Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,, Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше. Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
@@ПростоШурик-х7щ в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр. Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить. Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву??? Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика. Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@@Негородскойканал-б6я 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.
У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.
С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки,, стали лучше делать,,
Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше.
Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий
С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.
Полный бред! Полная не компетентность в данной теме! И полнейшее враньё!
Купил новую легенду поставил фильтр Манн и масло Gnv синтетику 5W40 залил, и все хорошо. 😊
У меня тоже шумит на новой ниве ,самое интересное на карбюраторной никаких шумы не было ,а сейчас на холодную как трактор
Я в тревл 5w40 полусинтетику лукоил и отлично всё
Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.
Возможно дело было в фильтре, а масло зря слили
Лейте полусинтетику,в жару синтетика и так как вода,а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах,я лью с новья полусинтетику,прошел 210т.км,Калина1
В чём отличия полусинь 10-40 и синь 5-40? При 100с вязкость будет одинаковая а вот база синтетическая будет всегда лучше хоть в жару хоть в холод
@@ПростоШурик-х7щ в жару, если перегреешь мотор, синтетика превратится в клей, не веришь? Проверь
Синтетика хороша зимой, летом в жару хороша вообще минералка! Не шаришь в механике не суйся с советами
@@maksimbelosludcev 🤣ты сам то понял что ты ляпнул? И откуда вы такие тупорылые знатоки берётесь которые шарят в механике? (синтетика превратится в клей) Запомни везде где есть экстримальные температуры и нагрузки везде льют только синтетику,такие автомабили как Ламборгини или Феррари где двигатель рамотает на бешенных обаротах и при высоких температурах льются синтетические масла с вязкостью 10-50 или 10-60 СИНТЕТИЧЕСКИЕ
@@maksimbelosludcev у синтетики выше температура вспышки,синтетика термостабильней на малекулярном уровне и самые современные пакеты присадок используются тоже в синтетических маслах
Езжу на Роснефти полусинтетике,все отлично нива шевролет,натяж.пилот
И зимой на 10-40 будете ездить?
Без проблем! Много лет льём. Смотря какая зима..
Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр.
Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить.
Хотя,как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.
Чего????😂 что и куда ты ставил???😂😂😂😂😂😂
Ты хоть знаешь, что такое гидрокомпенсаторы? Как, зачем, и куда они ставятся? И куда они никогда в жизни не встанут?😂😂😂
Зальют синтетику жидкую в ниву и ноют. Она всю жизнь на гуталине ездила, 10w40 залил и забыл
Ну зимой можно 0-40
У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.
Фильтр бракованный клапан не держит, было у меня такая херня, поменял и забыл.
Этот мотор никакого отношения к Италии и фиату её имеет, у фиата 124 был нижневальный мотор.
@@aag4216 👍👍👍 ну хоть кто-то что-то знает и не несет чушь и не осирает зря все вокруг. Респект.
@@aag4216абсолютно верно
@@ДмитрийРомановский-т9лсогласен
Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.
Привет. Гидронатяжитель поменял на механический. Езжу на этом масле, зимой морозы были до - 30 проблем не было.
Дело только в фильтре, Манн 914/2 только его ставлю.
Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья
Рад за тебя. Эти дебилы скоро будут лить в движок тат 17.
А зимой на каком масле будете ездить?
Вчера был на ТО1 мне залили масло NGN 5w40.
Стуков в движке пока нет. Зиму буду ездить на нем.
5/30 Роснефть полусинтетике
В нивах двигатели стоят очень старой конструкции да и не только в нивах полусинтетика им нужна а не синтетика !!!!
Ну да, а земля плоская и на трех китах стоит. С момента начала производства Нивы, завод прошёл 6 крупных модернизаций парка станков, с изменением допусков в размерах. Изменили марки сталей для КВ, РВ, клапанов, даже крепёж поменял рецептуру. Прокладки и сальники другие, не те, что шли в начале нулевых.
Они вообще под минералку заточены изначально!
Я на шевроле лью лукойл
Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.
Я Салют ставлю всегда фильтр!
Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву???
Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика.
Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР
В этих моторах сейчас ставят гидрики и они очень требвательны к качеству масла,и согласитесь что раньше Нивы и не ходили в среднем по 150-200тыс.
Почитайте список модернизаций прежде чем делать выводы
На заводе дураки седят, а ты один умный. Выкинь гидрики. Из залей м8. Из цевилизацыи в каменный век.
На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.
Я с вами полностью согласен я лью тоже Роснефть 10v40 на прогретом двигателе слышны слехка гидрики, густоватое масло. Сейчас также в раздумья на что перейти, что на подделку не нарваться.
@@Негородскойканал-б6я 10-40 хорошо наверное в тех регионах, где в году больше жарких и теплых дней ,не так разжижается. А вот где похолоднее то лучше наверное что то пожиже ,особенно в зиму или 5в-30 или 5в-40. Ну а в идеале это 0в-40 ,золотая середина между 5-30 и 5-40 (чисто моё мнение,каждый решает в итоге сам) и тем более эта вязкость есть в допуске руководства по эксплуатации. А по поводу производителей то как вариант можно рассматривать какие то не так раскрученные бренды потому как у них процент вероятности подделок меньше по сравнению с известными
Полусинтетика погуще,но пробег только 7000 км. Строго.
Только на холодную а на горячую вода.