자기 같은 현상이 나타나서 자동차 명장님께 뭐가 문제인지 문의 드립니다.
오토Q서비스는 고장진단 코드가 뜨지 않는다고 미션전문점을 소개시켜주고 전문점은 교체했는데 증상이 나오니 일주일 타보고도 이상하면
다시 입고 시키라고 해서 요새 많이 속상합니다.
돈은 돈대로 들어가고 , 스트레스도 많이 받고 ..... 제가 영업쪽이라 차가 꼭 있어야 해서 조언 주시면 감사하겠습니다.
흡기클리닝 하면되요
와! 새차인데 꿀팁입니다!
좋은 정보 감사합니다
오일이 어떻게 다똑같아요 이건 잘못된 상식이지 오일 종류에 따라 연비도 달라지고 교환주기도 다르고 출력도 살짝 다른데 어떻게 다똑같아요
좋은정보 감사드립니다
시청해주셔서 감사합니다 : )
짧고 명료해 무슨 응답기 네 ㅋㅋㅋ
메이커는 보수적으로 매뉴얼 만드니까 오히려 그대로 해야죠
역시~~~~!!!^^
좋아요!
디젤타고있지만 연비때문에 n단 넣는게아니라 진동때문에 어쩔수없이 n단을 놔야 신호대기중에
편해요...물론 오토홀드가 n단도 작동해서 편하구요
투싼16년식 디젤 2.0 4륜 타고있습니다 오호톨드는있지만 스탑앤고는 4륜옵션시 빠지더라구요
임도윤 진동이 심하면 점검 받으세요
그럴땐 브레이크를 좀 깊게 밟아보세요. 정차시 진동 줄어듭니다.
@@쭈뽕 오토홀드 작동시킬려면 어차피 깊게밟아야 해서요
네 저도 정차시 D상태와 N 상태에서 미세하지만 엔진 부하가 다르더라구요.
휘발유 차량이라 일부러 빼지는 않지만 디젤이라면 차이가 날듯 합니다.
전 디젤 타는데ㅋㅋㅋ 어차피 진동은 감수해야되요
자동변속기는 전자개입인데.. 옛날이나 지금이나 같은데요..지금은 변속 단수가 늘어나서 변속충격없고 부드럽고 연비개선에 목적이 있는데..그리고 무부하 상태일때 기계가 보존되고 부하 상태일때 소모되는것인데 D레인지는 부하 상태인데
개인적인 차이가 있다고 봅니다..
역시! 명장님 이십니다!
이시대 자동차 계의 이순신이신 명장님 말씀 오늘도 잘 들었습니다.
항상 건강하시구요 다음은 관련 퍼온글인데 한번보심 좋을것같네요
엔진 교환주기등도 중요하지만
정작,중요한 이것을 잘못하면 쓸데없는 짓이 됩니다.
바로, 엔진오일교환시 남아있는 진짜 찌꺼기 즉,슬러시 입니다.
보통 속때라고 하고 진짜때인데 일반 엔진오일교환때는 겉때만
살짜꿍 바뀐다고 보시면 됩니다. 그래서 엔진오일간 당일은 좋지만
바로 다음날부터 그 기억을 유지못하고 예전과 같다는 느낌을 갖게되죠
바로 하룻만에 생엔진오일이 폐엔진오일화 되는 현상입니다.
즉, 엔진오일교환할때 속에 찰싹 붙어있는 진짜 독한 때들을 다 떼어내야
하고 일반적으로 프러싱이라고 하는데,특히 제조사 저급 오일(AS용 광유)은
절대 쓰시면 안됩니다. (엔진오일쿠폰을 다른것으로 쓰고 오일은 유명한
백퍼 합성오일을 써야 합니다.차가 완전히 다릅니다.엔진 미션 차체 등등
성능 절반을 좌우합니다.장기적으로는 십년타도 새차가 됩니다.
(단, 현기차는 제외/엔진미션등이 원가절감된 하자때문/독일고급승용차 기준)]
엔진오일은 차가 먹는 물이라 생각하시면 됩니다.
당신은 오염된 도랑물 마시나요? 아니면 생수마시나요?
일반엔진오일(광유-AS용)은 수도물도아니라 개울물/고급유명백퍼합성유(수도물)
펌; 참역사 자동차방
좋은정보 감사합니다.
덕분에 잘못된 상식 바로 잡네요. ^^
초기 신차엔진오일에는 연마제 들어가는 것이 아닙니다.
몰리브덴이 들어가있어요
실린더와 피스톤의 마찰로 생긴 데미지를 복원 할수있는 물질인 몰리브덴이라 물질을 첨가하여 실린더내의 데미지를 입힌곳을 매워주는 역할도하는 물질이 들어가있으며 보통 몰리브덴은 최고급합성유에 첨가되어 있습니다.
네이버에 몰리브덴 이라고 검색 하시면 설명이 나옵니다
엔진오일을 너무 쉽게 말하면 안됩니다.
어느 회사도 엔진오일에 대한 정확한 첨가물 성분을 오픈을 안합니다.
몰리브덴은 그냥 현대 순정오일에도 많이들어있어요 명장님이말씀하시는건 연마과정에서 남은 연마제잔여물얘기아닐런지요
@@suminlee5396 제가 태클은 아닙니다.
혹시 저는 일부로 몰리브덴을 사서 넣고 있습니다.
순정 어떤 오일인지 알려주시면 감사하겠습니다
제차는 에쿠스VI 입니다.
@@럭셔리강지금 타고계신차에 규격이 맞는진 모르겠지만 현대순정 터보씬이 외국포럼에서는 몰리브덴성분이 높은걸로 인기가 좋다고합니다
근데 엔진오일 교환 시기는 좀 다르게 접근해야하는거 아닌가요? 연비는 자동차 메이커가 유리하려고 그렇게 한건데.. 엔진오일 만 킬로 교환은 방어적으로 적어놨다고 생각하거든요. 근데 7.8천에서 갈면 오히려 메이커 사에서 지정한거보다 훨씬 방어적 접근인건데.. 이게 이해가 안가네요?
보수적 접근이 더 이쁜 표현일듯
suv세컨카 만킬로(1년에한번 겨울오기전에교환) 매뉴얼대로 20년 교환해도 지금 잘 굴러갑니다. 매뉴얼대로 하세요. 정비업하는분들은 70~80%에 교환하라고 함. 연료필터(대략4만)교환도 매우 중요합니다.
@@현실적으로좀생각해 주관적이지만 나름 합리적인 의심인데 그런식으로 "니가 명장해" 하고 글을 남겨버리면 안 남기느니 못한 비난만있고 내용없는 글 아닐까요? 비록 남한테 이래라 저래라 하고싶은생각은없지만 뭐든지 자기 생각을가지고 의문을 갖는건 좋은거라봅니다.
이사람 명장말은 10프로만 믿으세요...
아무리 명장이라 한들 저런식으로 답? 답은없습니다.
본인이 신도아니면서 차 속을 훤히 들어갔다가 나온것도 아닌것을
딱집어서 이렇다 저렇다 저건 심하게 말하면 멍멍이 소리입니다.
어느 정비 전문가도 저런식으로 대답 전혀안합니다. 대한민국 차 고치는 사람들은 저렇게 절대말하지않아요...
명장이랍시고 벼슬하나 달았네 잘난체하고 싶으신가본데....세상에는 정답이 없고 특히 자동차 정답없습니다.
저분보면 정말 돈주고 자격증딴것같은 느낌을 받는건 저만그런건지....
큰 도움이 됐습니다.^^
00:13