Es freut mich konntest du die grössten Motorfehler finden. Finde es aber wirklich krass wie viel an dem Wagen gepfuscht worden ist. Ich kann mir nicht erklären warum man die Ansaugbrücke so zusammenklebt.
@@TheSaemiProduction ja das grobe ist jetzt repariert. Feinschliff muss aber noch gemacht werden :) Und ja an dem Wagen wurde schon viel rumgepfuscht allerdings wundert einen das bei 12 vorbesitzer nicht :)
@@holzmechel2 Thanks! Yea good idea! These vacuum lines are often cracking due to age and i feel like most people forget to check on the fuel filter :)
@mica_papagajka @mica_papagajka Do it! the engine will run so much smoother aftwerwards :) Also, try to buy or lend a smoke tester, it definetely makes this procedure so much faster and more accurate :)
@@DailyDrivenClasssics ich hab im plan einen smoke tester selber zu bauen aus akku-lötkolben und einem alten gurkenkrug, indem ich neben dem loch für den lötkolben noch zwei löcher für einmal druck einlauf und einmal auslauf mache, den auslauf an den motor verbinden und dann nur ein wenig druck aufs ganze drauf. Natürlich mineralöl in den krug und kolben anschalten, dann rauchts auch richtig. Das zahlt sich mehr aus weil ich den akku-löter öfter brauche als die smoke maschine später
@mica_papagajka @mica_papagajka gute idee. Ich habe selber ähnliche tutorials gefunden, habe mich aber dafür entscheiden den smoke tester zu kaufen weil ich ihn oft brauche aber bis jetzt das geld nicht ausgeben wollte weil zu teuer :/ Aber der ist so praktisch, hat sich jetzt schon fast bezahlt gemacht :)
Really interesting video. I have the E46 325Ci (M54B25), which is a beautiful car with very little rust so worth keeping. Unfortunately it has the dreaded oil consumption issue, so I am contemplating whether to overhaul the engine or not. I have tried the Berrymans B12 Chemtool piston soak, it's a bit too early to tell whether there is any improvement, but I am not that hopeful. We'll see.
@@bobfrankish8883 I remember you telling me that in the last episode. Sad that the treatement didnt work :( but even if you need to do an engine rebuild, its gonna hold up for many more years :)
@@DailyDrivenClasssics Bosch funktionieren bestimmt auch. Möglich, daß auch Bosch teilweise original verbaut war. Bei denen die ich hatte, war es allerdings immer Bremi.
Sorry for the late upload😔 I struggled a lot with this video. I couldnt render it because of a software issue retarding the upload by 4 days :(
Nice to see a good e46 project. Fellow owner of a 320ci, and must say that they are great cars, and future classics if in good care.
Couldn't agree more! Enjoy your ci 😇
Es freut mich konntest du die grössten Motorfehler finden. Finde es aber wirklich krass wie viel an dem Wagen gepfuscht worden ist. Ich kann mir nicht erklären warum man die Ansaugbrücke so zusammenklebt.
@@TheSaemiProduction ja das grobe ist jetzt repariert. Feinschliff muss aber noch gemacht werden :) Und ja an dem Wagen wurde schon viel rumgepfuscht allerdings wundert einen das bei 12 vorbesitzer nicht :)
Good job! Got the same car as a Touring, might check my fuel filter now thanks to you :)
@@holzmechel2 Thanks! Yea good idea! These vacuum lines are often cracking due to age and i feel like most people forget to check on the fuel filter :)
I also have air leaks, been preparing for weeks to do this on my e39 m54b30, thanks for all the tips! Ill be trying it soon
@mica_papagajka
@mica_papagajka Do it! the engine will run so much smoother aftwerwards :) Also, try to buy or lend a smoke tester, it definetely makes this procedure so much faster and more accurate :)
@@DailyDrivenClasssics ich hab im plan einen smoke tester selber zu bauen aus akku-lötkolben und einem alten gurkenkrug, indem ich neben dem loch für den lötkolben noch zwei löcher für einmal druck einlauf und einmal auslauf mache, den auslauf an den motor verbinden und dann nur ein wenig druck aufs ganze drauf. Natürlich mineralöl in den krug und kolben anschalten, dann rauchts auch richtig. Das zahlt sich mehr aus weil ich den akku-löter öfter brauche als die smoke maschine später
@mica_papagajka
@mica_papagajka
gute idee. Ich habe selber ähnliche tutorials gefunden, habe mich aber dafür entscheiden den smoke tester zu kaufen weil ich ihn oft brauche aber bis jetzt das geld nicht ausgeben wollte weil zu teuer :/ Aber der ist so praktisch, hat sich jetzt schon fast bezahlt gemacht :)
Shoutout to Alexis for giving you the fuel filter
@@IDanura for real :)
Really interesting video. I have the E46 325Ci (M54B25), which is a beautiful car with very little rust so worth keeping. Unfortunately it has the dreaded oil consumption issue, so I am contemplating whether to overhaul the engine or not. I have tried the Berrymans B12 Chemtool piston soak, it's a bit too early to tell whether there is any improvement, but I am not that hopeful. We'll see.
@@bobfrankish8883 I remember you telling me that in the last episode. Sad that the treatement didnt work :( but even if you need to do an engine rebuild, its gonna hold up for many more years :)
Keep it up with the e46!
What about the slow starting engine? Is it related to the sensors?
@fernandoilroso
@fernandoilroso Will do :) Yes i think its related to aftermarket crank and cam sensors which I will change in the next episodes :)
Hallo, ich bins mal wieder. 😅
Wenn Du neue Zündspulen brauchst, dann nimm am besten Bremi Spulen. Die sind auch original drinnen.
@@C_Productions bremi sind gerade drin. Hab gehört man solle bosch nehmen?
@@DailyDrivenClasssics Bosch funktionieren bestimmt auch. Möglich, daß auch Bosch teilweise original verbaut war. Bei denen die ich hatte, war es allerdings immer Bremi.
@@C_Productions hab mal gelesen dass die Bremi spulen von nem rückruf betroffen waren. Steht anscheinend sogar im TIS😇
@@DailyDrivenClasssics ok dann werde ich da beim nächsten Mal nachsehen. Habe nur aktuell keinen Benziner. 😅
@@C_Productions 😇😇