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JR西の魔改造好き
正に魔改造車輌の総本山です｡
FHN
食パン115系 君だ
魔改造って言う響はあまり良くない気がするけど実際は結構味があっていいと思うよ！
103系3550番台 正直側面みても103系とは思えない…
123系を末期色にするともはや事業用車輛にしか見えない・・・・・。いっそ黒いストライプ入れたほうが自然に見えるかも。
逆に湘南にして１１５の頭につけてみたい()
これらの電車達も数年後には227系に置き換えられているかも知れないですね。まだまだ先でしょうがキハ40も将来的には新型ハイブリッド車両になるような感じがしますね。
そしてこのコメの2年後、DEC700が試験を開始したのであった…
岡山の2両G編成は日中の赤穂線の播州赤穂発着のワンマン列車の運用にも入っています、同じ岡山のD編成のクモハ115の1600番台いわゆる食パン顔はかっての東急8000系の顔付きにも似ている。
車両を大事にしようとしてますね
サンパチの系譜の113系と115系の切妻顔を見るとなんだか不安な気持ちになります。
123系が心無しかカロリーメイトに見えてきた
103系に連結された113系 初めて見ました。
4:16 実はこちらの方も顔は原型だけど元は中間電動車で国鉄末期に短編成化のために改造された1500番台だったりする(つまりどちらも魔改造)
なので「顔は」という表記なんでしょうね
古い車両を末永く大切に使いましょう計画
スゲー😃モーター車ぶったぎってムリクリ運転台つけた感が逆に新鮮✨ステンレスの211とかぶったぎったらどんな顔になるのか気になる😣クモハ123…私的には貨物輸送…笑
今の国鉄形式はみな「令和」を迎えることが出来るでしょう！
8:39映画｢鉄道員｣に登場したディーゼルカーにそっくり
これはJR西日本の在来線列車です。
ケロロ軍曹であります(笑)
となり神戸電鉄止まってて草
JR西日本の風格が､凄い‼️
神鉄は車両改造が下手くそですw
BCNXMLBB2
@@WorldProjectSystem EG
粟生駅の左側に止まっていた車両は神戸電鉄ですね。
キハ33の親戚(キハ143)が北海道で爆走してますよ～
Cool to see how many Japanese local trains have their old round nose on one site and a new flat cabin on the other side. Thank you for explaining the numbers!
4:16世を忍ぶ仮の姿か…
5:58 僕が冬に乗ったのと同じやつ！
全部じゃないけど、行先表示はちゃっかりとLED表示になってるんやなwww
数年後には大体の車両が置き換えられるかもしれないね
チャンネル登録2000人おめでとうございます♪これからも動画投稿頑張ってください。ちなみに僕が2000人目です。
御視聴ありがとうございます。これからも皆様に喜んで頂ける動画を撮影したいと思います。
「車両を大事にする」というよりも車両に投じられる予算が限られている というのがより経営的な見方かもしれない。つまり、旧型車を長期間使うというのはそれだけ鉄道経営が厳しい側面が出ているのだと思う。列車両数を短くしても、列車本数を最大限にしてくれればダイヤ上は利用しやすくなるのに。列車旅行をすれば解るが途中乗継ぎ時間が余計にかかってうまく乗り継げない箇所が多数ある。「全線全区間乗り通せるダイヤ」になってほしい。
yousupe JR西日本の在来線は関西圏以外は厳しいですからね広島の227系は広島の自治体が金を出したって話があります広島だけ新車ってのは不自然ですからね山口はともかく岡山にもないですから
@@user-sl3vx8yg4j 車両にお金を出すのも大事かもしれませんが、富山みたいに駅周辺に都市機能をまとめていったり、あるいは観光施設や公共施設等を新設したり移設する場合もなるべく駅周辺に集めていくことで、公共交通網の維持・自家用車類が使えなくても生活出来るような地域づくり・そして鉄道を残して活用することで外部との観光促進を図っていく必要があると考えます。新車に対してお金を出す出さないにかかわらず大事なことだと思う。確かにＪＲ西日本の旧型車は車体も修繕しているので「大事にしている」感がありますね。
お急ぎの方は「山陽新幹線をご利用ください、のぞみも停まります」コレがJR酉のスタンス。(ˇωˇ)
どこぞの東海よりは新幹線誘導は少ないように思える平行区間に快速あるしトイレあるし
俺得で嬉しいわただ115系のR1編成も地元民としては入れて欲しかった...
御視聴ありがとうございます。115系R1編成ですが、何度か撮影に行ったのですが巡り会う事が出来ず断念いたしました・・・申し訳ございません。
最初の103系3550番台は僕の地元を走ってますよ❗
神戸電鉄✨😮
粟生駅ですよ｡神戸電鉄粟生駅は､単線終点であります｡
3:41 ブレーキ音が魔改造電車の悲鳴に聞こえる
8:50快速表示が見られなくなりますね
419系食パン列車と113系3800番さんぱちくんが無いじゃないですかやだー
クモハ84も忘れないでください。
ワイド幅103系みたい
福知山115系6000・6500番台R1｢俺は？｣
ご視聴ありがとうございます。当該車両は撮影する機会がありませんでしたので、撮影し次第アップさせていただきます。
3番目に映ってた末期色は114系ですよｗ
Gefällt mir ! :)
東京はもう２３１．２３３系列ばかりでウンザリです。。。。。
キハ33とキハ41主コメと順番逆になってますね
御指摘ありがとうございます。修正いたしました。
何でも末期色にすれば良いってもんじゃない、
短編成にしても2M0Tでは電気代節約にならないような…
北京亭すぶた それは短編成化する目的じゃないからねぇ。
6:54 チャプター名が手部新川になってる…
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りですね。字幕は「宇部新川」になっているのですが・・チャプターは私では修正できないのでご容赦くださいませ。
@@masakotteri そうだったんですね！わざわざご返信ありがとうございます🙇🏻♂️
この動画を見ていると、日本の縮図を見て居るみたいですね・・・つまり、昔は、5両当たりで繋いでたのが今では、1両・・・何故、こうなったのでしょうか❓❓結論は、国が地方都市を、見捨てた結果。田中角栄や竹下登みたいな、気配りが出来る総理大臣がいて欲しいですね！
キハ33って失敗作(殴 キハ141じゃねーか
直角に切った食パン顔のため、思わぬ空気抵抗を生み本線走行時には速度規制をかけています。速度を落とせば車両機器、レールも痛まずにすむというケチケチ経営です。
ネタで言ってるなら悪いけど在来線速度域で空気抵抗で制限とかアホかと
速度規制は主電動機が地方路線用の出力低めだから、130㎞/h超えない限り空気抵抗なん微々たる差
それはキハ187だけでは？
対向ですれ違うときの衝撃がすごいのを知らないのだろう。実際に乗らない人の机上の空論である。
でも実際キハ41が走ってるような路線は必殺徐行だらけだからな……あ、キハ120が走ってる路線も同じだわ
JR西の魔改造好き
正に魔改造車輌の総本山です｡
FHN
食パン115系
君だ
魔改造って言う響はあまり良くない気がするけど実際は結構味があっていいと思うよ！
103系3550番台 正直側面みても103系とは思えない…
123系を末期色にするともはや事業用車輛にしか見えない・・・・・。いっそ黒いストライプ入れたほうが自然に見えるかも。
逆に湘南にして１１５の頭につけてみたい()
これらの電車達も数年後には227系に置き換えられているかも知れないですね。まだまだ先でしょうがキハ40も将来的には新型ハイブリッド車両になるような感じがしますね。
そしてこのコメの2年後、DEC700が試験を開始したのであった…
岡山の2両G編成は日中の赤穂線の播州赤穂発着のワンマン列車の運用にも入っています、同じ岡山のD編成のクモハ115の1600番台いわゆる食パン顔はかっての東急8000系の顔付きにも似ている。
車両を大事にしようとしてますね
サンパチの系譜の113系と115系の切妻顔を見るとなんだか不安な気持ちになります。
123系が心無しかカロリーメイトに見えてきた
103系に連結された113系 初めて見ました。
4:16 実はこちらの方も顔は原型だけど元は中間電動車で国鉄末期に短編成化のために改造された1500番台だったりする(つまりどちらも魔改造)
なので「顔は」という表記なんでしょうね
古い車両を末永く大切に使いましょう計画
スゲー😃モーター車ぶったぎってムリクリ運転台つけた感が逆に新鮮✨ステンレスの211とかぶったぎったらどんな顔になるのか気になる😣クモハ123…私的には貨物輸送…笑
今の国鉄形式はみな「令和」を迎えることが出来るでしょう！
8:39
映画｢鉄道員｣に登場したディーゼルカーにそっくり
これはJR西日本の在来線列車です。
ケロロ軍曹であります(笑)
となり神戸電鉄止まってて草
JR西日本の風格が､凄い‼️
神鉄は車両改造が下手くそですw
BCNXMLBB2
@@WorldProjectSystem EG
粟生駅の左側に止まっていた車両は神戸電鉄ですね。
キハ33の親戚(キハ143)が北海道で爆走してますよ～
Cool to see how many Japanese local trains have their old round nose on one site and a new flat cabin on the other side. Thank you for explaining the numbers!
4:16世を忍ぶ仮の姿か…
5:58 僕が冬に乗ったのと同じやつ！
全部じゃないけど、行先表示はちゃっかりとLED表示になってるんやなwww
数年後には大体の車両が置き換えられるかもしれないね
チャンネル登録2000人おめでとうございます♪これからも動画投稿頑張ってください。ちなみに僕が2000人目です。
御視聴ありがとうございます。
これからも皆様に喜んで頂ける動画を撮影したいと思います。
「車両を大事にする」というよりも車両に投じられる予算が限られている というのがより経営的な見方かもしれない。つまり、旧型車を長期間使うというのはそれだけ鉄道経営が厳しい側面が出ているのだと思う。
列車両数を短くしても、列車本数を最大限にしてくれればダイヤ上は利用しやすくなるのに。列車旅行をすれば解るが途中乗継ぎ時間が余計にかかってうまく乗り継げない箇所が多数ある。「全線全区間乗り通せるダイヤ」になってほしい。
yousupe
JR西日本の在来線は関西圏以外は厳しいですからね
広島の227系は広島の自治体が金を出したって話があります
広島だけ新車ってのは不自然ですからね
山口はともかく岡山にもないですから
@@user-sl3vx8yg4j
車両にお金を出すのも大事かもしれませんが、富山みたいに駅周辺に都市機能をまとめていったり、あるいは観光施設や公共施設等を新設したり移設する場合もなるべく駅周辺に集めていくことで、公共交通網の維持・自家用車類が使えなくても生活出来るような地域づくり・そして鉄道を残して活用することで外部との観光促進を図っていく必要があると考えます。新車に対してお金を出す出さないにかかわらず大事なことだと思う。
確かにＪＲ西日本の旧型車は車体も修繕しているので「大事にしている」感がありますね。
お急ぎの方は
「山陽新幹線をご利用ください、のぞみも停まります」
コレがJR酉のスタンス。(ˇωˇ)
どこぞの東海よりは新幹線誘導は少ないように思える
平行区間に快速あるしトイレあるし
俺得で嬉しいわ
ただ115系のR1編成も地元民としては入れて欲しかった...
御視聴ありがとうございます。
115系R1編成ですが、何度か撮影に行ったのですが巡り会う事が出来ず断念いたしました・・・
申し訳ございません。
最初の103系3550番台は僕の地元を走ってますよ❗
神戸電鉄✨😮
粟生駅ですよ｡
神戸電鉄粟生駅は､単線終点であります｡
3:41 ブレーキ音が魔改造電車の悲鳴に聞こえる
8:50
快速表示が見られなくなりますね
419系食パン列車と113系3800番さんぱちくんが無いじゃないですか
やだー
クモハ84も忘れないでください。
ワイド幅103系みたい
福知山115系6000・6500番台R1｢俺は？｣
ご視聴ありがとうございます。
当該車両は撮影する機会がありませんでしたので、撮影し次第アップさせていただきます。
3番目に映ってた末期色は114系ですよｗ
Gefällt mir ! :)
東京はもう２３１．２３３系列ばかりでウンザリです。。。。。
キハ33とキハ41主コメと順番逆になってますね
御指摘ありがとうございます。
修正いたしました。
何でも末期色にすれば良いってもんじゃない、
短編成にしても2M0Tでは電気代節約にならないような…
北京亭すぶた それは短編成化する目的じゃないからねぇ。
6:54 チャプター名が手部新川になってる…
ご視聴ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。字幕は「宇部新川」になっているのですが・・
チャプターは私では修正できないのでご容赦くださいませ。
@@masakotteri そうだったんですね！わざわざご返信ありがとうございます🙇🏻♂️
この動画を見ていると、日本の縮図を見て居るみたいですね・・・
つまり、昔は、5両当たりで繋いでたのが今では、1両・・・
何故、こうなったのでしょうか❓❓
結論は、国が地方都市を、見捨てた結果。
田中角栄や竹下登みたいな、気配りが出来る総理大臣がいて欲しいですね！
キハ33って失敗作(殴 キハ141じゃねーか
直角に切った食パン顔のため、思わぬ空気抵抗を生み本線走行時には速度規制をかけています。
速度を落とせば車両機器、レールも痛まずにすむというケチケチ経営です。
ネタで言ってるなら悪いけど
在来線速度域で空気抵抗で制限とかアホかと
速度規制は主電動機が地方路線用の出力低めだから、130㎞/h超えない限り空気抵抗なん微々たる差
それはキハ187だけでは？
対向ですれ違うときの衝撃がすごいのを知らないのだろう。
実際に乗らない人の机上の空論である。
でも実際キハ41が走ってるような路線は必殺徐行だらけだからな……
あ、キハ120が走ってる路線も同じだわ