Недавно узнал, что масса на кузове это плохо. Блуждающие токи, отсюда жуки на машине. По-хорошему, массу оставить только на генераторе с двигателем. На всё остальное проводить свои минуса.
Нет, это не плохо... Это общепринятый стандарт. Правильнее называть эти токи не блуждающими, а вихревыми... Или же токами Фуко. Но увы тут вы не правы, эти токи возникают только лишь в цепях переменного тока. А в бортсети автомобиля используется постоянный ток. И ржавчина больше возникает от электролитического способа. Как раз реакция металлов под воздействием постоянного тока в среде электролита (вода это и есть простейший электролит) Вот тут можно прочитать подробнее: okorrozii.com/korrozia-avtomobilia В судостроении, кстати, от такого вида коррозии используется катодная защита в виде прикрепленных в определенных участках корпуса цинковых слитков. Отдельная же "масса" используется только для помехозащищенности от соседних потребителей какого либо сигнала, и используется в основном только для каких либо особо чувствительных датчиков в системах впрыска. P.S. Понятие блуждающих токов тоже есть, но относится оно к токам, возникающим в земле при её использовании в качестве токопроводящей среды. И к автомобилям отношения не имеет.
@@CyberFoxGarage тем не менее, в современных автомобилях вместе с плюсом, идет и массовый провод на любую электронику и потребители. Те же самые фонари задние, у Москвича 412 масса патрона с кузова берется, приходят только плюсовые.
Дело в том что у современных автомобилей металла осталось мало 🤣 Все в основном на пластиковых основаниях, и иного выхода просто нет. Ну а про датчики я уже говорил. У 412 так же как и у 2140 весь фонарь металлический, ради чего ему тянуть еще одну "массу" ?
А идея то не плоха... 👍 Но у меня подозрение что места там маловато, совсем аккуратно может не получиться сделать. Но спасибо огромное за направление мысли !
Добрый день. Подобные переделки задних фонарей я по молодости делал на ВАЗ-2105 и 07 , когда начали привозить первые японские тачки и у них сзади горели гирлянды стопов и габаритов, что очень понравилось. На Люксе будет выглядеть шикарно. Если не ошибаюсь , цвет краски называется Онега , после полировки будет выглядеть нарядно. Промелькнуло слово одноклубник , есть ли у Вас сайт? Нашел ролики Киевского слета Москвичей - чуть не заплакал от состояния их машин и атмосферы... Неужели содержание Москвича сейчас стоит огромных денег или дело в хозяевах-жмотах ? Желаю крепкого здоровья - жду продолжения.
Да-да... Вы правильно подметили, идея была взята с японцев ) На моей Toyota Cresta именно так и реализованно. Да в общем то я не делаю что-то новое, такой функционал уже был сделан на этом авто моим дядюшкой, я просто это переделываю более аккуратно ) Цвет уже давно не оригинальный, это жигулевский не то 201, не то 202 цвет. Оригинальный цвет был "Офелия". Но к сожалению пришлось 2 раза перекрашивать. Клуб есть, даже скорее всего его остатки ) Называемся "Москвичемания", легко гуглиться в сети. С эпохой форумов ушли и клубы, или просто мы выросли ) По содержанию этих машин... Скажу одно, содержать в полном оригинале можно, и даже возможно не дорого. Только при одном очень жирном "НО", машина должна стоять и никуда не ездить. Всему виной качество запчастей, просто купить и поменять нифига не выйдет. Все остальное связано с переделками, что тянет за собой наличие знаний и финансов (как на саму переделку, так и на донорские запчасти).
@@CyberFoxGarage Спасибо за ответ . Я привык к живому общению и ожидал, что еще организуются сходки и покатушки - думал поучаствовать хоть и не на Москвиче. Подумывал купить Москвич в качестве хобби , но в продаже очень убитые да и пока не время. Жду продолжения Вашей эпопеи.
Недавно узнал, что масса на кузове это плохо. Блуждающие токи, отсюда жуки на машине.
По-хорошему, массу оставить только на генераторе с двигателем. На всё остальное проводить свои минуса.
Нет, это не плохо... Это общепринятый стандарт.
Правильнее называть эти токи не блуждающими, а вихревыми... Или же токами Фуко. Но увы тут вы не правы, эти токи возникают только лишь в цепях переменного тока. А в бортсети автомобиля используется постоянный ток. И ржавчина больше возникает от электролитического способа. Как раз реакция металлов под воздействием постоянного тока в среде электролита (вода это и есть простейший электролит) Вот тут можно прочитать подробнее: okorrozii.com/korrozia-avtomobilia В судостроении, кстати, от такого вида коррозии используется катодная защита в виде прикрепленных в определенных участках корпуса цинковых слитков.
Отдельная же "масса" используется только для помехозащищенности от соседних потребителей какого либо сигнала, и используется в основном только для каких либо особо чувствительных датчиков в системах впрыска.
P.S. Понятие блуждающих токов тоже есть, но относится оно к токам, возникающим в земле при её использовании в качестве токопроводящей среды. И к автомобилям отношения не имеет.
@@CyberFoxGarage тем не менее, в современных автомобилях вместе с плюсом, идет и массовый провод на любую электронику и потребители. Те же самые фонари задние, у Москвича 412 масса патрона с кузова берется, приходят только плюсовые.
Дело в том что у современных автомобилей металла осталось мало 🤣 Все в основном на пластиковых основаниях, и иного выхода просто нет. Ну а про датчики я уже говорил. У 412 так же как и у 2140 весь фонарь металлический, ради чего ему тянуть еще одну "массу" ?
Волшебники говорят "а теперь надо дунуть".
Точно! Потому что если не дунуть чудо не произойдёт 🤣🤣🤣🤣
по поводу концевиков. а что если копаться в магнитно-контактных выключателях типа ИО-102?
А идея то не плоха... 👍 Но у меня подозрение что места там маловато, совсем аккуратно может не получиться сделать. Но спасибо огромное за направление мысли !
Добрый день. Подобные переделки задних фонарей я по молодости делал на ВАЗ-2105 и 07 , когда начали привозить первые японские тачки и у них сзади горели гирлянды стопов и габаритов, что очень понравилось. На Люксе будет выглядеть шикарно. Если не ошибаюсь , цвет краски называется Онега , после полировки будет выглядеть нарядно. Промелькнуло слово одноклубник , есть ли у Вас сайт? Нашел ролики Киевского слета Москвичей - чуть не заплакал от состояния их машин и атмосферы... Неужели содержание Москвича сейчас стоит огромных денег или дело в хозяевах-жмотах ? Желаю крепкого здоровья - жду продолжения.
Да-да... Вы правильно подметили, идея была взята с японцев ) На моей Toyota Cresta именно так и реализованно. Да в общем то я не делаю что-то новое, такой функционал уже был сделан на этом авто моим дядюшкой, я просто это переделываю более аккуратно )
Цвет уже давно не оригинальный, это жигулевский не то 201, не то 202 цвет. Оригинальный цвет был "Офелия". Но к сожалению пришлось 2 раза перекрашивать.
Клуб есть, даже скорее всего его остатки ) Называемся "Москвичемания", легко гуглиться в сети. С эпохой форумов ушли и клубы, или просто мы выросли )
По содержанию этих машин... Скажу одно, содержать в полном оригинале можно, и даже возможно не дорого. Только при одном очень жирном "НО", машина должна стоять и никуда не ездить. Всему виной качество запчастей, просто купить и поменять нифига не выйдет. Все остальное связано с переделками, что тянет за собой наличие знаний и финансов (как на саму переделку, так и на донорские запчасти).
@@CyberFoxGarage Спасибо за ответ . Я привык к живому общению и ожидал, что еще организуются сходки и покатушки - думал поучаствовать хоть и не на Москвиче. Подумывал купить Москвич в качестве хобби , но в продаже очень убитые да и пока не время. Жду продолжения Вашей эпопеи.
Живое общение всегда легко организовать 😉
У нас у всех уже давно не только Москвичи ) Они больше как любимые игрушки )
Что за пылесос?
Да обычный Philips без проводной )
Так то и сделано чтоб не совали мощную лампу. Поплавит там всё нафиг.
Ну скорее всего да, такая себе защита от дурака...