5 jaar geleden had ik dit model helemaal het einde gevonden. Evengoed logisch dat er veel mensen zijn die de 308 (sw) ook vandaag helemaal het einde vinden. Prima review!
Hi Irwin, leuke video! Ben erg benieuwd naar je test met deze auto in Nederland. Misschien een leuk idee om de recent gelanceerde e-ROUTES app van Peugeot te testen. Hiermee heb je EV-routeplanning in de Peugeot.
Ik ben een voorstander van efficiëntie en laat daarom de SUV graag links liggen. Toch vrees ik voor het bereik van deze e308SW. Voor de meeste ritjes meer dan prima, maar als ik 600-800km wil rijden met ‘n volgeladen auto, dan vrees ik toch dat het met de instap e3008 een beduidend comfortabele ervaring gaat worden dan met de e308. Met een volgeladen auto op de snelweg vrees ik dat er gewoon te weinig van die 400km bereik over gaat blijven, laat staat in de winter. Wat denk jij?
@@pietdijkman1980 Niet vaak, dat klopt en dat is een valide argument en ik heb het zelf ook gebruikt. Dat gezegd, rijd ik minstens 1x per jaar 600-800, vaak 2x en daar komt nog een keer 800-1000 bij de komende jaren. Haalt u met de eC4 max 300 op de snelweg? In de zomer? En in de winter? Hoe vaak zou u moeten stoppen om te laden om 1000km te kunnen rijden? Aangezien ik doorgaans de enige chauffeur ben, vind ik het helemaal niet erg om elke 3-4u te stoppen om 20-40min te laden, maar elke 1.5-2u stoppen om 600km of meer te kunnen afleggen is toch wel vervelend. Ik hoef in de huidige markt nog geen EV die 700km range heeft hoor, want ik wil dat gewicht niet elke dag nodeloos meeslepen. Maar het verschil tussen 400km en 525km WLTP vind ik voor lange ritten toch wel significant en mogelijk doorslaggevend. Hoe vaak rijdt u 600-800km met de eC4? Hoe vaak moet u dan stoppen om te laden?
Mijn schoonvader is teamleider bij een Peugeot garage. Gaf aan dat er veel problemen zijn met elektrische Peugeots. En een vriend van mij z'n broertje wou zijn e-208 laten zien. Die starte niet meer toen die hem liet zien. Kon meteen worden afgevoerd. Zodoende ben ik gegaan voor hybride techniek van Toyota. Maar goed, iedereen moet het zelf weten. Mooie auto's verder hoor.
Met deze accu is de 308 nog redelijk qua gewicht, een groot voordeel. 80kWh zou de auto heel veel zwaarder maken. Leuk als straks de MRB betaald moet worden.
@@dvs3308 met je eens. Maar een stationwagon is een sedan met hoge koffer. De model 3 weegt 90kg meer en komt volgens de wltp 113km verder met 6kWh meer stroom. En al een paar recenties bekeken een verbruik bij normaal rijden van 17-18 ziet er meer normaal uit. Laat ons de ev database range van 300km dan heb je minder dan 200km tussen 80-10% wat op de autostrade waarschijnlijk om de 120-150km stoppen is. Niet aceptable voor een pakezel.
Is zeker niet karig uitgerust, hoor! En 350 km is toch prima? Voor die 1x per jaar op zomervakantie en misschien nog een keer op Wintersport hoef je toch niet het hele jaar met een zware accu onderweg te zijn? Of jaag je 1400 km in 1x erdoorheen op vakantie? Wij stoppen na 2-3 uur rijden voor een lekkere break. En dan is de accu ondertussen weer opgeladen. Ik zie daar dus geen probleem in.
@@dvs3308 Ik ben nooit met een zware accu onderweg. Mijn HEV heeft dat gelukkig niet. En als ik lang wil pauzeren doe ik dat. Maar dan op een plek naar keuze en op het moment dat ik dat wil. Dat heet vrijheid. Een EV legt je teveel aan banden en beperkt je vrijheid. Als je dan 500+ km kan rijden is het nog een béétje te doen, maar 350km is echt niks. Ik ga elk weekend op vakantie, 230km enkele reis naar een camping waar je niet kunt laden. En ja, karig uitgerust. Een ventilatierooster voor de achterpassagiers, wow zeg, erg luxe! Stoelkoeling? Doet Peugeot niet aan. Een andere kleur in je interieur dan saai zwart? Nee hoor. En ga zo maar door.
@@caskraker "Een EV legt je teveel aan banden en beperkt je vrijheid"? U ziet het echt te negatief. Voor u is deze auto dan inderdaad niet geschikt. Maar voor 90% van de mensen is 350 km echt meer dan voldoende tot het volgende laadpunt. En daar zijn er in NL meer dan voldoende van. Afgelopen jaar zagen we ook in Frankrijk een een steeds beter netwerk. In 2022 was het daar nog behelpen.
@@dvs3308 Aha, ik zie het te negatief, maar voor mij is deze auto blijkbaar niet geschikt. Dus omdat die veronderstelde 90% van jou het allemaal prima zit moet ik het ook maar prima vinden? Ik geef gewoon mijn mening. En ik zeg nergens dat die geldt voor anderen.
5 jaar geleden had ik dit model helemaal het einde gevonden. Evengoed logisch dat er veel mensen zijn die de 308 (sw) ook vandaag helemaal het einde vinden. Prima review!
Hi Irwin, leuke video! Ben erg benieuwd naar je test met deze auto in Nederland. Misschien een leuk idee om de recent gelanceerde e-ROUTES app van Peugeot te testen. Hiermee heb je EV-routeplanning in de Peugeot.
Ik ben een voorstander van efficiëntie en laat daarom de SUV graag links liggen. Toch vrees ik voor het bereik van deze e308SW. Voor de meeste ritjes meer dan prima, maar als ik 600-800km wil rijden met ‘n volgeladen auto, dan vrees ik toch dat het met de instap e3008 een beduidend comfortabele ervaring gaat worden dan met de e308.
Met een volgeladen auto op de snelweg vrees ik dat er gewoon te weinig van die 400km bereik over gaat blijven, laat staat in de winter. Wat denk jij?
Hoe vaak rijd je nou 600-800 km? Ik rij in een Citroen EC4 met een range van max 300km, nog nooit last van gehad in het dagelijks gebruik.
@@pietdijkman1980 Niet vaak, dat klopt en dat is een valide argument en ik heb het zelf ook gebruikt. Dat gezegd, rijd ik minstens 1x per jaar 600-800, vaak 2x en daar komt nog een keer 800-1000 bij de komende jaren. Haalt u met de eC4 max 300 op de snelweg? In de zomer? En in de winter?
Hoe vaak zou u moeten stoppen om te laden om 1000km te kunnen rijden?
Aangezien ik doorgaans de enige chauffeur ben, vind ik het helemaal niet erg om elke 3-4u te stoppen om 20-40min te laden, maar elke 1.5-2u stoppen om 600km of meer te kunnen afleggen is toch wel vervelend.
Ik hoef in de huidige markt nog geen EV die 700km range heeft hoor, want ik wil dat gewicht niet elke dag nodeloos meeslepen. Maar het verschil tussen 400km en 525km WLTP vind ik voor lange ritten toch wel significant en mogelijk doorslaggevend.
Hoe vaak rijdt u 600-800km met de eC4?
Hoe vaak moet u dan stoppen om te laden?
Mijn schoonvader is teamleider bij een Peugeot garage. Gaf aan dat er veel problemen zijn met elektrische Peugeots. En een vriend van mij z'n broertje wou zijn e-208 laten zien. Die starte niet meer toen die hem liet zien. Kon meteen worden afgevoerd. Zodoende ben ik gegaan voor hybride techniek van Toyota. Maar goed, iedereen moet het zelf weten. Mooie auto's verder hoor.
Niet alleen met elektrische Peugeot's.....
Leuke autos voor in de lease,maar het meeste nieuwe spul van Stellantis zou ik als particulier kopen.
@@Alloonney en daarom koop ik al jaren geen auto's meer. Het is allemaal troep, ook Toyota. Lekker leasen 👍
Weet niet of dit de eerste "Europese" station is. De Opel Astra Sports Tourer is / komt ook op de markt. Zelfde aandrijflijn, lagere instapprijs.
Wat een toffe review en auto!
Gooi er een 80kWh+ batterij in aka range boven de 500km Of als ie geladen is nog min 400km
Met deze accu is de 308 nog redelijk qua gewicht, een groot voordeel. 80kWh zou de auto heel veel zwaarder maken. Leuk als straks de MRB betaald moet worden.
@@dvs3308 met je eens. Maar een stationwagon is een sedan met hoge koffer.
De model 3 weegt 90kg meer en komt volgens de wltp 113km verder met 6kWh meer stroom.
En al een paar recenties bekeken een verbruik bij normaal rijden van 17-18 ziet er meer normaal uit.
Laat ons de ev database range van 300km dan heb je minder dan 200km tussen 80-10% wat op de autostrade waarschijnlijk om de 120-150km stoppen is.
Niet aceptable voor een pakezel.
Armoe troef. Karig uitgerust, 350km in de praktijk. Prettige vakantie!😂
Is zeker niet karig uitgerust, hoor!
En 350 km is toch prima? Voor die 1x per jaar op zomervakantie en misschien nog een keer op Wintersport hoef je toch niet het hele jaar met een zware accu onderweg te zijn? Of jaag je 1400 km in 1x erdoorheen op vakantie? Wij stoppen na 2-3 uur rijden voor een lekkere break. En dan is de accu ondertussen weer opgeladen. Ik zie daar dus geen probleem in.
@@dvs3308 Ik ben nooit met een zware accu onderweg. Mijn HEV heeft dat gelukkig niet. En als ik lang wil pauzeren doe ik dat. Maar dan op een plek naar keuze en op het moment dat ik dat wil. Dat heet vrijheid. Een EV legt je teveel aan banden en beperkt je vrijheid. Als je dan 500+ km kan rijden is het nog een béétje te doen, maar 350km is echt niks. Ik ga elk weekend op vakantie, 230km enkele reis naar een camping waar je niet kunt laden.
En ja, karig uitgerust. Een ventilatierooster voor de achterpassagiers, wow zeg, erg luxe!
Stoelkoeling? Doet Peugeot niet aan. Een andere kleur in je interieur dan saai zwart? Nee hoor. En ga zo maar door.
@@caskraker "Een EV legt je teveel aan banden en beperkt je vrijheid"? U ziet het echt te negatief. Voor u is deze auto dan inderdaad niet geschikt. Maar voor 90% van de mensen is 350 km echt meer dan voldoende tot het volgende laadpunt. En daar zijn er in NL meer dan voldoende van. Afgelopen jaar zagen we ook in Frankrijk een een steeds beter netwerk. In 2022 was het daar nog behelpen.
@@dvs3308 Aha, ik zie het te negatief, maar voor mij is deze auto blijkbaar niet geschikt. Dus omdat die veronderstelde 90% van jou het allemaal prima zit moet ik het ook maar prima vinden? Ik geef gewoon mijn mening. En ik zeg nergens dat die geldt voor anderen.
@@caskraker Die mening mag, hoor. Die geeft ik overigens ook. Maar veel plezier met uw HEV!
Ik heb hem besteld in selenium grey 😁