Erstmal alle Kabel checken, gegebenenfalls tauschen. Bei 6:15 definitiv Probleme an den Kabeln. Den Sensor gleich mit austauschen. Dieses Fahrzeug hat zwei Kraftstoffpumpen. Wenn der Tank nur halb voll ist oder weniger, dann könnte es probleme geben wenn eins dieser Pumpen defekt ist. Ebenfalls stand das Fahrzeug sehr lange im Freien ohne Leben. Du könntest im Motor oder Leitungen der Kraftstoffversorgung Wasser oder irgendwelche Jauche haben. So wie es klingt hast du einfach keine Zündung in den Kamern. Der Motor ist zu 95% lebendig. Elektrik, wasserjauche oder kraftstoffzufuhrprobleme. Hatte ähnliches gesehen beim Porsche cayenne..... Da war die Pumpe game over und etwas Wasser im Zylinder. Fahrzeug fährt wieder...... Dein Benz wird es auch mit genug Ehrgeiz ✌️
Hast du mal geschaut ob bei allen Injektoren ein Signal vom Steuergerät kommt. Signal vom Kurbelwellensenor zum Steuergerät usw. Du musst systematisch vor gehen.
Den sensor den du bei minute 6:15 gezeigt hast der is es hab das selbe auto und mir ist genau das selbe passiert tausch den mal aus der kostet nicht viel der muss es zu 99% sein
Dass alle sechs Glühkerzen gleichzeitig kaputt gegangen sind, das bezweifle ich. Viel mehr denke ich, dass sie noch nie ersetzt worden sind und mit der Zeit eine nach der anderen den Geist aufgegeben hat. Mit defektem Nockenwellensensor sollte er eigentlich trotzdem anspringen. Die Kraftstoffpumpe klingt für mich schon plausibler.
Wenn ein Kabel von einem injektor kurzgeschlossen ist dann springt er auch nicht an Prüf mal ob ein Kabel von einem injektor einen Kurzschluss hat kannst ja die Stecker vom steuergerät ziehen die Stecker von den injektoren runter und mal eine wiederstandsmessung machen
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Hi, hast du die Dieselpumpe mal getestet ob die richtig läuft?
was ist das für eine schraube beim ersten injektor? da muss doch eine dehnschraube rein
Mashallah einfach der schöne ❤️
Bei mir war es die Förderpumpe hat es auch nicht angezeigt beim auslesen!
Erstmal alle Kabel checken, gegebenenfalls tauschen. Bei 6:15 definitiv Probleme an den Kabeln. Den Sensor gleich mit austauschen.
Dieses Fahrzeug hat zwei Kraftstoffpumpen. Wenn der Tank nur halb voll ist oder weniger, dann könnte es probleme geben wenn eins dieser Pumpen defekt ist. Ebenfalls stand das Fahrzeug sehr lange im Freien ohne Leben. Du könntest im Motor oder Leitungen der Kraftstoffversorgung Wasser oder irgendwelche Jauche haben.
So wie es klingt hast du einfach keine Zündung in den Kamern.
Der Motor ist zu 95% lebendig. Elektrik, wasserjauche oder kraftstoffzufuhrprobleme. Hatte ähnliches gesehen beim Porsche cayenne..... Da war die Pumpe game over und etwas Wasser im Zylinder.
Fahrzeug fährt wieder...... Dein Benz wird es auch mit genug Ehrgeiz ✌️
Kraftstoffförderpumpe oder die Hochdruckpumpe!
denk ich auch
Würde mal den Rücklauf mänge testen an alle 6 Injektionen. Beim.laufen lassen hat man deutlich gehört der blast doch ab
Hast du mal geschaut ob bei allen Injektoren ein Signal vom Steuergerät kommt. Signal vom Kurbelwellensenor zum Steuergerät usw. Du musst systematisch vor gehen.
Nockenwellenpositionsgeber kaputt ist halt ein Klassiker bei den Motoren.
Den sensor den du bei minute 6:15 gezeigt hast der is es hab das selbe auto und mir ist genau das selbe passiert tausch den mal aus der kostet nicht viel der muss es zu 99% sein
Dass alle sechs Glühkerzen gleichzeitig kaputt gegangen sind, das bezweifle ich. Viel mehr denke ich, dass sie noch nie ersetzt worden sind und mit der Zeit eine nach der anderen den Geist aufgegeben hat. Mit defektem Nockenwellensensor sollte er eigentlich trotzdem anspringen. Die Kraftstoffpumpe klingt für mich schon plausibler.
Wenn ein Kabel von einem injektor kurzgeschlossen ist dann springt er auch nicht an Prüf mal ob ein Kabel von einem injektor einen Kurzschluss hat kannst ja die Stecker vom steuergerät ziehen die Stecker von den injektoren runter und mal eine wiederstandsmessung machen
Kann aber auch das druckregelventil sein
Masseverbindungen überprüfen. Im Motorraum. ÜBERPRÜFEN ob diese Kabel nicht nur die Isolierung vorhanden ist. Die Kupferleiter vergammeln gerne.
Las die vorvorderpumpe Mal controleren oder die Kraftstoffpumpe ist defekt
Die sitzt vorne neben der Hochdruckpumpe.
Massekabel überprüfen