У Евгения все транспортные средства со временем превращаются в постапокалиптические. Почему так?)))))) Он ведь очень внимателен к деталям при ремонте моторов.
Так вы не путайте внешний вид и техническое состояние, это разные вещи. Мотор ведь маслом не облит, не дымит и не гремит как паровоз, вилка не обоссалась, хорошая резина, живые подшипники в колесах и рулевой. На ходу же не разваливается, да еще и под таким весом и по таким дорогам)
Б..ать, вместо того, что-бы один раз сделать по-людски и поменять радиатор на новый и забыть о проблеме, мы тулим феерический колхоз везде где только можно, а в итоге виноваты японские инженеры. Ну да.
@@capacitor440 сто баксов, а 500$ за КИТАЙСКИЕ не хочешь? ориги около 1к$ вроде бы, уже не помню, а б.у. правых и целых не всегда можно найти, я на 700ку себе когда искал, то не было, все были паяные или гнутые, в итоге менять шило на мыло смысла не было. А аргонщикам там баксов 20 заплатили...
@@ДіанаБ-щ6ю Справедливости ради оригинальный стоит 382 бакса на мегазипе. На других сайтах слегка дороже. Ну пусть там с доставкой будет за ориг 400. Китайцы за свой просят чуть меньше 100 баксов.
Досмотрел до конца. Испытываю когнитивный диссонанс от подхода к обслуживанию вилки и временных решений с тросиками сцепления и подсоса :) Несколько отличается от моих предпочтений. Но главное это ехать, а не красиво стоять. Кстати два года мой бандит ездил с велокомпом вместо спидометра.
Первый раз вижу такой колхозный вариант , много трансальпов привозил на продажу , но первый раз вижу такой мрак , такая техника красноречиво характеризует человека , такого сложно назвать мастером своего дела , ну если только мастером жути .... Прямо не ожидал такого мрака , Жень стареешь походу))))
Каска то не по ПДД :))) Любая техника как жена! Нравится тебе и должна удовлетворять только тебя :))) Ну как тут без мата. Это же жизнь такая, а не мы такие :) Удачи на дорогах!!!
1. Я конечно не специалист, но уровень охлаждайки проверяется в расширительном бачке за задним цилиндром, который хорошо видно, ничего не снимая. Логично, что если охлаждайка уходит из расширительного бачка, она уходит в сестему, т.к. служит своеобразным резервом. Значит ее туда и нужно доливать, а не лезть в заливную горловину. Пока есть охлаждайка в расширительном, она есть в системе. А еще, новые радиаторы за небольшие деньги есть на алике без пап, мам и кредитов.
Как сказал один мой приятель, откатавший на нескольких вымаксах, дрозде, ХЖРе и ещё много на чём - "купил трансальп и говённые дороги сразу куда-то подевались" ;)) Мотик для тех, кому реально пох на понты, и кто знает, чего ему от дороги надо.
Изолента не синяя, не канонiчно. Чтобы радиатор не тёк надо было использовать красный герметик (или радиатор печки от шахи воткнуть). Кстати, вместо изоленты можно поставить фару и приборную панель от Днепора, и ветровик от него же поставить (он, в отличии от оригинала, стоит копейки). Всё-таки на Африке должна быть хорошая ветрозащита!
С возрастом понимаешь что важно а что второстепенно...главное проехать путь как тебе удобно...а не как натёрт твой мот...хоть жену нашёл благодаря натертому моту, а теперь уважает за-то что я могу доехать ни смотря ни на что. Удачи!
Все к чему прикаснулся Евгений превращаеться в гавно. Но мало кто помнит что на старте канала главным было как сделать правильно и без калхоза и треша но увы .
У него любая техника постепенно превращается в советскую, которая выпущена ещё тогда и используется в дремучем селе до сих пор, где нет ни сервисов, ни запчастей, ни инструментов. Ничего, кроме изоленты, молотка, плоскогубцев и всяких тросиков и болтиков от других советских мотоциклов
слов нет, изолента это пиздец, вершина инженерной мысли!! это конец, дальше стремится уже не к чему, сколько смотрю с момента когда был мерс, вся техника на изоленте, стяжках и в всяких разных тумблерах и переключателях ....☺☻☻☺. Боюсь даже представить , что будет с великом если он вдруг появится ☻☻☻
Начало видео, Тут будет чуть чуть мата, Ну думаю норм, Маманя рядом по комнате лазит, ладно если мат проскочит думаю ничего, А тут КАК ПОНЕСЛОСЬ, 🤣🤣🤣🤣, Я сам в шоке🤣🤣🤣, Маманя тоже🤣🤣🤣😉
З приводом спідометра було подібна історія, поки знизу не просвердлів отвір, нарізав різьбу м6, вкрутив болт з гайкою і таким чином зробив регулювання черв'яка по висоті. Зараз 15 000 проїхав, поки все ок.
Посмотрел. И сразу вспоминаются прописные истины: "Делай нормально - и будет нормально" "Кроилово ведёт к попадалову" Половину всей этой еботни можно было избежать просто сразу купив нормальный радиатор. Но нет, надо несколько раз снять, свозить на ремонт, поставить, поснимать весь пластик, чтоб не мешал во время ебатни с попытками ремонта, а потом не ставить, чтоб смотреть уровень жидкости, мало ли, опять хуево сделали. И так практически со всеми поломками.
Жека в бардачке должно быть два инструмента . Скотч и Вэдэшка . скотч для того чтобы зафиксировать то что шевелится , а вэдэшка чтобы расшевелить то что не шевелится .
*По поводу масла на след. сезон. Например, в китаёзах образуется конденсат. И много кто жалуется, что окошко смотровое запотевает, или что потом после зимы белая брынза под клапанной крышкой. Не все так однозначно. Лучше поменять масла литр, чем не менять.* 👍👍👍
Рабочая температура масла сильно выше 80 гр. Ближе к 100, как думаешь что происходит с твоими тремя миллилитрами конденсата в масле при первом же прогреве двигателя ?
@@antony6911 У воздушек температура ближе к 110-120 даже будет! Система в двигателе более-менее замкнута, поэтому парам воды, если они не успели превратиться при реакции с маслом в эмульсию (белая брынза под клапанной крышкой и в других местах), то еще успеют не в этот - так в следующий запуск мотора. ((( Как полумера - после расконсервации прогреть хорошенько мотоцикл и открыть отверстия, чтобы оттуда испарилась влага. Тогда образование эмульсии можно уменьшить. Но это если она еще не образовалась к этому моменту. Внутрь двигателя же не будешь лазить постоянно!
@@mot.monster Система более менее замкнута ? А сапун выходящий наружу пар не стравит? При рабочей температуре масла под 100 гр, случайно вода из масла не выкипает и не выходит паром наружу ? Я клоню к тому, что нет повода вообще думать что какие-то единицы милилитров конденсата, а может и десятые части, могут каким-то образом привести к коррозии внутри мотора, тем-более двигатель с адекватным уровнем масла весь покрыт изнутри масленой плёнкой. Я считаю что это дичь какая-то про коррозию двигателя внутри от конденсата в масле.
Добрый день. Извиняюсь, что не в тему, но очень нужен совет. Подскажите какую сделать форсунку для подачи воздуха на глубину пруда, чтобы воздух выходил максимально быстро. Спасибо
Евген. У китайцев продаются комплекты гидравлического сцепления как в комплекте так и по отдельности. Гидравлический шланг можно отдельно выбрать нужной формы, длины и комплектации, что бы не терлось где не попадя. Али экспресс и таобао в помощь.
Ха! Привет из Минска. Та же попал пружинами. И тоже лопнул трос, только на вашей стороне, на пляже между Коблево и Морским. Слева море, справа скалы. И никого из людей не видно в округе :)
Это конечно прискорбно но все беды от ума....поменяй сразу радиатор и горя не знай...точно так и с родным инструментом,он мега компактен и им почти весь Мот разобрать можно...я лично себе любую мелочь стоковую беру.и приятно и проблем нет.по количеству инструмента можно судить об надёжности данного мотоцикла.....
Не знаю снимаеться ли легко цепь на даном мотоцыкле, но старые мотоцыклисты снимали цепь, мыли ее, сушили, а потом самое главное -проваривали ее в кипящем масле, оно проникало во все зазоры тем самим повышая ресурс, давали маслу стечь, и ствили обратно, . А если просто мазюкать сверху, то масло толком не проникает в ролики и елементы цепы, а только собырает пыль, превращаясь в притирочную абразивную пасту.
По чему на иномарках цепь не закрыта в кожухи как это было на отеч. мотиках? Были у меня в свое время и минск, и юпитер 3, 5 и ява 638 и на всех на них цепь закрыта в кожух. Там она всегда смазана и нет на ней столько грязи.
В наше время моток проволоки был всем,а тепер капитализьм,прибабахи разные блатные, стяжки... Эх,если бы в 85 году продавались эти стяжки,на велике места бы живого не осталось)))
Смотрю ваши видео по ДВС давно и с удовольствием. Респектую за знания их широту и глубину! Но в плане мото - чувства вкуса у вас к сожалению нет. НО это не на всю жизнь - чувство вкуса (и не только в мототеме) можно развить! Если вы ваши аналитические способности приложите к этой грани бытия - все выправиться! Коммент не в качестве броска помидором, а в качестве рацпредложения!!! Еще раз с уважением!
Жень, привет. Могу я заказать твою футболку Теория ДВС с твоим автографом в москву? давно с детства смотрю твой канал, ты для меня как отец в области видео познаний в силовые установки))
Зачем снимать пластик чтоб долесть до радиаторной крышки просто снутри снимаешь защиту радиатора и все на 2балиах и спокойно промовыеш руку к радиаторной крышке а сверху через лейку доливаешь в радиатор жидкость
Ну на счёт 4х горшков ты не прав, у меня 2 мотоцикла супер тендере 750 и диверсия 900, так вот на диверсии 4 горшка двиг 8клапанный и тянет с низов, это спорт турист, для передвижения вполне хватает раскрутить мотор до 3.5тыс и можно переключаться,, а вот 4 горшка на обычных спортах там да, едут от 6 тыс
Блин! Смотрю 9 минуту и уже боюсь покупать 650 трансальп. По ходу смотрю видео и у всех разные впечатления. И не могу понять стоит или нет его покупать.
Поставить кнопку это просто... Неужели нельзя было просто припаять аккуратно мощным паяльником к одной из шести граней (-) провод к корпусу датчика он же латунный! и надёжно бы работало включение вентилятора! Не нравится что через датчик ток идёт поставь реле 12в нет проблем
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Хонда плавно превращается в изолентоцикл
Крысачеп!
@@TheAvtoTV страшно подумать,в какой трешь превратится мотоцикл )
@@torus6664 главное чтобы владельцу нравилось
Изолентоцыкл с очкофарой. Браво 👏
У Евгения все транспортные средства со временем превращаются в постапокалиптические. Почему так?)))))) Он ведь очень внимателен к деталям при ремонте моторов.
Сапожник без сапог
Просто Евгению больше нравится потрошить транспортные средства)
Так вы не путайте внешний вид и техническое состояние, это разные вещи. Мотор ведь маслом не облит, не дымит и не гремит как паровоз, вилка не обоссалась, хорошая резина, живые подшипники в колесах и рулевой. На ходу же не разваливается, да еще и под таким весом и по таким дорогам)
Теория и практика разные понятия
@@ILya_K979Женя-Потрошитель.
18:17 Я мелочевку в перчатках храню, они не рвутся и не гремит ничего. И перчатки если что есть, руки не в говне. Удобно, короче.
Техника постепенно превращается в изолентную мумию
В мотокрысу
Ей блин двадцать лет, пора под пресс😂😂😂
@@ГригорийСавин-у9и а тебе сколько? 🤣
@@deadunicorn412 побольше) и тачка такая же древняя)
))
Б..ать, вместо того, что-бы один раз сделать по-людски и поменять радиатор на новый и забыть о проблеме, мы тулим феерический колхоз везде где только можно, а в итоге виноваты японские инженеры. Ну да.
Наверняка этот Радик стоит как весь этот мотоцикл)
@@ГригорийСавин-у9и сто баксов? Да он аргонщикам больше заплатил
@@capacitor440 он может стоить и 500$ причем очень легко) но повторюсь может, реальную цену не знаю, да и аргонзики везде разные
@@capacitor440 сто баксов, а 500$ за КИТАЙСКИЕ не хочешь? ориги около 1к$ вроде бы, уже не помню, а б.у. правых и целых не всегда можно найти, я на 700ку себе когда искал, то не было, все были паяные или гнутые, в итоге менять шило на мыло смысла не было. А аргонщикам там баксов 20 заплатили...
@@ДіанаБ-щ6ю Справедливости ради оригинальный стоит 382 бакса на мегазипе. На других сайтах слегка дороже. Ну пусть там с доставкой будет за ориг 400. Китайцы за свой просят чуть меньше 100 баксов.
Видео как из Хонды сделать Днепр
))) и Жигули
В... своё время,в 87...92годы, на ЧЗ-350( НОВОЙ) проехал-163000км! Где только не БЫВАЛ!!!(по...всему СоюзуССР)
Красава))
Вот про стиль крысы и сравнение хипстера и бомжа, это очень хорошее сравнение
Инструмента в мотоцикле, как у меня в шестёрке)
Досмотрел до конца. Испытываю когнитивный диссонанс от подхода к обслуживанию вилки и временных решений с тросиками сцепления и подсоса :) Несколько отличается от моих предпочтений. Но главное это ехать, а не красиво стоять. Кстати два года мой бандит ездил с велокомпом вместо спидометра.
Странно что под сидушкой комплекта с новой поршневой и новыми шатунами не нашлось😁
Первый раз вижу такой колхозный вариант , много трансальпов привозил на продажу , но первый раз вижу такой мрак , такая техника красноречиво характеризует человека , такого сложно назвать мастером своего дела , ну если только мастером жути .... Прямо не ожидал такого мрака , Жень стареешь походу))))
Когда постоянно делаеш работу, она надоедает и все так делаеться
Почти никогда не писал комменты на этом канале. Но с последних двух видео поржал нормально. Не привык я видеть Женю таким. 😆👍 Жги ещё
Каска то не по ПДД :)))
Любая техника как жена! Нравится тебе и должна удовлетворять только тебя :)))
Ну как тут без мата. Это же жизнь такая, а не мы такие :)
Удачи на дорогах!!!
1. Я конечно не специалист, но уровень охлаждайки проверяется в расширительном бачке за задним цилиндром, который хорошо видно, ничего не снимая. Логично, что если охлаждайка уходит из расширительного бачка, она уходит в сестему, т.к. служит своеобразным резервом. Значит ее туда и нужно доливать, а не лезть в заливную горловину. Пока есть охлаждайка в расширительном, она есть в системе. А еще, новые радиаторы за небольшие деньги есть на алике без пап, мам и кредитов.
Надо по чаще разбавлять теорию такими видео)))
Видео для вброса)))) не более)
Полностью согласен, и сезон уже откроется скоро, где то уже открылся.
Как сказал один мой приятель, откатавший на нескольких вымаксах, дрозде, ХЖРе и ещё много на чём - "купил трансальп и говённые дороги сразу куда-то подевались" ;)) Мотик для тех, кому реально пох на понты, и кто знает, чего ему от дороги надо.
Изолента не синяя, не канонiчно. Чтобы радиатор не тёк надо было использовать красный герметик (или радиатор печки от шахи воткнуть). Кстати, вместо изоленты можно поставить фару и приборную панель от Днепора, и ветровик от него же поставить (он, в отличии от оригинала, стоит копейки). Всё-таки на Африке должна быть хорошая ветрозащита!
С возрастом понимаешь что важно а что второстепенно...главное проехать путь как тебе удобно...а не как натёрт твой мот...хоть жену нашёл благодаря натертому моту, а теперь уважает за-то что я могу доехать ни смотря ни на что. Удачи!
Все к чему прикаснулся Евгений превращаеться в гавно. Но мало кто помнит что на старте канала главным было как сделать правильно и без калхоза и треша но увы .
У него любая техника постепенно превращается в советскую, которая выпущена ещё тогда и используется в дремучем селе до сих пор, где нет ни сервисов, ни запчастей, ни инструментов. Ничего, кроме изоленты, молотка, плоскогубцев и всяких тросиков и болтиков от других советских мотоциклов
)))
слов нет, изолента это пиздец, вершина инженерной мысли!! это конец, дальше стремится уже не к чему, сколько смотрю с момента когда был мерс, вся техника на изоленте, стяжках и в всяких разных тумблерах и переключателях ....☺☻☻☺. Боюсь даже представить , что будет с великом если он вдруг появится ☻☻☻
Да , всё верно . Не надо ставать рабом техники. Мотоциклист здорового человека
Начало видео, Тут будет чуть чуть мата, Ну думаю норм, Маманя рядом по комнате лазит, ладно если мат проскочит думаю ничего, А тут КАК ПОНЕСЛОСЬ, 🤣🤣🤣🤣, Я сам в шоке🤣🤣🤣, Маманя тоже🤣🤣🤣😉
З приводом спідометра було подібна історія, поки знизу не просвердлів отвір, нарізав різьбу м6, вкрутив болт з гайкою і таким чином зробив регулювання черв'яка по висоті. Зараз 15 000 проїхав, поки все ок.
Борода, жопа, и из неё руки)))
Довести до такого трансляп это надо уметь. rat style это конечно круто. Но у тебя пока не вышло.
Жаль Хонду.
Лучший обзор своей техники!
Посмотрел. И сразу вспоминаются прописные истины:
"Делай нормально - и будет нормально"
"Кроилово ведёт к попадалову"
Половину всей этой еботни можно было избежать просто сразу купив нормальный радиатор. Но нет, надо несколько раз снять, свозить на ремонт, поставить, поснимать весь пластик, чтоб не мешал во время ебатни с попытками ремонта, а потом не ставить, чтоб смотреть уровень жидкости, мало ли, опять хуево сделали.
И так практически со всеми поломками.
КАК МЕНЯ УЧИЛИ ДЕЛАЙ ХОРОШО ХУЕВО САМО ПОЛУЧИТЬСЯ
Нормально это немножко хуёво.надо делать только отлично!
Все верно, кроилово ведёт к попадалову!
Жека в бардачке должно быть два инструмента . Скотч и Вэдэшка . скотч для того чтобы зафиксировать то что шевелится , а вэдэшка чтобы расшевелить то что не шевелится .
Евгений жжёшь!!!!!Огонь))))))))))
Лет двадцать назад,добавлял куски пружин в вилку иж пс,и масло лил для автоматических коробок.
*По поводу масла на след. сезон. Например, в китаёзах образуется конденсат. И много кто жалуется, что окошко смотровое запотевает, или что потом после зимы белая брынза под клапанной крышкой. Не все так однозначно. Лучше поменять масла литр, чем не менять.* 👍👍👍
Рабочая температура масла сильно выше 80 гр. Ближе к 100, как думаешь что происходит с твоими тремя миллилитрами конденсата в масле при первом же прогреве двигателя ?
@@antony6911 У воздушек температура ближе к 110-120 даже будет! Система в двигателе более-менее замкнута, поэтому парам воды, если они не успели превратиться при реакции с маслом в эмульсию (белая брынза под клапанной крышкой и в других местах), то еще успеют не в этот - так в следующий запуск мотора. ((( Как полумера - после расконсервации прогреть хорошенько мотоцикл и открыть отверстия, чтобы оттуда испарилась влага. Тогда образование эмульсии можно уменьшить. Но это если она еще не образовалась к этому моменту. Внутрь двигателя же не будешь лазить постоянно!
@@mot.monster Система более менее замкнута ? А сапун выходящий наружу пар не стравит? При рабочей температуре масла под 100 гр, случайно вода из масла не выкипает и не выходит паром наружу ?
Я клоню к тому, что нет повода вообще думать что какие-то единицы милилитров конденсата, а может и десятые части, могут каким-то образом привести к коррозии внутри мотора, тем-более двигатель с адекватным уровнем масла весь покрыт изнутри масленой плёнкой. Я считаю что это дичь какая-то про коррозию двигателя внутри от конденсата в масле.
ДА бардачок технаря это шедевр. Лайк.
Добрый день. Извиняюсь, что не в тему, но очень нужен совет. Подскажите какую сделать форсунку для подачи воздуха на глубину пруда, чтобы воздух выходил максимально быстро. Спасибо
Евген. У китайцев продаются комплекты гидравлического сцепления как в комплекте так и по отдельности. Гидравлический шланг можно отдельно выбрать нужной формы, длины и комплектации, что бы не терлось где не попадя. Али экспресс и таобао в помощь.
Да все там норм обычно трос загрезняется изнутри . Смотрю на мот и понимаю что в кожухе черви живуть а вместо масла в движке мг 10
Яркий пример, когда человек может уехать из деревни, а деревня из человека не уедет никогда. Стыдоба такой видос выпускать....
добрый день Евгений подскажите пожалуйста пасат б2 на холодную не работает третий цылиндр а после прогрева работает (провода и свечи менял)?
я тоже задолбался со сцепой.. поставил гидравлическую машинку и самодельный выжимной цилиндр. сезон откатал - полет нормальный)
Лично я заметил обычную цепь ( не сальниковую) , лучше не мыть , а только смазывать. Как помою она потом сильно растягивается.
Грязь вымывается и зазоры увеличиваются вот и растягивается ))
Решается вопрос с датчиком очевидно, нужно провод массы подвести на сам датчик, это можно сделать установив клемма шайбу между радиатором и датчиком.
Ха! Привет из Минска. Та же попал пружинами. И тоже лопнул трос, только на вашей стороне, на пляже между Коблево и Морским. Слева море, справа скалы. И никого из людей не видно в округе :)
как вышли из ситуации?
Евгений приветствую 👋 подскажи пожалуйста, можно ли заставить работать двигатель мотоцикла Урал в обратную сторону? благодарю заранее!
Респект за честность! Честно говоря смешно было. Тут чисто подход днепро-жигуливода))) Женя видимо мотоцикл взял не для езды, а для ремонта )))
Наборчик для выживания в бардачке отличный! Кто ездил на совкоциклах, так просто не отучится возить с собой хабар на все случаи жизни))
Травников и творчество , это одно и то же. А обзор лучшее из того, что я видел!
Это конечно прискорбно но все беды от ума....поменяй сразу радиатор и горя не знай...точно так и с родным инструментом,он мега компактен и им почти весь Мот разобрать можно...я лично себе любую мелочь стоковую беру.и приятно и проблем нет.по количеству инструмента можно судить об надёжности данного мотоцикла.....
Когда я на Африку ставил сцепление гидравлическое, на руль я ставил рычажок подсоса от ИЖ .
Это если что , лайф хук.
Не знаю снимаеться ли легко цепь на даном мотоцыкле, но старые мотоцыклисты снимали цепь, мыли ее, сушили, а потом самое главное -проваривали ее в кипящем масле, оно проникало во все зазоры тем самим повышая ресурс, давали маслу стечь, и ствили обратно, . А если просто мазюкать сверху, то масло толком не проникает в ролики и елементы цепы, а только собырает пыль, превращаясь в притирочную абразивную пасту.
Цепь о-ринг. Тут всё иначе. И да, не снимается
Здравствуйте!!!! подскажите пожалуйста как с вами связаться. Нужна Ваша помощь по ремонту авто.
Весь смысл видео(для меня): Мотоцикл не роскошь и не "понты", а средство передвижения.
МЫТЬ И СМАЗЫВАТЬ ЭТО ЗНАЧИТ ЛЮБИТЬ СВОЮ ТЕХНИКУ. СУДЯ ПО ВИДУ МОТ ОСЕНЬЮ КИНУЛИ В САРАЙ И ПОХ.
10к переглядів) пацани,з тєлєги, нада завітати до Жеки,спасти мопєда)
Спасибо большое за Ваш труд
Всё оптимизировал красава всё на изоленте зато всё работает малодец
НЕ все , спидометр сдох )
17:30 я ждал что ты с этого бардачка еще домкрат достанишь, хотя бы винтовой
Отличный выпуск. Местами даже ржачно. Так что не стесняйся))) Матерись))
За супер подачу с матом - три лайка!!!
Как по мне это не Рэт стайл а обычный КОЛХОЗ.
По чему на иномарках цепь не закрыта в кожухи как это было на отеч. мотиках? Были у меня в свое время и минск, и юпитер 3, 5 и ява 638 и на всех на них цепь закрыта в кожух. Там она всегда смазана и нет на ней столько грязи.
Ахаха, Жень, ну прямо доставил таким видео. Все от души прямо шло)))
Привет попробуйте под датчик температуры прикрутить кантактную шайбу к шайбе провод второй конец к массе
Стяжки это наверно неотъемлемый атрибут уже во всей технике )
В наше время моток проволоки был всем,а тепер капитализьм,прибабахи разные блатные, стяжки... Эх,если бы в 85 году продавались эти стяжки,на велике места бы живого не осталось)))
а как насчет увеличить рычаг, чтобы снять нагрузку с троса сцепления?
Класс! Благодарю. Где мои семнадцать лет?!
Здоровья. Успехов.
Смотрю ваши видео по ДВС давно и с удовольствием. Респектую за знания их широту и глубину! Но в плане мото - чувства вкуса у вас к сожалению нет. НО это не на всю жизнь - чувство вкуса (и не только в мототеме) можно развить! Если вы ваши аналитические способности приложите к этой грани бытия - все выправиться! Коммент не в качестве броска помидором, а в качестве рацпредложения!!! Еще раз с уважением!
На радиатор надо было кинуть отдельный провод массы и все бы работало
Чувак ты супер - никакого нытья типа блоггеров жертв маркетинга, тыща лайков
Ваше отношение к китайцам и индийцам, в частности Лифаны и Баджанчи?
Посмотрел с удовольствием!спасибо! очень весело и понятно!здоровья и всех благ!))
Снимаю троса,подвешиваю и пока кручусь по гаражу заливаю нигролом,переодически протягиваю туды сюды для ускорения процесса....наподольше хватает
И этот человек запрещал нам ковырятся в носу!!!!
Жека,ты как Амаяк Акопян,я охерел сколько ты хабара с бардачка вытащил. В Днепрячей люльке за спинкой сидения столько не влезет😄
Я не понял, цепь не нужно смазывать, а грязь на цепи?
С уважением
Евгений жалко такой мотоцикл в Корчь превращать а термо датчик замени на новый и будет всё ОК.
Ну ты братан сапожник) любиш ты свой мото)
Это лучший обзор!)) Я так давно не улыбался))
Радиатор латунный от жигуля 2101 олово и паяльная кислота плюс какие то латунные патрубки и получаем новый радиатор 🤣
Чувак, приспособь гидравлическое сцепление, думаю с твоим багажом знаний и смекалкой это не составит труда✌️💪
Жень, привет. Могу я заказать твою футболку Теория ДВС с твоим автографом в москву? давно с детства смотрю твой канал, ты для меня как отец в области видео познаний в силовые установки))
30:40 а вот тут по легче! Следи за своей речью. Они между прочим сИликоновые 😉
Сопсна, с видосов про днепры я на твой канал и попал, когда к своему какую-то херню искал. И понеслось. Кажется будто со школы их ещё смотрю
На рафинированных забей, ты нормальный народный Кулибин, подпорченный теорией и несёшь свет тем кто тянется к знаниям
Это да, что бы посмотреть уровень надо стать проктологом🤣
Приглашаю посмотреть: Двигатель с поздним зажиганием 2. Интересно мнение о новой идее.
Мот борода да вы настоящий байкер пару баночек на дорожку или пару дорожек и баночку...
У вас есть запчасти на хонду?
-Какие?
Ну изолента, проволока..
-Странная у вас хонда, детали с днепра подходят
Зачем снимать пластик чтоб долесть до радиаторной крышки просто снутри снимаешь защиту радиатора и все на 2балиах и спокойно промовыеш руку к радиаторной крышке а сверху через лейку доливаешь в радиатор жидкость
Ну на счёт 4х горшков ты не прав, у меня 2 мотоцикла супер тендере 750 и диверсия 900, так вот на диверсии 4 горшка двиг 8клапанный и тянет с низов, это спорт турист, для передвижения вполне хватает раскрутить мотор до 3.5тыс и можно переключаться,, а вот 4 горшка на обычных спортах там да, едут от 6 тыс
Формат отличный!
Контент суперский!
Блёёё... Вот так бомбануло😂😂😂👍🤘
Колхозник еще тот, ухондонил всю технику
Блин! Смотрю 9 минуту и уже боюсь покупать 650 трансальп. По ходу смотрю видео и у всех разные впечатления. И не могу понять стоит или нет его покупать.
Нормально!!!
Работает? Работает! А это главное!!!
За французский 5 баллов))
У меня в машине стока нет шансового инструмента 😅👍👍
Стиль днепра реально понравился. Что это за чёрное покрытие?
👍неожиданно
Поставить кнопку это просто... Неужели нельзя было просто припаять аккуратно мощным паяльником к одной из шести граней (-) провод к корпусу датчика он же латунный! и надёжно бы работало включение вентилятора! Не нравится что через датчик ток идёт поставь реле 12в нет проблем
Женя где видосы про Днепр?
Классно всё! Хорошо расказал своё мнение. По поводу литра, есть ВАРАДЕРО !
Мля обзор огонь,эмоции,лексика,неподрожаемо)))))
Ага , так и есть ))))