Tolles Video! Mich hätte trotzdem einmal die eigentliche Einstellung an einer Drehstabfeder interessiert. Im Vergleich zum Gewindefahrwerk ist diese doch deutlich ungenauer einstellbar? Hätte ich spannend gefunden, trotzdem sehr informativ und toll erklärt 👍 Vielen Dank!
Danke für das Video. Es war sehr informativ. Was mich noch interessiert hätte, ist wie ihr das mit Setzen der Federn handhabt. Ich gehe davon aus ihr nimmt beim Einstellvorgang am Gewinde auch das Rad ab und somit ist das Federbein gut ausgefedert. Reicht es jetzt, dass Auto einfach zurück auf die Bühne zu stellen oder fahrt ihr eine Runde, damit alle Federn gesetzt sind? Gruß Peter
Danke für diese gute Dokumentation.
Mega cool erzählt. Habe viel gelernt👍 weiter so, ich kann das nächste Thema kaum erwarten 👍
Vielen Dank! 👍🏼
Tolles Video! Mich hätte trotzdem einmal die eigentliche Einstellung an einer Drehstabfeder interessiert. Im Vergleich zum Gewindefahrwerk ist diese doch deutlich ungenauer einstellbar? Hätte ich spannend gefunden, trotzdem sehr informativ und toll erklärt 👍 Vielen Dank!
Danke für das Video.
Es war sehr informativ.
Was mich noch interessiert hätte, ist wie ihr das mit Setzen der Federn handhabt.
Ich gehe davon aus ihr nimmt beim Einstellvorgang am Gewinde auch das Rad ab und somit ist das Federbein gut ausgefedert.
Reicht es jetzt, dass Auto einfach zurück auf die Bühne zu stellen oder fahrt ihr eine Runde, damit alle Federn gesetzt sind?
Gruß Peter
Vielen Dank!
Das Auto wird nach dem Absetzen auf bewegliche Teller gerollt, händisch durchgefedert und dann wieder auf die Waage gerollt.
Perfekt,ist der Unterschied ,werkstoleranz nicht 40kg ca.?Beim G,3.2l,1985.WELCHEN Luftdruck empfehlt Ihr im Alltag?
Die zulässige Toleranz ist von Modell zu Modell verschieden. Für den Alltag empfehlen wir die Serienvorgabe. 👍🏼