전체 사실 중 일부 팩트를 빼고 기사를 만드니까 희한한 뉴스가 되네. 폭스바겐의 "독일 공장 폐쇄" => 전체가 아니라 일부 공장임. 현대, 기아는 국내에 공장이 3개씩 있는데, 폭스바겐이 독일의 공장 3개를 닫는다고 하니까, 마치 독일내 공장을 다 닫는 것처럼 오해 할 수 있지만, 폭스바겐은 독일에 공장이 9개나 있음 뉴스에서는 이 얘기를 하지 않고 있음. 원인은 폭스바겐이 이미 1980년대부터 진출해서 잘 나가던 중국 시장에서 이제는 중국산 자동차에 밀리고 있기 때문임. 전에는 중국 시장이 커지면서 호황을 같이 누렸던 거고, 이제 그 시대가 저물고 있는 거임. 포르쉐가 전기차보다 내연차에 좀 더 집중하겠다고 함. => 맞는 말이긴 하지만, 이것도 폭스바겐과 같은 원인임. 중국 시장에서 중국산 전기차가 잘 팔리면서 포르쉐 전기차가 점점 더 잘 안 팔리게 된 거임. 전체 전기차 수요에 문제가 있는 게 아님. 전기차 수요가 감소해서 미국 자동차들이 부진에 빠졌다? => 이것도 말이 좀 잘못됨. 전세계적으로 봤을 때 전기차 수요가 감소한 적이 한번도 없음. 전기차 전체 시장은 해마다 고속 성장 중임. 그런데, 이제 그 자리를 차지 하고 있는 건 중국산 전기차임. 그래서 정확하게 말하자면, 전기차 시장은 커지고 있지만 중국산 전기차가 너무 잘 나가고 있기 때문에 미국산 전기차를 찾는 수요가 줄어 든 거임. 결론적으로, 독일이나 미국 자동차 회사들이 부진에 빠진 건, 전세계 가장 큰 중국 시장(2023년 기준 3000만대, 미국은 1500만대)에서 해외 기업 보다 중국산 자동차를 찾는 수요가 늘어나서 그런 거임. (특히 전기차) 이 뉴스를 보다 보면 전기차에 문제가 있다거나, 전기차 수요가 줄어 들어서 생긴 문제로 오해하기 쉬운데, 그게 아니라 다 중국 때문임.
그거아니고 폭바는 전기차 전용 플랫폼도없고 배터리 내재화를 실패해서 그런거임. 그렇다고 중국산 쓰자니 유럽 미국에서 못쓰게 하니 전기차에서 길이 막혀버린거임. 현재상황은 도요타랑같음. 도요타는 그나마 엘지에서 배터리 받아 쓰기로 했고 전기차전용플랫폼없어서 GM 도요타가 현기꺼 가져다 쓸확률이 99퍼임. 근데 폭바는 아직 그걸못함.
폭바가 지금부터 앞으로 3년안에 전기차플랫폼과 배터리를 확보해야되는데 그모든걸 완벽하게 해결한 업체는 현기 GM 뿐임. 그래서 둘이 붙게 된거고 GM친구였던 도요타가 깍두기로 들어오게 된거임. 테슬라도 배터리는 아직 확보못했음. 여기 확보라는건 연간 1천만대를 만들 수준의 배터리공급임. 이정도를 전부다 공급할수있는 국가는 한국 3사밖에없음 폭바는 그 패밀리에 못낀거임. 앞으로 3년안에 폭바가 혁신못하면 니락갈거임.
독일은 중국의존도가 너무 높았다. 중국이 전기차로 빨리 전환을 해버리니 충격이 큰거다 현대는 중국 의존도가 높은게 리스크라 생각하고 매출분산시켜서 살아남았고, 독일은 그러지못해 망해가는거임. 거기다 내연기관 의존을 당분간 유지하겠다는 것도 아직 자동차산업의 변화의 흐름을 못읽고 못따라가는거라 앞으로는 더힘들어질거 같다 과거 휴대폰업계 노키아와 같은 길을 가는거 같아 안타깝네
기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 해외 자동차 업체, 독일 폭스바겐 기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 통신 장비 업체도 독일 기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 고속열차 업체도 독일 한국, 일본 보다 더 멀리 떨어져 있어도 중국 수출비중이 더 높을 정도로 중국 의존도가 높았던 독일 중국 경제 침체되자 마자 바로 경제난 시작 되어 버린 독일
여기서 핵심은 중국내에서 공정한 경쟁을 한다면..이라는 전제가 빠졌다..공정하지 못한 경쟁을 만들고 있는 중공공산당의 불공정경쟁에 대처하기 위해서 나온게 관세다..또한, 지식재산권에 대한 문제역시 심각하다..불공정경쟁과 지식재산권 문제를 해결하지 않고서는 중공에 대한 무역 자체를 끊어 버린다는 각오로 중공공산당을 압박해야 살 길이 나올거다..
독알이 중심으로 유럽 연합이 탄소배출 re100 떠들면서 마치 자신들이 굉장히 기후 걱정을 하고 친환경 에너지를 강조하지 않았나? 그런데 전기자동차에서 기술력이 딸리니 이제와서 내연기관을 더 하겠다고? 이런게 양아치라고 하는거 아닐까.. 마치 어떤 산업을 해도 지들 유럽이 최고여야 하는건가?
아니 기자님 유럽연합에서 중국산 전기차 고율의 상계관세 매기기로 결정난 것도 모르시나요? 보호무역은 중국도 예외 아니고 저 베이징외대 인사야 당연히 중국측에 유리한 입장만 대변하는 거고 독일 재무장관도 중국시장과 중국자본 없이 살아남을 수 없는 자국 기업 입장에서 하는 말이고 뉴스 보다가 너무 어이가 없는 내용이라 한마디 남깁니다
그동안 폭스바겐이 세계1,2위 기업이 된건 중국에서 꿀빨았던 수십년이 있었기 때문이지 시대가 변하면서 전기차 시대가 되니까 중국이 내연기관 포기하고 전기차로 몰빵하면서 달라진 상황이 된거고 자기들 내수만으로 엄청 커진데다 그러한 시장을 바탕으로 세계시장에서 전기차 시장도 1위를 하고 있는거임 독일차들이 어려워진건 그동안 값싼 러시아 에너지로 산업이 수월하게 돌아갔는데 이젠 엄청나게 비싸진 에너지 비용 때문에 힘들어졌고 거기다 전기차로의 전환도 느렸기에 거대해진 덩치가 힘들어지는 것임 중국과 엮이면 어쩌니 저쩌니 하는 친일베 버러지들 하찮은 말은 들을 필요도 없음
전기차를 못만드는게 아니라 , 중국의 저가공세를 못따라가는거지. 벤츠 비엠 폭스바겐 등등 전기차 다 나와. 성능도 중국전기차 보다는 좋고. 다만 중국이 워낙 저가로 만들고 중국이 가장 큰 시장인데 ,중국인들은 자기네 제품위주로 구매한단다. 갤럭시가 중국점유율 1위했다가..이제는 샤오미 화웨이한테 밀리는것처럼.
전기차가 모든걸 대체 하는건 알지만 중국 전기차 업체들이 저렇게 싸면서 강한지 몰랐지. 지금 서구나 동아시아 선진국들은 오히려 전기차 확장을 막기 시작했다. 중국 때문에...서구나 우리 인건비가 중국 수준으로 떨어지지 않는다면 가격 경쟁력에서 중국 전기차 업체를 이길 수가 없다. 왜냐면 전기차는 비슷하게 모두 시작했기 때문에 품질은 엄청난 차이가 없다. 품질이 20% 더 좋다고 가격을 2~3배 지불할 바보는 적다.
나쁜 뉴스 중국의 국가에서 보조금으로 공급 과잉으 로 저렴한 가격으로 들어온다는 불공평한 무역에 대해서는 말이 없네요 왜 미국과 유럽이 관세 및 Ira crma 하는지ㅠ설명이 없음 그냥 중국이 관세때문에 억울하다 이런 내용인가요? 누구를 위한 방송인지 Kbs 에서도 이러니 대한민국은 죽었다 기사쓴 사람 공부좀 더 하세요
독일의 많은 사람들은 VW 가 전기자동차에 대한 투자를 늘리는 것에 반대하는데, 이는 연료차 산업 체인을 완전히 흔들어 수많은 독일인들의 이익을 손상시킬 수 있기 때문이다. 버텨도 죽는다는 것을 알면서도 마지막 날까지 버텨야 한다. 코닥과 노키아도 그 당시에도 마찬가지였다. 배는 유턴할 수 없었고, 결국 침몰할 수밖에 없었다.
글로벌 기업이 중국시장에 대해 협력과 경쟁을 유지하면서 지나친 견제에 대해서 부정적인 이유는 중국의 내수시장의 경쟁력이 글로벌급이기 때문입니다. 중국의 자국기업은 내수시장에서 잘만 성공하면 글로벌기업의 자금경쟁력을 가질 수 있습니다. 이러한 자금으로 세계시장에서 다시 경쟁을 하고 있고 중국외 글로벌 기업은 이러한 중국기업의 자금력을 두려워 하는 것 입니다.
유럽은 생각보다 꽤 들어감. 그리고 한국도 전기버스는 중국산이 태반이고 지리자동차가 볼보 폴스타로 이미 팔고 있고 르노랑 손잡고 콜레랑 뭐시기 suv도 판매중. KGM은 byd 그리고 체리자동차와 합작해서 디자인만 살짝 바뀐 중국차량 팔 가능성 높아짐. 즉 이미 한국도 야금야금 중국자동차가 점유율을 올리는 중임.
![[#실제상황][364-1] 과부의 몸으로 만삭이 된 중년 여성! 애 아빠는 딸의 친구...? #정주행_이어달리기](http://i.ytimg.com/vi/ivhfDiEMgEw/mqdefault.jpg)
현기차는 사드보복으로 예방주사 일찍 맞았는데 독일차들은 중국시장만 믿고있다 뒤통수맞았네 ㄷㄷㄷ
그때 스윗남들 왜 사드하냐고 다 촛불들고나옴ㅋㅋ 그때 결정이 현대차가 완성차 1등만듬 그리고나서 절대 1번안찍음
중국은 언제든지 통수를 치기 때문에 항상 대비를 해야함
중국과 엮이면 모든게망한다
독일아 알려줘서 고맙다.
우리는 이미 사드 사태 때부터 겪어오고 있는데... 쟤들이 늦게 깨달은 거임.
중국몽 문재인도 잘 끌어 내렸지
그동안 중국덕분에 이익본것도 같이 생각해야지
한국도 급성장한 배경에는 중국의 성장이 있었음
이익만 챙겨야지 앞장서서 중국몽 지랄은 미친짓이지
뉴스를 다 봤는 데도 이런매루지껄이는 거면 참 한심하다 ㅋㅋ 니가 주장하고 싶은 거 하나도 안나왔는 데 뇌내망상으로 만들어내네 더보기에 글도 있으니깐 차근차근 읽어봐 호구이것도 모르는 거 아니겠지? ㅋ
전체 사실 중 일부 팩트를 빼고 기사를 만드니까 희한한 뉴스가 되네.
폭스바겐의 "독일 공장 폐쇄" => 전체가 아니라 일부 공장임. 현대, 기아는 국내에 공장이 3개씩 있는데, 폭스바겐이 독일의 공장 3개를 닫는다고 하니까, 마치 독일내 공장을 다 닫는 것처럼 오해 할 수 있지만, 폭스바겐은 독일에 공장이 9개나 있음 뉴스에서는 이 얘기를 하지 않고 있음. 원인은 폭스바겐이 이미 1980년대부터 진출해서 잘 나가던 중국 시장에서 이제는 중국산 자동차에 밀리고 있기 때문임. 전에는 중국 시장이 커지면서 호황을 같이 누렸던 거고, 이제 그 시대가 저물고 있는 거임.
포르쉐가 전기차보다 내연차에 좀 더 집중하겠다고 함. => 맞는 말이긴 하지만, 이것도 폭스바겐과 같은 원인임. 중국 시장에서 중국산 전기차가 잘 팔리면서 포르쉐 전기차가 점점 더 잘 안 팔리게 된 거임. 전체 전기차 수요에 문제가 있는 게 아님.
전기차 수요가 감소해서 미국 자동차들이 부진에 빠졌다? => 이것도 말이 좀 잘못됨. 전세계적으로 봤을 때 전기차 수요가 감소한 적이 한번도 없음. 전기차 전체 시장은 해마다 고속 성장 중임. 그런데, 이제 그 자리를 차지 하고 있는 건 중국산 전기차임. 그래서 정확하게 말하자면, 전기차 시장은 커지고 있지만 중국산 전기차가 너무 잘 나가고 있기 때문에 미국산 전기차를 찾는 수요가 줄어 든 거임.
결론적으로, 독일이나 미국 자동차 회사들이 부진에 빠진 건, 전세계 가장 큰 중국 시장(2023년 기준 3000만대, 미국은 1500만대)에서 해외 기업 보다 중국산 자동차를 찾는 수요가 늘어나서 그런 거임. (특히 전기차) 이 뉴스를 보다 보면 전기차에 문제가 있다거나, 전기차 수요가 줄어 들어서 생긴 문제로 오해하기 쉬운데, 그게 아니라 다 중국 때문임.
😊😊
그거아니고 폭바는 전기차 전용 플랫폼도없고 배터리 내재화를 실패해서 그런거임. 그렇다고 중국산 쓰자니 유럽 미국에서 못쓰게 하니 전기차에서 길이 막혀버린거임. 현재상황은 도요타랑같음. 도요타는 그나마 엘지에서 배터리 받아 쓰기로 했고 전기차전용플랫폼없어서
GM 도요타가 현기꺼 가져다 쓸확률이 99퍼임. 근데 폭바는 아직 그걸못함.
폭바가 지금부터 앞으로 3년안에 전기차플랫폼과 배터리를 확보해야되는데
그모든걸 완벽하게 해결한 업체는 현기 GM 뿐임.
그래서 둘이 붙게 된거고
GM친구였던 도요타가 깍두기로 들어오게 된거임.
테슬라도 배터리는 아직 확보못했음.
여기 확보라는건 연간 1천만대를 만들 수준의 배터리공급임.
이정도를 전부다 공급할수있는 국가는 한국 3사밖에없음
폭바는 그 패밀리에 못낀거임.
앞으로 3년안에 폭바가 혁신못하면 니락갈거임.
@@청매실 폭스바겐에 MEB라는 전기차 전용 플랫폼 있어요. 2019년에 나온 ID.3부터 이미 적용했고요. 현대기아도 배터리 내재 못했었고, 올해에 인도네시아 공장에서 만든 배터리를 쓰기 시작했는데, 그게 EV3에요.
@@청매실MEB 폭스바켄 플랫폼
독일은 중국의존도가 너무 높았다. 중국이 전기차로 빨리 전환을 해버리니 충격이 큰거다
현대는 중국 의존도가 높은게 리스크라 생각하고 매출분산시켜서 살아남았고, 독일은 그러지못해 망해가는거임.
거기다 내연기관 의존을 당분간 유지하겠다는 것도 아직 자동차산업의 변화의 흐름을 못읽고 못따라가는거라 앞으로는 더힘들어질거 같다
과거 휴대폰업계 노키아와 같은 길을 가는거 같아 안타깝네
현대가 중국 리스크를 생각하고 줄인게 아니고 사드 보복으로 자동으로 줄여준거 아닌가요??
@@hwangju2 그러고보니 그렇네요
현기 전기차 점유율 보세요. 현기도 해외에서 중국산 전기차에 밀리고 있습니다. 비야디가 1위 2위가 테슬라. 이 둘이 사실상 양분함.
독일이 중국에서 꿀빠는 동안 통합된 EU로서 경쟁력을 만들지 못한 결과인 듯
세계 완성차 업체중에서 중공에 제일 먼저 진출했고, 가장 많이 투자했고, 중공 엔지니어들에게 기술이전도 젤 많이했던 폭바… 그만큼 이익도 많이 냈지만, 중공 공산당에 협조한 결과는 토사구팽… 독일 좌익화 현상의 산출물…
그 중 상당기간인 십수년을 집권한 기민당이 언제부터 좌익임? 애국보수틀딱임?
훠훠훠 미안하고 고맙슙니다아
@@user-rw7judice 메르켈 집권시기를 저런 이야기 들어도 할말 없지 않나요? 동독 출신 정치인에 재임기간 동안 친중, 친러 , 반미에
위치한 정치인였던 걸로 기역 하는데..
@사사오입-n1l 동독출신이면 좌파라는 뭔 개무식한소릴 ㅋㅋ 메르켈이 청년시절에 동독에 반체제인사였던거 앎? 게다가 지금 동독지역은 대안당이 1당인데요? 동독지역은 원래 메르켈집권때도 기민당 잘안뽑아줬음 ㅋㅋ 독일이 무슨 슨상님동네마냥 당수가 같은고향이라고 막 뽑아주는줄 아나보네 ㅋㅋ
@@사사오입-n1l 친중, 친러, 반미하면 좌익임? 지능 수준하고는. 좌익의 기본개념도 모르면 차라리 쓰지를 마라.
중국과 중국의 눈치를 보는 관점에서만 보고 있네요.
공영방송이 문제를 제대로 보고 방송하셔야지요. 미국에서 중국차를 만든다구요???
중국에 먹히는 독일....그래서 유럽의 중국이 되가는 독일
ㅋㅋ짱깨 의존도는 우리가 제일 높은데
참 단순하게 산다 ㅉㅉㅉ
중국산 배터리에 관세 200% 매겨야 됨......
현대차는 이기회를 놓치면 안된다
여러 중국 기업들에 뒤쳐지지만 않아도 다행..
폭스바겐도 끝났네 배터리 기술은점점 좋아지고 배터리 리스크나 가격만 떨어지면 전기차로의 대세를 어쩔수앖을텐데 이젠 현대가 다잡아먹겠네
벤츠, BMW 다 중국차된지 오래전임 중국에 너무의존한게 실패의 원인이다
기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 해외 자동차 업체, 독일 폭스바겐
기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 통신 장비 업체도 독일
기술 이전 조건으로 중국 시장 가장 먼저 진출한 고속열차 업체도 독일
한국, 일본 보다 더 멀리 떨어져 있어도 중국 수출비중이 더 높을 정도로 중국 의존도가 높았던 독일
중국 경제 침체되자 마자 바로 경제난 시작 되어 버린 독일
자동차 시장 전반의 문제가 아니라 경쟁력이 떨어진 자동차 회사의 문제인거지...
증극 전기차가 30% 싼 것은 중국 정부로부터 약 30%의 지원을 받기 때문.
검증되지 않은 싼 배터리가 판을 치기 때문이다.
그냥 아직 인건비가 싼거야 다른 나라대비
@@roses2060무식한 댓글 ㅋㅋ
@kyudol 무식한 놈 ㅋ 중국인건비가 한국대비 얼마나 싼지 모름 아직까진 인건비로 가격 경쟁 가질 만한 여력은 충분함
뇌가있는거냐?
여기서 핵심은 중국내에서 공정한 경쟁을 한다면..이라는 전제가 빠졌다..공정하지 못한 경쟁을 만들고 있는 중공공산당의 불공정경쟁에 대처하기 위해서 나온게 관세다..또한, 지식재산권에 대한 문제역시 심각하다..불공정경쟁과 지식재산권 문제를 해결하지 않고서는 중공에 대한 무역 자체를 끊어 버린다는 각오로 중공공산당을 압박해야 살 길이 나올거다..
모든지 결과를 알고 나서는 말하기 쉽지. 하지만 선택의 순간에 직접 나서서 결과를 얻어 내는 사람은 드물지.
이런거 보면 현대 기아가 정말 잘하고 있는거다.
현기 흥해라!!!!!!!!!!!!!!~~~
가격 너무 올리고 있는데 뭘 잘하고 있는건지
폭바가 미국에서 대란으로 중국진출할수 밖에 없었잖아 중국기업은 지분 50 50으로 하고 수익은 중국내에서만 투자하게했고 당시 매출이 가장중요했었기때문에 선택의 여지가 없었던거지 지금은 폭바 전기차는 중국에서 설계하는 수준이란다
중국이 자유무역을 안하는데 유럽도 안일하네 하긴 중국에 대해 뭘 알겠냐 그러다 어차피 자해할것도 없는 시장이 먹힐거임 중국시장에서 니들 자동차 팔아 먹을수있을걸로 보냐 더구나 불공정인데
중국에만 의존한 결과이지..
영원한 건 절대 없어
지 드래곤
공산당은공산당이다 자유민주주의 자유경제시장에서 공정한경쟁이안된다 관세는 최소한이고 그냥전면금지가 맞다고본다 공산국가랑 자유민주주의랑 어떻게 공존하냐?
배터리 개발투자해서 국산화 하겠다고 큰소리 떵떵거리고 거기다 동승했던 독빠들까지 설치더니. . . 망하니 고소하네요
독일 장관 하는 말 들으니 걔들 아직 정신 못차린듯😂😂
노조가 강한 독일 먼저 정리하는 그만. 현대차, 삼성도 그럴수 있다고 봄. 힘듬시기에 노조도 좀 양보해야함.
휸다이 노조 과연..ㅋ
전기차가 답이다
아님 결국 중국에 다 먹힌다
정부는 적극 지원해서 미래 먹거리를 키워
중국인 댓글 나왔다
누구보다도 전기차 전환에 앞장선건 독일정부와 EU인데 자국산업 무너지니까 말돌리고 E-FUEL로 꼼수부리고 25년 전환을 35년으로 늦추고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대자동차 노조도 정신차리면 좋겠다. 경쟁력 없으면 국내기업도 폐쇄할 수도 있다고 생각되네요. ㅠㅠ.
기사가 언제 것이야? 미국 유럽 공히 중국 전기차 및 밧데리랑 그 중간재에 관세 대폭 인상발표 한 게 언제고 이미 시행되기도하고 있는데.... KBS가 의도하는 게 따로 있다고 믿고 싶진 않은데...
공영방송이 이런 짜집기 허위뉴스를 보내다니
시청려가 아깝다
그사이 중국은 전기차로 더 발전 할텐데.. 언젠간 전환될거는 확실한건데 앞서 나가는 자를 앞에 두고 현재의 수익성 때문에 그자리에 머무르겠다..?? 좀 걱정이다..
여러분들 자식때도 지나고 손주때나 대중화 되려나요?...배터리 전기차 개념부터 바뀔겁니다...
전기차 포기하면 이젠 폭스바겐은 끝이지
관세 안올려도 해결할수있는데...
생산국 표식을 국기로 상품에 보이게 노출시키도록 의무화 시키면되요
중국 국기가 차 앞유리 뒷유리 또는 앞뒤 번호판에 박혀있다 생각해봐요
국영 방송에서 이런 엉터리 뉴스를 하면 화가난다.
전기차 전환기업들의 상황도 이해가 떨어진것 같고.. 유럽에서 중국에 대한 관세 장벽이 45%까지 이번에 인상되었는데.. 국영방송아니라 중국 방송사 같은 발언이다
독알이 중심으로 유럽 연합이 탄소배출 re100 떠들면서 마치 자신들이 굉장히 기후 걱정을 하고 친환경 에너지를 강조하지 않았나? 그런데 전기자동차에서 기술력이 딸리니 이제와서 내연기관을 더 하겠다고? 이런게 양아치라고 하는거 아닐까.. 마치 어떤 산업을 해도 지들 유럽이 최고여야 하는건가?
혁신없는 회사는 망해야한다 어느회사든
이딴 식상한 댓글다는 댓글러들도 다 세상에서 삭제시켜야한다.
중국의 자동차 수요가 줄어든게 아니라 자국 중국업체 자동차가 많이 팔려서 외국 자동차 업체가 경쟁할수 없다.
이번에 르노차 보니 조만간 현기차도 나락갈꺼 같더라.. 중국애들이 여기저기 메이저 자동차회사 지분확보하고, 기술협력하고 개발하고 장난아니게 성장해버린반면 맨날 신차라고 껍데기만 바꾸고, 옵션질만 해댄 현기차 과연 얼마나 버틸까..
ㅡ자세히 보면 중국차가 유럽에 진출때문이 아니라 VW 의 문제는 이미 몇년전 부터 시작 되었다는건 우선 비싸진 생산원가 , 늟고 느려지는 노동력. 게다가 배기가스 스캔달까지 .
독일차 중국에 들어가 합작하면서....코로나 시기 쉽게쉽게 차팔았지만...문제는 기술 다퍼주더니...이제 당할 시기 오는거지
현대차도,,, 울산공장 문닫는 이야기 나올 수 있다,,, 잘해라 문닫가 전에
협력이란 말에 기술다 넘어 가고 이꼬라지가 된거다
15억명 이상의 중국인이 생활수준이 올라가면서 전세게인들이 상대적으로 가난해지고잇다 경제생태계를 교란시키는중 중요한건 10억명 이상의 중국인들이 노예수준으로 노동을 하고잇음
중국차가 싼 것은 맞지만 폭스바겐 보다 더 질이 좋다는 말은 가찌 뉴스
파이낸셜다임스 보도를 검증도 해보지 않고 그대로 인용 보도하면 너가 먹칠 당한다
케이비에스는 국민의 돈으로 운영하므로 뉴스도 엄선해서 보도해야 한다
아니 기자님 유럽연합에서 중국산 전기차 고율의 상계관세 매기기로 결정난 것도 모르시나요? 보호무역은 중국도 예외 아니고 저 베이징외대 인사야 당연히 중국측에 유리한 입장만 대변하는 거고 독일 재무장관도 중국시장과 중국자본 없이 살아남을 수 없는 자국 기업 입장에서 하는 말이고 뉴스 보다가 너무 어이가 없는 내용이라 한마디 남깁니다
이제는 미국 + 중국 자율주행 전기차가 모든걸 집어삼키는 중
2027년부터는 보조금 없이도 레거시 업체들 박살
전기차에 대한 확신이 없는 것이 아니라 기술이 없지.
독일차들이 중국 시장에서 중국업체들과의 경쟁에서 밀리는 거지.
현기도 전기차 캐즘으로 불안한 상태임. 하이브리드가 의외로 선전하고 있는데, 일본과 중국이 이 부분에서 현기보다 앞서있음. 현기는 전기차 쪽에서 잘하고 있는데, 이걸 적극 활용해서 erev에 가까운 하이브리드로 승부하는 게 유리함.
그동안 폭스바겐이 세계1,2위 기업이 된건 중국에서 꿀빨았던 수십년이 있었기 때문이지 시대가 변하면서 전기차 시대가 되니까 중국이 내연기관 포기하고 전기차로 몰빵하면서 달라진 상황이 된거고 자기들 내수만으로 엄청 커진데다 그러한 시장을 바탕으로 세계시장에서 전기차 시장도 1위를 하고 있는거임 독일차들이 어려워진건 그동안 값싼 러시아 에너지로 산업이 수월하게 돌아갔는데 이젠 엄청나게 비싸진 에너지 비용 때문에 힘들어졌고 거기다 전기차로의 전환도 느렸기에 거대해진 덩치가 힘들어지는 것임 중국과 엮이면 어쩌니 저쩌니 하는 친일베 버러지들 하찮은 말은 들을 필요도 없음
전기차를 못 만드니 그렇지. 그렇다고 안 만들면 더 빨리 망한다.
지금이라도 두 배 더 많이 만들어도 따라갈까 말까인데.
전기차를 못만드는게 아니라 , 중국의 저가공세를 못따라가는거지.
벤츠 비엠 폭스바겐 등등 전기차 다 나와. 성능도 중국전기차 보다는 좋고. 다만 중국이 워낙 저가로 만들고
중국이 가장 큰 시장인데 ,중국인들은 자기네 제품위주로 구매한단다. 갤럭시가 중국점유율 1위했다가..이제는 샤오미 화웨이한테 밀리는것처럼.
그렇다고 전기차를ㅇ포기하면 미래에 중국한테 다 먹힌다.
관세철벽세우고 국산차에만 보조금지급하면서 버텨야한다.
전기차포기하는순간 미래는 더 암울해진다.
영원한거는 없어.
자식들 세습고용하고 물려주더니
현대차도 이대로가면 저꼴 나는거는 시간문제
독일 재무장관이 아직도 사태의 심각성을 모르시는군.
협력하면 당신이 가질 파이의 크기는?
중국은 시장 파괴자로 그 이상도 이하도 아님.
중국에게 다른나라 다 뒤통수맞고 나온 상태인데 너무 늦게 뒤통수 맞으니 대처가 힘들지
중국을 민주화하고 노조 설립을 강제하고 최저임금을 한국 수준으로 높여라,
우리나라가 중국과 경쟁하려면 중국도 동등한 조건으로 만들어야 한다
전기차가 모든걸 대체 하는건 알지만 중국 전기차 업체들이 저렇게 싸면서 강한지 몰랐지. 지금 서구나 동아시아 선진국들은 오히려 전기차 확장을 막기 시작했다. 중국 때문에...서구나 우리 인건비가 중국 수준으로 떨어지지 않는다면 가격 경쟁력에서 중국 전기차 업체를 이길 수가 없다. 왜냐면 전기차는 비슷하게 모두 시작했기 때문에 품질은 엄청난 차이가 없다. 품질이 20% 더 좋다고 가격을 2~3배 지불할 바보는 적다.
중국과 짝짜꿍 하더니 고소하다... 무슨 산업 이건 중국과 하면 망하는것은 시간 문제 라는것을 꺠닫길... 일론 머스크도 중국공장 곧 없어질것
이건 기회지...현기야 잘좀하자 응원한다! 중국에 빨리 진출하고 빨리 빠져나온게 이렇게 되네...
공산국은 자유진영과 경제체제가 다르기 때문에 시장에서 자유 경쟁이 안됨.
서로 문 걸어잠그고 사는게 답이다.
자업 자득이다.서방은 망했다.이제 중국 러시아가 세계를 지배한다.
결국 중국에서 생산 하겠다는 건데 그럼 자국 노동자는? 자국 산업은>? 경국은 중국 상품 사라는거네... ㅎㅎ 자국 사람들은... 기업 이기주의에 망하는 유럽
물가를 어느정도이해하더라도 포르쉐의 가격이 너무 사악해져서 포기합니다 이번 992.5가격보고 노멀도 들여와도 못살거같아 포기합니다
나 비엠만 두대째인데 전기차는 독일차 답 없다.
나도 내가 현기 사게될 날이 올지 몰랐는데 다음 전기차 사게 되면 현기차로 살듯
현대기아 노조도 정신차려라 무리한요구좀 어지간히하고 민노총탈퇴해라
나쁜 뉴스
중국의 국가에서 보조금으로 공급 과잉으 로 저렴한 가격으로 들어온다는
불공평한 무역에 대해서는 말이 없네요
왜 미국과 유럽이 관세 및 Ira crma 하는지ㅠ설명이 없음
그냥 중국이 관세때문에 억울하다
이런 내용인가요?
누구를 위한 방송인지
Kbs 에서도 이러니
대한민국은 죽었다 기사쓴 사람 공부좀 더 하세요
ㅋㅋㅋ. 중국산 누가 사냐? 무슨 경쟁? 무슨 협력? ㅋㅋㅋ. 저렴하다고 누가 중국산 사냐고!
현대차 노조는 정치 차려야 할듯
독일차 = 중국차 벤츠 싸는인간들은
제정신이 아냐
포르세 전기차 사는 사람들은 전기차에 대해 뭘 알고 사는 건가요?
후까시 문화는 중요합니다
마크빨이 중요합니다 ㅎ
차는 본넷위에 붙어있는 마크가 전부입니다.
배지가 제일 중요한 사람들.
박스까남한테 물어보세요
기자들 수준한심 ~
전기차 전환이 왜 필요한지도 모르고 포드의 이익감소 원인도
잘모르고 중국을 옹호하는 내용도 한심 ~ 언론들 수준이 갈수록 한심해지네요
중국기업도 있지만 전기차가 잘 안 팔리고 내연기관에선 더 잘 하니까 계속 팔겠다는거지
독일이 전기차 해보니 경쟁력 없거든... 독일은 이제 끝났다...
현기차 계열사들 임단협 협상중 이다
물타기 하지 말아라
세계경제포럼에서 고속도로를 공원으로 바꾸고 대중교통과 로보택시를 타자는 말이 이젠 현실로 다가오네. 차값 말도 안되게 올리고 이잰 공장문도 닫고
정말 검찰 구형은 기준점이 뭐냐?? 성범죄자들 한테도 저정도 구형 안하면서 ㅋㅋ
영원한 1등도 영원한 꼴지도 없는게 산업이다.
전기차는 유럽에서 시작했는데 ㅋㅋ 폭스바겐은 왜 대응을 못했을까?
독일의 많은 사람들은 VW 가 전기자동차에 대한 투자를 늘리는 것에 반대하는데, 이는 연료차 산업 체인을 완전히 흔들어 수많은 독일인들의 이익을 손상시킬 수 있기 때문이다.
버텨도 죽는다는 것을 알면서도 마지막 날까지 버텨야 한다.
코닥과 노키아도 그 당시에도 마찬가지였다. 배는 유턴할 수 없었고, 결국 침몰할 수밖에 없었다.
@amandagrant4331 이게 안타깝네요 중국에도 시설이 있는데 많이 배워야해요
중국 업체 빼고는 전기차 세계 원탑이 폭스바겐인디???
@@amandagrant4331독일 회사 문을 닫으니 말하는거죠
원탑이면 뭐해요.
Mojiri.? @@sukkim8445
글로벌 기업이 중국시장에 대해 협력과 경쟁을 유지하면서 지나친 견제에 대해서 부정적인 이유는 중국의 내수시장의 경쟁력이 글로벌급이기 때문입니다. 중국의 자국기업은 내수시장에서 잘만 성공하면 글로벌기업의 자금경쟁력을 가질 수 있습니다. 이러한 자금으로 세계시장에서 다시 경쟁을 하고 있고 중국외 글로벌 기업은 이러한 중국기업의 자금력을 두려워 하는 것 입니다.
전기차는 움직이는 폭탄 리튬 축전지를 대체할 새로운 축전지가 나오지 않는 이상 후퇴한다. 한편 내연기관으로 유명세를 얻었던 회사들은 전기차 시대에는 동등한 출발점에 서야 한다.
17%만 독일 근무하네
3:58 과거 일본 따라하는 중국
협력은 서로 상호간 페어할때나 가능하다. 중국 공산당이 자국시장에서 외국기업에게 페어한가?
이미 기술은 다 빼돌려서, 공장 폐쇄 , 빼돌린 기술로 중국 자체 브랜드로 생산가능, 토사구팽
아직 전기차는 완성형 차가 아니다
가격만 내려서 파는건 무리고 6년 후에나 구입 하는게 안정적이다
폭스바겐 ㅈ망 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인건비가 주는 만큼 생산을 못하니까 폐쇄하는거지.
독일 자동차도 망해가는 구나... 영원한 것은 없듯이.
전기차 시대 대비를 못했으니 과거 영광에 머물고 싶겠으나
이미 세상은 변하고 있다. 스마트 폰 시대 애플에 시장을 내준 노키아 꼴 나겠지~ㅋ
재주는 곰이 부리고 돈은 뙈놈이 챙긴다는 말 틀린거없음.
협력은 불가능!!!!
경쟁력없는 회사는 망하는게 자연스런 현상.
이걸 억지로 막으면 안돼
뭐지 그게 아니고 중국에서 잘팔려서그런거임
폭스바겐이 많이 팔아줘서 국민차됐었어요
중국에 도로도 깔아 줬어요 폭스바겐이
기자가 요점을 모르네
중국에서 폭스바겐차가 국민차였어요
중국을 미국때문에 버려서그런거야요
아우 답답 하다
공용방송 기사수준이.....현실을 모르고 기사쓰네 ㅋㅋㅋㅋ 한심하다 .팩트도 모르고 대충 방송하고....ㅋㅋㅋㅋ
한 미일과 유럽 에서 안팔아 주는데, 저가 중국 전기차를 어디팔아? 중국과 동남아.
지금 고성능 전기차 는 현기와 테슬 라 인데, 현기가 앞서고 판매량 이 높음. 이익률은 현기가 토요타 누르고 세계 1위임😅
유럽은 생각보다 꽤 들어감. 그리고 한국도 전기버스는 중국산이 태반이고 지리자동차가 볼보 폴스타로 이미 팔고 있고 르노랑 손잡고 콜레랑 뭐시기 suv도 판매중. KGM은 byd 그리고 체리자동차와 합작해서 디자인만 살짝 바뀐 중국차량 팔 가능성 높아짐. 즉 이미 한국도 야금야금 중국자동차가 점유율을 올리는 중임.
중국차를 목숨걸고 구매하고 탄다고? ㅋㅋ
랜드로바 가자 수리비 낮추고
랜드로바의 독보적인 특징은 못 따라하지
전기차 금방 쉽게 만들거라며 했던 사람들.. 독일명차가 중국차에 쩔쩔매는 형국이니
중국만 믿다가 꼬소하네 벤츠도 조만간 문닫겠다.
알리 테무 맛을 본사람들은 알거다. 이길수가없다 ㅜㅜ
독일은 벌써 중국의 속국이 된 발언을 하고 있다.
수소와 이퓨얼이 미래다. ~~~
독일 걱정할때냐? 쟤네는 유로화 찍어내면 돼.
도요타의 선택이 옳았네