Костя у меня стоит Альфа Ромео 164 90года. Легенда пененфарино)) Один хозяин. Хорошее состояние. Ездила только летом! Кому интересно лайкните может заметит. И сделает обзор. Спасибо.
Это другое 🤣 тут же нет телефона возле уха 🤣🤣🤣 за который можно штраф выписать ✊ и пофиг что и там и там одной руки нет на руле, но с меню ещё и внимания минус 30% но это нормально. Да и у рки есть системы предотвращения столкновения…
1. Думаю многие со мной согласятся в том, что показанный график никак нельзя считать точным. Имела место какая-то ошибка измерения или странно вела себя машина. Проведите полукруглую или прямую линию между двумя точками до начала прыжков графика и после, увидите 420-440 л.с. 2. HGP выпускает 3 версии Golf 8 R: - 440 л.с. и 560 н.м. - 480 л.с. и 580 н.м. - 526 л.с. и 630 н.м. Было бы здорово точно понять какая именно версия тестировалась. 3. Каким топливом был заправлен автомобиль? Это крайне важно. Важно даже с какой заправки. Вдруг там смесь 95 и 100? Опять же, большинство тех, кто сталкивался с настройкой автомобиля на стенде знают, что в большинстве случаев перед настройкой, например, в Москве, машину заливают 100-м с определенной заправки на Олимпийском Проспекте, ибо бензин оттуда настройщики считают эталонным. 4. Мотор с заявленной удельной мощностью в 260 л.с. с 1 литра объема можно смело считать перефорсированным. Ресурс такого двигателя действительно вполне мог подойти к концу на пробеге 50.000 км. Особенно, если кто-то где-то не уследил за маслом. Но этого мы не узнаем. Если действительно хотим понять автомобиль, нужно дать ему немного любви перед заездом на стенд: - замерить компрессию - замерить утечку в цилиндрах - убедиться, что у турбины люфт в пределах допустимого Здесь же мы можем быть далеки от истины! Извиняюсь, если "задушнил" ;)
Люто против экранов. За что люблю старые (но ухоженные тачки) - это бл за кнопки. Возможно я сойду за деда и новое поколение нынешних 17-18 летних чуваков, которым через 10 лет ездить на планшетах это не поймет, но кнопки реально кайф. Быстро и понятно. У меня был Cadillac Deville 1997 года, который я до сих пор считаю лучшим по эргономике - там была зеленая, как калькулятор, приборка, вокруг которой были кнопки климата и бортовика. На руле были кнопки поиска радиостанций, громкость, а с другой - скорость вентилятора и температура климата - вот это был кайф. Кочерга на руле. Регулировки сидений на двери. Не нужно было не то что тянутся, даже лопатки отрывать от сидухи не надо было. Это был кайф. И все было настолько под рукой, что отрываться от дороги не было никакого смысла.
Да нет, всё они поймут со временем, думаю. Но только кнопки уже станут роскошью и останутся прерогативой дорогих авто. А обзорщики и журналисты будут в восторге кричать: "Смотрите, здесь подогрев сидений включается отдельно вынесенными кнопками, а для регулировки температуры есть крутилка! Вы когда-нибудь видели такое?" Я, конечно, в будущее не заглядывал, но мне почему-то кажется, что так и будет. Ведь всё новое - это хорошо забытое старое. Есть множество подобных примеров в истории
Да никто не любит сенсорные экраны, с чего вы взяли, что молодёжи они нравятся? Молодёжь привыкла к современным телефонам, где всё интуитивно и просто. Мультимедийки в авто внешне выглядят как привет из нулевых (интерфейс системы и всё, что с ним связано), имеют крайне не логичное меню (в любом телефоне вы разберётесь за пару минут, даже если ни разу до этого таким не пользовались, а в машине даже владельцы не всегда знают, где что находится), и банально тормозят. Даже не айфон, а любой телефон среднего класса работает лучше и понятнее, чем топовая мультимедиа от любого производителя. Из-за всего вышеперечисленного есть ощущение, что экраны в тачках делаются не для того, чтобы привлечь молодёжь, а как раз для стариков, которые не отличат хороший интерфейс от плохого. В любом случае отвратительный тренд, не только из-за того, что надо отвлекаться во время вождения, а ещё и из-за того, что все эти системы выглядят и работают как что-то из начала века.
Сначало экраны вместо обычной приборки казались чем то прикольным, сейчас понимаю на сколько мне повезло со своей импрезой с натуральными стрелками и шкалами. С большим тахометром по центру.
Не знаю кому они там казались прикольным... Я когда впервые сел за руль машины с дисплеем вместо приборки, было ощущение что меня где-то кинули. Выглядит как то пусто и дёшево, как по мне.
Костя, на счёт кнопок это боль. В предыдущих поколениях была золотая середина, когда был прекрасный ЖК дисплей с приборами и кнопки. Кнопки климата у Вага были эталонными, а сейчас приходится в меню ковыряться и целиться на ходу в сенсоры.
Как владелец 8ого гольфа, про кнопки: 1. Подогрев сидений включается когда нажимаешь на ползунок температуры двумя пальцами (водительский - водительский ползунок, пассажирский, пассажирский - ползунок). Можно включить попросив голосом, но тыкнуть двумя пальцами быстрее. 2. Про стабилизацию, тут уже в два клика. 1- сдвигаешь шторку экрана вниз и туда выводишь все кнопки меню, которые тебе нужны (сам костамизируешь и в «быстрый доступ» ставишь что тебе надо. Как в телефонах в целом. Так что 1-сдвинул шторку, 2-нажал кнопку. Приборка во всех 8ых гольфах электронная со всеми картами и т.д. (Во всяком случае на нашем рынке :)). Боль - это сенсорные кнопки на руле (как я слышал). Но у меня 1.5etsi, там кнопки механические (слава богу). И во всех новых моделях они тоже буду механические.
В свежих VW вернули старые нормальные рули. А еще плюс - сенсорный руль полностью совместим со старым-новым(вернули старый кнопочный руль), при желании можно просто болт-он воткнуть руль с кнопками, без какого-то кастома, переходников, перепрошивок.
@@artemgame6592 в основном случаные нажатия получаются при очень активно рулёжке и при повседневе особо проблем не вызывают, но люди все с разными хватами и при определённых условиях случайные нажатия неизбежны.
@@antonkrjutskov5911Если именно мечта вагодрочера и сарай, то это rs6 avant, хотя октавия сарай тоже мечта, но в неё веришь, что добьёшься, а об rs6 только мечтаешь.
Изначально Михеев и Павлов так подписывали видосы. Видимо Хэнсон и академик так их троллят. В видосах хэнсона много шутеек было с отсылкой на МиП. Хз че они не поделили там
17 лет на гольфах, с 5 по 7.5 Лично я считаю это идеальным авто в городе. И даже если у меня будет 10 лямов, я просто куплю себе 7мую рку, сделаю стаге миллион турбоваг и буду счастливо ехать на вагбург Спасибо за видос, наконец то гольф на большую аудиторию, давно таких приятностей не было
@@gerasimsmith6565Угомонись, речь про город. И именно в городе хотхэтч - лучший выбор из авто. По моему мнению также интересен может быть только Миникупер ДКВ.
@@gerasimsmith6565 нас больше. Уходи. МК3 вторая подряд(Vento>Golf GL). Пересел на четырёхцилиндровый с A6C5 2.4 quattro, надоело технопрн под капотом. Да, комфорт в минус, хоть и не сильно... Зато теперь моя машина мне не враг и не хобби, она моя опора и поддержка. Никакие технически и электрически сложные машины не принмлю в принципе, они для наивных и злых "пабидителей пажызне". Следующей хочу Порш(если не вырасту), Транспортер Т4 1.9Т(если рано постарею), или любой вагон от ВАГ. Есть задумка Венто лифтбэк и Гольф 2 эстет... Но пока не до этого. Обожаю VWAG.
Кайф ) Гольф, который едет как мотоцикл. Вот бы его Мельникову на обзор, эх... Чтобы не только про разгон по прямой посмотреть. P.S. А в объяве пишут 526 сил )))
У моего старого гольфа 1.4-75сил выпал бы мотор, если бы он увидел такого пра пра пра пра правнука. У моего кстати тоже кнопки подогрева сидений нет, потому что его просто нет.
А они как-то всегда синхронно. В воскресенье недели 2 назад вечером. Половина Ютуба выложила новые ролики. Я удивился. Посмотрел каждый по 10 минут. И огорчился. Зачэм так делать?
Константин не упомянул, сколько октан в залитом бензине. Попадался как-то обзор от немцев, где для спортивного режима - для трэка необходим 105 октановый бензин.
@@ЕлисейМартюшев-у4м да, должен сделать поправку 102 октан. В Германии есть разновидности бензина с повышенным октановым числом, например Aral Ultimate 102 или Shell V-Power Racing ( по разным данным с 98 или 100 октан). Логично предположить, что тюнинг ателье делало свои замеры именно на одном из вышеназванном топливе.
у меня был 6 -й R, вот это была машина.с Большой буквы. 8 лет я радостно бежал к ней утром. Простая, пустая на нормальном ручнике с настоящим рычагом передач, ( хоть и ДСГ) которое кстати за 8 лет неспокойной езды ни разу не плюнула мне в рожу. И блин не надо было тыкать в планшет пол часа, чтобы подстегнуть и что-то сделать на дороге. Ехать она начинала сразу и на все деньги. Из какой жопы она меня вытаскивала и ведь целой ее продал. А это уже не та машина( к сожалению) этот планшет на колесах для понтушек, которые и ездить -то не умеют. Жаль, ушла очередная легенда.... а я очень пожалел, что ее продал
Но есть нюанс - везде камеры и зацепа нет полгода минимум и на дорогах 90% водителей едут, а особенно трогаются со светофоров так что никуда вообще не хотят приехать. В общем такой мощный автомобиль вам и нахой не нужон. Спасибо бомбанул, отпустило.
Ваг всегда выпадает в ошибку(по круизу и помощникам) когда едешь боком с места сразу после запуска. Нужно сначала метров 50 проехать спокойно чтобы система собрала первоначальную информацию с колёс и датчиков, тогда ошибок не будет.
В США есть гонка, где надо на 2х километровую гору первым заехать, там чисто турбиной до 1000-1500 лс выжимают, только после пары таких гонок движок надо капиталить
Костя, чтоб включить подогрев сидений, нужно 2 пяльцами тапнуть по полоске климата с нужной стороны, и подогрев включится. Повторные тапы снизят интенсивность (3-2-1) и выключат 😁
Раньше боялись разбить фару или шоркнуть бампер. Сейчас стрёмно разбить экран, сильно надавив или сумкой ударив когда с сиденья забираешь, потому что половина машинки отвалится.
Автомобиль чудесный, до тех пор пока не откроешь для себя мир Audi RS3, 1 рест сейчас можно дешевле этого Гольфа найти/привезти, там будет легендарный 2.5 пятицилиндровый с незабываемым звуком и разгоном до 100 на 2 стейдже в 3.5, также там будут физические кнопки 🥰 А ещё есть приятный бонус, предыдущий дорест на таком же конфиге и более старом моторе проехал 200 тыс.км. с небольшим хвостиком и только тогда начал кушать маслице (появился небольшой задир в одном из цилиндров).
А самое дикое в запутанном меню и отсутствие физических кнопок подогрева это то, что за "тыканье" в экран в процессе движения автомобиля в ЕС - штрафуют! Как минимум у нас в Испании (сомневаюсь, что в более законопослушной Германии иначе). Логика такова - я зимой, сел в авто, включил подогрев жопы, поехал, жопе стало жарко и я полез в меню её отключать - штраф. У меня такое было во время звонка по Telegram - был входящий звонок, старался сбросить кнопками (на столько же эффективно как на @уе), нажал на экран компьютера, а слева полицейский мотоцикл. Жир - штраф 200eur. Всего ничего. Объяснять что то полицейскому на трассе совсем не стоит. В общем при том, что все авто от Volkswagen хороши во многом, почти во всём, но..... вот решение с сенсором на руле и скрытым меню в компьютере- ГАВНО! Обидная тенденция, блин(
60k km - Luftfilter - это воздушный фильтр. В целом, это стандартный интервал замены воздушного фильтра в Германии. На моей Вольво 2017 года выпуска заменил впервые воздущный фильтр на пробеге в 46к км (2024 год). И то, сказали можно было еще ездить
Спасибо за тишину , я мечтаю о гольфе Р , но как раз боюсь этого шума , вдруг он очень шумный и я не смогу ехать тихо , чтоб не пугать соседей ) это очень важно -чтоб ты мог ехать тихо
526 это реально много для этого мотора. На такой форсировке он может жить долгосрочно только в очень хороших руках. Не зная кто и как обслуживал эту машину за такой уже не совсем маленький (для уровня форсировки) пробег, надо быть очень...смелым человеком, чтобы ее приобрести.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. Так ты сам подумай, с 2 литров и такая мощность...Там ресурса толком нету в таком моторе. А почему он 50к прошёл, потому что его не дрючили. Американские тачки с 5+ литров 200 л.с и по пол ляма пробегают только так, а почему? Потому что запаса прочности там тьма, в ущерб мощности.
Костян, чтоб вырубить всю хурму - надо нажать и держать кнопку. хз как на мультимедиа, мож и не катит но если кнопка механическая - то именно так и надо
Костя, на 13-й минуте, когда ты начал искать меню на мониторе и отрывал взгляд от дороги, стало просто страшно. Если я в Бруклине начну на мониторе искать что-то, я через секунду или снесу дверь припарковавшегося вторым рядом (да-да, пресловутый нью-йоркский double parking) водятла или перееду велосипедиста, который едет тупо по диагонали и ему на всех насрать. Очень смело. А вообще, немецкая инженерия - то нечто.
Новый фольксвагеновкий салон самое ужасное в плане эргономики для любителей физических кнопок. Салон ауди е трон гт просто состоит из кнопок по сравнению с этим.. Короче в данном случае оч плохой пример..
Костя у меня стоит Альфа Ромео 164 90года. Легенда пененфарино)) Один хозяин. Хорошее состояние. Ездила только летом! Кому интересно лайкните может заметит. И сделает обзор. Спасибо.
Лучше Владимиру Мельникову напишите, он любит кайфовые машины)
Он в Питере стоит? Просто Костян вряд ли поедет альфу снимать в другой город
В топ
@@sozdaich точноо
@@sozdaich ща напишем))
Нда. По телефону за рулем разговаривать нельзя, зато в новых машинах пока найдешь нужную кнопку в меню, проедешь пару километров не смотря на дорогу…
Во во!!! Согласен.
Это другое 🤣 тут же нет телефона возле уха 🤣🤣🤣 за который можно штраф выписать ✊ и пофиг что и там и там одной руки нет на руле, но с меню ещё и внимания минус 30% но это нормально. Да и у рки есть системы предотвращения столкновения…
Надо как все, писать сообщения в телеге.
Ну нельзя же быть таким тупым, чтобы за минуту не найти как подключить телефон.
F21 на B58 все равно на вершине)
Как же не хватает таких авто !! Надоел этот Китай
Спасибо Кость
А бабло есть не на Китай? )
@@МоторШатунов-е7и
Про обзоры говорю
Не покупать же идти
@@МоторШатунов-е7и Есть китайцы до 7 млн) LI L9 какой нибудь накидает защеки
@user-uf6uw7xk2n гнилые пороги на своей ладе уже сделал?
@@NoweIIaшутить научись, после того как уроки доделаешь🤣
1. Думаю многие со мной согласятся в том, что показанный график никак нельзя считать точным. Имела место какая-то ошибка измерения или странно вела себя машина. Проведите полукруглую или прямую линию между двумя точками до начала прыжков графика и после, увидите 420-440 л.с.
2. HGP выпускает 3 версии Golf 8 R:
- 440 л.с. и 560 н.м.
- 480 л.с. и 580 н.м.
- 526 л.с. и 630 н.м.
Было бы здорово точно понять какая именно версия тестировалась.
3. Каким топливом был заправлен автомобиль? Это крайне важно. Важно даже с какой заправки. Вдруг там смесь 95 и 100? Опять же, большинство тех, кто сталкивался с настройкой автомобиля на стенде знают, что в большинстве случаев перед настройкой, например, в Москве, машину заливают 100-м с определенной заправки на Олимпийском Проспекте, ибо бензин оттуда настройщики считают эталонным.
4. Мотор с заявленной удельной мощностью в 260 л.с. с 1 литра объема можно смело считать перефорсированным. Ресурс такого двигателя действительно вполне мог подойти к концу на пробеге 50.000 км. Особенно, если кто-то где-то не уследил за маслом. Но этого мы не узнаем.
Если действительно хотим понять автомобиль, нужно дать ему немного любви перед заездом на стенд:
- замерить компрессию
- замерить утечку в цилиндрах
- убедиться, что у турбины люфт в пределах допустимого
Здесь же мы можем быть далеки от истины! Извиняюсь, если "задушнил" ;)
Фсё по факту
по факту
Лучший комментарий.
фига тут чеклист) тачку дали на обзор, как вы собрались замерять люфт турбины?)
Ещё вопрос, производитель делает замер мощности с маховика или колёс?
- Машина в продаже
Также Костя через 5 минут:
- Че то она не едет боком, давайте ещё 20 раз попробуем
Все что нужно знать о современных приборках. «Пол бака у нас как я понимаю» 😂🤣
Ильдар увидел видос про фольксваген и сел смотреть бросив оживление😂😂😂
Поэтому и с бмв у него не вышло сразу😂
Кто нибудь , объяснит мне кто такой Ильдар и почему все про него говорят ?
Воротников увидев ролик: " эх ты сука"😂
@@Alekcei-c-Yralaбесячий перекуп, татарин, с подвешенным языком, оживляющий уставшие автомобили
@@Alekcei-c-Yralaильдар авто-подбор ремонтирует машины,ездит на оживления,помогает людям машинами которые нуждаются в этом
Как раз к ужину! Всем приятного аппетита, пацаны)
взаимно)
жиза кстати, хех
И тебе
Факты😂😂😂
И тебе)))
Люто против экранов. За что люблю старые (но ухоженные тачки) - это бл за кнопки. Возможно я сойду за деда и новое поколение нынешних 17-18 летних чуваков, которым через 10 лет ездить на планшетах это не поймет, но кнопки реально кайф. Быстро и понятно. У меня был Cadillac Deville 1997 года, который я до сих пор считаю лучшим по эргономике - там была зеленая, как калькулятор, приборка, вокруг которой были кнопки климата и бортовика. На руле были кнопки поиска радиостанций, громкость, а с другой - скорость вентилятора и температура климата - вот это был кайф. Кочерга на руле. Регулировки сидений на двери. Не нужно было не то что тянутся, даже лопатки отрывать от сидухи не надо было. Это был кайф. И все было настолько под рукой, что отрываться от дороги не было никакого смысла.
Согласен, кнопки топ, и стрелки смотрятся лучше, чем дешманские экраны
Да нет, всё они поймут со временем, думаю. Но только кнопки уже станут роскошью и останутся прерогативой дорогих авто. А обзорщики и журналисты будут в восторге кричать: "Смотрите, здесь подогрев сидений включается отдельно вынесенными кнопками, а для регулировки температуры есть крутилка! Вы когда-нибудь видели такое?" Я, конечно, в будущее не заглядывал, но мне почему-то кажется, что так и будет. Ведь всё новое - это хорошо забытое старое. Есть множество подобных примеров в истории
Да никто не любит сенсорные экраны, с чего вы взяли, что молодёжи они нравятся?
Молодёжь привыкла к современным телефонам, где всё интуитивно и просто. Мультимедийки в авто внешне выглядят как привет из нулевых (интерфейс системы и всё, что с ним связано), имеют крайне не логичное меню (в любом телефоне вы разберётесь за пару минут, даже если ни разу до этого таким не пользовались, а в машине даже владельцы не всегда знают, где что находится), и банально тормозят.
Даже не айфон, а любой телефон среднего класса работает лучше и понятнее, чем топовая мультимедиа от любого производителя.
Из-за всего вышеперечисленного есть ощущение, что экраны в тачках делаются не для того, чтобы привлечь молодёжь, а как раз для стариков, которые не отличат хороший интерфейс от плохого.
В любом случае отвратительный тренд, не только из-за того, что надо отвлекаться во время вождения, а ещё и из-за того, что все эти системы выглядят и работают как что-то из начала века.
Костя, 60т.км на наклейке - это luftfilter - воздушный фильтр, не масло в коробке :)
Вот так этот мотор и ушатали.
Спасибо, Ильдар
Это впервые когда Костя кожух двигателя положил аккуратно
@CEKSY.RU_3axodu13так до 16ти или 17 годиков определитесь уже! Мне это важно 😂
вот вот, видимо что то действительно достойное и стоит уважения даже Ящера
Нет, не впервые.
далеко не впервые
Ну конечно это же делал инженер ваг по этому не срыгивает ни коробку ни мотор ни кожух....
Сначало экраны вместо обычной приборки казались чем то прикольным, сейчас понимаю на сколько мне повезло со своей импрезой с натуральными стрелками и шкалами. С большим тахометром по центру.
Гребаное удешевление производства. Если для всего есть экран для чего обычные кнопки здорового человека
Не знаю кому они там казались прикольным... Я когда впервые сел за руль машины с дисплеем вместо приборки, было ощущение что меня где-то кинули. Выглядит как то пусто и дёшево, как по мне.
@@prod.71 Согласен. Полная фигня.
Японцы до этого дойдут намного позже, как обычно
Это началось с мотиков и уже тогда это смотрелось дешево
Костя, на счёт кнопок это боль. В предыдущих поколениях была золотая середина, когда был прекрасный ЖК дисплей с приборами и кнопки. Кнопки климата у Вага были эталонными, а сейчас приходится в меню ковыряться и целиться на ходу в сенсоры.
Там же свайп сверху и там горячие кнопки. Надо по экрану сверху вниз свайпнуть
@@KhusyainovRR нууу, всё равно.. одно дело, когда ты не глядя знаешь где у тебя и что на том же климате, другое дело - отвлекаться на свайпы итд
В ЕС уже с этим начинают бороться, чтобы возвращать основные кнопки.
Приучают стадо.
сенсорные кнопки с руля убрали, надеюсь и тут - поправят... а пока поезжу на седьмом ресте
Ну на колёсах 480л.с, на маховике скорее всего и будут заявленные 520
У меня тоже Golf R, но 7.5. Мне нравится он больше, чем 8. У моего 381 PS от APR.
Как владелец 8ого гольфа, про кнопки:
1. Подогрев сидений включается когда нажимаешь на ползунок температуры двумя пальцами (водительский - водительский ползунок, пассажирский, пассажирский - ползунок). Можно включить попросив голосом, но тыкнуть двумя пальцами быстрее.
2. Про стабилизацию, тут уже в два клика. 1- сдвигаешь шторку экрана вниз и туда выводишь все кнопки меню, которые тебе нужны (сам костамизируешь и в «быстрый доступ» ставишь что тебе надо. Как в телефонах в целом. Так что 1-сдвинул шторку, 2-нажал кнопку.
Приборка во всех 8ых гольфах электронная со всеми картами и т.д. (Во всяком случае на нашем рынке :)).
Боль - это сенсорные кнопки на руле (как я слышал). Но у меня 1.5etsi, там кнопки механические (слава богу). И во всех новых моделях они тоже буду механические.
В свежих VW вернули старые нормальные рули. А еще плюс - сенсорный руль полностью совместим со старым-новым(вернули старый кнопочный руль), при желании можно просто болт-он воткнуть руль с кнопками, без какого-то кастома, переходников, перепрошивок.
У нас была тига на сенсорном руле, очень изредка случайным нажатием включали подогрев руля, в остальном вообще проблем не было, прикольный руль
@@artemgame6592 в основном случаные нажатия получаются при очень активно рулёжке и при повседневе особо проблем не вызывают, но люди все с разными хватами и при определённых условиях случайные нажатия неизбежны.
Ну это же пи*дец, зачем вообще делать такую дичь, когда есть обычные человеческие кнопки
Только хотел написать, все верно, так же режимы можно щелкать еще кнопкой mode, не трогая экран вообще
Сначала на авито попалась за 7млн, а потом тут) Наконец-то нормальные авто пошли, а не это всё!
=Струячим❤
Ну ты купил хоть?
@@Dzirt89 да, в такси работаю на такой)
@@ExtraSPB Хорошь 😂😂😂 👍
Поднебесной)
как владелец гольфа, кайфанул от этого видео, мечта любого вагадрочера и гольфиста))
Стебешся? Октаха рс в сарае мечта..а не вот это вот.
@@antonkrjutskov5911ну, вагодрочеры разные бывают)
Восьмой гольф не может быть мечтой вагодрочера, после 7 восьмерка просто уродец пи…ский, так же как после а38v вышла а3 8y и все блеванули
@@antonkrjutskov5911Если именно мечта вагодрочера и сарай, то это rs6 avant, хотя октавия сарай тоже мечта, но в неё веришь, что добьёшься, а об rs6 только мечтаешь.
мечтаю о таком гольфе ....
Что за флешмоб?
Михеев и Павлов - нюанс
Хэнсон - нюанс
Костя -нюанс.
В один день😂
Всё это блогеры. Но есть нюанс)
Кто все эти люди?
@@иваниванов-и3э3ф Если нужно объяснять, то не нужно объяснять
Изначально Михеев и Павлов так подписывали видосы. Видимо Хэнсон и академик так их троллят. В видосах хэнсона много шутеек было с отсылкой на МиП. Хз че они не поделили там
Ещё Абсурд драйв
Великолепный авто! По превью подумал, что это Тигуан.
17 лет на гольфах, с 5 по 7.5
Лично я считаю это идеальным авто в городе.
И даже если у меня будет 10 лямов, я просто куплю себе 7мую рку, сделаю стаге миллион турбоваг и буду счастливо ехать на вагбург
Спасибо за видос, наконец то гольф на большую аудиторию, давно таких приятностей не было
Человек слаще редьки ничего не пробовал 17 лет. Поймите его и простите.
@@gerasimsmith6565 есть понятие - пользователь, есть - фанат)
Каждому свое, я к тебе не лезу и ты не цепляйся
О, да, РС7 - аппаратище ❤️
@@gerasimsmith6565Угомонись, речь про город. И именно в городе хотхэтч - лучший выбор из авто. По моему мнению также интересен может быть только Миникупер ДКВ.
@@gerasimsmith6565 нас больше. Уходи.
МК3 вторая подряд(Vento>Golf GL). Пересел на четырёхцилиндровый с A6C5 2.4 quattro, надоело технопрн под капотом. Да, комфорт в минус, хоть и не сильно... Зато теперь моя машина мне не враг и не хобби, она моя опора и поддержка. Никакие технически и электрически сложные машины не принмлю в принципе, они для наивных и злых "пабидителей пажызне".
Следующей хочу Порш(если не вырасту), Транспортер Т4 1.9Т(если рано постарею), или любой вагон от ВАГ. Есть задумка Венто лифтбэк и Гольф 2 эстет... Но пока не до этого.
Обожаю VWAG.
Отметься кто смотрит ролик до конца 🐼
Рано еще
Заз
Смотрю до конца.
Смотрю до конца полностью! Всегда! 😂😂😂
Пока в начале, кузов топ приборка и фары нет - много воды не досмотрел " отчёт окончен"😅
Досмотрел спасибо
Только досмотрела Ильдара, чёткий тайминг)
Аналогично 😂
Самое сложное оживление?
Я тоже!
Там еще и ВАЛ канал
@@b_o_d_y_a1828 и Хэнсон)
"Мы сейчас едем немного под газом" - прозвучало интригующе)).
Кайф ) Гольф, который едет как мотоцикл.
Вот бы его Мельникову на обзор, эх... Чтобы не только про разгон по прямой посмотреть.
P.S. А в объяве пишут 526 сил )))
Пиковая предел и двс писец
Ещё не включил ролик, но как любитель гольфов уже доволен.
Привет от такого же ) Golf GTI Performance 2018 😊
Привет от владельца 6 гольфа
У моего старого гольфа 1.4-75сил выпал бы мотор, если бы он увидел такого пра пра пра пра правнука.
У моего кстати тоже кнопки подогрева сидений нет, потому что его просто нет.
Всей похуй
А у меня кнопка есть-подогрева нет
На твоём гольфе если есть подогрев то кнопки в нем нет, а вместо нее крутилка
Как сказал в ролике ильдара слава балацка: а у меня в пойнтере абс не работает... почему? А нет у меня абс😊
Взаимно. Подогрева тоже нет!)
Наконец финальная серия по Матизу вышла
У меня 7 гольф, 1.4 tsi Я доволен! А мне 62 годка!!!
у меня 3й гольф, гниет сильно, я не доволен
@@sanrom2424все мы гнием потиху….
Очень интересно было бы Владимиру Мельникову такую машину дать на обзор )
За Ильдара респект от его подписчиков)
Костя ты красава)
И ильдар видео выпустил и академик, джекпот просто 😂
+ Хэнсон тоже про нюансы
@@ИльяБорисов-ь9р и Вал-канал, но без нюансов
А они как-то всегда синхронно.
В воскресенье недели 2 назад вечером.
Половина Ютуба выложила новые ролики.
Я удивился. Посмотрел каждый по 10 минут.
И огорчился.
Зачэм так делать?
А ещё Илья Стрекаловский, MotoGo и ещё один чел, который строит оку на 3s ge
И даже ВАЛканал !!!!!!!
Наконец то парикмахера нашёл нормального👍, всем добра
И бобра
Бабушка его наконец-то постригла.
Смотря на это, еще больше начал ценить свой старый ваг за физические кнопки и крутилки не знал что это роскошь сейчас 🙌🏽
заезжал я с этим гольфом на Tesla model 3 Performance был приятно удивлен когда он до 180кмч отстал всего на корпус!
Если, ещё 1 ютубер сегодня выпустит видос с фразой "но есть нюанс" я ахуею
Михеев и Павлов 😂
Сначала подумал они выпустили, а потом сам охерел
HANSON Я КУПИЛ ДЕВЯТКУ, НО ЕСТЬ НЮАНСЫ
Сегодня у абсурда вышла Вольво с нюансом)
Не матиз конечно, но тоже неплохо)
Ильдара посмотрели,теперь у ящера видос ,спасибо пацаны за контент по четвергам
в superb 24 года они вернули физические кнопки на климат
Езжу на 7 голфе. Stage 3. Замена турбины на gartet впуск выпуск настройка DSG и с стенда 490 лс. 3,2 секунды до 100. 100-200= 8,2 секунды
кинька блог )
У меня на октахе было 450 сил, 570 момента. 0-100, 3.4 и 100-200 - 8сек. Квотер 11.26 лучший
Молодой пацан в лаборатории не успевает за мыслями кости😂
Костя, подогрев сидений можно включить без экрана, нажав двумя пальцами на сенсорную полоску климата
Кочерга для поддержки капота порадовала 😂
за 7 лямов 🤣🤣
за 7 лямов))
@@T.T.N.а чем тебя кочерга не устраивает, ты под капотом ездить собрался ?
@@denisfirst6298кочерга всём устраивает, но не за семь
это не кочерга, это клюшка для гольфа
480 с колес, кайф!
С маховика скорее всего 510-520 должны быть)
да какая разница что там с маховика, пусть хоть 1000
Там 526 с колёс у ателье, с тачкой проблемы.
Ну да согласен, это на уровне Ильдара но слушая тебя это похоже на уровень "дядя у тебя машина сломалась" 😂
Михееву и Павлову пора патент на "ЕСТЬ НЮАНСЫ" делать😂 а то Хэнсон, теперь Костян))
я думаю он в рофл относительно их так написал)
Украинец и русский могут попасть в один Абрамс . Но есть ньюанс ... (Это не они начали )
Так это из анекдота фраза
Мдяяяя... Хорошо Костя наклейки читает. 60 000 км - не про масло в коробке, а про воздушный фильтр.
А что такой большой ресурс
@@Cristal_Waterего мыть можно, а через 60 уже менять
чтоооооо? какой воздушный фильтр через 60к
@@paletti65 K&N Там стоит, это обслуживаемый нулевик. он промывается и пропитывается специальным маслом.
@@BigHit308 никогда не слышал про такое...в немцы хуль...да и нулевик это разве фильтр?🤣 такой себе фильр
Так я чёт не понял они же сняли 480 с колёс, а с маховика разве не будет этих как-раз таки 520 🤔🤔🤔
это с мотора высчитывается с выбегом на проверку потерь
Константин не упомянул, сколько октан в залитом бензине. Попадался как-то обзор от немцев, где для спортивного режима - для трэка необходим 105 октановый бензин.
105 это пропан.@@InAprilsSky
@@ЕлисейМартюшев-у4м да, должен сделать поправку 102 октан. В Германии есть разновидности бензина с повышенным октановым числом, например Aral Ultimate 102 или Shell V-Power Racing ( по разным данным с 98 или 100 октан). Логично предположить, что тюнинг ателье делало свои замеры именно на одном из вышеназванном топливе.
Буст по передачам это гениально!
на гольфе можно ездить в троем, четверо, в пятером, где то по Питером
Лучше для города вообще ничего быть не может. Охрененная машина. Жаль у нашего народа нет на нее денег
Заявление конечно безапелляционное, но нет☹️
Ты прав…
народ пусть на рисовозках ездит.. а Гольф для реальных пацанов
Открою секрет: на такой гольф есть деньги у совсем малого количества немцев и американцев.
@@Диспетчер-ы4й Ложь
а я себе купил гольф2 всего то 84 года! свежак ещё!
И сажевый скорей всего ещё живой😂
@@grek-h7g бенз 1.8 нет там не какого сажевого😁
хоть один нормальный человек в чате
@@bel4onokstream хоть один некромант
Пальцем уже пробил дно?
ООО, гольф урааа
Всем приятного аппетита и приятного просмотра ❤❤❤
Наконец академика постригли нормально) Спасибо😀
у меня был 6 -й R, вот это была машина.с Большой буквы. 8 лет я радостно бежал к ней утром. Простая, пустая на нормальном ручнике с настоящим рычагом передач, ( хоть и ДСГ) которое кстати за 8 лет неспокойной езды ни разу не плюнула мне в рожу. И блин не надо было тыкать в планшет пол часа, чтобы подстегнуть и что-то сделать на дороге. Ехать она начинала сразу и на все деньги. Из какой жопы она меня вытаскивала и ведь целой ее продал. А это уже не та машина( к сожалению) этот планшет на колесах для понтушек, которые и ездить -то не умеют. Жаль, ушла очередная легенда.... а я очень пожалел, что ее продал
5й и 6й гольф легенда! 7й уже не комильфо.
Но есть нюанс - везде камеры и зацепа нет полгода минимум и на дорогах 90% водителей едут, а особенно трогаются со светофоров так что никуда вообще не хотят приехать. В общем такой мощный автомобиль вам и нахой не нужон.
Спасибо бомбанул, отпустило.
Он нужен тем, кто "Москва - Питер" мотается часто - вот там эта штука себя покажет!
Наконец то обзор не китайца
Костя спасибо за обзор, интересно поглядеть, но не более. За эти деньги пусть идут лесом))
@Ha_CauTe_VASX.EU_______032 ,сударь, по русски говори пожалуйста...
@Ha_CauTe_VASX.EU_______032 чудовище, что ты несёшь???
Других денег у меня для вас нет!
На ютубе полно видео, где такие Гольфы едут 2,9. 3,7 - что-то совсем мало.
музычка во время дрифта и эмоции Кости - это 10/10 :)))
Нажатием двумя пальцами на сенсор регулировки температуры кондиционера включается подогрев сидений ☝️
Когда начал смотреть первая мысль была у меня ее надо на стенд. Костян красавчик. Ублажил 💪👍
Хотим продолжение с Ауди ждём видео с Ауди )))
Ауди хотим по братский
мне отец в 18 лет купил гольф гти, я до сих пор на нем езжу. любовь на все времена)
ну и дундук!
@@T.T.N. завидуй молча)
Лучше снимите golf GTD. И как по надёжности и какой потенциал на стейджах с расходом по сравнению с GTi
лучший выпустил вечерний видос, спс)
Омагад. Как же давно я ждал этот обзор
Ооо как удачно видосик под чаёк))
Ваг всегда выпадает в ошибку(по круизу и помощникам) когда едешь боком с места сразу после запуска. Нужно сначала метров 50 проехать спокойно чтобы система собрала первоначальную информацию с колёс и датчиков, тогда ошибок не будет.
В США есть гонка, где надо на 2х километровую гору первым заехать, там чисто турбиной до 1000-1500 лс выжимают, только после пары таких гонок движок надо капиталить
Это месть Асафьеву за обзор RR
4 просмотра
70 лайков
Огонь!
Лайк не глядя! 😎
Костя , это шедевр🔥. Спасибо за доверие 😎
Костя, чтоб включить подогрев сидений, нужно 2 пяльцами тапнуть по полоске климата с нужной стороны, и подогрев включится. Повторные тапы снизят интенсивность (3-2-1) и выключат 😁
Это в инструкции так написано? А раньше все интуитивно и понятно было
К чему эти удешевленные усложнения…
Раньше боялись разбить фару или шоркнуть бампер. Сейчас стрёмно разбить экран, сильно надавив или сумкой ударив когда с сиденья забираешь, потому что половина машинки отвалится.
Автомобиль чудесный, до тех пор пока не откроешь для себя мир Audi RS3, 1 рест сейчас можно дешевле этого Гольфа найти/привезти, там будет легендарный 2.5 пятицилиндровый с незабываемым звуком и разгоном до 100 на 2 стейдже в 3.5, также там будут физические кнопки 🥰
А ещё есть приятный бонус, предыдущий дорест на таком же конфиге и более старом моторе проехал 200 тыс.км. с небольшим хвостиком и только тогда начал кушать маслице (появился небольшой задир в одном из цилиндров).
С таким мотором Cupra есть.
Этот гольф это как игрушка маленькая 🤣🤣🤣, но в тоже время мощный)))
А самое дикое в запутанном меню и отсутствие физических кнопок подогрева это то, что за "тыканье" в экран в процессе движения автомобиля в ЕС - штрафуют! Как минимум у нас в Испании (сомневаюсь, что в более законопослушной Германии иначе). Логика такова - я зимой, сел в авто, включил подогрев жопы, поехал, жопе стало жарко и я полез в меню её отключать - штраф. У меня такое было во время звонка по Telegram - был входящий звонок, старался сбросить кнопками (на столько же эффективно как на @уе), нажал на экран компьютера, а слева полицейский мотоцикл. Жир - штраф 200eur. Всего ничего. Объяснять что то полицейскому на трассе совсем не стоит. В общем при том, что все авто от Volkswagen хороши во многом, почти во всём, но..... вот решение с сенсором на руле и скрытым меню в компьютере- ГАВНО! Обидная тенденция, блин(
60k km - Luftfilter - это воздушный фильтр. В целом, это стандартный интервал замены воздушного фильтра в Германии. На моей Вольво 2017 года выпуска заменил впервые воздущный фильтр на пробеге в 46к км (2024 год). И то, сказали можно было еще ездить
Спасибо за тишину , я мечтаю о гольфе Р , но как раз боюсь этого шума , вдруг он очень шумный и я не смогу ехать тихо , чтоб не пугать соседей ) это очень важно -чтоб ты мог ехать тихо
А я кайфую от москвича СВЯТОГОРА)f3r приносит море удовольствия) 113лошадок с 2л на механике
🤢
Константин, ну что же машинку не помыли😢
А зачем?
Мне и так хорошо
7 лямов, да на х...й он нужен такой. 😂😂😂 Пусть сами катаются.
Наклейку наклеили, а кочергу не убрали)))) вот это тюнинг, всем тюнингам тюнинг)
526 это реально много для этого мотора. На такой форсировке он может жить долгосрочно только в очень хороших руках. Не зная кто и как обслуживал эту машину за такой уже не совсем маленький (для уровня форсировки) пробег, надо быть очень...смелым человеком, чтобы ее приобрести.
Костя, не думал, что когда-нибудь до этого дойду, но время ликбеза, интейк- не интеркулер, а впуск :)
Кажется он так и сказал, впускной коллектор
А ещё ящер говорит фольЦваген.это позор,канешн
Он так и сказал, и интеркуллер отдельно подчеркнул
На уазиках??) Хммм...) значит, ждём)
Мощно конечно❗
Но как долго это проездит❓
пару заездов, потом перегрев или что по хуже)
@@vigilant2668 ну, думаю не до такой степени конечно, но долго такие не живут.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. Так ты сам подумай, с 2 литров и такая мощность...Там ресурса толком нету в таком моторе. А почему он 50к прошёл, потому что его не дрючили. Американские тачки с 5+ литров 200 л.с и по пол ляма пробегают только так, а почему? Потому что запаса прочности там тьма, в ущерб мощности.
Костян, чтоб вырубить всю хурму - надо нажать и держать кнопку. хз как на мультимедиа, мож и не катит
но если кнопка механическая - то именно так и надо
Чтооо?? Я сначала не поверил своим глазам! Но пока писал комментарии, заметил - всё норм - плиточка с двигла оказалась на асфальте
VAG рулил, рулит и будет рулить. 👌💪👍
Скучаете по нормальным машинам, но вы знаете кого благодарить 😊
Все знают, кого благодарить, что вы крепостные на убой на окраине стали, чтобы Зеля купил новый дом😂
украинцев, правильно?
Царя свого😂 @@КириллПименов-т7э
В России полно машин, а вот на окраине ездят воронки с тцкашниками и отлавливают рабов на убой.
Десант пяточков в комментах. Держать строй! Победа будет за нами!
А сколько стоит порш с таким же весом и л. с. Примерно? Что-то вроде 18?
а немцы 526 небось с маховика намерили
с колес 480 - ваще норм. пушка
Через 60к меняется воздушный фильтр, на наклейке написано. И масло каждые 15к км.
Костя, на 13-й минуте, когда ты начал искать меню на мониторе и отрывал взгляд от дороги, стало просто страшно. Если я в Бруклине начну на мониторе искать что-то, я через секунду или снесу дверь припарковавшегося вторым рядом (да-да, пресловутый нью-йоркский double parking) водятла или перееду велосипедиста, который едет тупо по диагонали и ему на всех насрать. Очень смело. А вообще, немецкая инженерия - то нечто.
Нахер этот всратый Бруклин,переезжай на Staten Island,у нас тут можно ехать не глядя😂.Только за Веразано платить придется.
Спасибо Костик!!! всем хорошего вечера 😊🖖🏻
Новый фольксвагеновкий салон самое ужасное в плане эргономики для любителей физических кнопок. Салон ауди е трон гт просто состоит из кнопок по сравнению с этим..
Короче в данном случае оч плохой пример..
HGP можно на 7 гольф поставить.
Как интересно вышло. Асафьев залез в поляну Академика с Дефом, а Костя залез в поляну ВАГа... 1-1 выходит
Мне кажется режим дрифт сделан тут для того чтобы на треке в поворот машина дала возможность боком заваливать, а не для того, чтобы бублики крутить.