VW T6 OFFROAD - SEIKEL T6 DOKA-PRITSCHE 4MOTION | Fahrbericht & Test
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- Опубликовано: 29 мар 2017
- Wir fahren den VW T6 Doka Pritsche als Seikel Offroad Umbau. André macht eine Testfahrt im Gelände und erfährt interessante Details zur Technik direkt von VW Entwickler Dietmar Schmitz der bei Volkswagen für die Schlupfregelungssysteme verantwortlich ist.
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Mit diesem Video Equipment arbeiten wir (Auswahl)
► Kamera Sony FS5 | amzn.to/2iTvVAp
► Objektiv Canon 24-70 2.8L | amzn.to/2kt76jT
► Objektiv Canon 70-200 2.8L | amzn.to/2lb2qvS
► Objektiv Canon 16-35 4L | amzn.to/2laZaAM
► Objektiv Sigma 35 1.4 ART | amzn.to/2lOuUyM
► Objektiv Sigma 18-35 1.8 | amzn.to/2lOuUyM
► Drohne DJI Mavic Pro | amzn.to/2lnFuK5
► Drohne DJI Inspire Pro | amzn.to/2leOa6S
► Stativ Manfrotto 504HD | amzn.to/2iTxTB1
► Audiorecorder Zoom H6 | amzn.to/2iwe0Ch
► Actioncam Sony FDR-X3000R 4K | amzn.to/2jbf253
► Setfotos: Canon Canon EOS 5DSR
► Mikrofon (CAM) Sennheiser MKE 600 | amzn.to/2lli9Lo
► Mikrofon (Anstecker) Sennheiser MK Gold
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Die Farbe ist ja der Traum!
Super 💯👏🏻
Sergey Borchenkov, Danke für Dein nettes Feedback!
Schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi
Beste Grüße, André
Der T3 Syncro war schon nicht schlecht. Der hat mit uns eine Mointainbikestrecke in Spanien gemeistert. An einer Stelle musste er umfahren, der Durchgang war zu eng. Es war eine alte 2 l Möhre mit leckender Kopfdichtung. Jeden Tag ein paar Liter nachfüllen und der lief.
Wie wärs mal mit nem Video übern Oberaigner Sprinter 6x6/4x4
P K, Danke für den Tipp,
wenn wir etwas Luft haben werden wir das mal anfragen.
Als nächstes fahren wir aber erst mal G350d Professional.
Viele Grüße, André
Wo kann man die tiefladepritsche für den t6 kaufen ?
einmal Vorweg... Ich liebe ihre Videos - sie sind immer informativ und toll gemacht !
Auch hier... toller Inhalt, nur diesmal unheimlich wackelig gedreht (schade)
trotzdem auf jeden Fall Daumen hoch !
Markus Lieske, Danke für Dein nettes Feedback!
Wenn's mal wackelt - auch der Kameramann war diesmal Off Road ;-)
Viele Grüße, André
Alles Bestens ;-)
macht weiter so!
Gerne doch!
da geht ja so einiges mit im Gelände, hätte ich so nicht gedacht von `nem "Bulli"
Nur immer schön behutsam mit der Kupplung umgehen und wie ich sage dran denken das der Bulli nun mal keinen Amarok (oder anderen Pickup) ersetzt. Wenn ich mit dem T6 so wie hier gefahren wäre, dann hätte das kein gutes Ende genommen: ruclips.net/video/7F8wmgHwn2w/видео.html
Viele Grüße, André
like!!
Thanks Jonathan,
stay tuned!
Beste Regards, André
Wir besitzen den T5 mit Seikel Umbau und sind sehr zufrieden damit egal ob mit Wohnkabine hinten drauf oder ohne im Gelände. Einziges manko.....das normale Schaltgetriebe. Dies wäre besser in der verkürzten Version. Gruss aus der Schweiz
ist der Allradantrieb vom t6 stärker als vom Amarok?
Nein, der Seikel Umbau ist optional noch mit Sperre erhältlich aber das ist eine ganz andere Liga vom Preis. Den Amarok gibt es ab Werk mit Quersperre hinten.
Viele Grüße, André
Ok Danke für die Antwort.
Ich habe enien T6 Kastenwagen, aber wenn ich eine Doppelkabine mit kleiner Pritsche suche, würde ich doch gleich einen Pick-Up kaufen. Die sind wie bei Ihnen getestet im Gelände viel besser.
Ja, das stimmt, man muss abwägen wozu man das Fahrzeug braucht. Hier beim T6 kommt natürlich noch der Kofferaufbau hinzu den man beim Pickup nicht hätte. Ich fand' das Fahrzeug an sich vom Konzept mal ganz interessant weswegen ich spontan die Gelegenheit genutzt hatte mal einen kurzen Bericht zu machen. Auch das Gespräch mit Dietmar Schmitz fand' ich persönlich sehr interessant.
Viele Grüße, André
Beim PickUp die lackierte unnütze Blechpritsche wegnehmen und eine ebene Alu-Pritsche wie hier beim T6 raufbauen.
Hansjörg Kühnbach,
Deal. Du stellst den Pickup. Flex und Schweissgerät hab ich hier. Das drehen wir dann aber ;-)
Viele Grüße, André
Das war schon in der Planung. Ich suchte ein neues Handwerkerauto. Ich überlegte einen 1,5 Pick-Up nehmen, die Pritsche entfernen und dafür einen Kofferaufbau daraufbauen.
Aber der Koffer wird bei einer Gesamthöhe von 2m innen nicht hoch genug. Auch die Zugängelichkeit wäre sehr mühsam. So habe ich halt einen VW T6 Kasten gekauft.
Flex und Schweissgerät ist in meinem Haushalt. Gruss Hansjörg
Ich will nicht prallen aber ich habe eine T6 Einzelkabine mit 4 Motion Antrieb die umgebaut wurde von seikel direkt wir haben die hauptsächlich nur wegen unserem Schlosserei Betrieb zum ziehen von Anhängern aber wenn wir im Gelände fahren müssen wegen irgendetwas dann geht dass Ding richtig gut.
sehr schöne pritsche aber ich glaub in dieser ausstattung wird man den wohl kaum im arbeitsleben sehen,es soll wohl eher zeigen was alles gehen könnte aber 80000 euro wird wohl kaum eine firma ausgeben.
Hallo De Walter,
das Fahrzeug ist wohl auch eher für Behörden, Forstämter oder Energieversorger gedacht. Und über den Listenpreis kann man ja noch mal mit dem Händler seines Vertrauens verhandeln.
Viele Grüße, André
Ja passt . Alu-Ladebordwand aufm Bau . Da klopft man einmal mit dem Stapler an und das gesamte Zeug ist weg . Was für ein Müll . Was auf jeden notwendig ist - die Seilwinde . Einmal richtig versunken - da geht ohne Winch nix mehr .
Es geht nichts über den guten alten T3-Syncro. Das einzig gute an den T5/T6 Modellen ist aus meiner Sicht, das sie nicht mehr rosten und einen kräftigeren Motor haben. Ansonsten fehlt hier einfach der untersetzte Gang, der einen immer rausgeholt hat, sowie die der permanente Allrad mit seinen abschaltbaren Diff-Sperren fuer vorne & hinten. Schade das VW hier, gerade fuer den Baufahrzeug Sektor auch alles elektronisch machen moechte. Vielleicht doch mal wieder einen Teil der Entwicklung an die Firma Puch übergeben ?
Hmmm überzeugt mich nicht
ich ziehe einen t3 syncro vor
Das ist kein Gelände! Sowas fahre ich mit meinem T4 Doka als 2WD auch! Nur eine Frage der Reifen...
4 motion ist kein permanenter allrad!!
Strassi ne wenn er durchdreht Dan ziehen die anderen 2 Räder auch
ja aber er hat gesagt das es ein permanenter Allrad ist(Quattro wäre der permanente Allrad obwohl seit dem neuen a4 auch nicht mehr)
Strassi mmmh
oder den guten alten syncro ein permanetes allrad
4Motion (mitHaldex Kupllung )zählt ebenso wie die Viskokupplung zu den Permanent Allrad Systemen, da diese auch bei minimalen (Reifen-) Schlupf Momente an die zugeschaltete Achse leiten.
Wer Lada nicht kaufen will wall zu altmodisch ist,sollte sibirischer
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