Wir hatten NUR ein 92er 735i Automatik mit 211 PS und der war schon Hammergeil. Wir hatten ihn damals gebraucht gekauft, irgendwann haben wir die Innenausstattung komplett gewechselt da nur Veloursitze verbaut waren, wir hatten sie komplett gegen rote Ledersitze getauscht, komplett mit Türverkleidungen und Armaturenbrett. Die Außenfarbe war übrigens das Brokatrotmet. Dabei hatten wir die Originalrechnung gefunden. Erstbesitzer war BMW selber, und die Rechnung waren über 100.000DM , er hatte Vollausstattung (wie gesagt ohne Leder) , sogar die 25% Sperre war verbaut was im Winter mit der 4-Gang ZF Schaltung ein geiles fahren war, einfach den Schieberegler neben dem Wählhebel auf M für Manuel und das Getriebe ist aus dem 3. Gang angefahren. Leider hatte mein Daddy vor ca. 15-20 Jahren den Fehler gemacht und das Schmuckstück verkauft, beim Verkauf mit fast 400.tkm war sogar noch das original Automatikgetriebe verbaut, da wir alle 40tkm das Getriebeöl mit Filter gewechselt hatten. Das waren noch richtig schöne Auto´s , wenn ich zb den aktuellen 7er mit der riesigen Niere sehe bekomme ich das große kotzen, da ist nix mehr was toll aussieht.
An sowas erinnert man sich gerne zurück, vor allem, weil man früher die Autos auch selber besessen hat und einiges damit erlebt hat. Heute wird nur noch gemietet, da erlebt man meist nichts mehr interessantes außer viel Ärger mit der neues zum Teil unnützen Technik.
Das ist ja mal wieder ein tolles Video. BMW Classic in Hamburg teilte mir vor kurzem mit, dass die M-Technik Niveau Dämpfer nicht mehr lieferbar wären. Ich habe mich dann nach einer Fahrwerksrevision inkl. überholen der originalen Niveau Dämpfer für H&R 25mm Federn entschieden. Sieht stimmig aus und fährt sich schön aber originale M-Technik Komponenten wären mir lieber gewesen. Auch wenn der Weg aus Hamburg recht weit ist, nächstes mal wende ich mich direkt an Herrn Behrendt.
2000 habe ich win750 gehabt habe den für 4500 Mark gekauft 40.000 km gefahren ohne Probleme aber über 20 Liter Verbrauch,da war ich 23 Jahre alt ,die guten alten zeiten
@@PanterEco ich war damit in Griechenland 1 Jahr lang lange Fahrt habe ich als ich dahin gefahren bin 2000 km hin und zurück hatte keine Probleme gehabt aber es war vor 20 Jahren ,aber der Verbrauch brutalllllllll,hatte den Endschalldämpfer leeren lassen und den Sound beim Standgas werde ich nie vergessen da hat alles vibriert, schöne Zeit gehabt 23 jung und 750 zu fahren ich der König damals in Griechenland,ein paar Unfälle gebaut aber nichts wildes
Im selben Jahr habe ich einen 750i genau wie den aus dem Video in der BMW Niederlassung mit 89000 km für 16900,- DM gekauft, aus erster Hand im Traumzustand. Den hatte ich nicht lange, war bald verkauft. Unglaublich wieviel Auto man damals für so wenig Geld bekam.
Schönes Video wie immer, aber da sieht man mal wieder, was lange Standzeit bewirken kann. Dass der überhabt gelaufen ist bei den Verteilerkappen, unglaublich.Aber auch so ein sehr schönes Auto, das Leder und überhaupt alles..👍👍👍
Hallo Frank, bei dem ist einiges zusammen gekommen, es waren ja noch die originalen Teile von 1990 verbaut. Irgendwann muss man das dann doch mal erneuern, dann läuft der 750i aber auch wieder wie am ersten Tag.
Genau, der E32 war der erste deutsch Nachkriegs 12 Zylinder. Nur wissen die meisten jüngeren Leute heute gar nicht, daß es auch einen E32 mit V12 gab, obwohl der 1987 allen anderen deutschen Autos weit überlegen war.
Die Abgasanlage des M70 wird konstruktionsbedingt immer etwas dampfen - teilweise ist es eben auch Umgebungstemperatur abhängig - kein Grund zur Sorge. Beim ersten Lauf hat man schön sehen können, wie der Motor nach stromloser Standzeit mit den definierten Kennlinien der Adaptionswerten beginnt - dann heißt es fahren, fahren, die EML lernt sich durch das Fahrprofil neu an und übernimmt die entsprechenden Werte - ein gesunder M70 wird danach unmittelbar wieder sehr runden Leerlauf haben. Auch die Niveauregelung hat sich nach der ersten Fahrt wieder hochgepumpt, ein Tausch wäre ggf. nicht zwingend von Nöten gewesen - leichtes schwitzen gilt als normal. Schön jedoch, daß die Niveauregulierung erhalten wurde, wenn auch mit den nicht korrekten Dämpfern. Altteile aufheben!! Es gibt wie schon geschrieben Firmen, die diese zu angemessenen Preise überholen können… Denn Ersatzteile werden langsam schwierig beim E32, Dreieckrollos gibt es seit Jahren nicht mehr zu kaufen. Vorne empfinde ich nun etwas zu tief - so tief waren die Autos ab Werk nicht, was letztlich jedoch Geschmacksache bleibt…
Hallo Denis, die Niveaudämpfer waren ledier so nicht mehr zu gebrauchen, die haben hinten geschaukelt ohne Grund und das Fahrverhalten war gefährlich. Wir sind auch froh, die originale Niveauregulierung erhalten zu haben mit neuen Dämpfern, die werden sicher nicht mehr bei den wenigen Fahrten kaputt gehen. Schau dir mal die Prospektfotos von BMW vom E32 an, die sind richtig tief auf den Fotos, so wie der jetzt. Viele Grüße und frohe Ostern!
Immer noch mein liebster BMW! Habe vor 6 Jahren noch einen neuen Bremsdruckspeicher bekommen….heute sieht die originalersatzteilversorgung noch viel schlechter aus, nach einer defekten EML und Motronic der rechten Bank lief er wieder ganz passabel….dennoch entschied ich mich ihn zu verkaufen….ich Trauer ihm heute noch nach😢Aber um so schöner hier wieder einen zu sehen in deinen Videos😊! Waren damals der Fahrer und Beifahrer Airbag nicht Serie bei der Modellpflege ab 1991?Der im Video gezeigte ist doch auch einer, zu erkennen an den Lufteinlässen der Bremsenkühlung 🤔 Klär mich mal auf bitte 🙏
Wow, super Video - vielen Dank für die Dokumentation, die dem Besitzer auch sehr gefallen wird. Sollte ich jemals auch so ein Bayerische Motoren Werke besitzen dann komme ich zu euch. Wie findet man euch? Übrigens habe ich noch einen Bayerische Motoren Werke professionell Radio ! das war ein Prototyp ist noch ein zwei Block Gerät
Mein Gott was für coole Autos du immer wider präsentierst. Echt toller Kanal. Verstehe ganicht warum du so wenig Abonnementen hast. Villeicht ist es auch besser weil so trennt sich Schrott von Weizen.
Unsrere Abonnenten befassen sich meist auch sehr intensiv mit solchen Autos und wollen mehr als nur Unterhaltung oder Zeitvertreib. Deshalb entstehen die Videos auch immer während der Arbeit und sind nie gestellt oder einstudiert um mehr Aufrufe bei RUclips zu bekommen, dazu haben wir gar keine Zeit. Somit haben wir auch viele Zuseher mit jeder Menge Fachwissen die das schätzen. Danke dir für den netten Kommentar und frohe Ostern!
Hat richtig spaß gemacht, euch bei der Arbeit zuzuschaun. Das Argumenten-Buch hat mich dann komplett von den Socken gehauen. So wűrde ich auch gern einen Neuwagen kaufen. (richtiges Erlebnis) Bei der abschließenden Probefahrt, wäre ich auch gern dabei gewesen. Aber rundum super gemacht! :D📼
Vor gut 30 Jahren baute BMW einen V16 in einen 7er ein. Der Versuchsträger mit dem Namen Goldfisch gehört heute zur Kuriositäten-Sammlung des Konzerns.🏁🚘👍408ps hatte der.🚘🏁BMW for ever and ever
Den gibt es nur einmal, war ein netter Versuch von BMW, was noch so machbar wäre. Erst VW hat sich das dann bei Bugatti getraut, einen 16 Zylinder auch in Kleinserie zu produzieren.
Wow, super Video mal wieder! Macht Ihr eigentlich auch Restaurationsarbeiten der vorderen Wagenheberaufnahmen am E32? Ich hätte da nämlich so einen Kandidaten (740i). ...
Haha hallo hallo ihr zwei😊 jetzt bin ich mal erster😅😅 ganz tolles Fahrzeug schön dass ihr das wieder gemacht habt😊 wie man sieht der passt auch in den Siebener ohne Probleme rein😂😂😂😂 0:20 genau mein Humor😊😊 ist ja auch überall viel Platz zum schrauben😂😂😂 den hätte ich gern in meinem E39 wäre leider nur zu kopflastig und 100 PS mehr das wäre schon eine feine Sache aber V8 ist ja auch toll❤ ich liebe den Anlasser Sound von dem 12 Zylinder😊 hatte mal einen Bekannten der hatte einen Achter mit 12 Zylinder als ich das gesehen hatte dass dort ein 12ender drin ist habe ich ihn direkt 5 mal hintereinander gestartet nur um den Sound vom Anlasser zu hören😅😅😅😅
Hallo, jetzt warst Du aber schnell mit dem ersten Kommentar. Der Anlasserklang ist auch heute noch das Markenzeichen dieser 12 Zylinder, nur Schade, daß der immer nur beim Starten kurz erklingt.
Danke für das tolle Video, das mir die Osterwoche verschönert! Natürlich habe ich den silbernen e39 auf Ihrem Hof gesehen. Für mich der letzte elegante 5er, wobei ich als Besitzer eines 98er e39 nicht objektiv bin 😉. Herzliche Grüße!
Es gibt gerade bei diesen älteren Getrieben immer wieder mal Probleme bei Spülungen, wir lassen die lieber mehrmals durchlaufen und vor allem lange auslaufen, da gabs noch nie ein Problem.
Ist schon eine Menge, alleine die Ersatzteile kosten heute natürlich ein Vermögen, da ist die Arbeitszeit zumindest bei uns nicht so viel. Allerdings will der Besitzer auch einmal alles richtig gemacht wissen, damit für die nächsten Jahre Ruhe ist.
Hi Alex, der sieht so lang aus, auch die hintere Tür ist größer finde ich. Kommt es von der Kamera oder irre ich mich❓ Jedenfalls habt ihr den wieder gut aufgemöbelt.👍👍
Hallo Rainer, die hintere Tüte sieht hier schon recht lang aus, bei einem iL wäre die da noch länger und das Auto sieht noch gestreckter aus, gerade wenn der etwas tiefer ist. Frohe Ostern nach Berlin und viele Grüße!
:-) Der erste deutsche Nachkriegs 12 Ender wurde doch auch im 7er zuerst vorgestellt 1987 zur IAA ;-) was schon ein leichter Schock für Mercedes war. Gibt dazu auch ein Video von der damaligen IAA, Titel ist "Autoshow Frankfurt am Main 1987" Mercedes zog dann ja erst einige Jahre später nach ;-)
Ganz genau, der 750i war der erste deutsche Nachkriegs 12 Zylinder, danach auch im 8er E31 verbaut. Ab da gings richtig rund mit den deutschen Autoherstellern, vorher hat sich keiner getraut.
Tolles Video Also.. Leitungen kann man selbst Pressen Meterware ... Hitzebleche kann man Super mit Hitzeschutz Band ersetzen ... Hält keine Feuchtigkeit ! Und führt Super die Hitze ab ... Nur so ein Gedanke Sehr schönes Fahrzeug und Sympatisches Video
Die Federbeine der LAD schwitzen immer leicht, das muss so. Ich habe meine neu abgedichtet und gut ist bis jetzt. Solange das Auge unten heil ist, kann man die immer wieder überholen. Gibts auch Firmen, die das anbieten.
Da ist er wieder der Herr altblech Asyl überall wo BMW ist ist er auch😊😊😊 aber das stimmt😮 da hast du recht was du da schreibst das hatte ich früher auch schon so gemacht meistens hält dass😮 das bisschen schwitzen ist nicht schlimm, aber soweit ich weiß hat er gesagt dass das Fahrwerk sich immer absenkt wenn das Fahrzeug länger steht😢 viele schreckt das ab wenn ein Stoßdämpfer leicht schwitzt bekommen die meisten Panik und sagen da muss alles neu😂😂
Das Schwitzen ist ganz normal, das ist richtig. Allerdings waren die Dämpfer hier nicht mehr funktionstüchtig, die haben nur noch geschaukelt beim Fahren und eine Seite ging immer in die Knie. Dann lieber Neuteile, so lange es die noch gibt, dann ist Ruhe, vir allem wenn man dann noch M Dämpfer bekommt.
@@a.r1941 Wenn er langsam runter kommt, ist auch das Regelventil nicht selten undicht. Dann wirds wirklich übel, weil das gibts nicht mehr und wirds nie mehr wieder geben.
Na das mit dem Kondenswasser ist doch einfach festzustellen. Lass doch mal deine Partnerin hinter dir her fahren und gib mal Vollgas aus dem ersten Gang raus, wenn dann Wasser aus der Auspuffanlage raus läuft unter Last weißt du wo es 7:48 herkommt😮 wenn kein Wasser rauskommt dann ist es die Kopfdichtung😢 ansonsten jede Menge Wasser im Endtopf oder in den Töpfen durch Kurzstrecke oder viel laufen lassen im Stand😊
Im Auspuff hat sich doch so einiges gesammelt über die Jahre, was erst jetzt wieder beim Fahren herausgedrückt wird. Die Kopdfichtungen sind auf jeden Fall in Ordnung, keinerlei Kühlwasserverlust. Wir wünschen dir frohe Ostern und alles Gute!
den hatte ich auch,es mußte ja ein zwölfer sein,leider sind diese Motoren längst nicht so stabil wie die V8 meiner war nach 150t tot der Nachfolger ei E38 erst bei über 300t
Älterer BMW …ist quasi gleichzusetzen mit blauem Rauch. So so typisch für diese Marke. Kenn ich so von keinem anderen Hersteller! Dennoch das waren so ziemlich die letzten BMW mit noch schönem Design … bevor ein Herr Chris Bangle kam und der Marke sein Todesurteil aufgedrückt hat (Design technisch). Ich hab persönlich überhaupt keine Affinität (mehr) zu BMW.
@@sarkaonthering9470 es war vor 22-23 Jahren habe nur 8-9 Stück gewechselt 🤣🤣🤣🤣🤣 ich könnte nicht zu BMW das machen lassen wie gesagt habe das Auto damals für 4500 DM nicht Euro gekauft
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Wir hatten NUR ein 92er 735i Automatik mit 211 PS und der war schon Hammergeil.
Wir hatten ihn damals gebraucht gekauft, irgendwann haben wir die Innenausstattung komplett gewechselt da nur Veloursitze verbaut waren, wir hatten sie komplett gegen rote Ledersitze getauscht, komplett mit Türverkleidungen und Armaturenbrett. Die Außenfarbe war übrigens das Brokatrotmet.
Dabei hatten wir die Originalrechnung gefunden.
Erstbesitzer war BMW selber, und die Rechnung waren über 100.000DM , er hatte Vollausstattung (wie gesagt ohne Leder) , sogar die 25% Sperre war verbaut was im Winter mit der 4-Gang ZF Schaltung ein geiles fahren war, einfach den Schieberegler neben dem Wählhebel auf M für Manuel und das Getriebe ist aus dem 3. Gang angefahren.
Leider hatte mein Daddy vor ca. 15-20 Jahren den Fehler gemacht und das Schmuckstück verkauft, beim Verkauf mit fast 400.tkm war sogar noch das original Automatikgetriebe verbaut,
da wir alle 40tkm das Getriebeöl mit Filter gewechselt hatten.
Das waren noch richtig schöne Auto´s , wenn ich zb den aktuellen 7er mit der riesigen Niere sehe bekomme ich das große kotzen, da ist nix mehr was toll aussieht.
An sowas erinnert man sich gerne zurück, vor allem, weil man früher die Autos auch selber besessen hat und einiges damit erlebt hat. Heute wird nur noch gemietet, da erlebt man meist nichts mehr interessantes außer viel Ärger mit der neues zum Teil unnützen Technik.
Vor allem stimme ich dem letzten Absatz Deines Posts absolut zu, Jurgen!
Das war seinerzeit ein richtig tolles Auto. Der 750iL war eine Sänfte on the german Autobahn. 🥰
Das ist ja mal wieder ein tolles Video. BMW Classic in Hamburg teilte mir vor kurzem mit, dass die M-Technik Niveau Dämpfer nicht mehr lieferbar wären. Ich habe mich dann nach einer Fahrwerksrevision inkl. überholen der originalen Niveau Dämpfer für H&R 25mm Federn entschieden. Sieht stimmig aus und fährt sich schön aber originale M-Technik Komponenten wären mir lieber gewesen. Auch wenn der Weg aus Hamburg recht weit ist, nächstes mal wende ich mich direkt an Herrn Behrendt.
Hallo Daniel, sehr gerne einfach melden, wenns was gibt. Viele Grüße nach Hamburg und frohe Ostern!
2000 habe ich win750 gehabt habe den für 4500 Mark gekauft 40.000 km gefahren ohne Probleme aber über 20 Liter Verbrauch,da war ich 23 Jahre alt ,die guten alten zeiten
Ich habe gehört das die V12 keine lange Vollgassfahrten mochte. Da wurden die schnell nach kurzer Zeit heiß 🔥. Stimmte das??
@@PanterEco ich war damit in Griechenland 1 Jahr lang lange Fahrt habe ich als ich dahin gefahren bin 2000 km hin und zurück hatte keine Probleme gehabt aber es war vor 20 Jahren ,aber der Verbrauch brutalllllllll,hatte den Endschalldämpfer leeren lassen und den Sound beim Standgas werde ich nie vergessen da hat alles vibriert, schöne Zeit gehabt 23 jung und 750 zu fahren ich der König damals in Griechenland,ein paar Unfälle gebaut aber nichts wildes
Im selben Jahr habe ich einen 750i genau wie den aus dem Video in der BMW Niederlassung mit 89000 km für 16900,- DM gekauft, aus erster Hand im Traumzustand. Den hatte ich nicht lange, war bald verkauft. Unglaublich wieviel Auto man damals für so wenig Geld bekam.
Schönes Video wie immer, aber da sieht man mal wieder, was lange Standzeit bewirken kann. Dass der überhabt gelaufen
ist bei den Verteilerkappen, unglaublich.Aber auch so ein sehr schönes Auto, das Leder und überhaupt alles..👍👍👍
Hallo Frank, bei dem ist einiges zusammen gekommen, es waren ja noch die originalen Teile von 1990 verbaut. Irgendwann muss man das dann doch mal erneuern, dann läuft der 750i aber auch wieder wie am ersten Tag.
Vielen Dank an euch Beide für das informative Video.Klasse Arbeit wie gewohnt top!
Danke für das Lob!
Tolles Video! Wundervoller e32!!
Vielen Dank!
Im 7er gabs den M70 doch viel eher. Der 8er kam erst 89, da rollte der Fuffi schon zwei Jahre über Europas Strassen.
Genau, der E32 war der erste deutsch Nachkriegs 12 Zylinder. Nur wissen die meisten jüngeren Leute heute gar nicht, daß es auch einen E32 mit V12 gab, obwohl der 1987 allen anderen deutschen Autos weit überlegen war.
Die Abgasanlage des M70 wird konstruktionsbedingt immer etwas dampfen - teilweise ist es eben auch Umgebungstemperatur abhängig - kein Grund zur Sorge.
Beim ersten Lauf hat man schön sehen können, wie der Motor nach stromloser Standzeit mit den definierten Kennlinien der Adaptionswerten beginnt - dann heißt es fahren, fahren, die EML lernt sich durch das Fahrprofil neu an und übernimmt die entsprechenden Werte - ein gesunder M70 wird danach unmittelbar wieder sehr runden Leerlauf haben.
Auch die Niveauregelung hat sich nach der ersten Fahrt wieder hochgepumpt, ein Tausch wäre ggf. nicht zwingend von Nöten gewesen - leichtes schwitzen gilt als normal. Schön jedoch, daß die Niveauregulierung erhalten wurde, wenn auch mit den nicht korrekten Dämpfern.
Altteile aufheben!!
Es gibt wie schon geschrieben Firmen, die diese zu angemessenen Preise überholen können…
Denn Ersatzteile werden langsam schwierig beim E32, Dreieckrollos gibt es seit Jahren nicht mehr zu kaufen.
Vorne empfinde ich nun etwas zu tief - so tief waren die Autos ab Werk nicht, was letztlich jedoch Geschmacksache bleibt…
Hallo Denis, die Niveaudämpfer waren ledier so nicht mehr zu gebrauchen, die haben hinten geschaukelt ohne Grund und das Fahrverhalten war gefährlich. Wir sind auch froh, die originale Niveauregulierung erhalten zu haben mit neuen Dämpfern, die werden sicher nicht mehr bei den wenigen Fahrten kaputt gehen. Schau dir mal die Prospektfotos von BMW vom E32 an, die sind richtig tief auf den Fotos, so wie der jetzt. Viele Grüße und frohe Ostern!
Immer noch mein liebster BMW! Habe vor 6 Jahren noch einen neuen Bremsdruckspeicher bekommen….heute sieht die originalersatzteilversorgung noch viel schlechter aus, nach einer defekten EML und Motronic der rechten Bank lief er wieder ganz passabel….dennoch entschied ich mich ihn zu verkaufen….ich Trauer ihm heute noch nach😢Aber um so schöner hier wieder einen zu sehen in deinen Videos😊! Waren damals der Fahrer und Beifahrer Airbag nicht Serie bei der Modellpflege ab 1991?Der im Video gezeigte ist doch auch einer, zu erkennen an den Lufteinlässen der Bremsenkühlung 🤔 Klär mich mal auf bitte 🙏
Airbag gabs auch da Anfangs noch nur gegen Aufpreis. Allerdings ist es tatsächlich schon das spätere, überarbeitete Modell.
Ein Traumwagen❤
Erinnert mich an meinen 325i von 89 mit 324.000km :)
Wow, super Video - vielen Dank für die Dokumentation, die dem Besitzer auch sehr gefallen wird. Sollte ich jemals auch so ein Bayerische Motoren Werke besitzen dann komme ich zu euch. Wie findet man euch? Übrigens habe ich noch einen Bayerische Motoren Werke professionell Radio ! das war ein Prototyp ist noch ein zwei Block Gerät
Wir sind in der Nähe von Freising. Das Professional Radio bestand aus einem Bedienteil und einem Empfangsteil im Kofferraum, das stimmt.
Mein Gott was für coole Autos du immer wider präsentierst.
Echt toller Kanal. Verstehe ganicht warum du so wenig Abonnementen hast. Villeicht ist es auch besser weil so trennt sich Schrott von Weizen.
Unsrere Abonnenten befassen sich meist auch sehr intensiv mit solchen Autos und wollen mehr als nur Unterhaltung oder Zeitvertreib. Deshalb entstehen die Videos auch immer während der Arbeit und sind nie gestellt oder einstudiert um mehr Aufrufe bei RUclips zu bekommen, dazu haben wir gar keine Zeit. Somit haben wir auch viele Zuseher mit jeder Menge Fachwissen die das schätzen. Danke dir für den netten Kommentar und frohe Ostern!
Hat richtig spaß gemacht, euch bei der Arbeit zuzuschaun.
Das Argumenten-Buch hat mich dann komplett von den Socken gehauen.
So wűrde ich auch gern einen Neuwagen kaufen. (richtiges Erlebnis)
Bei der abschließenden Probefahrt, wäre ich auch gern dabei gewesen.
Aber rundum super gemacht! :D📼
Dankeschön!
Vor gut 30 Jahren baute BMW einen V16 in einen 7er ein. Der Versuchsträger mit dem Namen Goldfisch gehört heute zur Kuriositäten-Sammlung des Konzerns.🏁🚘👍408ps hatte der.🚘🏁BMW for ever and ever
Den gibt es nur einmal, war ein netter Versuch von BMW, was noch so machbar wäre. Erst VW hat sich das dann bei Bugatti getraut, einen 16 Zylinder auch in Kleinserie zu produzieren.
Wow, super Video mal wieder! Macht Ihr eigentlich auch Restaurationsarbeiten der vorderen Wagenheberaufnahmen am E32? Ich hätte da nämlich so einen Kandidaten (740i). ...
Karosserie machen wir gar nicht, das ist richtig aufwendig zum Teil. Viele Grüße
Haha hallo hallo ihr zwei😊 jetzt bin ich mal erster😅😅 ganz tolles Fahrzeug schön dass ihr das wieder gemacht habt😊 wie man sieht der passt auch in den Siebener ohne Probleme rein😂😂😂😂 0:20 genau mein Humor😊😊 ist ja auch überall viel Platz zum schrauben😂😂😂 den hätte ich gern in meinem E39 wäre leider nur zu kopflastig und 100 PS mehr das wäre schon eine feine Sache aber V8 ist ja auch toll❤ ich liebe den Anlasser Sound von dem 12 Zylinder😊 hatte mal einen Bekannten der hatte einen Achter mit 12 Zylinder als ich das gesehen hatte dass dort ein 12ender drin ist habe ich ihn direkt 5 mal hintereinander gestartet nur um den Sound vom Anlasser zu hören😅😅😅😅
Hallo, jetzt warst Du aber schnell mit dem ersten Kommentar. Der Anlasserklang ist auch heute noch das Markenzeichen dieser 12 Zylinder, nur Schade, daß der immer nur beim Starten kurz erklingt.
Danke für das tolle Video, das mir die Osterwoche verschönert! Natürlich habe ich den silbernen e39 auf Ihrem Hof gesehen. Für mich der letzte elegante 5er, wobei ich als Besitzer eines 98er e39 nicht objektiv bin 😉. Herzliche Grüße!
Das stimmt, wenn man selber so einen E39 hat, dann hängt man an dieser Baureihe. Frohe Ostern und viele Grüße!
Danke schön und ebenfalls frohe Ostern! Herzliche Grüße! Andreas @@sarkaonthering9470
Hallo, gutes Informatives Video wie immer von euch. Eine frage stellt sich mir doch und zwar: Warum keine Getriebespülung sondern nur einen Wechsel..?
Es gibt gerade bei diesen älteren Getrieben immer wieder mal Probleme bei Spülungen, wir lassen die lieber mehrmals durchlaufen und vor allem lange auslaufen, da gabs noch nie ein Problem.
@@sarkaonthering9470 hm ok 🤔
Tolles Auto, ein Freund von mir hatte auch mal einen.
Hallo Zusammen, wie immer, geiles Video, aber was mich irre interessieren würde, was für Kosten fallen denn bei einer solchen Reanimation an ???
Ist schon eine Menge, alleine die Ersatzteile kosten heute natürlich ein Vermögen, da ist die Arbeitszeit zumindest bei uns nicht so viel. Allerdings will der Besitzer auch einmal alles richtig gemacht wissen, damit für die nächsten Jahre Ruhe ist.
Hi Alex, der sieht so lang aus, auch die hintere Tür ist größer finde ich. Kommt es von der Kamera oder irre ich mich❓ Jedenfalls habt ihr den wieder gut aufgemöbelt.👍👍
Hallo Rainer, die hintere Tüte sieht hier schon recht lang aus, bei einem iL wäre die da noch länger und das Auto sieht noch gestreckter aus, gerade wenn der etwas tiefer ist. Frohe Ostern nach Berlin und viele Grüße!
@@sarkaonthering9470 , welch eine lange Tüte... 🤣🤣🤣
der e32 ist sooo ein schönes auto - innen wie aussen-- ich hatte vor 20 jahren 3 stück nacheinander. 750 , 740, 735
:-) Der erste deutsche Nachkriegs 12 Ender wurde doch auch im 7er zuerst vorgestellt 1987 zur IAA ;-) was schon ein leichter Schock für Mercedes war. Gibt dazu auch ein Video von der damaligen IAA, Titel ist "Autoshow Frankfurt am Main 1987" Mercedes zog dann ja erst einige Jahre später nach ;-)
Ganz genau, der 750i war der erste deutsche Nachkriegs 12 Zylinder, danach auch im 8er E31 verbaut. Ab da gings richtig rund mit den deutschen Autoherstellern, vorher hat sich keiner getraut.
Tolles Video
Also.. Leitungen kann man selbst Pressen Meterware ...
Hitzebleche kann man Super mit Hitzeschutz Band ersetzen ...
Hält keine Feuchtigkeit ! Und führt Super die Hitze ab ... Nur so ein Gedanke
Sehr schönes Fahrzeug und Sympatisches Video
Da muss man in Zukunft einiges selber anfertigen, das stimmt wohl. Viele Grüße
Die Federbeine der LAD schwitzen immer leicht, das muss so. Ich habe meine neu abgedichtet und gut ist bis jetzt. Solange das Auge unten heil ist, kann man die immer wieder überholen. Gibts auch Firmen, die das anbieten.
Da ist er wieder der Herr altblech Asyl überall wo BMW ist ist er auch😊😊😊 aber das stimmt😮 da hast du recht was du da schreibst das hatte ich früher auch schon so gemacht meistens hält dass😮 das bisschen schwitzen ist nicht schlimm, aber soweit ich weiß hat er gesagt dass das Fahrwerk sich immer absenkt wenn das Fahrzeug länger steht😢 viele schreckt das ab wenn ein Stoßdämpfer leicht schwitzt bekommen die meisten Panik und sagen da muss alles neu😂😂
Das Schwitzen ist ganz normal, das ist richtig. Allerdings waren die Dämpfer hier nicht mehr funktionstüchtig, die haben nur noch geschaukelt beim Fahren und eine Seite ging immer in die Knie. Dann lieber Neuteile, so lange es die noch gibt, dann ist Ruhe, vir allem wenn man dann noch M Dämpfer bekommt.
@@a.r1941 Wenn er langsam runter kommt, ist auch das Regelventil nicht selten undicht. Dann wirds wirklich übel, weil das gibts nicht mehr und wirds nie mehr wieder geben.
Tolles Video.
Wie habt ihr das mit der Tieferlegung an der Vorderachse gelöst?
Genau wie es BMW bei den Pressefotos gemacht hat, etwas kürzere Federn aber bei uns in Kombination mit kürzeren Dämpfern.
Wie immer 👍👍👍👍
Danke 👍
Ich freue mich immer, wenn ich einen E32 sehe und dann noch als 12 Zylinder. Was will man mehr ?👍👍👍👍
Absolut!
der linke hintere Sitz sieht böse aus. Wer war da drin gesessen, ein Elefant oder Flusspferd?
Wenn dann muß es ein augewachsener Zwölfender gewesen sein.
Na das mit dem Kondenswasser ist doch einfach festzustellen. Lass doch mal deine Partnerin hinter dir her fahren und gib mal Vollgas aus dem ersten Gang raus, wenn dann Wasser aus der Auspuffanlage raus läuft unter Last weißt du wo es 7:48 herkommt😮 wenn kein Wasser rauskommt dann ist es die Kopfdichtung😢 ansonsten jede Menge Wasser im Endtopf oder in den Töpfen durch Kurzstrecke oder viel laufen lassen im Stand😊
Im Auspuff hat sich doch so einiges gesammelt über die Jahre, was erst jetzt wieder beim Fahren herausgedrückt wird. Die Kopdfichtungen sind auf jeden Fall in Ordnung, keinerlei Kühlwasserverlust. Wir wünschen dir frohe Ostern und alles Gute!
den hatte ich auch,es mußte ja ein zwölfer sein,leider sind diese Motoren längst nicht so stabil wie die V8 meiner war nach 150t tot der Nachfolger ei E38 erst bei über 300t
Wieviel Kilometer hat der Wagen ?
Ca. 155000 km
Topp 👍
Danke!
Das Meisterwerk von Adolf Fischer, da staunte Mercedes was BMW damals aus den 2 6-Zylindern baute.
Bei meinem 750i macht der Motorblock leichte Wankbewegungen beim Gas geben - woran könnte das liegen?
Tag,mal neue Motorlager spendieren.
Man sieht die Verwandtschaft zum M20 beim M70.
So ist es, aus zwei mach eins. Hier zum Glück mit Hydrostößel.
@@sarkaonthering9470 Wie beim Benz aus zwei M104 wurde ein M120.
Übliche Praxis.
Zylinderkopf rechts vorne innen sieht gerissen aus! Bei Minute 11:59 im Video zu sehen.
Ist aber vollkommen in Ordnung.
Älterer BMW …ist quasi gleichzusetzen mit blauem Rauch. So so typisch für diese Marke. Kenn ich so von keinem anderen Hersteller! Dennoch das waren so ziemlich die letzten BMW mit noch schönem Design … bevor ein Herr Chris Bangle kam und der Marke sein Todesurteil aufgedrückt hat (Design technisch). Ich hab persönlich überhaupt keine Affinität (mehr) zu BMW.
Zündkerzen wechseln ohne das richtige Werkzeug kann man vergessen
Da muss man sich immer eins zusammenstellen, dann geht das schon.
@@sarkaonthering9470 es war vor 22-23 Jahren habe nur 8-9 Stück gewechselt 🤣🤣🤣🤣🤣 ich könnte nicht zu BMW das machen lassen wie gesagt habe das Auto damals für 4500 DM nicht Euro gekauft
dislike for dropping the front