Я только из-за этого монитора отказался от покупки рестайлинговой Х5. Просто ужасно. Прикрутили длинный планшет на панель. Убрали органы управления. Убрали весь дизайн. Раньше была приборка, над ней был козырёк, который закрывал экран от солнца. Сейчас этот длинный планшет весь заляпанный пальцами. Телефоном за рулем пользоваться нельзя - штраф, а планшетом в машине каждый день - пожалуйста. Максимально не красиво, не удобно, не безопасно.
БМВ с Х3 не побоялись продвинуться вперед, а не как МБ с GLC, что-то лифтуют и выдают за новую модель, пресно. Говорю как владелец GLC первой ген., новый 23-го года не брал бы. Фанатом БМВ не являюсь, но с х3 считаю они на правильном пути. Хотя да, внутри много спорных моментов, в основном по качеству.
С 26 года, во всех моделях бмв появится комплектация Аlpina, Китай задаёт такой темп, что каждый год будут появляться competition, cs, label red и т.д.
Полностью согласен с замечаниями. У меня f30, можно быстро перейти в спорт,переведя селектор коробки, а DSC в off длинным нажатием. Кнопки стеклоподъемников в новой 5ке очень дешевые. Как они объясняют то, что нет комфортного доступа для задних дверей? Почему убрали комфортные сидения ? Где гальваника ? Всегда bmw славились своей эргономикой, а сейчас нужно отвлекаться от дороги, чтобы переключить что-то базовое в меню. G серия , особенно доресты были идеальными
Комфортные сиденья в Х3 всю дорогу были лишь по названию. Если вы не знали, они не имели ничего общего с настоящим комфортным салоном типа как в Х5. Комфортный доступ сделан по другому принципу. Сенсоры для ретроградов оставили (хотя вряд ли такие найдутся).
@ttalibov есть и типа комфортные сидухи с вентиляцией. С такими были Г01 из Штатов (продавали в 2018 году ОД). Лакшери вроде назывались. По сути они и есть обычные, но их почему-то обозвали комфортными.
Хороший коммент. Дизайн и эргономика салона в угоду экономии и моде под китайцев сильно разочаровывают любителей баварца. Не прислушиваются к потребителю. Получат спад продаж. Скорее бы опомнились и прочуяли желания своих клиентов
Согласен по большинству всех пунктов. Думаю причина всему - экономия. БМВ акционерное общество, рост нужно как то показывать каждый квартал и чем больше зазор между расходами на создание и постройку и конечное ценой, тем легче показать рост. Посмотрим насколько хватит ресурсов концерна идти этим путем. Нынешнее поколение модельного ряда БМВ разочаровало каждой моделью в любой области, кроме наверное управляемости (хотя тут тоже не 100% уверенность). Предыдущие поколения мультимедиа были эталоном, ID9 это какой то мрак (и кстати как насчет того, что водитель просто вынужден отвлекаться, чтобы найти какую то нужную вещь, про простоту и логичность меню можно забыть, зачем/почему?). На спидометр невозможно вывести все нужные показания бортового компьютера (тут даже VW пока лучше). Пластик панелей это просто мрак и непроходящяя мода лепить непрактичный глянец. Экономия на доводчиках, сенсорах кейлесгоу, панель управления светом. Кто то очень сильно прошелся красным карандашом. После 7 БМВ в семье, нынешняя G01 увы последняя.
Какую нужную вещь я должен искать на ходу в меню мультимедиа? Например? Доводчиков в Х3 никогда не было. Вы точно владелец Г01? )) Сенсоры не нужны- машина открывается/закрываеися, когда подходишь/отходишь (ключ/карта/телефон/часы). Какие показания нельзя вывести на экран? Блин, ну хоть внимательно ролики смотрите, раз вживую нет возможности глянуть. )
@@MupvladДа что угодно, например быстро включить радио, отключить ассистент, посмотреть давление в шинах. Простую логику 'нокиа" убили, к новой надо как минимум привыкать. Но сначала нужно найти где все это и в полуслепую кнопки уже не найдёшь.Да, доводчиков никогда не было, но почему не предложить? Всё таки как никак премиум Не знаю как натновой модели, но на старой машина не открывается и не закрывается при приближении/отдалении от машины. Моя Г01 немка и куплена в Германии. Только палец к сенсору прикладывать. И часто закрываю машину через сенсор в задней двери. На приборку можно вывести или общий пробег ИЛИ средний расход ИЛИ мгновенный и т.д. Почему нельзя скомбинировать все вместе? Или например вывести время и километрах с момента начала поездки? Эта информация есть, но её ещё надо найти. Приборка у меня если что "полноэкранная". Может БМВ и попала в какую свою новую целевую аудиторию, но видимо я в неё не вхожу
@ ну то есть вы не в курсе, а полезли критиковать. Переключение радио и тд по сути как в ID6/7. Особых отличий нет (выбор шайбой или тачем). Ассистенты включаются и выключаются кнопками на руле, как и раньше. Вообще никаких изменений. Комфортный доступ теперь работает без физического касания, поэтому могли бы вообще убрать эти бесполезные сенсоры. Именно что при приближении/удалении. Зачем тыркать в сенсор- загадка (ни разу не дотронулся). Про какую-то лишнюю инфу на панели не могу ничего сказать. В ID6 не было, нет и в ID8 (у меня она). Скорость, обороты, топливо, время. Все как и раньше. Только можно настроить под себя. Самый важный аргумент, что баварцы гении- это как подруга недавно проездила пять дней в моем авто. После двух лет без практики и обычного ситроена. Ни одного вопроса не задала. Все ясно и понятно. А в интернетах мужики ноют...
При чём "не в курсе". Я клиент, плачу за автомобиль. И хотелось бы получать за это определённые удобства. Если производитель не слышит многолетних клиентов, навязывает сомнительное качество (например сравним те же дверные карты на г01 и новой модели) за запредельные деньги и клиент при этом не получает, то что хотел бы - все просто, он ищет что то другое. А учить клиента как правильно (при том, что до этого было интуитивней) возможно, но не всегда хорошо для оборота компании. Но это моё личное субъективное мнение, которое я никому не пытаюсь навязывать
@@Ктото-б8ч4е и они должны под вас подстроиться? И потерять миллионы клиентов? Как бы мы реально покупаем и счастливы. На англоязычных форумах только положительные отзывы, продажи растут, очередь на год под заказ. Лишь в русскоязычном мире критика, хоть 99% вживую эти машины не видели. И да, если вы из РФ, то не их клиент. Не забывайте это. Хотя даже на бмвклабе отношение к новым кузова позитивное. Пусть Х3 пока никто и не купил (ждут из Китая за 8,5).
Из последней генерации, x3 по виду из них ,самый гармоночный ... Судя по происходчщему они полностью " игнорят" мнение фанатов bmw... Как говорится не такого "будущего" мы хотели... Придётся "доедать" остатки g30, и g05
Я только из-за этого монитора отказался от покупки рестайлинговой Х5. Просто ужасно. Прикрутили длинный планшет на панель. Убрали органы управления. Убрали весь дизайн. Раньше была приборка, над ней был козырёк, который закрывал экран от солнца. Сейчас этот длинный планшет весь заляпанный пальцами. Телефоном за рулем пользоваться нельзя - штраф, а планшетом в машине каждый день - пожалуйста. Максимально не красиво, не удобно, не безопасно.
Согласен во всём! Я бесился именно из-за этого же. У меня были Е36, Е39,Е61, G01. Пока не выйдет следующая с нормальной эргономией и кнопками X3 буду ездить Мерседес EQE SUV.
Спасибо за обзор в любом случае. Поскольку владею 4 языками, то соответственно смотрел обзоры, отчеты, статистику и так далее по странам ЕС, Великобритании, отдельно Польше, США. По СНГ смысла нет, так как там эту модель пока не нюхали. Несколько раз делал тест драйвы по автобанам на больших скоростях. Скажу так, из всех тестируемых авто и многих даже Е класса, этот авто очень хорошо ведет себя на дороге: вхождение в повороты, шумоизоляция , при 160-180 держит дорогу как вкопанный. Неровности сглатывает все прекрасно даже без пневмо подвески, со спортивным или адаптивным завешением. Да, пластик и срезание углов за счет экономии материалов - это печалька. Но покажите мне кто сейчас на этом всем не экономит и обладает одновременно всеми упомянутыми выше преимуществами? В заключение: машина лучше предшественника, если вам нужна машина а не диван. Да Х3 теперь дополнительно с электрическим двигателем, поэтому на парковке, пробках и тд сперва едет бесшумно, а затем включается уже бензиновый или дизельный двигатель - это ответ автору видео почему так. Х3 очень хорош, лучше только пока Х5. По надежности: это единственная марка из немцев ее сохранившая. Намного далее Ауди, Мерседес в этом плане в хвосте. Лучше по надежности Lexus RX ( 350h, 450h, 500) , но там все остальные известные недостатки: валкость, руль надо ловить на скоростях - стремно :) Пусть автор назовет кто лучше в этом классе за эти деньги сейчас :)
В БМВ нет дополнительного электромотора. Есть батарея 48V система MHEV и даже в PHEV нет электромотора, в АКПП стоит механизм, который раскручивает АКПП и соответсвено передает момент на колеса. Тойотаводы ошибочно думают, что принцип гибрида у всех, как в Приусе, это не так. Электромотор будет только на полной электричке iX3. Есть машина лучше этого класса, но за меньшие деньги это Li L7. Там где есть свободный рынок и нет ограничений, продажи у этой машины лучше, чем у БМВ Х3. У БМВ с продажами сейчас плохо дела, они падают. В этом можно убедится, посмотрев статистику продаж. Цифры не имеют эмоций, они показывают реальную картину. BMW спасает только то, что на рынке США и Европы нет современных китайских авто. При снятие ограничений, БМВ ответить к сожалению нечем, у них нет такой гибкости как у молодых компаний. Пока немцы утверждают дизайн, китайцы его выпустили. Тем более, что сейчас все лучшие инженеры и дизайнеры из европы и США работают на китайские компании. БМВ нужно делать БМВ, а не подражать китайцам и Тесле. Я это собственно и сказал. Я сейчас езжу на 13м своем БМВ. И знаю, каким БМВ был и может быть. А это дешевка. Он свежий, но дешевый. БМВ никогда таким не был. К сожалению, но если они не опомнятся их ждет судьба Ауди и Мерседеса
Как владелец х3 g01 M40i, внешка хорошая, свежая. Но снижение качества ,упрощение всего, это конечно так себе. Я хочу кожу, дерево, металл. Я даже купил попробовать Китай, но все же пока нет . Посмотрю еще на немцев 2-3 года.
Блин как не удобно держать на весу руку и нажимать на монитор(меню,настройки) надо длинную указку. руку на подлокотник и с помощью указки нажимать монитор.
Не спорю материалы дешевые, но даже Х3 по ощущением езды в разы лучше любого лисяна, ездил и на g01 и на лисяне. Китаец да материалы неплохие но едит как кусок говна
Жутко косноязычный парень с каким-то краснодарско-ростовским говорком. Слушать неприятно. А ещё: «мне не нравится, но немного нравится» - это забавно. Послушаю другой обзор.
Капец, такой обзор мог сделать только не компетентный человек. Скорее всего пользователь каких нибудь лисянов или подобных. Отсутствие БМВ ID не исключает нормальное управление автомобилем, а лишь не будет функционировать полный объём функций, таких как история маршрутов в навигации, наблюдение за состоянием авто в приложении, в т.ч. по камерам в салоне и снаружи и т.д. Также трясти своей рукой большую клавишу на дверной карте - это апогей дилетанта! Она мягкая, потому что сама по себе является кнопкой и нажимается без проблем пальцами как клавиша. Пожалуйста, не делайте обзоров автомобилей, которые вам не по стати! Обсуждайте новый москвич и других китайцев. С уважением!
у меня огромный опыт владения БМВ, лично я владел 13 различными моделями с 2000 года. Я неизменно езжу на БМВ. Кроме того, что я их пачками пригоняю своим клиентам, от б/у до новых. Я прекрасно знаю и понимаю каким должен быть БМВ, тк мне есть с чем сравнить. И этот Х3 полная дешевка, которая не стоит своих денег. Я хочу чтобы продажи этой машины провалились и БМВ стали делать качественный и удобный продукт, которым БМВ всегда было. Не нужно соглашаться с тем, что есть и закрывать глаза на недостатки этой машины. Не будь тут значка БМВ, у многих бы и коменты были бы другие. А так словно раз БМВ то все продумано по умолчанию - так вот нифига тут не продумано, тк уже многих спецов перекупили другие компании из того же Китая
Не понимаю как можно делать обзор на бмв и ничего не сказать о рулежке, просто обзор салона материалов, да если честно мне как фанату бмв вообще побоку на салон , дизаин главное чтобы рулился как все бэхи и все
@@konstantinandronnikov682 пересаживался на G01 с Е70. Похуже едет, но все равно отлично. Сейчас вообще на U11- разочарования нет. Похоже, это тебе нужно бы прикупить первый бмв. )
@@Mupvlad не соглашусь, единственный кроссовер, который едет хоть как то похоже на седан это x3 g01/e83/f25 x5 едет как большая машина, тормоза, разгон, управление в поворотах уже плохо
Автор не понимает, о чем говорит. То ручки не те (у меня такие на U11- ну ручки как ручки), то сенсоров комфортного доступа нет на задних дверях (они и на передних-то не нужны- какой дурак будет до них дотрагиваться при телефоне в кармане или часах на руке), то кнопок нет (видимо, автор радио ими переключал, так как остальные на месте, а что сенсоры, так без разницы). )) Шайбы нет на младших кузовах из-за отсутствия места. Можно же догадаться. Кстати, не особо без нее страдаю на Х1. )) Панель выглядит хорошо. Уж точно лучше, чем мой колхозный кожзам. Приборка смотрится дешево? Автор, из какой вы деревни? Она обалденная. Информативная, отличного качества, не бликует вообще. Дальше лень комментировать (хотя можно было поглумиться над тем, как он не мог включить гостевой профиль). Автору рекомендую продолжить ездить на своем старье, а эта машина для других людей. )
@@Mupvlad все верно, только для владельцев Х1 такой х3 станет следующим шагом в эволюции. Х1 самая дешевая машина у БМВ, собранная еще хуже и с еще большим количеством дешевых материалов. Только х1 не БМВ, переднеприводная платформа и поперечное расположение мотора - БМВ, никогда не разрабатывал такие машины, это МИНИ Кантримэн. Почему то отсутствие места в прошлом кузове Х1, не мешало расположению idrive на центральной консоли. Для людей только вчера севших на самый дешевый БМВ, думая, что это БМВ, это конечно сверх качество. Но для людей владевших БМВ практически новыми с начала 2000-х годов, такие БМВ полное разочарование и отстой. Недаром у БМВ очень сильно падают продажи на основном рынке продаж - Китае. Без ограничений на импорт, БМВ сейчас не выжить, как и другим немцам
@ я пересел на U11 с G01 (внезапно это прошлое поколение Х3, где, кстати, был кожзам на панели, бррр). А на G01 с Е70. То есть имею общее представление о линейке бмв. ) Никаких проблем с качеством нет, ну вы же не на дзене или еще каком запутинско-нищем ресурсе, где бмв видели только на картинках. Там бы прокатило, а я в курсе, какой мой авто. Речь не про мой бмв (наверное уж я в курсе о минусах младших кузовов), а про Х3. На который у нас очередь год, кстати (типа никому не нужен, ога). Короче, не надо владельцу актуального кузова заливать. Который к тому же может сравнить со старшими. Особенно про скорый крах бмв (опять же, с этим на дзен). А на G45, кстати, я уже покатался (местный дилер уже давно привез 20Д для тест-драйвов). Офигенная машина. Ну если есть деньги на покупку.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Судя по этому авто - Китай становится законодателем автомобильной моды)))
Полностью согласен. Ахреневал от Х5 с дебильным монитором на весь салон, и теперь х3 тудаже... не буду продавать g01 ....
Я только из-за этого монитора отказался от покупки рестайлинговой Х5.
Просто ужасно. Прикрутили длинный планшет на панель. Убрали органы управления.
Убрали весь дизайн. Раньше была приборка, над ней был козырёк, который закрывал экран от солнца.
Сейчас этот длинный планшет весь заляпанный пальцами.
Телефоном за рулем пользоваться нельзя - штраф, а планшетом в машине каждый день - пожалуйста.
Максимально не красиво, не удобно, не безопасно.
По фактам всё разложил!! Спасибо. Отличный справедливый обзор!!
Он абсолютно прекрасен
Наконец то х3 как самостоятельная уверенная модель
Которая не затмевается в тени х5тым
Так что это прорывная модель
БМВ с Х3 не побоялись продвинуться вперед, а не как МБ с GLC, что-то лифтуют и выдают за новую модель, пресно. Говорю как владелец GLC первой ген., новый 23-го года не брал бы. Фанатом БМВ не являюсь, но с х3 считаю они на правильном пути. Хотя да, внутри много спорных моментов, в основном по качеству.
С 26 года, во всех моделях бмв появится комплектация Аlpina, Китай задаёт такой темп, что каждый год будут появляться competition, cs, label red и т.д.
Полностью согласен с замечаниями. У меня f30, можно быстро перейти в спорт,переведя селектор коробки, а DSC в off длинным нажатием. Кнопки стеклоподъемников в новой 5ке очень дешевые.
Как они объясняют то, что нет комфортного доступа для задних дверей?
Почему убрали комфортные сидения ?
Где гальваника ?
Всегда bmw славились своей эргономикой, а сейчас нужно отвлекаться от дороги, чтобы переключить что-то базовое в меню. G серия , особенно доресты были идеальными
F30 классная тачка, пять лет отьездил, кайф
Комфортные сиденья в Х3 всю дорогу были лишь по названию. Если вы не знали, они не имели ничего общего с настоящим комфортным салоном типа как в Х5.
Комфортный доступ сделан по другому принципу. Сенсоры для ретроградов оставили (хотя вряд ли такие найдутся).
@ разве ? Знаю, что есть спорт сидения и несколько вариантов обычных
@ttalibov есть и типа комфортные сидухи с вентиляцией. С такими были Г01 из Штатов (продавали в 2018 году ОД). Лакшери вроде назывались. По сути они и есть обычные, но их почему-то обозвали комфортными.
Хороший коммент. Дизайн и эргономика салона в угоду экономии и моде под китайцев сильно разочаровывают любителей баварца. Не прислушиваются к потребителю. Получат спад продаж. Скорее бы опомнились и прочуяли желания своих клиентов
Согласен по большинству всех пунктов. Думаю причина всему - экономия. БМВ акционерное общество, рост нужно как то показывать каждый квартал и чем больше зазор между расходами на создание и постройку и конечное ценой, тем легче показать рост. Посмотрим насколько хватит ресурсов концерна идти этим путем. Нынешнее поколение модельного ряда БМВ разочаровало каждой моделью в любой области, кроме наверное управляемости (хотя тут тоже не 100% уверенность). Предыдущие поколения мультимедиа были эталоном, ID9 это какой то мрак (и кстати как насчет того, что водитель просто вынужден отвлекаться, чтобы найти какую то нужную вещь, про простоту и логичность меню можно забыть, зачем/почему?). На спидометр невозможно вывести все нужные показания бортового компьютера (тут даже VW пока лучше). Пластик панелей это просто мрак и непроходящяя мода лепить непрактичный глянец. Экономия на доводчиках, сенсорах кейлесгоу, панель управления светом. Кто то очень сильно прошелся красным карандашом. После 7 БМВ в семье, нынешняя G01 увы последняя.
Какую нужную вещь я должен искать на ходу в меню мультимедиа? Например?
Доводчиков в Х3 никогда не было. Вы точно владелец Г01? ))
Сенсоры не нужны- машина открывается/закрываеися, когда подходишь/отходишь (ключ/карта/телефон/часы).
Какие показания нельзя вывести на экран? Блин, ну хоть внимательно ролики смотрите, раз вживую нет возможности глянуть. )
@@MupvladДа что угодно, например быстро включить радио, отключить ассистент, посмотреть давление в шинах. Простую логику 'нокиа" убили, к новой надо как минимум привыкать. Но сначала нужно найти где все это и в полуслепую кнопки уже не найдёшь.Да, доводчиков никогда не было, но почему не предложить? Всё таки как никак премиум Не знаю как натновой модели, но на старой машина не открывается и не закрывается при приближении/отдалении от машины. Моя Г01 немка и куплена в Германии. Только палец к сенсору прикладывать. И часто закрываю машину через сенсор в задней двери. На приборку можно вывести или общий пробег ИЛИ средний расход ИЛИ мгновенный и т.д. Почему нельзя скомбинировать все вместе? Или например вывести время и километрах с момента начала поездки? Эта информация есть, но её ещё надо найти. Приборка у меня если что "полноэкранная". Может БМВ и попала в какую свою новую целевую аудиторию, но видимо я в неё не вхожу
@ ну то есть вы не в курсе, а полезли критиковать.
Переключение радио и тд по сути как в ID6/7. Особых отличий нет (выбор шайбой или тачем).
Ассистенты включаются и выключаются кнопками на руле, как и раньше. Вообще никаких изменений.
Комфортный доступ теперь работает без физического касания, поэтому могли бы вообще убрать эти бесполезные сенсоры. Именно что при приближении/удалении. Зачем тыркать в сенсор- загадка (ни разу не дотронулся).
Про какую-то лишнюю инфу на панели не могу ничего сказать. В ID6 не было, нет и в ID8 (у меня она). Скорость, обороты, топливо, время. Все как и раньше. Только можно настроить под себя.
Самый важный аргумент, что баварцы гении- это как подруга недавно проездила пять дней в моем авто. После двух лет без практики и обычного ситроена. Ни одного вопроса не задала. Все ясно и понятно. А в интернетах мужики ноют...
При чём "не в курсе". Я клиент, плачу за автомобиль. И хотелось бы получать за это определённые удобства. Если производитель не слышит многолетних клиентов, навязывает сомнительное качество (например сравним те же дверные карты на г01 и новой модели) за запредельные деньги и клиент при этом не получает, то что хотел бы - все просто, он ищет что то другое. А учить клиента как правильно (при том, что до этого было интуитивней) возможно, но не всегда хорошо для оборота компании. Но это моё личное субъективное мнение, которое я никому не пытаюсь навязывать
@@Ктото-б8ч4е и они должны под вас подстроиться? И потерять миллионы клиентов? Как бы мы реально покупаем и счастливы. На англоязычных форумах только положительные отзывы, продажи растут, очередь на год под заказ. Лишь в русскоязычном мире критика, хоть 99% вживую эти машины не видели.
И да, если вы из РФ, то не их клиент. Не забывайте это. Хотя даже на бмвклабе отношение к новым кузова позитивное. Пусть Х3 пока никто и не купил (ждут из Китая за 8,5).
Из последней генерации, x3 по виду из них ,самый гармоночный ... Судя по происходчщему они полностью " игнорят" мнение фанатов bmw... Как говорится не такого "будущего" мы хотели... Придётся "доедать" остатки g30, и g05
Им нужны не мнения трех ретроградов из РФ, а продажи. Которые прут.
Ручки шляпа полная. Отсутствие комфортного доступа с зади - шляпа полная!
Нравится как ты секунды считаешь 😂 как с пулемёта
Ну вот прикинь ты торопишься, а тут этот мусор загружается минуту! Охренеть
@ ну 30 секунд там вышло. Но не приятно да
Я только из-за этого монитора отказался от покупки рестайлинговой Х5.
Просто ужасно. Прикрутили длинный планшет на панель. Убрали органы управления.
Убрали весь дизайн. Раньше была приборка, над ней был козырёк, который закрывал экран от солнца.
Сейчас этот длинный планшет весь заляпанный пальцами.
Телефоном за рулем пользоваться нельзя - штраф, а планшетом в машине каждый день - пожалуйста.
Максимально не красиво, не удобно, не безопасно.
Согласен с автором полностью. Это fuck up полнейший😂😅
Согласен во всём! Я бесился именно из-за этого же. У меня были Е36, Е39,Е61, G01. Пока не выйдет следующая с нормальной эргономией и кнопками X3 буду ездить Мерседес EQE SUV.
Спасибо за обзор в любом случае. Поскольку владею 4 языками, то соответственно смотрел обзоры, отчеты, статистику и так далее по странам ЕС, Великобритании, отдельно Польше, США.
По СНГ смысла нет, так как там эту модель пока не нюхали.
Несколько раз делал тест драйвы по автобанам на больших скоростях. Скажу так, из всех тестируемых авто и многих даже Е класса, этот авто очень хорошо ведет себя на дороге: вхождение в повороты, шумоизоляция , при 160-180 держит дорогу как вкопанный. Неровности сглатывает все прекрасно даже без пневмо подвески, со спортивным или адаптивным завешением.
Да, пластик и срезание углов за счет экономии материалов - это печалька. Но покажите мне кто сейчас на этом всем не экономит и обладает одновременно всеми упомянутыми выше преимуществами?
В заключение: машина лучше предшественника, если вам нужна машина а не диван.
Да Х3 теперь дополнительно с электрическим двигателем, поэтому на парковке, пробках и тд сперва едет бесшумно, а затем включается уже бензиновый или дизельный двигатель - это ответ автору видео почему так.
Х3 очень хорош, лучше только пока Х5.
По надежности: это единственная марка из немцев ее сохранившая. Намного далее Ауди, Мерседес в этом плане в хвосте.
Лучше по надежности Lexus RX ( 350h, 450h, 500) , но там все остальные известные недостатки: валкость, руль надо ловить на скоростях - стремно :)
Пусть автор назовет кто лучше в этом классе за эти деньги сейчас :)
В БМВ нет дополнительного электромотора. Есть батарея 48V система MHEV и даже в PHEV нет электромотора, в АКПП стоит механизм, который раскручивает АКПП и соответсвено передает момент на колеса. Тойотаводы ошибочно думают, что принцип гибрида у всех, как в Приусе, это не так. Электромотор будет только на полной электричке iX3.
Есть машина лучше этого класса, но за меньшие деньги это Li L7. Там где есть свободный рынок и нет ограничений, продажи у этой машины лучше, чем у БМВ Х3. У БМВ с продажами сейчас плохо дела, они падают. В этом можно убедится, посмотрев статистику продаж. Цифры не имеют эмоций, они показывают реальную картину. BMW спасает только то, что на рынке США и Европы нет современных китайских авто. При снятие ограничений, БМВ ответить к сожалению нечем, у них нет такой гибкости как у молодых компаний. Пока немцы утверждают дизайн, китайцы его выпустили. Тем более, что сейчас все лучшие инженеры и дизайнеры из европы и США работают на китайские компании.
БМВ нужно делать БМВ, а не подражать китайцам и Тесле. Я это собственно и сказал. Я сейчас езжу на 13м своем БМВ. И знаю, каким БМВ был и может быть. А это дешевка. Он свежий, но дешевый. БМВ никогда таким не был. К сожалению, но если они не опомнятся их ждет судьба Ауди и Мерседеса
Как владелец х3 g01 M40i, внешка хорошая, свежая. Но снижение качества ,упрощение всего, это конечно так себе. Я хочу кожу, дерево, металл. Я даже купил попробовать Китай, но все же пока нет . Посмотрю еще на немцев 2-3 года.
Так и сказали о плавности подвески. Мягкая? Жесткая подвеска?
Мнение этого парня вообще не кому неинтересно, пусть купит себе китайца и успокоиться!
В штатах нет китайцев умник
Блин как не удобно держать на весу руку и нажимать на монитор(меню,настройки) надо длинную указку. руку на подлокотник и с помощью указки нажимать монитор.
Хороший обзор!
Машина неплохая вчера тестировал дизель
Голосуйте рублем. Не покупайте, только так можно заставить их задуматься. От того куда мир ведут китайцы уже блевать хочется.
Полностью с тобой согласен. Машина кусок говна! У меня был г01 40д. Не сравнить с этим.
Сколько же в комментах завистливых хомячков-хейтеров)))
Х3 g01 в рестайлинге - лучший Бмв по соотношению цена - качества
Сейчас остатки сливают по цене Х1, но никто не берет. А на G45 очередь год. )))
@@Mupvlad 🤣 какие очереди? 😂 все в доступности. Приезжай, покупай какую хочешь. У дилеров паркинги забиты g45
@@pavelmotorny в какой стране? В ЕС почти ноль.
@@pavelmotorny а можно дизель?
@@Mupvlad нет, нафиг он нужен
Надоел слушать «мне не нравится»… это обзор или твои личные капризы?
нытик
X3 никогда не мог похвастаться хорошими материалами козырьки во всех Х3 были пластмассовые
Дизайнера последних БМВ уволили. Следующее поколение будет другим, исправят ошибки, надеюсь ) Иначе люди не увидят разницы между БМВ и китайцем.
Не спорю материалы дешевые, но даже Х3 по ощущением езды в разы лучше любого лисяна, ездил и на g01 и на лисяне. Китаец да материалы неплохие но едит как кусок говна
😂😂😂
В конце это стадия принятия.
Кстати, Паша, почему в америке нет противотуманок...они не считают это нужным?
Бмв копирует Китай. Делая это плохо 😢
Всё решает цена, цена топ
Так зі всіма машинами!! Купив лєксус нх новий думав бомба капец,таке собі😢
Ну дизайн ооочень спорный по мне так 😢
Привыкнет)
Так должен какой-нибудь x1 выглядеть
Вот и усё, переходим на лисян😂
Зануда
Молодец!! Как всегда на высоте! Удачи в новом году!!
Так в х3, вроде комфортных и не было никогда
не было, в новой 5ке они пропали. Речь про опции БМВ которые урезают с каждой моделью
Скоро мы тебе будем высылать в америку китайские автомобили😂
Паша, не расстраивайся, потерпим.....мы привыкли быть терпилами😂 ....лишь бы бмв не исчезла!
Всё будет хорошо!)
Какой то хейтер БМВ. Норм тачила,
редкостное уродство этот г45...
а нормальные приборки и кнопочки скоро будут только у лакшери,ну или за доплату))
полностью согласен. Кнопочки будет привилегия и убранство. Планшеты для бедных
Паш ты как всегда на высоте )
Полностью согласен , салон дерьмо.
по мне так пушка
Слушай поднеми хвост у Ишака и там гол гол делай ! люди стараються делают вещи !
Жутко косноязычный парень с каким-то краснодарско-ростовским говорком. Слушать неприятно.
А ещё: «мне не нравится, но немного нравится» - это забавно.
Послушаю другой обзор.
Капец, такой обзор мог сделать только не компетентный человек. Скорее всего пользователь каких нибудь лисянов или подобных. Отсутствие
БМВ ID не исключает нормальное управление автомобилем, а лишь не будет функционировать полный объём функций, таких как история маршрутов в навигации, наблюдение за состоянием авто в приложении, в т.ч. по камерам в салоне и снаружи и т.д.
Также трясти своей рукой большую клавишу на дверной карте - это апогей дилетанта! Она мягкая, потому что сама по себе является кнопкой и нажимается без проблем пальцами как клавиша.
Пожалуйста, не делайте обзоров автомобилей, которые вам не по стати! Обсуждайте новый москвич и других китайцев.
С уважением!
у меня огромный опыт владения БМВ, лично я владел 13 различными моделями с 2000 года. Я неизменно езжу на БМВ. Кроме того, что я их пачками пригоняю своим клиентам, от б/у до новых. Я прекрасно знаю и понимаю каким должен быть БМВ, тк мне есть с чем сравнить. И этот Х3 полная дешевка, которая не стоит своих денег. Я хочу чтобы продажи этой машины провалились и БМВ стали делать качественный и удобный продукт, которым БМВ всегда было. Не нужно соглашаться с тем, что есть и закрывать глаза на недостатки этой машины. Не будь тут значка БМВ, у многих бы и коменты были бы другие. А так словно раз БМВ то все продумано по умолчанию - так вот нифига тут не продумано, тк уже многих спецов перекупили другие компании из того же Китая
Согласен с тобой на 1000%
Первый икс 3 был уродом. Этот видом показывает что ушли от прошлого.
Для своего времени нормальный был.
Фары от Чери
вообщето 30 секунд ане 80 датель
👍
Братан может ты без настроения 😊
Супер красивый автомобиль!
Псих
Секунды так считал
Не понимаю как можно делать обзор на бмв и ничего не сказать о рулежке, просто обзор салона материалов, да если честно мне как фанату бмв вообще побоку на салон , дизаин главное чтобы рулился как все бэхи и все
да потомучто нет в х3 никакой рулежки.. все кто в восторге от х3 либо в них никогда не ездили либо пересели с жигулей
@@konstantinandronnikov682 пересаживался на G01 с Е70. Похуже едет, но все равно отлично. Сейчас вообще на U11- разочарования нет. Похоже, это тебе нужно бы прикупить первый бмв. )
@@Mupvlad G01 уж точно лучше E70 и F15 едет, он сильно легче
@@skayrton я бы так не сказал. Бюджетнее, что ли, рулежка. Но все равно хорошая.
@@Mupvlad не соглашусь, единственный кроссовер, который едет хоть как то похоже на седан это x3 g01/e83/f25 x5 едет как большая машина, тормоза, разгон, управление в поворотах уже плохо
Автор не понимает, о чем говорит. То ручки не те (у меня такие на U11- ну ручки как ручки), то сенсоров комфортного доступа нет на задних дверях (они и на передних-то не нужны- какой дурак будет до них дотрагиваться при телефоне в кармане или часах на руке), то кнопок нет (видимо, автор радио ими переключал, так как остальные на месте, а что сенсоры, так без разницы). ))
Шайбы нет на младших кузовах из-за отсутствия места. Можно же догадаться. Кстати, не особо без нее страдаю на Х1. ))
Панель выглядит хорошо. Уж точно лучше, чем мой колхозный кожзам.
Приборка смотрится дешево? Автор, из какой вы деревни? Она обалденная. Информативная, отличного качества, не бликует вообще.
Дальше лень комментировать (хотя можно было поглумиться над тем, как он не мог включить гостевой профиль). Автору рекомендую продолжить ездить на своем старье, а эта машина для других людей. )
@@Mupvlad все верно, только для владельцев Х1 такой х3 станет следующим шагом в эволюции. Х1 самая дешевая машина у БМВ, собранная еще хуже и с еще большим количеством дешевых материалов. Только х1 не БМВ, переднеприводная платформа и поперечное расположение мотора - БМВ, никогда не разрабатывал такие машины, это МИНИ Кантримэн. Почему то отсутствие места в прошлом кузове Х1, не мешало расположению idrive на центральной консоли.
Для людей только вчера севших на самый дешевый БМВ, думая, что это БМВ, это конечно сверх качество. Но для людей владевших БМВ практически новыми с начала 2000-х годов, такие БМВ полное разочарование и отстой. Недаром у БМВ очень сильно падают продажи на основном рынке продаж - Китае. Без ограничений на импорт, БМВ сейчас не выжить, как и другим немцам
@ я пересел на U11 с G01 (внезапно это прошлое поколение Х3, где, кстати, был кожзам на панели, бррр). А на G01 с Е70. То есть имею общее представление о линейке бмв. )
Никаких проблем с качеством нет, ну вы же не на дзене или еще каком запутинско-нищем ресурсе, где бмв видели только на картинках. Там бы прокатило, а я в курсе, какой мой авто.
Речь не про мой бмв (наверное уж я в курсе о минусах младших кузовов), а про Х3. На который у нас очередь год, кстати (типа никому не нужен, ога).
Короче, не надо владельцу актуального кузова заливать. Который к тому же может сравнить со старшими. Особенно про скорый крах бмв (опять же, с этим на дзен). А на G45, кстати, я уже покатался (местный дилер уже давно привез 20Д для тест-драйвов). Офигенная машина. Ну если есть деньги на покупку.
@@Mupvlad у тебя явно не было бмв иначе бы ты не нес эту ахинею. Новая модель это не 1, а 10 шагов назад
@@AD-oz4zm во, очередной теоретик. Купи сначала, а потом будешь мне зачесывать.
@ купил. зачесал
Мелочник
Чел (автор), это только твое неинтересное мнение.