Избавлятся надо от Корейцев пока цены держатся но это не надолго годы, пробеги и особо не вернёшь поэтому моё мнение нужно брать свежее авто. Я так сделал. Время Китайских авто пришло. Корея в прошлом.
В целом ещё когда Tiggo T11 купил то уже было понимание, что китайцы скоро начнут жечь. ARRIZO 8 с женой выбрали единогласно, после теста японцев больше и не смотрели на вторичке. Причём на ARRIZO 8 и гарантию дали хорошую, и по обслуживания авто порадовало
Оператор после рехаба видимо с трясущимися руками или сдвг Не мог снять так чтобы можно было рассмотреть одновременно оба автомобиля со всех сторон? И потом каждый крупным планом Дизайн тоже немаловажная часть
Как можно делать сейчас выводы??? Это же красивая обертка! Которая еще не докозала свое качество и надежность!!! Тем более продать китайца на вторичке пока что оооочень сложно. Знаю кучу примеров, при чем жизнено связанных со мной! Думаю когда они наездят более 100 тысяч километров в реалеях России, вот тогда и будем писать хвалебные оды в адрес китайских авто. А пока будем следить за эксплуатацией этих авто!!! Всем благ, добра, здоровья!!!
Аризо интересная но дороговата, в Алматы сейчас 13 млн стоит(2,6 рублями) миллионов за 10 бы взял, но не 13. Потестил понравилась, но корейцев с такой ценой тяжело будет сделать. Не будет иметь ьакого успеха, как тиго .
Принцепи нынешнего рынка это топовая цена щас 2,5 миллиона можно только салярис или Киа Рио можно купить а это классом выше и думаю лучше даже чем К5 и чем Камри он не уступает по моему не чем если не лучше даже
Лкп поговаривают у Китайцев немного послабее ,нежели авто из Германии,Японии или Кореи. Но за первые 3-4 года эксплуатации может быть это и не проявится.
китайские авто - это манипуляция по вымогательству денег за фуфло. По факту, они встанут дороже нормальных авто , так как китайцы по сути торгаши и просто пользуются ситуацией чтобы на чужши несчастье обогатиться , они и исчезнуть могут в любой момент как и раньше.мало ли - санкции.. На всех- дурацкая эргономика , дурацкий тачскрин , неудобный для нормального водителя, а не игруна , гниют кузова , сдыхают вибраторы и роботы ранее времени , часто нет запасных частей в наличии , или ждать их приходится по пол года , а стоят они сопоставимо с другими авто , часто глючит электроника , которая может в любой момент превратить авто в кирпич , ни на одном китайце нет лючка для лыж ,как будто они вообще не знают что это такое , маленькие багажники , дешевая громкая резина ( почти на всех) , голое брюхо снизу , нет реальной оцинковки , тем более горячей ,скверная шумоизоляция , нет реальной антикоррозийной обработки , тонкое железо , которое , наверное через несколько лет просто расползается как картон в воде , дурацкие сиденья для гномов , дешевый одноразовый дермантин , уродливые , с точки зрения классического дизайна , кузова , за исключением Манджары и немного Таджеллы , слишком огромные колеса , которые не нужны таким небольшим и средним авто , лишь пустая растрата , у всех быстро дохнет подвеска , никчемные тормозные диски и колодки , колодки быстро начинают пахнутб при активной езде , ватная рулёжка ,лёгкий руль , несбалансированная рекуперация , тормоза дохлые , неадекватная балансировка дурацких трансмиссий с моторами , моторы - сомнительного ресурса . много пластмассового хлама в моторном отсеке , который будет вскоре сыпаться , моторы по размеру мелкие, но прожорливей своих немецких и японских сородичей , частые рестайлов делают покупку авто более чем на 3 года неоправданной , замучаешься искать новые детали , впрочем весь этот хлам и рассчитан на 2- 3 года эксплуатации как гаджет , только по зловещей цене ,, но на Руси дураков лет на сто вперед припасено и есть кому впарить этот лом по тройной цене ...
китайцы то тут при чем, это наши сверху накручивают, посмотрите сколько там таможня в цене и сборы всякие, плюс маржа дилера) да и курс рубля сейчас какой...
Ты дебил аризо вообще-то горячая оцинковка на кузове и что-то не видно современных китайских машин чтоб гнили возьми хавал сколько уже он ездит и что-то не видно ржавых машин, те старые китайцы уходят в прошлое, вот новые китайцы совсем другие стали машины.
Может машины китайские и хорошие, но я считаю дорого. Для меня лучше купить б/у автомобиль с правым рулëм и намного дешевле. Ценовая политика играет большую роль для многих людей
да очень дорого, уверен, что большинство из владельцев подобных к5, сейчас бы ни ее, ни китайца такого не взяли бы) кто сейчас такие аризо берет по 3.5- 4 млн вообще хз, видать те, кто раньше мерсы покупал и бмв
Посидел в ней после к5, аризо машина из серии обнять и плакать. Оснащение хуже размер меньше, ручка открывания двери внутри вообще пьяным дядей Ляо придумана. Машина абсолютно точно не стоит своих денег.
оснащение хуже в чём??? размер меньше, спору нет, но по салону этого не скажешь ручка открытия дверей бомбовая. удобная. но видите, это всё дело вкуса. нес тоит своих денег - а к5 стоит??? а камри??? и иже сними
@@optimavod_by_espiсалон меньше, высота порогов выше, настройки сиденья меньше, пооэкции нет, кожа ужасная. Машина не стоит внимания вообще. Проще уж взять кроссовер. В салоне при стандартных настройках под рост 190 сзади дети нормально не сядут. По размеру скорее как Элантра внутри. Дичайший оверпрайс без единого плюса.
@@АлексейФролов-ф3е база хоть и меньше, но салон далеко не маленький и за собой, 186 см, усаживаюсь с простором без проблем. высота порогов выше - это как??? клиренс или что-то ещё??? настройка сидений меньше, это с чего так решено??? оверпрайс сейчас на всё, и на туже к5, и кроссоверы, и ладу гранту, вообще на всё.
Избавлятся надо от Корейцев пока цены держатся но это не надолго годы, пробеги и особо не вернёшь поэтому моё мнение нужно брать свежее авто. Я так сделал. Время Китайских авто пришло. Корея в прошлом.
Спасибо, отличный формат, продолжайте, пожалуйста, дальше!!!
А разве 3d режим в к5 есть? Там просто 360 вид сверху и каждая камера по отдельности вроде
В целом ещё когда Tiggo T11 купил то уже было понимание, что китайцы скоро начнут жечь. ARRIZO 8 с женой выбрали единогласно, после теста японцев больше и не смотрели на вторичке. Причём на ARRIZO 8 и гарантию дали хорошую, и по обслуживания авто порадовало
с Приобретением!!! Отличный авто
Какой пробег на вашей apizo сейчас?
Оператор после рехаба видимо с трясущимися руками или сдвг
Не мог снять так чтобы можно было рассмотреть одновременно оба автомобиля со всех сторон? И потом каждый крупным планом
Дизайн тоже немаловажная часть
К5 по сравнению с Аризой табуретка жесткая. По скорости думаю тоже в клочья порвет. Надо было сравнить их кто быстрее поедет.
уж прям в клочья?
Как можно делать сейчас выводы??? Это же красивая обертка! Которая еще не докозала свое качество и надежность!!! Тем более продать китайца на вторичке пока что оооочень сложно. Знаю кучу примеров, при чем жизнено связанных со мной! Думаю когда они наездят более 100 тысяч километров в реалеях России, вот тогда и будем писать хвалебные оды в адрес китайских авто. А пока будем следить за эксплуатацией этих авто!!! Всем благ, добра, здоровья!!!
К5, 2023 г. 50 км. Новая. отдам за 3 200. Хорошая комплектация
Клиренс на 8-10 отличается , сам понял ,что сказал ?😂
Аризка в России❤️💓наваляет и К5 , и Камрюхе😁После рестайла....
Навалять она может только своему владельцу!
Смешно
Arrizo top for this money
Ка5 тоже грозилась порвать Камри
Где Камри и где арризо вы что?
Честный атмосферик 2.5 против турбовой жужалки 1.6
Чанган Юни-в наваляет все этой шелупони, жужалка 1.5@@Рустамыч-я3э
Аризо интересная но дороговата, в Алматы сейчас 13 млн стоит(2,6 рублями) миллионов за 10 бы взял, но не 13. Потестил понравилась, но корейцев с такой ценой тяжело будет сделать. Не будет иметь ьакого успеха, как тиго .
Принцепи нынешнего рынка это топовая цена щас 2,5 миллиона можно только салярис или Киа Рио можно купить а это классом выше и думаю лучше даже чем К5 и чем Камри он не уступает по моему не чем если не лучше даже
Лкп поговаривают у Китайцев немного послабее ,нежели авто из Германии,Японии или Кореи. Но за первые 3-4 года эксплуатации может быть это и не проявится.
а как это должно проявиться???
Лучше чем на Тойоте уверяю
китайские авто - это манипуляция по вымогательству денег за фуфло. По факту, они встанут дороже нормальных авто , так как китайцы по сути торгаши и просто пользуются ситуацией чтобы на чужши несчастье обогатиться , они и исчезнуть могут в любой момент как и раньше.мало ли - санкции.. На всех- дурацкая эргономика , дурацкий тачскрин , неудобный для нормального водителя, а не игруна , гниют кузова , сдыхают вибраторы и роботы ранее времени , часто нет запасных частей в наличии , или ждать их приходится по пол года , а стоят они сопоставимо с другими авто , часто глючит электроника , которая может в любой момент превратить авто в кирпич , ни на одном китайце нет лючка для лыж ,как будто они вообще не знают что это такое , маленькие багажники , дешевая громкая резина ( почти на всех) , голое брюхо снизу , нет реальной оцинковки , тем более горячей ,скверная шумоизоляция , нет реальной антикоррозийной обработки , тонкое железо , которое , наверное через несколько лет просто расползается как картон в воде , дурацкие сиденья для гномов , дешевый одноразовый дермантин , уродливые , с точки зрения классического дизайна , кузова , за исключением Манджары и немного Таджеллы , слишком огромные колеса , которые не нужны таким небольшим и средним авто , лишь пустая растрата , у всех быстро дохнет подвеска , никчемные тормозные диски и колодки , колодки быстро начинают пахнутб при активной езде , ватная рулёжка ,лёгкий руль , несбалансированная рекуперация , тормоза дохлые , неадекватная балансировка дурацких трансмиссий с моторами , моторы - сомнительного ресурса . много пластмассового хлама в моторном отсеке , который будет вскоре сыпаться , моторы по размеру мелкие, но прожорливей своих немецких и японских сородичей , частые рестайлов делают покупку авто более чем на 3 года неоправданной , замучаешься искать новые детали , впрочем весь этот хлам и рассчитан на 2- 3 года эксплуатации как гаджет , только по зловещей цене ,, но на Руси дураков лет на сто вперед припасено и есть кому впарить этот лом по тройной цене ...
китайцы то тут при чем, это наши сверху накручивают, посмотрите сколько там таможня в цене и сборы всякие, плюс маржа дилера) да и курс рубля сейчас какой...
facepalm
Ну и бредятина😂
Ты дебил аризо вообще-то горячая оцинковка на кузове и что-то не видно современных китайских машин чтоб гнили возьми хавал сколько уже он ездит и что-то не видно ржавых машин, те старые китайцы уходят в прошлое, вот новые китайцы совсем другие стали машины.
Если тебе не нравятся принципиально китайские машины и ты про них не чего не знаешь то и не надо городить чушь всякую.
Китайцы то выводы соответствующие сделают по своим моделям💯😁Учтут абсолютно любые недостатки....
Может машины китайские и хорошие, но я считаю дорого. Для меня лучше купить б/у автомобиль с правым рулëм и намного дешевле. Ценовая политика играет большую роль для многих людей
Проще взять серый с Казахстана
да очень дорого, уверен, что большинство из владельцев подобных к5, сейчас бы ни ее, ни китайца такого не взяли бы) кто сейчас такие аризо берет по 3.5- 4 млн вообще хз, видать те, кто раньше мерсы покупал и бмв
сейчас всё дорого, к сожалению (((
@@Дмитрий-с5и7оэто прайс без скидок. Сейчас забираю аризо 8 в мск в ультимейте за 2.3)
Да,время корейцев прошло,в конце года буду брать аризо 8,и продам свой солярис
Мерен менять на 💩💩💩🤣🤣🤣🤣🤣
8___10😂😂😂
Посидел в ней после к5, аризо машина из серии обнять и плакать. Оснащение хуже размер меньше, ручка открывания двери внутри вообще пьяным дядей Ляо придумана. Машина абсолютно точно не стоит своих денег.
А что именно по оснащению хуже?
@@ipadresslol6601 это вброс)). нет у него к5
оснащение хуже в чём???
размер меньше, спору нет, но по салону этого не скажешь
ручка открытия дверей бомбовая. удобная. но видите, это всё дело вкуса.
нес тоит своих денег - а к5 стоит??? а камри??? и иже сними
@@optimavod_by_espiсалон меньше, высота порогов выше, настройки сиденья меньше, пооэкции нет, кожа ужасная. Машина не стоит внимания вообще. Проще уж взять кроссовер. В салоне при стандартных настройках под рост 190 сзади дети нормально не сядут. По размеру скорее как Элантра внутри. Дичайший оверпрайс без единого плюса.
@@АлексейФролов-ф3е база хоть и меньше, но салон далеко не маленький и за собой, 186 см, усаживаюсь с простором без проблем.
высота порогов выше - это как??? клиренс или что-то ещё???
настройка сидений меньше, это с чего так решено???
оверпрайс сейчас на всё, и на туже к5, и кроссоверы, и ладу гранту, вообще на всё.